一、贯彻汽车强制维护制度的意义
车辆定期检测维修、强制二级维护制度
车辆定期检测维修、强制二级维护制度车辆维修应坚持贯彻“定期检测，强制维护，视情修理”的原则。
并按《四川省汽车技术等级评定办法》技术等级。
汽车保养分为走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期。
一、车辆的维护车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。
1.目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时地查朝故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。
2. 维护分级：车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
3.要求与内容：（1）日常维护是由驾驶员每日出车前，行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。
其作业内容是清洁、补给和安全检视。
（2）一级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。
其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
（3）二级维护是由维修企业专业维修工负贡执行的车辆维护作业。
其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节，转问摇臂，制动蹄片，悬架等经过一事实上时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4．二级维护间隔时间为三个月一次。
5．二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业及费发票”等手续。
二、车辆的修理1.车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。
2.车辆修理控作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
3.车辆发动机等总成每三年必须大修一次。
维护和大修及总成部件，修理厂必须按维修工艺卡片的业务范围严格执行。
4.大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。
三、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。
实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。
车辆安全管理制度
车辆安全管理制度车辆的安全管理对于保障交通安全和减少交通事故具有重要意义。
为了有效管理车辆安全，制定和实施一套完善的车辆安全管理制度变得至关重要。
本文将就车辆安全管理制度的建立、执行和改进等方面进行论述。
一、车辆安全管理制度的建立1. 车辆安全管理制度的意义车辆安全管理制度是通过规定和约束车辆管理的各个环节，确保车辆在使用过程中达到安全可靠的要求。
制定车辆安全管理制度能够提高车辆管理水平，预防事故的发生，保护乘车人员和驾驶人员的生命财产安全。
2. 制定车辆安全管理制度的原则（1）法律依据原则：制定车辆安全管理制度需遵循相关的法律法规，确保合法合规。
（2）科学性原则：制定制度要基于科学研究和实践经验，确保制度的有效性和可操作性。
（3）全员参与原则：在制度的制定过程中，需要广泛听取各方意见，形成共识，确保全员参与。
3. 车辆安全管理制度的组成（1）车辆安全检查制度：规定车辆安全检查的内容、周期和要求，确保车辆在良好的技术状态下上路行驶。
（2）驾驶人员安全培训制度：规定驾驶人员的培训内容、频次和形式，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
（3）车辆维修保养制度：规定车辆的定期维修保养计划和标准，确保车辆的性能稳定和安全性能良好。
（4）车辆事故处理制度：规定车辆事故的报告程序、责任追究和赔偿机制，确保事故得到及时妥善处理。
二、车辆安全管理制度的执行1. 落实责任人要落实车辆安全管理制度的执行，需要明确责任人。
公司应当指定专人负责车辆安全管理工作，并明确他们的职责和权限，以确保制度得到有效实施。
2. 加强监督和检查对车辆安全管理制度的执行情况进行定期检查和评估，发现问题及时进行纠正。
建立健全的监督机制，确保制度的有效性和稳定性。
3. 建立培训机制不断提升驾驶人员的安全意识和技能水平，定期开展安全培训活动，加强其对车辆安全管理制度的理解和遵守。
三、车辆安全管理制度的改进1. 收集反馈意见定期收集车辆管理人员、驾驶员以及乘车人员对车辆安全管理制度的建议和意见，形成改进计划。
学习车辆管理制度总结
学习车辆管理制度总结一、车辆管理制度的重要性车辆管理制度的重要性主要体现在以下几个方面：1. 提高利用率。
通过建立健全的管理制度，能够合理安排车辆的使用计划，避免车辆出现空转或者频繁借用的情况，从而提高车辆的利用率，节约成本。
2. 延长车辆寿命。
车辆管理制度一般都包含了车辆的保养、维修等方面规定，定期检查维护车辆能够延长车辆的使用寿命，避免因为疏忽大意导致车辆损坏的情况。
3. 确保安全。
车辆管理制度通常也包括了驾驶员的资质要求、驾驶规则等内容，确保驾驶员合格、车辆规范使用，减少交通事故的发生。
4. 规范管理。
通过建立车辆管理制度，能够规范车辆的管理流程，减少人为失误和纰漏，提高管理效率，保障车辆的正常运行。
5. 提升企业形象。
一家有良好车辆管理制度的企业，能够给外界一个良好的印象，提升企业的形象和竞争力。
二、车辆管理制度内容车辆管理制度的内容通常包括以下几个方面：1. 车辆的登记和档案管理。
对企业拥有的车辆进行登记，建立每一辆车辆的档案，包括车牌号、车型、购车时间、使用部门等信息，以确保车辆的跟踪管理。
2. 车辆使用规定。
明确规定车辆的使用范围和用途，不得私自借用车辆，不得跨用车辆等；同时要对外派车辆的使用有明确规定。
3. 车辆保养与维修。
包括对车辆的定期保养、更换易损件、维修等工作的规定，确保车辆的正常运行和延长寿命。
4. 驾驶员管理。
包括对驾驶员的招聘、培训、资质审核等工作内容，确保驾驶员合法上岗，有资质驾驶车辆。
5. 油料和费用管理。
规定油料的使用标准和管理程序，确保油料的合理使用和费用的节约。
三、车辆管理制度的实施要想车辆管理制度发挥作用，需要以下几点：1. 制度的普及和宣传。
要确保所有相关员工都了解并严格执行车辆管理制度，可通过内部宣传、培训等方式来普及制度。
2. 制度的执行和监督。
要建立健全的执行和监督机制，对未按规定执行车辆管理制度的部门或个人进行相应的处理，保证执行力度。
3. 制度的完善和调整。
车辆强制维护制度范文（二篇）
车辆强制维护制度范文第一章绪论1.1 背景和意义随着汽车保有量的快速增长，车辆维护的重要性日益突出。
车辆的正常运行和安全性直接关系到驾驶员及其他道路使用者的生命财产安全。
为了确保车辆在道路上运行的安全可靠，维护车辆的质量和安全性就显得尤为重要。
本制度的建立旨在规范和强化车辆维护的管理，保障车辆的长期稳定运行。
1.2 目的和任务本制度的目的是确保车辆的安全、可靠和经济运行，减少事故发生率，提高车辆使用寿命，优化车辆的性能和功能。
主要任务包括：制定车辆维护的工作流程和标准，明确职责和权限，确保维护工作的及时性、全面性和准确性；建立完善的维护记录和档案，追踪和分析车辆维护数据，提供科学的决策依据；加强车辆维护人员的培训和管理，提高维护技术和服务水平。
第二章维护计划和内容2.1 维护计划的确定根据车辆的使用状况和运营要求，制定相应的维护计划。
维护计划包括常规维护、预防性维护和特殊维护等内容。
通过合理安排维护计划，保证车辆的正常运行和可靠性。
2.2 常规维护常规维护是指根据车辆使用时间和里程数的到达情况，对车辆进行定期检查、保养和更换易损件等工作。
常规维护的内容包括但不限于：发动机油、滤清器的更换；刹车系统的检查和调整；轮胎的检查和气压调整等。
2.3 预防性维护预防性维护是指根据车辆的技术状况和运行情况，提前预防和消除潜在故障，避免不必要的损失和事故发生。
预防性维护的内容包括但不限于：故障诊断和排除；润滑和调整特定部件；更换老化和老化严重的零部件等。
2.4 特殊维护特殊维护是指在特定情况下对车辆进行的维护，如事故维修、零部件更换等。
特殊维护需要根据实际情况和需求进行处理，确保车辆的安全和可靠性。
第三章维护管理3.1 维护责任和权限维护责任和权限按照车辆管理部门的组织结构和职责分配原则进行设定。
车辆管理部门负责对车辆维护工作进行组织和协调，维护人员负责具体的维护操作和工作。
3.2 维护记录和档案建立完善的维护记录和档案，记录车辆的维护情况和维护工作，包括但不限于维护日期、维护内容、材料使用情况等。
汽车维修保准规范4
否平稳； 12）传动轴有无泄漏松脱异响等现象； 13）后桥的主减速器有无泄漏松脱异响过热等现象。
季节维护（换季维护）
由于季节、气候的变化，必然影响汽车运行 条件的变化。为了使汽车在不同的地区、不同 的季节里都能可靠的工作，在季节转换之前，结合定 期维护，并附加一些相应的作业项目，使汽车能适应 变化了的运行条件，这种附加性维护称为季节维护或 叫换季维护。季节维护有换入夏季和换入冬季两种情 况。
通过该步骤能对故障有详细的认识，大致确定修理方向。
故障的功能原理 可以借助检测仪器，根据上面的检测方向提示。同时自 己查阅准备涉及该故障范围的功能、原理、控制知识。
该步骤为进一步准备大量的资料，知识根据。
故障检查
根据以上步骤得到的检查方向，逐个拆装，测量以 验证是否该处引发故障。 该步骤要利用所有的检测资源，
司机日常维护内容
1.“三检”：坚持出车前、行车中收车后检视 车辆的安全机构及各部件连接紧固情况；
2.“四清”：保持空气、机油、燃油滤清器和蓄 电 池的清洁；
3.“四防”：防止漏油、漏水、漏气、漏电。
汽车常规维护（保养）
7500KM维护（清洁，检查更换，紧固） 15000KM维护（养护，检查更换，紧固） 22500KM维护（清洁，检查更换，紧固） 30000KM维护（养护，检查，更换，紧固） 60000KM维护（维修养护，检查，更换，紧固） 90000KM维护（维修养护，检查，更换，紧固）
成都博 瑞
课题四
车辆维护目的和主要工作
学习目的：通过本次学习，同学们 应该了解并掌握汽车维护的分类和 主要工作内容。
一、汽车维护目的是什么？
行车维护和检修制度范文
行车维护和检修制度范文一、目的与意义行车维护和检修制度的目的是为了确保车辆的正常运行和安全性能，延长车辆的使用寿命，减少故障发生率，保护乘客和驾驶员的生命财产安全。
制定和执行行车维护和检修制度有助于提高车辆运行效率和服务质量，规范车队管理，提升企业形象。
二、制度内容1.车辆检查和保养1.1日常检查：（1）每天上班开始前，驾驶员应该对车辆进行外观检查，包括轮胎、车灯、雨刮器等，确保无明显损坏或故障。
（2）每天上班开始前，驾驶员应该检查车辆的液位，包括机油、制动液、冷却液等，并及时添加或更换。
（3）每天上班开始前，驾驶员应该检查车辆的电池电量，确保能正常起动车辆。
1.2定期保养：（1）根据车辆使用情况和制造商要求，制定全面的定期保养计划。
（2）定期更换机油、机滤、空滤、燃滤、火花塞等零部件。
（3）定期检查制动系统、悬挂系统、轮胎磨损情况，并及时更换损坏或老化的零部件。
2.故障处理（1）驾驶员在发现车辆存在故障或异常情况时，应及时报告车队管理部门，并禁止继续行驶，以免造成更大的损失。
（2）车队管理部门应组织专业技术人员进行故障检修，并保证及时修复车辆。
3.司机培训和技能提升（1）车队管理部门应定期组织驾驶员参加车辆维护和检修知识的培训，提高驾驶员的专业技能和综合素质。
（2）驾驶员应自觉学习和积累相关知识和经验，提高自身的维修能力和故障处理能力。
4.记录和文件管理（1）车队管理部门应建立完善的车辆维护和检修的记录和文件管理制度，包括车辆档案、保养记录、维修报告等。
（2）驾驶员和维修人员应在车辆维护和检修过程中认真填写和保存相关记录和文件，以备后续查阅和分析。
三、执行和监督1.执行（1）车队管理部门应组织人员负责执行和监督行车维护和检修制度的实施情况。
（2）每个驾驶员负责执行车辆的日常检查和保养。
（3）维修人员负责执行车辆的维护和检修工作。
2.监督（1）车队管理部门应定期进行车辆维护和检修工作的检查和评估，对发现的问题进行整改。
车辆管理制度概括
车辆管理制度概括一、车辆管理制度的重要性1. 提高车辆使用率。
良好的车辆管理制度可以使车辆资源得到充分利用，避免车辆闲置和浪费，提高车辆使用率。
2. 降低运营成本。
规范的车辆管理制度可以有效控制车辆使用成本，通过节约燃料、合理维护和保养来减少运营成本。
3. 保障车辆安全。
建立完善的车辆管理制度可以提高车辆运行的安全性，规范驾驶行为、定期检查车辆状况、保证安全驾驶。
4. 延长车辆使用寿命。
定期的保养和维护可以延长车辆的使用寿命，降低更换车辆的频率，从而降低整体成本。
5. 提高服务质量。
规范的车辆管理制度可以提高车辆的连续性和稳定性，从而提高服务质量，满足用户的需求。
6. 确保合规性。
良好的车辆管理制度可以确保车辆的使用符合相关法律法规和行业规范，避免发生违规情况。
二、车辆管理制度的建立原则1. 合理性原则。
建立的车辆管理制度应该符合公司的实际情况，结合车辆的实际需求和资源配置。
2. 可执行性原则。
车辆管理制度应该具有一定的可操作性，方便管理人员和车辆使用者执行。
3. 公平公正原则。
车辆管理制度应该做到公平公正，对所有车辆使用者一视同仁，确保车辆资源的公平分配和使用。
4. 安全性原则。
车辆管理制度要以安全为首要原则，确保车辆的日常运营和使用符合安全部门的相关要求。
5. 标准化原则。
车辆管理制度应该遵循统一的标准和规范，确保各项运营活动的规范化、标准化。
6. 持续改进原则。
车辆管理制度应该是一个动态的过程，要不断根据实际情况进行改进和完善。
三、车辆管理制度应包含的内容1. 车辆使用规定。
包括车辆的使用范围、使用条件、使用流程、使用资格和使用注意事项等。
2. 车辆管理制度。
包括车辆的注册管理、调配管理、停放管理和处置管理等。
3. 车辆维护保养制度。
包括定期维护保养、应急维修、预防维修和计划维修等。
4. 车辆安全管理制度。
包括车辆驾驶员的资质管理、车辆行车安全、车辆事故处理和车辆保险等。
5. 车辆经济管理制度。
车辆日常管理制度
车辆日常管理制度车辆日常管理制度11、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带“病”运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。
（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。
车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。
（4）当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。
2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。
主要材料应包括：（1）新车始于登记的全部原始凭证。
（2）投入使用后取得的'各项承运资质资料。
（3）各项强制险、及应投保险种的凭证。
（4）车辆安全技术检测的确认资料。
（5）车辆维修保养资料。
车辆日常管理制度2为加强车辆的维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规定：一、适用范围：本规定适用于公司所有车辆。
二、管理责任：办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执行与监督人，负责本规定的贯彻实施。
三、主要内容：3.1办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。
3.2车辆保养、维修：3.2.1车辆使用人或驾驶员必须依照交通规则安全驾驶，凡违章驾驶致遭罚款处分者，其费用由各车辆负责人或司机人员自行负担。
3.2.2车辆检验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、贯彻汽车强制维护制度的意义我国目前执行的是强制预防维护制度，是按照《汽车运输业车辆技术管理规定》中提出的：车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则；对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理的重要内容之一。
遵照《汽车运输业车辆技术管理规定》的规定，车辆必须根据汽车行驶里程或间隔时间，贯彻以预防为主、强制维护的原则。
既要保证车辆的正常运行，又要防止车辆失修。
根据交通部199年0颁发的《汽车运输业车辆技术管理规定》，我国汽车强制预防维护制度分为定期维护和非定期维护两大类。
其中又按其作业范围和作业深度的不同，分为不同等级。
定期维护分为：日常维护、一级维护、二级维护三个等级；非定期维护分为：走合维护和季节维护二个等级。
我国现行汽车维护制度具有以下特点：对日常维护和一级维护实行定期、强制执行，着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针；对二级维护实行先检测诊断，并进行技术评定，然后确定维护作业内容，及时发现和消除故障隐患，提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。
贯彻强制维护制度的意义在于：根据各种车辆的设计要求、不同的使用情况，以及各种零件的磨损规律，把磨损程度相接近的项目集中起来，在其正常磨损期内进行相应的清洁、检查、润滑、紧固、调整和校验等工作，从而改善各零件的工作条件，减轻零件磨损，消除隐患，避免早期损伤，延长零件的使用寿命，保持良好的技术状况。
二、合理使用汽车的基本技术措施合理使用汽车的基本措施应考虑以下几方面的内容。
．1合理选择汽车的拖载量、保证提高车辆的生产效率，而不显著影响车辆的寿命。
．2提高驾驶技术，使汽车运行时处于合理的工作状况。
尽量做到正确操作：采用冷摇、慢转、预热升温、轻踏缓拾、平稳起步、均匀中速、行驶平稳、及时换档、爬坡自如、正确滑行、掌握温度、避免灰尘、少用紧急制动等操作方法。
．3及时进行技术维护，保证车辆技术状况良好。
在运行一定里程，检查各总成和附件，及时进行紧固、调整和润滑，避免其总成和部件早期磨损。
．4提高汽车的走合质量，在走合期内严格遵守走合规范。
．5合理选用燃料、润料。
采用上述技术措施使用汽车，不仅可以延长使用期限，减少运行材料消耗，而且保证了安全行车。
三、行驶途中的急救方法途中急救是指汽车行驶途中，因零件损坏不能修复而又无新件更换时，所采取的一种临时性措施：其目的在于使发生故障的车辆继续行驶。
急救的注意点：（1急）救是临时性措施，待有条件时应立即更换修复。
（2涉）及安全的零、部件损坏急救时，必须可靠，不可马虎。
（3汽）油泵损坏无法急救时，绝不许使用直流供油。
一、发动机故障的急救方法一()、气缸垫冲坏．1冲坏处成一道小口时，可用石棉线填补。
．2冲坏面积较大时，可从废气缸衬垫的相同部位剪下一块或剪一块与冲坏部位形状相同的干牛皮贴补，垫在冲坏处细心地轻轻地敲击，使之接合良好。
．3如冲坏处是在两缸之间，须将石棉线或牛皮用铜皮包好。
二()、油底壳穿孔如油底壳被弹起的石子击破，可用锥形木塞堵住破口。
如因漏油而缺少机油，可加添花生油，棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用。
待回到基地后，应彻底清洗和检查发动机内部，并换用新机油。
三()散热器破漏．1进出水管如有少许破裂时，可用胶布涂上一层肥皂包扎在漏水部位，再用铁丝或细绳捆紧。
如破裂严重用布包扎不住时，可将软管拆下，从破裂处用刀切成两段，再用适合的竹管或薄铁管套在软管之间，用铁丝捆紧，然后安装就位。
．2上、下贮水室有破洞时，可用棉布和木块堵塞后捆紧。
．3散热器铜管有轻微漏水时，可用肥皂把漏水处糊住，如漏水严重，可将散热器芯的漏水铜管用钳子(最好是尖嘴钳)轻轻地夹扁，使之不再漏水。
(四)风扇叶片损坏．1 风扇叶折断一片，会引起发动机剧烈摆动，并能很快引起水泵轴承的磨损，可将断片对面的一片拆掉，使风扇保持工作平衡。
．2若风扇叶损坏严重，可用民用风扇叶代用，将其反装在风扇架上。
五()汽油管接头渗漏油管接头处渗漏，一般为油管口（喇叭口）与油管螺母座口处不密封所致，这是常见的一种油路故障。
如油管螺母已扣紧仍不能消除渗漏现象，可用棉纱绕于喇叭口下缘，最好在棉纱上涂上黄油或肥皂，再将油管螺母与油管接头连接扭紧。
二、电气故障的急救方法．1蓄电池损坏的急救1外）壳破裂若外壳破裂，可将沥青烧化粘补破裂处，并检查、添加蒸馏水。
2接）线端子松动若接线端子松动，可拧紧螺栓。
若拧紧后仍然松动，则可在接线端子上衬一块金属片。
3端）子断裂若接线端子断裂，可自制夹头，然后用螺栓紧固。
．2火花塞损坏的急救1火）花塞瓷体漏电若火花塞瓷体漏电跳火，可把瓷体干脆敲掉，利用空气绝缘不使高压电路跳火。
2侧）电极断裂若侧电极断裂，将中心电极轻轻弯曲（注意勿使内瓷管破裂），使其端头与边缘保持规定间隙即可暂用。
3）密封垫损坏若密封垫损坏，可用铜皮剪成密封垫的形状临时代替。
．3分电器损坏的急救1触）点臂弹簧折断（1分）电器断电触点臂弹簧折断时，可在活动触点臂与分电器之间塞上一个分电器插座上的橡胶防尘罩，利用其弹性使触点按时闭合。
但应将低压线直接与活动触点臂相连，以接通电路，同时应注意避免折断的触点臂弹簧钢皮搭铁。
这种急救方法效果较好，但橡胶防尘罩易跳出，应及时检查。
（2也）可用橡皮筋将活动触点和固定触点捆扎在一起，恢复两触点的工作能力。
2触）点烧蚀触点烧蚀不大时，可用"0号"砂纸或白金砂条修磨平整；烧蚀严重时应将触点卸下来，用电喇叭上的触点代替。
3分）电器盖破裂分电器盖破裂导致分电器插孔间窜电或插孔向分电器外漏电，可把窜电或漏电处刮净，然后用微火烘烤一会儿，若无效时，可在窜电或漏电处钻孔进行急救。
4分）火头漏电若分火头击穿漏电，将大蒜汁涂在插孔内壁，待干后装上，可应急使用。
5电）容器损坏（1内）部搭铁不良。
若铝箔与外壳搭铁，应拆开电容器外壳，将内侧的氧化物刮净，然后装复即可使用。
（2铝箔）与绝缘纸松脱。
若铝箔与绝缘纸松脱，可用钝冲在电容器上轻轻地敲一系列瘪痕，但不要穿孔，瘪痕要有规律，间隔要相等，每行要交叉，切勿乱敲，装合时要按原规定要求，外壳搭铁应良好。
(电3)容器损坏。
电容器损坏无法使用时，可将喇叭上的电容器拆下代替，即将外壳搭铁，另一根引线接分电器低压接线柱。
采用这种方法效果较好，但使喇叭失效，因此应注意行车安全。
三、底盘故障的急救方法一()转向失控的处理转向机构失控经常突然发生而没有前兆，在这种情况下，高速行驶的车辆的危险性要比制动失灵还大。
转向失控的主要原因是转向机构和有关部件中一些零件可能破裂、掉脱、咬住，使驾驶员无法掌握方向。
在这样的情况下，只有尽快制动停车，而无别的办法。
问题的关键是发现转向失控时，驾驶员不能慌乱。
在空间和时间允许条件下，应先向别的车辆发出信号，如打开紧急闪烁灯、开大灯、鸣喇叭并打手势等，然后再对车辆实施制动。
应特别注意，非不得已不能使用紧急制动。
二()制动失灵的处理现代车辆制动系设计时都采用多管路制动的形式，以减少整个系统全部失灵(四个轮子的制动同时都失效)的可能性。
大部分车辆当制动系失灵时，车辆的仪表板上装的报警灯就会闪烁。
当灯亮时，应减速，在安全地带按有关要求停好车，直到排除故障后，才能继续行车。
由于是多管路制动系统，有可能报警灯亮后，制动系还有一些制动力，但这时需要更大的踏板制动力或者更长的踏板行程才可停车。
车辆的制动全部失灵，虽然在现代汽车中很少见，但却是极其危险的。
高速公路上，车辆制动全失灵的危险相对一般混合交通的公路上要小一些。
这是因为，高速公路上高速度、全封闭、分道行驶等特点要求车辆在行驶时避免或是减少使用制动，这样在高速公路上制动失灵的车辆就有充分时间和空间使速度降下来。
正确的停车方法是：发动机熄火，利用车辆的惯性，驶离高速车道；不摘档，利用发动机制动来使车辆减速，当车速下降到 /以下时，在较开阔的路肩上滑行，同时用灯光和手势等提醒后车注意，当车速下降到 /时，用驻车制动将车辆停在路肩上，按规定处理好现场后，再做进一步处理。
三（）行车火灾的处理车辆失火的原因有：电线短路、燃料系统起火、吸烟、排气管过热等，当然，严重的撞车、翻车也会引起火灾。
火灾的危害是毁灭性的，每个驾驶员都应具有一定的消防观念，防止行车时火灾的发生。
防止火灾的措施是：消灭起火隐患；提高车内装备的耐火性；改善消防装置。
具体应注意以下几点：1应）注意防止在车身锐角部分及排气管附近电线短路；2安）装多作用保险器、断电器等线路保护装置；3燃）料系统的布设位置，以后部车轴上部附近最为安全；4适）当地安装防火壁，如在发动机室或货舱内发生火灾可避免燃烧到车厢内；5）以不燃材料蒙覆内饰件；6）配置消防设备。
高速公路上行车失火时，若不懂得扑救及自救的方法，后果是十分严重的。
一般在发生火灾时要注意以下几点：1尽）一切可能将车辆停靠在路肩上；2设）法使乘客和驾驶员本身离开车辆或驾驶室3灭）火的同时要做好油箱的防爆工作，尽可能早地切断油路；将）车辆尽可能地远离高速公路的收费站、服务区、停车场等公共场所，以防引起更大的损失。
发生因撞车、翻车等车祸而引起的火灾时，应首先抢救伤员，并对汽车采取有效的扑救措施。
当汽车着火危及周围房屋、电线电缆以及易燃物品时，应隔离火场，采取措施以防火焰蔓延，减少损失。
在扑救时，驾驶员及其他人员，应脱去身上穿的化纤衣服；注意保护暴露外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道；要沉着、勇敢、发扬不怕牺牲和对人民极端负责的精神，积极迅速扑灭火灾，抢救受伤人员和财产。