QC课题提高售后件的装箱作业效率
加强装车过程控制,提高装车效率QC
QC成果发布加强过程控制提高装车效率二分区储运车间装车系统QC小组二0一三年五月前言太西洗煤厂年入洗原煤700万吨，产品品种达13种，产品销售发运主要以铁路发运为主，多年来由于产品销售受铁路运量不足、运输不畅影响，造成产品时常出现积压，转运，造成生产成本增加。
加快车皮周转，力争快装多运，改善路企关系是减少产品库存压力的有效方法。
因此，2012年我车间装车系统QC小组就如何加强装车过程控制，提高装车效率，缩短装车时间开展了现场攻关，分析找出了影响装车效率，延长装车时间的各种因素，并有针对性的制定了纠正预防措施，着力解决了影响装车效率的各种问题，有效的提高了装车效率，缩短了装车时间。
一、小组概况小组名称二分区储运车间装车系统QC小组成立时间2004年1月格言立足生产现场，解决实际问题课题名称加强过程控制提高装车效率小组类型现场型组长张占文小组成员11人活动日期2012．2～2012.12 出勤率100％QC教育时间平均40课时活动情况20次注册时间2004年01月15 小组成员：序号姓名性别年龄文化程度组内职务岗位/技术职称职务1 张占文男40 大专组长管理人员车间主任2 张万寿男47 大专顾问政工师支部书记2 孙国玉男30 大专副组长助理工程师车间副主任4 王辉男51 高技副组长管理人员车间副主任5 康庆华女34 大本组员助理工程师技术员6 马正山男35 大本组员助理工程师技术员二、选题理由三、现状调查调查一：从2012年1-3月份装车时间抽样调查表可以看出，平均每节车皮装车组织时间超过9分钟的有1次， 8～9分钟的有1次，7～8分钟的有5次，6～7分钟的有6次，5～6分钟的有1次。
调查二：查阅抽样当日班次的设备运行记录与交接班记录，发现车皮排风清扫时间过长影响装车1次；因铲车和转运车到位不及时影响装车1次；装车煤尘较大造成影响1次；车皮信息反馈滞后影响装车时间3次；装车组织和人员操作失误等原因造成装车影响2次。
售后服务质量与效率提升方案
售后服务质量与效率提升方案提案：售后服务质量与效率提升方案一、引言售后服务对于企业来说至关重要，它直接关系到企业的声誉和用户的满意度。
因此，提升售后服务质量和效率是每个企业都应该关注和努力实现的目标。
本文将就如何提高售后服务质量和效率展开探讨。
二、加强培训和专业技能提升为了提高售后服务的质量，企业应加强对售后人员的培训。
通过持续的培训活动，提升售后人员的专业技能和产品知识，进而提高服务质量。
同时，要注重培养售后人员的沟通能力和解决问题的能力，使其能够高效地与用户沟通和解决问题。
三、建立完善的售后服务流程要提高售后服务效率，企业应建立完善的售后服务流程。
首先，建立快速响应机制，确保用户的问题能够及时得到解决。
其次，完善信息记录和跟踪系统，确保售后人员能够全面了解用户的问题和历史记录，提高处理问题的效率。
最后，建立用户满意度评价系统，及时了解用户对售后服务的评价和反馈，为改善服务提供依据。
四、提供多渠道的售后服务方式为了提高售后服务的便捷性和效率，企业应提供多渠道的售后服务方式。
除了传统的电话和邮件方式外，可以引入在线客服、社交媒体等新兴渠道，方便用户随时随地地咨询和反馈问题。
同时，要保证不同渠道之间的信息同步和协调，避免信息重复提交和处理不及时的问题。
五、建立健全的投诉处理机制投诉是售后服务中难免出现的问题，对企业来说也是一个宝贵的提升机会。
企业应建立健全的投诉处理机制，及时响应用户的投诉，并进行合理的解决方案。
同时，要将投诉问题作为重要的反馈信息，及时总结、分析和整改，不断提高售后服务的水平。
六、借助技术手段提升售后服务效率随着技术的发展，企业可以借助技术手段来提升售后服务的效率。
例如，可以开发和应用智能化的售后服务系统，通过人工智能和大数据等技术，自动识别和解决一些常见问题，提高问题处理的速度和准确性。
同时，可以引入虚拟现实和增强现实技术，帮助用户更直观地理解和解决问题。
七、加强售后服务团队的组织和协调能力售后服务往往涉及到多个部门和岗位的协作，要提升服务质量和效率，企业应加强售后服务团队的组织和协调能力。
qc课题提高售后件的装箱作业效率
安全卫生条件差，存在安全隐患和卫生问题。
04
对策制定与实施
针对人员因素的对策
总结词
培训员工，提高技能和意识
详细描述
对员工进行装箱作业的技能培训，确保他们熟悉操作流程和规范，提高工作效 率和准确性。同时加强员工的质量意识和责任心，确保每个环节都得到有效执 行。
针对设备因素的对策
总结词
方法因素
1 2
操作流程不合理
现有的操作流程不合理，导致工作效率低下。
缺乏标准操作程序
员工操作缺乏标准操作程序，导致操作不规范。
3
工艺技术落后
采用的工艺技术落后，无法适应现代化生产的需 求。
环境因素
工作区域布局不合理
工作区域布局不合理，导致生产流程不顺畅。
工作环境差
工作环境差，噪音、灰尘等污染严重，影响 员工身体健康和生产效率。
针对方法因素的对策
总结词
改进作业流程，标准化操作
详细描述
对现有的装箱作业流程进行全面审查，找出瓶颈和低效环节，进行针对性的改进。通过制定标准操作 规程，规范员工的操作行为，确保每个环节都得到高效执行。同时加强流程的监控和管理，及时调整 和优化。
针对环境因素的பைடு நூலகம்策
总结词
改善作业环境，降低干扰因素
详细描述
对作业环境进行优化，确保工作场所整洁、有序，减少不必要的噪音和干扰。通过合理 布局设备和作业区域，提高空间利用率和工作效率。同时加强环境监控和管理，确保符
合相关法规和标准要求。
05
效果检查与评估
实施前后对比
实施前
售后件装箱作业效率低下，经常出现 装箱错误和延误，导致客户投诉率较 高。
实施后
售后部门工作效率提升方案
售后部门工作效率提升方案一、背景介绍：售后部门作为企业和客户之间的桥梁，承担着处理客户投诉、解决售后问题等重要任务。
然而，在当前竞争激烈的市场环境下，售后工作效率的提升尤为重要。
本文将从流程优化、技术支持、团队培训等多个方面提出售后部门工作效率提升的方案。
二、流程优化：1. 根据售后需求，建立规范化的工作流程，包括接收客户反馈、问题定位、处理方案制定、沟通反馈等环节，以提高工作效率并确保问题的及时解决。
2. 通过技术手段，建立客户信息数据库和问题解决案例库，方便售后人员快速查找相关信息与解决方案，减少重复劳动的发生。
三、技术支持：1. 引入智能客服机器人，解决一些常见问题和简单咨询，能够提高客户满意度，并减轻售后人员的工作负担，使其能够更集中地处理复杂问题和关键性工作。
2. 与研发部门紧密合作，及时掌握最新的产品知识和技术信息，使售后人员具备更强的综合能力和故障排除能力，提高响应速度和解决效率。
四、团队培训：1. 针对售后人员，定期进行产品知识培训，提高他们对产品的理解程度和操作熟练度，从而更好地解决客户问题。
2. 通过组织沟通技巧培训、客户服务技能培训，提升售后人员的沟通能力和服务意识，使其能够更好地与客户沟通、理解客户需求，并给予有效的解决方案。
五、激励机制：1. 设立绩效奖励制度，对售后人员的工作表现给予相应的奖励，提高其积极性和工作效率。
2. 建立交流分享平台，鼓励售后人员之间的知识和经验分享，以促进团队协作和学习。
六、客户反馈：1. 鼓励客户及时反馈问题和建议，建立客户满意度调查及时反馈机制，优化售后服务质量。
2. 对售后问题及时跟踪和分析，总结客户反馈中的共性问题，并及时改进相关产品和服务。
七、信息化建设：1. 建立客户投诉管理系统，实现问题录入、处理、跟踪、统计等功能，提高售后工作的信息化水平，并进行数据分析和报告汇总。
2. 还可以引入基于云计算的CRM系统，实现更加全面和迅速的客户信息管理，提高工作效率。
QC提高配电箱安装质量
频数（次）
累计频数（次）
累计频率（%）
1
配电箱配线安装
55
55
42.9
2
配电箱管箱连接
50
105
82.1
3
配电箱视觉外观
16
121
94.5
4
标高、垂直度水平度
4
125
97.5
5
其他
3
128
100
总频数
128
128
100
制表人
2009.1.12
制表人
郭卫卫
依据调查
累计频率（%）
频数（点）
97.6
82.1
1、调查发现100%的配电箱采用垂直出线留余量，形 刘德元
成后调整较难 ，这是原有工艺制定不适宜所致。
郭卫卫
2、现场对留余量采用垂直出线和弯曲出线进行实践
对比，发现垂直出线一旦接线完成便无法更改调整，
影响观感，而弯曲出线则可以进行调整效果明显改观。
1.14 √
9
绑扎方
法落后
调查分析
现场试验
1、现状调查中发现100%的配电箱导线采用圆形绑扎， 李悦伟
94.5
100
80
60
42.9
40
55次
50次
20
16次
配线
安装
配线连
接
制图人：郭卫卫
视觉外
观
4次
标高水平
垂直度
3次
其他
0
日期：2009.1.17
2.2.4 结论：(CONCLUSION)
▪
▪
▪
在各工程配电箱安装中，水平度、垂直度、标高都得到很好的控制。
提高成品装柜效率QC圈
通过对三个课题的对比，最终选定《提高 制品装柜效率》作为本届QCC圈的改善课题
一、课题选定—课题选定的理由
①工场要求(生产性向上) ②部门要求 ③部内车辆滞留时间目标100分钟以下。
11年1~3月车辆在厂滞留时间
目标：
150
140
132.9
130
120
110
100
90
80
70
60
126.1
100分钟以内
有了这个导航仪找每 车的尾数一步到位。
改善 效果
尾数出荷时，找尾数每车可节约10分钟
七、实施（5）
—针对“尾数放置无标准”进行对策（二）
改善前： N天与N+1天尾数放置在一起，无
明显区分标识经常把N天出荷尾数 拉出去又拉回来的现象
改善后 固定“N天-白色、N+1-黄色、
N+2-蓝色”三种颜色标识区分， 完全杜绝了尾数,拉错现象。
改善 效果
有效杜绝了因无区分标识拉错尾数，来回时间的 浪费，有标识牌登记的区域车次，找尾数时每车 每人可节约3分钟
九、效果确认
三项重点改善项目
制品分降装柜 出荷准备 车辆靠台 总分
改善前（分） 改善后（分） 节约时间（分）
220.3
187.3
33
97.5
82.5
15
20.1
15.1
5
337.9
284.9
七、对策确定
序号
要因
对策
目标
措施
担当 纳期
1.对ASSY成品由三段保管变更为二段保
1.ASSY成品二段保管直接可以贴
1
CASEMARK贴附及票 据回收浪费时间
汽车售后零部件整车运输装载率提升研究课题方案
汽车售后零部件整车运输装载率提升研究课题方案1. 研究背景和意义：汽车售后零部件整车运输的装载率提升，可以有效降低运输成本，减少能源消耗，提高运输效率和服务水平。
因此，研究如何提高汽车售后零部件整车运输的装载率具有重要的实践意义和经济效益。
2. 研究目标和内容：(1) 目标：探索提高汽车售后零部件整车运输装载率的方法，以降低运输成本、提高运输效率和提升售后服务质量为目标。
(2) 内容：研究内容包括但不限于以下几个方面：a. 分析目前售后零部件整车运输装载率存在的问题和瓶颈；b. 研究汽车零部件整车运输的装载率提升的理论与方法；c. 实地调研与案例分析，了解实际运输情况和问题；d. 提出改进方案，对运输装载率进行优化与提升；e. 运输装载率提升的实施与效果评估。
3. 研究方法和步骤：(1) 理论分析：通过文献研究和现有研究成果，总结和整理汽车售后零部件整车运输装载率提升的理论与方法。
(2) 实地调研与案例分析：选择几个代表性的汽车售后零部件供应商或物流公司，实地调研其运输装载率情况，分析现有问题和瓶颈。
(3) 数据分析：通过收集的运输数据和实地调研数据，对运输装载率进行统计和分析，找出存在的问题和改进的空间。
(4) 研究方案提出与实施：根据理论分析和数据分析的结果，提出提高运输装载率的改进方案，并进行实施。
(5) 效果评估：对方案的实施效果进行评估和分析，总结经验和教训，并提出进一步改进的建议。
4. 预期成果：(1) 提出适合汽车售后零部件整车运输装载率提升的方法和方案；(2) 实施改进方案后，提高运输装载率、降低运输成本、提高运输效率和售后服务质量；(3) 探索出一种可行的方法和思路，为其他行业和领域的运输装载率提升提供借鉴和参考。
物流装箱优化策划方案优化装箱方案提高装箱效率和货物利用率
物流装箱优化策划方案优化装箱方案提高装箱效率和货物利用率物流装箱优化策划方案随着全球贸易的扩大和物流业务的增加，物流装箱的效率和货物利用率成为了重要的考量因素。
为了解决这一问题，本文将提出一些物流装箱优化的策划方案，旨在提高装箱效率和货物利用率。
一、合理规划货物分类首先，合理规划货物分类是提高装箱效率的关键。
根据货物的性质、尺寸和重量等因素，将货物分为不同的类别，并设定合适的规格和标准来分类和标记货物。
通过分类和标记，可以使装箱过程更加有序，避免混乱和错误的装箱，提高装箱效率。
二、优化装箱方案在合理规划货物分类的基础上，优化装箱方案是提高装箱效率和货物利用率的重要手段。
首先，根据货物的体积、形状和重量等特点，合理选择适宜的包装材料和包装方式，确保货物能够紧密地放置在装箱容器中，减少浪费空间。
同时，对于一些特殊形状或易碎性的货物，可以进行定制包装，提供更好的保护。
此外，合理设计装箱方案也是提高货物利用率的重要环节。
通过合理布局和摆放货物，可以最大程度地利用装箱容器的空间，避免出现空隙或浪费的情况。
同时，对于易损的货物，可以采用间隔垫料等方式进行分割和保护，减少货物在运输过程中的损坏风险。
三、应用智能化装箱技术随着科技的发展，智能化装箱技术已经成为物流行业的新趋势。
通过应用智能化装箱技术，可以进一步提高装箱效率和货物利用率。
例如，使用智能装箱系统可以根据货物的特性和数量，自动规划最佳的装箱方案，减少人为操作的错误和浪费。
同时，利用智能传感器和追踪设备，可以实时监控货物的位置和状态，及时调整装箱方案，确保货物的安全和准时到达目的地。
四、加强供应链协调管理除了装箱过程的优化，供应链协调管理也是提高装箱效率和货物利用率的重要因素。
通过加强与供应链中其他环节的协调和合作，可以减少货物在仓储和运输过程中的停留时间，缩短物流周期，提高货物周转率。
同时，与供应商和客户之间建立良好的沟通机制，及时了解需求和反馈信息，可以更好地满足客户的要求，提供高效的物流服务。
售后服务工作效率提升方案
售后服务工作效率提升方案随着市场竞争的加剧，售后服务成为企业维护客户关系、提高客户满意度的重要环节。
然而，许多企业在售后服务过程中存在效率低下的问题，给客户带来诸多不便。
为了提升售后服务工作效率，改善客户体验，下面将提出一些解决方案。
一、优化售后服务流程良好的流程是提高售后服务效率的关键。
首先，建立科学合理的服务流程，明确岗位职责，减少环节，提高工作效率。
其次，引入信息化管理系统，实现售后服务全程追踪，提升协同能力；以及采用自助服务、在线咨询等方式，减少客户等候和人工干预，提高服务速度。
二、提高售后服务人员素质售后服务人员是企业的形象代表，他们的专业素养直接影响到售后服务的质量和效率。
因此，企业应该注重对售后服务人员进行培训和提升。
首先，加强对技术知识和产品知识的培训，使售后服务人员能够做到专业解答和处理问题。
其次，注重沟通和服务技巧的培训，提高客户满意度。
此外，建立绩效考核机制，激励售后服务人员提高工作效率和质量。
三、加强信息化建设信息化建设对提升售后服务工作效率起到关键的推动作用。
通过实施客户关系管理系统和服务管理系统，实现售后服务的智能化和自动化，提高服务响应速度和处理效率。
另外，通过数据分析和挖掘，及时掌握客户需求和反馈，从而快速做出决策和调整，提高服务质量和效率。
四、建立客户反馈机制客户反馈是改进售后服务的重要依据。
企业应该建立健全的客户反馈机制，及时收集客户的意见和建议。
通过建立客服热线、网络平台和问卷调查等方式，获取客户的满意度和需求，发现问题并迅速反馈给相关部门处理。
此外，为了激励客户参与反馈，还可以设置奖励机制，让客户积极参与售后服务的改进过程。
五、加强售后服务外包管理许多企业为了降低成本，选择将售后服务外包给专业的公司。
然而，外包管理也存在一些问题，如服务质量不稳定、沟通不畅等。
为了提高外包管理的效率，企业需要加强对外包公司的选择和管理。
在选择时，要求外包公司有丰富的经验和专业的技术团队。
利用售后服务方案的使用技巧提升工作效率的实操指南
利用售后服务方案的使用技巧提升工作效率的实操指南提升工作效率一直是每个人都追求的目标，而作为售后服务的一员，合理利用售后服务方案的使用技巧无疑是提高工作效率的重要途径。
本文将为大家提供一份实操指南，帮助您更好地利用售后服务方案提升工作效率。
首先，了解售后服务方案的内容和功能是提高效率的基础。
售后服务方案通常包括故障处理、产品维修、咨询解答等功能。
通过仔细阅读和学习方案的所有内容，并了解每个功能的具体操作方法，可以帮助您更好地理解和应对各种售后服务情况，从而提高工作效率。
其次，合理利用售后服务方案中的查找和查询功能。
售后服务方案通常会提供详细的产品说明书、故障排除步骤和维修手册等，利用这些查找和查询功能可以快速找到需要的信息，从而提高解决问题的速度和准确性。
要善于利用关键词搜索和索引功能，结合自己的工作经验，找到最适合的解决方案。
第三，灵活运用售后服务方案中的沟通和协作工具。
售后服务往往需要与用户、技术支持和其他部门进行有效的沟通和协作。
通过熟练运用方案中的沟通工具，如在线客服、邮件和电话等，可以与相关人员快速交换信息，提高沟通效率和协作效果。
同时，及时记录和跟进问题的解决过程，保证问题得到及时解决。
第四，定期更新和维护售后服务方案。
售后服务方案通常会根据产品和客户需求进行更新和完善，对于售后服务人员来说，要定期关注和学习最新的方案内容。
及时了解产品变化、新技术和解决方案，可以保持自己的专业知识更新，提高工作效率和服务质量。
第五，善于与同事和客户分享经验和技巧。
售后服务工作往往需要面对各种各样的问题和挑战，通过与同事和客户的交流和分享，可以互相借鉴经验和技巧，快速解决问题。
同时，将自己的经验总结成文档或知识库，方便以后的查找和参考，避免重复劳动，提高工作效率。
最后，不断提升个人的专业素养和技能水平。
售后服务是一个需要不断学习和提升的工作领域。
通过参加培训、学习相关的技术和知识，可以提高自己的专业素养和技能水平，更好地应对各种售后服务情况，提高工作效率和满意度。
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组内分工 指导员 小组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员
负责内容 指导工作 活动开展、推进总结 资料搜集、方案实施 数据统计、对策研究 数据统计、对策研究 进度检查 现场协调 效果确认
小组名称：风帆小组 课题类型：改善型 活动时间：2010年12月—2011年3月
★综上所述，课题设定的目标是可行的！
活动前 活动目标
NO
步骤
(1)选择课题
计划
实际
日程
12月
1月
2月
3月
1周 2周 3周 4周 1周 2周 3周 4周 1周 2周 3周 4周 1周 2周 3周 4周
(2)现状调查
(3)设定目标 1P
(4)分析原因
(5)确定要因
(6)制定对策
2 D (7)实施方案
3 C (8)检查效果
叉车司机 1、负责驾驶电瓶叉车提货、出柜工作
KD捆包工
1、负责HGA零件的领取以及捆包工作 2、出口整车的领取与捆包工作
经调查:售后件业务人员架合理，分工严谨。
3.装箱设备故障率高
装箱作业设备:电子秤
由广州市计量检测技术研究院 通过2010全年《设备点检表》
对设备检测,测量精度与运作等 的统计，电子秤设备零故障正
(9)巩固措施 4A
(10)课题总结
运用5M1E的调查手法，从人-机-物-法-环五个方面对售后件装箱作业 效率低进行分析：
法
装箱作业 方ห้องสมุดไป่ตู้不合理
机
设备 故障率高
装箱设备 有效运转率低
人
经验不足
售后件装箱 作业效率低
分工 不均匀
人员架构 不合理
技能 熟练度低
箱体尺寸不一
物流走向 不明确
托盘上零件 摆放混乱
影响
造成了寻找匹配 零件箱的时间长
零件箱寻箱作业
售后件箱体寻箱时间记录表 单位:分钟
日期 出口国家 箱号 批次 零件箱数量 耗时
2010-12-4 墨西哥 22 122
21
50
2010-12-15 日本 176 162
12
44
2011-1-3 比利时 125 148+
12
40
2011-1-8
越南 20 133
零件摆放的状态（现状）
分析：
◇托盘可随意摆放，零件在库管理混乱， 从另一角度会加大寻找匹配零件箱的难 度。
谭兴根 第一名
2010-12-8 封简易铁箱技能竞赛 谭俊飞 第二名(并列)
孙天生 第三名(并列)
2. 组织架构不合理
工种
作业内容
零件事务组组长 1、负责售后件捆包段人员工作安排
售后件捆包段长
1、与各部门事务联络对应 2、负责售后件日常捆包工作进度跟进
零件事务管理员 1、索赔件及配套件领取及签单工作
1. 业务背景
⑴自五羊-本田出口业务投产以来，海外售后件业务出口的国家有以下：
亚洲: 日本 韩国 巴基斯坦 越南 菲律宾 伊朗
非洲: 科特迪瓦 尼日利亚 南非
欧洲: 比利时 土耳其
美洲: 墨西哥 巴西 秘鲁 危地马拉 哥斯达尼加 智利 玻利维亚
⑵售后件业务量在稳步增大
2006-2010年出口售后件产量一览表
30
75
2011-1-15 危地马拉 7 135
18
47
2011-1-29 越南 24 160+
23
54
平均值 ≈80
结论:出口国家、批次多，是造成装箱作业效率低下的根源之一。
6.临时周转区域无规划
临时周转区（现状）
①.在现状下，整个捆包场地划定了消防 通道、叉车通道等物流路线；
②.但零件提货至捆包区域的过程中，只 对货物摆放作临时安排。
单位:m3 3207.0 3406.7 2636.4 1753.6 1215.7
06年 07年 08年 09年 10年
⑶同时,客户的要求也越来越高:
如运输周期缩短—
船
60天
舶
45天
运
输
航
空 运
5天
3天
输
2. 选定课题
科室重点课题
业务实际需求
为响应公司的关于开展“效益提升年” 事业计划，2011年我科持续开展 “FOG”活动，分别在散件、整车捆 包系开展，全面提升各业务的产能。
一方面业务量不断增大，另一方面客 户要求上升到一个新的台阶，彼消此 长的情况下，有必要对售后件导入产 能(效率)提升项目。
1. 业务流程
零件收货
零件装箱
零件出柜
2. 现状调查
对现行运作下的操作流程所耗费的工时进行初步的调查：
耗时(分钟) 100 87% 80 65%
60
40
20
零件 装箱
零件 收货
姓名:孙天生 姓名:谭兴根 姓名:谭俊飞 工作年限:7年 工作年限:3.5年 工作年限:3年
1。工作年限统计：
人均达到4.5年，最长为7年；
2。竞赛所获相关奖项：
举行日期
竞赛项目
姓名
名次
2009-12-9 钉夹板箱劳动竞赛
谭兴根 第一名 孙天生 第三名
2010-3-19 SP零件分类劳动竞赛 谭俊飞 第三名
林东红 温金银 罗思文 傅筱贵 余宝霞 冯明伟
2010.1.7-2010.1.7 2010.1.10-2010.1.14 2010.1.4-2010.1.12 2010.1.4-2010.1.12 2010.1.5-2010.1.15 2010.1.6-2010.1.7
1. 装箱人员经验不足 对售后件装箱作业人员的操作技能调查：
零件 出柜
零占
件装总时 98% 100% 频率(%)
箱间
80
耗的
60 时65 平% ！
40
均
需
20 86
分
其他
钟
■ 对比法：2010年9月产能（效率）提升项目在 科室整车、散件捆包系全面导入，分别建立了重 点项目小组，推行至此，均取得不错的成效； ■ 推算法：远有日本本田公司的IE工程等活动， 近有主机厂五羊本田开展的F.O.G提升项目，在很 大程度上解决了开源节流的瓶颈。
功能校准无误,10年审通过
常使用
4.装箱作业方式不合理
零件箱称重
记录零件箱重量数据
零件入箱
经分析:装箱时使用精密电子秤仪器进行作业，并作详细记录。
5.零件出口国家、批次多
分析
由业务背景可知：零 件出口国家多，则会 造成零件在库管理复 杂，难以寻找规律进 行装箱作业；
售后件存在订单多 （每一订单的零件数 量少），为了便于监 控、管理，所设的零 件批次号也会增多。
临时周转区域
无规划
环
物
货物 信息量大
出口国家、 批次多
对售后件装箱作业效率低分析，共找到七个末端因素：
确认项目 1.装箱人员经验不足 2.组织架构不合理 3.装箱设备故障率高 4.装箱作业方式不合理 5.零件出口国家、批次多 6.临时周转区域无规划 7.零件箱体尺寸不一
责任人
日期
谢韵怡 2010.1.4-2010.1.5