注浆加固专项施工方案
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表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表
工程项目名称:京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段:JSDJSG-1标段编号:
京沈客专星火站枢纽站前工程DK17+689.73酒仙桥北路框构中桥
注浆加固施工专项方案
编制人:韩旭东
审核人:任小森
批准人:毕宗伟
中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部
2017年12月6日
目录
一、编制依据 (4)
二、工程概况 (4)
(一)工程地质 (4)
(二)水文地质 (4)
三、注浆工艺及工期安排 (5)
(一)注浆加固工艺要求 (6)
(二)注浆设计原理 (8)
(三)路基注浆施工时间安排 (10)
四、安全保证措施 (10)
(一)注浆施工安全注意要点: (11)
(二)线路观测 (11)
五、质量保证措施 (12)
(一)质量保证措施 (12)
(二)质量控制要求 (13)
五、应急预案 (13)
(一)成立抢险领导小组,明确责任分工 (13)
(二)应急物资 (14)
(三)组建抢险队,进行应急知识教育培训 (16)
(四)互助协议 (16)
(五)应急响应 (16)
一、编制依据
1、酒仙桥北路框构中桥(DK17+689.73)-京沈施变桥-框-09-01施工图;
2、《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015);
3、《铁路工程地基处理技术规程》(TB 10106-2010);
4、《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师【2016】408号);
5、《城镇地道桥顶进施工及验收规程》(CJJ74-99);
6、《铁路工务安全规则》;
7、《铁路线路修理规则》;
8、我公司的施工技术水平、管理水平和以往类似工程的施工经验。
二、工程概况
本框构桥为三孔(17.34+13.01+17.34)m钢筋混凝土框构,位于北京市朝阳区将府公园内,为立交而设,道路净空要求:4.5m。既有东北环线与框构轴线交角θ为112°42′00″。本桥为半顶进半现浇施工,顶进部分投影面积788.67m2,现浇部分投影面积929.69m2,最大顶力:6.965kt,顶程34.58m。
桥体顶板厚1.1m、底板厚1.3m、左侧边墙厚1.19m、中墙厚分别为1.08m,右侧边墙厚1.19m。新建桥体工作坑拟设置在既有东北环线东侧,由东南向西北顶进施工。铁路轨底(东北环线)距离桥体顶板顶面最小距离控制为0.8m(含顶板防水保护层厚度)。
(一)工程地质
桥址区地貌属冲洪积平原,地势平坦,地势起伏不大,临近既有东北环线。既有铁路西侧地址范围内现状地面分布一层厚度为2m左右的人工杂填土。桥址区勘察深度范围内地层为第四系全新统冲洪积岩(Q4QL+PL)、第四系上更新统冲洪积岩层(Q3QL+PL),表层为第四系人工堆积层(Q4ml)。
(二)水文地质
①地下水水位
地下水为第四系孔隙潜水,含水层主要为第四系粉土和粉质粘土。勘测期间地下水位埋深4.4~6.3m(高程26.26~28.43m)。主要由大气降水和河水补给,水位随季节变化幅度3~5m。
②不良地质及特殊地质:
本工点地处区域地面沉降发育带,2012、2013年沉降速率50mm-60mm。
③地震资料及最大冻结深度:
本桥地震动峰值加速度为0.20g(地震基本烈度为Ⅷ度),土壤最大冻结深度0.8m。
④环境类别及作用等级:
经取土层化验分析,场地地下水位以上土层对铁路混凝土结构具盐类结晶破坏,环境作用等级为Y1。
经取地下水化验分析,地下水在化学侵蚀环境条件下对铁路混凝土结构无侵蚀性。
冻融环境作用等级D2。
三、注浆工艺及工期安排
为保证桥体顶进过程中,路基的稳定性和铁路行车安全,需要对路基及预制顶进范围进行注浆固化,注浆范围沿铁路方向:框身范围以及框构两边墙外缘外侧各10m,加固深度:自路肩以下2m起至框构底板以下2m。边墙外侧注浆范围之内的土层,线路下面采用布置斜孔,斜插入线路下面进行辐射注浆,其它地方采用垂直注浆,根据设计地勘报告中所需加固地层的地质特征,间距暂定为1.5m,待现场注浆试验验证后确定。路肩下2m 不进行注浆作业。
注浆时在不改变地层组织的情况下,将土层颗粒间的空隙充满浆液并使其固结,达到改良土层性状的目的。其注浆特性是使该土层粘结力(C)内摩擦角(Φ)值增大。从而使地层粘结强度及密实度增加,起到加固作用;
颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后,使土层透水性降低,形成相对隔水层。
工艺流程图如下:
(一)注浆加固工艺要求
(1)现场试验环节
在确定施工具体工艺参数前,现进行现场施工试验,本次施工试验段选取在路基东侧基坑范围。试验施工过程中,其基本工艺参数如下:
1、采用水泥(含水玻璃)注浆,水灰比1:1,水玻璃掺入量5%;
2、注浆压力为0.2-0.5MPa,根据深度变化调整压力;注浆过程中保证先外侧后内侧,路基两侧对称注浆;
3、待注浆完成后采用钻孔法或原位测试法对注浆充填率、密实度或变形模量进行注浆前后成果检查对比分析。
待试验达到预期效果后,根据试验数据确定本次注浆的基本工艺参数。
(2)定孔下管
①.测量组对注浆孔进行测量放样,确定孔位
②.待杆件上制作好出浆孔时,采用风镐将钢花管冲击打入路基及基坑相对应的地层深度。钢花管厚度为5mm,内径20mm,外径25mm,每节钢花管长度3m,其连接采用承插式连接,接头采用套管连接法将两节钢花管连接在一起,为保证接头部位不漏压漏浆,接头在套管连接部位应焊实。
(3)注浆
①.利用注浆花管进行注浆,注浆前因对注浆钢花管进行检查,保证钢