连续刚构桥梁安全施工浅谈.
连续刚构桥梁施工控制分析
连续刚构桥梁施工控制分析摘要：本文主要是对我国连续刚桥梁施工控制现状进行探讨分析，从中找出问题所在，并提出相应的解决措施，希望有助于人们对连续刚结构桥梁施工技术的改革与发展。
关键字：连续刚构；桥梁施工；控制策略abstract: this paper is mainly on china’s continuous just bridge construction control situation analysis, find out the problems, and puts forward the corresponding measures, the hope can help people just structure of continuous bridge construction technology reform and the development.key word: continuous rigid frame; bridge construction; control strategy中图分类号：k928.78文献标识码：a 文章编号：在桥梁结构的施工过程中,由于桥梁结构的空间位置及形状随施工的进展将不断发生变化,要经过多次的体系转换过程,若同时考虑到施工过程中的结构自重、施工荷载以及混凝土材料的收缩、徐变、施工时间荷载等因素的影响,将可能导致桥梁合拢困难、成桥线形与设计要求不相符、设计状态难以保证等问题。
因此,必须对桥梁的施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格的施工控制。
同时，随着社会经济的发展和工程技术的进步，对于连续刚构桥梁的施工质量要求也在不断地加强。
而由于预应力钢筋混凝土所具备的强度高、刚度高、抗裂性能好以及抗渗性能好等特点，使其在连续刚构桥梁工程中得到了广泛的应用，可以说预应力钢筋混凝土技术在现代连续刚构桥梁施工中有着举足轻重的作用。
一、连续刚构桥梁施工技术相关标准与规定调查显示，通常情况下钢结构连续梁转体的施工技术主要包括以下的标准语规定：1、铁路桥梁工程施工质量验收标准2、低合金钢高强度结构钢3、铁路钢桥制造规范4、铁路钢桥设计规范5、钢结构工程施工质量验收规范6、气体保护电弧用碳素低合金钢焊丝7、埋弧焊用低合金焊丝与焊剂8、建筑钢结构焊接技术规程9、碳钢药芯焊剂10、对结焊缝超声波探伤11、铁路钢桥保护涂装12、钢结构高强度螺栓连接的设计，施工及验收规程13、低合金钢焊条14、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级。
浅谈连续刚构特大桥养护管理要点
浅谈连续刚构特大桥养护管理要点连续刚构特大桥是指由多跨连续刚构桥梁组成的特大桥。
由于连续刚构特大桥结构复杂、跨度大、受力复杂，其养护管理工作非常重要。
本文将从养护管理的要点入手，对连续刚构特大桥养护管理进行浅谈。
1. 外观检查外观检查主要是对桥梁各部位的外观进行检查，包括桥面、承台、支座、伸缩缝等。
特别要注意桥面的平整度、破损情况、裂缝等情况，以及桥墩和桥面的连接情况。
2. 结构性能检测结构性能检测是对连续刚构特大桥整体结构的力学性能进行测量和分析。
主要包括桥梁的挠度、开裂、变形等情况的检测。
可以通过颤振测试、振动测试、静力测试等方法进行结构性能检测。
二、养护修复工作1. 桥面养护连续刚构特大桥的桥面是承载车辆荷载的主要部位，因此桥面的养护工作非常重要。
桥面养护主要包括清理、修复和加固等工作。
要定期清理桥面上的杂物、积水等，及时修复损坏的部位，加固薄弱部位，确保桥面的平整度和承载能力。
2. 桥墩养护桥墩是连续刚构特大桥的支撑部分，对桥梁的稳定性起着至关重要的作用。
桥墩的养护工作也非常重要。
要定期清理桥墩上的杂草，检查桥墩的结构性能，及时修复和加固薄弱部位，确保桥墩的稳定性和安全性。
3. 支座养护支座是连接桥面和桥墩的关键部分，对桥梁的承载能力和变形起着重要作用。
要定期检查支座的工作性能，及时更换损坏的支座，保证桥梁的承载能力和变形控制。
4. 伸缩缝养护伸缩缝是连续刚构特大桥中的重要部位，承担着桥梁伸缩变形和抗震功能。
伸缩缝的养护工作也非常重要。
要定期清理伸缩缝中的杂物，检查伸缩缝的密封性能，及时修复和更换损坏的伸缩缝，确保桥梁的伸缩变形和抗震功能。
三、环境保护工作连续刚构特大桥一般会建设在河流、湖泊等环境敏感区域，因此在养护管理中要重视环境保护工作。
主要包括水质监测、噪声控制、大气污染控制等方面。
要定期对周边水体进行监测，确保桥梁建设和使用过程中不对周边水体造成污染；对施工和使用过程中噪声进行控制，减少对周边居民的影响；对施工和使用过程中的大气污染进行控制，减少对空气质量的影响。
V形墩连续刚构桥施工技术研究
V形墩连续刚构桥施工技术研究V形墩连续刚构桥是现代桥梁施工技术中的一种新型桥梁结构，其桥墩采用V形截面，能够有效地减小桥梁对河流的影响，同时也提高了桥梁的安全性能和经济性能。
在建筑行业中，V形墩连续刚构桥的施工技术也备受关注。
本文旨在通过对该技术的探讨与深入研究，向读者介绍其施工特点、优点以及应用前景。
一、V形墩连续刚构桥的施工特点由于V形墩连续刚构桥的桥墩形状与传统桥梁建设方式不同，因此其施工也存在一定的特殊性。
首先，V形墩要求精度极高，避免因墩体误差导致桥梁沉降或者边坡沉没。
其次，由于V形墩的施工较为复杂，通常需要采用预制成型方式，然后再现场拼装。
最后，在施工过程中，需要对V形墩进行加固和支撑，并严格控制拼装过程中的下沉度。
二、V形墩连续刚构桥的优点V形墩连续刚构桥的优点也是非常显著的。
首先，其桥墩形状设计合理，不仅对河流的冲击强度小，因此在建筑设计过程中可以更好地考虑环境保护因素。
其次，V形墩采用了新型钢材，并采用了连续刚构技术，桥面板与桥墩之间实现了无拼接接口，因此桥梁的强度和稳定性也更加可靠。
最后，在施工中，V形墩的可预制化和可定制化能力也得到了充分发挥，为建筑施工提供了很大的便利。
三、V形墩连续刚构桥的应用前景V形墩连续刚构桥由于其桥墩形状设计合理、易于施工和优良的结构强度等方面优点，目前已经得到了广泛的推广和应用。
特别是在大型跨度和高效率设备要求较高的情况下，V形墩建造的连续刚构桥的应用领域，正在不断拓宽。
综上所述，V形墩连续刚构桥作为现代化桥梁施工技术的一种新型技术，具有较高的施工效率和设计优势。
然而，在使用这种施工技术时，我们也需要注意其特殊性和施工的严格要求。
相信在不久的未来，V形墩连续刚构桥将逐渐广泛应用于桥梁建设，成为建筑行业发展的重要推动力量。
跨海大桥连续刚构施工测量技术难点分析
跨海大桥连续刚构施工测量技术难点分析近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益完善，跨海大桥的建设也取得了举世瞩目的成就。
其中，连续刚构施工测量技术是跨海大桥建设中的关键环节，关系到整个工程的安全、质量和进度。
本文将从实际工程案例出发，对跨海大桥连续刚构施工测量技术难点进行详细分析，以期为我国跨海大桥建设提供有益的参考。
一、跨海大桥连续刚构施工测量技术概述跨海大桥连续刚构施工测量技术是指在跨海大桥建设中，利用测量仪器和测量方法，对桥墩、桥台、梁体等结构进行精确测量，以保证桥梁结构的几何位置、线形、高程等方面符合设计要求。
连续刚构施工测量技术是跨海大桥建设中的重要环节，关系到桥梁结构的安全、质量和进度。
二、跨海大桥连续刚构施工测量技术难点分析1.海域环境复杂，测量条件恶劣跨海大桥建设往往位于海域，受到海水、风力、潮汐等自然因素的影响，给测量工作带来了极大的困难。
海水会对测量仪器产生腐蚀作用，影响测量精度；风力较大时，测量仪器难以稳定，影响测量结果；潮汐变化会导致桥墩、桥台等结构的高度发生变化，给测量工作带来困扰。
2.桥墩、桥台等结构尺寸大，测量精度要求高跨海大桥连续刚构施工中，桥墩、桥台等结构的尺寸较大，且结构形状复杂，对其进行测量时，需要保证测量的精度和可靠性。
然而，由于受到海域环境等因素的影响，测量精度往往难以满足要求，给桥梁结构的安全和质量带来隐患。
3.施工过程中结构变形难以预测在跨海大桥连续刚构施工过程中，由于混凝土浇筑、荷载作用等原因，桥梁结构会发生变形。
这种变形具有一定的随机性和不确定性，给测量工作带来了极大挑战。
如何准确预测和监测结构变形，保证测量结果的准确性，是跨海大桥连续刚构施工测量中的一个重要难题。
4.测量数据处理和分析复杂跨海大桥连续刚构施工测量过程中，需要收集大量的测量数据。
如何对这些数据进行合理、高效的处理和分析，以指导实际施工，是测量工作的一大挑战。
测量数据处理和分析过程中，需要充分考虑测量误差、数据可靠性等因素，以确保分析结果的准确性。
桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工方案、方法及其措施
桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工方案、方法及其措施在桥梁建设领域中，预应力混凝土作为一种重要的结构材料，被广泛应用于梁体的工程施工中。
特别是在连续刚构桥梁的建设中，预应力混凝土技术扮演着至关重要的角色。
本文将就桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬挂施工方案、方法及其相关措施进行深入探讨。
1. 施工方案1.1 悬挂施工模式选择针对不同桥梁的设计要求和施工条件，需选择合适的悬挂施工模式。
通常包括预制梁的悬挂施工、现浇混凝土梁体的悬挂施工等。
1.2 施工工序安排在悬挂施工中，需要合理安排施工工序，确保各个环节有序进行，如梁体浇筑、预应力钢束张拉、悬挂设备安装等。
2. 施工方法2.1 钢束张拉方法在预应力混凝土连续刚构桥梁梁体的施工中，钢束张拉是关键的工序之一。
可以采用顺序张拉、同步张拉等方法，确保梁体的预应力稳定。
2.2 梁体浇筑技术梁体的浇筑质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性，施工中需严格控制浇筑质量，保证混凝土的强度和密实性。
3. 施工措施3.1 安全防护措施桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬挂施工存在一定风险，施工过程中需严格执行相关安全规范，确保工人的人身安全。
3.2 质量监控措施在施工过程中，应加强对梁体预应力混凝土的质量监控，采用适当的检测手段，及时处理质量问题，确保施工质量符合设计要求。
通过以上方案、方法及措施的合理设计和执行，可以有效提高桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬挂施工的效率和质量，为桥梁工程的顺利完成和运营提供了坚实保障。
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浅谈连续刚构特大桥养护管理要点
浅谈连续刚构特大桥养护管理要点连续刚构特大桥是目前世界上最大跨径、技术难度最高的桥梁之一，其建设和运营管理具有极高的难度和复杂性。
养护管理是桥梁运营的重要环节，对于保障桥梁的安全、延长使用寿命具有重要作用。
本文将从桥梁养护的理念、目的、原则等方面对连续刚构特大桥养护管理要点进行浅谈。
一、桥梁养护的理念及目的桥梁养护的理念是“保持、修复、加固、更新”，即在桥梁整个运营寿命周期中，通过针对不同桥梁部位、不同状况制定相应的养护管理策略，保持桥梁原有的结构性能、修复已存在的病害、加固桥梁结构以应对外界环境变化、更新落后的设施设备等，从而保障桥梁的安全、延长使用寿命。
桥梁养护的目的是保障道路交通的安全、畅通、舒适，延长桥梁的使用寿命，降低维修和更换成本，提高社会经济效益。
具体包括以下几方面：（1）保障道路交通安全：对于桥梁存在的病害及时处理，及时维修或更换损坏部件，保障交通的安全畅通。
（2）延长桥梁使用寿命：通过规范、系统的养护管理，及时发现、处理瑕疵，在保障安全的前提下尽量延长桥梁的使用寿命。
（3）降低维修和更换成本：对桥梁进行规范管理，避免出现“抢修”现象，减少重复养护和更换成本。
（4）提高社会经济效益：完善桥梁养护管理工作，确保桥梁安全、舒适，有利于提高社会经济效益。
（1）安全第一：桥梁的安全是养护管理的首要任务，必须牢牢把握安全这一关键的环节。
（2）追求经济合理性：桥梁养护管理不仅要注重桥梁的功能要求，更要将经济效益考虑在内，以最小的费用，保证最大的效益。
（3）先进技术与常规管理相结合：桥梁养护管理要兼顾现有技术与常规管理方法相结合，制定合理有效的养护技术和管理方案。
（4）规范管理：桥梁养护工作要遵循规范化管理，确保养护管理各项工作的准确性、严谨性、得到最佳的效果。
连续刚构特大桥的养护管理需要从桥梁上部结构、下部结构、桥梁特殊构造部分、桥址周边环境等方面进行全面细致的管理。
具体包括以下几方面：（1）桥面板和支座养护：对桥面板和支座进行定期检查和维修，及时处理、更换老化、损坏和变形的构件。
连续刚构桥梁施工控制
连续刚构桥梁施工控制摘要；随着连续刚构桥的应用，我国的桥梁事业得到飞速的发展，本研究对连续刚构桥梁施工控制的概括与必要性、连续钢构桥梁的施工控制方法、施工监测和信息反馈以及控制实施进行了探讨。
标签：连续刚构；桥梁施工；控制前言：在大跨径桥梁施工中应高度重视施工控制，不仅可以起到补充设计和辅助指导施工的作用，更重要的是可以解决影响施工的各种因素、检测及有关的问题，这就要求我们加强和完善对施工控制的领导和管理工作；同时要进一步研究和完善施工控制技术，向桥梁运营阶段延伸。
1.连续刚构桥梁施工控制的概括与必要性在桥梁施工中，为保证施工安全和结构恒载内力、结构线形符合设计的要求，这是桥梁施工控制最基本的要求，由于连续刚构桥梁跨度大，施工过程存在结构体系转换的特点，而施工控制的特点是由大桥本身的结构特点决定，因此通常采用悬臂分节段施工，属于自架设体系桥梁。
连续刚构桥梁各施工阶段是一个连续、系统的施工体系，前期工作的成果直接影响后期阶段的结果，且由于连续刚构桥梁自身的特点，特别是施工标高偏低的情况是很难在后续阶段予以弥补的。
可见，连续刚构桥梁施工控制除了必须进行施工全过程跟踪监测和及时发现问题以外，对将要施工的阶段状态及施工参数进行准确预报显得更为重要。
桥梁设计时都要提供各节段主梁的施工预拱度，但设计值都是基于规范要求来确定的设计参数，这往往与施工现场实际的材料存在一定的误差，这一误差往往导致设计计算与施工实际有出入；施工过程中结构的安全性及施工挂篮本身的稳定性都需要施工控制工作来保证。
2. 连续钢构桥梁的施工控制方法桥梁工程施工的控制方式主要有 2 种：预测控制前期预控和后期调整控制相结合桥梁工程一旦发生坍塌事故必定会出现群死群伤的问题所以，连续钢构桥梁的控制方法主要以预测控制为主后期主要的任务是对控制不当之处进行适度的修正连续钢构桥梁施工控制工作的重点主要集中在主梁标高即线形的控制，同时利用应力检测保证结构的安全可以将主梁标高的控制分解为对主梁各节段施工标高的确定，即设置预拱度主梁预拱度的设置主要可以通过以下 2 种方法：经验法理论法经验法主要用于具有较大参考价值的项目，主要依靠多年来总结和经验数据，这些数据往往比较可靠。
浅谈连续刚构特大桥养护管理要点
浅谈连续刚构特大桥养护管理要点【摘要】本文主要探讨了连续刚构特大桥养护管理的重要性及要点。
首先介绍了连续刚构特大桥的结构特点，研究了养护管理在桥梁维护中的重要性，并明确了养护管理的目标。
紧接着讨论了养护管理的具体要点，包括定期检查、维护保养等措施。
最后提出了应对养护管理挑战的策略，如建立完善的桥梁管理系统、加强人员培训等。
总结了连续刚构特大桥养护管理的重要性，指出未来发展的方向是加强科技应用，提高管理效率。
本文呼吁加强对连续刚构特大桥养护管理的重视，以确保桥梁运行的安全可靠性，促进交通运输的发展。
【关键词】连续刚构特大桥、养护管理、结构特点、重要性、目标、要点、策略、管理的重要性、未来发展方向、总结。
1. 引言1.1 研究背景随着我国经济的快速发展和基础设施建设的不断完善，特大桥的建设数量不断增加，其中连续刚构特大桥是目前大型桥梁工程中的一种重要类型。
连续刚构特大桥具有跨度大、结构复杂、荷载大等特点，是交通运输领域的重要组成部分。
在连续刚构特大桥的建设中，养护管理是十分重要的一个环节。
随着桥梁运营时间的延长，桥梁结构的老化和破损现象逐渐显现，养护管理的重要性日益突显。
通过有效的养护管理，可以延长特大桥的使用寿命，保证桥梁的运营安全，降低桥梁维修成本，提高桥梁的经济效益。
对连续刚构特大桥的养护管理进行深入研究，总结养护管理的要点和策略，提高养护管理的效率和水平，对于保障特大桥的运营安全和延长桥梁的使用寿命具有重要意义。
本文旨在探讨连续刚构特大桥养护管理的相关要点，为养护管理工作提供一定的参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨连续刚构特大桥养护管理的重要性以及方法，以提高特大桥的使用寿命和安全性。
通过研究连续刚构特大桥的结构特点和养护管理要点，可以为未来的桥梁养护管理提供参考和指导。
通过分析养护管理的目标和策略，可以制定合理有效的养护计划，及时发现和解决潜在问题，保障特大桥的正常运行。
此研究旨在全面了解连续刚构特大桥养护管理的实际需求，探讨其优化与改进方向，为特大桥养护管理提供科学依据和决策支持。
连续刚构桥合拢段施工要点分析
连续刚构桥合拢段施工要点分析摘要：近年来，连续刚构桥飞速发展，高墩大跨刚构桥因其跨越性好、经济适用、桥面行车连续等优点成为被广泛使用于跨山越谷等复杂地形的重要桥型。
刚构桥上部结构一般采用挂篮悬臂浇筑施工，合拢段施工是悬臂浇筑施工中最重要的工序之一，它是完成体系转换的最重要一步，但又受混凝土收缩、徐变，昼夜温差，预应力变化等因素影响，所以在施工合拢段混凝土时，必须对施工要点进行分析，采取合理的措施，确保合拢段混凝土不会开裂和压碎，使桥梁顺利合拢。
关键词：连续刚构桥；合拢段施工；临时锁定；预应力；水箱配重；合拢时间1、工程简述白马溪大桥位于宜都市王家畈乡十三尖村，跨越白马溪，属大陆亚热带季风气候，全年平均温度14.8℃～16.9℃，夏季热且潮湿，降水量多，夏季平均温度20.4℃，最低温度出现在凌晨3：30左右。
主墩采用双薄壁空心墩，5#墩墩身高度为105m，6#墩墩高75m。
主桥上部结构为（80+150+80）m连续刚构预应力混凝土箱梁；合拢段顶板厚度28cm，顶宽12m，底宽6.5m，顶板悬臂长度2.75m，悬臂板端部厚18cm，根部厚70cm。
箱梁边跨现浇段长4m，边、中跨合拢段长均为2m。
全桥左右幅共有4个边跨合拢段，2个中跨合拢段，边跨合拢段混凝土方量20.19m3，中跨合拢段混凝土方量27.7m3，箱梁混凝土设计标号为C55，预计浇筑时间为3～4个小时。
2、合拢施工方案本桥连续刚构采用菱形挂蓝分段悬臂浇筑施工。
先在主墩托架上浇筑0#节段而后对称向两侧顺序浇筑1～18节梁段形成2个T构，然后在4号墩与7号墩完成边跨现浇段，利用挂篮合拢边跨19号段，张拉边跨合拢束，接着利用挂篮合拢中跨，张拉合拢束，形成整个连续刚构体系。
（1）边跨合拢：在18#块施工完毕后，将边跨侧挂篮向前移动，通过在18#块、现浇段预埋的孔洞，将挂篮固定。
清理桥面及内腔的施工荷载，配重水箱加水，然后固定模板绑扎钢筋，焊接刚性支撑，临时张拉ST1和SB1，浇筑边跨合拢段混凝土，边跨合拢段浇筑后混凝土强度达到设计90%，进行张拉压浆作业。
浅谈连续刚构特大桥养护管理要点
浅谈连续刚构特大桥养护管理要点连续刚构特大桥是一种大跨度桥梁，拥有较高的承载能力和抗风能力，因其建筑特点而成为基础设施建设重点项目。
而对于这样的特大型桥梁，其养护管理显得尤为重要。
以下就连续刚构特大桥养护管理要点进行浅谈：1. 定期巡检维护定期巡检维护是所有桥梁养护最基本的要素之一。
对于连续刚构特大桥来说，由于其所承受的荷载较大，因此必须定期进行全面的检查。
如检查桥面、钢梁、钢缆的腐蚀、变形情况等。
对于损坏或者已经老化的构件需要及时更换或者修复，以充分保证桥梁的使用寿命和安全性。
2. 桥面养护桥面养护是连续刚构特大桥养护的重点。
每天扫灰、清理杂物，尤其是对于坏路面破损的地方，要及时进行修补。
此外，还应该及时清洗桥面的排水设施，防止其堵塞，造成积水，从而引起桥梁的滑动现象。
3. 钢梁养护钢梁是连续刚构特大桥物理主体的核心，它承受了桥梁的最大荷载，因此要对钢梁进行必要的养护。
特别是对于桥梁的人行导梁、墩身剪力墙进行定期的检查。
钢梁需要保持清洁、光滑，防止钢梁表面生锈，同时也需要对表面维护，避免长期暴露在空气中造成腐蚀。
连续刚构特大桥的钢缆是起吊桥面的关键部件，直接影响桥梁的稳定性。
为了确保桥梁的稳固，钢缆的养护非常重要。
每年都要进行一次强度测试和视觉检查，并且定期测量钢缆无应力时的长度和悬吊时的长度，记录下数据，分析数据变化趋势。
定期对退锚部位进行清理和检查，必要时进行加固，并对锚具进行检查，保证锚具正常运转。
总之，连续刚构特大桥是一种工程建筑中的重要项目之一，而其养护管理也是非常重要的。
养护不是浅显的简单应用，而是涉及到各个方面的问题。
只有分析特大型桥梁的实际情况，采取适合的养护手段，并且定期进行全面有效的巡查维护，才能更好地实现桥梁的安全稳定、经济实用以及长期运营的要求。
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连续刚构桥梁安全施工浅谈
贵阳市交通发展投资（集团）有限公司 徐本明
随着公路建设的不断发展，安全问题日趋突出，为贯彻执行国家“以人
为本”的安全生产理念，安全生产已提升到一个新的高度。抓生产的同时不
忘抓安全，对于广大的施工管理单位来说是一项长期而艰巨的任务。
连续刚构在我省公路建设中不管从设计角度和施工技术程度上来说都
是一种较为成熟的桥型，广泛应用于山区公路项目上，下文就该桥型桥梁
的安全施工管理中的容易被忽视环节谈谈自己的心得体会：
一、孔桩施工：孔口护壁高度必须高出地面30㎝,防止孔上人员踢入杂
物入井及防止雨水灌入孔内；在孔口搭设安全牢固防护架并用密目安全网
挂设牢固，防止孔上施工人员及外来人员误坠孔内；井下施工人员上下井
时必须从搭设的软梯或楼梯上下，严禁贪图方便搭乘出碴的卷扬机吊桶上
下；孔上施工人员在施工时必须佩带安全带，并将安全带系挂在孔口防护
架上，防止失足掉入孔内造成人员伤亡；对于开挖深度较大的孔桩应专门
安设空压机定期向井内吹入新鲜空气，防止孔内人员有毒气体中毒；爆破
后也应及时吹入新鲜空气将有毒气体排出孔桩，井下人员方可下井施工。
出渣挂钩和钢丝绳要定期检查，挂钩保险装置失灵后或钢丝绳出现断丝后
要及时更换。对于水下砼而言，在破除桩头砼时，装填膨胀炸药的人员必
须佩带护目镜，防止炸药自爆损伤眼睛。
二、墩身施工：墩身施工时安设的塔吊基础必须按照塔吊基础设计图
严格施工，也可与承台砼一起设计施工。高度超过塔吊本身的自由高度时
应严格按照要求设置塔吊附着；上下墩身的施工通道要搭设牢固，人行踏
步必须用双跟脚手架搭设，护手牢固两侧用密目安全网围实，施工人员上
下通道时严禁在通道上追逐打闹，避免产生共振造成安全事故的发生。各
工种进行上下立体交叉作业时，不在同一垂直面上操作。施工时认真搞好
个人防护，正确使用安全帽、安全带、安全网。起重作业人员系特殊工种，
经培训考试合格后，持证上岗。在作业前了解、熟悉起重机械性能，掌握
使用的起重信号，并在操作中严格遵守操作规程的规定。指挥人员站在起
重机械和起重工相互通视的地方，并按规定的起重信号指挥作业。
三、挂篮施工：挂篮加工及拼装挂篮加工应按设计图纸要求的型钢材
料加工。尺寸应严格按设计图加工。拼装及应按交底要求的拼装顺序进行，
注意吊装时有专人指挥协调上下工作面。轨道梁应安放平稳，各构件衔接
处应连接密贴。拼装完成后应对应图纸进行再次核对。挂篮拼装完成后，
必须在挂篮整体下方全面积挂设密目安全网，有效的防止高空坠物和人员
坠落事件的发生。高处作业人员应无高血压、心脏病、贫血、癫痫等病症，
高处作业前不得喝酒。施工人员作业时不得穿拖鞋，也不得穿硬底易滑鞋。
施工过程中应正确挂安全带。所有随身工具应带绳，并留有一定的安全长
度。人员到前上横梁应有防滑走道。并有安全扶手。模板上人员应注意防
滑，并在走行主要部分铺防滑垫。挂篮两端部设高度不低于1.2m防护栏杆。
钢筋波纹管安装搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电
气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。钢筋起吊到模板上
后，必须堆放整齐，以防绊倒人造成摔伤事件；进行电焊施工时必须使用
防护罩，以防伤眼；钢筋绑扎完成后，在钢筋上行走要铺设跳板走板；在
进行腹板波纹管定位时，操作人员应在腹板钢筋上设置搭板供人走行，所
有铺设的跳板走板必须两头绑扎在固定牢靠的位置，防止出现“跷跷板”，误
导施工人员人为的造成安全事故。张拉压浆必须待混凝土强度达到要求后，
方可进行张拉作业；油顶油表应标定合格，过程中若出现异常情况应停止
并进行检查，技术人员若发现有问题应对油表重新标定；张拉操作人员应
为专业人员，并在张拉前进行安全专项教育；油顶应设置合理的吊位，吊
具应采用2t~3t链条葫芦，油顶后方用50㎜钢板设置防护板并高出油顶50
㎝以上。在张拉过程中，锚具后不得站人、过人，安排专人查看。压浆施
工操作人员应戴防护眼镜。移篮不得在5级以上大风天气下进行。现场其
它安全氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶
与乙炔发生器隔离至少5m存放。消防器料有专人管理不得乱拿乱支。所有
施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类电气开关和设备的
金属外壳，均设接地或接零保护。检修电气设备要停电作业，电源箱式开
并握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关
部门批准。施工场内的各类临时用电线必须架空并留足足够的安全高度，
严禁贪图方便将电线直接铺在地面。
四、护栏施工：在未绑扎护栏钢筋以前，已经施工的主梁两侧必须搭
设安全防护架，并用密目安全网围实；在施工护栏时方可拆除，同时要做
到拆一段施工一段，禁止预先将护栏拆除后补施工的现象发生。
安全施工任重而道远，在广大施工管理人员的共同努力下，将“安全第
一，预防为主，综合治理”认真贯彻执行到我们的每个施工项目中，将安全
生产“责任重于泰山”的思想观念运用到我们的实际工作中，我坚信我们的安
全生产工作将会上一个新的台阶。由于作者水平有限，仅供各位参考。