福伊特液力缓速器使用说明
液力缓速器的产品分析与操作使用
10.16638/ki.1671-7988.2019.05.058液力缓速器的产品分析与操作使用曹伟1，丘水应生2，武伟2（1.同济大学汽车学院，上海201804；2.福伊特驱动技术系统（上海）有限公司，上海201108）摘要：重型商用车需要辅助制动系统，液力缓速器是成熟的辅助制动方案。
文章研究了液力缓速器的基本结构，工作过程和制动原理，对液力缓速器进行了简洁易懂的产品分析。
且在驾驶员实际操作层面，分析了液力缓速器的使用优点和推荐操作方法，最后介绍了液力缓速器的保养和维护，具有较强的实用价值。
关键词：液力缓速器；产品分析；推荐操作；保养和维护中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)05-182-03Product analysis and operation of hydraulic retarderCao Wei1, Qiu Shuiyingsheng2, Wu Wei2( 1.School of Automotive Studies ofTongji University, Shanghai 201804;2.V oith Turbo Power Transmission (Shanghai) Co., Ltd., Shanghai 201108 )Abstract:Heavy-duty commercial vehicles require an auxiliary braking system, and the hydraulic retarder is a mature auxiliary braking solution. In this paper, the basic structure, working process and braking principle of the hydraulic retarder are studied, while the hydraulic retarder product is analyzed in a simple and easy-to-understand manner. And in the actual operation level to the driver, the advantages and recommended operation methods of the hydraulic retarder are analyzed. Finally, the maintenance of the hydraulic retarder is introduced. This paper has strong practical value.Keywords: Hydraulic Retarder; Product Analyze; Recommended Operation; MaintenanceCLC NO.: U463 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)05-182-03前言随着道路条件的改善和汽车技术的发展，重型商用车辆持续往重载、高速方向发展，需要更好的车辆整体制动性能，传统行车制动器不能满足需求。
福伊特缓速器维修手册 R120-3
注意
在提出询问或订购配件时，请务必提供缓速器系列号 和项目号。
2.2 总成概况
福伊特缓速器R120-3图 用不锈钢热交换器的总成部件 100/1 缓速器铭牌 1000 热交换器 1200 单向阀 1900 加油口 油尺螺堵M30X1.5
外六角SW24 21000 减震板 22000 比例阀 26000 压缩空气管 控制气压Py 30000 压力传感器 33000 油温传感器 34000 水温传感器
R12.3 功能和工作原理
注意 2.3节涉及的号码不是配件号码
1.热交换器 2.控制盒 4.接线脚15 7.保险丝（5A） 8.接地 12.油压检测接头 15.ABS信号 16.缓速器手柄开关 17.缓速器指示灯 18.刹车灯继电器 19.水温传感器 20.油温传感器 21.比例阀 23.排气口 25. 压缩空气管 控制气压Py“A” 26.系统气压管Pv“p”
所以必须根据总的方向，相关法规如劳动保护、事故预防和环境保护等，明确的 详细的制定全部操作规程。
这个说明的技术状态从日期可以看到（见右下角）。实际技术状态于所述的可能 有偏差，这是由于缓速器不断开发和改进的原因。
福伊特驱动技术有限公司（VOITH TURBO GmbH.&Co.KG）保留随时改进又不 预先通知的权利。
1. 前言
福伊特驱动技术有限公司（ VOITH TURBO GmbH.&Co.KG）不可能分析评估维 修人员可能引起伤害危险的全部情况。因此，维修作业人员在维修福伊特缓速器时要 利用自己的专业知识保证自身安全，不造成危险和伤害，不使缓速器遭受不良影响。 选择安全的操作规程是不可缺少的。由于这些原因引起的伤害和损坏，福伊特不承担 责任。
福伊特液力缓速器技术介绍
福伊特液力缓速器技术介绍福伊特液力缓速器的由来福伊特公司自1870年开始从事流体动力学研究。
1961年，福伊特第1台液力缓速器成功的用于行驶在美国洛杉矶山脉、重达1万t、以2 206 kw柴油机为动力的火车上，在坡度为3%长达数千米的坡路上穿山越岭，几乎无磨损的安全运行。
赛特拉(SETRA)豪华客车的创始人奥托·凯斯鲍尔得知这一消息后，立即要求福伊特(Voith)公司为其客车开发缓速器，并于1968年开发出用于大客车的液力缓速器。
从那时开始，福伊特对无磨损缓速技术以及相关领域进行了持之以恒的研究和广泛深入的试验，不断改进和创新推出新产品，并与世界上众多汽车制造商合作，精益求精，满足用户需求。
至2009年，已生产液力缓速器达60万台，深受用户欢迎。
福伊特液力缓速器的特点和功效1.安装使用福伊特液力缓速器能提高运营效率，降低成本，确保行驶更加安全汽车的安全性一直以来都很重要，特别是在汽车运输业蓬勃发展的今天，要求车辆有更高的运营效率，因此车载质量增加，车速提高，车辆行驶的动能成指数曲线增加，车速从40 km/h提高到80 km/h，车辆动能增加4倍。
行车制动器的制动能力由于受多种因素的限制不能同步提高，下长坡长时间持续制动和高速制动时，制动器遭受巨大动能转变成热能的强负荷，制动衬片和制动鼓的温度可高达1 000 ℃。
在这样高的温度下，不仅制动能力下降，而且制动鼓极易龟裂，制动衬片严重磨损或烧损。
致使制动器寿命降低，早期损坏，增加维修成本，甚至威胁行车安全。
先进的盘式制动器质量轻，性能好，维修费用低，但由于摩擦面积小，遭受制动时巨大动能产生的热负荷使其表面的温度比鼓式制动器还要高，磨损严重，同样不能满足坡路持续制动和高速强力制动的要求；而液力缓速器吸收制动能量最高能够达到90%,可以保持车辆以高的平均车速行驶，有效的辅助行车制动器，从而提高车辆的运营效率，降低维修成本，使行驶更安全。
实践证明，液力缓速器具有令人满意的效果，因此成为高等级商用车辆的首选。
福伊特液力缓速器使用说明
福伊特液力缓速器使用说明请用户特别注意阅读缓速器使用说明书，以免缓速器误操作造成不必要的缓速器效果差或者缓速器部件损坏。
1. 手控制方式。
驾驶员通过逐级扳动手控开关手柄来实现对缓速器的控制。
手控开关分五档，各档缓速作用如下： 0档——缓速器关闭 1档——缓速器恒速档 2档——最大缓速力矩的1/4 3档——最大缓速力矩的1/2 4档——最大缓速力矩的3/4 5档——最大缓速力矩0－5档使用如下： （1） 客车点火，缓速器就处于待命状态。
（2） 当需要缓速时，扳动手控开关手柄逐级到需要的档位就可以达到缓速的目的（此时缓速器指示灯应该亮，除了1档恒速档指示灯不亮）。
（3） 把手控开关手柄扳回0档，就撤消了缓速命令。
2. 恒速档使用如下：（1） 下长坡时要启动恒速功能前，首先使车辆速度减到安全的速度值时，当到达想保持的车速时，把缓速器的手控开关扳到恒速档1档。
（2） 如果使用了恒速档，如果车速仍会加快，请使用辅助刹车使车辆减速。
（3） 开关扳回0档，恒速功能解除。
3. 脚控方式。
脚控方式中，由脚制动总阀控制，共分三级缓速。
当制动踏板有效行程为8时，缓速器I 档开始工作，制动踏板有效行程为18时，缓速器II 档开始工作，制动踏板有效行程为28mm 时，缓速器III 档。
4. 手控制方式和脚控方式既可以根据用户任意选装，或同时配置。
5. 为保障能最长时间连续使用缓速器，请在使用缓速器的时候总是挂进一个变速箱的档位，并尽量往低档位换保持发动机转速始终高于1500rpm，禁止空档使用缓速器。
6.缓速器是属于辅助刹车装置，请有预期性使用，紧急状况清使用主刹车器减速。
7.在雨雪天气、路面湿滑或者车辆ABS有故障时，请慎重使用缓速器。
福伊特液力缓速器在实际工作中的运用
福伊特液力缓速器在实际工作中的运用作者：路智军来源：《驾驶园》2008年第11期10月18日，福伊特驱动技术系统（上海）有限公司邀请用户来到美丽的云南丽江玉龙雪山，亲身体验福伊特液力缓速器的精妙制动感受。
本刊记者有幸专访使用福伊特产品多年的用户，让他们谈谈福伊特液力缓速器在实际工作中的运用情况，以伺读者之需。
希望福伊特在中国市场上能够做到双赢——上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平在中国目前整体交通情况不太好的情况下我认为值得推广液力缓速器，尤其是保证行车安全性上有很大好处。
在节约运营成本上福伊特缓速器可以减少刹车片的使用。
我们在2 0 0 3年检测了一台宁波有限长运公司的车装了福伊特13 3 -2缓速器。
这台车第一次更换刹车片的里程是97万公里，当时我们很吃惊，因为第一次更换刹车片的里程九十多万公里在中国还是很少见的。
后来我们在上海跑山东烟台的客车上，也发现第一次换刹车片的里程在几十万公里以上，这就说明液力缓速器能够减少刹车片的磨损。
液力缓速器还有一个好处，在冰地路面行驶的时候，如果出现打滑，缓速器会自动变挡解除缓速器的使用状态；当轮胎抱死情况解除（即ABS关闭）后，福伊特缓速器又重新恢复缓速功能，保障车辆正常情况下的制动需求。
我们有三个希望，一个是今后多举办这样的活动，让更多的中国的用户了解享受液力缓速器；第二个建议，“千里马”的价格基本上降下来了，希望加紧推广，匹配更多的车型，保障车队更安全且经济的运行。
；第三，中国客车市场的车型宠杂，，希望福伊特公司拿出更多的产品来应对各类型的中国客车。
我们有信心推广“千里马”产品——厦门金旅旅行车有限公司云南办事处经理易荣装载福伊特缓速器的金旅客车主要销往云南旅游客运市场，大部分在昆明旅游汽车公司、昆明旅游光大汽车公司、新利达旅游客运公司。
因为云南地区路况比较特殊，对刹车制动性要求非常的高，我们客车在装配福伊特缓速器后，用户对刹车的稳定性能赞不绝口。
今年的8月15号一台客车的缓速器出现异常的松动不能继续使用，福伊特公司的技术人员在8月17号赶到现场。
VOITH R133-2型液力缓速器在奔驰客车上的应用
VOITH R133-2型液力缓速器在奔驰客车上的应用王功【摘要】介绍VOITH R133-2型缓速器的工作原理、控制方式、在奔驰客车上的控制电路分析以及故障诊断方法。
【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2011(000)008【总页数】5页(P44-48)【关键词】缓速器;工作原理;电路;故障诊断【作者】王功【作者单位】江海职业技术学院,江苏扬州225001【正文语种】中文【中图分类】U463.218.2近十几年来我国城市公交和长途公路运输快速发展，汽车行驶速度大幅度提高，然而车装制动系统的功效却由于多种因素的限制不能同步提高。
由于能量与行车速度的平方成正比，若当速度从40km提高一倍到80 km时，其动能则会增加4倍。
要将提高了4倍的动能转变成热能，传统的制动系统无法达到。
当制动摩擦片在较长时间持续制动时，其温度可高达1000℃。
在这种高温状态下，制动效果剧减，制动鼓极易产生应力裂缝，制动片磨损加剧甚至出现断裂。
对于大中型的商用车辆，辅助制动系统是除行车制动系统和驻车制动系统之外的一个很重要的制动系统。
目前在客车上广泛使用的辅助制动装置主要有：发动机制动、排气制动、电涡流缓速器和液力缓速器等。
奔驰0332是一款长途豪华旅游客车，为提高车辆行驶时的安全性、降低车辆的维护成本、提高车辆的等级，该车选用了德国VOITH（福伊特）公司的R133－2液力缓速器。
R133－2是一款适用于长途旅游客车、重型货车及其它特种车辆的大功率液力缓速器，其最大缓速力矩可达4000Nm。
1 R133-2液力缓速器的工作原理和控制方式1.1 液力缓速器的工作原理R133－2液力缓速器主要由动轮、定轮、连接法兰、热交换器和油槽（独立的供油系统）等组成。
动轮和定轮内部带有叶片，动轮和定轮对置，其中的工作介质是液力传动油。
液力缓速器产生制动力的液力原理如图1所示。
当定轮与动轮组成的工作腔内充有油液时，由于动轮与变速器的输出轴（或传动轴）一同转动，动轮内部的叶片带动工作油液一起旋转，在离心力的作用下，工作油液从动轮叶片内缘向外缘流动，使叶片外缘处压力较高而内缘处压力较低。
福伊特电液转换器的使用说明书
VOITH电液转换器使用说明书型号：DSG-BXX113目录1.技术数据 (1)2.安全指示 (3)2.1 提示和标志的定义2.2 正确使用2.3 重要提示2.4 担保3.功能描述 (6)3.1 设计3.2 操作特点4.包装、储存、运输…………………………………………75.安装…………………………………………………………85.1 组装5.2 液压连接5.3 电器连接6. 试运行 (10)6.1 运行检测6.2 参数设定7.操作 (11)7.1 用手动旋钮操作7.2 用设定信号操作7.3 故障检修和排除8. 维护和检修…………………………………………………9. 停机…………………………………………………………1、技术数据：周围环境：储存温度－40 (90)工作环境温度－20 (85)保护IP65 to EN 60529适合于在工业空间内部安装电气数据：电压：24 VCD ±15%电流：大约0.7A（对DSG-B05…DSG-B10型）大约1A（对DSG-B30型）最大3A 时间t ‹1 Sec输入设置：0/4…20mA输入阻抗大约25欧姆，具有抑制电路。
液压参数：最小进口油压P in min： 1.5bar＋最大输出P A max(对B05…B10型)5bar＋最大输出油压P A max(对B30型)最大进口油压P in max ：见表压力流体：不易燃烧的原油或压力油油粘度：根据DIN51519，ISO VG32…ISO VG48油温：＋10℃ (70)油纯度：根据NAS1638为7级根据ISO4406为-/16/13级泄漏量：当进口油压P in=10bar 时≤3 l/min (对DSG-B05…DSG-B10 ) 当进口油压P in=40bar 时≤5 l/min（对DSG-B30）P A最小值调整范围处决于P A最大值的设定值.。
上面表中所示P A最小值的调整范围参考P A max的最小调整值机械参数：安装尺寸：见第十章液压连接：见第十章安装位置：见第十章密封材料：FPM重量：大约12kg2.安全指示：2.1提示和标记的定义：危险：这标志标示对人的生命和健康带会带来危险，如不遵照此提示，将会对健康发生危害，甚至发生更加严重的损害。
纯电动客车缓速器换油说明书
Meguin GmbH (Mineralölwerke) Meguin GmbH (Mineralölwerke) Meguin GmbH (Mineralölwerke) Meguin GmbH (Mineralölwerke)
Motul Motul
已公布的油品牌号及指定换油间隔：
2/4
Hersteller/ Manufacturer Lieferant / Supplier
Aral AG Aral AG Aral AG Aral AG Aral AG Aral AG Aral AG Aral AG
Avia Avia Avia Avia Avia Avia Avia Avia
Oel-Brack AG Oel-Brack AG
Oest Freudenstadt Oest Freudenstadt Oest Freudenstadt
OMV OMV OMV OMV OMV OMV OMV OMV
Pakelo Motor Oil S.r.l. Pakelo Motor Oil S.r.l. Pakelo Motor Oil S.r.l.
SAE-Klasse SAE class
10W 20W-20 10W-40 10W-40 10W-40 10W-40 5W-30 75W-80
10W 20W-20
10W 20W-20 10W-40 10W-40 10W-40 5W-40
20W-20
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40 5W-30
TITAN UNIVERSAL HD SAE 20W-20 TITAN CARGO MAXX SAE 10W-40 TITAN CARGO MAXX SAE 5W-30
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2. 恒速档使用如下： 恒速档使用如下： 速器的控制。手控开关分五档，各档缓速作用如下： （1） 下长坡时要启动恒速功能前，首先使车辆速度减到安全的 0 档——缓速器关闭 速度值时，当到达想保持的车速时，把缓速器的手控开关 1 档——缓速器恒速档 扳到恒速档 1 档。 2 档——最大缓速力矩的 1/4 （2） 如果使用了恒速档，如果车速仍会加快，请使用辅助刹车 3 档——最大缓速力矩的 1/2 使车辆减速。 4 档——最大缓速力矩的 3/4 （3） 开关扳回 0 档，恒速功能解除。 5 档——最大缓速力矩 3. 脚控方式。 脚控方式。 脚控方式中，缓速器受与脚制动踏板相连的气压开关控制，共分 三级缓速，与手控 2、3、4 档相对应。轻踩制动踏板，气压开关低档 接通，缓速器 2 档开始工作；继续往下踩制动踏板，气压开关中档接 通，缓速器 3 档开始工作；再继续往下踩制动踏板，气压开关高档接 通，缓速器 4 档开始工作（脚控工作时缓速器指示灯也亮起） 。
4. 手控制方式和脚控方式既可以根据用户任意选装， 手控制方式和脚控方式既可以根据用户任意选装，或同时配置。 或同时配置
福伊特液力缓速器正常行驶操作
5. 为保障能最长时间连续使用缓速器， 为保障能最长时间连续使用缓速器，请在使用缓速器的时候总是 挂进一个变速箱的档位， 挂进一个变速箱的档位，并尽量往低档位换保持发动机转速始终高于 1500rpm， 1500rpm，禁止空档使用缓速器。 禁止空档使用缓速器。
福伊特液力缓速器正常行驶操作 0－5 档使用如下：
福伊特液力缓速器使用说明
（1） 车辆点火，缓速器就处于待命状态。 请用户特别注意阅读缓速器使用说明书 用户特别注意阅读缓速器使用说明书， 特别注意阅读缓速器使用说明书，以免缓速器误操作造成 （2） 当需要缓速时，扳动手控开关手柄逐级到需要的档位就可 不必要的缓速器效果差或者缓速器部件损坏。 不必要的缓速器效果差或者缓速器部件损坏。 以达到缓速的目的（此时缓速器指示灯亮起） 。 （3） 把手控开关手柄扳回 0 档，就撤消了缓速命令。
7.在雨雪天气、 路面湿滑或者车辆 ABS 有故障时， 请慎重使用缓速器。 在雨雪天气、 有故障时， 请慎重使用缓速器。
6.缓速器是属于辅助刹车装置 6.缓速器是属于辅助刹车装置， 缓速器是属于辅助刹车装置，请有预期性使用， 请有预期性使用，紧急状况清使用主 刹车器减速。 刹车器减速。
ห้องสมุดไป่ตู้