多孔改性混凝土施工控制
改性沥青混凝土路面施工质量控制分析
经试 拌 确 定 ，原则 是 无 花 白料 、团 结和 离 析 。 ３ ２ 混合 料运输 （） １采用 专用 ２ｔ自卸 汽车 运输 混合料 ， ０ 并设 专人观 测运 至现 场的混 合料 质量 ．检测 温度 不低 于 １ ０ ５ ℃。不 合格 的混 合料 不得铺 筑 ： ２ 采 用 自卸 汽车 （） 运输 混合料 ， 车辆干 净， 车厢 底版和 侧板应 清 洁， 滑， 光 并涂 上油 水混 合物的 隔 离剂， 箱底不 得有积 液 ：３用 帆布麻袋 棉被 等物双层 苫盖保护 混合 料， 且 （） 超温， 离析， 结团， 雨淋 的混合料 废弃不 用 ：４ 混合料施 工配备足 够 的 自卸汽车 ， 和 （） 保 证 运量 ， 以保 障沥青 及改性 沥青 混合 料连 续摊铺 。 开始摊 铺时在 施 工现场 等候 的料车 不 少于 ５辆 。 ３ ３混 合料 的摊铺 （） 铺机 前必 须有 ５ 以上 的运 输 车辆等 候， 可 以进 行摊 铺作业 ．必 １摊 辆 才 须 做到 运料车 等摊 铺机 ．禁 止摊铺 机 等运料 车 ：２ 混合料 的摊 铺应 采用带 有 （） 预 热 、自动 找平 装置和 自动 调节 摊铺 厚度 的摊铺 机 ：３摊 铺机 在开 始受料 前 （） 应 在受 料斗 表面 薄涂 少量 的油 水混 合物 ， 以防止 混合料 粘 附， 不得有 积液 ： 但 （） ４ 摊铺机 的输 出量应 与沥 青混 合料 的拌和 能力及 运输 量相 匹配， 以确保 沥 青 混 合料连 续摊 铺 。如不 能连 续摊铺 时 ， 铺机 应将 剩余 的混合 料铺完 ， 起熨 摊 抬 平板 ， 时做好施 工缝 ， 随 避免 出现冷 接缝 、结 硬 的现 象 ：５ 底面层 摊铺采 用双 （） 侧架 设铝 合金 板 引导的高程 控制方 式 （ 其他可 行的方 式） 中面 层及表面 层宜 或 ， 采用 平衡 梁技 术， 在确保 厚度 和压 实度 的情况 下， 提高平 整度 ：６ 沥青 混合料 （） 必须 缓慢 、均匀 、连 续不 断 的摊 铺 。在摊 铺过 程中 。摊 铺机 螺旋 送料器 要不 停顿 地转 动， 两侧 应保 持不 少于送 料高 度 ２／３ 的混 合料 ：７ 摊铺 好 的混 合料 （）
改性沥青混凝土施工方案
改性沥青混凝土施工方案1. 引言改性沥青混凝土是一种经过改性处理而使得沥青具有更好物理性能和耐久性的道路材料。
本文将为您介绍改性沥青混凝土的施工方案，包括施工准备、材料选择、施工工艺和施工要点等内容。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•根据工程要求制定施工计划，确定施工时间和施工地点等信息；•检查施工材料的质量和数量，并进行必要的采购；•准备必要的施工机械和设备，并进行检查和维护；•安排施工人员，并进行培训和技术交流。
3. 材料选择在改性沥青混凝土的施工中，需要选择以下几种材料：3.1. 沥青选择具有良好黏附性和弹性恢复性能的改性沥青，以确保混凝土层具有良好的抗水性和耐久性。
3.2. 骨料选择适合的骨料，包括粗骨料和细骨料。
粗骨料应符合相关标准，具有足够的强度和耐久性。
细骨料应具有良好的分散性和填充性，以提高混凝土的密实性和抗压强度。
3.3. 添加剂选择适量的改性剂和稳定剂，以调节沥青的流动性和粘度，并提高沥青混凝土的抗剪强度和稳定性。
改性沥青混凝土的施工工艺一般包括以下几个步骤：4.1. 基层准备在施工前，需要清理和修复基层，确保基层表面平整、干燥且无杂物。
4.2. 沥青罩面使用沥青刷或喷雾器将改性沥青均匀地涂布在基层表面，形成沥青罩面层。
4.3. 摊铺混凝土将预先调配好的改性沥青混凝土均匀地摊铺在沥青罩面层上。
摊铺厚度应根据设计要求进行控制，并采取适当的压实措施。
4.4. 压实使用振动式压路机对摊铺的混凝土进行压实，确保混凝土层的密实度和稳定性。
在改性沥青混凝土施工中，需要注意以下几个要点：•控制施工温度，避免沥青过热或过冷；•均匀摊铺沥青混凝土，确保摊铺厚度和质量的一致性；•压实混凝土层时，要保持适当的水分含量，以提高压实效果；•定期对施工现场进行检查和维护，及时发现和解决问题。
结论改性沥青混凝土是一种优良的道路材料，具有良好的耐久性和抗水性。
通过本文介绍的施工方案，可以有效地提高改性沥青混凝土的施工质量和使用性能，从而更好地满足道路建设的需求。
混凝土施工各个程序及工序质量控制要点
混凝土施工各个程序及工序质量控制要点导言混凝土作为建筑工程的重要原料其质量的优劣直接影响工程的安全性与耐久性，在日常的混凝土施工中有很多客观和主观原因造成控制措施不当，使得混凝土的实际抗压强度低于设计强度，给工程带来隐患，甚至是灾难性的倒塌。
要保证和提高工程中混凝土的质量水平就要采取科学的控制措施，在生产和使用混凝土的过程中把好各个程序及工序的质量关。
混凝土施工前期准备1、混凝土浇灌申请：提前与搅拌站联系好，确定混凝土供应的时间、发车间隔时间、发车数量。
浇筑混凝土前，预先与搅拌站办理商品混凝土委托及申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级、方量、坍落度、初凝终凝时间、是否加外加剂以及浇筑时间等。
2、机具和人员：施工用的机具、人员、水电准备充分，同时配备一名电工准备对出故障机械随时检修。
3、浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，检查模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，相应偏差值应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GBJ50204）的规定。
班组间形成交接检查记录并办理完成隐检、预检手续。
混凝土外加剂要点混凝土外加剂可以改善和调节混凝土的性能，并且在现如今的工程中越来越受到重视，外加剂的添加对改善混凝土的性能起到一定的作用，但外加剂的选用、添加方法及适应性将严重影响其发展，应根据混凝土本身的性质及周围的环境选择合适的外加剂。
减水剂减水剂能维持混凝土坍落度不变的条件下，减少拌合用水量改善混凝土拌合物的流动性，或减少单位水泥用量，节约水泥。
根据减水剂减水能力分为普通减水剂（又称塑化剂，减水率不小于8% ）、高效减水剂（又称超塑化剂，减水率不小于14% ）和高性能减水剂（减水率不小于25%）。
其中，高效减水剂：粉剂掺量0.75%~1.5%，液体掺量1.5%~2.5%；采用多孔骨料时宜先加水搅拌，再加减水剂；当坍落度较大时，应注意振捣时间不易过长，以防止泌水和分层。
高性能减水剂：常用掺量为0.4%～1.2%；使用前应进行混凝土试配试验，以求最佳掺量；不可与萘系高效减水剂复配使用，与其他外加剂复配使用时应预先进行混凝土相容性试验；坍落度对用水量的敏感性较高，使用时必须严格控制用水量；注意混凝土表面养护。
多孔改性水泥混凝土工艺
用 量进 行准 确 调试 ，输入 到 自动计 量 的控 在 摊 铺 过 程 中应 组织 专人 进 行 质 量 检 测
何 车 辆 、人 、牲 畜 通 过 ．待 混 凝 土 强 度
制存储 器 中 ．进行试 拌 。经试 拌 无误 后 ．
和 缺 陷修 复 ，对 不 符 合 要 求 的 地 方 及 时 达 到设计 强 度 的７ ０ ％后 ，配 合洒 水 车养 生
பைடு நூலகம்
运输
采 取 苫 布 严 密 覆 盖 以减 少水 分 挥 发 。 装
结 论
总 之 ， 该 项 工 艺 产 品 简 单 路 面
混 凝 土 料 采 用 自 卸 汽 车 运 输 ， 并 摊 铺机 的夯 实板 和 运行板 自带振 动功 能 ，
可 以根据摊 铺 的具体 厚 度来 调整夯 实板振 采 用冷 拌 、摊 铺 工 艺 一 次 成 形 。 在 现 有 成 熟 工 艺 的 基 础 上 ，只 需 适 当改 进 摊 铺
机 出料 后 到摊 铺 完 毕 的 允 许 最 长 时 间 不 铺 时 一 起 步 就 应 将 振 捣 、高 强 振 及 震 动 省 去 了 水 泥 混 凝 土 路 面 振 捣 、 抹 平 工 超过 ２ ｈ 。根 据 水 泥 凝 结 时 间及 施 工 气 温 全 部打 开 ，摊 铺 时摊 铺 速度 为 １ ． ５ ～２ ． Ｏ ｍ／ 艺 ． 另 一 方 面 也 省 去 了 沥 青 路 面 的 热
工 艺特 点
多 孔 改 性 水 泥 混 凝 土 工 艺 采 用
０ 施 工 工 艺 简 单 ．可 大 幅 提 高 施 工 证 混 凝 土各 组 成 材 料 的技 术 指 标 和 配 比 速 度 和 工 作 效 率 。路 面 采 用 冷 拌 摊 铺 计 量 的准 确 性 。在 拌 和 前 应 将 供 用 石 料
改性沥青混凝土路面施工控制要点_secret
改性沥青砼路面施工控制要点随着改性沥青的使用使沥青路面的路用性能大为改善，能够有效地阻止或延缓路面损坏的发生，提高抗永久变形，抗低温开裂、增强粘结力、抗老化及抗疲劳能力，延长道路使用寿命，但也给施工增加一定难度，根据以往施工经验，为确保改性沥青面层施工质量，对重点控制环节进行以下介绍。
一、原材料控制要保证路面施工质量，必须选料精良。
应采用招标采购的方式统一料源，收料时加强检测，保证原材料质量。
原材料堆放场地采用水泥混凝土硬化，防止泥土对材料污染，不同材料间用砖墙隔离。
各种材料应控制如下：1、沥青：选用合适的重交通沥青按照沥青混凝土路用性能的要求进行改性处理，通常掺入SBS进行沥青改性，掺量为沥青的4%—5%。
对改性沥青实行车车检测，检测合格后方可接收，并双方共同留样存档。
2、粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，采用反击式破碎机轧制，严格控制细长扁平颗粒含量，并在使用前进行水洗除尘。
3、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的天然砂或机制砂，细度模数应在2.3-3.0之间，天然砂应严格控制含泥量，机制砂不得采用山场的下脚料。
4、填料：采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁。
拌和机回收粉料不得使用。
二、拌和站控制沥青拌和站在使用前由计量部门对自动计量部分进行了认真标定，确保计量准确，生产过程由计算机自动控制并配有良好的打印装置。
在使用中勤维护、保养，保证设备运行稳定，完好率高。
拌和场必须配备足够试验设备，满足混合料检测要求。
使用中要保证混合料拌合时间，确保混合料拌和均匀一致，无花白料，无结团成块或粗料分离现象，将混合料各项偏差均控制在允许范围内。
热拌沥青混凝土允许偏见表2。
热拌沥青混凝土允许偏差表1三、使用沥青混合料转运机防止摊铺过程中的离析和温度差异运输车在运输过程中不可避免地造成集料的离析和温度的降低。
在摊铺过程中料车两边的凉料将被挤到摊铺机料斗的两边且最后被送至刮板输送带，当下一车卸料时，凉料被送到螺旋输送器中熨平摊铺。
改性沥青混凝土路面施工质量控制
到 规 范要 求 的 ４％， 面 的构 造深 度 达 到 ０８ｍｌ。改 武 岩 ： 表 ． Ｔ ｌ
济 洛 高 速 公 路 沥 青 路 面 表 面 层 施 Ｔ 试 验 段 位 于 ２ ２ 配合 比设计 ．
沥 青表 面层 目标 配合 比设 计见 表 ｌ 。
塑
配 比值， ％
鳖
３ ３ １ ９
影 响 ， 易 造 成 疲 劳 破 坏 。 因此 ， 容 在沥 青 混 合 料 路 面 施 工设 计 中 ， 必须 考 虑 温 度 稳 定 性 、 温 抗 裂 性 、 久性 、 滑 性 及 抗 低 耐 抗 疲 劳 性 等 问题 对 其 使 用 寿 命 的 影 响 。
关 键 词 ： 性 沥 青 混 凝 土 ； 面 施 工 ； 量 控 制 改 路 质 中 图分 类 号 ： １ ．１ Ｕ ４ ６２ ７ 文献标志码： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ ６ （ ０ １ ０ — ０ ０ ０ １ ０ — ７ ７ ２ １ ）４ ０ ４ — ３
测量 ， 并拉 好 基 准线 ， 好 边线 。选用 ２台 Ａ Ｇ ２ 画 Ｂ ５ ５摊
面 层施 ＿ Ｔ
５ 当摊铺 １ ￣２ Ｉ ． ） ０ ０Ｉ 后 应用 水 准仪 在选定 的桩号 Ｔ
６） 为提 高 路 面平 整 度 ， 少混 合 料 离 析 ， 铺 不 减 摊
向 ０３ ． Ｉ 处 ， 向每 隔 ５ １ Ｉ 边桩 ， 行水 准 测量 摊铺 后 的高 程 和横坡 度 ； ＿～０５Ｔ Ｉ 纵 ～ ０Ｉ 钉 Ｔ 进 铺 机 ． 走 线 法 进 行 底 面 层 施 ］ ， 平 衡 梁 法 进 行 表 可 中 断 ， 此 摊 铺 机 前 应 始 终 有 ２辆 混 合 料 运 输 车 用 ＿用 为
。 依 照表 ３的计 算 成 果 ， 确 定 该 试验 段 的最 佳 油 术 规 范要 求 。其检 测结 果见 表 ５ 可
多孔改性混凝土施工及注意事项
１ ％和 ２ ％掺量之 间，因此，从保证设计 强度和经济性考虑 选择 ２ ％为水泥 的最佳掺量。
４５ ４ ０ ３ ５ ～ 一
比的基础上 ，采用外掺法掺入一定量的水泥。《 规范 》 要求 “ 为
提 高 石灰 工 业 废 渣 的早 期 强度 ，可 外加 １ ～ ％ 的 水泥 ” 本 ％ ２ 。 文在 借 鉴 规 范 规 定 并 结 合 工程 实 践 经验 的基 础 上 ，拟 定 外 掺 １ 、２ 、３ 的水 泥 ，配制 不 同 的 混合 料 。通 过 重 型 击实 试 ％ ％ ％
表 ７ 不 同水 泥掺 量 三灰 碎 石 物理 性 质 和抗 压 强 度
’ 配合 比类型 水泥掺量 水泥 ： 石灰 ： 最佳 含水量 最大干 密度 抗压 强度 偏差 系数 粉 （ ％）
Ｏ １
图 ３ 不同水泥掺量对早期强度的贡献率趋势图
４ 结 语
工 程 实 践 中 ，不 应 为 了盲 目追 求 基 层 强度 而过 量 掺 加 水
２： １ ： ０ ６ ４ ８ ３： １ ８ ６： ４ ０
９８ ９Ｏ
２０ ２ ５ ２０ ９ ７
２２ ５ ２７ ３
８２ ８５
二灰稳定碎石 中外掺水泥 ，形成三灰 稳定碎石，主要 目
的是 提 高 基 层 的 早 期 强 度 。试 验 数 据 表 明水 泥 的掺 加 能 大 幅
ｆ 张 嘎 吱 水泥 粉 煤 灰 稳 定 碎 石 基层 配合 比设 计 和 路 用 性 能 ３ 】
研 究 【】陕西 ： Ｄ． 长安 大 学 ，２ ０ ． ０４
【 赵 庆树 ． ４ 】 三灰 碎 石基 层抗 裂 性 能研 究 【 ｌ Ｊ 内蒙 公 路 与运输 ， 】
２ ０ ， １６ （ ：２ ３ ０ ８ ０ ５） — ５ ３
浅谈改性沥青混凝土路面施工工艺和质量控制
且不易压 实 ， 如果铺 筑在路 面上 势必造 成 内部松 散 、 坑洞 、 集浆 、
１ 改性沥 青路 面控 制的主 要环 节
１ １ 原材料 阶段 ．
沉降等形 成局 部早 期破坏 。ｂ 严格 控制 配料准 确。为保 证配 料 ．
中 图分 类 号 ： ４ ６２ ７ Ｕ １ ．１ 文 献 标 识 码 ： Ａ
目前我 国已建成 的高等级公路 中有 ９ ％ 以上采 用 了沥青路 象。确定生产用最佳沥青用量 。Ｃ 生 产配合 比验证 阶段 ： ０ ． 目的是 面， 我国发达地 区低等级 公路 、 乡村 道路 ， 也采 用 了沥青 路面 ， 比 通过试拌 、 试铺 ， 以检验 配比设计 的可行性 ， 不等 料 、 溢料 ， 不 实际 例、 应用范围也逐渐 扩大 。而且 很多 已建成 的路面 ， 用罩 面也 生产的级配与生产 配 比设计 的级配基 本相符 ， 采 沥青用 量准确 。施
变成 了沥青路 面， 可喜 的是有 的地 区 ， 已经实现 了公路 全部 黑色 工和易性 好 、 不易离 析 、 易压 实 、 不推 移 、 光泽度 良好 。否则查 找 化， 充分说明沥青路 面的优越 性 。但不 容忽视 的是 ， 已铺筑 的许 原因及时调整 ， 必要时重新进行生产配 比设计 。 多沥青路 面， 出现 了严 重 的早 期破坏 ， 车不到 几年 的时 间就 出 通 ２ 混合料 的拌制 。ａ 严格控 制改性沥青 和集料 的加热温度 。 ） ．
・
２８・ ８
第３ ６卷 第 ３ ５期 ２０１ ０年 １ ２月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ． ６ Ｎｏ． １３ ３５ Ｄｅ ． ２ Ｏ ｅ ０１
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
多孔改性混凝土施工控制
衡高速公路衡水段，对路面结构排水设计进行优化，将路表防排水和结构内排水有机结合，面层采用密级配沥青路面，防止路表水渗入结构层内，同时通过纵横坡、拦水带、泄水槽导流至边沟；利用多孔改性混凝土基层具有较大的空隙、有较好排水性能等特性，将少量渗入水通过排水基层、防水土工布、盲沟和横向排水管排出路基之外，改善了路面的使用性能，提高了路面的使用寿命。
项目基本情况
邢衡高速公路，是河北省高速公路网主骨架的重要补充，在衡水市外围形成环线，对衡水市城市布局和带动沿线县市经济起着重要作用。
南绕城段西起邢台衡水交界的黄家庄，与邢台段邢衡高速连接，东至衡水市枣强县柳林庄与大广高速相通，路线长16.9 6公里，双向四车道，路基宽度28.5米。
路面结构形式为4厘米AC-13C，SB S改性沥青防水粘结层，6厘米A C-2 0；36厘米多孔改性水泥混凝土基层，防水卷材，粘层；22厘米水泥稳定碎石底基层，这种路面结构设计是不透水沥青面层和透水基层的组合，是防排结合设计理念的体现。
多孔改性水泥混凝土作为排水基层，是邢台路桥中心试验室推出一种具有高承载力、大孔隙、抗渗水的新型路面结构形式。
该路面基层具多重特性，采用近似等粒径的集料作为混凝土骨料，不需要进行集料级配计算；以碎石、水泥、水和改性剂形成的多孔改性水泥混凝土路面基
层结构，本身具备了遇水浸不塑化，强度不减的性质；采用等粒径集料，结构受力的应力集中转向集料颗粒内部，从而使破坏特征表现为集料断裂；采用了等粒径集料和净水泥浆，形成一定膜厚固结集料，形成了最大化的孔隙率，减少和延缓了收缩裂缝的产生。
施工流程为：下承层清扫干净无散落石子，喷洒热沥青，铺设防水卷材；石料经过整形筛分、水洗机分选，形成洁净的等粒径石料分仓存放，在拌和楼掺加水泥及改性剂进行拌和，通过自卸车运输到摊铺现场；摊铺养生。
质量控制要点与难点
原材料
集料
集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。
进场石料经过专用整形石料筛分机筛分、水洗、选料、整形，达到符合要求的单一粒径，该项目采用2 2.5、2 7.5、32.5三种等粒径，集料粒径范围代表值2.5毫米。
防水材料
防水材料采用双面纤维防水卷材，由特定厂家生产，每批卷材进场须附有厂家的合格检测报告。
防水卷材的技术指标参照《土工合成材料非织造复合土工膜》（GB/T17642）规定。
过程控制
下承层准备
下承层表面应平整、光洁、无浮尘。
由于该项目下承层为水泥稳定碎石底基层，对于局部松散、离析等现象一定要加以处理。
通行施工车辆散落的石子必须扫净，避免尖锐石子扎破卷材。
铺设防水卷材
防水层是在下承层（水泥稳定碎石底基层）上喷洒热沥青（普通7 0号），后铺设防水卷材（一膜双面纤维防水土工布）。
铺设防水卷材的作用，是防止渗入水进入水泥稳定碎石底基层及路基，渗入水沿防水卷材表面，排向基层两侧级配碎石盲沟，并经出水管排到路基以外，保证路基稳定。
在水稳碎石底基层检查无任何质量问题的情况下，利用沥青喷洒车洒布热沥青，边角部位人工涂抹。
热沥青喷洒后，即开始进行防水卷材的铺设。
铺设时采用人工自然平铺，并利用胶辊碾压，防水卷材铺设应平整，无褶皱，无受力，与底基层密贴。
防水卷材相邻两幅卷材的搭接宽度为10厘米。
搭接部位用热熔焊接机焊接，搭接层次依据路拱方向，高处的卷材在上面，低处的卷材在
下面。
防水卷铺设宽度，应包括盲沟底部及挡水墙立面和顶面。
与构造物连接处，应将结构物四周涂抹一层热沥青，防水卷材沿着结构物立面竖起紧贴，并用沥青粘接牢固。
特殊部位应用聚合物水泥砂浆封实。
防水卷材的铺设长度宜在2 0 0米左右，间隔50米预留运料车的进出口和调头处，待即将摊铺到预留口的位置时，及时将预留的口的防水土工膜卷材铺设好，车辆到下一个预留口掉头，尽量避免因运料车的行驶而破坏卷材，所有运料车辆设专人指挥。
整个段落防水部位施工完毕后，摊铺改性水泥混凝土之前，严禁任何车辆通行。
拌和
施工开始及搅拌过程中，都应按规定的频率检验拌和物的初凝时间，按要求预留规定数量的抗弯拉强度试件和孔隙率试件。
混凝土拌和物应均匀一致，干料、生料和离析料必须废弃，不得运输到摊铺现场。
实验室所得用水量须进行试拌和铺筑试验段验证，在施工中应根据
天气、季节和运距等的变化而进行调节，确保多孔改性混凝土的工作性能。
摊铺与养生
摊铺前，认真清扫防水卷材，对卷材作全面质量检查，并安排专人监守，随时检查、清扫遗落石子，卷材局部破损应及时修补，可用比破损处周边大10厘米的卷材，刷热沥青粘贴封实。
摊铺与养生同步进行，薄膜宽度大于覆盖面5 0厘米，并将裸露的侧面覆盖，确保混凝土全覆盖，薄膜搭接宽度不小于2 0厘米。
一般养生3天至7天，当达到设计弯拉强度的80%，可停止养生。
基层初凝前不得扰动、挤压或踩踏，养生期间禁止一切车辆通行。
需改进的问题
桥头、加宽段机械化施工能力不强
桥头摊铺时，因摊铺机需要前进到桥面，有摊铺厚度及标高的变化，摊铺完成后平整度和标高均不能满足要求，需要进行铣刨。
该项目采用2台专用摊铺机梯形作业，最大宽度不能满足紧急停车带的宽度，以及加宽三角地带无法使用摊铺机直接摊铺，需要二次施工，并且剩余宽度无法满足摊铺机施工，只能用人工摊铺，造成施工时间长，多次扰动破坏集料之间膜的厚度，造成质量下降等问题。
多孔改性混凝土直接通行能力不强
在沥青面层摊铺时，沥青混合料运输车辆对多孔改性混凝土损害严重，特别是在车辆转弯时，对表层粒料施加揉搓力，造成表层粒料脱落，并且难于用机械清扫，只能用人工清理，工作量大。
对防水卷材铺设要求高
多孔改性混凝土基层下的防水卷材相当重要，是路面渗入水的排水界面，是透水基层与下基层的隔水层。
该项目采用热沥青和防渗土工膜（一膜两布），以此防止路面水下渗，因而对防水卷材的完好性提出了很高的要求。
在施工中防水卷材的破坏，主要表现为水泥稳定碎石底基层不密实平整，特别是局部出现松散、坑槽、尖锐石子外露；防水卷材在施工车辆包括运输车、摊铺机的碾压下出现破损，有的局部出现布膜分离。
施工中安排了多人进行清扫、检查，发现破损及时修补。
值得注意的是，因为工序安排的问题，需要外露的防水卷材，如半幅施工中央分隔带部位、盲沟挡水墙部位，外露时间较长，因风吹日晒，老化、破损现象严重，影响防渗水功能，后续施工时需要重新更换，给施工造成不便。
项目应对防水卷材进行改良，或选择更加符合要求的材料。
钢护栏对防水卷材的影响
该项目的多孔改性混凝土基层下方的防水层，是路基全宽范围内的
一个整体。
但是，无论是钢护栏水平位置，还是打入深度，均需要穿过防水卷材，对防水卷材的完整性造成破坏，如何防止水从这个薄弱环节侵入路基，特别是凹形竖曲线底部位置，是一个值得思考的问题。
邢衡高速公路衡水南绕城段，通过一年的运营，证明采用多孔混凝土基层加密级配沥青路面防排结合的方式，可有效地解决水损害问题，虽然多孔改性混凝土施工还有待于提高，但多孔改性混凝土路面，具备良好的承载能力和排水能力，已经得到体现。