春秋集团案例讨论
“春秋国旅：从战略联盟到“互联网+”案例分析
一、春秋集团在发展过程中如何实现低成本领先战略？
（1）包机旅游
自 1994至 2003 年，公司成为国内最大的包机网络批发商。以旅行社业务为主业，公司实行“成本领先”战略，与航空公司签订夜航时段包机协议，与航空公司构建“航旅联盟”，通过“包机”获得比其他旅行社产品更低的格，实现成本领先战略。
包机就是航空公司把飞机的一部分运力租借给旅行社，航空公司可以将这部分闲置资源有效利用、创造价值，同时减少停机坪费用、维修保养费用等固定成本。旅行社可以获得稳定的航空供给，以开发旅游产品，赚取利润。春秋国旅发展包机旅游对航空公司和旅行社来说是双赢的。春秋国旅以低价获得航空公司的冗余运力，实现闲置资源的最优配置。而大规模包机具有规模经济效应，可以进一步压低交易成本，实现利润的最大化。航空公司通过包机获得的租金可以覆盖一部分固定成本，提高利润水平。
（2）联合春秋国旅，协同发展
春秋航空与春秋国旅拥有相同的目标群体定位，具备协同发展的优势。而春秋航空的成本领先战略作为公司的业务层战略，与纵向一体化战略实现了良好的协调和匹配。春秋国旅集团得以实现战略协同，提升行业竞争力。就协同的优势来看，一方面，春秋国旅为春秋航空提供了稳定的客源，另一方面，春秋航空的飞机供应有效地降低了春秋国旅的经营成本。通过外部合作的内部化，集团成功地节约了交易费用，规避了因寻找供应商而支付的搜寻成本、谈判成本等事先成本以及监督成本、违约成本等事后成本。此外，春秋国旅集团通过内部供应商采购机位，产品质量是可控的，不存在很高的违约风险。纵向一体化战略在提高春秋国旅集团市场影响力的同时，提高了公司的经济效益。对于整个旅游市场来说，航空、旅游的协同合作将经营成本大幅压低，间接地提高了行业进入壁垒。春秋集团在整个行业的影响力和议价能力大大提高。
（3）集中采购，买断资源
随着互联网的发展，春秋集团在包机这一模式试验成功的背景下，采取“举
一反三”的思维方式，把这一模式引入其他领域。旅行社可以通过包房、包景区门票亦或者是包演艺活动的方式买断产品，以更好地掌控资源。2014 年春秋旅游成立了公司级的采购部门，对所有需要跨部门的采购资源都采取统一采购的方式。一方面这些资源可控，合同契约保障了双方的交易行为，旅行社能获得稳定的资源供给，并且拥有有效库存。另一方面，集中采购的方式体现了规模经济效应，降低了采购成本。
（4）打造B2B资源分享平台
春秋集团借助企业战略联盟的思想，打造 B2B 分享平台，将买断的资源以零利润的方式开放给其他旅游服务集成商，甚至是远端 OTA，同时鼓励同行将自己的冗余资源放到B2B 平台上，实现资源的最优配置。资源分享 B2B 平台是一种非产权战略联盟，各大旅行社通过建立企业间的契约关系，实现资源共享，提升竞争优势，为参与其中的利益相关者创造价值。
（5）打造 B2B2C 的分销模式
春秋国旅在分销渠道上进行了进一步延伸，着力打造 B2B2C 的分销模式。春秋国旅很快与某银行建立了合作关系。在搭建对接系统后，该银行员工可以在系统上搜寻春秋国旅的旅游产品，享受更优惠的价格，并可直接实现网上支付。B2B2C 的业务模式充分发挥了平台的优势，将员工的不同需求有效整合，缩短了销售链。随着员工福利受到越来越多的关注，奖励旅游产品有望成为刚性需求。而每一家大公司背后都拥有庞大的员工客源，春秋集团通过与公司开展合作，拓宽销售渠道，实现了交易成本的节约。
二、如果你是春秋集团董事长，你认为“互联网+”时代，春秋应如何更好的应对 OTA 的挑战？
OTA就是基于互联网技术和移动自媒体技术的新型企业模式，日趋完善的通信体系，年轻一代消费者的消费观念都助力了OTA的发展。春秋要想更好的应对OTA 的挑战，就必须用好“互联网+”这一背景。
“互联网+”有四个基本要素：一是技术基础，即构建现代信息通信意义上的互联网平台；二是实现路径，即互联网平台与传统产业的跨界融合；三是表现形式，即各种跨界融合的结果，呈现为产品、业务、模式的不断迭代出新；四是“互联网+”的最终形态，即一个由产品、业务、模式构成的，动态的、自我进
化的、连接一切的新生态。
互联网+的基本要素
基于上述分析框架，春秋可以从以下方面做好准备：
第一，完善企业技术平台。在“互联网+”的大浪潮下，为争夺更多的消费者，众多企业或积极推出自己的移动终端，或与互联网企业合作；春秋要想在OTA快速崛起的时候保持甚至提高自身的市场占有率，不得不先完善自己的技术平台。对外，要构建和完善移动终端 APP、微信公众号、官网等信息平台，通过信息的发布，收集和反馈及时掌握消费者的需求爱好；对内，不断革新 ERP系统，提高上下游要素资源的管理和使用效率。
第二，实现互联网与传统旅行社行业的更好融合，其实就是线上线下如何互动融合的问题。近年来旅游 O2O的发展迅猛，消费者当然是这场变革的受益者，尤其对于善用互联网的80 后而言，他们更愿意在线上筛选旅游信息，充分比较，选择更适合的旅游产品，甚至年轻一代的吃穿住行都在线上完成。目前，春秋在互联网与传统旅行社行业的融合和转型方面进行了尝试，在此过程中应该注重线上线下信息的对称，及时更新，确保信息的准确性。
第三，就表现形式而言，互联网+浪潮下，互联网和传统产业的融合表现为各种各样的新产品和新模式的不断推陈出新。我小组认为春秋未来可以从在移动支付、旅游社区、内容分享等方面不断拓展，推出新产品、新业务、新模式。成功转型后，其成果可以固化为一种新的形态，在行业内外进行推广。
三、综合春秋集团不同阶段的发展战略，思考什么是企业战略转型？企业战略转型有哪些驱动因素？企业转型过程会遇到很多风险和阻力，需要哪些保障因素？
(一)什么是企业战略转型
春秋集团成立于1980年代，在30余年的发展中大致经历了四个主要阶段。第一阶段1981年公司创立至1994年。企业从零起步发展为国内旅游排名第一。公司从 2平米的铁皮亭子创业起家，当时还是名不见经传的民营小旅行社，春秋敏锐的判断了旅游市场快速发展的趋势。赶上中国旅游业快速发展的大背景，公司在人流密集的西藏路建立了一家旗舰店，大大提升了企业知名度，带动业务量“井喷”，并引发了众多旅行社的集聚效应。西藏路甚至成为“旅行社一条街”，到 1994 年，春秋成为国内旅游行业老大。第二阶段自 1994至 2003 年，公司成为国内最大的包机网络批发商。以旅行社业务为主业，公司实行“成本领先”战略，与航空公司签订夜航时段包机协议，与航空公司构建“航旅联盟”，通过“包机”获得比其他旅行社产品更低的格，实现成本领先战略。然而春秋与航空公司的战略联盟是一种基于利益共享的松散联盟，随着合作的深入，当航空公司发现某些航段“包机”的丰厚利润时，一些破坏协作的机会主义行为随之产生，春秋的“航旅联盟”存在较大的不确定性，成本领先战略面临困境。企业要想进一步发展“包机”模式难以为继。第三阶段自 2004年春秋航空成立至 2010 年前后。为了进一步控制成本，获得稳定的资源供给，春秋集团成立了自己的航空公司。这一阶段以春秋航空和春秋国旅的纵向一体化“航旅协同”为主要战略。春秋航空是我国第一家民营低成本航空公司，作为春秋集团的控股子公司，春秋航空为春秋国旅提供了强有力的航空运力资源支持。传统旅行社以旅游上下游产业链的资源整合和代理为业务模式，而春秋航空的成立实现了对上游航空资源的前向一体化控制，成为春秋集团突破传统旅行社商业模式的重要战略举措。第四阶段自 2010年今后一段时间，OTA快速发展搅动市场格局，自由行市场崛起，彻底颠覆传统旅游社的商业模式。“互联网+”时代，春秋集团通过线上线下的紧密互动实现更深层次的“航旅协同”，向着在线旅游服务企业的业务模式不断迈进。
企业战略转型是指企业长期经营方向、运营模式及其相应的组织方式、资源配置方式的整体性转变，是企业重新塑造竞争优势、提升社会价值，达到新的企业形态的过程。中国大多企业的转型主要是属于企业战略转型。“要么转型，要么破产”，“转型”大师拉里·博西迪和拉姆·查兰认为，随着技术进步和竞争的加剧，企业必须彻底改变企业思维。企业主动预见未来，实行战略转型，企业分析、预见和控制转型风险对于转型能否成功至关重要。
(二)企业战略转型的驱动因素
1、驱动因素一:改善绩效水平
春秋集团首先通过包机旅游实现成本优化，获得超越其他旅行社同业者的竞争优势；而包机旅游发展到一定阶段，春秋集团发现这种方式不具备核心竞争力，继续发展遭遇瓶颈，在研究后作出了组建航空公司的战略决策，降低成本，提高利润。
2、驱动因歌素二:适应环境变化
在互联网时代，春秋及时调整业务模式和产品结构，制定互联网+战略应对OTA的挑战，找出进一步发展的转型方向。
3、驱动因素三:优化资源配置
春秋旅游庞大的旅行社业界合作关系为资源共享和分销提供了通路，春秋旅游通过买断客房的资源买断资源的策略降低成本，在公司买断的采购量超出可消化的水平时，通过B2B平台将多余的采购量分销出去。
4、驱动因素四: 为生存而战
春秋旅行社最早设在上海的中山公园，当时的中山公园并没有如今车水马龙的景象。门店附近人流量不大，再加上改革开放初旅游需求尚未普及，旅行社成长十分缓慢。公司领导层召开年度会议，讨论是否再成立一家门店以拓展公司业务。会议上王正华听取多方意见，统一了“不进则退”的发展思想，计划在西藏路再设立一个销售门店。此举也成为公司发展历史上的重要转折点。
(三)企业转型过程的保障因素
企业转型过程会遇到很多风险和阻力，尤其对于历史悠久、业务成熟、平台稳定、广大客户熟悉甚至认可度仍较高、而事实上危机四伏的业务无论向全新的或者相关的企业定位推进时，转型过程中新老业务交替或者协同的度的把握就非常重要。案例中，春秋集团的最初的经营管理者大多是熟悉旅行社业务的元老，而向航空业的战略转型有很强的不确定性，需要企业在人力资源的知识结构、态
度认知、组织架构等方面进行匹配。在战略转型过程中，领导人的沟通和推进措施至关重要。领导人需要把清晰的转型目标作为机构的首要任务向下传达，管理团队要进行定期的决策讨论，坚定地贯彻转型意图。此外，转型需要各个层次的员工支持，转型观念深入人心，转型才可能成功。
1、价值定位是前提
作为一个企业首先要明确自己的使命即存在的价值是什么，然后根据企业使命，在对企业外部环境与内部条件充分研究分析的基础上找出企业面临的机遇与威胁、拥有的优势与劣势，最终明确企业的发展战略。根据企业的战略定位，进一步明确企业的事业领域与核心业务范围即将为市场提供什么产品与服务。根据选定的事业领域，细分目标市场并解析产业价值链，在价值链上选择关键环节，集中配置资源予以突破性发展，形成竞争优势。依托自身优势，建立广泛的战略联盟，通过资源整合与强强合作打通产业价值链，并共享价值链带来的增殖效益。
2、产业升级是目的
企业是一个永续经营的组织，其存在价值最终要通过所经营的产业对社会做出的贡献来衡量。企业经营者的基本责任是不但要使今天所做的一切具有现实意义，更需要对企业的发展具有未来价值。这个未来价值就是要有利于产业竞争力的不断提升，有利于公司的持续经营。因此，根据企业的使命与战略，以务实的态度与首创精神来推动产业的技术进步与持续发展才是战略转型的根本目的。 3、管理升级是基础
管理是通过计划、组织、领导、协调和控制等措施来实现企业一体化运营并达成战略目标的过程。有效的管理是避免组织离散，实现一体化经营的前提，也是确保企业战略目标实现的基础。管理转型要以完善公司法人治理结构为核心，建立集权与分权相结合、激励与约束相统一的组织体系、目标管理体系和运行机制，以实现领导方式由单靠个人魅力和权威到靠魅力、权威和组织化；决策由凭经验、靠直觉到凭信息、靠科学；组织运作由抓具体人、具体事到抓带头人、抓组建功能团队，实现统一目标指导下的功能团队协作；员工成长由单渠道到多渠道；考核激励由单目标体系到多目标体系；投资与子公司管理由诸侯化、离散化到集约化、集团化等。
4、资本运营是手段
资本运营是指根据战略发展的需要获取并有效配置资源的方式、方法或手段。资本运营是科学，不是投机，其实质是企业根据战略发展需要对自身进行的一种扬弃，即“新陈代谢”与“吐故纳新”。有效的资本运营必须以实业支撑为基础和目的。为此，可将资本运营分为三个层次，即有效配置自有资产，靠自我积累，滚动发展；合理利用信贷资金，有效配置，借力发展；股权转让，增资扩股，直接融资，一体化发展。
5、企业文化转型是核心
企业文化是特定企业的成员当下普遍自觉的观念和遵循的规则系统，是隐藏在组织细胞核中的基因密码。现代管理的趋势是由人管人到制度管人到文化管理。企业文化的核心价值在理念，企业文化的价值体现在行为。要通过明确企业存在价值与使命，规划战略与愿景，确立公理与规则，实施激励与约束、教育与培训等措施来建立优秀的企业文化，引导核心理念的广泛认同与普遍的自觉行动。
6、人力资本是保障
企业的竞争是人力资源的竞争，更是人力资本和人力资本结构的竞争。人才是企业的第一资源，要以组织愿景为旗帜去召唤、以利益机制为纽带去凝聚有共同理念与事业追求之士。要致力于发现和造就了不起的人，围绕了不起的人去组建了不起的团队，然后，通过统一目标下有自治性的团队的协同努力，去造就了不起的产品和服务，去开创了不起的事业与未来。
7、产权结构改革是“瓶颈”
生产力与生产关系的矛盾是社会的基本矛盾，生产力决定生产关系，生产关系又反作用于生产力，这是辩证的统一。企业战略转型的目的在于更有效地组织与配置企业的生产要素资源，在于解放和发展生产力，所以，应属生产关系的范畴。而改善生产关系的关键在于改善生产关系的三个要素，即产权结构、资源配置方式和收入分配方式。这里，产权结构是生产关系的第一要素，所以，产权结构的改革直接影响着资源配置方式和收入分配方式的改善，也直接影响着企业的运营效率。
8、核心能力建设是关键
核心竞争力是指企业依托并独特运用要素资源，形成远远超越于竞争对手的，
使对手在短期内难以替代的竞争优势。基于资源的有限性，核心竞争力建设的原则是或统一于技术，或统一于市场，不可兼得。当然，统一于技术不是不做市场；统一于市场也不是不要研发，这里指的是资源配置的战略导向。
中国主要航空公司简介
国航 中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国 民航居于领先地位。 山航 山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主 营业务有关的地面服务。
谈航空公司服务质量评价及提升策略
谈航空公司服务质量评价及提升策略 近年来，我国国民经济持续增长，人民日益增长的美好生活需要促使我国旅游业迅猛发展，辐射与之相关产业的快速发展，其中，航空运输业表现得极为明显。但与国际一流的航空公司相比，我国航空公司的服务质量普遍存在较大差距，服务水平参差不齐，同时没有对服务质量衡量的统一标准，缺乏科学系统的测量指标体系，对乘务员自身服务水平的提高和航空公司的未来发展都带来了一定挑战。因此，如何利用航空公司自身特点、乘客的消费心理，建立合理的服务质量评价体系，帮助企业提高服务质量企业竞争力，成为未来研究的主要内容，具有一定的现实意义。一、国内外航空公司发展现状 目前，主要发达国家服务业增加值占GDP比重达到75%以上。发达国家在20世纪50年代，服务业就业人数占总就业人数的50%，而到2000年，服务业的就业人数达到总就业人数的80%。相比之下，我国服务业仍然处于初始阶段。消费者对民航客运的大量需求，推动了我国民航业不断向前迈进。中国民用航空局发表的“2017年世界航空运输概况”显示，全
国民航实现利润601.3亿元，同比增长10.5%，旅客运输量5.36亿人次，海南航空、南方航空在全球航空公司排名中名列前茅。然而，与突破性快速发展的航空业相比，我国还要追求质与量同步发展。服务作为航空公司文化与形象的核心，直接面对消费者，客舱服务成为一把双刃剑，打造航空公司的品牌形象，稳固旅客对航空公司品牌的忠实度成为其直接影响要素。在如今员工和公司利益一体化的环境下，营造全方位的服务机制、提高客舱服务质量，不仅仅关系到航空公司的未来发展，更是直接牵动着每一个员工的切身利益。因此，制定标准化的服务体系、设立预见机制，成为目前国内各家航空公司的首要任务。二、客舱服务质量 由于航空公司的特点，航空客舱服务质量可表述为：在航运过程中，由乘务人员在客舱对旅客进行的，为满足其提供安全、准确、方便、舒适并有其使用价值的服务，并以满足旅客旅行中需求程度为主要目标。客舱服务主要包含安全性、经济实用性、时间合理准确性、功能性、高素质性与舒适性等特质。大部分的服务是消费时或消费后的附加增值过程，一般来说服务与消费具有同时性，服务的过程或许就是此次消费的结果。从旅客的角度出发，旅客会参与服
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春秋航空案例分析
“春秋航空” 案例分析报告 小组成员：张美玲王晶晶余婷 张芷君张宏辉张振 目录 1.春秋航空简介 (2) 2.环境分析 (2) 3.差异化分析 (4) 4.与美国西南航空对比 (5) 5.战略风险分析 (6) 6.战略风险规避 (6) 一、春秋航空简介 春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场设有基地。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本8000万元人
民币，创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。 截止2013年8月，机队规模达到37架180座空客A320飞机。开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨、香港、澳门等的10余条国际及地区航线，及北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、重庆、珠海、揭阳（汕头）、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、淮安、洛阳等国内航线，共约70余条。 二、环境分析 1.“五力”模型分析 ●潜在新进入者的威胁: 在春秋航空之后，又陆续出现了多家民营航空公 司，如奥凯，鹰联，东星等。这些新的民营航空公司虽然目前所占市场份额较小，但是凭借低价优势和灵活市场机制，发展势头十分迅猛；同时，2014年1月起，法国航空公司、荷兰皇家航空公司等成为了在中国使用艾玛迪斯系统的首批外国航空公司，外国航空公司本身就具备良好口碑和雄厚资金，加上系统支持，如虎添翼，将会加剧中国空中市场的竞争。春秋航空同时面临国内和国外的双重挑战。 ●行业内现有竞争对手之间的竞争: 根据2014年中国航空公司排名，位于 前五的国航、东航、南航、泰航、海航占据了国内航空市场的绝大部分，同时这些行业巨头仍在不断地扩大规模，在竞争实力方面，春秋航空难
航空公司服务质量管理体系构建
航空公司服务质量管理体系构建 本篇论文目录导航： 【题目】航空公司服务质量问题探析 【第一章】航空企业服务质量优化探究绪论 【第二章】航空公司服务质量管理概述 【第三章】航空公司服务质量管理体系构建 【第四章】航空公司服务质量的监控与评价 【5.1 5.2】航空公司服务质量改进措施 【5.3】建立科学的航空公司投诉管理系统 【第六章】国际航空满意度测评实证分析 【结论/参考文献】提升航空服务质量的对策研究结论与参考文献 第三章航空公司服务质量管理体系构建 3.1航空公司服务质量管理体系的构建目标和原则 体系即系统，是相互关联或相互作用的一组要素。服务质量管理体系即在服务质量方面指挥和控制组织建立方针和目标并实现这些目标的体系[14].一个服务性组织走向成功的基本管理要素是服务策略、服务人员以及服务系统三方面，构成了服务金三角，见图3.1.
在服务金三角中，把顾客作为服务金三角的核心，这就说明服务是建立在以最大限度地满足顾客需求的基础之上。航空公司作为服务性组织，就必须从顾客的立场出发，时时关心顾客，处处为顾客着想，才能充分满足顾客的需求，也才能获得最大的效益。因此，充分满足顾客需求既是航空公司一切工作的出发点，也是一切工作的归宿。 3.1.1航空公司服务质量管理体系构建目标 航空公司服务质量管理体系建立和运行的总目标是实现该体系运行的适宜性、有效性和充分性。为确保该目标的实现，首先应分析影响航空公司服务质量管理体系的因素。 1.外部因素 （1）经营环境。近年来，我国航空公司的经营环境发生了显着的变化。2002年，三大航空公司集团的组建意味着中国航空业新纪元的开始。在国内市场上，公路铁路迅猛发展，并不断推出新的服务，在中短途上对民航形成威胁；入世后，来自国内外的竞争对手都会觊觎中国这个市场，越来越多的外国航空公司将要求经营飞往中国的航线（从长远来看它们还想通过诸如代码共享的方式进入中国大陆空运市场），使国际航线的竞争更加激烈。航空公司之间的竞争虽然在一
《春秋繁露》引《诗经》特点初探
第13卷 第5期 衡水学院学报 Vol. 13, No. 5 收稿日期：2011-07-10 作者简介：冯蔚宁(1964-),男,福建上杭人,曲阜师范大学文学院中国古代文学专业在读博士. 《春秋繁露》引《诗经》特点初探 冯 蔚 宁 （曲阜师范大学 文学院，山东 曲阜 273165） 摘 要：董仲舒《春秋繁露》20多篇称引《诗经》，篇目主要涉及《大雅》、《小雅》、《邶风》、《卫风》、《魏 风》、《周颂》、《商颂》、逸诗；多引用《诗经》原来诗句，带有较强的哲理性而少描述性与抒情性，注重《诗经》的“志”与“质”；改易引用《诗经》部分字词或句序，为释文所用；引用《诗经》的一些诗句，进行阴阳灾异观点的阐释；客观上使严肃的论说文章增加了诗意和文采。 关键词：《春秋繁露》；称引；《诗经》；义理论述 中图分类号：(请自行查找) 文献标识码：A 文章编号：1673-2065(2011)05-0001-03 董仲舒治《春秋繁露》，“把春秋公羊学推向高峰，在当时被尊奉为‘一代儒宗’”[1]47。在汉武帝、汉宣帝之世朝廷“决大疑”、大臣呈奏议乃至“决大狱”，都以《春秋》大义为断，以《春秋繁露》对《春秋》的释义为准的[1]49。“董仲舒对《春秋》经传的阐释，主要包括：突出《春秋》具有纲纪天下的神圣法典的意义；‘大一统’的政治观；‘张三世’的变异观；‘通三统’的改制观；‘德刑相兼’；天人感应和谴告说；经权之说”[1]54。《春秋繁露》81篇(其中有3篇阙文)，约22篇引用《诗经》30余处诗句作为阐释经文的材料，增强了说理文的说服力和文采。 《春秋繁露》引用《诗经》的篇目，根据刘毓庆、郭万金统计，涉及的有：《国风》3篇，即《邶风·谷风》、《卫风·氓》、《魏风·伐檀》；《小雅》8篇，即《节南山》、《正月》、《十月之交》、《小宛》、《巧言》、《小明》、《大田》、《绵蛮》；《大雅》10篇，即《文王》、《大明》、《棫朴》、《皇矣》、《文王有声》、《假乐》、《抑》、《云汉》、《烝民》、《江汉》；《周颂》3篇，即《我将》、《武》、《敬之》；《商颂》1篇，即《长发》；逸诗1篇，同时强调“《诗》道志，故长于质”和“《诗》无达诂”的诗学观点[2]228-234。 一、《春秋繁露》多引用《诗经》原句，内容有较强的哲理性而少描述性与抒情性，注重《诗经》的“志”与“质” 为巩固西汉大一统政治局面、维护君权，《春秋 繁露·玉杯》提出：“《春秋》之法，以人随君，以君随天”[3]31，君王必须受天道和道德制约，接受“六艺”(《易》、《书》、《诗》、《礼》、《乐》、《春秋》)熏陶。所谓“君子知在位者不能以恶服人也，是故简六艺以赡养之。《诗》《书》序其志，《礼》《乐》纯其美，《易》《春秋》明其知……《诗》道志，故长于质”[3]35-36。有很强的经世致用意味。周桂钿认为，社会现实是董学的出发点和归宿，“董仲舒的天人三策受到汉武帝的欣赏，主要是因为有现实的针对性，针对的也是汉武帝关切的问题”[4]356。而思想现实是董学论证方法的依据，《春秋繁露》就是“借阐发《春秋》所谓的‘微言大义’来论证自己的政治主张”[4]357。苏舆解释：“《诗》言志，志不可伪，故质[3]36。” 《春秋左传正义》中有赵孟“《诗》以言志”的话[5]1997，他说的是“赋诗言志”，是从用诗角度说的，而不是指诗的本质是言志的[2]155。刘毓庆采纳李学勤先生的观点，认为《孔子诗论》中“诗亡隐志”，是孔子对诗的人伦道德和政治教化意义进行了开掘，使得“人们开始由对外加于诗上的‘志’的关注，转而为对诗自身所藏之‘志’的关注。……《毛诗序》的美、刺说，就是在‘诗亡隐志’观点的基础上，强化‘志’的政治性、目的性意义而形成的”[2]156。 钱穆先生认为，“汉代儒家之盛，与夫博士之限于儒生经师，其事始武帝，而其议则创自董仲舒[6]195。”董仲舒引《诗》时亦较多关注诗的本意。苏舆《董子年表》曰：“《汉书》本传云：‘少治《春秋》。’知仲舒治《春秋》在
春秋战国时期
春秋战国时期，是中国历史上最精彩最璀璨的时代，诸子百家，互相辩论，哲学思想大放异彩；游说敌国的辩士，舌吐莲花，就能化解一场战争。香港文汇报刊载王东峰的文章称：不过，除了“文争”及大张旗鼓的“武斗”之外，还有一些奇人异士，为了报恩或替他人复仇，甘愿冒死做杀手。为了使谋杀取得成功，其筹划之阴毒，行事之决绝，实在是惊心动魄！其中，四大刺客的故事，更是流传甚广。 豫让 春秋时的晋国人豫让，是权臣智伯的门客。智伯赏识豫让的才干，非常器重他。智伯比较贪暴，总想设法灭掉晋国其它三个家族，独霸晋国。结果反被以赵襄子为首的三个家族灭亡了。智伯被杀死后，豫让逃进山中。为了给智伯报仇，豫让拔掉胡须和眉毛，全身涂上漆，使皮肤上长满了癞疮，又忍痛吞下一块火炭，弄哑了嗓子，以免赵襄子认出自己。遗憾的是，豫让的多次谋杀均没有成功。最后，壮志未酬的他拔剑自刎。不过，赵襄子不久亦因忧虑惊惧而染病不起，一年多后就死了。
要离 春秋末期，阖闾派专诸杀死了吴王僚，自己当上了吴国国王。阖闾害怕出逃的吴王僚的儿子庆忌回来报仇，就找伍子胥商量。伍子胥向阖闾推荐要离。为了能接近庆忌，赢得其信任，要离故意在朝廷上指责阖闾。阖闾命令卫士砍断要离的右臂，将其打入死牢，还把他的妻子儿女都杀死，并在街上焚尸。几天后，阖闾故意放跑要离。要离逃到躲藏在卫国的庆忌处，向他哭诉了事情经过。庆忌相信了要离，将他留在身边，最终死在要离的长矛之下。要离亦自杀身亡。 战国时期，韩国的丞相韩傀与大臣严遂不和。因为韩傀是韩王的叔父，位高权重，严遂
畏祸出逃，寻找刺杀韩傀的勇士。这项暗杀任务就落到了聂政头上。聂政不负重托，刺杀死韩傀和韩王，却被卫士团团围住。聂政知道自己没有生还的希望，为了不连累自己的姐姐，聂政用宝剑划烂脸皮，挖出眼珠，剖腹自杀。不过，聂政的姐姐还是辨认出他的尸体，痛哭不已，最后在弟弟的身旁自杀。 《荆轲传奇》剧照 战国末年，秦国势力日渐强大。燕国太子丹广散家财，招募天下勇士，刺杀秦王。燕国名士田光向太子丹推荐了荆轲。为了激励荆轲的斗志，田光将事情的来龙去脉全都告诉荆轲后，便拔出宝剑自刎而死。太子丹为荆轲修建了一座“荆馆”，让他居住。有一次，太子丹让自己宠爱的美人为荆轲献酒，荆轲称赞了一句“手真美”，太子丹就命令卫士把美人的双手砍下来，用玉盘呈送给荆轲。为了能接近秦王，起兵造反、兵败后奔逃到燕国的秦将樊于期，拔剑自刎，让荆轲带着自己的首级面呈秦王。可惜的是，付出这么多残忍的代价，荆轲的谋杀却失败了。燕王喜为了平息秦怒，用计将太子丹灌醉后杀死，将其首级送与秦王，秦国才罢兵。 田光自刎荐荆轲 发布：admin时间：2006-11-6 点击：753 燕太子丹曾在秦国为人质 , 见秦侵诸侯国之战火即将燃烧到燕国 , 遂由秦逃归燕。问计于师鞠武。武曰 :" 燕有田光先生 , 其为人足智多虑 , 且勇而深沉 , 可以为谋划大计。太子丹迸请太傅鞠武予以引见。武见田光 , 言太子请光共谋国事。光往见太子 , 太子恭
客舱服务质量改进措施方案计划
一、前言 1.1国外客舱服务质量发展现状 航空身为大型运输服务行业，已改变了过去高端、高效、时尚消费的形象开始逐渐进入到了普通大众的生活。目前，航空服务人员的整体素质不高，在为旅客服务过程中还存在很多的问题，特别是外语水平参差不齐。伴随着我国航空业大规模的变革，航空客舱服务质量也跟别的商品一样，经历着市场的优胜劣汰。 1.2 国内客舱服务质量发展现状 国内多家航空公司应用最为广泛的是IS09001标准管理办法。在IS0901实施过程中，能使管理体系与生产和服务流程很好的紧密结合起来，这样既有利于监督服务质量的运行，更加使管理层能够及时发现问题，解决问题。在航空公司服务质量问题上，服务标准与服务一致性的问题引发出许多影响服务质量的问题。由于服务质量是航空公司发展与生存的中心内容，只有增强服务质量才可以够建立企业的品牌与文化影响力，并提高企业的竞争力，因此，航空公司必须将质量管理作为管理模式的重中之重。从国内来看，由于缺乏系统的理论指导，理论的建设不完善，导致我国航空领域服务质量一直无从提高，并未得到显著受益。
二、客舱服务质量基本概述 2.1客舱服务质量概述 对于航空公司客舱服务质量的研究，目前为止并无明确的定义，但我们可以结合服务质量的概念对其进行总结。"由于航空公司的特点，航空客舱服务质量可表述为：客舱服务质量是指航空公司通过航运过程中，由空乘人员对旅客进行的，为其提供安全、准确、方便、舒适并有使用价值的服务，服务的地点是在客船，并以满足旅客旅行中需求程度为主要目标。”组织在《质量管理体系基础和术语》中对质量”一词有明确了界定：质量特性是产品、过程或体系与要求有关的固有特性。而服务质量是指服务产品内在具有的特性，其与服务时间长短、服务设施的完善以及服务中空乘人员仪表仪态、服务的方便性也有关系。由于旅客个人性格特点不同，对服务的要求也会不同。 2.2客舱服务质量内容 客舱服务质量的内容应从以下方面加以理解：第一，客舱服务的安全性是其服务的基本前提。航空服务业的特殊性使得保障航空安全是飞行的永恒主题与著重要的公司生存原则，因此，作为基本前提，客船安全性是每一名旅客首要为之关心的环节；第二，由于航空旅行的最明显优势是节省时间，其飞行的准时性也是旅客最为关注的。快速是航空运势的特点，而航班的延误会明显增加旅客们对航空飞行的满意总程度，因此准时性是其服务质量的核心内容；第三，客舱服务的主要内容就是旅行期间空乘人员的服务。对于远距离航行旅客来说，客船内的服务质量尤为重要，从饮食到服务设施的提供，空乘人员的细致入微的服务态度都将极大地增加旅客满意度，创造更多的常旅客；第四，旅客对客舱服务的判定存在主观性。由于服务属于无形产品，其无论怎样想标准化靠拢，其满意程度依然会由于旅客的个人素养而有所不同，因此每次服务给旅客带来的效果、旅客的感觉都可能不一样。[1] 2.3客舱服务质量特征 客舱服务包含以下几点特征：安全性、经济适用性、时间合理准确性、功能性、高素质性与舒适性。其中安全性是指旅客在航运过程中人身财产的保障，这是客舱服务最基本的特性；在经济方面，旅客应感受到其付出与回报应该是成正比的，甚至是物超所值的，这能增强旅客的满意程度；时间的控制步进要在航班
春秋繁露
春秋繁露 〖春秋繁露〗十七卷。汉董仲舒（前179一前104）撰。仲舒，广川（今河北枣强）人，西汉哲学家，今文经学大师，专治《春秋公羊传》；曾任博士、江都相和胶西王相，汉武帝举贤良文学之士，他对策建议：“诸不在六艺之科，孔子之术者，皆绝其道，勿使并进。”为武帝所采纳，开此后两干余年封建社会以儒学为正统的先声；除此书外，尚有《董子文集》。此编为作者阐释儒家经典《春秋》之书，书名为“繁露”，《四库全书总目》云：繁或作蕃，盖古字相通，其立名之义不可解。《中兴馆阁书目》谓“繁露”冕之所垂，有联贯之象；《春秋》比事属辞，立名或取诸此，亦以意为说也。此书篇名与《汉书·艺文志》及《双书·董仲舒传》的记载不尽相同；《汉书·艺文志》只言《公羊董仲舒治狱》十六篇；《汉书·董仲舒传》所载“《玉杯》、《蕃露》、《清明》、《竹林》、皆为所著书名，数十篇，十余万言；今存《玉杯》、《竹林》则为《春秋繁露》中之篇名，因此，后人疑其不尽出董仲舒一人之手，宋儒程大昌攻之尤力，但《四库全书总目》却认为，书虽未必全出仲舒，但其中多根极理要之言，非后人所能依托。仲舒在书中极力推崇《公羊传》的见解，阐发“春秋大一统”之旨，把封建统一说成是天经地义而不可改变。他认为自然界的天就是超自然的有意志的人格神，并且建立起了一套神学目的论学说，把人世间的一切包括封建王权的统治都说成是上天有目的安排，将天上神权与地上王权沟通起来，为“王权神授”制造了理论根据。同时，又以阴阳五行学说将自然界和社会人事神密化，理论化，作出各种牵强比附，建立“天人感应”论的唯心主义形而上学的神学体系。如仲舒创造的“人副天数”说，将人身的骨节、五脏、四肢等等，比附为一年的日数、月数，以至五行、四时之数，人身五脏与五行符、外有四肢与四时符，从而得出“为人者，天也”的理论，认为人类自身的一切都由天所给予。用天有阴阳来比附人性，谓“天两有阴阳之施，身亦两有贪仁之性”，意即天道兼备着阴阳两种作用，人身也兼备着贪仁两种本性等等。概括而言，仲舒的神学体系包括“三纲”、“五常”、“三统”、“三正”、“性三品”诸说。在《基义》篇里，谓君臣、父子、夫妇之义，皆取之阴阳之道。君为阳，臣为阴；父为阳，子为阴；夫为阳，妻为阴。是故仁义制度之数，尽取之天。王道之三纲，可求于天，综合前论，即是所谓的君为臣纲，父为子纲，夫为妻纲的“三纲”。并把“仁、义、礼、智、信”五种封建道德伦理规范，与金、木、水、火、土之五行相比附，则为“五常”。“三统”与“三正”实际上是仲舒的历史观。秦汉以前古书记载有夏、商、周三代，仲舒遂认为夏是黑统，商是白统，周是赤统，改朝换代只不过是“三统”的依次循环，只是“改正朔，易服色”，在历法和礼仪上作形式上的改换。夏以寅月为正月，商以丑月为正月，周以子月为正月，三代的正月在历法上规定不同，故被其称作“三正”，在仲舒看来，一个新王朝出现，无非在历法上有所改变，衣服旗号有所变化，此即为“新王必改制”，表示一新个王朝重新享有天命。从“三统”、“三正”论中不难看出，仲舒否认历史的发展，王朝的更迭只是形式上的改变，实质上却是绝对不变的。所谓的“性三品”，即是圣人生来性善，小人生来性恶，中人之性，则可善可恶，性善圣人则是天生的统治者，中人之性则可以教化，逐渐变善，至于小人则是“斗筲之性”，只能接受圣人的统治。总之，
上学期民航概论期末考试
云南省曲靖农业学校期末考试试卷《民航概论》A卷 一、单项选择题（共15题，每题1分） 1、小型机场可能没有（） A、雷达管制 B、进近管制 C、机场管制 D、区域管制 2、国际航班使用的语言是（） A、普通话 B、法语 C、日语 D、英语 3、国际标准时间是（） A、北京时间 B、巴黎时间 C、格林尼治时间 D、东京时间 4.1000公斤的货物放在宽体飞机上时所加垫板的面积为（） A、 1 ㎡ B、2㎡ C、 3 ㎡ D、4㎡ 5、我国飞行情报服务中心有（） A、8个 B、9个 C、10个 D、11个 6、随身携带物品不能超过（）公斤 A、5公斤 B、10公斤 C、20公斤 D、30公斤 7、头等舱的行李收费标准为（）公斤 A、 40公斤 B、30公斤 C、 20公斤 D、10公斤 8、公务舱的行李收费标准为（）公斤 A、40公斤 B、30公斤 C、20公斤 D、10公斤 9、经济舱的行李收费标准为（）公斤 A、40公斤 B、30公斤 C、20公斤 D、10公斤 10、下列年龄的旅客要收取全票的是（） A、2岁 B、5岁 C、7岁 D、12岁 11、头等舱票价是按（）比例收费 A、120 ％ B、130％ C、140 ％ D、150％ 12、公务舱票价是按（）比例收费 A、120 ％ B、130％ C、140 ％ D、150％ 13、下列年龄的旅客可享受半价优惠的是（） A、 5 岁 B、12岁 C、 13岁 D、15岁 14、团体购票必须为（）人以上 A、5人 B、8人 C、10人 D、20人 15、下列群体不能享受半价优惠的是（） A、军人 B、教师 C、残疾人 D、学生 二、不定项选择题（共15题，每题1分） 1、在空中交通管理发展的第二个阶段中出现的系统是（） A、二次雷达系统 B、仪表着陆系统 C、通信系统 D、导航系统 2、飞行间隔标准分为（） A、垂直间隔 B、横向间隔 C、水平间隔 D、纵向间隔 3、水平间隔分为（） A、垂直间隔 B、横向间隔 C、纵向间隔 D、距离间隔 4、纵向间隔分为（） A、时间间隔 B、垂直间隔 C、水平间隔 D、距离间隔
春秋航空服务战略
春秋航空服务战略 春秋航空服务战略，是指春秋航空公司在一定发展阶段，以服务为核心，以顾客满意为宗旨，使网站订购查询业务越来越广泛，实现企业长远发展的动态体系。 春秋航空服务战略的内容包括以下6部分： l 树立春秋航空服务理念 2 确定顾客服务需求 3 春秋航空服务设计与实施 4 春秋航空服务人员的管理 5 春秋航空服务质量的管理 6 实现顾客满意与忠诚 1.树立服务理念 春秋航空实施服务战略首要的、关键的一步就是要使企业所有员工树立服务理念。服务理念对于服务战略的实施成功与否有根本作用。然而，这一步却是管理者最容易忽略的部分。 思想是行动的先导，只有员工理解了顾客服务的巨大价值，他们才会积极投入为顾客的服务，这种做法大大强于强迫他们去做的做法。除了通过与员工交流沟通，让他们认识到顾客服务的价值之外，领导者还要亲自去做。 2.确定顾客服务需求 要想提供给顾客优质的服务，春秋航空必然要准确了解顾客需要什么样的服务，以及顾客对企业现在的服务有什么不满。否则，盲目的传递顾客服务，一方面会传递一些多余的服务，浪费企业的资源，另一方面顾客需要的一些服务却不能满足。 春秋航空了解顾客需求的方式有很多，比如，问卷调查、电话访问、组织顾客座谈。还有一种方法是，从企业内部了解，由于服务于顾客的员工直接和顾客接触，因而他们深知顾客的服务需求和抱怨，能提出一些建设性的意见。 3.服务设计与实施 春秋航空服务设计除了服务流程、性质及内容上的设计之外，还包括产品设计，有关顾客服务的人员组织、机构安排以及基础设施的安排等。春秋航空服务设计理论有两种，一种是流水线法，另一种是授权法。服务的基础设施是保证顾客服务实施的基础。具体包括：如何设立办事处、培训中心，如何配备装备设施，以及如何安排服务人员等。 4.服务人员的管理 对于顾客来说，服务员工是公司的化身。如果员工工作认真负责，那么顾客会认为整个公司都具备这种对顾客负责的态度。相反，如果服务员工工作疏忽，不负责任，顾客会认为公司的生产和管理活动也是这样。 所以春秋航空服务人员的管理包括许多方面。主要有：对服务人员的严格挑选，对服务人员的不断培训，对服务人员的激励等。由于副是一种情绪劳动式的辛苦工作，而且过程复杂，很多东西需要长时间才能把握，因而企业一定要厚待员工，降低员工的人事流动率，激
航空服务感言和心得-心得体会模板
航空服务感言和心得 票务的服务质量是票务的生命线，随着票务业供需关系的不断变化和市场竞争的日益激烈，票务若乡在日益狭小的市场中永远立于不败之地，在保证硬件设备的基础上，必须提高我们的服务水平和质量才能争取客源，才能保证稳定的经济效益，树立良好的对外形象． 如何留住我们的顾客？如何提高我们的服务质量？我想，关键在于我们文明礼貌这最基本素质．讲究文明礼貌，既体现了票务员工对宾客的基本态度，更反映了我们的精神文明和文化素养，是衡量我们票务好坏的唯一尺度．而衡量一个票务好坏的因素就是顾客的消费满意程度．一个票务的知名度很大程度上和票务的硬件设备及软件服务成正比．因为我们的服务具有不可琢磨性，往往无形的软件服务通常能弥补由于硬件设备造成的不足和缺憾． 要提高我们服务质量，首先应注重我们的服务语言、服务技巧的培训和提高，应该带给客人一个良好的印象和感受．而要使顾客有好的印象及感觉，在整个服务过程中就要求我们服务员立足自我，注重细节，从小事做起，用心、用感情服务，体现票务全心全意为顾客服务的诚信．急客人之所急，解客人之所需，认真对待客人每个细小要求，满足客人合理需要，真正体现”顾客至上”的服务宗旨与理念，为宾客提供无差错服务，不断改进，不断提高服务质量，来实现百分之百的宾客满足，让客人对我们票务的服务满意，获得宾至如归之感 要提高宾客满意度，我们在提高服务质量的同时，首先要知道顾客的期望和需要，这就要我们用心去了解和接近我们的顾客，从我们的服务意识上侧面对其了解，为我们的服务提供有力的依据，也便于我们给顾客提供更多的个性化和超值服务，使我们在提供整个服务过程中给他们一个意外惊喜，令他们觉得物有所值，最主要是在精神上让他们得到最大满足，值得他们再次消费．通过我们专业形象与细心周到的服务，让顾客感觉到有如归之温馨，这就无形中提升了我们票务的良好形象． 最后，让我们顺安达的员工以优质的服务去赢得客人满意，同时也让票务
春秋繁露·深察名第三十五注
春秋繁露·深察名号第三十五注 展开全文 治天下之端，在审辨大；（辨者别也；辨者治之条理，大者治之纲要。）辨大之端，在深察名号。名者，大理之首章也，录其首章之意，以窥其中之事，则是非可知，逆顺自着，其几通于天地矣。是非之正，取之逆顺；逆顺之正，取之名号；名号之正，取之天地；天地为名号之大义也。古之圣人，謞（音笑，与嗃同，大噑也。）而效天地谓之号，鸣而施命谓之名。名之为言鸣与命也，号之为言謞而效也。謞而效天地者为号，鸣而命者为名，名号异声而同本，皆鸣号而达天意者也。天不言，使人发其意；弗为，使人行其中；名则圣人所发天意，不可不
深观也。受命之君，天意之所予也。故号为天子者，宜视天为父，事天以孝道也。号为诸侯者，宜谨视所候奉之天子也。号为大夫者，宜厚其忠信，敦其礼义，使善大于匹夫之义，足以化也。士者，事也，民者，螟也。士不及化，可使守事从上而已。五号自赞，各有分。分中委曲，曲有名。（委曲者，详情也。旧注谓下一“曲”字为“各”字误，非也。曲即委曲。《礼记·曲礼·释文》：“曲礼，委曲说礼之事。”得其委曲，然后可以称其名也。）名众于号，号其大全。名也者，名其别离分散也。号凡而略，名详而目。（凡，《说文》：最括也。）目者，徧辨其事也。（目者，要也。辨事之要也。徧者，辨也。《史記·五帝紀》：“辨于羣神。”《書·舜典》作徧。徧辨即辨。）凡者，独举其大也。享鬼神者号一，曰祭。祭之散名：春曰祠，夏曰礿，秋曰尝，冬曰蒸。猎禽兽者号一，曰田。田之散名：春苗、秋蒐，冬狩，夏狝。（《春秋公羊传·桓公四年》：“[经]四年，春正月，公狩于郎。[传]狩者何？田狩也。春曰苗，秋曰蒐，冬曰狩。”苗者奈何？曰苗者毛也，取之不围泽，不揜群，取禽不麛卵，不杀孕重者。蒐者奈何？曰蒐者聚也，百姓皆出，不失其驰，不抵禽，不诡遇，逐不出防。狩者奈何？曰狩者圍守也，冬物畢成，獲則取之，無所擇也。夏不田，何也？曰，天地阴阳盛长之时，猛兽不攫，鸷鸟不搏，蝮虿不螫，鸟兽虫蛇且知应天，而况人乎哉？旧注引《说苑·修文》，杂取《公羊》《左传》，其说多误，故改
2020年春秋航空公司发展战略和经营计划
2020年春秋航空公司发展战略和经营计划 2020年4月
目录 一、2019年公司经营情况回顾 (5) 1、安全运营 (6) 2、机队发展和飞行员保障 (7) 3、航线网络 (8) 4、枢纽建设 (10) 5、收益优化 (11) 6、强化机票产品及辅助业务 (12) 7、渠道建设 (13) 8、提升航班准点率 (13) 9、外币资产负债管理 (14) 10、成本控制 (14) 11、服务品质 (15) 二、行业格局和趋势 (15) 1、行业竞争格局 (15) 2、行业发展趋势 (16) （1）中国经济的持续发展和人均可支配收入增长及消费需求升级推动航空业发展17 （2）民航业大众化战略的实施将进一步提高中国民航的市场渗透率 (18) （3）国家将加快基础设施建设，推进新型城镇化，完善机场布局体系，提升空管保障服务水平 (19) （4）低成本航空模式为中国民航局所重视，政策支持力度不断加大 (20) （5）民航市场化改革的趋势 (20) 三、公司核心竞争力 (22)
1、经营模式优势：中国低成本航空的先行者和领跑者 (22) （1）两单：单一机型与单一舱位 (22) （2）两高：高客座率与高飞机日利用率 (23) （3）两低：低销售费用与低管理费用 (24) 2、航旅平台优势：行业新模式的领军者 (24) 3、价格优势：中国民航大众化战略的推动者和受益者 (25) 4、基地网络优势：上海枢纽机场的基地优势与干线、支线机场的协作优势 (25) 5、辅助业务优势：多元收入来源与高利润贡献 (26) 6、信息技术优势：自主研发的分销、订座、结算、离港系统和中后台核心运行管理系统 (27) 7、管理优势：优秀的管理团队与独特不可复制的“低成本”文化 (27) 四、公司发展战略 (28) 五、公司经营计划 (29) 1、持续保持一流的安全绩效 (29) 2、境内外基地与航线网络建设 (30) 3、合理扩充机队规模 (31) 4、提升航班正常率及服务品质 (32) 5、外币资产负债管理 (32) 6、进一步控制成本与提升效率 (33) 7、进一步优化收益管控并拓展辅助业务 (33) 8、培养人才队伍 (33) 六、可能面对的风险 (34)
教狱相顺正谊明道_春秋繁露_的修己治人之道
第4卷 第1期2010年1月 高 校 教 育 管 理Journa l of H i ghe r Educa ti on M anag e m ent V o.l 4N o .1 Jan .2010 教狱相顺正谊明道 )))5春秋繁露6的修己治人之道 施 克 灿 (北京师范大学教育历史与文化研究院,北京100875) 摘 要:董仲舒是汉代最著名的经学大师之一,哲学家和教育家,有/汉代孔子0之称。在先秦儒学向汉代经学的转变过程中,董仲舒起了十分重要的作用,他的作用主要表现在通过主张/独尊儒术0使儒学神学化、经学化、社会化上。董仲舒的主要著作5春秋繁露6着重从重德教、辅刑罚,万民之性、待教而善,/正其谊不谋其利,明其道不计其功0,必仁且智以及教师观等方面,来分析董仲舒的修己治人之道,可以使高教管理者对古代儒家伦理管理思想有更深的理解。 关键词:董仲舒;5春秋繁露6;教狱相顺;正谊明道 中图分类号:G 40 文献标识码:A 文章编号:1673-8381(2010)01-0061-05 收稿日期:2009-11-07 作者简介:施克灿,副教授,教育学博士,从事中国教育史研究。 董仲舒(前179)前104年),广川(在今河北省景县境内)人,是汉代最大的思想家和教育家,生活在/文景之治0和/雄才大略之武帝0的汉王朝极 盛时代,他对5公羊春秋6与5易经阴阳6学有特别的研究,学识渊博。汉景帝时,因专精5春秋6而被选任为博士,但因景帝崇高黄老之术,故其主要活动是收徒讲学,/下帷讲诵0。武帝时命各地推荐贤良方正之士以备咨询,董仲舒连对三策,内容是关于天人关系,故称/天人三策0。汉武帝对他的建议十分赞许。对策后,他担任江都易王刘非的国相,他对刘非讲了/春秋大一统0的精神,提出/仁人者,正其谊不谋其利,明其道不计其功0,以此暗示刘非不要称霸,应尊重中央皇权。公元前125年,董仲舒又做了胶西王刘端的国相,后于公元前121年辞职回家,从此结束了他的仕禄生活。晚年致仕在家,专心从事写作与讲学。 董仲舒一生著述甚多,5汉书#艺文志6著录123篇,大部分已亡佚。流传至今的只有一部由后人辑录的5春秋繁露617卷82篇,由于书中篇名和5汉书#董仲舒传6所载/说5春秋6事得失,5闻举6、5玉杯6、5蕃露6、5清明6、5竹林6之属,复数十篇,十余万言,皆传于后世0不尽相同,现存5春秋繁露6中有5玉杯6、5竹林6等篇名,而无5闻举6、5蕃露6、5清明6等篇,故后人疑其不尽出自董仲舒一人之手。5春秋繁露6系后人辑录董仲舒遗文而成书,书名为辑录者所加,隋唐以后 才有此书名出现。现存最早的5春秋繁露6版本,是南宋嘉定四年(1211年)江右计台刻本,传本很多,主要有清5四库全书6本,光绪五年(1879年)定州王氏谦德堂刻5畿辅丛书6本,附张驹贤5校正6十七卷,又有5四部备要6本及1975年中华书局铅印本。最详尽的是苏舆所撰5春秋繁露义证6点校本收入中华书局5新编诸子集成6中。 一、5春秋繁露6及其思想倾向 董仲舒潜心钻研5公羊春秋6,学识渊博。5春秋繁露6也是一部推崇公羊学的著作。董仲 舒用公羊春秋的微言大义来改造先秦儒学,并容纳刑、名、法术、道、墨、阴阳家思想,以天人关系问题为中心,建立了一套新的儒学。 董仲舒毕生致力于为当时政治、社会新秩序提供理论的根据。照5春秋繁露6的说法,由于人是天的一部分,所以人的行为的根据,一定要在天的行为中寻找。他采用了阴阳家的思想,认为天与人之间存在密切联系。从这个前提出发,他把主要来源于阴阳家的形上学的根据与儒家政治、社会哲学结合起来。 汉语的/天0字,有时译为H eaven (主宰之天)、有时译为nature(自然之天),而在董仲舒哲学中两者兼而有之。他认为/天0是宇宙人间的最高主宰,/百神之大君也0。/天0既有神学人格性,又有自然物质性。5春秋繁露6把自然现象和
航空公司面试经验总结-春秋航空
航空公司面试经验总结 --春秋航空面试 Self introduction, Good morning everyone, my name is Cindy.I am 24 years old.I graduated from Hunan women's college.My major is aviation specialty .I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job.Thank you . Hello my name isXXX.I am XX years old.I graduatedfrom XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job. Hello my name isXXX.I am XX years old.I graduatedfrom XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job. Good morning everyone, my name is XXX.I am XX years old.I graduated from XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job.Thank you . 英文面试提问：一般是5到10个。 一、面试流程： 1、自我介绍，英文。3分钟左右。 2、聊之前的学习或者工作经历。应该事先针对自己之前的工作内容，职务范围等组织好语言。
初中语文 课外古诗文 董仲舒《春秋繁露》原文及翻译(通用)
董仲舒《春秋繁露》原文及翻译 董仲舒 原文： 《春秋》之所治，人与我也。所以治人与我者，仁与义也。以仁安人，以义正我。仁之于人，义之于我者，不可不察也。众人不察，乃反以仁宽己，而以义设人，逆其理，鲜不乱矣。莫欲乱，而大抵常乱，以暗于人我之分，而不省仁义之所在也。是故《春秋》为仁义法，仁之法在爱人，不在爱我；义之法在正我，不在正人。我不自正，虽能正人，弗为义；人不被其爱，虽厚自爱，不为仁。 仁者，爱人也。昔者晋灵公杀庖厨以善饮食，非不厚自爱也，然而不得为淑人者，不爱人也。不爱，奚足谓仁？兵已加焉，乃往救之，则《春秋》弗美。未至，豫备之，则美之，善其救害之先也。夫救早而先之，则害无由起，而天下无害矣。观物之动而先觉其萌，绝乱塞害于将然而未形之时，《春秋》之志也。其至明矣。是以知明先，而仁厚远。故王者爱及四夷，霸者爱及诸侯，安者爱及封内，危者爱及旁侧，亡者爱及独身。独身者，虽立天子诸侯之位，一夫之人耳，无臣民之用矣。如此者，莫之亡而自亡也。故曰：仁者爱人，不在爱我，此其法也。 义者，非谓正人，谓正我也。虽有乱世枉上，莫不欲正人。奚谓义？昔者楚灵王讨陈蔡之贼，非不能正人也，而《春秋》弗与，不得为义者，以其身不正也。潞子之于诸侯，无所能正，《春秋》谓之有义，以其身正也。故曰：义在正我，不在正人，此其法也。 是义与仁殊。爱在人，谓之仁；义在我，谓之义。君子求仁义之别，然后辨乎内外之分。是故内治反理以正身，据礼以劝福；外治推恩以广施，宽制以容众。《春秋》刺上之过，而矜下之苦。以仁治人，义治我，躬自厚而薄责于人，此之谓也。故求诸己，谓之厚；求诸人，谓之薄。自责以备，谓之明；责人以备，谓之惑。是故以自治之法治人，是居上不宽也；以治人之法自治，是为礼不敬也。居上不宽，则伤厚而民弗亲；为礼不敬，则伤行而民弗尊。弗亲则弗信，弗尊则弗敬。仁义之处可无论乎？虽有天下之至味，弗嚼，弗知其旨也；虽有圣人之至道，弗论，不知