汽车制动系统电动汽车再生制动研究现状共73页
浅论电动汽车再生制动系统及其运用
■他山之石浅论电动汽车再生制动系统及其运用陆刚邓桂芳由于环境污染和能源短缺问题备受关注，电动汽车已成为全世界汽车工业领域研究的热点。
再生制动引入到传统液压制动系统中会改变原有车辆制动性能，需使再生制动与液压制动之间协调一致，确保车辆制动稳定性及驾驶平顺性，并最大化提高能量回收效率，延长电动汽车的续驶里程，值得业内人士的关注。
■制动能量回收对于提高电动汽车的能量利用率具有重要意义当今，汽车已经和我们的工作、生活密切相关，但传统汽车所带来的环保问题令人烦恼，再加上能源问题，使得人们不得不开始探索它的替代品。
电动汽车以其独有的特点受到人们的关注，从环保的角度来看，电动汽车是零排放的市区交通工具，即使加上发电厂增加的排气，总量上看，它也将使空气污染大大减少。
从能源角度来看，电动汽车将使能源的利用多元化(例如可使用各种再生能源)和高效化，达到能源的可靠、均衡和无污染利用的目的。
在改善交通安全和道路使用方面，电动汽车更容易实现智能化。
众所周知，汽车排放造成的大气污染和地球的温室效应，成为全人类的公害。
随着世界汽车产业的发展，人类社会日益增多的石油能源的消耗，将加快从能源短缺到能源枯竭的步伐。
人类社会和汽车产业的可持续发展受到极大的威胁，发展汽车新能源、开发汽车新动力，成为世界汽车产业面临的十分紧迫的任务。
当代融合多种高新技术而兴起的纯电动汽车、混合电动汽车、燃料电池汽车，尤其是立足于氢能基础上的燃料电池汽车正在引发世界汽车工业的一场革命，展现了汽车工业新能源、新动力发展的光明前景。
电动汽车的关键部件之一是蓄电池，蓄电池储存能量的多少是决定电动汽车续驶里程的重要因素。
但是目前蓄电池技术仍然是发展电动汽车产业的瓶颈，未能取得突破性进展，电动汽车的续驶里程还不能满足用户的需求。
如果将车辆减速时的动能转化为电能，回收入蓄电池，而不是摩擦浪费掉，这无疑相当于增加了蓄电池的容量。
在现有的技术条件下，这样做对于提高电动汽车的续驶里程性能具有重要的意义。
电动汽车再生制动系统介绍ppt课件
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一汽奔腾B50电动试验车结构：
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四、制动意图识别
制动意图识别主要是能够正确的识别电动汽车 中驾驶员的制动意图，是驾驶意图的一部分， 是驾驶员对车辆进行减速操作的一种意图。便 于可以准确的控制电机制动和液压制动进入和 退出的时间，从而一方面有利于提高汽车制动 能量回收率，另一方面也可以提高汽车制动的 安全性。识别出的不同制动意图要求的不同的 制动性能，不同的制动性能则要求合理的对前 后轴制动力进行分配，作为制动力分配的依据。 在制动强度较大时保证车辆的制动安全性，在 制动强度较小时保证较高的制动能量回收率。
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2、驱动与制动协调控制策略：
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3、再生制动与ABS协调控制策略：
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4、多能源系统模糊分配策略：
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4、多能源系统模糊分配策略：
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六、制动能量回收评价指标
制动能量回馈率：制动能量回馈过程中电
4、本田汽车公司紧随其后，于 1999 年开发了混合动力 汽车 Insight，提出了采用双制动力分配系数控制再生制 动系统，试验结果表明，该车实现了高效的制动能量回收。 5、美国福特汽车公司也推出了混合动力汽车 Escape，该 车型采用了线控再生制动系统，线控系统取代了传统的机 械液压制动系统，把驾驶员的制动踏板信号操作转变为电 信号，通过驱动电机实现所需的操作，实验证明该车制动 能量回收率及制动时方向稳定性均有较大的提高。 6、国内的再生制动技术起步比较晚。国内研究机构和高 校都对再生制动系统进行了相关的研究，并取得了一定的 进展，但尚未达到十分成熟的阶段。但是近些年新出的电 动汽车大部分都采用了再生制动能量回收系统。
电动汽车再生制动技术浅析
电动汽车再生制动技术浅析随着全球对环保意识的提高，电动汽车成为了未来出行的重要选择之一。
在电动汽车的使用过程中，如果能够有效地利用能量，不仅可以延长电池寿命，还可以减少能源浪费，从而更好地保护环境。
电动汽车再生制动技术就是一种有效利用能量的技术，本文将对其进行简单的浅析。
再生制动技术是普及的电动汽车所必需的技术之一。
电动汽车再生制动技术是指通过驱动电机将车辆的动能转化为电能存储在电池中，以此来减小制动器与轮胎的摩擦损失并回收电能的一种制动方法。
再生制动始于一种纯电动汽车控制系统的普及，即采用能够控制电动汽车驱动电机旋转方向的电机驱动器，使电惯性制动（或称为发动机制动）得以实现。
使用再生制动技术，对于电动汽车来说，有两个主要的好处。
第一个好处是它可以将车辆动能转化为电能并储存到电池中，从而延长电池的寿命。
因为电池的寿命受到充电与放电次数的限制，所以采用再生制动技术可以减少电池放电的次数。
第二个好处是它可以减少制动器与轮胎之间的摩擦损失，并回收能量。
摩擦制动是指汽车在行驶中通过制动器与轮胎之间的摩擦来停车的现象，它会产生很多热能，而这些热能会浪费掉很多的能量。
使用再生制动技术可以转化这些能量，并减少制动器与轮胎之间的摩擦，从而节约能源，减少能源浪费。
再生制动技术也有一些限制和局限性。
一方面，电动汽车再生制动技术需要足够的电能存储空间来储存回收的电能。
在车辆制动能量很大的情况下，如果没有足够大的储能器，电能存储就会无法实现，也就无法发挥再生制动技术的优势。
另一方面，再生制动技术也有一定的制动效果限制。
再生制动技术的制动效果与电池储存能量的充满程度有关。
当电池的储存能量足够时，再生制动技术可以达到比较理想的制动效果。
但是当电池的储存能量不足时，再生制动技术的制动效果也会受到影响。
总体来说，再生制动技术是一种非常优秀的技术，可以有效地利用电动汽车的能量，延长电池寿命，同时还能减少能源浪费，保护环境。
随着技术的不断创新和完善，相信再生制动技术将会更加广泛应用并为电动汽车的发展打下坚实的基础。
电动汽车再生制动系统控制研究
电动汽车再生制动系统控制研究作者：贾春柳来源：《山东工业技术》2015年第15期摘要：本文将重点对电动汽车再生制动技术的来源，分析其产生特点主要有电机制动转矩能力有限、再生制动波动比较大、SoC会影响再生制动，全面分析再生制动的制约因素，同时根据制动力分配的研究，提出了相应的再生制动并行制动力控制策略。
关键词：电动汽车；再生制动；控制；策略汽车在传统的能源供应上采用的是化石燃料，本身是不可再生能源，同时环境污染问题日益严重也存在一定的汽车化石燃料燃烧的影响。
受到能源、资源和环境多方面的要求下，电动汽车的发展成为汽车发展的重要方向之一。
限制电动汽车运行的主要问题是续航能力的问题，大部分情况是200km左右，电动汽车研发过程中的重要问题就是有效的保证能量使用效率。
在对移动的车体进行制动处理时，大量的能量由机械能转化成内能传递到大气中，如果能够采取一定的措施将这一部分能量进行回收再利用，那么必然能够对电动汽车的续航能力带来一定的作用。
所谓再生制动汽车的电机处于发电状态，控制电机制动的效果，实现制动过程实现一定数量的能量转化。
1 再生制动特性概述回收制动系统能量过程中，最好的状态是将车辆损失的动能完全转化成电能储存于电池中等待使用。
车速的变化影响电制动转矩变化，当电机转速没有达到500rpm时，电机内产生的反电动式不能达到制动要求，因此再生制动功能基本丧失。
当电机作为发电机使用时，产生的电制动转矩与转速成正比。
再生制动时电机向电池组充电，速度和时间必须进行有效的控制，使得电流需要在允许条件下使用，避免对电池造成损害，综上所述可以说明，其实制动转矩是有限的。
由于汽车行驶必须要求汽车的平顺性和安全性，而且驾驶人员的驾驶习惯会对再生制动产生较大的影响，整体分析影响再生制动的因素比较多。
电池组的荷电状态和温度对于再生制动能量回收也会造成一定的印象，当电池组荷电状态较低或者问题较高时，为了保护电池组的使用，延长电池组的使用时间，避免使用再生制动能量回收功能。
电动汽车制动系统的优化设计研究
电动汽车制动系统的优化设计研究随着电动汽车的快速发展和普及，制动系统的优化设计变得越发重要。
电动汽车制动系统的性能对行车安全、驾驶舒适性和车辆能效具有关键影响。
本文将针对电动汽车制动系统的优化设计展开研究，并提出一些改进方案。
一、制动系统的基本原理电动汽车制动系统的基本原理与传统内燃机汽车相似，包括制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动液、制动器等组成部分。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动液通过系统传递压力到制动器，从而产生制动力。
制动器将制动力转化为摩擦力，使车辆减速或停车。
制动系统的设计需要考虑制动力的平稳输出、制动效率的提高和制动器的磨损控制等因素。
二、电动汽车制动系统的特点相对于传统内燃机汽车，电动汽车制动系统具有一些特点，需要特殊考虑：1. 回收能量：电动汽车的制动系统可以通过回收能量，将制动时产生的动能转化为电能储存到电池中，提高能量利用效率。
2. 能效和减摩：电动汽车采用了电驱动方式，制动系统的设计需要考虑能效问题，降低能量损耗。
另外，电动汽车由于缺乏内燃机的机械减摩作用，制动系统还需要解决制动器的磨损问题。
3. 制动力控制：电动汽车制动系统需要能够根据驾驶者的需求，实现制动力的精确控制，以提供更好的驾驶体验和安全。
三、电动汽车制动系统优化设计的关键问题在进行电动汽车制动系统优化设计时，需要解决以下关键问题：1. 制动力分配：制动系统需要根据车轮的状态、车速和驾驶者的需求，合理分配制动力，以保证制动的稳定性和安全性。
2. 能量回收：制动系统需要设计能够高效回收制动能量的装置，将能量储存起来，提高能量利用效率。
3. 制动温升和磨损控制：电动汽车由于缺乏内燃机的机械减摩作用，制动系统的设计需要减小制动器的温升和磨损，延长其使用寿命。
4. 制动系统与动力系统的协调控制：电动汽车的制动系统和动力系统需要实现协调控制，以提供更好的动力分配和制动性能。
四、改进方案针对上述问题，提出以下改进方案：1. 制动力分配优化：采用先进的制动力分配算法，结合车轮状态、车速和驾驶者需求等信息，实现精确的制动力分配。
电动汽车再生制动技术浅析
电动汽车再生制动技术浅析
电动汽车再生制动技术是指利用电动汽车驱动电机的逆变器将车辆制动时转动的机械
能转化为电能并储存在电池中的一种制动系统。
再生制动技术的核心是逆变器，它通过改变电机的工作方式，将其从驱动状态切换到
发电状态。
当车辆制动时，电机会产生旋转阻力，这个旋转阻力会逆转电机产生电能的过程，将机械能转化为电能并传回电池进行储存。
再生制动技术的优势主要体现在以下几个方面：能够提高电动汽车的能效，减少能源
的消耗。
在制动过程中产生的旋转阻力，通过再生制动技术可以转化为电能进行储存，再
利用。
这样可以提高能源的利用率，提高电动汽车的行驶里程。
再生制动技术可以延长电池的寿命。
通过再生制动技术，电池可以对制动能量进行储存，并减少对锂离子电池的快速充放电，可以延长电池的使用寿命。
再生制动技术可以提高制动的效果。
在再生制动系统中，电机被转化为发电机，制动
时旋转阻力大，并且制动能量可以随时控制。
相比传统的摩擦制动系统，再生制动系统的
制动效果更加平稳。
再生制动技术也存在一些问题。
再生制动技术在高速行驶时效果较差。
高速行驶时车
辆的制动能量较大，但是再生制动系统的能量回收率有限，不能完全回收制动能量。
再生
制动系统对制动能量的回收有一定的延迟，需要一定的时间进行反应，有时会造成制动的
迟滞感。
电动汽车再生制动技术能够提高能效，延长电池寿命，并提高制动效果。
在实际应用
中仍然存在一些问题需要解决。
未来随着技术的不断发展，再生制动技术有望进一步完善，并在电动汽车领域发挥更大的作用。
新能源汽车的制动能量回收系统研究
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电动汽车再生制动技术浅析
电动汽车再生制动技术浅析
随着全球能源消耗和环境污染的日益加剧，电动汽车已成为改善能源结构和保护环境
的必然选择。
而电动汽车在行驶过程中，充电时会将电能储存到电池中，而制动时则会将
电能回收，这就是电动汽车再生制动技术。
再生制动技术利用电动汽车运动过程中产生的动能，将其转化为电能储存到电池中进
行回收利用，以最大程度地延长电池的使用寿命和行驶里程。
与传统的磁性材料刹车相比，再生制动技术不会产生磨损和热损耗，能够提高整车能源利用率，减少碳排放，从而降低
环境污染。
再生制动技术主要有两种方式：一种是通过将发电机或电机的电机控制器转换为电源，产生电流并将其回馈给电池储能系统，实现再生制动的效果；另一种则是通过将制动力分
配到发动机或电机上，实现电动汽车再生制动。
在实际的应用中，电动汽车再生制动技术不但能够提高车辆的能效，减少能源消耗，
还可以提高整个电气系统的稳定性和寿命。
同时，再生制动技术还可以提高汽车制动的灵
敏性和减少制动距离，提高汽车的安全性能。
然而，再生制动技术也存在一些问题。
例如，快速充电和较长的充电时间会影响电动
汽车再生制动的效果和使用寿命。
此外，不良的驾驶习惯，如急加速、急刹车，也可能影
响到再生制动的效果。
综上所述，电动汽车再生制动技术是一个可行的能源利用方案，可以有效减少能源消
耗和环境污染。
未来，在制动技术的进一步发展和应用中，电动汽车再生制动技术有望成
为汽车动力系统的主要发展方向，产生更大的社会和环保效益。