阿波罗登月舱最终下降及着陆综述
阿波罗11号
| CHINA 阿波罗11号登月资料
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阿波罗11号 .................................................................................................................................... 3
阿波罗11号登月十大发现 ......................................................................................................... 3
阿波罗11号登月的故事(图) ........................................................................................................ 6
任务介绍........................................................................................................................................... 9
任务成员 ................................................................................................................................... 9
替补成员 ................................................................................................................................... 9
阿波罗登月计划
阿波罗计划
阿波罗计划
阿波罗计划（Apollo Project），又称阿波罗工程，是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗”计划，它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。
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阿波罗计划-飞船
▪ 阿波罗1号 ▪ 阿波罗4号 ▪ 阿波罗5号 ▪ 阿波罗6号 ▪ 阿波罗7号
▪ 阿波罗8号 ▪ 阿波罗9号 ▪ 阿波罗10号 ▪阿波罗11号 ▪阿波罗12号
▪ 阿波罗13号 ▪阿波罗14号 ▪阿波罗15号 ▪阿波罗16号 ▪阿波罗17号
目录
简介
计划详解
航天员名单
辅助计划
运载火箭
试验飞行
飞船结构
登月飞行
各次任务
登月方案
四个方案
直接起飞
地球轨道集合
月球表面集合
月球轨道集合
真假分析
综述
由来 质疑
依据
反驳
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简介
计划详解
航天员名单
辅助计划
运载火箭
试验飞行
飞船结构
登月飞行
各次任务
登月方案
四个方案
直接起飞
地球轨道集合
月球表面集合
月球轨道集合
真假分析
综述
由来
质疑
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反驳
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编辑本段简介
计划详解
1969年7月16日，巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空，开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、巴兹.奥尔德林、迈克尔·柯林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程，承载着全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步，但是整个人类迈出的伟大一步，他们见证了从地球到月球梦想的实现，这一步跨过了5000年的时光。
第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗
第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗
阿姆斯特朗出生于１９３０年８月５日，曾是美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。
１９６９年７月１６日，同奥尔德林和柯林斯（由他担任指令长）乘“阿波罗－１１”号宇宙飞船，飞向月球。７月２０日，由阿姆斯特朗操纵“飞鹰”号登月舱在月球表面着陆，当天下午１０时他和奥尔德林跨出登月舱，踏上月面。阿姆斯特朗率先踏上月球那荒凉而沉寂的土地，成为第一个登上月球并在月球上行走的人。当时他说出了此后在无数场合常被引用的名言：“这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。”他们在月球上度过２１个小时，２１日从月球起飞，２４日返回地球。同年获总统颁发的自由勋章。
１９７０年至１９７１年在华盛顿的国家航空和航天局总部任高级研究和技术办公室副主任。１９７１年从美国航天局退职后，任辛辛那提大学航空工程学教授至１９７９年。１９８５年３月任太空问题全国委员会成员。１９８６年２月任调查航天飞机事故的总统委员会副主席。八十年代起，他还曾担任多所公司的董事或董事长。
1９９９年７月２０日，美国在华盛顿航空航天博物馆举行仪式，纪念人类首次登月３０周年。戈尔副总统在仪式上将“兰利金质奖章”授予首次登上月球的美国宇航员尼尔〃阿姆斯特朗和他的同伴埃德温〃奥尔德林以及驾驶指令舱的迈克尔〃柯林斯。 登月舱
登月舱是用来载送宇航员在月球轨道上的飞船和月球表面之间往返的交通工具。由于月球上没有空气，登月舱只能用火箭引擎推送，并可像直升机一样作垂直升降。
登月舱分上升段和下降段：上升段有乘员室，气温24度，室内充满1/3大气压的纯氧。下降段装有登月舱向月面降落减速使用的逆喷射火箭，备有火箭的燃料、氧化剂槽、水和氧气槽，还有 登月舱调查月面的科学仪器。登月舱在月面时，上升、下降段合二而一，但从月球表面再度起飞时，保有上升段起飞，下降段则是发射架，发射完毕后置留于月球表面。
故事2
载入登月飞船
苏联1957年成功地发射第一颗人造地球卫星后，又接连不断地发射了一些卫星，从中掌握了航天器的回收技术。接着，又发射了载人飞船将宇航员送入地球轨道，使其围绕地球航行一圈后返氐孛妗Ｕ馐姑拦?罡杏胨樟??涞摹翱占洳罹唷保??961年5月25日，美国总统肯尼迪在国会上提出一个10年内把人送L月球，并使他安全返回的计划，得到国会的一致支持。为实施人类登月，以希腊神话中的太阳神命名的“阿波罗”工程是美国国家航空航天局执行的一项迄今为止最庞大的航天工程，目的是实行人对月球的实地考察，为载人的行星际飞行和探测进行技术准备。该工程包括如下方面： 登月方案??经过反复的技术论证，于 1962年 11月决定采用“月球轨道交会”方案。
运载火箭??运载火箭的研制分两个阶段进行：1．研制‘士星1号”和IB号，以获得大型运载火箭运行的经验，为进行“阿波罗”号飞船的飞行试验创造条件；2.研制“土星”5号三级巨型运载火箭作为飞船登月的运载工具。
“阿波罗”号飞船??飞船由指挥舱、登月舱和服务舱组成。
“阿波罗”计划??为载人登月飞行做准备并实现载人登月飞行，原计划19次，后减为门次。从1966年至1968年进行6次广阿波罗”1号至6号）不载人飞行实验，在近地轨道上鉴定了飞船的指挥舱、登月舱和服务舱，考验了登月舱的动力装置。1968年到1969年进行3次广阿波罗”7号至9号）载人飞行试验，主要做环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱的分离和对接。按登月需用的时间进行了连续11天的飞行，检验了飞船的可靠性。
1969年5月18日，“阿波罗”10号演习了登月全过程，绕月飞行31圈，两名宇航员乘登月舱下降到离月面仅有15．2公里处。1969年7月，“阿波罗”11号载有3名宇航员完成载人登月。此后，发射了“阿波罗”12号、14号一17号载人登月飞船，各带两名宇航员，并带有仪器，分别进行了多项科学实验。这些实验揭示了月球表面的结构特性、月面物质的化学成分、光学和热力学等物理特性及探测了月面重力、磁场和月震等现象。
阿波罗登月计划 2
阿波罗登月计划
阿波罗计划(Projec Apollo)，又称阿波罗工程，是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程，称为“阿波罗”计划，它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。登月工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在登月工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。阿波罗计划取得了巨大的成功，但计划中也有过几次严重的危机，包括阿波罗1号测试时的大火造成维吉尔·格里森、爱德华·怀特、罗杰·查菲的死亡;阿波罗13号的氧气罐爆炸以及阿波罗-联盟测试计划返回大气层时排放的有毒气体都几乎使执行任务的宇航员丧命。
1969年7月16日，巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心点火升空，开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗(现已逝世)、巴兹.奥尔德林、迈克尔·柯林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程，承载着全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步，但是整个人类迈出的伟大一步，他们见证了从地球到月球梦想的实现，这一步跨过了5000年的时光。
阿波罗是古代希腊神话传说中的一个掌管诗歌和音乐的太阳神，传说他是月神的胞弟，曾用金箭杀死巨蟒，替母亲报仇雪恨。美国政府选用这位能报仇雪恨的太阳神来命名登月计划，其心情可想而知。
阿波罗计划于六十年代早期在艾森豪威尔执政时被提出，作为水星计划的后续计划。水星计划使用的航天器只能进入地球轨道，只能搭载一名宇航员，而预想中的阿波罗航天器不仅能搭载三名宇航员，也许还可以登月。美国国家航空航天局经理阿伯·西尔弗斯坦当时选择以希腊神话中的太阳神命名此计划。虽然航空航天局已经开始进行计划，但艾森豪威尔对航天计划似乎并不热衷，阿波罗计划的经费始终没得到落实。
阿波罗登月骗局
阿波罗登月骗局
阿波罗登月骗局？其实在读书哪会，老师也曾对美国阿波罗登月骗局产生过怀疑，只是正史上阿波罗确实登月成功了，不过这些都无关紧要了，我们今天来解密真正的阿波罗登月骗局。 “阿波罗”登月骗局论，之所以把这个帖子放在阴谋论这里，就是因为阿波罗登月本身就是个阴谋。关于本文的真假，大家自己辨别。
自“阿波罗”计划完成登月任务以来，有关登月的是是非非便一直没有停息，登月骗局论者声称，登月的部分或全部证据均由NASA及其他参与成员伪造的。他们提出种种理论，暗示“阿波罗”宇航员并没有登上月球，NASA等组织通过制造、销毁或篡改包括照片、遥感记录、实况转播及岩石样本在内的证据，蓄意欺骗公众，使其相信宇航员确实登上了月球，并且将这个骗局一直持续到了今天。
关于登月骗局的谜团，主要有以下几点：
谜题一：丢失的数据
谜题二：无线电传输的是是非非
谜题三：致命的辐射和热
谜题四：登月机械问题九问九答
谜题五：美苏航天技术实力比较
谜题六：月球上的对话
谜题七：“阿波罗１１”隐秘的对话
谜题八：其他证据和问题
解谜一：登月争辩中的主要角色
解谜二：照片疑云
解谜三：登月的独立证据
另类传说：揭秘ＵＦＯ
不过，“阿波罗”登月行动也有大量独立证据，因此不少人往往对那些骗局理论有所质疑；许多评论家已公开地、详细地反驳了这个骗局。
这里有一组数据可供参考：1999年盖洛晋民意调查发现，89％的美国公众认为登月行动真实可信，仅有6％的公众不相信登月行动，5％的公众不置可否。
登月骗局论的起源和历史
比尔·凯恩出版的《我们从未登上月球：美国耗资300亿美元的骗局》一书，是第一本与“阿波罗”登月骗局相关的书籍。这本书于“阿波罗”计划结束后2年，即1974年出版发行。
1978年，美国影片《“摩羯星1”号》描述了“摩羯星1”号宇宙飞船的一段虚幻火星之旅，而“摩羯星1”号看起来非常像“阿波罗”飞船。民俗学家琳达·戴格认为该影片可能使得“阿波罗”登月骗局在“越战”“水门事件”后愈发流行，因为这期间部分美国民众都对官方说辞抱着怀疑态度。戴格写道：“大众媒体将这些只有部分真实的歪曲报道‘发射’至城市各个地区，居住此地的人们往往会把他们的相关推测作为真理大肆传播，并且大众媒体也会对这些缺乏正确引导的人们产生可怕的影响力。” 安德鲁·蔡金在1994年出版了《登上月球的人》。他在书中写道，1968年“阿波罗8”号飞船开始绕飞月行时，人们已经开始流传类似的说法。
世界上第一艘载人登月飞船-阿波罗11号登月时间
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生活常识分享 世界上第一艘载人登月飞船-阿波罗11号登月时间
导语：世界上第一艘载人登月飞船阿波罗11号，准确的登陆时间是1969年7月20日下午4时17分43秒（休斯顿时间）。阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。 世界上第一艘载人登月飞船阿波罗11号，准确的登陆时间是1969年7月20日下午4时17分43秒（休斯顿时间）。阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。 阿波罗11号（Apollo 11）是美国国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）的阿波罗计划（Project Apollo）中的第五次载人任务，是人类第一次登月任务，三位执行此任务的宇航员分别为指令长阿姆斯特朗（Neil Armb）、指令舱驾驶员迈克尔科林斯（Michael Collins）与登月舱驾驶员巴兹奥尔德林（Buzz Aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。 土星5号运载火箭（Saturn V），又译神农五号，亦称为月球火箭，是美国国家航空航天局（NASA）在阿波罗计划和天空实验室计划两项太空计划中使用的多级可抛式液体燃料火箭。“土星5号”是有史以来建造的动力最强大的火箭。在1967年-1973年间共发射了13枚“土星5号”运载火箭，它们保持着完美的发射记录。共有9枚“土星5号”运载火箭将载人的“阿波罗”号宇宙飞船送上月球轨道。土星5号”运载火箭的生产线于1970年关闭。“土星5号”的最后一次发射是在1973年，这次发射将“太空实验室”空间站送入了近地轨道。 任务介绍 发射与登月 阿波罗11号的发射现场吸引了超过一百万的人群，全世界观看发射现场直播的观众人数也达到了创记录的六亿人。理查德尼克森总统在白宫椭
阿波罗计划
阿波罗计划
我们又称阿波罗工程，是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。整个工程历时约11年，到1972年12月结束，在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万。它是本世纪人类最宏伟的工程之一，总投资为254亿美元（1969年），折合2005年的1350亿美元。其中阿波罗飞船和土星火箭的花费大约为850亿美元（2005年）。总重为381.7公斤的月球矿石在阿波罗计划中被带回地球。现在绝大部分矿石保存在休斯顿的月球物质回收和回归宇航员检疫实验所。少数被美国政府分配到全国各个实验室进行分析，或作为礼物送给其他各国政府。
阿波罗计划导致60至70年代产生了液体燃料火箭、微波雷达、无线电制导、合成材料、计算机等一大批高科技工业群体。后来又将该计划中取得的技术进步成果向民用转移，带动了整个科技的发展与工业繁荣，其二次开发应用的效益，远远超过“阿波罗”计划本身所带来的直接经济与社会效益。
1969年7月16日，巨大的“土星5号”火箭（40层楼房高）在百万人的关注下载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角缓缓升空。这一天，天空晴朗，万里无云，似乎亘古沉睡的月球正静静等待着“土星5”运送地球使者的来访。
第三级火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速，将飞船送入地—月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球，从地球到月球大约有38万千米，“阿波罗11号”飞船上载着三名航天员经过75小时的长途跋涉，于19日进入月球引力圈。
20日清晨，“阿波罗”到达月球上空4900千米后，接到休斯敦飞行指挥中心命令，减速飞行，进入月球轨道，于是飞船服务舱发动机逆向喷射，进入了远月点3 13千米、近月点113千米的椭圆轨道，此时飞船绕月球一圈只需两小时。
宇航员N．A．阿姆斯特朗和E．E．奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和激光反射器，采集月球岩石和土壤样品22千克，然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道，与母船会合对接，随即抛弃登月舱，起动服务舱主发动机使飞船加速，进入月—地过渡轨道。在接近地球时飞船进入载人走廊，抛掉服务舱，使指挥舱的圆拱形底朝前，在强大的气动力作用下减速。进入低空时指挥舱弹出3个降落伞，进一步降低下降速度。
阿波罗计划 2
1 阿波罗计划
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阿波罗计划简介
阿波罗登月计划的由来
登月方案
辅助计划
运载火箭
试验飞行
“阿波罗”号飞船
登月飞行
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阿波罗登月计划的由来
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试验飞行
“阿波罗”号飞船
登月飞行
月球的探索历史
阿波罗计划各次任务
“阿波罗登月”真假分析
登月第一人
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阿波罗计划简介 2 阿波罗计划[1]（Apollo Project），又称阿波罗工程，是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。
1969年7月16日，巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空，开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林、迈克尔·科林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程，承载着全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步，但是整个人类迈出的伟大一步。他们见证了从地球到月球梦想的实现，这一步跨过了5000年的时光。
美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗”计划。它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。
人类首次登上月球(1969年7月21日)
阿波罗计划航天员名单
牺牲航天员：
维吉尔·格里森（阿波罗一号）
爱德华·怀特（阿波罗一号）
罗杰·查菲（阿波罗一号）
登月航天员：
尼尔·阿姆斯特朗（阿波罗十一号）
巴兹·奥尔德林（阿波罗十一号）
皮特·康拉德（阿波罗十二号）
艾伦·宾（阿波罗十二号）
艾伦·谢泼德（阿波罗十四号）
埃德加·米切尔（阿波罗十四号）
载人登月月面软着陆缓冲装置设计与分析
载人登月月面软着陆缓冲装置设计与分析
王永滨;蒋万松;王磊;黄伟
【摘 要】文章介绍了一种载人登月着陆缓冲装置的设计原理,并对缓冲装置的构型和缓冲器的选择进行了分析;基于ADAMS软件建立了缓冲结构动力学模型,进行了多个工况的着陆冲击仿真计算,通过仿真分析验证了设计的合理性.结合设计和仿真分析结果,实现了载人登月月面着陆缓冲装置全尺寸原理样机的研制,该着陆缓冲装置的设计思想及经验可作为相关设计的参考.
【期刊名称】《航天返回与遥感》
【年(卷),期】2015(036)006
【总页数】7页(P22-28)
【关键词】载人登月;着陆支架;缓冲;仿真试验;空间探测
【作 者】王永滨;蒋万松;王磊;黄伟
【作者单位】北京空间机电研究所,北京100094;北京空间机电研究所,北京100094;北京空间机电研究所,北京100094;北京空间机电研究所,北京100094
【正文语种】中 文
【中图分类】V476
0 引言
随着世界各国对空间探测技术的关注与研究，各类深空探测任务对空间探测的星表着陆能力提出了非常强烈的需求。目前成功实现深空探测着陆的途径主要包括支架式着陆缓冲装置着陆和气囊着陆。在进行载人登月探测活动中，需要采用着陆缓冲装置吸收探测器在月球表面着陆冲击过程中所产生的冲击能量，确保将月面载荷作用于探测器结构和舱载设备的过载系数减小到系统设计范围之内，保证航天器及其内部结构不因月面冲击载荷过大而受到损伤，着陆缓冲装置是着陆器月面着陆的关键系统。此外，通过着陆缓冲装置建立返回的平台，而着陆缓冲气囊不具备这样的功能，故在进行载人登月探测活动时需要采用支架式着陆缓冲装置进行着陆缓冲[1]。
国内外相关科研机构针对不同的适用环境和指标要求，对载人登月舱月面着陆缓冲装置进行了大量的理论和应用研究。美国航空航天局（图1（a）~（b））[2-5]、美国SpaceX公司（图1（c））、欧空局（图1（d））[6]和俄罗斯（图 1（e）~（f））[7]等国家和机构均针对载人登月相关任务需求开展了月面着陆缓冲装置的研究[1]。目前成功实现载人月球探测只有美国“阿波罗”系列月球着陆器[8-9]（图1（a）），其设计理念和方法对于载人登月软着陆缓冲装置的设计有十分重要的借鉴意义。