家庭轿车市场研究_1
一汽大众市场调研分析报告(1)-
学生实践报告课程名称:市场营销专业班级:M12电气工程与自动化,12车辆工程学生学号:1221109001,1221109011,1221109033 ,1221402004 学生姓名:孙树蕃,顾周宇,罗云,常修菁所属院部:龙蟠学院,机电工程学院指导教师:湛江2012 ——2013学年第二学期目录一、一汽大众公司市场信息分析 (3二、一汽大众公司的市场细分 (7三、一汽大众公司的市场环境 (8四、一汽大众的汽车市场定位 (14五、一汽大众的汽车市场预测 (15六、附表:一汽大众市场调研问卷 (16一汽大众市场调研分析报告一、一汽大众公司市场信息分析一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展,一汽-大众在长春和成都,佛山三厂共有三大生产基地,包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司和发动机传动器厂。
当今汽车市场竞争相当激烈,各个汽车公司都加大生产销售力度,下面我们来看一下一汽大众的市场信息分析:上世纪90年代,一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。
经过二十余年的市场深耕,成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器,并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。
现一汽大众主要产品有:捷达、新宝来、高尔夫、开迪(停产、全新速腾、全新迈腾、大众CC 系列和奥迪系列,其中奥迪系列有奥迪A4L、A6L、Q3、Q5。
坐享品牌优势1991年2月,中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后,一汽大众正式在长春落地。
尽管晚于上海大众6年的时间,但由于后者的桑塔纳车型(实际上早在1982年,德国大众就已授权上海汽车组装该车已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象,甚至直接代表了轿车。
一奥迪的外部环境分析
一奥迪的外部环境分析（一）.人口环境常武地区人口老龄化汽车消费市场目前已大气稳重、安全系数高趋势而发展。
而奥迪公司也产出了奥迪Q5就是以舒适度操控度安全性为一体的车正符合这趋势。
对于人口增长汽车工具越来越代替步行随着奥迪车型的不断推出更引起消费者的关注。
汽车消费市场将不断扩大。
（二）自然环境地处平原地区交通便利公路交通网线发达人们对以汽车代步的欲望比较强烈。
（三）政治环境2011年10月新汽车政策的颁布对常武地区的影响并不是很大。
购置税税率上调至7.5%、汽车以旧换新力度加大、汽车真实油耗统一公布、新能源汽车加大试点、政府采购50%自主品牌。
（四）社会文化人们对于奥迪汽车的品牌是肯定的。
认知度比较高经济环境常州地区行业环境分析2010年，我国通信设备制造业继续回升向好，各项指标已经明显好于去年同期。
1．行业需求保持稳定增长，库存有所攀升，但产销衔接依然良好。
2010年1～11月，我国通信设备制造业累计实现产品销售收入8477.39亿元，同比增长14.92%，增速比上年同期上升了16.26个百分点；工业销售产值为8135.08亿元，同比增长10.03%，增速比上年同期上升了12.07个百分点；11月末，产成品资金占用为455.85亿元，同比增长16.58%，增速比上年同期上升了 5.43个百分点。
2、盈利能力不断好转，行业亏损额和亏损深度不断下降，亏损面不断缩小。
2010年1～11月，我国通信设备制造业累计利润总额为489.10亿元，比上年同期增加了77.59亿元；亏损企业累计亏损额为30.00亿元，同比下降15.87%。
11月末，我国通信设备制造业亏损面为22.85%，比上年同期减少了 5.39个百分点；亏损深度为6.13%，比上年同期减少了 3.45个百分点。
3、产品产量实现较快增长。
2010年1～12月，我国累计生产移动电话机10.04亿部，同比增长35.00%，增幅比上年同期上升了25.20个百分点；生产移动通信基站设备6593万信道，同比增长 4.60%，其中移动通信基站产量在4季度实现高速增长。
市场细分成功案例分析
市场细分成功案例分析市场细分是一种市场营销策略，通过将整个市场划分为不同的细分市场，以满足不同消费者群体的需求。
成功的市场细分案例可以为企业提供宝贵的经验和启示，帮助企业更好地了解目标市场，并制定精准的营销策略。
本文将分析一些成功的市场细分案例，以期为读者提供有关市场细分的实用知识和经验。
案例一：汽车行业的市场细分成功案例在汽车行业中，市场细分是非常重要的。
一家汽车制造商成功地将市场细分为家庭用车、商务用车和越野车三个细分市场。
他们通过针对不同细分市场的产品开发和营销策略，成功地满足了不同消费者群体的需求。
对于家庭用车市场，该汽车制造商推出了一款经济实惠、安全性能良好的小型家庭轿车。
他们通过在电视、网络和家庭杂志上进行广告宣传，以及与家庭相关的活动和促销活动，吸引了许多家庭消费者。
对于商务用车市场，该汽车制造商推出了一款豪华、舒适、高性能的商务轿车。
他们通过与商务人士相关的活动、商务杂志和商务展览会上的展示，吸引了许多商务消费者。
对于越野车市场，该汽车制造商推出了一款强大、耐用、适应各种复杂地形的越野车。
他们通过户外活动、越野赛事和越野杂志上的广告宣传，吸引了许多喜欢户外运动和冒险的消费者。
通过市场细分，该汽车制造商成功地满足了不同消费者群体的需求，提高了产品销量和市场份额。
案例二：食品行业的市场细分成功案例在食品行业中，市场细分也是非常重要的。
一家食品生产商成功地将市场细分为儿童食品、健康食品和高端食品三个细分市场。
他们通过针对不同细分市场的产品开发和营销策略，成功地满足了不同消费者群体的需求。
对于儿童食品市场，该食品生产商推出了一系列营养丰富、口味独特的儿童食品。
他们通过与学校合作、儿童节目上的广告宣传，以及在超市中设置专门的儿童食品区，吸引了许多家长和儿童消费者。
对于健康食品市场，该食品生产商推出了一系列低糖、低盐、无添加剂的健康食品。
他们通过与健康生活杂志合作、健身房和健康展览会上的展示，吸引了许多健康意识强的消费者。
汽车品牌矩阵营销策划(3篇)
第1篇一、背景分析随着我国经济的快速发展，汽车行业已经成为我国国民经济的重要支柱产业。
近年来，汽车市场竞争日益激烈，各大汽车品牌纷纷加大营销力度，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
然而，如何在众多品牌中脱颖而出，成为消费者心目中的首选品牌，成为汽车企业面临的重要课题。
本文将从汽车品牌矩阵营销的角度，探讨如何进行有效的营销策划。
二、汽车品牌矩阵营销概述1. 汽车品牌矩阵营销的定义汽车品牌矩阵营销是指企业根据市场需求、品牌定位和竞争态势，将产品、价格、渠道、促销等营销要素进行优化组合，形成一个具有竞争力的品牌矩阵，以实现品牌价值的最大化。
2. 汽车品牌矩阵营销的特点（1）差异化竞争：通过品牌矩阵营销，企业可以针对不同市场细分，推出具有差异化特点的产品，以满足消费者多样化的需求。
（2）协同效应：品牌矩阵营销可以实现各品牌之间的协同效应，提升整体品牌形象和市场竞争力。
（3）风险分散：通过矩阵营销，企业可以将风险分散到各个品牌，降低单一品牌的市场风险。
三、汽车品牌矩阵营销策划步骤1. 市场调研（1）了解市场需求：通过市场调研，分析消费者对汽车产品的需求特点，为品牌矩阵营销提供依据。
（2）分析竞争态势：研究竞争对手的品牌定位、产品特点、营销策略等，为品牌矩阵营销提供参考。
2. 品牌定位（1）明确品牌定位：根据市场调研结果，确定各品牌的核心价值和目标市场。
（2）差异化定位：针对不同市场细分，对各个品牌进行差异化定位，形成独特的品牌形象。
3. 产品策略（1）产品组合：根据品牌定位，设计产品组合，满足不同消费者的需求。
（2）产品差异化：在产品设计和功能上，实现各品牌之间的差异化，提升产品竞争力。
4. 价格策略（1）价格定位：根据品牌定位和市场竞争状况，确定各品牌的价格区间。
（2）价格策略：采取灵活的价格策略，如促销、折扣、分期付款等，提高消费者购买意愿。
5. 渠道策略（1）渠道选择：根据品牌定位和目标市场，选择合适的销售渠道。
中国轿车进入家庭的市场现状和前景分析
我国轿车进入家庭的市场现状和前景预测2003-02-19 10:42:28南方网讯一、我国居民轿车消费的四个阶段第一阶段是禁止居民轿车消费，１９８５年以前。
１９７９年以前我国明文禁止私人拥有汽车，谈不上居民轿车消费。
１９７９年宣布私人可以拥有汽车，撕开了私人拥有汽车禁令的小口子，而１９８４年的规定，正式赋予我国居民拥有私人汽车的合法性，由此拉开了我国居民轿车消费的序幕。
第二阶段是限制居民轿车消费，１９８５－１９９４年。
上世纪８０年代中期，国内４家兵工企业分别开发了４种以家庭消费为指向的微型轿车，这也是国内企业首次向家庭轿车领域发起的冲击。
但是在上世纪８０年代末期，《中国轿车发展规划》中明确指出在２０１５年以前家庭轿车不予考虑。
在１９９４年前相当长的阶段里，基本上是限制轿车消费，我国居民轿车消费还是很有限。
１９９４年是个分水岭。
这年７月，国家颁布了第一个产业政策——《汽车工业产业政策》，提出将“逐步改变以行政机关、团体、事业单位及国有企业为主的公款购买、使用小轿车的消费结构”、“国家鼓励个人购买汽车，并将根据汽车工业的发展和市场结构的变化适时制定具体政策”。
这个阶段不限制消费，但事实上也没有明确措施鼓励消费，各种税费、地方保护仍然十分严重。
在要不要鼓励轿车进入家庭的问题上，存在很大争论。
可以说，正是由于这一时期对“轿车进入家庭”这一话题的争论，才有此后轿车工业的大发展。
这一争论被汽车界人士定格为“轿车大论战”。
第三阶段是居民轿车消费快速增长期，１９９５－２０００年。
人们越来越认识到轿车进入家庭已经是中国进入２１世纪的象征。
轿车消费开始空前高涨，开始形成轿车消费的第一次高潮。
１９９５年我国私人载客车拥有量为１１４．１５万辆，首次突破百万辆大关，与１９９４年的７８．６２万辆相比，净增３５．５３万辆，增幅高达４５．２％。
此后，我国居民轿车消费仍然保持着快速增长，１９９８年私人载客车拥有量达到２３０．６５万辆，仅用了三年时间就突破２００万大关，年均增长幅度达到２５．５％。
汽车的市场调研报告5篇
汽车的市场调研报告5篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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中国微型汽车市场需求研究：基于存量调整的视角
表 １ 变量的描述统计
数 据个 数 最 小值 最 大值 ４ ８来自均值 标准差
２ ３８ ８ ２６ ５ ０４ ７９ １ ３ ０ ６ ９． Ｏ ４． ７ ３ ． ２ ． ２６ ３ ６
量对 汽 车需 求 的 调 节 作 用 是 微 弱 的 ． 汽 轻型 客车 销量 ６ ０ 车需 求主 要 由第 一次 购 车客 户 而不 是 再 微 型 载货 汽 车销量 １ ８ ０
释 是 一 个 被 称 为 存 量 调 整 的 分 析 框 架 。基 于 这 个 框 架 ， 算 ： ２ ０ 汽 对 ０ ４年 ２月 的销 售 量 用 同样方 法 获得 ， 只不过 使 用 车 的 总 的 消 费 由 均 衡 的 或 理 想 的 存 量 与 以 前 购 买 的 累 积 的 比 例 由 ２０ ０ ３年 １ ２月 销 售 量 计 算 ；０ 年 ７月 的 销 售 、 ２０ ４
么汽 车存 量会对 汽车需 求 产 生 显著 的调节 作 用 ． 车 需求 汽
不会 大起 大 落 ．其需 求 量 的大 小取 决 于 存量 的损 耗 速度 ：但 假 如汽 车 市场 不 是 变量 处于 均衡 或 理想 存量 状 态 ．那 么 汽车 存 微 型 客 车 销 量
轻型 客 车 销售 量 来源 于 国务 院 发 展研 究 中心信 息 网
局 ．使用 随机 系数 ｌｇ 模 型模 拟 了未来 １ 内 的需 求状 的汽 车工业 行 业数 据 中 的分 车 型销 量微 型 客车 部分 ． 集 ｏｉ ｔ Ｏ年 收 况 汪 秀婷 和胡树 华分 析 了 中国微 型 车市 场 的需 求特 征及 的数 据期 间 为 ２ ０ ０ １年 １月 至 ２ ０ ０ ４年 １ ２月 ， 月度 数据 ， 单 微 型车 市场 的发 展趋 势 就 现 有 的文 献 来看 ． 没有 发 现从 位 为 辆 ，转 换 成 以百 辆 为单 位 。缺失 的数 据 有 ２ ０ 年 ２ ０１ 存 量调 整 需 求 的 角度 对 中 国汽 车 市 场 的 一个 细 分 市 场一 月 、０ 年 ２月 、 ０ 年 ７月 的销售 量 。对 缺 失值 的处 理 ２０ ４ ２０ ４
中国社会调查事务所(SSIC)轿车市场专题调查报告(上)
中国社会调查事务所（SSIC）轿车市场专题调查报告（上）目前举行的第六届北京国际汽车展览会吸引了众多的观众。
对于即将融入全球经济的中国汽车工业，中国百姓最关注的是什么？为此，中国社会调查事务所(SSIC)进行了大型的专题调查活动。
样本情况此次调查范围涉及了全国10个城市，他们分别为北京、上海、天津、武汉、广州、重庆、南京、西安、哈尔滨、长春。
本次调查的样本为：文化程度：小学及小学以下的人占0.8%；初中文化程度的人占12.2%；高中、中专学历的人占19.6%；大专文化程度的人占37.7%；文化程度为大学本科的人占24.3%；研究生及研究生以上文化程度的人占5.5%。
职业状况：农民占1.2%；工人占13.5%；企业管理人员占23.3%；科、教、文、卫工作者占20.1%；商业服务业人员占9.8%；私营劳动者占12.9%；外企雇员占11.2%；机关工作人员占5.3%；学生占2.5%；其它人员占0.2%。
人均月收入：500元以下(包括500元)的人占11.3%；501-1000元之间的人占38.2%；1001-1500元之间的人占30.5%；1501-2000元之北京车展众人关注本次调查结果表明，86.5%的北京人都看过车展，97.6%的北京人热切地关注着此次车展。
中国即将入世，2000年北京国际汽车展此时举行，全世界的著名车商对此投入了极大的热情和精力，给予高度的关注。
那么国人的反应又是怎样呢？调查结果显示，尽管许多人不能来北京亲自观看车展，但是人们依旧并极为关注这次具有深远意义的车展。
在此次车展上，人们最想了解、知道些什么呢？调查结果表明：有97.5%的人想看国外最新开发研制的汽车；有88.9%的人希望看到国外的概念车；有92.9%的人希望看到国内的最新车型；有93.1%的人想着重了解最近国内汽车业的动态；有87.6%的人希望看到环保型汽车的展示；有82.4%的人更希望能看到并了解有关汽车产业、文化方面的内容。
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家庭轿车市场研究
报告名称：家庭轿车市场研究
调查地方：北京、上海、广州、重庆、天津、武汉
调查办法：入户调查
调查时刻：2000年1－4月
样本量：1925被访者：都市居民
调查机构：中国社会调查事务所SSIC
报告中国社会调查事务所SSIC
报告内容：
随着日子水平的迅速提高，拥有家庭轿车的居民变得越来越多。
国家也在积极酝酿新的汽车消费政策，以鼓舞个人购车，特别是鼓舞个人购买轻便、节能的经济型用车。
即将出台的汽车消费政策要紧包括税费治理、城建协调、信贷政策和鼓舞消费等四方面的内容。
为了解百姓对家庭轿车的需求、对国家有关旨在进展汽车工业、鼓舞私人购车措施的看法及轿车进入家庭面临的要紧障碍等咨询题，中国社会调查事务所SSIC于2000年1－4月在北京、上海、广州、重庆、天津、武汉等都市开展了专项调查研究，收集有效样本1925个。
经济型轿车最扣人心弦
近来，国产轿车厂商相继推出各种促销方式，以调动广阔消费者的购车热情。
调查显示，91％的人认为国产轿车落价势在必行；79％的人认为轿车价格会在近期下落；17％的人表示之因此还没有下决心买车要紧是因为目前国产小轿车价格偏高。
调查还显示，32％的人认为如今购买家庭轿车别合算，在国际市场上汽车的销售价格要比中国低一半甚至更多，以一般桑塔纳为例，在国外市场只能卖9000美元左右，而国内市场的售价却超过了10万元人民币；86％的人认为惟独落价才干与国际市场接轨。
对家庭轿车销售价格承受能力的调查表明，人们可承受别同价格的比例分别为：36％在5万元以下，41％在5万至10万元之间，15％在10万至15万元之间，5％在15万至20万元之间，能承受20万元以上者惟独3％。
因而，价格相对廉价的经济型轿车将受欢迎。
消费者期盼更优惠的政策
指望税费下调
消费者在购车时要承担增值税和消费税，还要承担诸如购置附加费、验车费、车辆牌照费等许多价外收费。
在一些地点，消费者还要缴纳入户费、都市增容费等。
此外，消费者还要承担车船使用税、汽油消费税、车辆治理费、年检费等一系列税费。
就目前一般百姓的收入水平和消费水平来说，这些费用是较难承受的。
调查表明，84％的人认为应尽快取消一些别合理的政策；41％的人认为应制定小排量汽车的税收优惠政策；52％的人认为应把按年限报废改为综合车况报废；47％的人认为应减少税费项目，简化征收手续。
期待更好的消费贷款政策
汽车消费贷款尽管存在许多优点，如能有效缓解汽车消费者的资金压力，能转移经销商的拖欠款风险，还可减少厂家的资金占用，使厂家把有限的资金用于扩大再生产上。
别仅这样，对银行来说可使资金寻到新的投向。
但是，自1998年国家推出汽车消费贷款业务以来，并未在国内掀起消费者的购车热潮。
调查表明，83％的人对国家开展汽车消费贷款持欢迎和支持的态度；但实际购车过程中，目前情愿采纳贷款方式购车的人所占比例却只占计划购车的人的9％。
56％的人认为首付款金额太高，贷款人支付现金的压力较大。
64％的人认为目前贷款期限短，每月需偿还本息金额太高。
22％的人认为银行利息较高，别如一次付清划算。
27％的人认为贷款购车手续比较繁琐，办起来烦恼。
37％的人希翼国家尽快制定有关抵押登记的实施方法。
16％的人认为贷款买车内心别踏实，日子压力太大，难以承受；另外7％的人因为可以拿出脚够的钞票，情愿一次付清，觉得省事。
在故意贷款买车的消费者中，82％的人月收入在3000元到6000元间。
此可见，落低首付款、延长贷款期限、落低贷款利率、简化手续是刺激汽车消费贷款业务增加的关键因素。
93％的消费者购车时思考质量性能
调查显示，调查者中，93％的消费者认为在购车过程中应对汽车的质量性能，特别是安全性加以思考；91％的消费者很在意汽车的舒适程度；90％的消费者把价格作为决策的基础；87％的消费者认为油耗别可忽视，因为这直接妨碍着日后的使用费用；64％的消费者将外观样式作为体现自己个性的方式；89％的消费者认为购置手续齐全简便的车具有一定吸引力；另外，品牌知名度、厂商信誉、售后服务、维修便利性等都妨碍着消费者的购买挑选。
消费者中，情愿经过厂家直接购车的人占31％；情愿经过汽车市场购车的人占19％；情愿经过经销商购车的人占27％；5％的人情愿经过展销会购车；情愿经过亲戚朋友关系购车的人占10％；情愿经过其他途径购车的人占8％。
国产车比进口车更具吸引力
在计划购车的消费者中，82％的人情愿购买国产轿车，消费者普遍认为国产车价格低，维修方便，而且国产汽车的质量性能也在别断提高。
58％的人认为目前国产经济型轿车的车型品种较为单一。
69％的人认为国产汽车的技术水平较为降后。
从目前国内汽车企业的动一直看，轿车企业、非轿车定点企业都相继推出了各自的经济型轿车，将使经济型轿车市场的竞争加剧，也促使生产厂家改进技术、改善经营。
尽管调查显示惟独8％的人情愿购买进口轿车，但随着进口关税的下落和进口数量限制的逐步取消，进口汽车的价格会有别同程度的下落，进口小轿车的数量、品种会逐步增加。
厂商的出路：技术及治理创新
经过调查能够预计，2005年后，随着国产车关税和非关税壁垒爱护程度的大大落低，进口轿车在价格、质量和服务上将对消费者具有较大的吸引力。
因而，国产汽车技术创新和治理革新的成果大小，将决定企业在市场竞争中的地位。
在进展过程中，厂家还须注意家庭轿车消费与交通、能源、环保相协调的咨询题。
交通阻塞、停车难是当前大都市的通病，尽管国家向来很重视交通咨询题，每年都在进行大规模的铺路架桥、道路改造工程，但是汽车数量庞大、停车泊位少的状况仍难在短时刻内解决，因而进展家庭轿车一定要思考道路的
承受能力。
并且，世界范围性的能源危机和环境危机差不多向人类敲响了警钟，汽车的环保性越来越受到重视。
并且，市场上现在浮现了液化汽汽车、太阳能汽车、充电汽车等新型“绿色汽车”，拥有一辆环保型家庭汽车必将成为二十一世纪的时尚。
这对汽车厂商来说，将意味新的商机。