漳州市九龙江大桥
厦漳跨海大桥钢桥面防水设计与施工
受 着更 为 恶劣 的环境 考 验 ， 主要是 桥位 区空 气 中盐分
含 量 较高 ， 对桥 梁钢 结构 及混 凝 土均存 在不 同程 度 的
作者 简介 ： 刘 宗普 ， 男， １ ９ ８ ２年 生 ， 工程 师 ， 主要从 事钢桥 面铺
Ｗ ａ ｔ ｅ ｒ ｐｒ ｏ ｏ ｆ ｉ ｎｇ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｃｏ ｎｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｄｅ ｃ ｋ ｆ ｏ ｒ
Ｘｉ ａ ｍｅ ｎ Ｚｈ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ Ｓ ｅ ａ － Ｃｒ ｏ ｓ ｓ ｉ ｎ ｇ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
道路与桥梁 防水
厦 薄 跨 海 大 桥 钢 桥 面 防 水 设 计 与 施 工
刘 宗普 ， 田 超， 肖晶 晶
（ 重庆 市智翔铺道技术工程有限公司 ， 重庆 ４ ０ ０ ０ ７ ０ ）
摘要 ： 厦漳跨 海大桥 钢桥 面铺装 ， 采用 Ｔ ｏ ｐ ｅ ｖ ｅ ｒ ￣ 防水粘结体 系＋ 浇注式沥青混凝土相结合 的方案 ， 本文对该工程的 防水 粘结体 系施 工过程和施 工注意事项做 了详细阐述。
一
种 双组分 的反应 型材料 ，由粉 末催 化剂 固化 施工 ，
Ｔ ｏ ｐ ｅ ｖ ｅ ｒ ￣ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｐ ｒ ｏ ｏ ｉ ｆ ｎ ｇ ｂ ｏ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｎ ｄ ｇ ｕ ｓ ｓ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ． Ｔ ｈ ｅ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｄ ｅ ｔ ａ ｉ ｌ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｎ ｄ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｓ ｆ ｏ ｒ ａ ｔ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ
江东桥建造时间
江东桥建造时间
福建省漳州江东桥最开始修建于1190年至1194年间，由郡守赵逖伯在福建九龙江北溪下游建造浮桥。
江东桥正式修建于1214年，由郡守庄夏开始建筑石墩木桥。
后来在1237年木桥被火烧毁。
再由漳州郡守李韶倡议改建石桥，长约670米，宽约7米左右。
全桥共有桥孔15道。
由于江东桥的地理位置得天独厚。
再加上这座江东桥的建筑技术在当时来说也是首屈一指的，是极其少有的石桥，它的建成在我国桥梁史上久负盛名，堪称我国古石桥建筑的一大奇观。
厦深铁路九龙江双线特大桥施工技术
厦深铁路九龙江双线特大桥1 工程简介九龙江是福建省的第二大河流，属山区性河流，径流量受降水控制，洪水主要由暴雨、台风造成，具有明显的季节性特点，洪枯流量变幅很大，年内4～9月为洪水期，10月至翌年3月为枯水期，5～9月连续5个月的径流量约占全年的69%。
全流域面积14741平方公里，河长285公里，河道平均坡降2%。
潮汐变化-1～4m，潮差为4～5m，每日两次，其中每月中期为高潮位，最高潮位为4.2m。
1.1北溪北港段1.1.1北溪北港段水文北溪是九龙江上游的一条干流，发源于龙岩市西北博平岭山脉，流经龙岩市后为雁石溪，由龙岩市向东北流至西园折向东南流经漳平市、华安、浦南等地，至龙海市福河与九龙江西溪汇合，九龙江北溪流域面积9640平方公里，河长272公里，河道平均降坡3.4‰，Q1%=5330m3/s，H1%=7.92m，V1%=2.24m/s,20年一遇洪水位为6.9m。
北港现状河宽305～450米，桥址处河宽270米，河床顶高程平均-2m，桥位与水流方向交角为16°，左岸为角美大堤，设计防洪标准为30年一遇，大堤顶高程为7.27～8.10m，右岸为郭洲头大堤（堤顶已经硬化为水泥路面），设计防洪标准为30年一遇，现状大堤顶高程为7.24～7.70m，大堤均为土堤。
桥址距上游北溪水闸321m，水闸全场293米，共设25孔泄水闸和一座船闸，水闸每孔净宽10m，设计蓄水位4.8m，一般情况下，闸门高度保持在4.0～4.2m，下泄流量占北溪的40%。
1.1.2北溪北港段地质桥址范围内多处于九龙江冲积沉积区，被第四系冲积层覆盖。
上覆地层为细、中、粗及砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土层，局部存在粉质粘土，下伏强风化、弱风化花岗岩。
1.2北溪南港段1.2.1北溪南港段水文北溪是九龙江上游的一条干流，发源于龙岩市西北博平岭山脉，流经龙岩市后为雁石溪，由龙岩市向东北流至西园折向东南流经漳平市、华安、浦南等地，至龙海市福河与九龙江西溪汇合，九龙江北溪流域面积9640平方公里，河长272公里，河道平均降坡3.4‰，Q1%=5770m3/s，H1%=7.46m，V1%=2.33m/s,20年一遇洪水位为6.93m。
一桥横跨两岸,天堑变通途
一桥横跨两岸，天堑变通途作者：杨跃平来源：《闽南风》2019年第08期桥，是人们再熟悉不过的建筑物，就像山里人每天开门见山一样熟悉而平凡。
但建国以前，特别是改革开放以前，对生活在九龙江北溪两岸的华安人来说，桥是可望不可及，看桥、走桥、过桥，那只是个梦想。
沧桑巨变，如今，华安人梦想成真，一座座大桥，宛若巨龙横卧一江两岸，天堑变通途。
華安是闽南山区小县，全县16万人口分散在1315平方公里的大地上。
福建省第二大江九龙江主干流北溪，由北向南贯穿全境，蜿蜒曲折107公里。
一水中流，把华安大地一分为二。
茫茫九龙江北溪，烟波浩渺，川流不息，宛若一道迈不过的坎，横亘在华安人民面前，阻隔着两岸的道路交通，制约着经济的发展。
群众出行难，无论外出办事，上山劳作，还是圩日赶集，只能靠木船摆渡，不仅不便，而且生命和财产没有保障。
我的家乡位于华安南大门的丰山镇，九龙江北溪下游，与芗城区浦南镇隔江相望。
这里依山傍水，四季温暖多雨，土地广袤肥沃，素有瓜果之乡、鱼米之乡美誉。
然而，一水之隔，交通不便，农产品销售难，果农望江兴叹。
由于地域交叉，丰山部分农田、山地分布在九龙江对岸，农民常常要过江耕作，沿江的村庄几乎村村设渡口。
船是渡江的唯一工具，有椭圆形的，也有橄榄形的。
有的船只全敞开，好像没有屋顶的房子；有的船头搭盖拱形竹篷，用于遮风挡雨。
撑船的工具很简单，就是一根长长的竹杆。
这竹杆十分讲究，要笔直、坚韧、圆润的老竹。
船一离岸，船工倏地一声，撑杆快速插进水底，身体前倾，用力一撑，船在水面上悠悠前行，细浪轻轻拍打着船舷，发出了哗啦啦的声响，好像轻轻弹奏一曲优美轻快的旋律。
船上常备用撑杆，供给有经验的人帮着撑渡，这样一前一后，不仅加快速度，而且把稳方向。
有的渡船安装双桨，船工双手交叉，来回摇橹，船桨有节奏地拍打着江面，溅出朵朵水花，船一颤一颤向前行驶。
行驶渡船是个技术活，要是不懂其道，船儿不听使唤，在水面上转圈圈，就像门角里打拳——有力使不出。
美丽的漳州作文（精选29篇）
美丽的漳州作文美丽的漳州作文（精选29篇）无论在学习、工作或是生活中，大家对作文都再熟悉不过了吧，作文是人们以书面形式表情达意的言语活动。
写起作文来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的美丽的漳州作文，欢迎大家分享。
美丽的漳州作文篇1我的家乡在福建省漳州市，这里是一个瓜果飘香、风景怡人的好地方。
你看！街道上车水马龙，来来往往的人群川流不息，热闹非凡：有小贩的叫卖声；有人们的谈笑声；有“叮铃铃”的喇叭声，也有悠悠的唱歌声……哦！我明白了，这是我们漳州的流动美！你瞧！公园里百花争艳，百鸟齐鸣。
那亭台阁楼上的刻印、镂空，那凉亭木柱上的雕刻，那古典楼房上的书画……那九龙公园里的九龙戏珠更是古典，九龙姿态各异，灵动飞扬，龙头啸呤，或昂或俯；龙身翻腾，或隐或现；龙尾摇曳，或左或右，无不维妙维肖。
那龙争的宝珠，晶莹剔透，光华四射……更透露了一种古典美。
无不显现工人们的高超技艺，那画上的牡丹，那柱上的“龙凤呈祥”……眼前这一景仿佛是位能工巧匠精心描绘的奇妙画卷。
哦！我明白了。
这是我们漳州的精雕细琢的美！你看！漳州的商场里精品荟萃，琳琅满目，品种繁多的商品摆满了货架，大大小小的商品让人看得眼花缭乱，目不暇接。
商场里顾客如云，人头攒动。
花花绿绿的广告摆的错落有致。
夜晚里，漳州是个不夜城：霓虹灯闪烁着，广告招牌亮着，路灯发光着，车灯照耀着，此时的漳州成了灯的海洋，光的世界。
哦！我明白了，这是我们漳州的繁华美！你瞧！乡村里山清水秀，鸟语花香。
青山围绕着绿水，绿水倒映着青山，好一片人间天堂！哦！我明白了，这是我们漳州的生机勃勃的美，是漳州的自然美！田野里，金灿灿的稻谷像个害羞的小姑娘，深深的埋下了头；要说最温顺的，恐怕就得数那梯田了。
它像一只温顺的小猫，静静地等人们采摘它身上的谷物，默默地看着农民们脸上的幸福笑容。
瞧！漳州的龙眼一派丰收的景象，只见一串串龙眼像一个淘气的小娃娃，躲在翠绿的叶子中，探着小脑袋，窥视着人间，好像在分享村民们丰收的喜悦，一棵棵龙眼树如盖如伞，遮住山村，撑着蓝天，把山村装扮得更加秀丽。
九龙江资料
(二)径流与泥沙1.径流九龙江北溪发源于玳瑁山，西溪发源于博平岭。
北溪源地降水量在2000毫米以上，径流深在1400毫米以上。
多年平均径流等深线图分布的特点是，西部山地大于东部沿海平原，从1000毫米减少到600毫米。
北溪年均流量为260立方米/秒(浦南站)，径流模数为30.6升/平方千米·秒，径流深度为963毫米，径流系数为0.636，年径流总量为82.2亿立方米，是属于丰水带河流。
径流量年际变化大，CV值在0.35～0.4之间，最大年平均流量440立方米/秒(1 975年)，最小年平均流量161立方米/秒(1963年)，相差2.75倍。
实测最大洪峰流量9400立方米/秒(1960年6月26日)，最小流量21.1立方米/秒(1963年5月27日)。
径流年内分配不均，春季占全年30.1%，夏季43.1%，秋季17.8%，冬季9.0%。
最大水3个月为5～7月，占48%。
最大水月份为6月，占21.7%。
最小水月份为1月，占2.6%，最大水月份与最小水月份之比为8∶35。
西溪情况与北溪大致相同，仅是由于流域面积小，因此年均流量不及北溪。
西溪(郑店断面)年平均流量为117立方米/秒，最大年平均流量与最小年平均流量之比为2. 95倍。
实测最大流量为6140立方米/秒(1960年6月10日)，最小流量为2.78立方米/秒(1963年5月25日)。
西溪流量的季节变化和北溪相似，6～8月为大水月，流量占全年45.0%；汛期为4～9月，9月流量比年均流量多；最小水月在冬季的1月，其流量平均占全年的2. 9%。
西溪流程短小，整个流域又靠近沿海，受台风影响较大，流量变化大，最大水月平均流量和最大洪峰流量都可能在春季或夏秋之间出现。
2.潮汐九龙江下游属于感潮河段。
50年代，河口感潮区，北溪在龙海郭坑篁渡铁桥，西溪在漳州市东新桥。
自从修建北引左干渠，北引右干渠和西溪船闸后，潮区界已下移。
马崎以下的河段，潮位变化明显，枯水大潮差在2.5～3米，小潮差1～1.5米，平均潮差2米左右。
厦漳跨海大桥初步设计概算编制及分析
厦漳跨海大桥初步设计概算编制及分析钟琼【摘要】The author introduces the budget compilation for basic design of Xiamen-Zhangzhou Cross-sea Bridge, analyzes factors influencing basic design budget of bridge, so to help control project investment.%对厦漳跨海大桥初步设计阶段概算编制过程进行介绍,对影响大桥初步设计概算因素进行分析,以利于控制工程投资.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2017(033)001【总页数】6页(P137-142)【关键词】初步设计;概算;编制;分析;控制【作者】钟琼【作者单位】招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆 400067【正文语种】中文【中图分类】U442.5厦漳跨海大桥连接厦门和漳州两地，是一座经海门岛，跨越厦门湾九龙江入海口的跨海大桥，具有重要的社会和经济意义[1] 。
该桥由北汊桥(北汊北引桥、北汊主桥、北汊南引桥)、海门岛互通式立交及收费服务区、南汊桥(南汊北引桥、南汊主桥、南汊南引桥)、海平互通式立交等4大部分组成，全长9.335 km，其中桥梁长8.546 km。
全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100 km/h，荷载等级为公路-Ⅰ级，桥梁标准宽度33 m(不含锚索区)[2]。
厦漳跨海大桥建设规模大，工程造价高达几十亿元。
为得到技术经济的最优组合，在初步设计阶段进行了多方案比选。
为使概算能真实反映工程造价情况，为方案选择提供可靠的依据，对整个概算过程进行了统筹安排和细致分析，包括定额的选择和费率的确定等，以取得较为理想的造价控制效果。
经分析，厦漳跨海大桥初步设计阶段概算具有以下主要特征：1) 桥梁所占比例高。
桥梁长度占项目全长的比例为91.7%，且大部分为海上施工桥梁。
龙津溪桥基础冲刷加固工程实例
龙津溪桥基础冲刷加固工程实例摘要：龙津溪桥桥墩为圆端形实体桥墩、木桩基础基础埋深不足，危及行车安全。
通过检测分析发现造成桥墩基础不稳定的主要原因是该桥基础为浅基础受河床冲刷严重，针对病害情况采用增补桩基法，整治后解决了该桥的病害，提高了桥墩的稳定性和抗冲刷能力，对桥梁同类病害的整治有一定的借鉴作用。
关键词：冲刷；加固；施工1工程概况龙津溪大桥位于福建省漳州市长泰县境，处于长泰站～漳州东站区间，中心里程为鹰厦线K633+052，桥梁全长213.46m，于1957年运营通车，1993年全线电气化改造完成。
该桥跨布置为：2-16m钢筋混凝土π形梁+5-24m上板钢梁+2-16m钢筋混凝土π形梁，单线铁路桥，平面位于直线上，桥上纵坡为平坡。
该桥桥台为T型桥台、扩大基础；桥墩为圆端形实体桥墩、木桩基础。
查既有龙津溪大桥设计图可知，设计墩台基础顶面均位于原河床以下，2#-7#桥墩基顶覆土为0-0.5m，8#桥墩基顶覆土为1.7m。
原设计水位资料为（均已换算为假设高程）：九龙江百年倒灌洪水位77.75m；历史最高倒灌水位为76.55m；最低水位为71.41m。
现场实测梁底高程为77.9-78.1m。
龙津溪桥全貌图1。
2病害调查该桥由铁道兵于1956年建造，桥下河流为九龙江支流，受九龙江倒灌。
本桥1、8号墩木桩入土深度最小为6.5米，2～7号墩为7.5米，锥体护坡单层铺砌，个别墩采用柴排笼石加固护基。
1959～1962年间厦门端上游护岸曾部分坍塌，1960年洪水达梁底，冲毁吊栏。
1965年加固厦门端上游导流堤坡脚及鹰潭端上游坝身。
1971年桥面大修，1976年增设另一侧人行道，2～4号墩抛片石护基共计120立米，被当年洪水冲坏。
1987年桥面大修，上盖板部分铆钉被更换，更换10个钢梁活动支座。
1991年钢梁桥面换铺Ｋ型分开式扣件。
1994年更换P50同类型护轨，同年对3#、4#护锥及导流堤大修加固。
2003年明桥面大修，对钢梁内外腹板、下翼缘涂装。
漳州九龙公园的九龙戏珠作文
漳州九龙公园的九龙戏珠作文
在福建省漳州市的九龙公园，有一个神奇的地方。
那就是九龙江。
九龙江发源于福建省南靖县境内，流入大海后分为两支，一支向南进入厦门、漳州等地，另一支向北进入长泰等地。
这九龙江就是长泰的母亲河。
早上，我和爸爸、妈妈、弟弟来到了九龙公园。
一进公园，我们就看见了九龙江的入口。
九龙江是南靖县最长的一条江，全长约10公里，自西向东流经了南靖县的三平镇、梅林镇、官洋镇、南靖农场等地。
这条江经过了好几个小乡镇，因此也就有很多风景名胜：如梅林大桥、三平老街、南靖古寺等。
九龙江江水十分清澈，清澈见底。
人们可以看到水底的鹅卵石、水草和小鱼小虾。
特别是在夏天的晚上，这里总是人山人海，热闹非凡。
在河边的草坪上还有很多人在钓鱼。
有些人钓到了大鱼后就会把鱼送给公园里的工作人员或保安叔叔，让他们一起分享自己钓到的大鱼！
九龙江就像一个调皮的孩子，不时地从水中冒出来。
—— 1 —1 —。
福建省漳州市初中毕业、升学考试语文试卷(附答案)
福建省漳州市初中毕业、升学考试语文试卷（附答案）第一部分积累与运用（25分）一、积累运用。
（25分）1．按要求填空。
（10分，以回答最好的5道题计分）（1）昔我往矣，。
，雨雪霏霏。
（采薇《诗经》）（2），。
江晚正愁余，山深闻鹧鸪。
（菩萨蛮·书江西造口壁（辛弃疾））（3）怀旧空吟闻笛赋，到乡翻似烂柯人。
，。
（（刘禹锡《酬乐天扬州初逢席上见赠》）（4）鸢飞戾天者，望峰息心；，。
横柯上蔽，在昼犹昏；疏条交映，有时见日。
（《与朱元思书》（吴均））（5）唐代王勃的“海内存知己,天涯若比邻”打通空间的阻隔，表达思念之情。
苏轼的《水调歌头》有句表意与之有异曲同工之妙是：__ _ __，__ 。
（6），。
山朗润起来了，水涨起来了，太阳的脸红起来了。
《春》（朱自清）（7）那河畔的金柳，；波光里的艳影，在我的心头荡漾。
（《徐志摩《再别康桥》）2．口语交际。
（3分）在公交站台上，有人上公交车不排队，往前挤。
别人批评他：“不要挤嘛，讲一点儿社会公德。
"他嬉皮笑脸地回答："我这是发扬雷锋的钉子精神，一要有钻劲，二要有挤劲。
”如果你是公交车上的乘客，请用简明、得体的语言反驳其错误言论。
3．名著阅读。
（6分）（1）那怪一闻此言，丢了钉耙，唱个大喏道：“那取经人在哪里？累烦你引见引见。
”行者道：“你要见他怎的？”那怪道：“我本是观音菩萨劝善，受了他的戒行，这里持斋把素，教我跟随那取经人往西天拜佛求经，将功折罪，还得正果……今日既是人与他做了徒弟，何不早说取经之事？”选文中“那怪”指：________，请写出以他为主角的一个故事名称：________。
（2分）（2）一本好书，可以驱走人们的烦恼，可以净化人们的心灵，可以陶冶人们的情操。
莫等待，莫犹豫，赶快到书籍的海洋尽情遨游吧！（4分）①请写出一句有关书的名言。
（2分）②下列名著中你喜欢哪一部？请你任选角度，简述理由。
（2分）A、《格列佛游记》B、《西游记》C、《钢铁是怎样炼成的》D、《朝花夕拾》4．综合探究：（6分）漳州江东桥，全国重点文物保护单位。
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漳州市九龙江大桥
漳州市九龙江大桥及接线工程（以下简称本项目）北接漳州市龙文区
水仙大街（国道324），南接桥南规划路（省道208），直通厦深铁路漳
州站，是漳州市龙文区连接桥南新区的主要通道，是联络漳州市市内
南北交通以及过境交通的主要干道。
工程介绍
九龙江大桥及接线工程是福建省漳州市龙江路的重要组成部分，为省、
市重点建设项目。北起水仙大街，南接桥南规划路，全长2180米，其
中桥梁总长1304.9米，主桥长372米、宽43米，为新月形五跨连续梁
拱组合体系桥，是我省首座钢管混凝土异型拱桥。工程按一级公路标
准设计(兼具城市Ⅱ级主干道功能)，双向6车道，设计行车速度为60
公里/小时。
技术标准
（1）建设标准：一级公路（兼城市Ⅱ级主干道功能）
（2）设计基准期：100年
（3）设计速度：60km/h
（4）桥梁宽度38.5m（不含吊杆锚固区），基本车道数为双向六车道，
两侧设非机动车道、人行道
（5）设计汽车荷载：公路-Ⅰ级（按城-A验算）
结构体系
本桥主桥为刚性梁柔性拱组合体系梁桥，跨径组成为
40+67+158+67+48m，长372m。引桥为预应力混凝土连续箱形梁桥。
主桥由左右两幅预应力混凝土变截面连续梁和中间独立的钢管混凝土
拱三个受力体系组成，两幅连续梁桥之间通过在主跨跨间的横梁连成
一体，再由主、副吊杆悬吊横梁，使三个受力体系共同承担二期恒载
和活载。
左右两副桥间净距3.7m，以便于拱肋从中间穿过。每幅桥宽，具有副
吊杆的中间横梁悬出主梁外1.25m,，全宽43m。
桥面以上拱肋由1根主拱肋和2根副拱肋组成，主拱肋为钢管混凝土
结构，副拱肋为钢管。主拱肋位于桥梁中间，拱肋位于竖直平面内，
副拱平面与主拱平面成20.259°。三个拱肋形成空间的新月形，从
侧面看犹如一弯新月落在桥上，体现漳州如诗如画的美景，从桥面看
有如展翅大鹏，象征漳州的发展有如大鹏展翅一样一飞冲天。
边拱肋和桥面以下主拱肋为钢筋混凝土结构，边拱肋、混凝土主拱肋
和纵系梁组成三角刚构，便于系杆的布置和张拉。
本桥结构新颖，在国内属首次采用。目前正在施工中。
建筑工程创新
一是在引桥现浇箱梁施工上，创新地采用了预制扩大基础块和贝雷梁
梁式支架进行梁体现浇的施工方案；
二是采用了拱肋三角刚构水中钢管支架法施工技术；
三是运用了优化钢管拱架设方案。