城市园林绿地规划与设计
城市绿地系统规划
城市绿地系统规划第一章城市绿地与城市绿地系统规划·绿地：配合环境创造自然条件，适合植种植物而形成一定范围的绿化地面或区域：凡是生长植物的土地，均可称为绿地：泛指所有被植物覆盖的种植地·城市绿地：城市中专门用以改善生态、保护环境、为居民提供游憩场地和美化景观的绿化用地·城市绿地系统：是由一定质与量的各类绿地相互联系，相互作用而形成的绿色有机整体，也就是城市中不同类型、不同性质和规模的各种绿地，共同组合构建而成的一个稳定持久的城市绿色环境体系·城市绿地系统规划：对各种城市绿地进行定性、定位、定量的统筹安排，形成具有合理结构的绿地空间系统，以实现绿地所具有的生态保护、游憩休闲和社会文化等功能的活动·城市绿地系统规划特点：为城市绿地系统未来的发展提供指引，侧重于不同发展阶段的临界值，侧重于引导和控制，依托于理性的分析而不是感性的直觉·城市绿地系统规划主要任务：在深入调查研究的基础上，根据城市总体规划中的城市性质、发展目标、用地布局等规定，科学制定各类城市绿地的发展指标，合理安排城市各类园林绿地建设和市域大环境绿化的空间布局，达到保护和改善城市生态环境、优化城市人居环境，促进城市可持续发展的目的·城市绿地系统规划的目的：1.明确城市绿地建设的任务和要求，为城市绿地系统管理提供依据2.保护和改善城市生态环境3.塑造富有特色的城市形象4.协调城市绿地多种功能，控制或引导城市绿地规划设计最终目的：创造优美自然、清洁卫生、安全舒适、科学文明的现代城市的最佳环境系统·覆盖率：城市一定范围内绿化覆盖率面积占区域总面积的百分比（绿化覆盖率：在范围内所有用于绿化的乔灌木地被草本植物的垂直投影面积）·城市绿地系统规划的性质：政府管理和调控土地利用的途径·城市绿地系统规划与其他相关规划的关系1.与城市总体规划：是其一个组成部分，是深化细化，两者互相协调与尊重2.与土地利用规划：内容相互交叉，土对绿有决定性作用，反之有积极反作用3.与景观规划：是其规划设计的重要对象·城市园林绿地系统规划的原则：1.从实际出发，综合规划2.远近结合，创造特色3.功能多样，力求高效4.网络分隔5.均匀分布，比例合理第二章城市绿地系统规划的生产与发展·古代城市绿地规划1.城市选址对城市绿地建设具有重要影响实例：六朝建康南宋临安2.总体而言，古代城市绿地功能较为单一，主要为少数人享乐所用，规划设计取决于主人的意志·国外近现代城市绿地系统规划1.19世纪下半叶，欧洲、北美掀起了城市公园建设的第一次高潮，称为“公园运动”2.现代城市规划思想对城市绿地规划的影响：【1】带形城市理论——里亚·伊·马塔（西班牙）主张城市沿道路两边建设，宽度500m，长度无限，每隔300m设一条20m 宽的横向道路，联系干道两旁的用地，用地两侧为100m宽且布局不规则的公园和林地【2】田园城市理论——霍华德（英）以同心圆放射大道，外围农业用地为主，并强调要在城市周围永久保留一定绿地来控制城市的无线扩张（1902年的莱奇沃斯是“田园城市”的第一个试点城市）【3】卫星城镇规划理论与实践——昂温在大城市外围建立卫星城市，以疏散人口控制大城市规模【4】有机疏散思想——伊利尔·沙里宁（美）就是把扩大的城市范围划分为不同的集中点所使用的区域，这种区域内又可分成不同的活动所需的地段，应把工业用地疏散出去，来开辟绿地，试图缓解因城市集中所产生的各种弊端【5】邻里单位规划思想在较大范围内统一规划居住区，使一个邻里单位成为组成居住区的细胞，邻里思想把居住的安静、朝向、卫生、安全放在重要的地位【6】现代建筑运动中的空间集中于空间分散规划思想（集散主义、分散主义）1.勒·柯布西耶——空间集中规划思想《明日的城市》2.赖特——空间分散的规划思想，主张将城市分散到广阔的农村去共同点：空间集中与空间分散规划思想的共同点是已经认识到了绿地对城市生活的重要性，在他们理想的城市中，都有大量的绿化空间，都已经开始思考当时所出现的新技术（电话、汽车等）对城市的影响·环城绿带规划思想的当代实践1.环城绿带的功能与发展目标适应城市的发展，因此，要素复合性，结构复杂化，形态灵活性，功能多样性，越来越成为环城绿带建设的趋势2.绿道：人为开发的景观相交叉的自然走廊（强调的是自然与人平衡发展的生态观）：沿着自然走廊或人工走廊所建立的线型开敞空间3.绿色基础设施是：自然和人工的各类绿色要素构成的相互连接的网络【1】作用：养育本地物种，维持自然生态过程，保持空气和水资源，促进人们生活的健康和质量【2】原则：全面、综合、战略、公开【3】目标：保护生态功能与过程，保护自然生产性的土地，保护开放空间，服务大众·中国当前城市绿地系统规划的背景与方向1.工业化——生态环境问题——必须将改善生态环境的功能放在首位2.城市化——城乡可持续发展——规划中心向外转移，承担城乡绿地一体化重任3.土地资源短缺问题——善于利用土地资源，发挥综合效益4.人口与闲暇背景——节假日游人增多——承担满足人们休闲活动需求重任第三章城市绿地分类·红线：各种用地的边界线·建筑红线：也称“建筑控制线”指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街道建筑物或构筑物靠临街面的界线，在建筑红线以外不允许建任何建筑物·我国现行的城市绿地分类标准：5大类13中类11小类（p69）·服务半径：指公园使用者从居住地到达公园的距离尺度·国内参考指标：全市性公园2-3km 区域性公园1-1.5km 居住区公园0.1-1km小区游园0.3-0.5km·带状公园：沿城市道路、城墙、水滨等，有一定游憩设施的狭长型绿地，带状公园位于规划的道路红线以外，宽度一般不小于8m·防护绿地：指城市中具有卫生、隔离和安全防护功能的绿地（包括卫生隔离带、道路防护绿地、防风林......）·风景名胜区：也称风景区，指风景资源集中，环境优美，具有一定规模和游览条件，可供人们游览欣赏、休憩娱乐或进行科学文化活动的地域·森林公园：指森林景观优美、自然景观和人文景观集中，具有一定规模，可供人们游览，休息或进行科学、文化、教育活动的场所·国外城市绿地分类特点：1.区域一体化2.层次体系化3.要素多元化第四章城市绿地的功能与实现生态、游憩、景观、避灾、文教【1】生态功能：1.保护城市环境——a吸收有毒气体b净化水体c净化土壤d减轻放射性污染f滞土减尘作用e改善城市小气候g减噪作用h杀菌作用I环境监测作用j缓解热岛效应2.防震减灾——防火防震防风固沙保持水土3.维持城市生物多样性——提供城市野生动物生境【2】景观功能：1.改善城市形象（丰富建筑群轮廓线美化市容形成不同的城市特色）2.营造优美风景（营造城市景观特色5要素：道路边界标志物区域特征中心点）【3】使用功能：1.提供游憩休闲的场所2.提供修养身心的场所3.提供文化教育的场所（传承地域历史文脉爱国主义思想教育形成环境教育课堂）4.避灾避害【4】避灾功能、防灾功能：避难场所、防火隔离带、战争藏身地等【5】经济功能：1.直接经济效益——观赏收入生产收入等2.间接经济效益——生态效益相关产业社会环境效益第五章城市绿地系统规划的工作内容和编制程序·绿规的依据和原则：【1】依据：1.相关规划成果 2.现状基本条件 3.相关法律法规（最重要）4.技术标准规范【2】规划原则：1.城乡一体化系统整合原则2.生态优先多功能利用原则3.因地制宜区域分异原则4.远近结合动态规划原则5.地方特色原则6.可操作性原则·绿规的层次【1】空间层次：1.市域——城市行政管辖的全部地域2.城市规划区——城市市区、近郊以及城市行政区内其他城市建设和发展需要实行规划控制的区域3.城市建成区——城市行政区内实际已成片开发建设，市政公用设施和公共设施基本具备的地区【2】阶段层次：1.总体规划阶段2.分区规划阶段3.详细规划阶段·绿规的主要内容：1.城市概况及现状分析2.规划总则与目标3.市域绿地系统规划4.城市绿地系统规划布局结构与分区规划5.城市绿地分类规划6.树种规划7.生物多样性保护与建设规划8.古树名木保护规划9.分期建设规划10规划实施的措施·人均公共绿地面积：指城市中每个居民平均占有公共绿地的面积·绿地率：指区域内各绿化用地总面积占区域总面积的比例·绿化覆盖率：指绿化植物的垂直投影面积占城市总用地面积的比值（上面三个是三大基本指标，作为衡量城市绿化规划指标的规定）第六章城市绿地系统的布局规划·城市绿地系统布局的基本原则：【1】因地制宜原则：充分利用城市现状、山水地形与植被等条件，挖掘城市历史文化内涵，对绿地进行合理规划【2】系统性原则：城市绿地规划系统作为整个区域生态系统的子系统，必须明确其与其他系统和因素的互相关系，使之互相联系成为稳定高效的系统，从而更大程度的发挥其效益【3】均衡性原则：规划布局时应以服务半径为基本依据，考虑均匀分布，点线面结合，大中小结合，集中与分散结合，重点与一般结合，将城市绿地构成一个有机的整体【4】以人为本原则：再达到功能作用的同时强调人性化意识，考虑人的需求，提高绿地可参考性，可观赏性，供人们休闲、游览、娱乐、活动，并最大程度的满足居民可达性要求·城市绿地系统布局结构的基本模式：通常情况下有：点状环状放射状放射环状网状楔状带状指状8种基本模式【1】点状绿地布局：将绿地成点状均匀分布在城市中，方便居民使用，点状绿地规模较小，位置分散，难以充分发挥绿地调节城市小气候、改善城市生态环境和艺术面貌的功能（多应用于旧城改建中）【2】环状绿地布局：外形呈环状，多与城市交通同时布置，绝大部分以防护绿带、郊区森林和风景游览绿地的出现，在改善城市生态和体现城市风貌等方面均有一定作用【3】放射状绿地布局：从城市中心区向周边放射方向建设绿地，并沿放射路两侧的绿化带形成绿色通道，利于将新鲜空气引入城区，较好的改善城市通风条件【4】放射环状绿地布局：放射状与环状布局的有机结合，将城市分散的绿地有机联系，组成完整的体系，使居民区获得最大的绿地接触面，方便居民游憩，利于小区城市环境卫生条件的改善，利于丰富城市总体的艺术面貌【5】网状绿地布局：通过点、线、面、片、环、楔、廊等结合，将各种绿地构成一个自然、高效、多样有一定自我维持能力的动态绿色网络结构体系【6】带状绿地布局：利用现有要素形成纵横向绿带、放射状绿带与环状绿带交织的绿地网，在城市周围及功能分区交界处需布置一定规模的带状绿地，起防护隔离的作用，还可以联系其他绿地使之形成网络，还可创建生态廊道，保护城市中的生物多样性【7】楔形绿地布局:由郊区伸入市中心的由宽到窄的绿地，利于改善城市小气候，将城市环境与郊区自然环境有机组合，利于将新鲜空气引入城区。
园林规划设计：第五章 城市道路绿地规划设计
4.道路绿地不能单纯考虑功能上的 要求：如分车、遮荫、吸尘等。 而应该考虑现代交通条件下的视 觉特点。
5.根据商业街的人流特点，可以 结合行道树设置一些供人们歇 息、等候的场所及设施。
（二）人民路
1.道路绿地应与街道上的交通、建筑、 附属设施和地下管线等协调考虑。
2.不应遮蔽交通管理标志；要留出公 共站台的必要范围；乔木有适当高的 分枝点，不致刮碰到大轿车的车顶； 利用绿篱或灌木遮挡汽车灯的眩光， 作为缓冲栽植。
在匝道和主次干道汇集的地方， 不宜种植遮挡视线的树木；
在弯道外侧种植成行的乔木,以 增加方向性和安全感。
3.绿岛：
通常面积较大，一般应种植开阔 的草坪，或在不影响交通安全的前 提下，设置成街心花园的形式，应 注意地上地下的合理布置。
七、步行街绿地种植设计
是城市中专供人行而禁止一切车 辆通行的道路；或只允许部分公共汽 车短时间或定时通过，形成过渡性步 行街和不完全步行街。
二、城市道路分类
• 1.快速路 • 2.主干路 • 3.次干路 • 4.支路
三、 城市道路横断面布置形式
1.一板二带式：一条车行道，二条绿 化带，最常用的一种形式。 优点：简单、整齐、用地经济、管 理方便。 缺点：车行道过宽时，行道树的遮 荫效果较差，不利于机动车辆与非 机动车辆混合行驶时交通管理。
3.设在街道两侧的林荫道
与人行道相连，便于附近居民 的使用，但其占地面积过大。
（二）林荫道设计的原则
1.设置游步道：根据道路宽度定其 数量。
2.设置绿色屏障：在车行道与林荫 道绿带之间，常布置成外高内低 的形式。
3.设置建筑小品：结合其使用功能 考虑，如座椅、花坛、喷泉、阅 报栏等。
4.留有出口：结合建筑出入口考虑， 应具有特色。
各类园林绿地的规划设计[]课件 (一)
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各类园林绿地的规划设计[]课件 (一)随着城市化的发展，城市园林绿地向着多样化、智能化、生态化、文化化的方向发展，对于园林绿地的规划设计显得尤为重要。
园林绿地的规划设计需要从多个方面考虑，如空间利用、环境治理、景观设计等方面。
下面我们从不同类型的园林绿地出发，来探讨它们的规划设计要点。
1.公园绿地公园绿地是城市景观的重要组成部分，是人们休闲、娱乐、健身的重要场所。
公园绿地的规划设计应该注重以下几点：（1）空间布局：公园绿地应该结合周边城市环境，进行空间分布合理，布局紧凑的设计。
（2）景观设计：公园绿地的景观设计应该具有承载城市文化历史的功能，可以融入丰富多彩的文化元素，打造出让人愉悦、感受浓厚文化氛围的环境。
（3）设施配备：公园绿地的设施应该满足多样化的需求，包括行道树、广场、儿童游乐设施、健身器材等，以满足市民的休闲需求。
2.景观林地景观林地是指公园、广场、校园、企业园区等的景观绿地。
景观林地的规划设计应该注重以下几点：（1）环境治理：景观林地内的植被和地面都需要合理管理和维护，确保无毒无害。
（2）合理景观设计：景观林地需要合理设计，要和周围环境相协调，体现自然而美的内涵。
（3）增加生态环境功能：景观林地可以加强生态功能，比如鼓励采用特色植被，提高林带密度等等，增加景观林地的生态好处。
3.街头公园街头公园是城市中分布在街道两侧的都市绿地，具有绿化、通风、美化街道等作用。
街头公园的规划设计应该注重以下几点：（1）立体复合空间设计：街头公园需要在小型化的环境下进行立体复合空间设计，让人们在繁忙的大街上享受到“绿色”的品质。
（2）多功能化：街头公园除了可以提供行人通行、绿化美化等方面的功能外，还可以增加街头的休闲气氛，吸引人们在路边歇脚。
（3）地面布置：街头公园的地面花布置应该具有花色和造型的特色，可以采用不同的植物组合，让人们感受不同的季节和自然气息。
总之，园林绿地的规划设计需要结合不同的环境，做到多向多层次的考虑，既要发挥功能价值，也要营造美好环境，让市民在其中得到身心上的愉悦和放松。
城市道路绿化规划与设计规范(1)
都市道路绿化与设计标准(行业标准，编号CJJ75—97，自1998年5月1日起施行)1总那么1．0．1为发扬道路绿化在改善都市生态环境和丰富都市景瞧中的作用，防止绿化碍事交通平安，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化设计标准化，提高道路绿化设计水平，制定本标准。
1．0．2本标准适用于都市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地与设计。
1．0．3道路绿化与设计应遵循以下全然原那么：1．0．3．1道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤；1．0．3．2道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；1．0．3．3绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；1．0．3．4植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；1．0．3．5修建道路时；宜保持有价值的原有树木，对古树名木应予以保卫；1．0．3．6道路绿地应依据需要配备浇灌设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与都市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；1．0．3．7道路绿化应远近期结合。
1．0．4道路绿化与设计除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关标准的。
2术语2．0．1道路绿地道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。
道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。
2．0．2道路绿带道路红线范围内的带状绿地。
道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
2．0．3分车绿带车行道之间能够绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
2．0．4行道树绿带布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。
2．0．5路侧绿带在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
2．0．6交通岛绿地可绿化的交通岛用地。
交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。
2．0．7中心岛绿地位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。
城市绿地规划方案(ppt 105页)
CITY GREENLAND PLANNING
GP
■ 内容：
——从城市生存环境的整体关系出发，以科学、技术 和艺术规律为指导，因时、因地制宜地对各类城市绿 地进行合理规划布局，形成有机的城市绿地系统。
——各类园林绿地的性质、特征、结构、内容、指标、 规划理论、程序、方法等。
●《城市绿地规划〉是风景园林学科的重要组成部 分，是一门综合性很强的课程，与城市规划、建筑 学、环境科学、植物学、地理学、历史学、文学、 艺术学等学科关系密切。
● Olmsted 又先后设计了旧金山、布法罗、底特律、芝加哥、波士顿、蒙 特利尔等城市公园，1870年写成《公园与城市扩建〉一书，提出城市要有足 够的呼吸空间，要为后人考虑，应不断更新和为全体居民服务，这些思想在 欧美产生了深远影响。
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CITY GREENLAND PLANNING
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CITY GREENLAND PLANNING
——园林，成为人类身心“回归自然”本性的一种 寄托及精神与自然对话、交流的一种渠道。
——运用造园手段来寄托城市生活的绿色理想，是 东、西方园林文化得以发展的重要社会基础。
● 该阶段因城市规模较小，造园手段能基本满足城市居民 对绿色空间的需求。
● 造园：大小不一、形式多样、风格各异。大到帝王宫苑， 小至百姓庭院。东、西方均创造了许多各具特色的园林形式。 （如：古巴比伦的空中花园﹍）
● 1851年，在美国近代第一个造园家唐宁（A.J.Downing）的积极倡导下， 纽约市开始规划第一个公园，即后来的纽约中央公园。
● 1858年，通过了由景观建筑师奥姆斯特德（F.L.Olmsted）主持的公园设计 方案（位于市中心约3.4km2）。建成后，受到高度赞扬，认为中央公园改善了 城市的经济、社会和美学价值，提高了城市土地利用税金，继而纷纷效仿，在 全美掀起了一场“城市公园运动”。
城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75-97
工程建设标准全文信息系统
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化形式可有所变化 同一路段上的各类绿带 在植物配置上应相互配合
并应协调空间层次 树形组合 色彩搭配和季相变化的关系 毗邻山 河 湖 海的道路 其绿化应结合自然环境 突
出自然景观特色 树种和地被植物选择
道路绿化应选择适应道路环境条件 生长稳定 观赏价值 高和环境效益好的植物种类
地形设计成滨水绿带 滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出
透景线
道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物
工程建设标准全文信息系统
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交通岛 广场和停车场绿地设计
交通岛绿地设计
交通岛周边的植物配置宜增强导向作用 在行车视距范围 内应采用通透式配置
中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透 布置成装 饰绿地
计研究院归口管理 其具体解释工作由中国城市规划设计研究院
负责
本规范由建设部标准定额研究所组织出版
中华人民共和国建设部 年 月日
工程建设标准全文信息系统
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目次
总则 术语 道路绿化规划
道路绿地率指标 道路绿地布局与景观规划 树种和地被植物选择
道路绿带设计
分车绿带设计 行道树绿带设计 路侧绿带设计
行道树绿带 布设在人行道与车行道之间 以种植行道树为主的绿带
路侧绿带 在道路侧方 布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带
交通岛绿地 可绿化的交通岛用地 交通岛绿地分为中心岛绿地 导向岛绿 地和立体交叉绿岛
中心岛绿地 位于交叉路口上可绿化的中心岛用地
导向岛绿地 位于交叉路口上可绿化的导向岛用地
立体交叉绿岛 互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地
园林城市绿地系统规划与设计
园林城市绿地系统规划与设计作者：张金柱来源：《城市建设理论研究》2013年第23期摘要：通过分析园林绿地系统规划是城市的组成部分，认为只有形成园林绿地系统才能创建生态园林城市，本文首先提出了城市园林绿地系统存在的主要问题和解决方案，然后给出了具体的措施，最后列举了城市绿地设计的原则，以促进园林绿化事业的全面发展，更好地创建生态园林城市。
关键词：园林绿地系统、生态园林城市、方案措施中图分类号：S73 文献标识码：A 文章编号：一、前言园林绿地是城市规划的重要组成部分，它与工农业生产、人民生活、城市的建筑、道路系统、地上地下管线布局都有密切的关系。
为了更好地发挥园林绿地的综合功能，必须在城市中按照一定的要求规划安排各类型的园林绿地，只有形成园林绿地系统，才能保护生态环境、发展旅游、完善投资环境、改善人民的生活条件。
二、城市园林绿地系统规划存在的问题1、绿化投入不够，城市环境水平下降个别地区政府对城区绿地系统和城区外围的绿化投入不够，对绿色植物存在的价值缺乏统一的指导思想。
随着城市建设和社会经济的快速发展，城市环境水平有所下降，水土流失与沙化面积增加，耕地与森林减少，草原退化，淡水短缺，城市大气、水体污染难以得到有效控制。
2、绿地设计粗糙，规划不合理城镇内人口稠密的地段缺少公共绿地和城市广场，供居民游憩的地方少。
对城市绿色景观景点缺乏精心设计，急切增加绿地和公共绿地面积。
三、解决方案1、充分利用自然条件从生态园林城市出发，充分利用自然条件，塑造城市景观特色。
分别创造以沿河为主的自然水体景观区及由环城林带组成生态绿色景观区，形成以城区外部绿色林带景观为背景，水体景观为依托，以城区景观轴线为网络骨架，突出城区的重点地段景观风貌，以城区公共绿地系统和城市广场为中心的景观结构。
2、注意景观衔接与协调着眼于城区内外绿地景观的衔接和协调，重视对城区出入口、工业区及城区内重点地段和重要节点处的形象设计。
3、注重以人为本的原则规划公共绿地活动功能应从人的需要出发，满足居民游憩休闲等多项活动需求，着重建设沿河地带的绿地系统。
城市园林绿地规划设计复习资料
城市园林绿地规划设计复习资料题型：1.名词解释，2某4；2.连线题，1某10；或者判断题2某5；3.填空题，0.5某（28—32）；4.简答题；5.分析说明题。
一、名词解释。
1、说明书：说明建设方案规划设计的思想、建设规模、使用土地的范围﹑面积、建设条件等。
2、红线：在城市规划建设图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线。
3、道路分级：是决定道路宽度和线型设计的主要指标。
4、道路总宽度：也叫路幅宽度即规划建筑线（红线）之间的宽度。
5、分车带：又叫分车线，车行道以上纵向分隔行驶车辆的设施，用以限定行车速度和车辆分行，通常高出路面10cm以上。
6、交通道：为便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。
7、人行道绿化带：又称步行道绿化带，是车行道与人行道之间的绿化带。
8、分车绿带：在分车带上进行绿化，也称为隔离绿带。
9、防护绿带：将人行道与建筑分隔开来的绿带。
10、基础绿带：又称基础栽植，是紧靠建筑的一条较窄的绿带。
11、安全视距：是指行车司机发觉对方来时立即刹车而恰好能停车的距离。
12、视距三角形：为保证行车安全，道路交叉口、转弯处必须空出一定的距离，便司机在这段距离内能看到对面或侧方来往的车辆，并有一定的刹车和停车的时间，而不致发生撞车事故。
根据两条相交道路的两个最短视距，在交叉口平面图上绘出的三角形。
叫“视距三角形”。
13、行道树：有规律地在道路两侧种植用以遮荫的乔木而形成的绿带，是街道绿化最基本的组成部分，最普遍的形式。
14、街道小游园；在城市干道旁供居民短时间休息用的小块绿地。
15、花园林荫道：与道路平行而且具有一定宽度的带状绿地，也可称为带状街头休息绿地。
16、步行街：城市中专供人行而禁止车辆通行的道路。
17、高速公路；是具有中央分隔带及四个以上车道立体交叉和完备的安全防护设施，专供车辆快速行使的现代公里。
18、城市广场：是城市道路交通体系中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，常常是公共建筑集中的地方。
城市园林绿化中的绿地系统规划与管理
城市园林绿化中的绿地系统规划与管理绿地是城市园林绿化的重要组成部分，它不仅可以美化环境，提升城市形象，还能为居民提供宜人休闲场所和良好生态环境。
在城市发展的过程中，绿地系统的规划与管理显得尤为重要。
本文将就城市园林绿化中的绿地系统规划与管理进行探讨。
一、绿地系统规划的重要性城市绿化工作涉及到大面积的土地利用和资源配置，需要有全面而系统的规划。
绿地系统规划是指对城市园林绿化中绿地的位置、布局、功能等进行科学地规划和布局的过程。
通过绿地系统规划，可以使城市的绿地资源得到充分的合理利用，提升城市生态环境，提供良好的居住条件。
首先，绿地系统规划可以提高城市的生态环境质量。
通过合理规划绿地，可以形成城市的“绿肺”和“湿岛”效应，提供新鲜的空气、净化水源，降低气温，增加湿度，改善气候环境。
同时，绿地系统规划还可以保护城市的生物多样性，使城市的生态系统更加平衡和可持续。
其次，绿地系统规划可以提升城市的形象和品质。
城市的绿化水平直接影响到城市的形象和品质，合理规划和布局绿地，可以使城市更加美丽和宜居。
例如，布置花坛、草坪、景观树木等，可以增添城市的景观效果，提升城市的文化氛围。
最后，绿地系统规划可以满足居民的休闲需求。
城市园林绿化的核心目标是为居民提供优质的休闲场所，而绿地就是最主要的休闲场所之一。
通过合理规划和布局绿地，可以为居民提供绿荫遮阳处、健身活动区、儿童游乐区等功能，满足不同人群的休闲和娱乐需求。
二、绿地系统规划的原则绿地系统规划应该遵循一定的原则，以保证规划的科学性和可行性。
首先，绿地系统规划应该体现生态优先原则。
在规划和布局绿地时，应该优先考虑生态环境的保护和恢复，使得绿地的功能最大化，同时减少绿地对生态环境的破坏。
其次，绿地系统规划应该体现可持续发展原则。
绿地的规划和管理应该注重长期可持续性，不能一味地追求短期利益，而是要立足于长远发展，合理利用和保护绿地资源。
再次，绿地系统规划应该体现社会参与原则。
园林景观设计——城市绿地景观规划的理论与方法
城市绿地景观规划的理论与方法摘要：本文对城市绿地景观规划的理论进行了多角度的分析，并在总结前人理论的基础上，提出了进行城市绿地景观规划的方法，以期为建设和谐生态环境尽一份努力。
关键词：城市绿地景观；理论；方法1 城市绿地景观规划的理论1.1 生态原理绿地景观是存在于人类城市化进程中的一种绿地生态系统，这种生态系统中包括了纯粹的人工生态系统、半人工半自然生态系统以及自然生态系统。
从宏观上来看绿地景观，研究的是基质、廊道以及缀块之间的结构、组合与格局的规律，并将这种规律进行空间上的组合，而这种空间和组合上的改变，不但要服务于人类，同时也要考虑到一些其它因素，还要服务与自然界的其他生物。
从中观上来看则是要建立起一个人与自然万物相和谐的生态系统。
至于微观上，则是要打造出以人为中心的绿地环境，让建筑与各种绿地景观处于和谐、自然的状态。
1.2 形态原理以绿地为主建立起的生态系统在改善人类生存环境的过程中，其作用是非常重要的。
我国古代就有“地有佳气，随土而生。
山有吉气，因方而上，气之聚者，以土沃为佳”的说法和“负阴抱阳，冲气以为和”的思想。
绿地景观的具体表现就是各种各样的绿地形态，这些绿地形态是所有组成绿地景观的空间、比例、秩序、地质、色彩等元素的总称，而组成绿地景观的个体则是各种各样的街头绿地、专用绿地、公园、道路绿化、风景绿地等。
1.3 文态原理文态代表的是一个地域的内涵与总体特征，其中所包含的是该地域的人物风貌和物质形态，同时也是发展历史的根源。
而城市中的文态性绿地景观就是以建筑布局为导向，以该城市的人文风格为基调，并综合地展现地展现出秩序之美的以后总城市绿地景观。
它主要是由建筑、绿色植被、山体河流、街道等物质及人类的活动所组成的。
这里不但有形的物质参与其中，同时通过这些物质寄托了某种或多种感情，能够勾起人们的回忆与联想或起到教育、纪念的意义。
1.4 心态原理绿地是组成人类生活环境的基础，其关心的主要是对人的服务，而绿地景观所重视的更多的是人类的身心健康与生态系统发展的可持续性问题，主要体现在3个方面：首先是从社会学的角度来关心如何将绿地环境设计成人类相互理解的空间；其次是采取人性化的设计，探索如何在不同的环境、层次、地域、人群中来设计空间环境的特征；最后则是如何在不以人类为主的情况下，进行一种尊重自然的绿地设计与规划。