公路桥梁混凝土裂缝成因及对策
公路桥梁混凝土裂缝的成因及对策研究摘要:公路桥梁在建设和使用的过程中，时常因各种原因产生不同程度的混凝土裂缝，其中，规模较大或较深的混凝土裂缝将直接影响公路桥梁的使用性能和安全性能，鉴于此，本文对公路桥梁混凝土的成因进行了分析，并相应地提出了一些预防和控制的措施。期望为公路桥梁混凝土施工质量的提高做出应有的贡献。
关键词:公路桥梁混凝土裂缝成因对策
公路桥梁混凝土裂缝主要是在混凝土内部应力与外部荷载作用下产生的，而温度的变化和混凝土收缩引起的裂缝也比较多见。细小的混凝土裂缝虽不会在短时间内直接影响公路桥梁的使用，但是如不加以及时的预防和控制，就容易加深和扩展，最终形成严重的混凝土裂缝直接影响公路桥梁的使用性能和耐久性，甚至诱发坍塌事故。由此可见，我们必须在公路桥梁的施工过程中和养护过程中认真分析混凝土裂缝的成因并及时采取有效的防范和控制措施。
1.公路桥梁混凝土裂缝成因分析
混凝土裂缝的成因较为复杂，一些情况下，这些诱发混凝土裂缝的因素会相互作用，相互影响，每条混凝土裂缝的形成，并不一定是由单一因素引起的。公路桥梁混凝土裂缝的成因归结起来可分为以下几种：
1.1温度变化引起的混凝土裂缝
混凝土具有热胀冷缩的性质，当混凝土结构内部温度变化，或者混凝土构件所处环境温度发生变化时，混凝土就会发生一定的形
桥梁裂缝产生原因浅析及处理
桥梁裂缝产生原因浅析及处理 摘要：本文论述了公路混凝土桥梁裂缝的情况，分析裂缝原因，建议处理方法。 关键词：公路混凝土桥梁裂缝原因 abstract: this paper discusses the situation of highway concrete bridge cracks, analyzes the causes, and proposes the processing methods. key words: highway concrete bridge; cause of crack 中图分类号：u445文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）引言 近年来，我省交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。一、裂缝原因分析 （一）混凝土结构结硬过程的裂缝 混凝土浇筑之后强度变化很大程度取决于周围气候环境和混凝土
结硬时出现的水化热。此时，混凝土抗拉强度较低，容易出现收缩和温度裂缝。 1、收缩裂缝 混凝土结硬时表面水蒸发干燥逐步由表面扩展到内部，在混凝土内呈现含水梯度，表面收缩大、而内部收缩小，出现内、外收缩差，混凝土表面受拉，内部受压，当表面混凝土拉力超过混凝土抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 2、温度裂缝 混凝土结硬过程产生水热化、受阳光照射、大气及周围环境温度、电焊等因素影响而出现冷热变化。而引起温度应力，当温度应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。 （二）使用阶段的裂缝 为了承受荷载作用而布置的预应力钢束和钢筋是合理的，那么裂缝是可以防止和控制在允许的范围。但以下裂缝与荷载作用有直接关系。弯曲裂缝；剪切裂缝；扭曲裂缝；断开裂缝；局部应力裂缝； 二、改进措施 （一）设计方面 1、结构尺寸要合理 2、要保证竖向预应力的有效性 3、要合理的布置构造钢筋 4、要注意温度的影响
浅谈钢筋混凝土结构裂缝成因及控制措施
浅谈钢筋混凝土结构裂缝成因及控制措施 陶菲菲 建筑工程学院10级土木工程一班201001010166 中文摘要：在钢筋混凝土结构的设计和使用中，混凝土结构出现裂缝是一种非常普遍的现象，这不仅对构筑物外观产生较大影响，同时对构筑物的使用功能和耐久性产生影响，严重时对构筑物的安全性构成威胁，甚至完全丧失其实用功能。本文介绍钢筋工凝土裂缝类型及产生原因，从材料因素、设计因素和外界因素三个方面论述预防裂缝的具体方法。提出比较常用裂缝处理措施。 英文摘要：In the reinforced concrete structure design and use, the concrete structure crack is a very common phenomenon, which not only on the structures in appearance produces bigger effect, at the same time on the structures and the use function and durability influence, seriously to threaten the safety of structures, and even complete loss of its function. This paper introduces the reinforcing steel bar concrete crack types and causes, from material factors, design factors and external factors in three aspects: prevention of cracks in concrete method. Put forward to compare common cracks and its treatment measures. 关键字：混凝土结构、裂缝、成因、控制措施 前言：众所周知，混凝土结构是一个受压体系，依靠其承压能力与钢筋的受拉能力共同完成结构的承载作用，但其最主要缺点是抗拉能力差，导致结构混凝土因设计考虑不周全或施工养护采取措施不当而出现裂缝现象。虽然大量的理论分析和工程实践表明，大部分混凝土结构均带缝工作，并且规范规定在保证结构安全和耐久性的前提下，通过限制裂缝宽度的方法可以保证混凝土结构正常使用。但有些裂缝在承受荷载或外界物理、化学因素作用下会扩展，引起混凝土碳化、保护层脱落、钢筋锈蚀等现象，从而减小混凝土结构的强度、刚度及耐久性。因此我们应该尽量通过合理的设计、正确的施工方法减少或者避免混凝土结构出现裂缝。 一钢筋混凝土结构裂缝产生原因 1、材料因素引起的裂缝 普通混凝土是由水泥、砂、石用水拌和硬化后形成的人工石材，是多相复合材料。浇筑混凝土时的泌水作用会引起沉缩，硬化过程中由于水泥浆水化造成化学收缩和干缩受到骨料的限制，会在不同层次的界面引起结合破坏，形成随机分布的裂缝。材料的选择及用量都是影响混凝土收缩进而产生结构裂缝的重要因素。 2、温度裂缝 混凝土构件内外的温度存在很大的差值就会造成温度裂缝的发生。混凝土在硬化期间水泥释放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。
公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因分析及处理措施
公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因分析及处理措施 发表时间：2020-01-09T11:40:19.047Z 来源：《工程管理前沿》2019年第23期作者：刁国斌 [导读] 随着我国经济的不断发展，公路桥梁建设越来越多，然而，由于公路桥梁施工过程中受到各种因素的影响，混凝土常常有裂缝现象出现 摘要：随着我国经济的不断发展，公路桥梁建设越来越多，然而，由于公路桥梁施工过程中受到各种因素的影响，混凝土常常有裂缝现象出现，微观裂缝是由桥梁结构本身物理力学性质引起的，它的有害程度是可以控制的，但严重的裂缝将破坏结构物的整体性和稳定性，引起钢筋腐蚀，影响桥梁结构的持久强度。因此，分析裂缝产生的原因并加以控制已成为一个十分重要的课题。本篇文章分析了公路桥梁施工过程当中混凝土裂缝产生的原因，并提出了相关的处理措施。 关键词：公路桥梁；混凝土裂缝；原因；处理措施 一、公路桥梁施工混凝土裂缝的原因分析 1、温度变化引起的裂缝 桥梁结构能够观察到的裂缝损害，很多都是由温度引起的内应力和约束应力所造成的。混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，若变形受到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。以下情况易产生温度裂缝；薄、厚构件的连接处易发生裂缝；在箱形桥梁中，当桥面板的温度与底板温度有较大差别时，箱形梁腹板处容易开裂;浇筑大体积混凝土时，由于产生水化热，致使混凝土内外温差过大，使得混凝土表面开裂；混凝土在降温收缩时受到约束，内部产生拉应力，混凝土也容易开裂。此外，蒸汽养护或冬季施工时若施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，也易导致裂缝的产生。 2、材料选择不当引起的裂缝 混凝土属于一种混合物料，不同物料的特征、性质不同。例如：混凝土中的骨料，本身具有吸水的特性，主动吸收周围空气中的水分，导致混凝土结构吸水膨胀，占有很大的空间，公路桥梁工程中的混凝土材料，大多暴露在室外环境中，当骨料膨胀的应力大于混凝土结构本身应力时，即会引起结构裂缝。混凝土材料造成的裂缝中，还包括水泥、外加剂等，不利于混凝土的质量保障。 3、施工阶段原因产生的裂缝 （1）施工质量控制差，任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料计量不准，结果造成混凝土强度不足和其他性能（和易性、密实度）下降，导致结构开裂。（2）混凝土浇筑时振捣不均匀、不密实，出现蜂窝、麻面、孔洞或钢筋外漏，混凝土搅拌、运输时间过长或浇铸过快，这些都是产生不规则的收缩裂缝的原因。（3）在浇捣混凝土过程中，钢筋表面污染、未安排专人看管钢筋、模板，导致操作工人随意踩踏现象，导致混凝土保护层厚度过大、有效截面高度减少，沿梁支座处产生裂缝。（4）模板构造不满足要求，支模架搭设中缺少足够的刚度，使混凝土在振捣过程中及成型后模板出现局部变形，导致裂缝的产生。（5）现场模板拆除不当、过早拆模，对混凝土强度的发展有一定影响，在自重或施工荷载作用下很容易产生裂缝。（6）养护期不到位，特别是高标号混凝土振捣的楼面，未按规定要求进行浇水及养护，导致混凝土表面失水过快及混凝土表面收缩过快产生裂缝，同时在养护期间过早进行上部结构施工造成受力不均而形成裂缝。 4、地基不稳定引起的裂缝 地基在公路桥梁整体上有明显的影响，地基支撑公路桥梁的结构载荷，如果地基不稳定，发生变形或沉降，此时公路桥梁也会随着地基而发生变化，促使混凝土中出现张拉力，干扰了混凝土的稳定，再加上混凝土内部钢筋、构件的牵拉影响，就会引发严重的裂缝风险，严重时混凝土结构也会出现坍塌的情况，不利于公路桥梁的安全施工。 二、公路桥梁施工混凝土裂缝的防治措施 1、温度的控制措施 (1)改善骨料级配,采用干硬性混凝土、加外加剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;拌和混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度,利用浇筑层面散热;在混凝土中埋设水管,通入冷水降温;规定合理的拆模时间,气温骤降时进行表面保温,以免混凝土表面发生急剧的温度变化;施工中长期暴露的混凝土浇筑体表面或薄壁结构,在冬季采用保温等措施。 (2)合理地分缝分块,避免基础过大起伏;合理地安排施工工序,避免过大的高差和侧面长期暴露。另外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力，防止表面干缩。特别是保证混凝土的质量对防止裂缝十分重要。应特别注意避免产生贯穿裂缝,出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的。因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。 2、材料的控制措施 材料是公路桥梁混凝土裂缝防治的一项根本措施，全面审核混凝土原材料的质量，规范原材料的选择，确保其能达到相关的标准，由此消除材料对混凝土裂缝的影响。（1）优先选用水化热低的矿渣水泥或火山灰硅酸盐水泥配制大体积混凝土，在施工中避免使用含泥量高的集料，因使用含泥量高的集料会导致集料表面与水泥石的机械粘结力降低，而且会增加混凝土拌合物的用水量，不仅增加了混凝土的收缩，同时降低了混凝土的抗拉强度，导致收缩裂缝发生。（2）优先选用合适的外加剂，外加剂主要指减水剂、缓凝剂和膨胀剂。混凝土中掺入减水剂，不仅使混凝土工作性能有了明显的改善，同时又减少拌和用水，节约水泥，从而降低了水化热。为了延缓凝结时间，要加缓凝剂，反之凝结时间过早，将影响混凝土的输送和浇筑面的粘结，易出现层间缝隙，使混凝土防水、抗裂和整体强度下降。（3）优先选用合适的掺合料，在混凝土中掺加抗裂性能好的活性掺合料，不仅可以降低水泥用量，减少混凝土收缩，还可以缓解混凝土早期开裂的危险性。（4）严格控制原材料质量和技术标准，严禁使用不合格的原材料。 3、施工阶段控制措施 （1）严格控制混凝土原材料的质量和技术标准，对使用的砂、石料、掺和料、添加剂严格进行材料进场检验制，严格控制配合比，水泥用量和坍落度，使混凝土内部缺陷减少到最低限，从而减少裂缝产生。（2）降低浇筑速度，减少浇筑层厚度。加强混凝土的浇灌振捣，提高密实度。尽量采用两次振捣技术，改善混凝土强度，提高抗裂性。（3）支撑马凳要选用二级钢筋，并加密其间距，确保板面负筋的保护层厚度。混凝土浇筑时安排专人看护钢筋，做到随时修整，避免支座处因负筋下沉保护层厚度变大而产生的裂缝。（4）加强模板施工的过程管理，支撑架必须有足够的刚度，方料与模板的接触面不得有任何间隙，使每个接触面都有可靠的支撑点，在振捣过程中派专人进行看模，防止松扣下沉现象产生。（5）不承重模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除，承重模板应在与结构同条件养护的试块强度达到设计允许值时方能拆模，拆模过程中要避免野蛮施工，在拆模过程中，如发现混凝土有影响结构安全的
砼表面裂缝原因分析
砼表面裂缝原因分析 The manuscript was revised on the evening of 2021
砼表面裂缝原因分析 一、混凝土裂缝类型及成因 实际上，钢筋混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素互相影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种原因，其中最常见的是混凝土早期裂缝，混凝土早期裂缝有以下几种：1、塑性沉降裂缝此类裂缝产生的主要原因是由于混凝土骨料沉降时受到阻碍（如钢筋、模板）而产生的。这种裂缝大多出现在混凝土浇注后小时至3小时之间，混凝土尚处在塑性状态，混凝土表面消失水光时立即产生，沿着梁及板上面钢筋的走向出现，主要是混凝土塌落度大、沉陷过高所致。另外在施工过程中如果模板绑扎的不好、模板沉陷、移动时也会出现此类裂缝。 1、塑性收缩裂缝 此类裂缝产生的主要原因是混凝土浇筑后，在塑性状态时表面水分蒸发过快造成的。这类裂缝形状不规则、长短宽窄不一、呈龟裂状，深度一般不超过50mm.多在表面出现，产生的原因主要是混凝土浇注后3—4小时左右表面没有被覆盖，特别是平板结构在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快，或者是基础、模板吸水过快，以及混凝土本身的水化热高等原因造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。 2、温度的变化与湿度的变化 裂缝：混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。 3、原材料质量引起的裂缝
浅谈钢筋混凝土楼板裂缝的成因和防治措施(一)
浅谈钢筋混凝土楼板裂缝的成因和防治措施(一) 论文关键词:混凝土楼板;裂缝;防治论文摘要:本文首先分析了目前普遍采用的现浇钢筋混凝土楼板产生裂缝的特点和常见裂缝产生的原因,提出了具体预防措施和处理方法,供大家参考。1前言 目前建筑物的楼板大多采用现浇钢筋混凝土楼板,因为现浇钢筋混凝土楼板在结构安全性,整体性和使用功能等方面都比预制板优越得多。但是现浇钢筋混凝土楼板的裂缝,是目前较难克服的质量通病之一,楼板裂缝轻者影响美观,重者破坏房屋结构的安全性,降低房屋的抗震能力和房屋的正常使用,特别是一些住宅楼板的裂缝发生后,往往会引起投诉纠纷等。根据对一些住宅小区的调查来看,现浇楼板裂缝大都发生在楼板表面,有的是表皮裂缝,有的是混凝土自身裂缝。除常见的板四角斜向裂缝外,还有许多横向、纵向杂乱的裂缝。从现场取证及施工中出现的楼板裂缝有如下特点:(1)部分裂缝出现在楼梯与楼板梁相连接处,特别是先砌砖,后浇混凝土者出现较多。(2)裂缝多分布在建筑物外墙转角处房间的楼板上,一般呈45。斜向,有时一只角位同时出现2条～3条裂缝,基本为上下贯通。(3)部分裂缝产生在板内管线埋设位置,沿着管线等应力集中部位展开。 以上裂缝不仅影响外观,还可引起渗漏、钢筋腐蚀和混凝土碳化等,影响建筑物的耐久性,给用户带来严重的不安全感。在裂缝出现后,如不及时采取补救措施,在1年～3年内裂缝会继续发展,给人的安全造成威胁。文中主要从设计、施工等方面来剖析裂缝的成因,并探讨具体的防治方法和弥补措施。 2楼板裂缝原因分析 2.1温度应力 现浇钢筋混凝土楼板裂缝主要是由混凝土温度变形和收缩变形引起的。当环境的温度和湿度变化时,混凝土相应的会产生温度变形和收缩变形,由于现浇板的体积与表面积的比值(体表比)较小,混凝土的收缩变形较大,使板内出现拉应力。石河子地区具有荒漠大陆性气候特点属于典型的炎热和干燥气候,夏季白天升温快,气候炎热,夜间降温快,日差较大。混凝土是一种抗拉能力很低的脆性材料,当板内的拉应力超过混凝土的抗拉强度并且楼板变形大于配筋后混凝土的极限拉伸的时候,楼板内就会产生裂缝。 2.2水泥的品种与强度等级、水泥用量、水灰比 水泥的水化热是水泥固有的性质,水化热引起混凝土内部温度的升高,内外产生温差,温差引起的应力可使混凝土产生裂缝。不同品种不同强度等级的水泥矿物成分的含量不相同,矿物成分中铝酸三钙水化产生的热量最大,速度也快,另外水泥细度越细,水化反应比较容易进行,水化放热量越大,放热速度也越快。因此根据水泥的不同矿物成分含量选择低水化热的水泥品种和与混凝土强度等级相适宜的水泥强度等级是预防裂缝的前提。混凝土中的水泥用量越大,总发热量越大。混凝土的温度会随水泥用量的增加而提高,造成混凝土的收缩大,水化热高,产生非受荷裂缝。相同强度等级的混凝土,水灰比增大,水泥用量增多,凝土的收缩量增大。混凝土硬化过程是化学结合水与水泥化合的结果,水灰比大,用水量多,混凝土的收缩增大。这是由混凝土收缩引起的非荷裂缝。 2.3粗细骨料 夏季露天堆放的砂石料受高温和太阳辐射的影响表层温度达6o℃以上,用这种砂石料配制混凝土会增大用水量,环境温度过高使水泥出现假凝和粘罐现象。由于水灰比的增大和搅拌质量的降低,将导致混凝土的强度降低干缩增加。 2.4浇筑方案 整体现浇楼板浇筑之前,应从人、机、料、法、环五个方面入手编制一个科学的浇筑方案,在实际的施工过程中,大多数工地的垂直运输机械使用的是龙门架,设备比较陈旧,工作效率不高,在天气炎热、操作人员比较困乏的情况下会出现部分混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕
混凝土桥梁裂缝原因及预防处理措施
浅析混凝土桥梁裂缝原因及预防处理措施 摘要：对桥梁裂缝产生原因做了比较深入分析与探讨，对桥梁裂缝预防和处理做了较为全面总结归纳，并对今后桥梁建设和管理提出了合理化建议和要求，以减少裂缝，达到防患于未然的目的。 关键词：桥梁裂缝；原因；预防处理 abstract: the bridge cracks reasons made a more in-depth analysis and discussion, crack prevention and treatment of the bridge is summarized comprehensively, and bridge construction and management in the future to put forward reasonable suggestions and requirements, in order to reduce cracks and to achieve the purpose of the nip in the bud. key words: bridge cracks; the reason; preventive treatment. 中图分类号：tv543+.6 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013） 在桥梁混凝土领域，一个相当普遍的质量问题就是结构裂缝问题，它已影响到正常的生活和生产，并困扰着大批工程技术人员和管理人员，是一个迫切需要解决的技术难题。虽然理论认为，结构裂缝是不可避免的现象，但通过施工中的技术管理措施，减少和控制裂缝是完全可能的。本文试就裂缝产生的原因进行分析，找出预防与处理裂缝的措施。 一、混凝土桥梁裂缝种类、成因 混凝土结构裂缝的成因复杂、繁多，主要有荷载、气候因素、材
公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法
公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法 钱双虎 裂缝是混凝土结构最常见的病害，公路工程也是如此。随着公路通车时间的延长，沿线桥梁梁板的裂缝数量将会日益增多，而且裂缝宽度、长度也在不断增大。严重的会危及桥梁的使用，为此需要对已通车的公路上的桥梁经常进行监测，发现裂缝及时进行处理，保证高速公路的正常运行。下面简要谈谈本人对公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法的观点和建议。 一．梁板裂缝的诱发原因与检测 对于出现梁板裂缝的桥梁，首先在通过科学的检测手段，取得现场数据，分析梁板裂缝的诱发原因，进而鉴别裂缝属于何种性质，是否会危及桥梁的结构安全，然后对症下药，确定处理方案：是修复还是补强加固或是先修复后加固。 根据调查及分析造成高速公路混凝土桥梁梁板产生裂缝有多种因素，主要有： 1．混凝土浇筑过程中产生的温度裂缝、收缩裂缝； 2．使用过程中产生的温差裂缝； 3．由于施工质量较差，混凝土强度不足，振捣不密引起的混凝土碳化裂缝； 4．因设计失误造成梁板的强度、刚度欠缺或构造措施不利产生的裂缝； 5．因桥墩不均匀沉降产生梁板裂缝； 6．预应力混凝土桥梁的裂缝多由于骨料不符合规范要求，含泥量过大或
碱集料反应引起的裂缝； 7．混凝土外加剂使用不当引起的裂缝； 检测内容包括： 1．进行混凝土裂缝的检测、鉴定，以判断裂缝的性质及危害性； 2．混凝土强度检测与判定； 3．混凝土中钢筋检测，确定其位置、根数和锈蚀程度； 4．检测混凝土中钢筋的碳化程度及碳化深度； 5．根据检测结果鉴定结构的安全及耐久性。 二．分析鉴别桥梁梁板裂缝的性质 虽然各国的规范明确规定允许混凝土构件在开裂状态下工作并对裂缝的宽度作了限制。但由于桥梁结构处于交通流量大，重载车辆多的特殊环境中，在载荷反复作用，气温、干湿度的反复变化中，就会使上述原因产生的裂缝扩展、加宽、裂缝密度增加。所以对公路桥梁的裂缝应持慎重态度，对裂缝的鉴别应从结构安全度、耐久性建筑功能等方面考虑处理方法。 1．从结构安全方面 （1）结构分析确认梁板被压裂或胀裂； （2）梁板承载能力达不到标准规范要求； （3）裂缝不断扩展、混凝土压碎、保护层剥落； （4）影响桥梁上部结构刚度和整体性的裂缝； 2．耐久性方面 （5）裂缝宽度超过规范规定；
混凝土结构裂缝产生原因分析,继续教育
A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 E. 7 答案 :C 您的答案： C 题目分数： 11 此题得分： 11.0 批注： 第2题 有()个因素能引起结构温差裂缝？ A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 E. 5 答案 :C 您的答案： C 题目分数： 11 此题得分： 11.0 批注： 第3题 防止碱 -集料反应而引起结构裂缝， A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 E. 7 答案 :A 您的答案： A 题目分数： 11 此题得分： 11.0 批注： 第4题 塑性收缩裂缝，一般出现在（）天气中？ A. 湿热 B. 干热 第1题 造成结构不均匀沉降的原因主要有 ()个方面？ ()项措施？
C. 大风 D. 暴风雨 E干燥 答案:B,C 您的答案：B,C 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第5题 （）构件保护层越厚，其在荷载作用下的横向裂缝就越容易出现？ A. 受拉构件 B. 受弯构件 C受压构件 D. 偏心受压构件 E. 偏心受拉构件 答案:A,B,D 您的答案：A,B,D 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第6题骨料级配不好，易造成结构（）。 A. 空洞 B. 麻面 C漏筋 D. 涨模 E. 凝结时间延长 答案:A,B,C 您的答案： 题目分数：12 此题得分：0.0 批注： 第7题断面配筋率满足设计要求，钢筋规格粗细对结构裂缝影响不大。答案:错误 您的答案：错误题目分数：11 此题得分：11.0 批注：第8题水泥越细，水化热越慢。答案:错误您的答案：错误
题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第9题 防止结构养护裂缝，养护水跟水温也有关系答案:正确 您的答案：正确题目分数：11 此题得分：11.0 批注：试卷总得分：88.0 试卷总批注：
关于混凝土桥梁裂缝种类及成因
关于混凝土桥梁裂缝的种类及成因的探讨【摘要】随着我国交通事业的不断发展，全国各地修建了大量的混凝土桥梁，然而桥梁裂缝的出现，不但影响了桥梁本身功能的发挥，还降低了安全性能以及桥梁本身所体现的美感，本文主要对混凝土桥梁裂缝出现的种类与成因进行了探讨，以供大家参考。 【关键词】交通混凝土桥梁裂缝成因种类 [ abstract ] along with our country the development of traffic, the country built a large number of concrete bridges, however the bridge cracks appeared, not only affect the function of the bridge itself, but also reduce the safety performance and the bridge itself embodies beauty, this paper focuses on the concrete bridge crack types and genesis, for your reference. [ key words ] traffic, concrete bridge, crack, types 中图分类号tu377文献标识码：a 文章编号： 前言： 在当今世界的建筑结构中，混凝土建筑结构应用最为广泛，其根本原因是混凝土取材相比其它材料更为广泛，而且具有比较明显的价格优势，另外它可以浇注的形状比较多，耐火性能比较好还不容易被风化，养护费用低廉等优点，所以得到了大多数建设者的认可；但它也有应当引起注意的缺陷，那就是在抗拉性能方面比较差，很容易开裂。混凝土桥梁在使用过程中，各构件都是带缝工作的，
浅谈天面混凝土裂缝渗漏原因及防治措施
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/a612837739.html, 浅谈天面混凝土裂缝渗漏原因及防治措施 作者：陈晶 来源：《科学与财富》2011年第10期 [摘要] 本文从产生混凝土裂缝的原因，以采取相应措施加于防范，避免以后的钢筋混凝 土天面不再出现裂缝渗漏现象进行着手，对混凝土施工中的注意事项进行阐述。 [关键词] 天面渗漏原因防治 近年来，住宅建筑的楼面板和屋面板，已由现浇砼板代替了预制砼空心板，房屋的结构整体性和抗震性能都有了很大的提高。但是，由于混凝土收缩应力、温度影响、砖混结构施工的特殊性等因素，部分新建住宅楼房的现浇砼楼板出现不同程度的裂缝，并呈现出逐年增多的趋势。居民反映强烈，这也是近几年住宅质量问题投诉增多的主要原因。住宅建筑现浇砼楼板裂缝问题，已逐渐成为住宅建设的质量通病，必须采取综合措施，予以有效防治，避免在今后新建住宅中继续产生。防治现浇砼楼板裂缝，是当前提高住宅建设工程质量，消除住宅质量隐患的重要工作。 一、行成原因有如下几个方面： 天面板的负筋没有放在正确的位置上。在进行混凝土施工中，被运料斗车及施工人员踩弯变形的负力筋铁，没有认真调直及提到正确位置上，使用权板的负力筋没有起到作用，在模板拆除后加上做隔热层的材料堆放不均匀，使板在自重及施工荷载的作用下弯曲变形，梁顶板及墙顶板的混凝土受拉，而板的负力筋铁在中性轴以下，起不到抗拉作用，而使板面拉裂，出现裂缝而渗漏；有的经过使用一段时间后出现裂缝的。天面混凝土的质量差，密实度、粘结性差而出现裂缝渗漏。 1.模板在用到天面进，已经破旧不堪，变形损坏严重，又不新购进模板，制模和模不认真，和好的模板变形大，缝隙大，进行混凝土施工前又不认真塞缝，当混凝土倒在模板上时，水泥浆流失严重，造成混凝土出现严重蜂窝孔洞，粘结性差密实度不好，使混凝土的强度大幅度降低。 2.天面层和好模板后，由于自来水的水压不够，浇水的人责任心不强，不认真将模板湿透，混凝土倒在模板上，它的水份马上被模板吸走，使混凝土中的水泥不能充分进行水化作用。在硬化过程中缺乏水分，使混凝土的质量受到严重影响；由于上水困难，在混凝土养护期间又不能有充足的水进行养护；这样天面混凝土的质量就无法保证。 3、钢筋混凝土天面直接受到太阳照晒。特别是夏天，日照长、温度高，使混凝土膨胀伸长大。由于板的负力筋的分布筋用的圆钢未弯钩，重迭的长度又不够，混凝土的粘着力又较
毕业论文-浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施
毕业论文 论文题目:浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施
内容摘要 混凝土的抗压强度高，但抗拉强度很低，在桥梁这样的大型建筑物中，混凝土产生裂缝是不可避免的。裂缝是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一，从桥梁的养护管理角度出发，必须认真分析其产生的原因，从设计、施工、养护各环节入手，尽量改善裂缝，减轻桥梁病害。本文阐述了混凝土桥梁裂缝的种类，分析了混凝土桥梁裂缝的成因，提出了相应的措施，供大家参考。 关键词：桥梁；裂缝；分类；成因；措施
内容摘要 ........................................................................................................................... I 引言 . (1) 1 混凝土桥梁裂缝的分类及产生原因 (2) 1.1荷载引起的裂缝 (2) 1.2 温度变化引起的裂缝 (2) 1.3收缩裂缝 (3) 1.4 地基变形裂缝 (3) 1.5钢筋锈蚀裂缝 (3) 1.6冻胀裂缝 (4) 1.7施工裂缝 (4) 1.8施工工艺质量引起的裂缝 (4) 2 混凝土桥梁裂缝的控制措施 (6) 2.1控制混凝土温度 (6) 2.2增配构造钢筋 (6) 2.3合理选择混凝土配合比 (6) 2.4现场操作方面 (7) 3 混凝土桥梁裂缝的处理措施 (8) 3.1表面处理法 (8) 3.2 灌浆、嵌逢封堵法 (8) 3.3结构加固法 (8) 3.4混凝土置换法 (8) 结束语 (9) 参考文献 (10)
混凝土最主要的缺点是抗拉强度差，容易开裂。近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。但混凝土桥梁的开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。随着我国公路建设发展速度的加快，新建桥梁工程越来越多，在桥梁建造和使用过程中，因混凝土出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的事件屡见不鲜，可见在桥梁工程建设中对混凝土裂缝的防治和处理工作是何等重要！如果在设计和施工中采取一定的措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文浅谈了混凝土桥梁裂缝的种类、产生原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行性办法，达到防范于未然的作用。
混凝土结构裂缝产生原因分析,继续教育
第1题 造成结构不均匀沉降的原因主要有()个方面？ A.3 B.4 C.5 D.6 E.7 答案:C 您的答案：C 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第2题 有()个因素能引起结构温差裂缝？ A.1 B.2 C.3 D.4 E.5 答案:C 您的答案：C 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第3题 防止碱-集料反应而引起结构裂缝，有()项措施？ A.3 B.4 C.5 D.6 E.7 答案:A 您的答案：A 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第4题 塑性收缩裂缝，一般出现在（）天气中？
A.湿热 B.干热 C.大风 D.暴风雨 E.干燥 答案:B,C 您的答案：B,C 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第5题 （）构件保护层越厚，其在荷载作用下的横向裂缝就越容易出现？ A.受拉构件 B.受弯构件 C.受压构件 D.偏心受压构件 E.偏心受拉构件 答案:A,B,D 您的答案：A,B,D 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第6题 骨料级配不好，易造成结构（）。 A.空洞 B.麻面 C.漏筋 D.涨模 E.凝结时间延长 答案:A,B,C 您的答案： 题目分数：12 此题得分：0.0 批注： 第7题 断面配筋率满足设计要求，钢筋规格粗细对结构裂缝影响不大。答案:错误 您的答案：错误
题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第8题 水泥越细，水化热越慢。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 第9题 防止结构养护裂缝，养护水跟水温也有关系。答案:正确 您的答案：正确 题目分数：11 此题得分：11.0 批注： 试卷总得分：88.0 试卷总批注：
浅谈钢筋混凝土裂缝预防及处理
浅谈钢筋混凝土裂缝预防及处理 混凝土在现代工程建设中占有重要地位,然而混凝土裂缝较为普遍。分析了混凝土裂缝产生的原因,提出了控制和防止裂缝的措施,并探讨了混凝土的早期养护等问题。 标签钢筋混凝土裂缝;成因;控制;微裂缝 1 混凝土微裂缝 钢筋混凝土构件是带裂缝工作的。确切地说,混凝土在凝结硬化过程中就有微裂缝存在,这是因为混凝土中的水泥石和骨料在温湿度变化条件下产生不均匀的体积变形,而它们又粘结在一起不能自由变形,于是形成相互间的约束应力;一旦此约束应力大于水泥石和骨料间的黏结强度,以及水泥石自身的抗拉强度,就会产生微裂缝[1]。 2 混凝土产生裂缝的原因 混凝土裂缝的产生,都是微裂缝发展的结果。就其本身而言,一般认为是混凝土材料变形约束所引起的内应力大于材料抗拉强度所致。 2.1 因环境因素影响形成缺陷和裂缝。主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。混凝土构件多次受冰冻,即溶解循环作用,使混凝土中产生内应力,促进已有裂缝发展,结构疏松,表面龟裂,表层剥落或整体崩溃。 2.2 因构件受力、变形形成缺陷和裂缝。包括中心受拉、中心受压、受弯、受剪、受冲切、梁的混凝土收缩和温度变形、板的混凝土收缩和温度变形。在钢筋混凝土中,拉应力主要是由钢筋承担,混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力,则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度,往往在混凝土内部引起相当大的拉应力[2]。 2.3 施工违反操作规程形成缺陷和裂缝。塑性混凝土下沉,被顶部钢筋所阻,形成沿钢筋的裂缝;混凝土振捣不密实,出现蜂窝,易形成各种受力裂缝的起点;混凝土搅拌、运输时间过长,使水分蒸发,引起混凝土浇注时坍落度过低,使得在混凝土体积中出现不规则的网状裂缝;混凝土初期养护时急剧干燥使得在混凝土与大气接触面上出现不规则的网状裂缝;过早拆模,混凝土尚未建立足够强度,构件在实际施加与自身的重力荷载作用下,容易发生各种受力裂缝等。 2.4 材料选配不当形成缺陷和裂缝。使用过期水泥,骨料含泥过量,含活性SiO2,水泥中含碱量过高,骨料石灰石,水泥水化热等。
公路桥梁混凝土裂缝的成因及对策研究
公路桥梁混凝土裂缝的成因及对策研究 摘要:公路桥梁在建设和使用的过程中，时常因各种原因产生不同程度的混凝土裂缝，其中，规模较大或较深的混凝土裂缝将直接影响公路桥梁的使用性能和安全性能，鉴于此，本文对公路桥梁混凝土的成因进行了分析，并相应地提出了一些预防和控制的措施。期望为公路桥梁混凝土施工质量的提高做出应有的贡献。 关键词:公路桥梁混凝土裂缝成因对策 公路桥梁混凝土裂缝主要是在混凝土内部应力与外部荷载作用下产生的，而温度的变化和混凝土收缩引起的裂缝也比较多见。细小的混凝土裂缝虽不会在短时间内直接影响公路桥梁的使用，但是如不加以及时的预防和控制，就容易加深和扩展，最终形成严重的混凝土裂缝直接影响公路桥梁的使用性能和耐久性，甚至诱发坍塌事故。由此可见，我们必须在公路桥梁的施工过程中和养护过程中认真分析混凝土裂缝的成因并及时采取有效的防范和控制措施。 1.公路桥梁混凝土裂缝成因分析 混凝土裂缝的成因较为复杂，一些情况下，这些诱发混凝土裂缝的因素会相互作用，相互影响，每条混凝土裂缝的形成，并不一定是由单一因素引起的。公路桥梁混凝土裂缝的成因归结起来可分为以下几种： 1.1温度变化引起的混凝土裂缝 混凝土具有热胀冷缩的性质，当混凝土结构内部温度变化，或者混凝土构件所处环境温度发生变化时，混凝土就会发生一定的形变，形变遭到约束时，混凝土构件内部就会产生应力，当温度变化过快或过大时，形变相应较大，产生的应力将超出混凝土所能够承受的范围，这样就产生了混凝土裂缝。公路桥梁中混凝土构件暴露在环境中，若施工和养护中没有采取必要的措施，就容易产生温度裂缝。 1.2荷载不当引起的混凝土裂缝 混凝土在常规静、动以及次应力的作用下产生的裂缝叫做荷载裂缝，混凝土公路桥梁施工和使用中，混凝土裂缝主要有以下几种：一）在混凝土梁上施加弯矩时，所产生的弯曲裂缝；二）剪应力作用下产生的剪切裂缝；三）混凝土构件在拉力作用下所产生的断开裂缝；四）扭转和弯曲同时作用下产生的扭曲裂缝；五）局部压力较大的部位，如支座、墩台等，在较大的局部应力作用下所产生的局部应力裂缝。 1.3收缩引起的混凝土裂缝
混凝土裂缝成因分析及预防措施
现浇混凝土裂缝成因分析及修补、预防措施 前言近年来在我公司所施的工程中，结构现浇混凝土开裂现象时有发生，已引起公司领导及各项目的重视，为配合公司开展的争创结构长城杯活动，公司下属各项目、施工队及商品混凝土搅拌分公司应进一步严格按规范施工，完善过程控制手段，制定纠正及预防措施，将混凝土开裂这一质量通病控制在最低程度。 1、 裂缝分类及检测 混凝土开裂可根据程度、部位、成因等主要因素进行分类。 1、 按照混凝土开裂程度可分为规范允许裂缝和超规范裂缝，一 般根据现行混凝土结构设计规范宽度在0.2~0.3mm 以下的裂 缝为规范所允许，超过此宽度则为超规范裂缝；另还可将裂 缝分为表面裂缝及贯穿裂缝。 2、 按照裂缝存在的部位可分为底板混凝土裂缝、板梁混凝土裂 缝、墙柱混凝土裂缝，在公司及各项目的高度重视下底板混 凝土裂缝及墙柱混凝土裂缝基本得到有效控制，目前主要存 在的是楼板混凝土裂缝。 3、 按照裂缝成因主要分为设计缺陷裂缝及施工缺陷裂缝。 4、 裂缝的现场检测手段主要有带刻度的专用放大镜及超声波探 测，如有必要还可进行钻芯取样及化学成分分析等实验室检 测。 2、裂缝主要成因及现象 混凝土开裂的成因较为复杂，无法非常准确地作出确定，针对我公司各工程已出现的裂缝及各项目会同设计单位、监督单位、业主、监理单位等共同研究的结论，大部分裂缝均与混凝土凝结过程中产生大量水化热同时自身体积收缩有关，这类裂缝一般不明显，分布无规律，不影响结构受力，为规范所允许。其他情况下产生的裂缝大致可归纳为设计原因及施工原因造成的混凝土开裂两大类。 1、设计原因导致的混凝土开裂： ①板面荷载设计取值偏小，承受施工荷载及正常使用荷载后板发 生开裂甚至导致梁开裂，此种裂缝比较规律且会持续发展。 ②楼板强度设计安全但刚度不足，造成楼板偏薄，加载后产生裂 缝，此种裂缝亦比较规律。 ③楼板配筋过少，尤其缺少上铁板中的构造配筋时易发生板面混 凝土开裂，另在应力集中位置缺少细、密的构造筋也易沿应力最大
混凝土桥梁裂缝成因综述
混凝土桥梁裂缝成因综述 引言 近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。 混凝土桥梁裂缝种类、成因 实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。现主要分析如下几种： 一、荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有： 1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。 2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。 3、使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。 荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。根据结构不同受力方式，产生的裂缝特征如下： 1、中心受拉。裂缝贯穿构件横截面，间距大体相等，且垂直于受力方向。采用螺纹钢筋时，裂缝之间出现位于钢筋附近的次裂缝。 2、中心受压。沿构件出现平行于受力方向的短而密的平行裂缝。
浅谈钢筋混凝土工程(论文设计)
应用职业技术学院毕业论文 教务处制
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摘要 钢筋混凝土结构的裂缝控制是建筑工程中很重要的问题之一。本文在系统分析了裂缝产生的原因及大量的工程实践和现场实验研究的基础上，从抗与放的设计以及综合技术措施两方面，探讨裂缝控制。 钢筋混凝土结构具有良好的耐久性、耐火性、可模性以及整体性等优点,广泛地用于房屋建筑工程中. 由于设计、施工、材料、养护诸多因素的影响,常导致钢筋混凝土构件产生裂缝,笔者对其产生的原因进行科学的分析,找出问题的症结,制订切实可行的预防措施和处理方法,及时排除隐患切实可行、效果好。钢筋混凝土工程是建筑工程施工的主要工种之一。由于钢筋混凝土结构在建筑工程中被广泛采用，因此，在建筑施工中钢筋混凝土工程无论在人力、资金或对工期的影响等方面都占有重要的地位。钢筋混凝土工程按施工方法分为现浇钢筋混凝土工程和装配式钢筋混凝土工程。现就现浇钢筋混凝土工程谈谈其质量的控制。 关键词：钢筋混凝土；工程；质量
目录 摘要 ................................................................. I 第1章绪论 . (1) 第2章钢筋混凝土工程质量概述 (2) 2.1 模板工程 (2) 2.2 钢筋工程 (2) 2.3 混凝土工程 (2) 第3章钢筋混凝土裂缝的原因分析 (4) 3.1 裂缝产生的原因 (4) 3.1.1 混凝土水灰比塌落度过大或使用过量粉砂 (4) 3.1.2 混凝土施工中过分振捣模板垫层过于干燥 (4) 3.1.3 混凝土浇捣后过分抹干压光和养护不当 (4) 3.1.4 楼板的弹性变形及支座处的负弯矩 (5) 3.1.5 后浇带施工不慎而造成的板面裂缝 (5) 3.1.6 施工措施 (5) 3.2 裂缝的处理方法 (6) 第4章钢筋混凝土裂缝的防治措施 (7) 4.1 针对温度裂缝 (7) 4.2 针对荷载裂缝 (7) 4.3 针对干缩裂缝 (7) 4.4 具体防治措施 (7) 4.4.1 提高全员质量意识充分认识裂缝危害 (7) 4.4.2 加强设计质量监控做好施工方案设计 (8) 4.4.3 加强对进场材料的控制 (8) 4.4.4 加强施工过程的质量控制 (8) 4.5 混凝土的早期养护 (9) 第5章裂缝的处理方法 (10) 5.1 表面处理法 (10) 5.2 填充法 (10) 5.3 灌浆法 (10)