大跨度钢管桁架结构设计分析

[摘要] 近些年来，随着经济的发展，钢产量的提升。大跨度结构迅速发展，钢管结构以其力学性能优，造型适应性好，建筑表现力佳而越来越受到建筑师和结构师的青睐。由于生产工艺及空间的要求，厂房的屋面也开始采用大跨度结构，钢管桁架屋面梁由于可以充分利用材料的特性，本文结合某工业厂房为例,对管桁架结构设计和施工进行了阐述，仅供同仁参考。

关键词：钢管桁架设计施工吊装

一、钢结构厂房设计的要点

1钢结构厂房设计采用的结构体系

钢结构厂房因为工艺布置的要求，一般都需要大空间，结构通常采用框架结构，在层数较多、工艺条件许可的情况下也可以采用框剪结构。结构布置的原则是：尽量使柱网对称均匀布置，使房屋的刚度中心与质量中心相近，以减小房屋的空间扭转作用，结构体系要求简捷、规则、传力明确。避免出现应力集中和变形突变的凹角和收缩，以及竖向变化过多的外挑和内收，力求沿竖向的刚度不突变或少突变。由于多层厂房跨度方向尺寸较大，柱子少；而柱距方向尺寸较小，柱子多。一般都是横向控制，使纵横向的抗震能力大致相同，不仅有利于抗震，也使设计更为经济合理。

2框架结构的节点设计

连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一，“三强”设计原则中有两条涉及到节点的设计.在结构分析前就应对节点的形式有充分思考与确定，最终设计的节点与结构分析模型应与使用形式完全一致.按传力特性不同，节点分刚接、铰接和半刚接.

节点设计主要包括以下内容：①焊接.对焊接焊缝的尺寸及形式等，规范有强制规定，应严格遵守，焊条的选用应和被连接金属材质适应，E43对应Q235，E50对应Q345，Q235与Q345连接时应该选择低强度的E43，而不是E50.焊接设计中不得任意加大焊缝，焊缝的重心应尽量与被连接构件重心接近.②栓接.普通螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用.高强螺栓使用日益广泛，常用8.8级和10.9级两个强度等级，根据受力特点分承压型和磨擦型，两者计算方法不同，高强螺栓最小规格M12，常用M16~M24，超大规格的螺栓性能不稳定，设计中应慎重使用. ③连接板.可简单取其厚度为梁腹板厚度加4mm，然后验算净截面抗剪等. ④梁腹板.应验算栓孔处腹板的净截面抗剪，承压型高强螺栓连接还需验算孔壁局部承压. ⑤节点设计必须考虑安装螺栓、现场焊接等的施工空间及构件吊装顺序等，此外，还应尽可能使工人能方便地进行现场定位与临时固定.

⑥节点设计必须考虑制造厂的工艺水平，比如钢管连接节点的相贯线的切口需要

大跨度管桁架钢结构的制作技术

大跨度管桁架钢结构的制作技术摘要：从管桁架的焊接技术、焊接变形控制技术、组对胎架设计精度控制、起拱计算和控制方案、组对精度控制技术、预拼装技术、深化设计软件（Tekla Structure和STCAD/CAM）的应用七方面加以表述，证明管桁架钢结构制作的关键技术在于节点放样、焊缝及坡口的加工及管桁架整体制作精度的控制技术。关键词：管桁架钢结构焊接预拼装制作精度深化设计 1.概述管结构和桁架结构是钢结构的重要组成部分。随着钢结构行业软件的技术进步和多维数控切割技术的发展，为管桁架钢结构的应用提供了技术和装备的保证，管桁架结构得到了前所未有的发展。管桁架钢结构有如下优点：1）节点形式简单。结构外形简洁、流畅，适用于多种结构造型。2）刚度大，几何特性好。钢管的管壁一般较薄，截面回转半径较大性能好。故抗压和抗扭性能好。3）施工简单，节省材料。节点处各杆件直接焊接，因而具有施工简单，节省材料的优点。4）有利于防腐和清洁维护。钢管和大气接触表面积小，易于防护。在节点处直接焊接，维护更为方便，管形构件在全长和端部封闭后，其内部不易生锈。5）圆管结构的管桁结构流体动力特性好。承受风力或水流等荷载的作用时，荷载对圆管结构的作用效应比其他截面形式结构的效应要低得多。管桁结构尤其是空间管桁结构的独特优势，符合大跨度空间结构的发展需要，这种结构体系营造了力学和美学的完美结合，在造型新颖、外形各具特色的大型场馆、会展中心等中愈来愈受到青睐，发展势头迅猛。 2.管桁架用低合金高强度钢焊接技术焊接技术是钢结构技术中的关键技术，是钢结构工程的质量和寿命保证。对于大跨度管桁架钢结构也同样。低合金高强度钢结构焊接技术的掌握，是大跨度管桁架钢结构制作技术的基础。正确选择钢结构在制作加工过程中经常使用焊接工艺，才能保证低合金高强度钢所制作的钢结构的焊缝应具备的强度和韧性．才能经受住预定用途出现的最不利的条件。日前低合金高强度钢的发展与各种焊接工艺的发展足同步进行的，管桁架钢结构目前涉及的材质为Q345，在焊接工艺合理、焊接操作得当，严控焊接工艺纪律是可以很好地进行焊接的。因此不再赘述。 3.管桁架结构焊接变形控制技术

钢管桁架钢结构施工组织设计方案

怀柔区改建体育公园工程（二期）施工组织设计编制单位：山东泰丰工程建设有限公司编制日期：二零壹六年四月

施工组织设计（方案）报审表工程名称：怀柔区改建体育公园工程（二期）钢结构

目录第一章编制说明第一节编制目的 (6) 第二节编制依据 (6) 第三节本工程施工采用的主要标准 (6) 第二章工程概况及特点第一节工程基本情况 (7) 第二节工程总体概况 (8) 第三节工程特点 (8) 第三章施工总体部署第一节实施目标 (11) 第二节施工顺序 (11) 第三节施工准备计划 (11) 第四节施工组织管理 (16) 第四章工期和工程进度计划表及进度保证措施第一节工期目标 (20) 第二节施工进度计划安排 (21) 第三节施工进度计划控制 (21) 第四节施工进度计划保证措施 (22) 第五节强化施工进度计划管理和协调 (29) 第六节定期生产检查及生产会议 (30) 第七节生产资金的保证 (31)

第八节建立监督机制 (31) 第五章主要分部分项施工方法第一节钢结构除锈、油漆 (31) 第二节钢结构制作 (42) 第三节钢结构安装 (50) 第六章主要技术措施第一节焊接质量控制 (55) 第二节吊装质量的保证措施 (59) 第七章自报工程质量等级和质量保证措施及质保体系第一节质量目标及质量计划 (61) 第二节项目部质量管理责任 (62) 第三节质量计划控制点设置 (64) 第四节施工过程质量控制 (66) 第五节抓分项工程的质量管理 (70) 第六节施工质量检验与评定 (73) 第七节最终交工检查验收 (77) 第八章施工安全和安全保证措施第一节安全目标 (77) 第二节安全管理的意义 (77) 第三节安全管理的原则 (77) 第四节安全管理手段 (78) 第五节安全管理体系 (78)

客运中心管桁架的结构设计

第19卷第3期宁波大学学报（理工版）V ol.19 No.3 2006年9月JOURNAL OF NINGBO UNIVERSITY ( NSEE ) Sept. 2006 文章编号:1001-5132（2006）03-0330-04 客运中心管桁架的结构设计邬吉吉华1,2，何丽波2，许国平2，周泓2，刘中华3 （1.同济大学土木工程学院，上海 200092；2.宁波市建筑设计研究院科研所，浙江宁波 315012；3.浙江精工钢结构有限公司，浙江绍兴 312000）摘要：根据空间有限元建模计算，探讨了多跨的钢管桁架结构体系的天台客运中心候车大厅屋盖的结构布置、计算模型的对比. 分析表明采用倒三角形截面的管桁架在平面外稳定性较弱，在设计中应通过增设横向和纵向支撑来形成几何不变体系，否则应进行平面外的稳定分析. 管桁架的设计计算应考虑与下部结构共同作用，同时应反映施工对结构内力的影响. 管桁架的计算模型中采用刚性节点与弹性节点对内力的影响不大. 关键词：管桁架；结构设计；有限元中图分类号：TU318+.1文献标识码：A 在大跨空间结构中采用空间管桁架是种合理经济的结构形式. 空间管桁架的自身刚度大，用钢量小，施工方便，可单制作，适用于复杂多变的建筑形式，并具有明快的结构传力方式[1-5]. 天台客运中心是浙南地区重要的交通枢纽，总建筑面积为15000m2. 采用造型新颖的园弧形屋面来寓意天台人民不断开拓进取的时代精神. 主体结构由候车大厅和售票大厅组成，总高度为20.37m. 东西长112.2m. 南北宽48.6m. 其中候车大厅平面尺寸112m×51m，柱距9m，下部结构采用钢筋混凝土现浇框架. 抗震等级为三级屋面为纵向园弧坡面. 工程设计的使用年限为50年. 建筑物重要类别为丙类建筑. 建筑结构的安全等级为二级. 钢结构的耐火等级为二级. 天台抗震设防烈度为6度. 基本风压为0.4kn/m2，雪压为0.5kn/m2. 地面粗糙度为B类，建筑物场地类别三类. 1结构体系布置经多种方案比较，候车大厅屋面决定采用空间管桁架结构体系. 其承重主要由钢桁架、屋盖支撑体系以及钢檩条组成，如图1和图2所示. 根据建筑柱网布置，钢桁架ZHJ共计12，间距9m，采用三跨连续的倒三角形截面的钢管桁架. 其跨度分别为15m、27m、4.8m，支承于钢筋混凝土柱上，并向两侧各悬挑3m、6m. 倒三角形截面桁架的高和上边宽均为 1.5m. 钢桁架上、下弦杆选用较大外径和壁厚的圆钢管. 从钢管节点的构造来保证弦杆外径大于腹杆外径，弦杆壁厚大于腹杆壁厚. 按等间距 1.5m错位布置上、下弦杆节点来实现弦杆与腹杆以及腹杆轴线间的夹角大于30o. 同时在钢桁架承受较大横向荷载的支座部位纵向和横向进行了加强. 在本工程中上弦杆为2根φ203 收稿日期：2006-03-28. 基金项目：中国博士后科学基金（2005037512）. 作者简介：喆邬华（1971－），男，上海人，博士后，高级工程师，主要研究方向：大跨钢结构、预应力混凝土结构等. E-mail:wuzhehua@https://www.360docs.net/doc/a811480452.html,

钢桁架施工组织设计

5.重难点工程的施工方案、方法及措施主塔墩施工、索塔施工，钢桁梁加工、钢桁梁整节间拼装，斜拉索加工、安装，是本桥施工中的重难点。 5.2.桥梁工程 5.2.3.钢桁梁斜拉桥施工 5.2.3.1.概况 (1)北江大桥主桥概况主桥斜拉桥方案立面布置图(单位:m) 北江大桥起讫里程DK779+078.33～DK790+544.18，长11465.85m。主桥采用（69＋92＋230＋92＋69）m钢桁梁斜拉桥结构，桥上为四线铁路，中间两线为快速客车通道，两侧两线为火车及相对较低速度客车通道，四线线间距（6.3＋4.6＋6.3）m。两主塔承台面以上高度105m，其中钢桁梁下弦以上高度76m，流线型、门式结构。钢桁梁采用四片主桁截面相同，桁间距（6.3＋10.9＋6.3）m。主桁桁高16m，采用有竖杆三角形桁式，节间长度11.5m，主跨20个节间，桥塔至辅助墩9个节间，辅助墩至边墩6个节间。每片桁上、下弦杆采用箱形截面，四边均设置加劲肋，杆件内宽800mm，上弦内高800mm，板厚16～36mm，下弦内高1200mm，板厚16～48mm；腹杆大多采用小时型截面，与节点采用插入式连接，少数腹杆采用箱型截面，与节点采用四面连接。拉索体系采用平行钢丝、冷铸锚斜拉索。基础体系采用低桩整体式承台、大直径钻孔桩基础。

5.2.3.2.施工组织针对北江大桥主要为国内铁路新型桥梁-钢桁梁斜拉桥的工程特点，为按时保质保量地完成本工程的施工任务。我公司将组织多个作业面进行施工组织，以缩短施工工期。在考虑各种施工不利因素影响的前提下，安排及相应的资源配备。 ⑴按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。由公司组建项目经理部，人员在全公司范围内择优选拔，实施“项目法”管理。 ⑵贯彻ISO9001:2000质量管理、ISO14001环境管理、GB/T28001:2001职业健康安全管理三个标准的管理体系文件，实施标准化管理，确保完工工程合格品率100%，优良品率95%以上。 ⑶在考虑各种施工不利因素影响的前提下，按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。结合本工程施工需要，我公司拟采用调配、租赁和购置大型水上施工船舶、设备的方式配备足够的水上施工设备，同时成立船务中心对所有进场船舶设备进行统一管理、统一协调使用。项目经理部设置项目经理部管理层设八部一室，即生产机械部、工程技术部、质检部、财务部、合约部、安全部、物资部、船机部、经理部办公室，部室以下设操作层。组织机构框图如下：

重型大跨度钢桁架吊装技术

重型大跨度钢屋架吊装技术【摘要】： FAB12a厂房B区二层柱柱顶至屋面之间的结构形式为重型钢桁架，为超长、超大、超重件，工期紧且作业半径大。在传统吊装工艺无法实施的情况下，探索出了全新的吊装技术。【关键词】：重型钢桁架高空拼装分单元累积推移分区就位 FAB12a厂房工程B区二层为超洁净室，是整个建筑至关重要的功能部分，该矩形区域尺寸为99.6×126m，因工艺要求需有大面积无障碍空间，故在近13000m2的面积内长方向仅在两侧及中央轴线上设有柱子，单跨达46.2m。在如此大跨度的情况下，三层板的结构简支不可能通过混凝构件梁实现，因此设计中采用了钢桁架的结构形式，三层板及屋面板进而可采用钢承板+钢筋+混凝土的组合楼板。由于单榀钢桁架几何尺寸非常大，单榀单重也特别大，无法直接用吊机直接吊装到位，散件吊装则无法满足工期要求，故施工难度特别大。一、工程概况 FAB12a厂房B区二层建筑面积近13000m2，在B轴、N轴、1/G轴线上设置有3线钢筋混凝土柱，单跨46.2m。二层柱顶（+14.200m）至屋面采用结构形式为跨度方向起拱的钢桁架结构。桁架共14榀，每榀长92.4米，桁架高度为8.586m，桁架的上下弦、腹杆均为H型钢形式，两桁架之间连接的檩条也为H型钢形式，单榀净重为156吨，桁架与桁架间以系杆和支撑件相连接，形成刚性稳定结构。

桁架示意图（每榀桁架长约92.4m，高度为8.586m，净重156吨）二、施工工艺和施工顺序的确定：本工程施工重点和难点在屋盖系统的吊装，由于厂房单榀钢桁架自重大（每榀重约156吨），单榀钢桁架跨度达92.4m，高度达8.586m，安装位置位于23m高处，为超长、超大件，且第一层与第二层平台为混凝土结构平台，吊机无法在该平台上就近站位作业，必须在厂房外围站位作业，作业半径达50m，常规吊机和常规吊装方案无法实施，必须采用“组合体滑移”的方法进行安装，即——“先在厂房柱牛腿顶部安装临时滑道，散件现场拼装成小单元体、小单元体高空拼接、单片推移、分单元累计推移、分区就位”的安装方法进行安装。 “高空拼装、分单元累积推移、分区就位”的基本思路是：（一）第一层楼砼顶板和第二层砼墙柱与连系梁施工完毕后，在主厂房35轴线一侧布置一台150t履带式坦克吊；（二）搭设高空拼装平台：利用H400×400×12×8的型钢做胎具的底座（二条通长）紧贴7.3m平台楼面，用H300×300×12×8的型钢做胎具的立柱焊在H400×400×12×8型钢上，H200×200×10×8的型钢焊接在立柱上用来稳定钢柱和保证屋架梁的定位，并在H200×200×10×8的型钢上设置限位挡块和抱杆，保证单片屋架的固定、调整和加快吊车

浅谈大跨度空间管桁架的结构设计

浅谈大跨度空间管桁架的结构设计【摘要】近年来，钢管结构在工业及民用建筑中的应用日益广泛，大跨度的车站、机场、体育场馆等多采用钢管桁架结构，本人有幸参加大庆侏罗纪公园室内游乐场的设计，主体建筑为128米X112米的空间桁架结构。本文通过对该建筑结构设计的回顾，在理论分析和实际工程计算紧密结合的基础上，总结了空间桁架结构设计的一些方法和经验。标签空间桁架；方案选择；计算分析；关键技术 1、工程概况本工程位于大庆市区，单体建筑为八边形，建筑面积13475.74㎡，单向拱形屋面，长度128m，矢高12.8m；拱顶净高度28.5m。桁架最大跨度64米。室内景观游乐设施复杂繁多，地面高低起伏，建筑四周墙体均安装美国公司设计的布景，整个建筑对美观及空间要求很高，因此，整个建筑除四周设柱外，中间仅允许有4根圆柱支撑整个屋面体系。屋面三角形桁架内设置通长猫道，兼做表演照明和电缆桥架使用，合理的利用了建筑空间。 2、钢管桁架结构的形式及特点 2.1 管桁架的分类：根据受力特性和杆件布置不同，可分为平面管桁结构和空间管桁结构。平面管桁结构的上弦、下弦和腹杆都在同一平面内，结构平面外刚度较差，一般需要通过侧向支撑保证结构的侧向稳定。空间管桁结构通常为三角形截面，与平面管桁结构相比，它能够具有更大的跨度，且三角形桁架稳定性好，扭转刚度大且外表美观。在不布置或不能布置面外支撑的场合，三角形桁架可提供较大跨度空间。一组三角形桁架类似于一榀空间刚架结构，且更为经济。可以减少侧向支撑构件，提高了侧向稳定性和扭转刚度。对于小跨度结构，可以不布置侧向支撑。 2.2 连接件的截面形式常用的杆件截面形式为圆形、矩形、方形等，本建筑弦杆和腹杆均为圆管相贯。 2.3 桁架的外形：从桁架外形（即从弦杆类型来分）方面可分为：直线型与曲线型管桁架结构。为了满足对建筑物美观和使用功能的要求，以及空间造型的多样性，管桁架结构多做成各种曲线形状，以丰富结构的立体效果。当设计曲线型管桁结构时，有时为了降低加工成本，杆件仍然加工成直杆，由折线近似代替曲线。如果要求较高，可以采用弯管机将钢管弯成曲管，建筑效果较好，但对加工工艺要求较高。 2.4 管桁架的优点钢管结构因其具有优美的外观、合理的受力特点以及优越的经济性，在现代工业厂房、体育馆、展览馆、会场、航站楼、车站、宾馆等建筑中得到了广泛的应用，如上海体育场、首都机场新航站楼、广州新白云及长航站楼、广州国际会展中心、上海新国际博览中心等大型工程中均采用了钢管结构。工程实际表明，钢管结构既可以很好地满足建筑要求，又能够使结构达到安全、适用、经济等性能指标，符合钢结构的最新设计观念。 2.5 本建筑弦杆和腹杆的杆件均为圆钢管，那么钢管截面的优点主要有以下几个方面：（1）圆管和方管的管壁一般较薄，截面回转半径较大，故抗压和抗扭性能

大跨度倒三角管桁架施工组织设计方案

目录一、钢结构深化设计 1.钢结构深化设计概述 1.1钢结构深化设计简介 1.2设计能力 2.钢结构深化设计重难点 2.1深化设计协调与技术配合 2.2深化设计对钢结构制造的考虑 2.3深化设计思路 2.4深化设计对钢结构构件运输、安装方法、施工措施的考虑 3.节点深化设计 3.1复杂节点深化设计步骤 3.2典型节点介绍6 4.钢结构深化设计资源配置 4.1深化设计人员配置 4.2深化设计软件配置 5.钢结构深化设计实施 5.1深化设计依据 5.2深化设计准则 5.3计算准则 5.4视图方向 5.5零构件及图纸编号 6.深化设计工作流程 6.1准备阶段 6.2深化图的设计程序 6.3深化图的发放错误!未定义书签。 7.深化设计实施过程 8.深化设计变更流程： 9.钢结构深化设计管理 9.1各方职责 9.2图纸文件信息管理 9.3设计疑问解决方法 9.4深化设计成果审批 10.钢结构深化设计进度管理 11.钢结构深化设计质量管理 11.1准备阶段质量管理 11.2实施阶段质量管理 11.3审核阶段质量管理二、钢结构加工制作 1.工程概况 1.1钢结构模型 1.2施工重点分析

2.施工总体目标 2.1工期目标 2.2加工能力 2.3质量目标 3.与安装的配合 4.制造组织机构及管理概述 4.1工厂制作管理概述 4.2工厂制作管理理念 4.3项目管理组织架构 5.施工人员安排26 6.主要机械设备配置计划 6.1钢结构加工制做机械设备配置计划 7.原料采购及管理方案错误!未定义书签。 7.1本工程采用的材料要求 7.2材料采购流程 8.制作加工总体流程 8.1制作加工准备 8.2技术准备 9.制作加工通用工艺 9.1相贯线加工 9.2材料拼接 9.3切割 9.4坡口加工46 9.5制孔 9.6组装 9.7工厂焊接方案 10.构件除锈方案 10.1构件除锈方式 10.2构件涂装 10.3 11.构件标识 11.1构件编号 11.2构件标识要求三、钢结构运输方案 1.编制说明 1.1编制目的 1.2编制原则 1.3编制依据 2.构件运输特点分析 3.构件运输总体部署 3.1运输前准备工作 3.2构件分类 3.3运输车辆的选择

重型大跨度钢桁架吊装技术

一、工程概况 FAB12a 厂房B 区二层建筑面积近13000m 2，在B 轴、N 轴、 1/G 轴线上设置有3线钢筋混凝土柱，单跨46.2m 。二层柱顶（+14.200m ）至屋面采用结构形式为跨度方向起拱的钢桁架结构。桁架共14榀，每榀长92.4米，桁架高度为8.586m ，桁架的上下弦、腹杆均为H 型钢形式，两桁架之间连接的檩条也为H 型钢形式，单榀净重为156吨，桁架与桁架间以系杆和支撑件相连接，形成刚性稳定结构。钢桁架布置示意图5 线35线轴 1/ 轴轴 7线33 线桁架示意图（每榀桁架长约92.4m ，高度为8.586m ，净重156吨）

二、施工工艺和施工顺序的确定：本工程施工重点和难点在屋盖系统的吊装，由于厂房单榀钢桁架自重大（每榀重约156吨），单榀钢桁架跨度达92.4m，高度达8.586m，安装位置位于23m高处，为超长、超大件，且第一层与第二层平台为混凝土结构平台，吊机无法在该平台上就近站位作业，必须在厂房外围站位作业，作业半径达50m，常规吊机和常规吊装方案无法实施，必须采用“组合体滑移”的方法进行安装，即——“先在厂房柱牛腿顶部安装临时滑道，散件现场拼装成小单元体、小单元体高空拼接、单片推移、分单元累计推移、分区就位”的安装方法进行安装。 “高空拼装、分单元累积推移、分区就位”的基本思路是：（一）第一层楼砼顶板和第二层砼墙柱与连系梁施工完毕后，在主厂房35轴线一侧布置一台150t履带式坦克吊；（二）搭设高空拼装平台：利用H400×400×12×8的型钢做胎具的底座（二条通长）紧贴7.3m平台楼面，用H300×300×12×8的型钢做胎具的立柱焊在H400×400×12×8型钢上，H200×200×10×8的型钢焊接在立柱上用来稳定钢柱和保证屋架梁的定位，并在H200×200×10×8的型钢上设置限位挡块和抱杆，保证单片屋架的固定、调整和加快吊车的脱钩。搭设的拼装胎架在7.3m与轨道顶面标高处，并沿B、N、1/G轴布设推移支座、轨道梁、轨道（自制）（推移轨道安装在第二层的14.2米平台梁的推移承重支座上）；（三）以2榀桁架为一个单元，每榀桁架分三段通过150

管桁架设计总结

主要参考资料：《空间网格结构技术规程》《荷载规范》尤其是风荷载，雪荷载《钢结构连接节点设计手册》计算屋盖支座一、选型：参见《空间网格结构技术规程》第三章3.1到3.5节其中：网架的高跨比可取1/10—1/18；网架在短向跨度的网格数不宜小于5；确定网格尺寸时，宜使相邻杆件间的夹角大于45度，且不宜小于30°。二、结构计算 1.《空间网格结构技术规程》4.1.1空间网格结构应进行重力荷载及风荷载作用下的位移、内力计算。并应根据具体情况，对地震、温度变化、支座沉降及施工安装荷载等作用下的位移、内力计算。 2.应该考虑荷载： 1）风荷载：注意体形系数的选取。《空间网格结构技术规程》4.1.3对于基本自振周期大于0.25s的空间网格结构，宜进行风振计算。参考《荷载规范》8.4.3 风荷载主要考虑垂直桁架方向，平行桁架方向。对于风荷载还应该考虑：当风吸力作用于屋盖时，传递到节点荷载上的向上的合力应小于屋盖自重。 2）雪荷载：雪荷载的主要问题是屋面积雪分布系数参考《荷规》表7.2.1. 3）积水荷载：根据桁架的整体形势，考虑檐口高度以符合积水荷载与雪荷载的大小，并按较大值选取荷载不至于屋面。 4）温度作用：《空间网格结构技术规程》4.2.4中可不考虑温度变化引起的内力条件；若要考虑温度作用，参数考虑《荷规》第九章。 5）地震作用： a).《抗规》10.2节10.2.6下列屋盖结构可不进行地震作用计算，但应符合本节有关的抗震措施要求： 1.7度时，矢跨比小于5的单向平面桁架和单向立体桁架结构可不进行沿桁架的水平向以及竖向地震作用计算。 2.7度时，网架结构可不进行地震作用计算。另参考《空间网格结构技术规程》4.4节 b). 《空间网格结构技术规程》4.4.8 当采用振型分解反应谱法进行空间网格结构地震效应分析时，对于网架结构宜至少取前10~15个振型，对于网壳结构宜至少取前25~30个振型，以进行效应组合。《空间网格结构技术规程》4.4.10 在进行结构地震效应分析时，对于周边落地的空间网格结构，阻尼比可取0.02,；对设有混凝土结构支撑体系的空间网格结构，阻尼比可取0.03. 三、模型建立及计算：3D3S 1.当不是采用3D3S的模板建模时（自己手动建模），软件不能自动分辨模型中的“上弦”、“下弦”、“撑杆”等杆件类型，要用户自己定义，可采用“构件属性”菜单中“定义层面或轴线号”命令定义杆件类型； 2.定义单元计算长度：定义单元时，计算长度取0，程序会自动寻找计算长度。软件对空间框架结构自动寻找无支撑长度，并按规范自动计算两个方向的计算长度。对普通屋架定义了常见的平面内外计算长度。对平面框架的平面内计算长度（绕3轴）

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万方数据

大跨度钢桁架拱桥施工技术作者：李阿特，苏赠来作者单位：湖南省岳阳市公路桥梁基建总公司刊名：黑龙江交通科技英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2008，31(11) 被引用次数：0次参考文献(5条) 1.周远棣.徐君兰钢桥 1991 2.岳丽娜.陈思甜钢桁梁桥施工架设方法研究综述[期刊论文]-公路交通科技 2006(03) 3.李跃.罗申生广州新光大桥主跨主拱中段大段整体提升架设[期刊论文]-中外公路 4.阪神高速道路公团.铁道部基建总局编译组日本港大桥 1981 5.邓新安重庆朝天门长江大桥盯方总体施工措施的选择和优化[会议论文] 2006 相似文献(9条) 1.学位论文孙海涛大跨度钢桁架拱桥关键问题研究2006 本文是在高等学校博士学科点专项科研基金项目“桥梁空间分析设计理论基础研究” (编号20050247029)资助下进行的，所做的主要工作有： (1)在查阅大量国内外文献的基础上，对钢桁架拱桥的发展历史做了系统的回顾和总结，并概括了钢桁架拱桥的结构形式及力学特点。 (2)对钢桁架拱桥总体设计中的拱肋桁架的布置形式、拱轴线的选取、矢跨比、拱顶和拱脚高度的选择、不同的边界条件、杆件截面形式的选取、杆件截面面积的初步确定等七个方面进行了分析探讨；并对桁架节点的选择做了详细的比对;同时通过对桁架桥中的特殊力学问题～节点刚性引起的二次应力的研究，在节点构造方面提出建议。 (3)综合介绍了钢桁架拱桥适宜的几种施工方法，并对拱上吊机和缆索吊机的特点进行了比较。结合朝天门大桥的施工过程，对大跨度钢桁架拱桥的施工特点和施工计算进行探讨，并对旌工计算方法提出参考建议。 (4)本文利用板壳单元，考虑几何初始缺陷和残余应力影响，对厚板焊接箱形压杆和带有加劲肋的箱形压杆的极限承载力进行了研究，并给出了建议的稳定安全系数取值。 (5)本文通过朝天门大桥和大宁河大桥的极限承载能力分析，确定了钢桁架拱桥体系的破坏路径和破坏机理。 (6)本文从边界条件、初始缺陷、荷载布置形式、结构设计参数等方面对背景工程进行了参数分析，确定影响钢桁架拱桥极限承载力的关键因素。2.期刊论文程斌.吴斌暄.庄冬利.肖汝诚.CHENG Bin.WU Bin-xuan.ZHUANG Dong-li.XIAO Ru-cheng大跨度中承式钢桁架拱桥初步设计的体系优化-公路工程2007,32(6) 以天津国泰桥为工程背景,重点介绍了大跨度中承式钢桁架拱桥在初步设计阶段进行体系优化的关键问题,并就优化方案的支承约束布置、构造措施以及施工方法进行了探讨.对于中承式钢桁架拱桥,三跨连续铰支的无推力体系比单跨固支的有推力体系在基础、拱肋、桥面系等方面均具有力学性能优势和经济优势,是中承式钢桁架拱桥的首选. 3.期刊论文王和欢.吴军国膺架法安装钢桁架拱桥关键施工技术-铁道标准设计2008,""(6) 通过常州新龙大桥的实际施工情况,介绍膺架法安装中承式三跨连续钢桁架拱桥的施工方法,包括桁架拱膺架、拼装、合龙及高强度螺栓施拧等关键技术. 4.学位论文彭小明大跨度钢桁架拱桥仿真计算分析2008 近几年，随着桥梁建设的发展和钢材产量及质量的提高，我国钢拱桥的建设已进入了一个崭新的时期，大跨度连续钢桁架拱桥迅速在国内兴起。本论文采用理论与工程实践相结合的技术路线，以重庆朝天门大桥作为工程背景，探讨了大跨度钢桁架拱桥的空间受力特性、施工过程仿真模拟计算和静风稳定性，为同类桥梁的设计、施工和计算分析提供参考。本论文主要的研究内容包括： (1)叙述了国内外大跨度钢桁架拱桥的发展状况，针对钢桁架拱桥的结构特点，对其设计理论和结构性能进行了分析。 (2)论述了大跨度拱桥的挠度理论和空间分析的有限元基本理论，对桥梁结构有限元分析的步骤进行了归纳，给出了有关的刚度矩阵、荷载列阵和计算公式等。 (3)以重庆朝天门大桥作为工程实例，建立了有限元计算模型，计算了钢桁拱成桥状态结构的效应和运营阶段中恒载、活载、温度荷载对结构的影响，对比分析了恒活载作用的影响程度，并按最不利荷载组合验算了结构应力与变形，同时分析了吊杆损伤对结构静内力的影响。 (4)介绍了大跨度拱桥的施工方法和施工过程仿真模拟计算方法，并进行了对比分析。根据钢桁拱的施工特点和施工工艺，采用倒拆-正装法对朝天门大桥进行施工全过程仿真计算分析，并对大跨度钢桁架拱桥的施工计算结果进行了探讨研究。 (5)通过不同的加载方式和荷载组合，分析了大跨钢桁架拱桥成桥运营状态和施工期间的静风稳定性，得出横向静风荷载对钢桁拱的稳定性影响较小，钢桁拱的抗风性能较好，符合抗风设计规范要求。这对确保该世界第一大跨钢桁拱桥的顺利施工与成桥安全运营起到了技术支撑的作用。 5.期刊论文胡永.HU Yong常州新龙大桥主桥钢桁拱-梁安装施工技术-中国市政工程2007,""(5) 常州新龙大桥主桥为30.7 m+100.0 m+30.7 m三跨连续中承式钢桁架拱桥,是国内首座该类型的公路桥梁.介绍该主桥采用满樘膺架法安装钢桁拱-梁的施工方法.阐述了满樘膺架支承体系搭设、钢桁拱-梁安装、拱肋合龙及高强度螺栓施拧等施工工艺.工程实践表明,该施工方法合理,也为同类工程施工提供了借鉴. 6.学位论文颜毅大跨度钢桁架拱桥受力特性分析2008 钢桁架拱桥具有外形雄伟壮观、跨越能力大、承载能力高等优点。在国外这种桥型在工程实践中的采用已经有近百年历史，而我国由于受到经济水平的限制，直到80年代才开始在工程实践中采用。在建的重庆朝天门长江大桥主桥跨径布置为190+552+190m，该桥为目前世界上最大跨度的钢桁架拱桥，对钢桁架拱桥这一结构体系具有历史性的突破。但是，对于大跨度钢桁架拱桥的研究，目前可检索到的文献资料很少，人们对钢桁架拱桥在理论和实践上的认识还不够全面。本文以在建的重庆朝天门长江大桥为工程背景，对其结构的整体受力特性、施工过程中的受力特性和节点板的受力特性进行了分析研究。文中首先

大跨度钢管桁架

大跨度钢管桁架空间钢管桁架结构体系是大跨空间结构中的一个重要成员。郑州大学新校区体育馆由三组环向桁架、三组径向桁架和三组撑杆为主要构件组成，外环、外部径向桁架与中环构成结构的主要受力骨架，通过封闭外环的设计，使其形成一个受拉的环箍，限制了外部径向桁架滑动支座端的径向位移，从而减小了整个结构的竖向挠度，在此满足规范要求的同时，使结构用钢量达到最佳经济指标。该屋盖平面的水平投影为轴对称的花瓣形，在半径约7m和15m及外围处设置三道封闭的环桁架，沿径向设置24道空间桁架，并以环桁架为分界沿圆周方向错开布置，径向桁架被划分为外、中、内三部分。整个结构外观简洁，轻逸，受力合理，传力直观，整体性能好。对它进行探索有助于了解结构性能，指导设计施工，并为类似结构的应用提供依据。 1 管桁架结构概述近年来，钢管结构不仅在海洋工程、桥梁工程中得到了广泛应用，而且在工业及民用建筑中的应用日益广泛，钢管结构在我国建筑结构中的应用也越来越多，如宝钢三期工程中采用方管桁架，吉林滑冰练习馆、哈尔滨冰雪展览馆、上海“东方明珠”电视塔和长春南岭万人体育馆均采用方钢管作为主要结构构件，广州体育馆屋盖采用了方钢管和圆钢管，上海虹口体育场采用圆钢管作为屋面承力体系，成都双流机场屋盖采用了圆钢管作为主要受力构件。在公共建筑领域，钢管结构中独特的结构形式层出不穷，如悉尼水上运动中心，美国迦登格罗芙水晶教堂；单层大空间建筑领域，除了在超级市场、货栈和仓库中继续广泛应用外，还出现了一些超大型结构，如新加坡章楦机场机库，大阪国际机场候机厅；另外还有轻型大跨结构，如人行天桥和起重机结构；其他特殊用途的结构，如天线桅杆和航天发射架等。2001年建成的建筑面积7250的北京植物园展览温室是国内首次采用相贯节点的曲线钢管桁架结构。钢结构用材为16Mn，钢管最大规格为299mmx12mm，钢结构总吨位720t。上海体育馆的膜结构屋盖主要由钢管相贯而成的32榀桁架、环梁组成，呈南北对称的马鞍形状，最大跨度288.4m，标高31.74-70.54m，主桁架最大钢管直径508mm，采用直接焊接K型节点。最长的悬挑梁74.162m，材料采用英钢50D。南京国际展览中心的二层展厅是一个长243m、宽75m的无柱大空间，屋面呈弧形，南北两端主入口各有15m悬挑，西侧又有14m悬挑。采用的是钢管拱架、檩架的结构方案。 2 钢管桁架结构的形式及特点 2.1 管桁架的分类:根据受力特性和杆件布置不同，可分为平面管桁结构和空间管桁结构。平面管桁结构的上弦、下弦和腹杆都在同一平面内，结构平面外刚度较差，一般需要通过侧向支撑保证结构的侧向稳定。在现有管桁结构的工程中，多采用Warren桁架和Pratt桁架形式，Warren桁架一般是最经济的布置，与Pratt

管桁架钢结构工程施工组织设计内容

管桁架钢结构工程施工组织设计内容（一）工程概况本工程是某·某华园(一期)钢结构工程，整个结构全部节点均由法兰盘连接。 1、工程难点、特点分析难点：（1）主桁架构件长，部分桁架断面过大，运输困难，需在现场进行拼装；（2）跨度大，构件长，质量重，而作业条件受限制，施工难度大；（3）二榀桁架与柳叶弦杆组成的空间结构支撑于两点（下部砼柱），悬挑跨度大，在结构安装过程中单榀侧向稳定性差；（4）部分柳叶弦杆支撑构件只能单件现场高空安装，安全隐患多；（5）钢结构仅为罩棚的骨架，本项工程承上启下，施工中需要与相关专业协调配合。特点：（1）作业条件复杂，且工期紧，钢结构系统施工的同

时土建也在施工。看台及外侧部分土建工程大部分已经施工完，构件需在场外拼装，大大的增加了安装作业半径，因此，钢结构安装过程中需引进大型吊机。（2）部分杆件需煨弯，采用管管相贯连接节点及铸钢节点，对构件加工和安装提出更高的要求。（二）建设地点及环境特征某·某华园钢结构工程，坐落于河北省保定市。（三）施工条件 ●施工场地已具备开工条件； ●施工所需水、电、电讯线路等，由总承包单位提供接驳点； ●施工场地与公共道路通道已开通。（四）项目管理特点及总体要求某奥林匹克体育场跨度大、结构复杂、工期紧、质量要求高，土建、外围护多工种交叉作业，有大量高空作业等，施工难度大，安全隐患多。根据以上特点，我公司将对本工程运用以前工程管理的成功经验，现场实行标准化管理，配合总包单位确保使本工程达到“省级文明示范工地”。我公司将坚持“诚信经营，

铸造精品，业主满意，发展自我”的质量方针，建优质工程，提供优质服务，使业主满意。工程施工前，认真做好图纸深化设计，做好与土建工程的交接手续，为工程按时开工创造有利条件。施工过程中，执行业主和监理工程师的指令和建议，配合总包单位的管理和协调。协助业主做好与有关部门的协调工作，积极主动地为使工程优质、高速建设提出各种合理化建议。及时汇报工程进展情况，密切与相关专业进行联系，尽力为其它专业的施工创造便利条件；发挥公司的技术优势，采用新技术、新工艺、新方法，保证工程质量和进度，节约成本。工程竣工后，做好与后续施工单位的交接工作，做好轴线、标高、工程资料的移交工作。在保修期，我公司严格执行用户回访保修制度，由公司用户服务组定期回访，认真听取业主意见，对存在的问题及时解决。

大跨度钢结构桁架起拱工艺

大跨度钢结构桁架起拱工艺在工业管道安装过程中，大型管道经常会跨越公路、河流等。在一定范围内不能安装支架等承重构件。为解决上述问题，经常需要制作大跨度桁架作为主要承重构件。常用三面、四面或多面平面桁架组成具有空间结构的钢桁架。为抵消自重及载荷作用下的全部或部分挠度，通常规定在钢桁架制造时预先进行起拱。起拱值一般为跨度的1/500或1/700。桁架起拱工艺的好坏直接影响到整个钢桁架制作质量，故大跨度钢桁架制作关键之一便是起拱。本文将以今年工安工程处制作的多种形状大跨度钢桁架（30M左右），详细介绍钢桁架制作过程中的起拱工艺。并将有争议的起拱方法一并提出。抛砖引玉，供大家进行探讨。第一部分：钢桁架起拱线详细画法。以跨度30M钢桁架，起拱度为50mm为例。如图一所示：在AUTOCAD中画水平直线AB，作A、B垂直平分线OC。设AB=跨度=30M，OC=挠度=50mm，以O点为圆心，OC 为半径画1/4圆周C-4。4等分C-4以及O-4。并连接。如图二所示：

在AUTOCAD中截取每份长度并记录下来以备用。如图三所示： 4等分AO，由等分点引上垂线，取各线长度对应上述记录数据值50mm、47mm、37mm、21m m、0mm绘于等分点上。过上述几点连接成光滑曲线，再对称画出右侧曲线即得出所需起拱线。如图四所示：上述画法为起拱线详细画法。在实际制作中，为获得更加理想的起拱弧度。可将AB段，OC，O4段等分为7等分，或8等分、9等分。确保更好的起拱效果。第二部分：实际操作（1）对于由四面组成类似于通廊的大跨度桁架实际起拱：在施工现场按第一部分所获得起拱线段，在钢板上画出桁架

桁架结构实例分析

桁架结构实例分析上海大剧院所采用的建筑结构为月牙形钢桁架结构。为满足上海人民日益增长的文化需要和艺术表演需求，特此设计建造了上海大剧院。上海大剧院是以观演为主要功能的公共建筑。其包括演出、餐厅、咖啡厅、画廊以及地下车库组成。除了体现了现代化的剧院建筑成就，还融入了中国传统文化。其平面布置的格局为中国建筑的传统布局方法—“井”字形划分布局。前为大厅，后为表演及专业技术活动场地。大剧院包括1800座的大剧场和600座的中剧场及300座的小剧场。上海大剧院对于空间的利用达到近乎完美的境地。大剧场分三层看台，采用“法国式”结构。无论从座位设置到观剧视觉和听觉感受效果均达到国际第一流剧院的优级配置标准。此外大剧院还拥有目前国际上容纳面积最大、动作变换最多的舞台设备。大剧院的展向天空的屋顶如桥梁般承接着宇宙和人类的联系。融合了东西方的文化韵味。白色弧形拱顶和具有光感的玻璃幕墙的有机结合，在灯光的烘托下如水晶宫一般。大剧院的设计特点非常鲜明。首先在营造外观气势上，其拱顶屋架起到了一定作用，延伸了建筑向上的高度以及横向的广度。同时形成了较强的视觉冲击力。此外其向上反翘的拱顶并不只是摆设，还有实际效用。其实在剧院设计上，拱顶设计更具优势。剧院建筑对于声学效果要求很严，大剧院的拱顶由六根柱子支撑，中间留有空隙，因此设计将机房设备安置于此。除了

能有效利用建筑面积外，更能避免地下震动对主题观众厅的噪声影响，架空的钢结构顶部可以有效延缓噪声到达建筑主体的时间，从而减弱固体传声的影响。更增加了剧场内部空间，增加了观众的座位数。大剧院钢屋该既是覆盖整个大剧院下部结构的屋顶，又是一个称重结构。为了达到建筑和结构的完美统一。大剧院采用了巨型框架的结构体系，它具有侧向刚度较大，给建筑提供大开间和大高度室内空间，能满足建筑多功能要求的特点。大剧院内六个钢筋混凝土电梯筒体作为主框架柱，承担着上部结构全部的竖向荷载、风载及地震荷载，两榀纵向主桁架及十二榀横向月牙形桁架形成主框架梁，承担着全部钢屋盖的竖向荷载，并将这传至电梯筒体，钢屋盖内部三层楼面结构组成巨型结构的次框架部分。充分满足了建筑设计需求。

钢管桁架施工组织设计方案

保山市隆阳区奥林匹克体育中心体育场钢管桁架施工组织设计编制单位：江苏省第一建筑安装有限公司

编制人：审核人：编制日期：二零零八年三月目录第一章编制讲明第一节编制目的 (5) 第二节编制依据 (5) 第三节本工程施工采纳的要紧标准 (5) 第二章工程概况及特点第一节工程差不多情况 (6) 第二节工程总体概况 (6) 第三节工程特点 (7) 第三章施工总体部署第一节实施目标 (8) 第二节施工顺序 (9) 第三节施工预备打算 (9)

第四节施工组织治理 (14) 第四章工期和工程进度打算表及进度保证措施第一节工期目标 (18) 第二节施工进度打算安排 (19) 第三节施工进度打算操纵 (19) 第四节施工进度打算保证措施 (20) 第五节强化施工进度打算治理和协调 (27) 第五章要紧分部分项施工方法第一节钢结构除锈、油漆 (28) 第二节钢结构制作 (31) 第三节钢结构安装 (38) 第六章要紧技术措施第一节焊接质量操纵 (41) 第二节吊装质量的保证措施 (45) 第七章自报工程质量等级和质量保证措施及质保体系第一节质量目标及质量打算 (47) 第二节项目部质量治理责任 (48) 第三节质量打算操纵点设置 (50)

第四节施工过程质量操纵 (52) 第五节施工质量检验与评定 (56) 第六节最终交工检查验收 (60) 第八章施工安全和安全保证措施第一节安全目标 (60) 第二节安全治理的意义 (60) 第三节安全治理的原则 (60) 第四节安全治理手段 (60) 第五节安全治理体系 (61) 第六节安全治理要紧职责 (62) 第七节安全生产保证措施 (77) 第九章文明施工保证措施第一节文明施工目标 (95) 第二节建立文明施工领导小组 (95) 第三节文明施工治理措施 (95) 第四节场容场貌治理措施 (97) 第五节现场卫生治理措施 (97) 第六节现场队伍精神风貌及治理措施 (97)

米大跨度管桁架整体安装工法完成

米大跨度管桁架整体安装工法－-完成

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５4米大跨度管桁架整体安装工法关辉辉 1．前言随着建筑行业的不断发展,钢桁架结构在建筑结构中应用越来越普遍。大跨度管桁架的安装施工，由于管桁架自重大、空间体积庞大,其整体安装一直是桁架施工的难点和重点。图1 洛阳市人力资源综合市场洛阳市人力资源综合市场（图1）三层的会展中心屋顶部分，东西向总长约210米,南北向92米也属于超长结构,总体建筑平面呈圆弧形,且外高内低，倾斜度约4度。设计采用十品钢桁架由北向南扇形辐射状分布,由于会展中心三层四周均为全现浇混凝土框架和抗震结构墙结构,现场空间不足,现场塔吊起重能力不足于满足屋顶钢桁架安装施工,现场采用大型吊装机械作业时受到很多限制,对钢结构合理选择施工方法是本工程的难点。河南六建建筑集团有限公司结合其特点和现场的实际情况进行分析研究，选用了“分段吊装、胎架上拼装、整体滑移、整体吊装”的方法,取得了成功经验，经过对施工技术的认真总结形成本工法。该工法中攻关桁架整体安装技术的人力资源综合市场项目部QC小组,获2010年全国工程建设优秀质量管理小组二等奖、获2010年河南省工程建筑级QC小组一等奖，该工法

的桁架提升技术目前正在申请专利。２．工法特点２.1采用迈达斯软件建模,对桁架安装全过程的变形受力进行分析，桁架安装质量及安全易于控制；采用Auto CAD放样,绘制测量定位平面图，确保测量定位精度。 2．2采用该工艺使钢桁架的分段吊装、胎架上拼装（组对、焊接、测量校正)、油漆等工序都可在同一胎架上重复进行,即可提高桁架的安装质量、改善施工操作条件，又可以增加施工过程中的安全性。 2.3该工艺充分利用桁架下部的楼面或地面结构,使用轨道滑移、抱杆和龙门架组合提升技术,解决了现场场地狭小,有建筑障碍安装的施工难题，相对于使用大型机械整体桁架吊装、桁架整体高空滑移等技术，既降低了施工难度，又降低施工成本，并且提高了桁架的安装效率和精度。 2.４本工艺对起重设备、牵引设备要求不高。胎架、轨道、抱杆、龙门架制作安装简单，可重复使用，同样适用于各种环境下钢桁架及重型构件的吊装。 3.适用范围３．１适用重量大、跨度大的构件在各种环境下的安装工程。３．２适用建筑平面为矩形、梯形、多边形及扇形等平面的工程。 3.３适用现场场地不足、山区等地区施工;也可适用于跨越施工,如建筑内或桁架就位位置范围有建筑物阻碍的工程。 4.工艺原理 4．１使用迈达斯软件建立模型,对桁架滑移和吊装所受的力进行全过程受力分析，在此基础上进一步调整机具、设备,确保控制桁架受力和变形满足规范及设计要求;采用AotoCAD放样技术，根据测量定位平面图，对现场的扇形滑移轨道轴线位置、桁架就位位置进行放样控制，数据准确可靠,现场定位点、轴线位置,直接在图中量取，减少计算工作量,保证测量定位精度。 4.2结合现场条件搭设胎架，并在胎架下布置扇形滑移轨道（如现场有设备基础或其他阻碍桁架滑移的障碍，可适当调整轨道，使轨道高度高于阻碍),轨道从胎架位置延伸至桁架就位位置的下方,垂直起重设备（抱杆及龙门架）和胎架沿着屋盖结构组装方向单向

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