第2篇第6章 梁式桥的支座
《桥梁工程》第二篇秋华整理
《桥梁工程》第二篇秋华整理第二篇1）混凝土梁桥优点:造价低、耐久性好、适应性强、刚度大、整体性好、便于工业化施工。
缺点:自重大、钢筋混凝土梁常带裂缝工作。
2）混凝土梁桥分为：简支梁（板）桥、连续梁（板）桥、悬臂梁（板）桥。
3）板桥优点：建筑高度小，外形简单、施工方便，便于整体现浇和预制装配，预制装配质量小，架设方便。
缺点：自重大，跨径不宜过大，适合于小跨径桥梁。
4）简支梁特点：施工方便、静定体系对地基要求不高、跨中正弯矩最大、适合于小跨径桥梁。
5）悬臂梁桥特点：单悬臂、双悬臂，卸载弯矩使跨中弯矩大大减小，静定体系对地基要求不高，跨中有接缝、行车条件不好，跨中的牛腿、伸缩缝、易损坏，适合于中等以上跨径桥梁，施工不方便。
6）连续梁桥特点：恒载、活载均有卸载弯矩，无伸缩缝、行车条件好，超静定体系对地基要求高，存在临时固结和体系转换问题，适合于中等以上跨径桥梁。
7）T形刚构桥特点：卸载弯矩类似于悬臂梁，适合于悬臂施工、节省大吨位支座，其中的静定体系对地基要求不高，跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏，行车条件不好，适合于中等以上跨径桥梁。
8）连续刚构桥特点：综合连续梁与T构的优点，跨中正弯矩较连续梁要小而可降低跨中区域的梁高，超静定体系对地基承载了要求高，会产生较大的温度次内力，梁墩联结处应力复杂，适合于中等以上跨径的高墩桥梁9）按施工方法分类整体浇筑式梁桥：整体性好预制装配式梁桥：施工方便，大量节省支架模板，不受季节性影响等优点顶推法施工；悬臂施工；转体施工。
10）钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有：纵向竖缝划分、纵向水平缝划分、纵横向竖缝划分。
11）装配式梁桥预制拼装单元的划分－直接影响到结构受力、构件预制、运输和安装以及拼装接头的施工等问题，也与所选用的横截面型式紧密相关。
块件划分的一般原则：a)考虑运输工具和装吊设备的承载能力，装载限界的要求；b)构造应当简单，并且尽可能少用接头。
c)块件形状和尺寸应力求标准化。
梁式桥的支座
梁式桥的支座第一节常见支座的类型与构造第二节支座的布置第三节支座的设计与计算支座的作用（1）传递上部结构的各种荷载到桥梁墩台；（2）适应温度、砼收缩徐变等因素产生的位移。
固定主梁在墩台上的位置、并传递竖向压力、保证主梁发生挠曲时支承处自由转动。
活动支座：只传递竖向压力，保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。
特殊功能支座橡胶支座板式橡胶支座聚四氟乙烯滑板式橡胶支座球冠圆板式橡胶支座盆式橡胶支座第一节支座的类型和构造球型钢支座拉力支座抗震支座跨径小于5m的涵洞，跨径小于10m的板桥或梁桥；•采用几层油毛毡或石棉做成；•将墩、台顶部的前缘削成斜角，在板或梁端底部以及墩、台顶部内增设钢筋网予以加强；•变形性能较差。
一、简易垫层支座•构造简单、加工方便、造价低、结构高度小、安装方便、使用性能良好；•能方便地适应任意方向的变形，特别适应于宽桥、曲线桥和斜交桥；•橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作用，对于抗震十分有利。
、板式橡胶支座板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片迭合而成，它的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ；利用其剪切变形实现微量水平位移△。
活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ；利用其剪切变形实现微量水平位移△。
•极限抗压强度≥70Mpa •抗压弹性模量E5.4 G e S2e•抗剪弹性模量G1.1 Mpae•橡胶片容许剪切正切值≤0.7 或0.5•支座与混凝土表面摩擦系数≥0.3 •支座与钢板摩擦系数≥0.2、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座在普通板式橡胶支座上粘附一层聚四氟乙烯板而成。
它除具有普通板式橡胶支座的优点外，还能利用聚四氟乙烯板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数（μ≤0.08）使得桥梁上部构造的水平位移不受限制。
•适应于较大跨度的简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续桥梁；此外，还可用作连续梁顶推施工的滑块。
3、球冠圆板式橡胶支座球冠圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球型表面，球面中心橡胶最大厚度为4~10mm。
桥梁工程第二篇第6章 主梁内力计算
计算主梁支点或靠近支点截面的剪力时，荷载横向 分布系数在这一区段内是变化的。
当
时 ， 为负值，这意味着剪力反而减小了
2 .计算示例 已知：五梁式桥，计算跨径 19.5m 。 荷载：公路 — Ⅱ级，人群： 3.0kN/m2 求：跨中最大弯矩和最大剪力，支点截面最大剪力
解： （ 1 ）公路 — Ⅱ级车道荷载标准值计算 （ 2 ）冲击系数： 《桥规》：
第六章 简支梁桥的计算
桥梁工程计算的内容
内力计算——桥梁工程、基础工程课解决 截面计算——混凝土结构原理、预应力混凝
土结构课程解决 变形计算
简支梁桥的计算构件
上部结构——主梁、横梁、桥面板 支座 下部结构——桥墩、桥台
计算过程
开始 拟定尺寸 内力计算 截面配筋验算
否
是否通过 是
计算结束
2、作用在横梁上的计算荷载Ps
1）集中荷载 当一个集中荷载P作用在跨中时， Ps=2P/l 2） 均布荷载
全跨布满荷载q时， Ps=4q/
第三节 桥面板计算
行车道板的作用——直接承受车轮荷载、 把荷载传递给主梁
一．行车道板的类型
板支承在纵梁和横梁上，按支承情况和板尺寸，从力学计算 角度分为以下几类：
wa wb Pala3 Pblb3 48EIa 48EIb
如
Ia Ib
Pb Pa
la lb
3
二、车轮荷载在板上分布 轮压一般作为分布荷载处理，以力求精确
车轮着地面积：a2×b2
桥面板荷载压力面：a1×b1 荷载在铺装层内按45°扩散。 沿纵向：a1＝a2 +2H 沿横向：b1=b2+2H 桥面板的轮压局部分布荷载
横梁的作用与受力特点
桥梁工程第6章 桥梁支座
6. 1 概 述 支座( Bearing) 设置在桥梁的上部结构与墩台之间, 其作用是 把上部结构的各种荷载传递到墩台上, 并保证上部结构在活载、温
度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形, 使上、下部
结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
1
桥梁支座按其变位的可能性分成固定支座( Fixed bearing) 和 活动支座( Movable bearing) 两种。 固定支座既要将主梁固定在墩 台上并传递竖向力和水平力, 又要保证主梁发生挠曲时在支承处 能自由转动。 活动支座仅传递竖向力, 同时要保证主梁在支承处 既能自由转动又能水平移动。 按照静力图式, 简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座, 另一 端设置活动支座。 悬臂梁桥的锚固跨也应在一侧设置固定支座, 另一侧设置活动支座, 挂梁的支座布置与简支梁相同。 连续梁桥 应在每联中的一个桥墩( 或桥台) 上设置固定支座, 其余墩台上均 应设置活动支座。 此外, 悬臂梁桥和连续梁桥在某些特殊情况下 支座需要传递竖向 拉力时, 应设 置能承受竖向拉力的 拉力支座。 固定支座和活动支座的布置, 应以有利于墩台传递纵向水平力为 原则。
4
图 6. 1
简易垫层支座
5
6. 2. 1 简易垫层支座 小跨径简支板或简支梁桥可不设专门的支座结构, 直接将板 或梁的端部支承在由几层油毛毡或石棉做成的简易垫层上面。 垫
层经压实后的厚度不小于 1 cm。 这种简易垫层自由伸缩变形性能
较差, 为防止墩、台顶部前缘被压裂, 避免上部结构端部和墩或台 顶部可能被拉裂, 通常应将墩、台顶部的前缘削成斜角( 图 6. 1) , 并 在板或梁的端底部以及墩、台顶部内增设般无固定支座与活动支座之分, 纵向水平力和位移可由各个支座均匀分配, 必要时可以采用高度不 同的橡胶板来调节各支座传递的水平力和水平位移。 按橡胶形状的不同, 板式橡胶支座可分为圆形板式橡胶支座 ( 代号 GYZ) 和矩形板式橡胶支座( 代号 GJZ) 两种形式。 矩形板 式支座用于正交的直线桥梁, 而斜桥、弯桥及需要多向变位的桥梁, 宜采用圆形板式橡胶支座。
梁式桥的支座类型与应用
桥梁工程论文学院：环境与土木工程班级：学号：XX：指导教师：2021年5月20日桥梁的支座类型及应用摘要：桥梁支座是连接桥梁上部构造和下部构造的重要构造部件。
它能将桥梁上部构造的反力和变形〔位移和转角〕可靠的传递给桥梁下部构造，从而使构造的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
关键字：桥梁支座；支座类型；施工安装桥梁支座是桥跨构造的支承局部。
其作用是将桥跨构造上的荷载通过支座传递给墩台。
支座的作用主要表现在以下三个方面：1、使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的平安可靠；2、保证桥跨构造在支点按计算图式所规定的条件变形；3、保证桥跨构造在墩台上的位置充分固定，不致滑落。
「1」桥梁的支座构造类型很多，应根据桥梁跨径的长短、支点反力的大小、梁体变形的程度以及支座构造高度的要求等来划分。
〔一〕按支座变形可能性分类1、固定支座；2、单项活动支座；3、多项活动支座。
〔二〕按支座所用材料分类1、钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。
2、是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。
3、橡胶支座：板式橡胶支座〔含四氟滑板板式橡胶支座〕、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。
〔三〕按支座的构造形式分类1、弧形支座2、摇轴支座3、辊轴支座4、板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座5、盆式橡胶支座6、球形钢支座7、拉压支座等。
「2」桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。
传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。
1、垫层支座。
用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部构造,用于跨度小于6米〔铁路桥〕或10米〔公路桥〕的简支板式桥和梁式桥。
2、平板支座。
由上、下两块平面铸钢板〔座板〕构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。
座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。
3、弧形支座。
其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。
25梁式桥的支座-PPT文档资料
2019/3/10
小论文
橡胶支座的选用
参考资料：JT 391-2019 《公路桥梁盆式橡胶支座》 JT／T 4－2019 《公路桥梁板式橡胶支座》 JT／T 663－2019 《公路桥梁板式橡胶支座规格》 庄军生 《桥梁支座 》 中国铁道出版社 abgongcheng/zhizuo.htm 要 求：分析全面，引用资料正确，条理清楚，独立完成。
2019/3/10
桥梁支座图例
2019/3/10
第一节 支座概述
2019/3/10
桥梁支座
•支座的作用 1 传递上部结构的荷载； 2 保证结构自由变形，使上、下部结构的实际受力情 况符合结构的静力图式。
2019/3/10
简支梁桥的静力图式
桥梁支座
•对支座的要求 1 必须具有足够的承载能力；
2 对变形的约束应尽可能的小；
☻说明：板式橡胶支座无固定与活动之分,可采用高度不
同的橡胶板来调节各支座传递的水平力和位移。
2019/3/10
2.1 带加劲层的板式橡胶支座
la lb
t •特点 采用薄钢板或钢丝网作为加劲 层以提高竖向承载能力。 厚 度：21~194mm 形 状：矩形、圆形 承受荷载：≯5000KN
2019/3/10
2019/3/10
梁式桥的支座
桥梁与结构教研室: 李 林
2019/3/10
教学目的和任务
1．掌握桥梁支座应满足的要求；
2．熟悉板式橡胶支座的构造； 3．掌握矩形板式橡胶支座的计算方法； 4．了解盆式橡胶支座的构造；
《梁式桥的支座》PPT课件
2021/7/11
简支梁桥的静力图式
桥梁支座
•对支座的要求 1 必须具有足够的承载能力； 2 对变形的约束应尽可能的小； 3 便于安装、养护、维修甚至进行更换。
2021/7/11
桥梁支座
•支座设置 简1 支简梁支桥梁桥：一端设固定支座,一端设活动支座； 2 多跨连续梁：每联中一个桥墩设固定支座，一般位于 连续中梁间桥桥墩，其余墩台设活动支座； 3 悬臂梁桥：锚固跨一侧设固定支座，另一侧活动支座； 悬4 臂T梁构桥桥挂孔：按简支梁处理； 5 悬臂梁和连续梁:特殊情况下需设置拉压支座。
规成定品最支小座反设力计的承目载的力：并保非证吨支位座越具大有越良好好，的要滑注移意性成能品， 因规的为定最聚 的低四数适氟值合乙，承烯则载板摩力的擦，系摩过数擦大将系不会数利增与于大压自。力由成变反位比。，如果低于
2021/7/11
3. 盆式橡胶支座
如 ：某大跨径梁式桥，支座最大反力4100kN， 最小反力3700kN；
√ 选用：设计承载力为4000kN的盆式支座 支座允许反力范围：3200～4400kN
错误：不要从更安全的角度而选用5000kN的盆式支座。
原因：5000kN支座最低合适承载力是4000kN，而最小 反力3700kN ＜ 4000kN ，故不适宜选用。
1 支座最大反力 ≯（1+10%）设计承载力 2 支座最小反力 ≮ 80% 设计承载力（最低适合承载力） 3 成品支座设计承载力并非吨位越大越好，要注意成品的最低
2.2 坡形板式橡胶支座
42..3 Q球G冠Z形球板形式钢橡支胶座支座 52..4 弧聚四形氟钢乙板烯支滑座板式橡胶支座
2.5 铅芯橡胶支座
62.6 钢拉压筋橡混胶凝支土座摆柱式支座
6第六篇 桥梁支座-精品文档
式中： a 顺桥方向橡胶支座的长度； b 横桥方向橡胶支座的宽度； t 中间橡胶层的厚度。 为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动的要求，支座的长 度a与宽度b之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角。一般应充分 利用有效宽度b，而尽可能减小 a的尺寸，以降低转动阻抗力矩（它与a5 成正比）。根据支座稳定的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸 4 的30%。
18
3．各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配 盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁，当然首先考虑的是其容许转 角及水平能承受的推力能否满足要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等系列的 支座对这两个要求均能满足。若转角和水平推力超出容许范围，则需要 改变支座的设计。转角特大，可采用球型支座。 关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题，即究竟选用何种类型的支 座，则需根据桥梁结构图式的要求决定。当然，在一般情况下，固定端 选用固定支座，活动端选用活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽视的时 候，结构图式的固定端就不能单一采用GD类型的支座。这是由于现代桥 梁的桥面越来越宽，超过20已屡见不鲜，这时由温度等因素引起的横桥 向伸、缩量便不可忽略了，有的可达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量。为 保证梁不发生纵向位移，又能满足多梁式宽桥的横桥向位移，这时可将 单方向活动支座转过90°横置梁下(如图2-7-9)，使其顺桥向起固定支座 的作用下，而横桥向则起活动支座的作用。
第二节 支座的类型和构造
支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型有：
简易支座
弧形钢板支座 橡胶支座
板式橡胶支座
盆式橡胶支座度等因 素来选取支座类型。
中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座
大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座
铁路桥采用钢支座
第六章 梁式桥的支座
• 盆式橡胶支座构构造要点
1.钢盆 2.承压橡胶板 3.钢衬板 4.聚四氟乙烯板 5.上支座板 6.不锈钢滑板 7.钢紧箍圈 8.密封胶圈
国内常用的盆式橡胶支座有GPZ型、TPZ型、QPZ型（公路 桥梁盆式橡胶支座）等系列。表中列出部分国产盆式橡胶支 座的规格尺寸。 国产部分盆式橡胶支座规格尺寸
指标
>=70
项目
容许剪切正 切值
指标
不计制动力<=0.5 计制动力<=0.7 >=0.3
抗压弹性模 量Ee (Mpa) 常温抗剪模 量Ge (Mpa)
5.4 GeS2 1.0
支座与混凝 土摩擦系数 支座与钢板 摩擦系数
>=0.2
根据试验分析，橡胶压缩弹性模量E、容许压应力[]和容 t 许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状系数S有关。形状系 数为橡胶支座的承压面积与自由表面积之比，矩形支座为：
180*200
360
9.47
35
42 49
11.5
14.0 16.5
16.1
19.6 23.1
0.0060
0.0072 0.0084
94
28
10.47 180*250 450 35 42 49 6.54 27 37
9.0
11.5 14.0 16.5 9.5 13.5
12.6
16.1 19.6 23.1 13.3 18.9
重 量 kg
2695
20000
250
单向活动
2129
245
固定
2091
三、特殊功能的支座
• 1.球形钢支座:随着大跨度桥梁结构的发展，要 求桥梁支座的承载能力大，同时具备适应大位 移和转角的要求。球形钢支座传力可靠，转动 灵活，它不但具备 盆式橡胶支座承载能力大， 允许支座位移大等特点，而且能更好地适应支 座大转角的需要
桥梁工程4第二篇 梁桥的支座 简支梁桥的施工
• 对于减隔震支座，要关注它如何减震耗能的，减隔 震的能力如何？
2020/8/19
7
6.2.1 简易垫层支座
BRIDGE
▪ 在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结构。
▪ 垫层可用几层油毛毡、石棉板或铅板等做成，利用这 些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁端比 较微小的转动与伸缩变形的要求，并承受支点荷载。 通过垫层材料的不均匀弹性压缩适应梁端转动，通过 垫层材料的剪切变形适应梁端的平动。
2020/8/19
2
支座的分类
BRIDGE
▪ 按使用性能分: • 固定支座：能自由转动但不能水平移动； • 活动支座：能自由转动且能水平移动。
– 单向活动支座 – 多向活动支座
▪ 按材料分： • 简易垫层支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支 座
▪ 按功能分： • 常规支座 • 特殊支座（如减震支座、拉力支座等）
▪ 变形性能较差，仅适用于跨度10m以下的公路桥和4m 以下的铁路板桥。
2020/8/19
8
6.2.2 铸钢支座
BRIDGE
▪ 铸钢支座是一种传统形式的支座。 ▪ 基本上都由可以相对运动的所谓上、下摆组成。 ▪ 承载能力强。尺寸大，耗钢量多，传力急剧，容易造
成下部结构损坏，而且容易锈蚀，养护费用高。目前 公路桥梁较少采用铸钢支座，主要应用于铁路桥梁。
▪ 对于较大跨径桥跨结构非常经济 ，可以负荷 5000 ～ 6000kN，位移量也比较大。
▪ 适用于跨径大于或等于20m的公路梁式桥，或跨径大于 13m的公路悬臂梁桥的挂孔。
2020/8/19
13
6.2.3.2 混凝土铰
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1、板式橡胶支座
板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片迭合而成，它的活动 板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片迭合而成，它的活动 机理是 利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ 机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ；利用 不均匀弹性压缩实现转角 其剪切变形实现微量水平位移△。 剪切变形实现微量水平位移△ 实现微量水平位移
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第六章 梁式桥的支座
• 内容提要
第一节 常见支座的类型与构造 第二节 支座的布置 第三节 支座的设计与计算
• 支座的作用 （1）传递上部结构的各种荷载到桥梁墩台； 传递上部结构的各种荷载到桥梁墩台； （2）适应温度、砼收缩徐变等因素产生的位移。 适应温度、砼收缩徐变等因素产生的位移。
板式橡胶拉压支座
3、抗震支座
KQGZ抗震型球形钢支座结构 KQGZ抗震型球形钢支座结构
四、工程实例：东平大桥支座安装 工程实例： • 先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。 先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。 若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。 若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。 • 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线， 胶支座上也标上十字交叉中心线。 胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支 座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重 座垫石上， 合，支座就位准确。 支座就位准确。 • 使吊车轻轻的提起支座，在支座下，涂抹搅拌好的环氧 使吊车轻轻的提起支座，在支座下， 树脂。 树脂。 • 再次落下支座，测量四个点的标高，确定四个点的标高 再次落下支座，测量四个点的标高， 之间的差值为±2mm。 之间的差值为±2mm。
主
梁 楔形垫块 支座 墩帽 R
(2) 对于简支梁桥，每跨宜布置一个固定支座，一个活动支座；对于 对于简支梁桥 每跨宜布置一个固定支座，一个活动支座； 简支梁桥， 多跨简支梁，一般把固定支座布置在桥台上， 多跨简支梁，一般把固定支座布置在桥台上，每个桥墩上布置一 个（组）活动支座与一个（组）固定支座。 活动支座与一个（ 固定支座。
活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ 活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ； 不均匀弹性压缩实现转角 利用其剪切变形实现微量水平位移△ 利用其剪切变形实现微量水平位移△。 剪切变形实现微量水平位移
板式橡胶支座力学指标 • 极限抗压强度 • 抗压弹性模量 e 抗压弹性模量E • 抗剪弹性模量Ge 抗剪弹性模量 • 橡胶片容许剪切正切值 • 支座与混凝土表面摩擦系数 • 支座与钢板摩擦系数 ≥70Mpa 5.4 Ge S2 1.1 Mpa ≤0.7 或0.5 ≥0.3 ≥0.2
第六章 第三节
支座的计算
2. 水平力 正交直线桥梁的支座，一般仅需计算纵向水平力。 正交直线桥梁的支座，一般仅需计算纵向水平力。斜桥和弯 纵向水平力 桥，还需要计算由于汽车荷载的离心力或风力所产生的横向水平 力。 支座上的纵向水平力，包括由于汽车荷载的制动力、风力、 支座上的纵向水平力，包括由于汽车荷载的制动力、风力、 制动力 支座摩阻力或温度变化、支座变形等引起的水平力， 支座摩阻力或温度变化、支座变形等引起的水平力，以及桥梁纵 等引起的水平力 坡等产生的水平力。 坡等产生的水平力。
4、坡型板式橡胶支座
5、盆式橡胶支座 • 工作机理：利用设置在钢盆中的橡胶板达到对上部结构具 工作机理： 有承压和转动的功能， 有承压和转动的功能，利用聚四氟乙烯板和不锈钢板之间 的平面滑动来适应桥梁的水平位移要求。 的平面滑动来适应桥梁的水平位移要求。
盆式橡胶支座优点、 盆式橡胶支座优点、适应性 • 优点：承载能力大，水平位移量大，转动灵活，因此 优点：承载能力大，水平位移量大，转动灵活， 特别适宜在大跨度桥梁上使用。 特别适宜在大跨度桥梁上使用。 • 我国目前生产的盆式橡胶支座竖向承载力为 我国目前生产的盆式橡胶支座竖向承载力为1000kN至 至 50000kN，有效水平位移量从±40mm至 250mm， 50000kN，有效水平位移量从±40mm至±250mm，支 座的容许转角为40＇，设计摩阻系数为0.05。 座的容许转角为 ＇，设计摩阻系数为 ＇，设计摩阻系数为 。
2、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座
• 在普通板式橡胶支座上粘附一层聚四氟乙烯板而成。它除 在普通板式橡胶支座上粘附一层聚四氟乙烯板而成。 具有普通板式橡胶支座的优点外， 具有普通板式橡胶支座的优点外，还能利用聚四氟乙烯板 与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数（µ≤0.08）使得桥梁上 与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数（ ） 部构造的水平位移不受限制。 部构造的水平位移不受限制。 • 适应于较大跨度的简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续桥梁； 适应于较大跨度的简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续桥梁； 此外，还可用作连续梁顶推施工的滑块。 此外，还可用作连续梁顶推施工的滑块。 连续梁顶推施工的滑块
3、球冠圆板式橡胶支座
• 球冠圆板式橡胶支座是一种改进后 的圆形板式支座， 的圆形板式支座，其中间层橡胶和 钢板布置与圆形板式橡胶支座完全 相同， 相同，而在支座顶面用纯橡胶制成 球型表面， 球型表面，球面中心橡胶最大厚度 为4~10mm。 。 • 球冠圆板橡胶支座传力均匀，可明 球冠圆板橡胶支座传力均匀， 显改善或避免支座底面产生偏压、 显改善或避免支座底面产生偏压、 脱空， 脱空，特别适应于纵横坡度较大 ％）的立交桥及高架桥 （3％~5％）的立交桥及高架桥。 ％ ％）的立交桥及高架桥。
第六章 第二节
支座的布置
(3) 对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，一般在每一联设置一个固 对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥， 连续梁桥及桥面连续的简支梁桥 定支座，并宜将固定支座设置在靠近温度中心， 定支座，并宜将固定支座设置在靠近温度中心，以使全梁的纵向 变形分散在梁的两端，其余墩台上均设置活动支座。 变形分散在梁的两端，其余墩台上均设置活动支座。 (4)对于特别宽的梁桥，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。 对于特别宽的梁桥 应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。 对于特别宽的梁桥，
第六章 第三节
支座的计算
《规范》规定： 规范》规定： (1)设有板式橡胶支座的简支梁、连续桥面简支梁或连续梁排架式柔性墩 设有板式橡胶支座的简支梁、连续桥面简支梁或 设有板式橡胶支座的简支梁 台，应根据支座与墩台的抗推刚度的刚度集成情况分配和传递制动力； 应根据支座与墩台的抗推刚度的刚度集成情况分配和传递制动力； (2)设有板式橡胶支座的简支梁刚性墩台， (2)设有板式橡胶支座的简支梁刚性墩台，按单跨两端的板式橡胶支座 设有板式橡胶支座的简支梁刚性墩台 的抗推刚度分配制动力； 抗推刚度分配制动力； (3)设有固定支座、活动支座（滚动或摆动支座、聚四氟乙烯板支座） (3)设有固定支座、活动支座（滚动或摆动支座、聚四氟乙烯板支座） 设有固定支座 的刚性墩台传递的汽车制动力，根据梁体受力的不同、 的刚性墩台传递的汽车制动力，根据梁体受力的不同、墩（台）位置的 不同以及支座类型按不同规定采用， 不同以及支座类型按不同规定采用，且规定每个活动支座传递的制动力 不得大于其摩阻力，当大于摩阻力时，按摩阻力计算。 不得大于其摩阻力，当大于摩阻力时，按摩阻力计算。 摩阻力
双支座桥梁
第六章 第二节
支座的布置
多支座宽桥
第六章 第三节
支座的计算
第三节
一 、 支座反力的确定
支座的计算
在进行桥梁支座尺寸的选定和稳定性验算时， 在进行桥梁支座尺寸的选定和稳定性验算时，必须先求得每个支座 上所承受的竖向力和水平力。 上所承受的竖向力和水平力。 竖向力 1. 竖向力 在计算汽车荷载的支点反力时，应按照最不利的状态布置荷载计 在计算汽车荷载的支点反力时，应按照最不利的状态布置荷载计 最不利 算，对于汽车荷载的作用，应计入冲击影响力；在可能出现拉拔力的 对于汽车荷载的作用，应计入冲击影响力； 冲击影响力 支点，应分别计算支座的最大竖向力 最大上拔力； 最大竖向力和 支点，应分别计算支座的最大竖向力和最大上拔力；对于上部结构可 能被风力掀离的桥梁，应计算其支座锚栓及有关部件的支承力。 能被风力掀离的桥梁，应计算其支座锚栓及有关部件的支承力。
佛山东平大桥
检查垫石的标高和位置
地脚螺栓孔
确定地脚螺栓孔的位置和大小
核对支座尺寸和量测支座四个底边的中点位置
垫石标高低的处理 方式
楔子
垫石标高高的处理 方式
工人在搅拌环氧树脂
涂抹环氧树脂
安装就位
第六章 第二节
支座的布置
第二节 支座的布置
原则：有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形。 原则：有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形。 纵向水平力 自由变形 布置方式主要有以下几种： 布置方式主要有以下几种： 主要有以下几种 (1) 对于坡桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上。 对于坡桥 宜将固定支座布置在标高低的墩台上。 坡桥，
二、橡胶支座 • 构造简单、加工方便、造价低、结构高度小、安装方 构造简单、加工方便、造价低、结构高度小、 便、使用性能良好； 使用性能良好； • 能方便地适应任意方向的变形，特别适应于宽桥、曲 能方便地适应任意方向的变形，特别适应于宽桥、 线桥和斜交桥； 线桥和斜交桥； • 橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作用， 橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作用， 对于抗震十分有利。 对于抗震十分有利。
盆式橡胶支座构构造要点
1.钢盆 2.承压橡胶板 3.钢衬板 4.聚四氟乙烯板 5.上支座板 6.不锈钢滑板 7.钢紧箍圈 8.密封胶圈
三、特殊功能的支座 特殊功能的支座 1、球型钢支座
QGZ球型钢支座 QGZ球型钢支座
QGZ 球型钢支座
2、拉力支座 1-上支座板 2-锚筋 3-受拉螺栓 4-承压橡胶块 5-滑板 6-奥氏体钢 7-下支座板
第六章 第三节
支座的计算
பைடு நூலகம்
二、板式橡胶支座的设计计算 计算内容