空气压缩机使用说明书1

YC90L-4空气压缩机使用说明书 编号：2009056 目录：

1.YC90L-4型空气压缩机主要技术规范

2.压缩机主要部件简述 3.压缩机的安装要求 4.压缩机的试运转 5.压缩机的正常操作 6.压缩机可能发生的故障及消除 7.压缩机的检修 8.压缩机的启封 9. 附录A：机体与电机的安装 1.ZW-22.5/8型空气压缩机主要技术规范 （1）型式：立式、两列、二级、双作用、水冷、气缸无润滑

（2）输气量1350m3/h±5%（吸入状态） （3）吸入介质状态： 大气吸入 进气压力：当地大气压 进气温度：≤35℃ （4）最终压力：0.8MPa（G） （5）末级冷却器后出气温度：≤40℃ （6）气缸直径：一级缸φ430mm，二级缸φ250mm （7）活塞行程：180mm （8）转速：590r/min （9）曲轴旋转方向：从油泵端看为逆时针方向 （10）传动方式：皮带轮传动 （11）轴功率：132kW （12）压缩机总重量：~6000kg（包括电动机、辅机、管道） （13）电动机：型号Y315M-4 电压 380V 转速 1485r/min 功率 132kW （14）冷却水压：进水压力 0.3Mpa（G）； 回水压力 0.25Mpa（G） （15）冷却水进水温度： 〈30℃ （16）却水耗量：~15T/h （17）一级进气管径：φ219×6 （18）末级出气管径：φ133×4 2.压缩机主要部件简述 本机主要由机身、曲轴、连杆、十字头、刮油器、油过滤器、油冷却器、机带油泵、动力装置、气缸、活塞、气阀、密封器、高效气体冷却器、管路系统以及压缩机控制柜等部件组成。 气体的压缩过程见随机图纸Y201.LC流程图。 2.1 机身 压缩机的机身是包括曲轴箱、中间体铸成的整体，其材质为高强度铸铁铸成。 2.2 曲轴 曲轴用稀土球墨铸铁铸成，支承在曲轴箱中的两个轴承上，两列曲拐相差 180度。曲轴一端的飞轮通过皮带与电动机联接，另一端通过超越离合器带动齿轮油泵。曲轴内钻有输油孔，是连杆大头轴承和小轴瓦头润滑油必经通路。 2.3 连杆 连杆体用稀土球铁铸成，小端压入铜套轴衬，大头端轴衬用巴氏合金轴瓦。 十字头为整体式用稀土球墨铸铁铸成。一端用螺纹与活塞杆连接，另一端通过十字头销与连杆小头连接。 2.4 活塞 活塞均为双作用式，由活塞体、活塞杆、活塞环、导向环、挡油圈组成。 活塞体用铝合金铸成。导向环和活塞环均用填充聚四氟乙烯制成，具有较好的 自润性和耐磨性。导向环为T形开口环，使其在更换时更为方便。 2.5 气阀 进、排气阀门均为网状式，具有无导向相对磨损的优点，所有零件均用不锈钢制造。 2.6 密封器 密封器由一环阻流环、三组密封盒及末端密封环组成。阻流环起到节流均压减少气流脉冲的作用，每组密封盒内有三个不同的环，一个径向切口环和一个切向切口环，作为密封件，另一个无切口的支承环，其作用是防止上述二种密封环在压力作用下发生边角冷流，各密封环均用填充聚四氟乙烯制成。 为了避免活塞杆温度过高，在换用新密封环时，应先进行无负荷跑合运转。 2.7 刮油器 刮油器由刮油器体、刮油环、挡油环等组成。其中二道刮油环由ZCuSn10Pb1磷青铜制造，分别置于刮油环上下的二道挡油环由填充聚四氟乙烯制成。刮油器作用是阻止油液、油雾随活塞杆上下运动而被引入密封器并进入气缸，而影响气体质量。 2.8 仪表及控制柜 本机的仪表盘直接带在机身上。仪表盘布置有三个压力表，四个声光报警器及启动停止按扭。电器控制柜为独立一只柜，控制信号线通过导线与机上仪表盘连接。其控制值由Y201.LC流程图上规定的值设定。 3. 压缩机的安装要求 3.1 压缩机的基础 3.1.1 按照压缩机制造厂提供的基础图、及压缩机安装地点的土质条件，进行基础设计。 3.1.2 基础施工应遵守有关土建施工验收规范.严防机组安装后出现基础沉降、断裂、震动等现象。 3.1.3 地脚螺栓预留孔的灌浆工作，必须在机器的初步找平、找正后进行。 3.1.4 二次灌浆必须在机器的最终找平、找正后24小时内进行，一次完成。否则在灌浆前应对机器找平，找正数据进行复测核对。机组的二次灌浆一般要求耐压力为15~17MPa的细碎石混凝土（或400~500号水泥做成的水泥砂浆），要求不得存在蜂窝、孔洞、麻面等缺陷，特别地脚螺栓处的二次灌浆应灌实，不得有空隙。基础的混凝土要求经历过至少二周的养护期。 3.2 安装前的准备工作 3.2.1 去除机器的油封，清洗干净，要彻底清洗并疏通油路通道。如曲轴十字头上之通道，油过滤器及所有的油管等，曲轴箱也应彻底清洗，以保证运转时润滑油的洁净。 3.2.2 将气缸内的密封油清洗干净。 3.2.3 紫铜垫圈预先进行退火处理 3.2.4电机与压缩机间通过皮带轮传动、电机安装在电机底轨上，以便于调整飞轮与皮带轮的联接要求详见附录A 3.3 安装间隙要求 本机在出厂前，主要部位的装配间隙在预装时已调好到设计要求。重新组装时应注意十字头、机身、轴瓦、连杆等零件要对号装入，且连杆钢印号应在铭牌一侧，连杆螺栓应扳紧并用双螺母锁紧防松。对装配间隙应进行复查。 3.3.1 曲轴曲拐直径：φ100mm 曲轴曲拐与连杆大头轴瓦的径向间隙：0.05~0.10mm 3.3.2 十字头销直径：55 mm 十字头销与连杆小轴衬径向间隙：0.04-0.08mm 十字头销与连杆小轴衬轴向间隙：0.15-0.30mm 3.3.3 十字头直径:160mm 十字头与导轨径向间隙：0.12-0.22mm 3.3.4 气缸死隙： 上侧死隙: 2.5-3.5 mm 下侧死隙: 1.5-2.5 mm 3.3.5 导向环 一级 二级 端面轴向间隙： 0.3-0.4mm 0.3-0.4mm 3.3.6 活塞环 一级 二级 轴向间隙 0.2-0.3mm 0.2-0.3mm 径向厚度(新安装时) 18 12 最小径向厚度许可值： 12 7 环搭口间隙（新安装时） 12.6 7.7 3.4 重要部件的安装 3.4.1曲轴安装： 曲轴应清洁，无锈蚀，油孔畅通清洁及无碰撞损伤，按随机图纸W2Z3.5M.20000曲轴结合部图安装。 3.4.2连杆安装： 在曲轴装入曲轴箱前，检查连杆大头瓦与曲柄销之间的间隙。按随机图纸W2Z3.5M.30000装复连杆。间隙可用压软金属丝的方法测得。检查连杆小头轴衬与十字头销之间的配合情况，即青铜轴衬与十字头销的接触面积及间隙。连杆安装到曲轴箱内的方法是先将曲轴结合部在曲轴箱中安装好，然后将连杆体与十字头联接，将十字头带连杆体及轴衬通过机身窗口放入安装列的十字头导轨内，再将曲轴相应安装列曲拐盘动至安装窗口，再按随机图纸W2Z3.5M.30000及图纸上的技术要求安装好轴衬和连杆盖。连杆螺母须用测力扳手和随机工具W2Z3.5M.00002套筒将其扳紧。 3.4.3 刮油器的组装： 刮油环、挡油环均应清洗干净，刮油环安装时应刀刃朝下，挡油环喇叭口大端朝上，刮油环、挡油环在盒座中应能活动自如。 3.4.4 气缸的安装： 气缸头、密封器、气阀均应拆下清洗干净，气缸镜面、气腔与气体接触部位均应清洗干净。先将密封器装入气缸，再平稳地吊起气缸放到机身上同时应用手按压定位销，使气缸正确就位，用锤子将定位销打到位，然后交叉用力拧紧连接螺母。 3.4.5 密封器的组装： 密封器在制造厂已组装好，可拆开检查零件是否洁净，如有必要应进行清洗重新组装。但装时要注意一个密封盒内的密封圈类型上下次序不要调错，检查密封圈在密封盒中的轴向间隙为0.3~0.4mm。用手检查可感到密封圈在盒中能够移动。如有卡死现象，应拆开重新调整组装。 3.4.6 气阀的组装： 所有的气阀均必须拆开，严格清洗，组装时应注意各自的气阀弹簧、定距片不要搞混掉错，要使缓冲片和阀片的斜槽方向一致，不得交错，阀片的磨薄部凹面朝向阀座。安装时注意防止将进气阀装在排气腔。 3.4.7活塞组件的安装：安装前彻底清洗干净并吹干，特别是活塞杆端部与十字头连接的螺纹部分必须擦干净。同时检查活塞环槽的间隙，导向环和活塞环在环槽内能够滑动。若有卡死现象应进行修整后，方可总装。 起吊活塞必须在活塞顶部旋入起吊螺钉方可进行起吊。活塞组件吊入气缸 前取下Y201.20004密封环并必须在活塞杆端部装上Y201.100001护套和0332B.350007装活塞工具。以保护活塞杆上的螺纹及密封器和刮油器上的零件。 在活塞杆通过密封器后，再装上Y201.20004密封环至活塞杆上环槽内。 活塞杆与十字头的连接是采用螺纹连接，按活塞在气缸内的上、下死隙要求调好活塞的位置后，旋紧十字头上W2Z3.5M.40002螺母，然后拧紧W2Z3.5M.40004锁紧螺钉，并用铁丝将两颗螺钉串起来。 3.5 压缩机附件的安装 压缩机的管路系统、冷却器、在厂内组装时已经清洗干净，用户在安装前应避免使其污染，安装时可拆开检查，如有必要应进行清洗。 本压缩机的气体冷却器为高效气体冷却器，其安装时与管路连为一体。因此，在二级冷却器所在的管路部分应设有支撑。 本压缩机冷却水系统由用户自行设计安装，水路系统的走管应力求简洁不影响机器的维修。冷却器后部水分器所接的ZPS-L15型自动排污器应放入地沟内。 4.压缩机的试运转