铁路工务技术比武题库 线路组
线路组题库
(共30题)
1
、线路作业、检查中遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时，应执行
哪些规定？《安规》3.2.6条
遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时，应停止线上作业或检查，
必须作业或检查时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
2、本线封锁，邻线来车时（线间距小于6.5m）下道距离是怎样规定的？《安规》
3.2.3条三.2
（1）邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道；（2）120km/h＜邻线速度Vmax
≤160km/h时，可不下道，但必须停止作业；（3）邻线速度Vmax＞160km/h时，必须在
距列车2000米下道完毕；
3、下道避车时对作业人员、工具、材料有什么要求？《安规》3.2.3条
人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵
入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。人员下道避车时应面向列车认真了望，
防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
4、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应怎么办？《安
规》3.3.21条
发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间
接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，严禁人
员接近。
5、作业人员传递工具材料、绕行停留车辆及休息时有哪些安全要求？《安规》3.2.5
条
严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐
在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和
邻线开来的列车。
6、营业线施工安全监护人员的“四清楚”是什么？《安规说明》第2.1.7条
(1)清楚施工起止地段及起止时间；
(2)清楚施工作业内容及影响安全范围；
(3)清楚施工作业的技术标准；
(4)清楚施工作业的安全措施。
7、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，对作业轨
温有何要求？《修规》4.6.6条
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨
温±10℃ 进行作业。
8、在有轨道电路的线路上作业时，哪些部位不能联？《自动闭塞区段线路工电务
知识》P141
⑴ 两根钢轨不能联；
⑵ 轨型、槽型、绝缘垫板、垫片等绝缘装置的两边也不能联；
⑶ 两股电线不能联(引接线)；
⑷ 电线路 (引接线、跳线)与钢轨和钢轨联结零件、防爬器不能联。
9、在轨道电路道岔绝缘接头处改道时有何要求？《现代铁路工务安全管理》P70
在绝缘接头处改道时，道钉应反钉，且钉头不得与夹板接触；加设和更换绝缘轨距
杆时，做到事先通知信号工区；在轨枕盒内有信号导线时，不得安装轨距杆、防爬器。
绝缘接头处轨端钢轨工作边飞边应及时打磨。
10、
轨距(含加宽值和偏差)最大不得大于多少？《修规》表6.2.1条
轨距(含加宽值和偏差)最大不得大于1456mm。
11、线路爬行量超过多少，应调整轨缝？《 修 规 》4.8.2条
线路爬行量超过20mm，应调整轨缝。
12、检查曲线水平高低，应以哪一股为标准股？《线路工模块》
检查曲线水平高低，应以曲线下股为标准股。
13、检查曲线方向，应以哪一股为标准股？《线路工模块》
检查曲线方向应以曲线上股为标准股。
14、曲线未被平衡欠超高和未被平衡过超高是怎样规定的? 《修规》3.7.1条
曲线未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于90mm；未被平衡过超高
不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km／h线路的个别特殊情
况下不应大于70mm。
15、钢轨绝缘接头的最小轨缝和最大轨缝是如何规定的？《技规》第42条
绝缘接头的最小轨缝不得小于6mm，最大轨缝不得大于构造轨缝。
16、道岔轮缘槽宽度是如何规定的？《修规》3.9.4条
⑴ 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm,允许误差为+3 mm，-1mm。
⑵ 辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm,允许误差
为+3mm，-1mm。轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。
⑶ 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，允许误差-2mm。
17、什么叫查照间隔、护背距离？其限值是怎样规定的？《修规》3.9.5条
查照间隔指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，查照间隔不得小于1391mm；护背
距离指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，护背距离不得大于1348mm。测量位置按设
计图规定。
18、线路上矫直钢轨硬弯对轨温有何要求？矫直后应达到什么要求？《修规》4.5.5
条
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃ 。 矫直钢
轨后用1米直尺测量，矢度不得大于0.5mm。允许速度大于120km／h地段，矢度不得大
于0.3mm。
19、允许速度maxv≤160km／h无缝线路道床顶面宽度、边坡坡度、碴肩堆高是怎样
规定的？《修规》3.2.2条
允许速度maxv≤160km/h无缝线路顶面宽度为3.4m，曲线半径R≤600m时，在曲线
外侧加宽0.1m；碴肩堆高为0.15m；边坡坡度为1：1.75。
20、《修规》对铁路路肩宽度是怎样规定？《修规》3.1.2条
线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于0.8m，路堑地段不得小于0.6m，
电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1.0m。
21、钢轨轨端或轨顶面剥落掉块及顶面擦伤轻伤标准是如何规定的？《修规》3.4.3条
⑴ 轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，允许速度大于120km/h的线路，深度
超过3mm，其他线路超过4mm。
⑵ 钢轨顶面擦伤，允许速度大于120km/h的线路，深度超过0.5mm，其他线路超
过1mm。
22、钢轨轨端或轨顶面剥落掉块及顶面擦伤重伤标准是如何规定的？《修规》3.4.3条
⑴ 轨端或轨顶面剥落掉块，允许速度大于120km/h的线路，长度超过25mm且深
度超过3mm；其他线路长度超过30mm且深度超过8mm；
⑵ 钢轨顶面擦伤，允许速度大于120km/h的线路，深度超过1mm，其他线路超过
2mm。
23、60kg/m钢轨头部侧面磨耗重伤标准是如何规定的？《修规》3.4.3条
160km/h≥maxv＞120km/h的正线超过16mm；V≤120km/h正线、到发线及其他站线
超过19mm判重伤。
24、钢轨折断的标准是什么？《修规》3.4.3条
钢轨折断是指发生下列情况之一者：
（1）钢轨全截面断裂；
（2）裂纹贯通整个轨头截面；
（3）裂纹贯通整个轨底截面；
(4)允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的
掉块。
25、在钢轨上钻孔有什么要求？《修规》3.4.10条
钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的
2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。
26、接头夹板伤损达到什么标准，应及时更换？《修规》3.5.10条
（1）折断。
（2）中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过
5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm。
（3）其他部位裂纹发展到螺栓孔。
27、接头螺栓及垫圈伤损达到什么标准，应及时更换?《修规》3.5.11条
⑴ 螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。
⑵ 垫圈折断或失去弹性。
28、铁垫板和道钉达到什么伤损，应有计划地更换？《修规》3.5.8条
⑴ 铁垫板折断、变形、严重锈蚀或丧失固定立柱螺栓功能。
⑵ 道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达3mm及以上。
29、扣件伤损达到什么标准， 应有计划地修理或更换？《修规》3.5.5条
⑴ 螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。
⑵ 垫圈损坏或作用不良。
⑶ 弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。
⑷ 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm。
⑸ 挡板座、铁座损坏或作用不良。
30、轨道加强设备伤损达到什么标准，应有计划地修理或更换？《修规》3.6.7条
⑴ 轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良。
⑵ 轨撑损坏或作用不良。
⑶ 防爬器折损，穿销不紧或作用不良。
⑷ 防爬支撑断面小于110cm
2
，损坏、腐朽或作用不良。
铁路线路工技能考试：高级线路工考试题库(题库版)
铁路线路工技能考试：高级线路工考试题库（题库版）1、单选允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。
A.30根B.40根C.50（江南博哥）根D.60根正确答案：C2、判断题为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
正确答案：对3、判断题在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。
正确答案：错4、单选线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。
A.15℃B.21℃C.25℃D.28℃正确答案：C5、单选应力放散时，应每隔（）设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。
A.30～70mB.50～100mC.70～120mD.90～150m正确答案：B6、问答题竖曲线的长短对行车有何影响？正确答案：1.竖曲线的长度依邻接两坡度的大小而定。
2.竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则其坡度变化愈平缓；竖曲线愈短，则其坡度变化愈陡峻，对行车不利。
3.列车在凸形断面上，车钩为拉紧状态，在凹形断面上，车钩由压紧状态过渡到拉紧状态，甚至有断钩的危险。
7、填空题无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在（）时就产生温度力。
正确答案：轨温发生变化8、问答题画出在施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
正确答案：9、问答题产生道床病害的原因是什么？正确答案：道床病害的主要原因有道床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结失去弹性。
线路坑洼、接头松软、道床长草都会造成道床不洁，而道床不洁会造成翻浆，翻浆的结果又会增加道床不洁的程度，从而形成恶性循环。
10、单选道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜使用边坡清筛机施工。
铁路工务专业考试题库单选题100道及答案解析
铁路工务专业考试题库单选题100道及答案解析1. 铁路线路维修规则规定，正线及到发线轨枕间距误差不得超过（）。
A. 20mmB. 30mmC. 40mmD. 50mm答案：C解析：铁路线路维修规则规定，正线及到发线轨枕间距误差不得超过40mm。
2. 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。
下列关于光带和轨底坡的说法中正确的是（）。
A. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大B. 如果光带偏向外侧，说明轨底坡过大C. 如果光带居中，说明轨底坡合适D. 以上说法都不对答案：C解析：轨底坡设置正确时，光带应居中，偏向内侧说明轨底坡过小，偏向外侧说明轨底坡过大。
3. 混凝土枕纵向水平裂缝宽大于（）为失效轨枕。
A. 0.2mmB. 0.3mmC. 0.4mmD. 0.5mm答案：D解析：混凝土枕纵向水平裂缝宽大于0.5mm 为失效轨枕。
4. 60kg/m 钢轨12 号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
A. 160mmB. 180mmC. 200mmD. 220mm答案：A解析：60kg/m 钢轨12 号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为160mm。
5. 曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，外轨应设置（）的超高。
A. 50mmB. 60mmC. 70mmD. 80mm答案：C解析：根据公式计算得出。
6. 无缝线路缓冲区钢轨接头，必须使用（）级螺栓。
A. 8.8B. 9.9C. 10.9D. 12.9答案：C解析：无缝线路缓冲区钢轨接头，必须使用10.9 级螺栓。
7. 道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。
A. 直股钢轨工作边与导曲线外股工作边B. 直股钢轨工作边与导曲线内股工作边C. 曲股钢轨工作边与导曲线外股工作边D. 曲股钢轨工作边与导曲线内股工作边答案：B解析：道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边与导曲线内股工作边之间的距离。
8. 轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
2023年铁路线路工(完整版)题库与答案
2023年铁路线路工（完整版）题库与答案一.填空题1.轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按铁路等级划分,另一种方法是按运营条件划分。
2.Ｉ级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于15Mt。
3.轨道是列车运行的基础，是铁路运输的之一重要技术设备。
4.运量是绝定轨道类型的主要指标。
5.钢轨的磨耗与运量的关系成正比。
6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直时的距离。
7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的高差称谓水平差。
8.测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股高于左股为正，反之为负。
9.为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路.新型轨下基础及弹性扣件。
10.轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的强度和稳定性。
11.正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕1760根/km。
12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边40mm以上。
13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。
14.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上的缝隙。
15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。
16.25m标准轨铺设在当地历史最高.最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。
17.曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和缓和曲线长度有关。
18.铁路线路是由路基.桥隧建筑物和铁路轨道组成的。
19.线路纵断面由平道.坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。
20.路基顶面两边无碴覆盖的部分称为路肩。
21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的动能损失，将影响直向过岔速度。
22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的摇晃。
23.道岔尖轨与基本轨的高差，降低了行车的平稳性。
24.控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。
25.线路纵断面是指线路中心线展开后在纵向垂直面上的投影。
铁路工务线路工考试450题
线路工450题一、填空：1、轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按（铁路等级）划分，另一种方法是按运营条件划分。
2、钢轨的磨耗与运量的关系（成正比）。
3、线路爬行量超过（20mm）时，应对轨缝进行调整。
4、正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设预应力混凝土枕（1760）根/km。
5、冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过（2块）。
6、冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（15mm）。
7、冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过（3块）。
8、闭塞设备分为（自动闭塞）、半自动闭塞。
9、普通直线型尖轨在使用时左右股（不可以）互换。
10、曲线最大超高度，双线不得超过（150mm），单线不得超过（125mm）。
11、在自动闭塞区段改道时，要注意（联电）影响信号正常使用。
12、单线、工区应配（4）个作业标。
13、普通道岔使用直尖轨时，在第一杆处的最小动程为（142mm）。
14、普通道岔使用曲尖轨时，在第一杆处的最小动程为（152mm）。
15、曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（2‰）。
16、导曲线可根据需要设（6mm）的超高。
17、控制道岔侧向速度的部位主要是（转辙器）和（导曲线）。
18、道口曲线上股护轨轮缘槽宽度为（70～100mm）。
19、查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（1391mm）,护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（1348mm）。
20、安全桩打入地面的垂直深度，土质边坡不少于（1m）。
21、轨面上的错牙会导致（车轮踏面）对接头的冲击。
22、在自动闭塞区段，一个区间由（轨道电路）划分为若干闭塞分区。
23、半径小于（300m）的曲线，不宜铺设混凝土枕。
24、在木岔枕的道岔前后各（ 5 ）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕做为弹性过渡。
25、《修规》规定，特殊困难地段圆曲线最小长度为（25m）。
26、曲线钢轨磨耗是随着（曲线半径）的减小而增大。
27、允许速度小于120km/h的线路，超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（15mm）。
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案(题库版)
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案（题库版）1、填空题辙跟夹板是尖轨跟端的（）零件。
正确答案：联结2、问答题对铁路道口的养护维修有哪些规定？正确答案：对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平（江南博哥）整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。
道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。
3、填空题如某点的高程需要根据已知高程去求算，则称此高程为（）。
正确答案：待求高程4、问答题试述提高直向过岔速度的途径。
试述提高过岔速度的途径。
正确答案：1.采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳。
2.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高。
3.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性。
4.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值。
5.采用特种断面尖轨。
6.适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角。
7.减小有害空间段冲击角，相应增加翼轨耐磨性。
8.加强道岔养护维修。
5、填空题导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。
正确答案：基本轨6、填空题线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的（）和最大坡度。
正确答案：限制坡度7、判断题道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。
正确答案：错8、判断题导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。
正确答案：错9、问答题无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理？正确答案：当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。
1.按规定设置停车信号防护。
2.在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。
如断缝小于30mm，放行列车速度为15～25km/h。
3.有条件时，应在原位复焊，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。
4.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，进行临时处理。
上海铁路局工务系统抽考题库 (普速线路专业)题库(418道)
上海铁路局工务系统抽考题库（普速线路专业）1、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。
属于( )项目。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条——[单选题]A Ⅰ级维修B Ⅱ级维修C Ⅰ级施工D Ⅱ级施工正确答案：B2、凡未办理验交的线路、桥隧等设备,由( )负责巡查养护。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条——[单选题]A 施工单位B 设备管理单位C 指定单位D 配合单位正确答案：A3、列车限速vmax≤45 km/h时,轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于( ), 枕底道砟串实。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条——[单选题]A 1/2B 1/3C 1/4D 1/5正确答案：B4、列车限速vmax≤45 km/h时,轨枕每隔( ) 可空1根。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条——[单选题]A 2根B 3根C 4根D 6根正确答案：D5、故障处理后的放行列车条件由( )决定。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.22条——[单选题]A 工务现场负责人B 电务现场负责人C 车间负责人D 工区负责人正确答案：A6、轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修,应办理( )。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条——[单选题]A 临时限速手续,设置移动减速手信号防护B 临时作业手续,设置作业标防护C 临时封锁手续,设置停车手信号防护D 临时施工手续,设置驻站和现场防护正确答案：C7、( )下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。
《普速铁路工务安全规则》第2.2.5条——[单选题]A 作业负责人B 现场防护员C 驻站联络员D 远方防护员正确答案：A8、驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续;向( )传达调度命令。
——[单选题]A 作业负责人B 现场防护员C 工长D 车间主任正确答案：A9、当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时,按( )设置移动减速信号牌。
《普速铁路工务安全规则》第2.2.8条——[单选题]A 20 mB 50mC 800mD 1400 m正确答案：C10、当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须( )或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。