中碳铬钼合金钢
中合金钢的合金元素的总含量
中合金钢的合金元素的总含量1. 概述中合金钢是一种具有较高强度和硬度的钢材，其特点是在普通碳钢中加入一定比例的合金元素。
这些合金元素可以显著改善钢材的力学性能、耐磨性、耐腐蚀性等特点。
本文将详细介绍中合金钢中常见的合金元素及其对总含量的影响。
2. 常见的合金元素2.1 碳（C）碳是中合金钢中最重要的元素之一，它对钢材的强度和硬度有着重要影响。
通过调整碳含量，可以控制钢材的硬度和强度。
通常情况下，中合金钢中碳含量在0.2%到1.5%之间。
2.2 铬（Cr）铬是一种常见的合金元素，可以显著提高钢材的耐腐蚀性能。
铬与氧气反应形成一层致密而稳定的氧化铬层，防止进一步氧化和腐蚀。
此外，铬还能提高钢材的硬度和强度。
中合金钢中的铬含量通常在0.5%到9%之间。
2.3 钼（Mo）钼是一种重要的合金元素，可以显著提高钢材的强度和韧性。
钼能够在晶界形成强大的固溶体，并能阻止晶界腐蚀和晶界断裂。
此外，钼还可以提高钢材的耐磨性和耐腐蚀性。
中合金钢中的钼含量通常在0.2%到1%之间。
2.4 镍（Ni）镍是一种常见的合金元素，具有良好的耐腐蚀性能和热稳定性。
镍可以提高钢材的塑性和韧性，并且能够提高钢材在低温环境下的强度。
此外，镍还可以改善钢材的焊接性能。
中合金钢中的镍含量通常在1%到10%之间。
2.5 钛（Ti）钛是一种轻量化元素，加入中合金钢中可以显著降低密度并提高抗拉强度。
此外，钛还能够阻止氮、氧等杂质元素的进入，并提高钢材的耐腐蚀性能。
中合金钢中的钛含量通常在0.1%到0.5%之间。
2.6 硼（B）硼是一种微量合金元素，加入中合金钢中可以显著提高钢材的硬度和强度。
硼可以与氮形成稳定的化合物，有效阻止晶界腐蚀和断裂。
此外，硼还能够提高钢材的耐磨性和耐热性。
中合金钢中的硼含量通常在0.001%到0.01%之间。
3. 合金元素总含量及影响中合金钢的合金元素总含量是指所有合金元素在钢材中所占比例的总和。
不同种类的中合金钢具有不同的总含量要求，这取决于其所需的力学性能、耐磨性、耐腐蚀性等特点。
气门生产工艺流程
汽车发动机进、排气门生产工艺是怎样的？进气门采用中碳合金钢（含铬、钼等），排气门由于工作温度更高，需要耐热合金钢（含硅、铬、镍、锰、钨等，常用的21-4N），为了节省成本排气门头部用耐热合金钢，杆部用普通合金钢，所以排气门第一工序是头部杆和头部对焊。
锻造头部，也叫热墩，把头部加热烧红，挤压成型；切削加工，将头部车削成形，杆根部切出卡槽；热处理，增加表面硬度；磨削，头部的锥面，杆部的外表面要求精度极高，以保证在导管内运动和通过导管散热；在排气门锥面堆焊或喷涂钨钴合金，以增加硬度、耐磨、耐热、耐腐性；与气门座研配。
另外高档排气门，从头部到杆部是中空的，内冲金属钠，以达到更好的散热效果，其工艺更复杂，我也表达不了。
发动机部件-气门，valve从发动机结构上，分为进气门（i n l e t v a l v e）和排气门（e x h a u s t v a l v e）。
进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
气门的材质在中国大陆通常分为40C r、4C r9S i2、4C r10S i2M o、21-4N和23-8N共5种。
从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心充钠气门等。
附加工艺通常为顶部焊片、顶部堆焊、锥面堆焊、表面氮化处理、表面镀铬处理等。
气门毛坯成型到车加工,磨加工工艺设备及工艺流程介绍：1. 电鐓；带机器人全自动气门电鐓机NGV 电鐓机2. 锻压；全自动气门螺杆压力机USP 螺杆压力机3. 锻后直接淬火；头部淬火4. 头部感应加热处理；头部回火RHT 感应加热机5. 整体感应加热处理；气门整体淬火回火RVT 感应加热机6. 杆端切割及磨削；总长切割TEG总长切割磨削机7.杆部光磨；自动无心磨床SGS无心磨床8.多功能成型磨削；颈部，盘外圆，锥面等磨削MPG多功能磨床9.单功能成型磨削；气门大平面磨削SPG单功能磨床10.杆部精磨；气门杆部精磨SGF无心磨床11.锥面精磨；气门锥面精磨SGC锥面磨床12.多功能检测；气门漏气，跳动等多功能检测WMV检测机13.尺寸及外观检查；气门外观及尺寸检测MIC VDP检测机14. 自动包装、自动装盘、 APP插件包装机。
25crmova成分
25crmova成分
25CrMoV合金钢是一种低合金钢，其成分包括大量的铬（Cr）、钼（Mo）、钒（V）等元素。
具体成分如下，碳（C）含量约为
0.22-0.29%，硅（Si）含量约为0.17-0.37%，锰（Mn）含量约为
0.40-0.70%，磷（P）含量不超过0.035%，硫（S）含量不超过
0.035%，铬（Cr）含量约为0.80-1.10%，钼（Mo）含量约为0.15-0.25%，钒（V）含量约为0.10-0.15%。
这些元素的组合赋予了
25CrMoV合金钢优异的强度、硬度和耐磨性，使其在机械制造、航
空航天和汽车制造等领域得到广泛应用。
同时，这种合金钢也具有
一定的耐高温性能，适用于高温高压环境下的使用。
总的来说，
25CrMoV合金钢的成分设计使其具有优秀的综合机械性能，是一种
重要的工程材料。
钢 的化学成份及机械性能对照表
钢的化学成分及机械性能表表1 中钢规格—冷打或冷锻用极低碳钢与中碳合金钢化学成分表表2 中钢规格—碳素硼钢及铬钒合金硼钢化学成分表表3 中钢规格—免铅浴韧化线材化学成分表表4 JIS G3104 铆钉用钢化学成分表注:上表之含碳量可由买卖双方协议,由原规定之成分范围上、下限各缩窄0.01%.表14 JIS G4104 铬合金钢化学成分表表9 JIS G3507冷打或冷锻用碳钢化学成分表0.20%,Ni+Cr 0.30%,其余种类之不纯物不得超过Cu 0.30%,Ni 0.20%,Cr 0.20%,Ni+Cr 0.35%。
不得超0.35%.不得超过0.25%,双锰钢料中之Cr含量不得超过0.35%。
1、铅(Lead)—为改良车削性，可在普通碳钢中加入0.15~0.35之铅,而在代号的第二位与第三位中间加“L ”，如10L45、10L12。
2、硼(Boron)——在细晶净静钢{Fine Grain,Killed Steel}中,加入0.0005~0.0030%的硼,可增进硬化能,而在代号的第二位与第三位中间加“B ”，职10B21、10B38。
3、矽{Silicon}——条钢及半成品，当矽有要求时，其范围如下：0.10%以下\0.10~0.20%,0.15~0.35%,0.20~0.40%,0.30~0.60。
——线材，当矽有要求时，其范围如下：0.10以下,0.07~0.15%,0.10~0.20%,0.15~0.35%,0.20~0.40%,0.30~0.60%。
4、某些品质、产品之磷、硫可降低成分上限要求。
表22 SAE/AISI 保证硬化能(淬火性)之碳钢及硼钢化学成分表残留元素Cu:0.35%以下,Ni:0.25%以下,Cr:0.20%以下,Mo:0.06%以下.1、除表列元素外，其它刻意增加的元素也必须报列。
2、刻意增加的元素与残留元素之总和不得超过0.50%。
3、钢之含量，为焊线镀铜及残留量之总和。
铬钼钢硬度
铬钼钢硬度引言铬钼钢是一种常用的高强度合金钢，具有优异的耐热、耐腐蚀等特性。
而硬度是评估材料强度的重要指标之一。
本文将深入探讨铬钼钢硬度的相关知识，从硬度测试方法、硬度对材料性能的影响以及提高铬钼钢硬度的方法等方面进行全面详细的分析。
硬度测试方法硬度测试是评估材料抵抗划痕、穿透和压痕的能力的常用方法。
以下是常见的几种硬度测试方法：布氏硬度（HB）布氏硬度测试是通过在材料表面施加一定荷载，在一定时间内测量印痕的大小来评估材料的硬度。
布氏硬度数值越高，表示材料越硬。
洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）洛氏硬度测试主要针对金属材料，通过不同几何形状的球形、圆锥形测试针在材料表面施加压力，然后测量压痕的大小来评估材料的硬度。
其中，HRA适用于硬度比较高的材料，HRB适用于较软的材料，HRC则适用于高碳钢等材料。
维氏硬度（HV）维氏硬度测试是通过在材料表面施加一定荷载，使用金刚石或硬质合金测试针测量压痕的对角线长度来评估材料的硬度。
维氏硬度数值越高，表示材料越硬。
硬度与材料性能的关系材料的硬度与其性能密切相关，以下是硬度对材料性能影响的几个方面：硬度高的材料通常具有较高的强度，能够抵抗外部载荷和形变。
耐磨性硬度高的材料在摩擦和磨损条件下通常具有较好的耐磨性能。
抗压性能硬度高的材料通常具有较好的抗压性能，能够在受到外部压力时保持其形状和稳定性。
耐腐蚀性硬度高的材料通常具有较好的耐腐蚀性能，能够抵御腐蚀介质的侵蚀。
提高铬钼钢硬度的方法对于铬钼钢材料来说，提高其硬度可以通过以下方法实现：渗碳处理通过将铬钼钢置于含有碳源的高温介质中，使其表面碳渗入材料内部，从而增加材料表面的硬度。
淬火处理将铬钼钢加热至临界温度以上，然后迅速冷却，使钢材产生组织相变，从而增加其硬度。
固溶强化在铬钼钢中加入适量的固溶元素，使其在晶格中形成固溶体，从而提高材料的硬度。
通过对铬钼钢进行冷加工，如冷拔、冷轧等，可以改变其晶体结构，进而提高硬度。
15铬钼钢化学成分
15铬钼钢化学成分铬钼钢是一种合金钢，通常含有较高的铬和钼含量，常用于制造高强度和高温环境下工作的零件和构件。
下面将详细介绍15铬钼钢的化学成分及其特性。
15铬钼钢一般指的是中碳铬钼合金钢，其主要化学成分如下：碳（C）：碳是钢中最主要的合金元素之一，其含量大约在0.15%至0.25%之间。
碳的含量直接影响到15铬钼钢的硬度和强度。
增加碳含量可以提高钢的硬度，但会降低韧性和可焊性。
铬（Cr）：铬是15铬钼钢中的关键合金元素，其含量通常为12%至14%之间。
铬的添加可以提高钢的耐腐蚀性、耐磨性和硬度，使得钢具有更好的抗氧化性能。
此外，铬还可以提高15铬钼钢的强度和热稳定性。
钼（Mo）：钼是另一个重要的合金元素，其含量一般为0.4%至0.6%。
钼的加入可以显著提高15铬钼钢的耐热和耐腐蚀性能。
此外，钼还可以增加钢的硬度、强度和耐磨性，使其适用于高温和高压环境下的工作。
其他合金元素：除了碳、铬和钼，15铬钼钢中还可能含有其他一些合金元素，如硅（Si）、锰（Mn）、钴（Co）等。
这些元素的含量通常较低，但它们可以对钢的性能产生一定的影响。
15铬钼钢由于其合金成分的特点，具有许多优越的性能和特性，下面是其中的一些主要特点：1.高强度：15铬钼钢经过适当的热处理可以达到较高的强度。
这使得它在航空航天、石油化工等领域中得到广泛应用。
2.耐腐蚀性：铬和钼的加入使15铬钼钢具有较好的耐腐蚀性，对于酸、碱和盐等化学物质有较好的抵抗能力。
3.耐高温性：15铬钼钢在高温环境下仍能保持良好的力学性能和稳定性。
这使得它适用于高温石油化工设备、锅炉和汽轮机等领域。
4.良好的可加工性：由于15铬钼钢具有较高的硬度和强度，因此对机械加工的要求相对较高。
但合适的加工工艺和工具可以确保良好的加工性能。
5.易焊性：15铬钼钢具有较好的焊接性能，可使用常规的焊接方法进行焊接。
然而，需要注意的是，在高硬度状态下进行焊接可能会导致焊接接头易断裂。
中碳合金钢定义
中碳合金钢定义
中碳合金钢是一种含有适量碳元素（通常在钢中的含碳量为
0.25%至0.60%之间）和适量合金元素（如铬、锰、钼、钒等）的钢材。
它具有较高的强度、硬度和耐磨性，同时也保持了一定的可塑性、韧性和焊接性能。
中碳合金钢广泛应用于机械零件、汽车零件、工具、刀具等领域，具有重要的应用价值。
中碳合金钢的定义与一般的普碳钢相似，但其含碳量较高，使得钢材在淬火后能够形成一定的硬度和强度。
同时，中碳合金钢通过添加合金元素，如铬、锰等，可以进一步改善钢材的机械性能。
合金元素的添加可以增强钢材的硬度、韧性、耐磨性等特性。
中碳合金钢的主要特点之一是其较高的强度。
中碳合金钢通过控制含碳量和淬火工艺，可以获得适当的强度水平。
在相同条件下与普通碳钢相比，中碳合金钢具有更高的强度和硬度，可以承受更大的负荷和应力。
此外，中碳合金钢还具有较好的可塑性和韧性。
这是由于中碳合金钢中适量的碳元素可以提高钢材的韧性，使其能够在受力时发生一定的塑性变形而不易断裂。
同时，适量的合金元素的添加也能够改善中碳合金钢的韧性和冲击韧性。
中碳合金钢在耐磨性方面也表现出优异的性能。
合金元素的添加可以提高钢材的硬度，使其具备较好的抗磨损能力。
因此，中碳合金钢常被用于制造耐磨件，如机械零件、工具等。
此外，中碳合金钢具有良好的焊接性能。
与高碳钢相比，中碳合金钢通过控制合金元素的含量，可以使钢材在焊接过程中具备较好的可焊性和低温韧性，从而保证焊接接头的强度和韧性。
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螺丝材料知识
螺丝材料知识
目前市场上标准件主要有
碳钢、不锈钢、铜三种材料。
（一碳钢。
我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。
1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。
国外基本称为1008，1015，1018，1022等。
主要用于4.8级
螺栓及4级螺母]、小螺丝等无硬度要求的产品。
（注：钻尾钉主要用1022材料。
）
2、中碳钢0.25%
3、高碳钢C%>0.45%。
目前市场上基本没使用
4、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如3
5、40铬钼、SCM435，10B38。
芳生螺丝主要使用SCM435铬钼合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。
（二）不锈钢。
性能等级：45，50，60，70，80
主要分奥氏体（18%Cr、8%Ni）耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。
A1，A2，A4
马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。
C1，C2，C4铁素体不锈钢18%Cr镦锻性较好，耐腐蚀性强于马氏体。
目前市场上进口材料主要是日本产品。
按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。
（三）铜。
常用材料为黄铜…锌铜合金。
市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。
齿轮的材料及热处理
齿轮的材料及热处理机械，机器，日用品，玩具等领域中广泛使用的齿轮，其材料也是各种各样。
在这里，我们将向您介绍具有代表性的齿轮用金属材料及其热处理方法。
具有代表性的齿轮材料：S45C（机械构造用碳素钢）S45C 是含碳量为 0.45% 的中碳钢（Steel）的代表。
因为进货非常容易，直齿轮，斜齿齿轮，齿条，伞形齿轮，蜗杆等各种齿轮多使用这种材料。
一般热处理及硬度SCM440（铬钼合金钢）含碳量 C = 0.40%, 成份中含有铬 / 钼等成分的中碳合金钢。
比 S45C 的强度高，通过调质或高频淬火处理可提高硬度。
用来制造各种不同的齿轮。
一般热处理及硬度SCM415（铬钼合金钢）低碳合金钢（C = 0.15%）的代表材料。
一般情况下，经渗碳淬火处理后使用。
材料热处理后的强度高于 S45C 及 SCM440。
使用表面硬度在 55 ∼60HRC 左右。
SUS303（不锈钢：18Cr-8Ni 钢）不锈钢，正如其名是不容易生锈的钢（Stainless Steel ）。
奥氏体系的不锈钢基本上为非磁性。
不锈钢材的齿轮主要使用在食品机械等需要避免生锈的机械中。
与 SUS303 的成分相似的不锈钢材料还有 SUS304。
它的耐蚀性能高于SUS303。
铸造铜合金铸造铜合金是制造蜗轮的主要材料。
一般有铸造磷青铜（CAC502）铝青铜（CAC702）等。
啮合对手的蜗杆的材料大多使用S45C/SCM440/SCM415 等钢材。
蜗杆与蜗轮使用不同材料是为了防止蜗杆蜗轮啮合时由于滑动而引起的齿面胶合及过度磨损等。
6-2 具有代表性的热处理什么是淬火？为了提高钢材的硬度，将材料加热到高温（约 800℃）后快速冷却。
根据冷却介质，分为油冷 / 水冷 / 喷射冷却等不同种类。
淬火后的钢材过脆，为了增加钢材的韧性，一般需要再进行回火处理。
纯铁即使经过淬火处理也不会变硬。
钢材的含碳量在 0.35% 以上的话，淬火硬化可能。
什么是调质处理？调质处理是将淬火及高温回火相结合，调整钢材 ( 钢件 ) 硬度 / 强度 / 靭性的热处理。
材料符号示意
AISI标准中碳素钢和合金钢牌号表示方法AISI标准中，碳素钢和合金钢牌号的表示方法基本相同。
大都采用四位阿拉伯数字表示，间或在中间或末尾加入字母。
例如：1005，94B15，3140等。
四位数字中的前两位数字表示钢种类型极其主要合金元素含量。
后两位数字表示钢的平均含碳量为万分之几的数值。
1. 第一位数（或第一、二位数）表示如下类别号：1—碳素钢，2—镍钢，3—镍铬钢，4—钼钢，5—铬钢，61—铬钒钢，8—低镍铬钢，92—硅锰钢，93、94、97、98—铬镍钼钢。
2. 第二位数（类别号为二位数者无此项）表示如下钢种或合金元素含量：碳素钢：0—一般碳素钢,1—易切削钢，3—锰结构钢。
钼钢：1—铬钼钢，3和7—镍铬钼钢，6和8—镍钼钢，0、4、5—含Mo量不同的钼钢。
镍和镍铬钢：用百分数表示平均含镍量。
铬钢：0—铬含量较低，1—铬含量较高。
低镍铬钢：6、7、8、1表示镍和铬含量一定，钼含量不同。
6表示钼含量0.15～0.25，7表示钼含量0.2～0.3，8表示钼含量0.3～0.4，1表示钼含量0.08～0.15。
3. 第三、四位数表示含碳量平均值，以万分之几表示。
有些钢号中间插入B或L：B—含硼钢，L—含铅钢。
末尾加“H”时，表示对淬透性有一定要求的钢种。
有些加前置字母“M”或“MT”：M—机械级，MT—机械用管材P.S: 不锈钢和耐热钢牌号表示方法采用AISI标准的编号系统，牌号由三位阿拉伯数字组成，第一位数表示钢的类别。
第二、三位数表示顺序号。
钢的类别号：1—沉淀硬化不锈钢，2—Cr-Mn-Ni-N 奥氏体钢，3—CrNi 奥氏体钢，4—高铬马氏体和低碳高铬铁素体钢，5—低碳马氏体钢。
1.材料名称：合金结构钢牌号：34CrMo4对应国产牌号：30CrMo对应日本牌号：SCM430(SCM2)对应美国牌号：41302.42CrMo4(1.7225)[1]执行标准:EN 10083/1-1991特性：42CrMo4强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。
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≧8 ≧6 ≧4 10 ≧7 ≧8 ≧6
65 750 80
765 830 765 830 755 805 755 790 750 785 750 790 760 795 760 830 750 790 750 790 760 795
765 700 765 695 730 660 730 660 700 640 74 69 740 700 760 690 705 660 740 690 740 700
0.13 0.15 0.60 0.90 0.15 SCM415 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM415 (SCM21) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM21) 0.18 0.35 0.85 1.20 0.30 0.16 0.15 0.60 0.90 0.15 SCM418 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM418 (一) 0.03 0.03 0.03 0.25 0.21 0.35 0.85 1.20 0.30 0.18 0.15 0.60 0.90 0.15 SCM420 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM420 (SCM22) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM22) 0.23 0.35 0.85 1.20 0.30 0.17 0.15 0.70 0.90 0.15 SCM421 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM421 (SCM23) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM23) 0.23 0.35 1.00 1.20 0.30 0.28 0.15 0.60 0.90 0.15 SCM430 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM430 (SCM2) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM2) 0.33 0.35 0.85 1.20 0.30 0.27 0.15 0.30 1.00 0.15 SCM432 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM432 (SCM1) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM1) 0.37 0.35 0.60 1.50 0.30 0.33 0.15 0.60 0.90 0.15 SCM435 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM435 (SCM3) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM3) 0.38 0.35 0.85 1.20 0.30 0.38 0.15 0.60 0.90 0.15 SCM440 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM440 (SCM4) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM4) 0.43 0.35 0.85 1.20 0.30 0.43 0.15 0.60 0.90 0.15 SCM445 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM445 (SCM5) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM5) 0.48 0.35 0.85 1.20 0.30 0.20 0.15 0.60 0.90 0.35 SCM822 ≦ ≦ ≦ ≦ SCM822 (SCM24) 0.03 0.03 0.03 0.25 (SCM24) 0.25 0.35 0.85 1.20 0.45 SCM51 SCM52 SCM53 SCM55 SCM71 SCM72 SCM74 0.38 0.3 0.7 0.40 0.3 0.7 0.45 0.3 0.8 0.40 0.3 1.2 0.17 0.3 0.7 0.19 0.3 0.7 0.20 0.3 0.8 1.1 0.2 1.1 0.3 1.1 0.2 0.8 0.1 1.1 0.2 1.1 0.2 1.1 0.3 － － － － － － －
硬 退火 度 HB 淬火回火 抗拉強度 淬火－回火
179～217
269～321 註(4)
95kg/mm 以上 註(4)
2
註：(1)所謂“H＂鋼，如 SCM440H，即保證熱處理鋼，乃試桿經一端淬火處理後之硬度 分布保證在 Jominy 曲線“H＂形帶上、下限內。 (2)所謂“TL＂鋼，如 SCM440TL，即快削鋼乃加入快削成份，使其易於車削加工， 最適於專業自動化量產者。 (3)中碳鉻鉬合金鋼具高溫回火脆性，其淬火－回火工程請參閱第 21 頁（中碳鉻鋼 ） 。 (4)淬火質－回火後之機械性質視回火溫度而定，請參閱第 28～30 頁之回火性能曲 線圖。
約 850 1 次 2 次 * 850～900,800～850 爐 冷 油冷 油冷 約 850 1 次 2 次 * 850～900,800～850 爐 冷 油冷 油冷 約 850 1 次 2 次 * 850～900,800～850 爐 冷 油冷 油冷 約 850 1 次 2 次 * 850～900,800～850 爐 冷 油冷 油冷 約 830 830～880 爐 冷 約 830 爐 冷 約 830 爐 冷 約 830 爐 冷 約 830 油 冷 830～880 油 冷 830～880 油 冷 830～880 油 冷 830～880
性：強韌性。 途：(1)軸、導柱等構造用鋼。
(2)汽、機車、齒輪及一般需強韌性機械另件。
熱處理條件：
熱 處 理 溫 度 ℃ 退 火 淬 火 830～880 830 油 (水)冷 水冷 回 火 530～630 750～790 740～690 310 Ac 變 態 Ar 點 ℃ Ms
－24－
機械性質：
C 0.47
Si 0.17
SCM445（SCM5） Mn P 0.80 0.017
S 0.032
Cr 1.24*
Mo 0.31
－30－
－25－
附表：中、低碳鉻鉬合金鋼（SCM）規格
大 同 記 號 C 化 Si Mn 學 P 成 S 份 Cu Ni ％ Cr Mo JIS 記號 鍛造 熱 處 淬 理 ℃ 火 回火 150 ～200 空冷 150 ～200 空冷 150 ～200 空冷 150 ～200 空冷 530 ～630 急冷 530 ～630 急冷 530 ～630 急冷 530 ～630 急冷 530 ～630 急冷 150 ～200 空冷 550 ～650 急冷 550 ～650 急冷 550 ～650 急冷 550 ～650 急冷 150 ～200 急冷 150 ～200 急冷 150 ～200 急冷 ℃ 正常化 退火 1100 900 1100 900 1100 900 1100 900 1050 850 1050 850 1050 850 1050 850 1050 850 1100 900 1050 850 1050 850 1050 850 1050 850 1100 900 1100 900 1100 900 850 ～900 空冷 850 ～900 空冷 850 ～900 空冷 850 ～900 空冷 830 ～880 空冷 830 ～880 空冷 830 ～880 空冷 830 ～880 空冷 830 ～880 空冷 850 ～900 空冷 830 ～880 空冷 830 ～880 空冷 830 ～880 空冷 830 ～880 空冷 850 ～900 空冷 850 ～900 空冷 850 ～900 空冷
滲 碳 一般齒輪，軸類，重視強度， 處 韌性及按切削性之零件 理 用 齒輪，軸類，質量效果大之零 件
－27－
回火性能曲線圖：
－28－
－29－
化 學 成 分 ［％］
C 0.39
Si 0.32
SCM440（SCM4） Mn P 0.71 0.014
S 0.011
Cr 0.99
Mo 0.24
化 學 成 分 ［％］
爐 冷 油 冷 約 850 1 次 2 次 * 850～900,800～850 爐 冷 油冷 油冷 約 830 830～880 爐 冷 約 830 爐 冷 約 830 爐 冷 約 830 油 冷 830～880 油 冷 830～880 油 冷 830～880
爐 冷 油 冷 約 850 1 次 2 次 * 850～900,800～850 爐 冷 油冷 油冷 約 850 1 次 2 次 * 850～900,800～850 爐 冷 油冷 油冷 約 850 1 次 2 次 * 850～900,800～850 爐 冷 油冷 油冷
處 理
一般用，齒輪，軸類，重視強 度及被切削性之零件
用 一般用，齒輪，梢，軸類，重 視強韌性之零件 小軸類，高週波淬火零件 螺桿、螺栓、傳動軸類 一般用、軸類、齒輪、支臂類、冷 鍛、零件、螺桿等 高強度零件，曲軸，臂桿等 大型強力軸類 滲 碳 高面壓大型齒輪，小動齒輪 用 頭部冷打成型之強力螺桿 質量效果較大之高強度零件 質量效果較大大型強力軸類 一般用，齒輪，軸類 一般齒輪，梢軸類，重視韌性 及被切削性之零件
－26－
鉻鉬合金鋼（SCM）
最大 變態溫度℃ 有效 降伏點 抗拉強度 伸長率 斷面縮率 衝擊值 硬度 直徑 AC Ar kgf/mm2 kgf/mm2 ％ ％ kgfm/cm2 HB mm － － － － ≧70 ≧75 ≧80 ≧85 ≧90 ≧85 ≧90 ≧95 ≧100 ≧85 ≧90 ≧95 ≧100 ≧105 ≧16 ≧15 ≧14 ≧14 ≧18 ≧16 ≧15 ≧12 ≧12 ≧40 ≧40 ≧40 ≧35 ≧55 ≧50 ≧50 ≧45 ≧40 ≧7 ≧7 ≧6 ≧6 ≧11 ≧9 ≧81 ≧6 ≧4 235 321 248 331 265 352 285 375 241 302 255 321 269 331 285 352 302 363 302 415 269 321 285 341 302 363 330 235 321 262 341 262 341 45 45 50 770 835 765 835 765 830 770 700 765 700 765 700 40 770 835 770 700 機 械 性 質 用 途 舉 例
中碳鉻鉬合金鋼 SCM440
相當規格：
JIS SCM440(SCM4) ［註］其他鉻鉬合金鋼規格請參閱第 26 頁附表。 SAE 4140