船舶内装的详细设计流程及方法研究

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 船舶内装的详细设计流程及方法研究 作者：戴健 来源：《中国水运》2018年第03期

摘 要：招商局重工自2006年转型进入船舶及海洋工程制造领域以来，自行设计并建造完成了多型国内领先的海洋工程项目及高附加值船舶。通过回顾前期顺利完成的多个船舶及海工项目，总结出了一套行之有效的船舶内装详细设计流程及方法，并希望与船舶界内装设计人员共同探讨，能整体提升国内内装设计水平。

关键词：设计输入；设计输出；规范；布置要求；发展方向 中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）3-0031-04 就船舶内装详细设计流程而言，它与生产设计一样，均要实现设计的输入、输出、验证及确认等整个过程。而以内装专业设计范畴而言，它主要包括生活区的布置、防火、消防、安全、逃生等。从事内装详细设计的人员，在设计过程中，了解和熟悉的规范除主要包括SOLAS、MODU CODE、IMO-A468（VII）、ILO、LSA、FSS、FTP CODE、LODELINE等标准外，还需了解ABS、DNV、CCS等多家船级社、以及相关海事机构、挂旗国的各类要求。

设计人员在组织船舶内装的详细设计过程中，首先应编制一个基本的内装详细设计策划书，然后按策划书要求，逐步推进整个设计流程，并按项目管理的计划组织好详细设计图纸的校对、审核、评审等步骤。此后，应按要求向相应机构（包括船级社、业主方等）进行必要的图纸及技术文件送审，并在相应机构的审查结束后，完成全部资料的退审工作。如有必要，还须继续跟进内装生产设计流程，及相应的施工过程，对详细设计的技术文件进行验证及确认，并按要求实现详细设计文件的升版处理。

1 内装详细设计的输入 了解并熟悉本项目内装详细设计的输入条件，是组织好船舶内装详细设计工作的前提条件。概而言之，就是任何一份内装详细设计图纸在设绘过程中，一定要兼顾考虑好以下六个前提条件：

1.1总合同及全船技术规格书（签字版）的要求 总合同及全船技术规格书作为项目建造的总的技术要求，相当于本项目的“宪法”文件。项目中的任何设备选型、舱室布置、安装工艺、质量标准均须不折不扣地按满足规格书要求。因龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 此，涉及到任何一张舱室布置图或设备安装图，均应充分了解并完全响应规格书中的相应内容，以保证在设计过程中不出现设计偏离和遗漏。

1.2了解各类规范、标准要求 详细设计过程中，还需了解以下各类规范、标准要求：①现行有效的国际通用标准、规范；②规格书中特别明确补充执行的标准（重点关注入级符号对应的标准条款）；③本项目指定入级的船级社要求及船级社通则；④本项目挂旗国的海事机构要求；⑤可能还包括本项目在交付后须在某特殊海域工作的海事机构要求（如北海NORSOK标准等）。

上述标准涉及的类别多而杂，在设计过程中一定要兼顾考虑执行标准的有效性（何年何月开始执行、并覆盖何种专业何种设备等）、执行标准的优先性（以何种标准、何类规范优先考虑）、执行标准的合法性（海事机构、工作海域、船级社要求之间是否有矛盾或抵触）、特殊标准的敏感性（对于涉及到项目设计及建造的有较大风险的标准，即使不熟悉，也需保持高度的警觉及敏感，或求助、或自查，尽量规避各类技术陷阱及风险）

1.3 所选用的设备及材料，必须参数准确、信息完整 在经历了一系列设备选型、技术谈判、技术协议下发、商务确定厂家、图纸资料获取、认可意见回复、认可意见封闭及工作图提供等过程后，设计人员应获取了为开展详细设计工作所必需的各类设备、材料信息。在组织详细设计工作之前，设计人员需充分考虑设备资料的准确性、可靠性以及满足技术协议、商务合同的严肃性，并全面考虑其接口要求、安装工艺、质量标准、维修空间。在设计过程中，应考虑通过必要的设计手段（计算或三维建模等），如实地将其安装、布置信息反映到详细设计图纸中去。

1.4 业主方的需求及专业设计方面的前瞻性 详细设计的过程是一个解决本项目全面技术问题的总的过程，而业主方的个性使用要求、特殊技术要求、船员的体验要求等均须在设计中考虑进去。另外，在专业设计方面，设计人员还必须具有相当的前瞻性，须综合考虑重量重心的影响、甲板载荷的影响、噪声振动的影响、起居空间的影响、维修空间的影响以及各类舒适性、美观性、安全性、人性化需求，并兼顾人体功能学、通风采光等诸多方面的要求。这是一个经验积累的过程，也是一个逐步改进的过程，但这却是设计人员设计综合能力的最终体现。

1.5 船厂本身的设施配置、加工能力及施工工艺的要求 在国内，具备完全详细设计能力的船厂并不太多，而一个成熟的详细设计工作必须要更多地兼顾下游的需求和信息。这主要包括分段划分（详细设计、生产设计一体考虑）、区域划分、设备预埋及进舱（比如厨房设备）、设备安装及调试（比如焊接窗）、施工工艺、材料选龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 取、焊接信息、通用标准附件的选用等等。脱离生产一线、不切实际的详细设计文件显然不是成功的设计。

1.6 项目管理要求及标准化要求 无论采用何种设计软件及何种设计手段，设计人员均需系统地考虑图纸的标准性、图面的规范性、图幅及比例选用的合理性、字体的美观性，以保证能有一个较高质量的图面外观效果。而项目管理的计划性、图纸编码、零件编码的标准性以及详细设计过程中出图顺序的合理性都必须满足本项目详细设计管理总的要求。而各类图纸所必需的校对、审核、会签、批准等签署要求也是设计人员在进行设计输入时必须严格参照执行的标准体系。

2 详细设计的组织及管理 在作好详细设计的相关输入准备工作以后，就应该按设计策划书中的要求，组织好人力资源配置、作好设计软件的准备、并按设计计划依次推进相应的设计工作。船舶内装的详细设计组织及管理一般要按如下要求进行：

（1）按技术中心管理文件中的设计编码要求，编制相应的详细设计目录，并按项目总的设计及建造进度要求拟定相关的出图计划及出图责任人。

（2）明确三维设计软件，并充分考虑二维设计出图与三维建模检查相结合的设计推进。以二维图为指导基础，组织人力进行本专业的三维建模，并以建模及布置过程中的干涉检查、空间优化来作为二维图的补充和验证，以保证二维输出图（CAD版）的信息相对准确。

（3）尽量选用必要的图档管理软件，并以其作为管理载体，实现对本项目整个详细设计工作的监控、管理，并严格执行通过Check List来实现图纸的自查、校审、标检等工作。

（4）在进行相应的详细设计修改时，必须明确修改原因。特别是考虑来自业主方的修改意见时，如与商务合同及全船技术规格书有出入，须充分考虑向业主方提交设计变更单的签署。

（5）在推进内装详细设计工作时，重点要考虑对其他各专业的连锁影响，特别是本专业产生设计修改后可能影响到其他专业的连带修改，因此专业间的内部联系单不可缺少。

（6）详细设计的后续修改和升版，修改责任人须严格按设计信息履历表的要求如实签署，以保证修改信息的可追溯性。

3 详细设计的输出 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 本专业的详细设计图纸在充分考虑乃至满足了设计输入的各项前提条件下，通过精心设绘，达到了出图条件，并严格执行技术文件管理体系中的校审、标检等流程以后，就实现了详细设计的输出要求了。

详细设计图纸的输出，主要是实现图纸的送审、退审、退审意见回复、退审意见封闭、0版图下发等一系列流程。

船舶详细设计图纸的送审，基本是向船级社及业主方同时送审。其他如有额外的海事机构条款要求，原则上应考虑由船级社代为审查，在船级社执行有困难之时应提交业主方，另行向相应海事机构送审。

对于本专业的详细设计图纸，须考虑船级社及业主审查图纸的共通及区别。一般，涉及到满足法定检验及入级检验所必需的各类规范、标准的要求，以优先考虑船级社的要求，这特别包括偏重于防火、消防、逃生等安全因素的要求。而在空间布置的优化、舱室布置的合理与美观、检修维护空间的选择、材料的优质耐用以及安全方式的牢固可靠等，须着重考虑业主方的意见，特别是最终用船方的意见。

船级社及业主方的审查意见不可避免，但设计人员在图纸设绘之前、之中，均有必要就重大疑难事宜向船级社、业主方进行澄清，从而能选择一个相对合理优化的方案，并尽量避免详设图纸在送审之后被船级社或业主方的直接驳回。而针对相关的退审意见，设计人员更须高度重视，认真分析，依据依法进行回复。而确认按退审意见进行必要的修改，也应尽快在图纸上完善信息，并考虑相关三维模型中的修改完善。如有必要，应考虑再次升版送审。

在完成了一系列的针对船级社及业主方退审意见的答复，而答复意见如得到确认，以及升版图纸也得到了相关认可之后，退审意见就实现了封闭。相关的详细设计图纸也就达到了0版图输出的条件。

0版图的下发就表示该图纸文件的设计输出告以结束。而详细设计的0版图将成为业主方、船级社现场检验的依据，也是本专业生产设计的输入条件和设计基准。

4船舶内装详细设计的方法 船舶内装专业的详细设计流程与其他专业基本一致，而专业的特殊性主要体现在设计方法及规范规则的不同。在船舶项目（包括海工）的内装专业设计方面，更多的是考虑到舒适性、安全性、美观性等因素。因详细设计的技术问题博大精深，更多需要相当年限的经验积累及各类项目的改进提高。在这里，仅就个人理解，对船舶专业的详细设计方法作一浅析。

在本单位，内装专业详细设计范围主要为四大方面：生活区舱室家具及设备的布置、防火保温降噪等绝缘材料及敷料的综合布置、救生消防设备及相关杂件的布置、生活区门窗舾装件