沥青混合料桥面铺装施工技术浅析
沥青路面面层在路桥工程中的施工技术分析
沥青路面面层在路桥工程中的施工技术分析沥青路面面层是指在道路基层之上的一层通过铺设沥青混合料组成的道路表面层。
沥青路面面层施工技术是指在道路建设过程中，对沥青路面面层进行施工的具体操作方法和工艺。
沥青路面面层的施工技术主要包括以下几个方面：1. 基层准备：在进行沥青路面面层施工之前，首先要对基层进行准备。
包括清理和清扫基层表面的杂物和污物，检查基层的平整度和强度，同时进行必要的修复和加固工作。
2. 沥青混合料铺设：选择合适的沥青混合料进行铺设。
在铺设之前，需对沥青混合料进行检测，确保其质量符合相关标准要求。
铺设沥青混合料时，可以采用机械铺设或人工铺设的方法，根据具体情况选择合适的施工方式。
3. 滚压和压实：在沥青混合料铺设完成之后，需进行滚压和压实工作。
滚压和压实的目的是使沥青混合料能够充分粘附基层，并达到一定的密实度和平整度。
滚压设备可以采用振动式压路机或者是摩擦式压路机，根据施工的具体要求选择合适的设备。
4. 道路标线施划：在沥青路面面层施工完成后，需进行道路标线施划工作。
道路标线的施划可以采用涂刷、预制或是喷涂等不同的方式。
在进行施划之前，需要对地基进行准确的测量和标记，确保施划的位置准确无误。
1. 施工工艺方案的选择：根据项目的具体情况，合理选择施工工艺方案。
包括选择合适的施工设备和材料，确定施工的顺序和流程，制定合理的施工计划。
2. 施工过程的控制：在施工过程中，需要严格控制施工质量和施工进度。
通过对施工过程中的各个环节进行监控，及时发现和解决施工中出现的问题和隐患。
3. 质量检测和控制：对施工过程和施工结果进行质量检测和控制。
包括对沥青混合料的成分和性能进行检测，对沥青路面面层的厚度、平整度、密实度等进行检测和评估。
4. 施工安全和环保：在施工过程中，要严格遵守相关安全操作规程，做好施工现场的安全防护。
要注重施工过程中对环境的保护，合理使用和处理施工材料和废弃物。
沥青路面面层的施工技术分析主要包括基层准备、沥青混合料铺设、滚压和压实、道路标线施划等方面，需要合理选择施工工艺方案，严格控制施工质量和进度，做好质量检测和控制，注重施工安全和环保。
桥面沥青混凝土铺装技术
施工方便： 沥青混凝土 铺装技术施 工简便，能 够缩短工期， 降低成本。
维护方便： 沥青混凝土 铺装技术维 护方便，只 需进行常规 的清扫和保 养即可。
桥面沥青混凝土铺装技术的应用范围
公路桥梁：高速公路、城市道路、桥梁等 铁路桥梁：铁路干线、高速铁路、城市轨道交通等 市政桥梁：人行天桥、高架桥、隧道等 水利工程桥梁：水库、水电站、灌溉渠道等 其他桥梁：景观桥、人行桥、跨河桥等
沥青混合料制备：将沥青、矿粉、碎石等原材料按照一定比例混合， 制成沥青混合料
摊铺：将沥青混合料均匀摊铺在桥面上，确保厚度一致、表面平整
碾压：采用压路机对摊铺好的沥青混合料进行碾压，确保密实度符合 要求
养护：对碾压好的沥青混凝土进行养护，确保表面干燥、无裂纹
质量检测：对完成的桥面沥青混凝土铺装进行质量检测，确保符合设 计要求。
桥面沥青混凝土铺 装技术
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桥面沥青混凝土铺装技术 施工工艺 桥面沥青混凝土铺装技术 经济效益分析 桥面沥青混凝土铺装技术 发展趋势与展望
桥面沥青混凝土铺装技术 概述
桥面沥青混凝土铺装技术 质量控制
桥面沥青混凝土铺装技术 案例分析
01
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02
桥面沥青混凝土铺 装技术概述
压实与养护
压实工艺：采用分层压实的方法，确保沥青混凝土的密实度和稳定性 养护措施：在压实后进行适当的养护，包括洒水、覆盖等，以保持沥青混凝土的湿润和温 度 养护时间：根据气候条件和沥青混凝土的性能确定适当的养护时间
注意事项：在压实和养护过程中，应注意安全，避免对人员和设备造成伤害
04
桥面沥青混凝土铺 装技术质量控制
碾压和养护：采 用合适的碾压方 式和养护措施， 确保沥青混凝土 的压实度和耐久 性
沥青混凝土桥面铺装层施工工艺研究
沥青混凝土路面施工工艺摘要：在沥青混凝土路面施工中；施工各个环节都要加以严格的控制；以确保工程质量。
本文通过介绍沥青路面摊铺前的准备工作、摊铺设备的配置、摊铺过程的施工工艺;阐明沥青混合料摊铺施工质量控制的关键之所在。
关键词：沥青路面施工工艺质量控制1.施工前准备工作1.1原材料的质量a.沥青材料(a)沥青进场时必须具有供应商或制造商提供的质检合格单；(b)沥青混合料拌和厂必须将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂；(c)沥青使用期间，储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃；(d)沥青应避免长时间存放。
存放时间超过15天的沥青在使用前应抽样检验，不符合要求者不得使用；(e)沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐中。
b.碎石材料选用坚硬耐磨和抗冲击性好的碎石，不得使用筛选砾石及软质集料，应优先选用玄武岩、安山岩或致密的花岗岩。
要求石料压碎值、洛杉机磨耗损失、对沥青的粘附性、针片状含量、磨光值、吸水率、颗粒组成等各项指标要求能达到设计与规范要求。
c.砂选用天然砂、机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，其视密度坚固性、级配、细度模数等各项指标符合规范要求。
d.矿粉材料为增加集料与沥青的粘结能力，可采用掺加磨细消石灰、水泥或抗剥落剂的措施。
1.2基层（基承)面的清理基层（基承)面应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。
1.3施工机械设备的检查a.沥青洒布车应检查油泵系统，洒布管，道油表，保温设备等有无故障，并将一定量的沥青装入油罐，在路上先行试洒，校核其洒布量；b.石料撒布车应检查传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每立方规格矿料时应控制的开度和行驶速度；c.压路机应检查其规格和机械性能及碾压轮表面的磨损情况；d.摊铺机应检查其规格及主要机件性能是否正常；e.拌和设备及附属设施应正常，如电子称量（或过磅称量)、出料温度测量装置等；1.4沥青混合料组成设计为了获得符合规定技术标准的沥青混合料，就必须对其组成进行设计，沥青混合料的组成主要包括矿料配比设计与沥青最佳用量确定两个方面。
沥青路面面层在路桥工程中的施工技术分析
沥青路面面层在路桥工程中的施工技术分析沥青路面是指以沥青混合料为主要材料，覆盖在路基表面，作为车辆行驶的铺装层的路面。
沥青路面面层在路桥工程中扮演着非常重要的角色，因为它直接接触到车辆和行人，对路面平整度、抗滑性、防水性、耐久性等方面要求都非常高。
对沥青路面面层的施工技术进行分析，对于保障道路的使用寿命和行车安全具有重要意义。
一、前期准备工作1.勘测设计：在进行沥青路面面层施工前，需要对路面进行勘测，了解路面的情况、地形、环境等因素，并根据勘测结果进行路面设计。
2.基层处理：在进行沥青路面面层施工前，需要对路面基层进行清理、修整和加固，确保基层平整、结实、无裂缝。
3.材料准备：在进行沥青路面面层施工前，需要准备好所需的材料，包括沥青混合料、防水材料、路面标志等。
二、施工工艺及技术要点1.沥青混合料的铺装1）摊铺温度控制：沥青混合料的摊铺温度会直接影响到沥青的粘附性和密实性，控制好摊铺温度十分关键。
摊铺温度一般在140-160℃之间。
2）铺装机械的选择：一般情况下，路面沥青混合料的铺装采用沥青摊铺机，根据路面的宽度和厚度，选择合适的型号和规格的摊铺机。
3）摊铺速度控制：摊铺速度过快或过慢都会影响到沥青混合料的均匀性和密实性，要根据实际情况控制好摊铺速度。
4）摊铺厚度控制：沥青混合料的摊铺厚度要根据设计要求进行控制，保证路面的平整度和坡度要求。
2.沥青路面面层的压实1）压实机械的选择：沥青路面面层的压实通常采用振动式压路机进行，根据路面的宽度和层厚选择合适的压路机。
2）振动频率和振幅：要根据沥青混合料的类型和厚度选择合适的振动频率和振幅，以达到理想的压实效果。
3）压实顺序和次数：一般情况下，沥青路面面层的压实采用多道次的压实，要按照设计要求和工艺规范进行压实。
3.路面养护1）成品检验：在沥青路面面层施工完成后，要进行成品检验，查看路面的平整度、坡度、密实度等指标是否符合设计要求。
2）养护期间保护：在路面施工完毕后，要进行路面的养护，保护路面不受外界环境的影响，防止因外界环境影响导致路面的开裂、变形等问题。
浅谈SBS改性沥青SMA技术在桥面铺装中的应用
浅谈SBS改性沥青SMA技术在桥面铺装中的应用摘要：改性沥青SMA桥面必须要加强对原材料、配合比、搅拌、运输等多个环节的质量监督和控制，只有加强对每一个施工环节的质量管理，才可以更好的保证桥面性能，降低裂缝发生率，提升桥面铺装的使用效率，延长桥面的使用寿命。
本文结合沥青混凝土桥面铺装施工实践，对整个设计施工过程中的各个项目进行简单认识，进一步提出有效控制和提升施工质量的措施。
关键词：改性沥青SMA桥面；施工技术；质量控制前言改性沥青SMA是用于改善骨架的密实结构，沥青使用量较大，粗集料较多，同时矿粉用量也比较多，细集料用量减少。
使用了改性沥青，因此相比于普通的骨架密实度来说，避免了容易发生离析的情况，同时沥青使用量也使得骨料表面更加包裹紧厚，形成了一层较厚的沥青膜，混合料的粘贴力也更加的牢固，从而提升了桥面铺装的施工质量。
1.SMA材料概述1.1性能特点SMA即沥青玛蹄脂碎石混合料，它是按照内摩擦角最大的原则，以间断级配的粗集料形成相互嵌挤的矿料骨架；然后按照空隙率较小的原则，以沥青玛蹄脂填充骨架的空隙，形成一种骨架密实结构的沥青混合料。
桥面铺装工程SMA铺装层材料，除了必须具有优良的使用性能之外，还需要具备以下几个基本的性能（1）保温性能良好，耐热值最高可达到70摄氏度的标准。
（2）具备良好的层间结合能力，能够保障桥面以及铺装层之间能够承受一定的剪切强度。
（3）开裂性能良好，能够承受一定的变形以及交通的荷载。
（4）能够适应一定的温度，控制钢板的温度变化。
1.2SMA桥面铺装层材料的组成改性沥青的品种比较多，从目前来看，国内外比较常用有效形成一定规模的大多是聚合物改性沥青，该沥青主要包含橡胶树脂类、塑胶类等等。
根据选用天气情况。
地理位置、道路级别等选择合适的改性沥青。
SBS高粘度改性沥青无论是酷暑地区还是严寒地区都是普遍适用的，在实际应用中也体现了优良的性能水平。
高粘度沥青是以AH-70道路的沥青作为基础沥青，其中掺入了四种的添加剂，分别为SBS、SBR、稳定剂以及抗氧化剂。
浅谈热拌沥青混合料路面摊铺施工技术
浅谈热拌沥青混合料路面摊铺施工技术摘要：本文对热拌沥青混合料路面摊铺技术提出了一些看法，从施工前的准备工作、摊铺作业、接缝处理、热拌混合料的压实等各环节施工应注意细节和技术问题作了阐述。
关键词：沥青混合料：摊铺；施工；技术1工程概况某扩建工程为运行中高速公路扩建工程，原高速公路为双向四车道，扩建加宽后为双向八车道，设计车速120km/h。
本项目路面方案主要分为沥青路面铣刨新建及加宽、水泥混凝土路面换板及加宽。
原沥青路面铣刨新建后主要结构层从上至下为4cmSMA-13（改性沥青）+6cmGAC-20（改性沥青）+8cmGAC-25（普通沥青）+40cm5％水泥稳定级配碎石基层＋20cm4％水泥稳定级配碎石底基层＋20cm级配碎石垫层：原水泥混凝土路面换板后主要结构层从上至下为4cmSMA-13（改性沥青）+6cmGAC-20（改性沥青）+8cmGAC-25（普通沥青）＋各种形式调平层+26cm水泥混凝土板＋水泥混凝土板下补强调平结构。
本项目主要工程数量有：铣刨原路面约7.2万m3，级配碎石垫层约4.1万m3，水泥稳定碎石约13万m3，SMA-13改性沥青混合料1.36万m3,GAC-20改性沥青混合料2万m3，GAC-25普通沥青混合料1.7万m3，ATB-25普通沥青稳定碎石1.26万m3，水泥混凝土路面约8100m3。
2摊铺前的准备工作2.1下承层准备①清扫或处理下承层。
在沥青混合料摊铺前，如果下承层己被污染，应将下承层清洗干净；如果下承层表面有缺陷，则必须进行处理后，再洒透层油或粘层油。
②施工放样。
施工放样包括平面控制和标高控制两项内容。
平面控制确定出摊铺路面的边线位置。
标高放样应考虑下承层表面实际标高与原设计标高的差值、下承层厚度和本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线的标高，然后打桩挂线。
2.2摊铺机的参数选择和调整按试验段已确定的摊铺宽度、松铺系数等，对摊铺机熨平板的宽度、离地高度、拱度和初始工作迎角4个基本参数进行调整并予以确定；按摊铺机技术要求，针对具体沥青混合料，对布料槽中螺旋分料器的离地高度、螺旋分料器与熨平板的距离、刮料板的离地高度、振捣器行程等进行调整；按摊铺机技术要求，针对具体沥青混合料，对摊铺机熨平板振捣或夯锤压实装置的振动频率和振幅进行调整。
浅析浇筑式沥青混凝土技术在钢梁桥面铺装施工中的应用
浅析浇筑式沥青混凝土技术在钢梁桥面铺装施工中的应用发布时间：2022-10-27T08:48:32.134Z 来源：《城镇建设》2022年第11期第6月第5卷作者：陈恒博[导读] 钢箱梁浇筑式沥青混凝土路面具有沥青混合料与钢箱梁桥面的良好粘附性、陈恒博西安市第二市政工程公司，陕西西安710054摘要：钢箱梁浇筑式沥青混凝土路面具有沥青混合料与钢箱梁桥面的良好粘附性、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、抗渗性等优点。
随着施工技术和设备的成熟，浇注式沥青混凝土越来越多地应用于桥梁工程的桥面铺装中。
通过近年来的实践应用，桥面未出现明显质量缺陷，优势愈加明显。
关键词:钢箱梁；浇注沥青；质量控制；措施 1项目概述某机场高架钢箱梁桥，桥面铺装结构均为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)+改性乳化沥青粘结层(0.3~0.5kg/m2)+3.5cm浇注式沥青混凝土(GA-10)，撒布预拌碎石+丙烯酸树脂粘黏剂（0.15~0.2kg/m2）+甲基丙烯酸甲酯树脂（两层2.5~3.5kg/m2）+丙烯酸防腐漆，共计浇注式沥青混凝土7686.1m2。
2施工质量控制措施2.1施工前的所有准备工作1)浇筑式沥青混凝土混合料拌和温度高，拌和时间长，拌和站的选择对浇筑式沥青混凝土的质量起着决定性的作用。
由于全线钢箱梁较为分散，铺装总面积较小，为降低施工成本，工程采用LB-5000普通沥青混凝土搅拌设备，不加粉料加热设备，导致沥青混凝土产量低，施工耗时较长。
因此施工前应提前拌制，以保证铺装的连续施工。
2) 施工前，首先委托具有相应资质等级的试验检测中心进行配合比设计，出具的GA10浇筑式沥青混凝土配合比及技术要求检测报告；保证各种原材料符合相关要求。
3)在相应资质及生产许可证搅拌站对进场的原材料按照目标配合比设计进行试拌生产，确定生产配合比，合格后才能正式生产。
高温拌和后浇筑式沥青混合料的性能应满足下表1规定的技术要求。
注：1、低温弯曲试件尺寸为：300mm×100mm×50mm.4)组织专业队伍进行施工，并根据本工程的特点对操作人员进行技术交底，跟踪操作实施情况，达到施工技术水平和各项技术标准，满足设计和规范要求。
沥青混凝土桥面铺装施工技术研究
沥青混凝土桥面铺装施工技术研究发表时间：2017-11-06T09:56:50.543Z 来源：《基层建设》2017年第20期作者：王秀林[导读] 摘要：近年来，随着我国交通道路建设的不断发展，高速公路桥梁的建设也逐渐增多。
济南通达公路工程有限公司山东省 250200摘要：近年来，随着我国交通道路建设的不断发展，高速公路桥梁的建设也逐渐增多。
质量较好的公路桥梁桥面铺装层施工可以在很大程度上缓解桥面行车对桥面板造成的冲击，并满足行车安全、平稳及舒适度的要求。
本文中主要分析沥青混凝凝土桥梁铺装施工技术要点，为同类工程提供经验借鉴。
关键词：沥青混凝土；桥梁铺装；技术要点引言近些年，国家对基础设置建设的重视力度不断加大，桥梁的修建数量逐年增加，桥梁的建设，不仅带动了不同地区经济的发展，也缩短了人们出行的时间。
合理的沥青混凝土桥面铺装，不仅能够保证桥梁建设质量，也为车辆的通行提供了方便。
本文就沥青混凝土桥面铺装施工质量控制与防治对策进行了详细的讨论。
1、沥青混凝土桥面铺装概述水泥混凝土面板存在较多的小型或微型空隙，在强度形成过程中产生较大的水化热会导致混凝土内部产生微小的裂隙，这些空隙和裂隙的存在都会进而影响混凝土板梁的使用寿命。
因而在桥梁建设过程中要针对桥梁结构类型的受力、交通量、气候环境等等进行合理的设计和施工。
一般来说，水泥混凝土桥面铺装层为两层的结构体系，表层负责正常的行驶功能，而下层负责防水隔离等功能。
桥面的交通通行环境比普通路面要复杂得多，除了通车状况外还与气候、地形地势等诸多因素有关。
如：要承受的变形及应力、行车与负载的振动、铺装温度等条件均比正常的公路等路面要复杂。
因而，对桥面的铺装性能与耐久性能均有更高的要求。
这也意味着对从结构设计到方案确定，再到材料选用以及施工都需要科学严谨，还要以各种技术为基础来保证桥梁桥面的规格、要求和质量。
2、沥青混凝土桥面铺装要点2.1 去除浮渣在铺装混凝土之前，首先要全面检查桥面的现浇箱梁、预制梁板，保证混凝土的厚度数值满足要求，将浮浆、浮渣、粉灰等杂志去除掉，之后采用压力较高的清水对其冲洗。
桥梁工程桥面沥青铺装施工技术
桥梁工程桥面沥青铺装施工技术摘要：本文介绍了桥梁工程桥面沥青铺装的施工技术。
首先，介绍了沥青的基本性质，以及沥青铺装的优点和缺点。
其次，介绍了桥面沥青铺装的施工流程，包括准备工作、沥青拌合料的制备、施工机械的选择和操作、铺装层的厚度控制等。
最后，结合实际工程案例，探讨了桥梁工程桥面沥青铺装的注意事项和优化方案。
关键词：桥梁工程；桥面沥青铺装；施工技术；沥青拌合料引言：桥梁是连接城市和乡村、交通和经济、人民和社会的重要工程。
桥面作为桥梁的承载部分，其铺装质量直接影响到桥梁的使用寿命和行车安全。
桥面沥青铺装是一种经济、耐久、维修方便的铺装方式，已经广泛应用于桥梁工程中。
本文旨在介绍桥梁工程桥面沥青铺装的施工技术，为相关工程人员提供参考和借鉴。
一、沥青的基本性质沥青是一种高分子有机物，由若干种碳氢化合物组成，具有高黏度、高弹性、可加工性好等特点。
在桥梁工程中，沥青是一种重要的桥面铺装材料，广泛应用于路面、停车场、机场跑道等场合。
石油沥青是一种人工合成的沥青，由石油提炼得到。
其主要成分为碳氢化合物和脂肪化合物，具有黏度大、粘着力强等特点，适用于路面和停车场等场合。
天然沥青是一种天然产生的沥青，主要由天然沥青矿物和植物沥青组成，具有硬度高、抗氧化性好等特点，适用于高速公路、机场跑道等场合。
改性沥青是一种将石油沥青、聚合物等材料进行改性后得到的沥青，具有更好的耐久性和抗老化性能，适用于高速公路、机场跑道等高强度场合。
二、桥面沥青铺装的优点和缺点（一）桥面沥青铺装的优点：1.施工简单、工期短。
相对于其他桥面铺装材料，沥青铺装的施工流程较为简单，不需要复杂的施工工艺和专业技能，而且可以通过机械化铺装实现施工自动化，减少了人力和物力的投入。
此外，沥青铺装层的施工周期较短，通常只需要数天即可完成，这大大缩短了施工时间和交通中断时间，有助于提高工程的效率和质量。
在大量使用沥青铺装的高速公路和城市主干道中，这一优点尤为明显，对于缩短交通阻塞时间、减少交通事故和提高车辆通行能力有着重要的作用。
桥面沥青混凝土铺装技术，等了这么久终于等到了！
桥面沥青混凝土铺装技术，等了这么久终于等到了！主要内容桥面铺装概述水泥混凝土桥面铺装钢桥面铺装浇注式沥青混凝土铺筑技术AMP-100防水粘结材料Eliminator防水粘结体系钢桥面铺装科研案例一、桥面铺装概述1.1桥面铺装的作用功能作用：为行车提供安全、快速、经济、舒适的全天候通行平台。
屏蔽作用：•保护桥梁结构•减少降水、腐蚀介质等对桥梁结构的侵蚀作用；•减少车辆荷载对桥梁结构的冲击破坏作用。
1.2、桥面铺装的技术要求功能要求：•抗滑安全性：面层的构造深度、集料级配、棱角性、耐磨性•低噪性：OGFC、SMA•平整舒适性：橡胶沥青混凝土•少尘性：沥青层厚度、施工工艺技术水平材料要求：•足够的强度（弯拉强度、剪切强度）•可接受的变形性能（车辙、平整度）•水稳定性•透水性（上、下层有别）•耐磨耗性•耐久性(强度、抗变形性能、表面抗滑性能、界面粘结、透水性能)结构要求：铺装结构具有良好的相容性、协调性，以及足够的整体强度与桥梁结构保持良好、持续的界面联结。
1.3、桥面铺装的重要性桥梁作为公路建设项目中的主要组成部分，其结构的耐久性及桥面的使用功能也越来越受到重视。
合理和可靠的桥面铺装体系，不仅能为桥梁提供行驶性能良好而耐久的桥面，而且能作为桥面板的有效防护体系，防止水份的渗透，保证桥梁结构耐久性。
1.4、桥面铺装结构及各层位的功能为满足桥面铺装的各种功能要求，铺装各层的性能也有所分工和侧重。
防水层保护桥面板不受路表水的侵害，并与桥面板和相邻铺装层形成抗剪连接的各层组合体，一般由具有防水、粘接性能的层次组成。
根据体系的需要还将设置缓冲层。
1、防水层不只是要与粘接层结合牢固，而且要与铺装层材料相容；2、不能因为铺装层的高温施工而破坏；3、在铺装层需要碾压成型时，防水层也不能因为碾压而刺破，也不能因为碾压推挤而导致防水层与粘接层（或桥面板）粘接力丧失；4、防水层（或缓冲层）要有足够的韧性，在桥面板为钢板时，能适应钢板变形而不产生脱层或开裂。
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封层施工检 验合格后进行下面层的施工 ． 为保证 混合料 的施工温 度． 出厂时混合料温度高 出正常 出料温度 ５ ℃． 达到 １ ８ ５ ％左右 。按 照 桥头预留 ＡＴ Ｂ 一 ３ ０接缝 高度计 算松铺厚度起 步摊铺 ． 摊铺速度不大于 ２ ｎ １ ， 分钟 不允许 用振 动碾压 ． 采用 ３台振荡式压路机对桥面全宽静压 １ 遍． 振压 ３ 遍， 碾压速度 ３ － ５ ｋ ｍ ／ ｈ ， 终压静压 收轮迹 １ 遍 碾压速度 ２ — ３ ｋ ｍ ／ ｈ ． 碾压终 了温度不 低于 １ ２ ０ ℃． 达 到压实度要求 ． 泄水孔 部位沿 纵向桥梁全长用 １ ０ ＂ １ ０ ｃ ｎ ｆ ｌ 方木预 留碎石盲沟 １ ． ２ － ３ 桥面滤 水层施工技术 桥面下面层施 工完毕后 ， 将方 木取出并人工清 理干净 ． 采用单一 粒径 １ ０ — ２ ０ ａｍ干净碎石填充盲沟并夯实 ． ｒ 高度与下 面层平齐 １ ． ２ ． ４ 桥面 Ｓ ＭＡ 一 １ ６上 面层 铺 筑 技 术 将摊铺后 的下 面层用空压机 清扫干净 ． 均匀洒 布粘 层 ， 与 主线 一 起进行 Ｓ ＭＡ 一 １ ６上面层摊铺 ． 摊铺范围桥梁全宽 ． 并覆盖碎石盲沟 ． 采 用与下面层相同的摊铺 、 碾压工艺进行施工。
科技・ 探索・ 争鸣
Ｓ ｃ 科 ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ＆ 技 Ｔ ｅ ｃ ｈ 视 ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ 界 Ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ
沥青混合料桥 面铺装施工技术浅析
武 瑞
（ 甘 肃省 会 宁公路 管理 段 ， 甘 肃 会宁 ７ ３ ０ ７ ０ ０ ）
【 摘 要】 我 国公路沥青混合料桥 面铺装在运营过程 中出现 了早期病 害， 本 文通过 大量试验分析 和对传统桥 面病 害产生机理的研究 ， 结合
【 关键词 】 沥青混合料 ； 桥面铺装技 术； 施 工工艺； 研究
０ 引言
公路沥青混合料桥面在运 营过程 中会 出现 了不 同程度 的病 害． 其 主要 表现形 式为 ： 桥面沥青铺装层 出现唧浆泛 白 、 拥包 、 坑槽等等 ． 出 现这类破坏的主要原因是沥青铺装层渗水 、 桥面混凝土铺装层 表层 强 度薄弱 以及桥面防水处理不到位 所 以． 桥面铺装技术及其施 ＿ ｒ 工 艺 是控制 桥面质量的关键因素 ， 因此 ． 深入研究沥青 昆合料桥面铺装 技 术具有十分重要的意义 为 了减少和解决桥面的一些路 面早期病害 ． 本文通过 营盘水 至双 塔高速公路桥 面施工和大量 室内模拟试验 ．总结 出桥面铺装结构 为 ５ ｅ ｍ厚 Ｓ ＭＡ一 １ ６沥青 玛蹄 脂碎石 上面层 ＋ Ｓ Ｂ Ｒ粘 层＋ ５ ｃ ｍ厚 Ｓ ＭＡ 一 １ ６ 沥青玛蹄脂碎石下面层＋ 热熔橡胶沥青碎石封层 ＋ Ｓ Ｂ Ｒ防水层 ． 采用 此 结构及施工技术能有 效提高桥面整 体性能 、 层 问粘 结性能 、 桥 面抗 车 辙能力及路面防水能力
营盘 水一双塔 沙漠地 区高速公路桥 面施 工， 提 出了新型 沥青混合料桥 面施 工技 术及其施 工工艺。营（ 盘水） 一 双（ 塔） 高速公路桥 面铺装采用 ： 橡 胶 沥青层＋ ５ ｃ ｍ Ｓ ＭＡ 一 １ ６ ＋ ５ ｅ ｍ Ｓ ＭＡ 一 １ ６ 路 面结构 。结论 ： 采 用此路 面结构 能够提 高桥 面整体 性能、 层间粘结性能 、 桥面抗车辙能力及路面 防水渗 透 能力， 大大提 高了桥面施工质量和路 用性能。
Hale Waihona Puke １ ． ２ ． ２ 桥面Ｓ ＭＡ一 １ ６下 面层 铺 筑技 术
１ 沥 青 混 合 料桥 面铺 装 技 术
１ ＋ １ 铺装前期准备 １ ． １ ． １ 桥 面 检 测 对桥面混凝 土铺 装层进行平 整度 、 构造深度 、 表面浮浆及 泄水孑 Ｌ 高度检查 混凝土铺装层平整度差会造成局部积水 ． 夏季在行 车荷载 及动水 压力作 用下 ． 沥青混合 料石料表面沥青会 被剥落下来 ． 石料变 成 白碎石 ， 沥青上浮 ， 造成假性泛油 ， 沥青铺装层结构破 坏 、 松散 ． 进而 沥青铺装层 出现拥 包 ：桥 面水 泥混凝土铺装层 表面浮浆在冬 季和春 季。 经冻胀和春融反复作用出现松散 。 在沥青铺装层下 面形成扰动层 ． 在行车荷载作用下 最终产生 唧浆 、 拥包和坑槽 ： 同时混凝土铺 装构造 深度不符合要求 ， 严 重影响了沥青层 和混凝土铺装层 的有效粘 结 ． 在 行车荷载作用下产生相对位移 ． 出现拥包 。采用 三米 直尺检查桥面平 整度及泄水孔 高度 ． 用锤击 的办 法检查桥面浮浆 ． 从 而确定桥 面处理 方案。 １ ． １ ． ２ 桥面混凝土铺 装层精铣 刨处理 对桥面沿纵 向 采用 １ ｍ宽铣刨机进行铣刨 ． 彻底去除桥面浮浆 、 软 弱部位 、 油污等杂物 ， 形成均匀、 粗糙 、 洁净的界面 ， 处治深度 ３ ￣ ５ ａ ｒ ｍ左 右， 下刀深 度 ８ ～ １ ０ ｍｍ， 露骨率 ≥８ ０ ％， 平整度 、 构造深度符合要求 ． 对局 部露白铣刨不彻底的部位采用小铣刨机 或抛丸进行二次处理直到符合 要求 铣刨完成待表面晾干后 ． 先采用清扫车将混凝 土表面混凝土碎渣 清扫干净 ， 再用空压机清除表面浮尘 ． 使桥面洁净 ， 无可见灰 １ ． １ ＿ ３ 修 复 泄 水 孔 对桥面泄水孑 Ｌ 高度进行 目测 ． 如果 桥梁泄水孔高度 超过桥面影响 排水 ， 采用人工辅助的办法凿低泄水孔 ． 使 泄水孔排水顺 畅 １ ． １ ． ４ Ｓ Ｂ Ｒ防水层 处理桥 面铣刨 、清扫验收合格后 ．立即进行 桥面 Ｓ Ｂ Ｒ防水层喷洒施工 按要求 的洒布量 ０ ． ４ — ０ ． ６ ｋ ｇ ／ 喷洒 Ｓ Ｂ Ｒ乳化沥 青． 要求喷洒均匀 ， 不多洒 、 不漏 洒。 １ ． ２ 沥青混合料桥面铺装施 工技术 Ｉ ． ２ ． １ 热熔橡胶沥青碎石封层施工技 术 待Ｓ Ｂ Ｒ乳化沥青完全破乳 后 ．立 即进行热熔橡胶沥青碎 石封层 施工 首先对橡胶沥青及碎石洒布量进行标定 ． 橡胶 沥青洒 布量采用 １ ． ８ ＋ － ０ ． ２ ｋ ｇ ／ ｍ ￣ 沿纵 向撒布 ． 撒 布温度控制在 １ ８ ５ ～ １ ９ ０ ｏ ｃ． 碎石采 用单一 粒径 ９ ． ５ ～ １ ３ ． ２ ａｍ碎石 ， ｒ 洒布量 １ ０ １ ２ ｋ ｇ ／ ｍ ， 要求撒布均匀 ． 不多洒 、 不 漏洒 。为加强碎石 与橡胶沥青 的粘 结 ． 碎石进行加 热处理 ． 加 热温度 １ ４ ０ ～ １ ６ ０ ％。洒布幅纵 向接缝重叠 １ ０ ｅ ａ 左右 ， ｒ 横向接 缝采用 油毡或铁 皮做接缝处理 ， 做到不重叠 、 不露白 ． 必要 时采用人工处 理 撒布后立 即用轮胎压路机紧跟洒布车均匀碾压 ２ 遍