齿轮泵说明书
1 目录 1.绪论 ................................................................... 2 1.1大型工程软件CATIA介绍。 .......................................... 2 1.2 本次课程设计的主要内容及目的 ...................................... 3 2. 齿轮泵各部分零件的建模过程 ............................................ 3 2.1垫片的建模 ........................................................ 3 2.2压盖的建模 ........................................................ 5 2.3轴的建模过程 ...................................................... 5 2.4填料的建模 ........................................................ 8 2.5泵盖的建模 ....................................................... 11 2.6带轮的建模 ....................................................... 14 2.7被动轴的建模 ..................................................... 18 2.8泵体的建模 ....................................................... 19 2.9齿轮的建模 ....................................................... 28 3齿轮泵的装配 ........................................................... 35 3.1 将各部件的导入CATIA装配模块并利用约束命令确定位置关系 ........... 35 4. 齿轮泵总成及部分零件的工程图绘制 ..................................... 39 4.1泵体工程图绘制 ................................................... 39 4.2齿轮泵工程图绘制 ................................................. 39 结束语 .................................................................. 40 1 课程设计的主要工作 ................................................. 40 2 课程设计中存在的不足 ............................................... 41 参考文献 ................................................................ 41 2
1.绪论 1.1大型工程软件CATIA介绍。 CATIA的全称为Computer Aided Three Dimensional Interaction Application System（计算机辅助三维／二维交互式应用系统），是由法国达索系统公司（Dassault Systemes，DS）开发的集成了CAD、CAM和CAE的大型软件，凭借其突出的技术优势在制造业的各个领域得到了广泛的应用，成为全球制造业的主流设计软件。利用CATIA中的机械设计中零部件设计模块进行三维建模，所画图形一目了然；用线框与线条模块进行曲面设计；所做图形清晰流畅。 CATIA已经成了汽车工业CAD/CAM的事实标准，欧洲、北美和亚洲的顶尖汽车制造商纷纷采用其作为核心系统。在航空工业领域，空中客车公司、Pratt&Whimey、EADS、洛克西德马丁、美国联合航空公司、达索航空等都选用CATIA进行新产品设计。著名的丰田汽车公司、VOLVO卡车、TODA赛车等都从其他系统转到CATIA进行新产品的设计。电子家电行业的索尼、三洋、松下、先锋、伊莱克斯、香港亚伦，船舶行业的IHl、NKK、烟台莱福士造船厂，机车行业的阿尔斯通、邦巴迪、西门子，消费品行业的可口可乐、Evian、Swatch，轮胎行业的固特异、米其林以及机械各行业等，CATIA的客户遍及世界各地。 国内的哈尔滨、沈阳、西安、成都、景德镇、上海、贵阳等航空飞机设计制造厂也都无一例外地都选用CATIA作为其核心设计和加工软件。包括一汽大众、东风集团、沈阳金杯、上海大众、南汽集团、北京吉普、武汉神龙、西安长安、哈飞松花江等在内的许多汽车公司都选用CATIA开发其最新车型。随着中国制造业的发展，特别是汽车工业的发展，越来越多的国际厂商把生产和开发工作引 3
入中国，CATIA正在不断普及和深入。 1.2 本次课程设计的主要内容及目的
本次课程设计主要内容是在CATIA软件的基础上，利用零件设计模块对齿轮泵所有零件进行建模，然后利用软件的装配模块把齿轮泵所有组成零件安装一定的位置关系进行装配，最后利用软件的工程图模块完成齿轮泵总成及一些主要零部件的工程图。完成以上内容不仅需要对悬架系统的功用与性能有较好的掌握，还需要对CATIA软件有较熟练的掌握。 本次课程设计的主要目的：通过完成以上的内容，可以加深对CATIA软件零件设计模块、装配模块、工程图模块的理解，对软件的操作更加熟练，最终达到熟练掌握这门软件的目的。
2.齿轮泵各部分零件的建模过程
2.1垫片的建模 （1）打开CATIA→开始→机械设计→零件设计，进入零件设计的工作模块，如图2-1；
图2-1 零件设计模块 （2）点击进入工作台图标与XY面，进入草图绘制模块。绘制如图2-2所示的图形。 4
图2-2 垫片的绘制过程 （3）点击图标对凸台进行定义，如图2-3所示。
图2-3 垫片的绘制过程 图2-4 垫片的绘制过程 (4) 点击图标和图标，对凸台打孔其中大孔为6Xɸ6,销孔为2Xɸ4，大孔和销孔所在圆弧为R=45,竖直方向两大孔距离D=48,销孔与竖直方向的夹角为45deg,最终得到如图2-4所示的图形。
(5) 点击图标和图标绘制如图2-5所示的图形。 (6) 点击图标进入凹槽定义界面设置数据（2-6），最终得到图2-7，重命名为“dianpan"，保存到指定的文件夹。 5
图2-6凹槽的定义 图2-7垫片的绘制过程 图2-5垫片的绘制过程 2.2压盖的建模 （1）打开CATIA→开始→机械设计→零件设计，进入零件设计的工作模块。 （2）点击进入工作台图标与XY面，进入草图绘制模块。绘制如图2-8所示的图形。 （3）点击图标进入进入界面设置其中的数据（图2-9），最终得到图2-10，重命名为”yagai",保存到指定文件夹。
图2-10压盖的建模过程 图2-9定义旋转体界面 图2-8压盖的建模过程 2.3轴的建模过程 （1）打开CATIA→开始→机械设计→零件设计，进入零件设计的工作模块。 6
（2）点击进入工作台图标与XY面，进入草图绘制模块。绘制如图2-11所示的图形 图2-11 轴的建模过程 （3）点击图标进入进入界面设置其中的数据，最终得到图2-12.
图2-12 轴的建模过程 （3）点击图标进入界面设置其中的数据，如图2-13所示
图2-13 轴的建模过程 （4）点击图标进入界面设置其中的数据，如图2-14 7
图2-14 轴的建模过程 （5）点击图标和图标进入草图绘制模块，绘制如图2-15所示的图形。
图2-15 轴的建模过程 （6）点击图标进入凹槽定义界面设置数据（图2-16），最终得到图2-17所示的图形
图2-16 轴的建模过程 图2-17 轴的建模过程 （7）点击图标和图标进入草图绘制模块，绘制如图2-18所示的图形。 8
图2-18 轴的建模过程 （8）点击图标进入凹槽定义界面设置数据（图2-19），最终得到图2-20所示的图形，重命名为“zhou”，保存到指定的文件夹。
图2-19 轴的建模过程 图2-20 轴的建模过程 2.4填料的建模 （1）打开CATIA→开始→机械设计→零件设计，进入零件设计的工作模块。 （2）点击进入工作台图标与XY面，进入草图绘制模块。绘制如图2-21所示的图形。 9
图2-21 填料的建模过程 （2）点击图标对凸台进行定义（如图2-22），可得到图2-23。
图2-22 填料的建模过程 图2-23 填料的建模过程 （3）点击图标和图标绘制如图2-24所示的图形。 （4）点击图标对凸台进行定义（图2-25），得到图2-26. 10
图2-24 填料的建模过程 图2-25填料的建模过程 图2-26填料的建模过程 （5）点击图标和图标绘制图2-27所示的图形。 （6）点击图标进入界面设置其中的数据（图2-28），得到图2-29。
图2-27 填料的建模过程 图2-28填料的建模过程 图2-29填料的建模过程 （7）点击图标进入定义倒角界面设置其中数据，如图2-30所示。
（8）点击图标和图标进入孔定义界面设置其中的数据（图2-31，图2-32），得到图2-33。重命名为“tianliao"，保存到指定文件夹。
YCB型齿轮泵使用维护说明书(英文)
Operation&Maintenance ManualGear Pump Type YCB Cangzhou Head Pump Co.,Ltd1.General1.1YCB series of circular arc gear pump is a new type external gear pump and of the latest construction,jointly developed by the Hydraulic Research Office of Mechanical Engineering Department,Shanghai Jiaotong Universitv,and Botou Gear Pump General Plant.The gears of pump have the teeth figure of the advanced arcs compounded with other curves,thus making it have good-working pared with the traditional Gear Pump2CY with involutes teeth,this pump has the characteristics of little pressure wave,low noise,high efficiency and long service life.It is a new type of energy-saving pump.1.2The circular arc gear pump is suitable for petrochemicals,ship-building industries and other industries to pump in different lubricating oil mediums,such as petroleum,heavy oil and industrial light oil,at a temperature below 70℃and with a viscosity5-1500cSt.But it is not suitable for pumping in oil with hard particles and the other fibred particles,nor is fit for high volatile but low flash point oil,such as gasoline,benzene medium liquid.1.3Safety valve is supplied with standard pump unless otherwise stated.1.4The pump is driven by the motor through the claw coupling,and they are fixed on a cast base plate or a welded from profile steel.1.5The circular arc gear pump can be installed horizontally or vertically or in other directions as required to meet different conditions.2.Model and standard technical data of gear pump2.1Model and standard technical data of pump2.1.1Motor power is chosen according to the shaft power,when the viscosity of oil is at30cSt.2.1.2The motor power should be raised along with the increase of the viscosity,the exhaust pressure or the exhaust pressure with safety valve.2.1.3Selection of the motor speed:Four-phase motor is for viscosity below500cSt;six-phase motor is for viscosity above500cSt.2.1.4The standard scope of viscosity:5-1500cSt.2.1.5Temperature below80℃2.1.6The direction of rotation is clockwise viewed from coupling end.(the pump-in entrance is on the left.And exhaust exit on the right)If the end users require to change the rotation,please indicate when ordering.2.2Model explanation YCB5—0.65capacity m3/h;0.6pressure MPa;B stands for“beng”which means PUMP in Chinese;C stands for“chi”which means GEAR in Chinese;Y stands for“yuan”which means circular arc in Chinese;3.working principle of gear pumpFig.1shows that a pair of gears that are engaged are installed inside the casing with two ends sealed by the front and back covers.Gears divide the inside of the casing into cavity A and cavity B which are not interlinking.When gears revolves as Fig.1indicates,cavity A’s volume is enlarged gradually because of the disconnection of the teeth,resulting in part vacuum,and oil in the tank flows through oil tubes into cavity A under the external atmosphere pressure.So cavity A is called as absorption cavity.The absorbed oil in the cavity A flows into cavity B in sealed space along the inside wall of casing when gears revolve.Oil between gear teeth are extruded out when they are engaged and therefore the volume of this cavity reduced.This is called as press oil cavity.When gears revolve constantly cavities A and B always pump in and exhaust oil,which is the working principle of the gear pump.Fig.1working principle of gear oil pump4.Pump construction and function4.1This pump series is characterized as simple construction and compactness.Pump body and safety valve are separated.So it’s easy to use and maintain.Quality of the product is guaranteed,for the main parts are made of top-quality steel and precisely processed.4.2Oil pump has the self-absorption function.So it is unnecessary to add oil before working.4.3Lubrication of pump is achieved automatically through the transmission of oil.So no lubrication oil is necessary while working.1.back cover2.gasket3.bush4.bearing stand5.driven shaft6.gear7.driving shaft8.front cover9.soft graphite10.press cover11.pump body12.safety valveFig.2Construction of gear pump4.4Pump bodyTwo holes on the parallel surfaces of pump body are fixed with a pair of gears and four bearing stands.Safety valves are put on the top.Front cover and back cover are in the front and back respectively.Flanges on both side are for connection.Flange connector dimensions are up to the ISO and DIN standards and that of the china state ship-building corporation’s CBM.4.5Gear and shaftAll gears are of spiral gears,the gear and shaft compose of the shaft gear.4.6Bearing stand and bushThe revolving of the shaft gear is backed up by bearing stand and bush that have already been put together as a whole.4.7GasketGasket are inserted into the press surfaces between the pump body and the front and the back covers in order toachieve the better results of the sealing.4.8Shaft seal4.8.1There are two kind of axle-end seals,mechanical seal and packing seal.The seal rings are made of soft graphite which are elastic,high and-low-temperature-resisting,and of chemical stability and self-lubrication.4.8.2Mechnical seal construction is shown as Fig.315.transmission stand16.spring17.o-seal ring18.Rotatimng seat19.stationary seat20.end coverFig.3Construction of mechanical seal4.9safety valve4.9.1The safety valve of this series of pumps is assembled on the pump body as a whole.If safety valve is not required,special cover fixed on the safety valve position can be provided.20.valve body21.spacer22.protective cap23.washer24.nut25.washer26.adjusting screw27.safety valve spring28.safety valve push pitch29.coverFig.4For pumps with safety valve and without safety valve,please see Fig.44.9.2The working principle of the safety valve is to use spring to control the working of the safety valve.The function of the safety valve is to avoid incidents that might result from too much high exhaust pressure.the breakage of the exhaust pipes or the close of the exhaust oil pipes’valves.When such incidents occur,safety valve opens immediately and the liquid part or even all,will flow back to the pumping in cavity.Safety valve is not used to adjust the capacity of the pump for long.5.Pump installation5.1Before assembling,it is required to check up whether the motor is affected by damp or there is damage to the dust-proof covers of pump’s inlet or outlet,which might lead the dirt things into the cavity.5.2Oil pump and motor are fixed on the base plate.Hooks must hang on the base plate rings.In lifting single pump head,hooks must hang on the inlet or exit flange tubes.Please see Fig.5.5.3Select a dry and bright place so that management people can watch when pump is working.A certain space should leave out if it is close to wall,for it is easy to maintain.Don’t put it at a place where is humid and wet, being exposed to sun and rain,Oil pump should be installed in place above the water level so that it can not befloodedFig.5Hoisting of oil pump5.4The foundation of pump should be stable so that pipes will not be released or vibrated.In order to avoid the deformation of the base plate,bolts should be fixed firmly.If only the pump head is installed on the machinery, the least vibrated place must be chosen.5.5Washing the inside wall of pipes by kerosene before installation in order that no dirt things especially no rubbing matters are allowed to remain in the pipe,because they might cause the damage to the gears.The dimensions of the absorption and exhaustion pipes are by no means smaller than the nominal size of pump. Absorption pipe should be bigger and the shorter the better.Elbow should have bigger radius.Throttle valve should be used on the pipe valves to reduce the resistance.5.6No foot valve is needed for oil pump.But it is suggested to fix a filter gauze at the entrance of the intake pipe to prevent dirt things from entering in pump body.The effective area of the filter gauze should not be two times smaller than that of the dimensions of the tubes.The mouth of the intake tube should be cut to an angle of450.5.7Pump shaft and motor shaft should be installed concentrically.If it is not properly fixed,it might cut off the claw of the shaft couplings when revolving6.Pump operation6.1Start-up6.1.1Before the oil pump to be used,it is required to check up whether all tubes are fixed properly,and open valves of intake oil pipes.6.1.2Revolve the couplings by hand to see if there is an abnormal phenomenon.6.1.3Press the button on shortly before oil pump starts and make it sure the revolving direction is right and everything is perfect.6.1.4If oil pump is in operation,close the control valve of the outlet oil pipes gradually so as to adjust the pressure required.But the adjusted pressure should not be higher than the rated pressure.When oil pump is in constant operation,shaft seal and vibration should be carefully observed.6.2Adjustment of the safety valve6.2.1In normal circumstance,the working pressure of the safety valve is1.5times as against the rated pressure.In case lower pressure is needed,adjust it according to Fig.46.2.2Release the protective cap and unscrew the adjusting nut.6.2.3Make the adjusting screw revolving clockwise and then close gradually the control valve on the outlet tubes to determine whether the returned pressure is that needed.If the requirement cannot be fulfilled through one time of adjustment,you should proceed with several times.6.2.4After the adjustment,screw the adjusting nut and protective cap.6.3Stop workingCut of motor power and close control valve on the outlet tubes.7.Pump disassembly and reassembly7.1Following orders should be followed to disassemble to oil pump.7.1.1Disassemble the couplings on the oil pump shaft end.If it is too tight,use a copper stick to hit it gently and let it out.7.1.2Disassemble the press cover first and then the soft graphite ring or mechanical seal ring.7.1.3Disassemble the front and back covers and take the gasket out.7.1.4Disassemble bearing stand and then take out driving-and driven-shaft gears.7.1.5Disassemble nut and spring washes of the driving-and driven-shaft and then take out the left and-right gears 7.1.6Disassembly of safety valveFirst disassembly the protective cap,gasket and nut,then unscrew the adjusting screws,springs and safety valve push pitch and lastly the valve body and gasket.7.2Oil pump check-outCheck out every part.Worn part must be repaired or replaced.7.3Oil pump reassembly7.3.1The procedure for assembling is nearly the reversal of that for disassembling,i.e.,last disassembled first assemble.But the following points should be noted.7.3.2All the parts must be checked before assembling.7.3.3All the parts that are going to be assembled must be washed with kerosene and lubricated.No dirt things are allowed to enter the inside while assembling7.3.4While assembling the upper and lower bearing stands and the driving and driven gears,the thickness difference of every pair of bearing stand and gear should be less than0.005mm.7.3.5The gap on both gear sides should be adjusted by paper gaskets.Bigger gap will easily cause the leakage and reduce the efficiency,but if the gap is too small,the pump will get a higher temperature quickly or can’t run freely.7.3.6Assembling the soft graphite ring or mechanical seal O-ring by special sleeve.Soft graphite ring must be handled with care and be put in order,and shown in Fig.67.3.7After assembling,use hand to revolve the driving gear,to make sure that it revolves evenly.Fig.6Driving axle sleeve soft graphite ringual trouble and ways of remedyTroubles Productive Reason Ways of remedyNo dischargingoil or discharging little oil 1.Revolving direction reversed2.Valve closed3.Oil absorption tube has not been soaked intothe oil4.The high of absorption exceeds the rated5.The filtering area of the filter at absorptionend is too small6.Air leakage in absorption tube7.Safety valve blocked or doesn’t work well8.Lower temperature of oil results in viscosityincreasing1.Change into right direction2.Open valve3.Check out oil absorption tube and soak itin the liquid4.Measure absorption pressure and raise theoil level5.Change filter and extend the filtering area6.Check every joint and seal them withsealing material7.Disassemble and wash safety valve andpolish with abrasive grease8.Heat liquid or reduce exhausting pressureor the volume of oil exhaustionNo pressure or pressure not rising 1.The button of the pressure meter is still inOFF position2.The pressure of the safety valve is too low3.Side tube valve is on4.High temperature,low viscosity of oil andsmall resistance of the tube5.Air leakage in the tube1.Press the button ON of the pressure meter2.Readjust the safety valve pressure3.Close the side tube valve4.Reduce oil temperature5.Check out absorption tubeOil leakagein mechanicalseal 1.Shaft seal has not been adjusted properly2.O-seal ring wear3.The defects caused by wearing of stationaryand rotating rings of mechanical seal4.Spring flabby1.Adjust it2.Change O-seal3.Change stationary and rotating rings orpolish them again4.Change springNoise and vibration 1.Improper assembling2.The in concentricity of pump shaft and motorshaft3.Absorption tube or filter stopped up4.Absorption tube dimension is too small andlong.It could not pump in,for resistance istoo big5.Oil exhaustion tube’s resistance is too big6.Air leakage7.Fastener is relaxed8.Gears and bearings stand sides show seriouswear and tear or gripped1.Check out and maintain2.Readjust it3.Clear dirt things in the absorption tube orfilter4.Readjust it5.Check up whether exhaustion tube orvalve are stopped up6.Check up and maintain7.Check up and tighten it8.Disassemble and maintain or change themSafelyvalve unworkable 1.Wrong position2.Pressure too high3.Safety valve chip gripped1.Reassembling it2.Lower the pressure3.Disassembling,wash and readjustOverload ofmotorpower 1.Exhaustion pressure too high2.Low temperature results in increase of oilviscosity3.Improper assembling4.Revolving shaft curved5.Somewhere in the exhaustion tube stopped1.Lower pressure2.Heat liquid or reduce exhaustion pressureor volume of exhaustion oil3.Reassembling4.Straighten or change it5.Check up and maintain it6.Gears and bearing stand sides show serious6.Disassemble and maintain or change themwear and tear or gripped9.Points for attention in operation and ways of maintenance9.1Points for attentionApart from the above-mentioned points,following points should be noted.9.1.1.Check up whether nuts and bolts,couplings and motor are tight.9.1.2Clear away the unnecessary dirt things and tools near the oil pump.9.1.3Operator is required to be at a distance from oil pump in operation to avoid being spattered with gushing oil.9.2Ways of maintenance9.2.1Pay attention to the pressure and vacuum meters,figures of which should be in accordance with those stipulated in the technical data.9.2.2Pay attention to the packing seal.If too much oil leakage,screw the press cover as required.If too tight,it will result the packing seal becoming excessive hot9.2.3When abnormal noise and excessive rise of temperature occur,turn off oil pump immediately to check up.9.2.4Check up timely and frequently and clear any stoppage.Be sure oil pump works properly.10.Spare parts,accessories and technical documents10.1Four oil seals(soft graphite)10.2Four foundation nuts with bolts10.3Operation and maintenance manual10.4Certificate of qualityOne copy of packing list。
rexroth gerotor 泵 pgz 使用说明说明书
德国rexroth泵PGZ使用说明力士乐致力于为各类机械和系统设备提供安全、精准、高效以及高性价比的传动与控制技术。
公司融合全球的应用经验，研发创新的产品，为行走机械、机械应用与工程、工厂自动化及可再生能源每一个细分市场的客户量身定制系统解决方案及服务。
博世力士乐同时为客户提供各种液压、电子传动与控制、气动、齿轮、线性传动及组装技术。
公司业务遍及全球80多个国家，拥有37,500多名专业员工，2012年全球的销售额近65亿欧元。
业务部门行走机械：建筑机械、物料搬运设备、农业与林业机械、商用/公路汽车机械应用与工程、工厂自动化:运动机构、汽车工业、采矿业、石油和天然气钻探（地面）、舞台技术、化工业、印刷与纸张处理、能源技术、物料输送、玻璃机械制造、橡胶加工、半导体和电子工业、木工行业、水平定向钻机、发动机、塑料机械和拉磨机、冶金、矿山设备、组装与装卸、挖泥船、近海工程、加工与包装、测试技术、回收和垃圾处理、船舶工程、运动模拟技术、太阳能、机床（切削）、水利工程、盾构机、金属成形机床和压机、传送技术、流体动力研究、船厂设备、水泥工业、制糖工业、纸浆和造纸机械。
可再生能源：风能产品组群驱动技术、电子传动与控制技术、浇注成型技术、齿轮技术、工业液压、线性传动技术、行走液压、组装技术、气动、拧紧与焊接技术Gerotor泵具有恒定排量PGZ帧大小4,5尺寸20 (140)最大工作压力15bar最大排量136.3cm?特征具有固定排量的低压泵极低的运行噪音适用于广泛的粘度和速度范围出色的吸力特性可与轴向柱塞泵，内齿轮泵和叶片泵组合使用用途：工业或移动应用中的低压冷却，过滤器或润滑剂回路，例如塑料加工机器，机床，压力机和风力涡轮机。
相关型号推荐PR4-3X/1.60-700RA01M03,PR4-3X/1.60-700RA01V01,PR4-3X/2.00-700RA01M01,PR4-3X/2.50-700RA01M01,PR4-3X/2.50-700RK01M01,PR4-3X/2.50-700RA01V01,PR4-3X/3.15-700RA01M01,PR4-3X/3.15-700RG01M01,PR4-3X/4.00-700RA01M01,PR4-3X/4.00-700RG01M01,PR4-3X/6.30-700RA01M01,PR4-3X/6.30-700RA01M08,PR4-3X/6.30-700RA01V12,PR4-3X/8.00-700RA01M01,PR4-3X/8.00-700RA01M02,PR4-3X/8.00-700RA12M01,PR4-3X/3.15-500RA01M01,PR4-3X/5.00-500RA01M01,PR4-3X/6.30-500RA01M01,PR4-3X/8.00-500RA01M01,PR4-3X/10.00-500RA01M01,PR4-3X/10.00-500RA12V01,PR4-3X/16.00-500RA01M01,PR4-3X/20.00-500RA01M01,PR4-3X/16,00-500RA12M01PR4-3X/2,00-700RA01M01R900452697产品描述建立PGZ型液压泵是具有恒定排量的齿轮泵。
XYZ-125说明书
一、用途：稀油站主要用于冶金、矿山设备的稀油循环润滑系统中，向减速器、齿轮泵、主电动机轴承等摩擦部位供送润滑油。
其工作介质为粘度N32—460各类润滑油，通常是安装在机器附近的地下油库内或地坑内。
二、技术参数：1. 公称流量：125 L/min2. 公称压力：0.4 Mpa3. 过滤精度：0.12 mm4. 换热面积：7 m25. 冷却水耗量：6 m3/h6. 油箱容积：1.6 m37. 电加热器：4Kw×38. 电动机功率：5.5Kw×2三、原理与结构特征：XYZ型稀油站由油箱、油泵装置、过滤器、冷却器、仪表箱、控制箱、管道、阀门等组成。
稀油站的工作原理：即油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网片式过滤器、冷却器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最大工作压力为0.4Mpa,根据润滑点的要求通过调节安全阀确定使用压力，当油站的工作压力超过安全阀的设定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。
稀油站的结构有以下特点：1．设有备用油泵：稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，正常情况下，工作油泵运行，当油压下降或遇到其它情况时，备用油泵自动投入工作，保证向主机继续供送润滑油。
2．过滤器放在冷却器之前：油在过滤器中的通过能力与其粘度有关，粘度大，通过能力差，温度高，则粘度下降，通过能力好，过滤的效果也较好。
先过滤后冷却即可达到此目的。
3．采用双筒网片式过滤器：双筒网片式过滤器有两过滤筒，一筒工作一筒备用，当工作筒需清洗时，用转换阀使备用筒工作，即可取出工作筒进行清洗。
结构紧凑，接管简单，不设旁路，清洗方便。
4、采用板式换热器：板式换热器主要由带沟槽的不锈钢波纹板，密封橡胶垫，压紧板等构成，体积小，效率比列管式冷却器提高一倍左右。
5．回油口设有磁过滤器，可将回油中的细小铁磁物质吸附过滤。
6．配有仪表盘和电控箱。
所有显示仪表均装在仪表盘上，两只普通压力表用来直接观察油泵及油站出口油压；两只压力调节器实现油压自控，一只压力表测量双筒网式过滤器油的压降，一只电接点压力式温度计观察控制油温。
齿轮泵泵体的机械加工工艺规程及工装设计(铣夹具)说明书
齿轮泵泵体的机械加工工艺规程及工装设计（铣夹具）说明书1.本文档旨在提供关于齿轮泵泵体的机械加工工艺规程和工装设计（铣夹具）的详细说明和指导。
齿轮泵泵体的机械加工是制造齿轮泵的关键环节之一，合理的加工工艺规程和工装设计可以提高加工效率和产品质量。
2. 工艺流程齿轮泵泵体的机械加工主要包括以下几个步骤：1.加工准备：进行材料准备和设备准备，并检查加工工艺和工装的准备情况。
2.粗加工：采用铣床进行泵体的外形粗加工，包括铣削泵体外形和加工入口。
3.打孔：根据设计要求，在泵体上进行打孔加工，包括入口孔、出口孔和螺纹孔等。
4.铣削：采用铣床进行泵体的平面铣削和曲面铣削加工，保证加工尺寸和平面度的精度。
5.放电加工：对泵体进行放电加工，消除加工过程中可能产生的变形和残留应力。
6.表面处理：根据需要进行砂光、抛光和喷涂等表面处理，提高产品的光洁度和耐腐蚀性。
7.检验和修整：对加工完成的泵体进行检验，包括尺寸检验、外观检验和性能测试等，如有问题则进行修整。
8.包装和出厂：对合格的泵体进行包装，并出厂交付使用。
3. 工装设计（铣夹具）为了确保齿轮泵泵体的加工质量和效率，需要设计合适的工装，提供稳定的夹持和定位功能。
下面是对铣夹具的设计要求和设计流程的详细说明：3.1 设计要求1.夹具结构要稳定，能够保持泵体加工时的定位精度和刚度。
2.夹具布局要合理，能够方便工装的安装和卸载。
3.夹具材料要具有足够的强度和硬度，以承受加工时的力和磨损。
4.夹具要考虑操作人员的安全，避免夹持和定位时的意外伤害。
5.夹具应具备较高的自适应性，以适应不同型号和尺寸的泵体加工。
3.2 设计流程1.分析加工工艺和要求，确定夹具的基本结构和功能。
2.根据泵体的几何形状和加工位置，设计夹具的定位和夹持装置。
3.确定夹具的材料和制造工艺，考虑到夹具的刚度和耐磨性。
4.进行夹具的三维设计和装配，使用CAD软件绘制夹具的工程图纸。
5.进行夹具的结构计算和强度校核，确保夹具在加工过程中能够承受所需的力和磨损。
内啮合齿轮泵的研究说明书
本科毕业设计说明书（题目：×××××××××××××××学生姓名：×××学院：管理学院系别：管理科学系专业：信息管理与信息系统班级：信管04-1指导教师：×××教授/副教授/讲师摘要由于我国生产力以及经济的不断发展，客观上对内啮合齿轮泵的需求量正在不断的增加。
但是我国对于内啮合齿轮泵的研究和探索起步晚，起点低，这就严重制约了我国在内啮合齿轮泵领域的发展速度。
相对于国外知名产品，我国自主生产的内啮合齿轮泵无论在容积效率，输出压力和性能稳定性等方面都存在很大的差距。
本文主要主要内容是通过Pro/E对内啮合齿轮泵进行了建模过程，然后又利用ANSYS软件对内啮合齿轮泵的主要组成部件进行了有限元分析，并根据分析结果提出了相应的优化建议。
关键词内啮合齿轮泵；三维建模；有限元分析；优化建议；Pro/EAbstractIn recent years, Chinese have began to do the research of high-pressure internal gear pumps. But we lack research of internal gear pumps in p a r a m e t r i c d e s i g n, performance and other aspects of basic analysis. So there is a large gap between the current domestic internal gear pumps witn the products of foreign c o u n t r i e s i n o u t p u t pressure, volumetric efficiency and the stability of the products. And China's internal gear pumps have low production and few species.We first drawed the three-dimensional Pro/E of the main structures of the internal gear pump and the assembly drawing. Those draws were saved as the format of IGES,then they were imported into ANSYS. This method of analysis and optimization also has an important significance to design and analyze other parts of pumps, which can make the p u m p h a v e t h e b e s t o v e r a l l p e r f o r m a n c e.Key words internal gear pump；finite element analysis；Pro/E第一章绪论1.1内啮合齿轮泵的概述在液压系统中，经常用到的泵主要是齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
川崎泵K3V泵说明书
川崎K3V系列斜盘式轴向柱塞泵使用说明书川崎重工业株式会社液压泵一、概述：液压泵将原动机的机械能转换成工作液体的压力能。
按其职能系统，属于液压能源元件，又称为动力元件。
液压传动中使用的液压泵都是靠密闭的工作空间的容积变化进行工作的，所以又称为容积式液压泵。
液压泵可分为齿轮泵，叶片泵，柱塞泵（按结构来分）本节主要介绍挖掘机上常用的齿轮泵、柱塞泵的基本概念、工作原理、结构特点、运用原理和维修知识。
1、液压泵的基本性能参数液压泵的主要性能参数是压力P 和流量Q（1）压力泵的输出压力由负载决定。
当负载增加时，泵的压力升高，当负载减小，泵的压力降低，没有负载就没有压力。
所以，在液压系统工作的过程中，泵的压力是随着负载的变化而变化的。
如果负载无限制的增长。
泵的压力也无限制的增高。
直至密封或零件强度或管路被破坏。
这是容积式液压泵的一个重要特点。
因此在液压系统中必须设置安全阀。
限制泵的最大压力，起过载保护作用。
在位置的布置上，安全阀越靠近泵越好。
液压泵说明书对压力有两种规定：额定压力和最大压力。
额定压力——是指泵在连续运转情况下所允许使用的工作压力，并能保证泵的容积效率和使用寿命。
最大压力——泵在短时间内起载所允许的极限压力，为液压系统的安全阀的调定值不能超过泵的最大压力值，最好的是等于或小于额定压力值。
（2）流量Q流量是指泵在单位时间输出液体的体积。
流量有理论流量和实际流量之分理论流量Q0，等于排量q 与泵转数的乘积：Q0=q*n*10-3（L/min）泵的排量是指泵每转一周所排出液体的体积。
泵的排量取决于泵的结构参数。
不同类型泵的排量记算方法也不同。
排量不可变的称为定量泵，排量可变的称为变量泵。
泵的实际流量Q小于理论流量Q0(因为泵的各密封间隙有泄漏)Q= Q0ηV = q.n.ηV /1000(L/min)式中ηV----泵的容积效率ηV =（Q（实际流量）/ Q0（理论流量））*100%齿轮泵的容积效率，ηV≥92%,柱塞泵ηV≥95%泵的泄漏量（漏损）与泵的输出压力有关，压力升高泄漏量（Q0-Q）即ΔQ增加，所以泵的实际流量是随泵的输出压力变化而变化的，而液压泵的理论流量与泵的输出压力无关。
XHZ-G0.25Y60说明书
XHZ系列稀油润滑站1型号说明2外形尺寸及技术参数参见附图。
3系统原理图参见附图4工作原理工作时油液由齿轮泵排出经滤油器、电磁换向阀被直接送往润滑点，然后沿着系统的回油总管流回油箱，在油箱内部的隔板上装有滤网，经过滤网滤过之后油液回到吸油箱。
泵的公称压力为2.5Mpa(即为泵的最大出口压力)，在阀块上加有节流阀，如果在工作过程中觉得流量过大可是使用节流阀进行节流。
5结构特征5.1 由主机PLC或OPC油泵控制器控制润滑泵工作周期：运行时间与间歇时间。
5.2 设有调压阀(溢流阀)，控制润滑泵的工作压力，以保护润滑泵的工作安全。
5.3设有单向阀，防止排出的油剂逆流。
5.4站还设有低油位发讯器，可将低油位信号输出5.5阀块上装有压力开关，压力开关可将信号输出至PLC(触点AC220V、DC24V/2A) 5.6在稀油润滑站盖板上垂直安装空气滤清器，不仅可以过滤吸入的空气，同时空气过滤器又是注油口，又可以防止加油过程中混入赃物颗粒。
5.7过滤器自身装有发讯器，当滤芯堵塞，发讯器可将信号输出，以便及时提醒更换滤芯。
6故障现象与处理6.1 现象：油泵工作压力超负荷。
原因：滤油器被赃物堵塞、处理方法：清洗或更换滤油器滤芯。
卸下滤芯罩壳，即取出滤芯用煤油或汽油清洗干净，然后按原装配紧固滤芯罩壳。
若橡胶密封圈、滤芯损坏，予以更换。
6.2 现象：油泵运转有噪音，无油排出。
原因1：油泵吸油口滤网被赃物堵塞。
处理方法：检查并清楚吸油口滤网周围的赃物。
原因2：齿轮泵损坏。
处理方法：更换齿轮泵。
6.3现象：电机不运转。
原因1：电源被切断。
处理方法：检查电源，必要时更换电源。
原因2：电机损坏。
处理方法：检查电机，进行更换。
7维护与保养7.1定期检查油站上的发讯装置（油位发讯器、差压发讯器、压力开关）是否灵敏。
7.2保持定期加注润滑剂，防止由于油位发讯器出现故障导致油位过低，造成齿轮泵磨损与空气进入齿轮泵与管道内，影响系统正常工作。
V3说明书
VERSA Ⅲ 新型电动润滑泵使用说明书NANJING BIJUR MACHINERY PRODUCTS, LTD.Tel: 86-25-85801188 Toll Free: 800-8286000 Fax: 86-25-85802288Website: http:// E-mail: bijur@2目 录一．概述1二．技术参数及性能1三．外形和安装尺寸 3四．产品特点10 五．泵和程控器的使用与调试141．2升、3升、4升或6升润滑泵带点动按钮的使用方法1 2．2升或6升润滑泵配SM-B1型程控器的使用与调试方法13．4升泵配SM-A 程控器2升、3升、6升泵配SM-NA 程控器的使用与调试方法 24．设置举例24 六．维护保养及注意事项 28 七．常见故障及排除方法36八．装箱单九．产品质量信息反馈单VERSA Ⅲ 新型电动润滑泵说明一．概述VERSA Ⅲ 新型电动润滑泵是一种齿轮泵，在原有的VERSA Ⅲ型电动润滑泵基础上改进而成。
与原有VERSA Ⅲ 泵相比，其结构更加合理，性能更加优良，适用范围更加广泛，自吸性能大改善，容积效率更高，可使用粘度在20~2000cst 的润滑油。
它的油罐容积有2升、3升、4升和6升四种规格，此外4升油罐又有塑料罐和金属罐两种，6升为金属油罐。
该泵配有液位开关，根据不同的用途，还可配置压力开关，与泵上的SM-A 、SM-NA 或SM-B1程控器相联，也可与用户的主设备上程控器系统相联，可实现对油罐内油液的液位，输油系统的压力进行监控，以及润滑周期的设备。
VERSA Ⅲ 新型电动润滑泵可与定量注油器(PDI)组成PDI 润滑系统，对各润滑点进行定量注油润滑；也可与计量件(MU)组成SLR 润滑系统，对各润滑点进行比例注油润滑；或与递查式分配器(PRG)组成PRG 润滑系统。
VERSA Ⅲ 新型电动润滑泵可广泛用于机床、塑料机械、纺织机械、轻工机械、印刷机械、自动扶梯和输送机械等各种设备的集中润滑系统。
CB-B6型外啮合齿轮泵齿轮副全参数设计及其绘制(唐柑培)
机械原理综合实训课程设计计算说明书设计题目: 外啮合齿轮泵的设计班级: 2013 级材料一班班学号： 201310112113学生: 唐柑培指导教师: 李玉龙起止日期: 2015 年 5 月 11 日至2015 年 5月 22 日成都学院（成都大学）机械工程学院【机械原理】综合实训课程任务书目录一、外啮合齿轮泵工作原理············二、电机型号以及减速装置的选型········三、齿轮副参数的确定··············四、齿轮绘制·················五、设计小结·················六、参考文献················一、外啮合齿轮泵工作原理外啮合齿轮泵简介图 1 是外啮合齿轮泵的工作原理图。
由图可见，这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。
由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。
KCB83.3磁力驱动齿轮泵安装使用说明书
KCB磁力驱动齿轮泵安装使用说明书兰州明德安全技术有限公司KCB磁力驱动齿轮泵安装使用说明书1 用途说明1.1(1) KCB系列磁力驱动齿轮泵适用于输送各种有润滑油，温度-20-250℃，粘度5×10-6~1.5×10-3m2/S的液体。
(2)KCB系列齿轮泵应用范围在输油系统中可做传输、增压泵；在燃油系统中可做输送、加压、喷射的燃油泵；在一切工业领域中，均可做润滑油泵用。
1.2 磁力驱动齿轮泵不适用于输送含有硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、苯溶液等。
2 技术规范2.1K CB –83.3/0.33额定压力（Mpa）流量（m3/h）齿轮泵带安全阀2.2 性能参数与配套电机3 工作原理本系列泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵腔分为两个腔（图1）。
A为吸入腔，B为排出腔。
泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。
被吸入的液体充满齿轮的整个齿谷被带到排出侧（B），齿轮旋转时被挤出，形成高压液体经泵的排出口排出。
图14 结构及特性4.1 结构4.1.1 KCB系列泵是卧式回转泵，主要有泵体、齿轮、轴承座、安全阀、轴承及密封装置等部件组成。
4.1.2 泵体、轴承座为灰口铸铁，齿轮用优质碳素钢材制作，亦可根据用户特殊需要用铜材或不锈钢材料制作。
4.1.3 KCB-18.3~83.3型泵采用滑动轴承，根据使用场合不同可分为铜基或铁基粉末冶金轴承和锌铝合金轴承。
KCB-135~9600型泵采用单列向心球轴承。
一般情况，KCB-18.3~200型泵的轴封采用填料密封,密封圈分为橡胶圈和柔性石墨密封圈两种。
另外，本系列泵根据使用情况，均可设计为机械密封，以满足不同的使用场合。
4.1.4 泵内装有安全阀，当泵或排出管道发生故障产生高压和高压冲击时，安全阀会自动打开，排放部分或全部的高压液体回到低压腔，对泵及管道起到安全保护作用。