浅议修建龙赣韶铁路对沿线经济发展的作用
高铁建设对经济发展的推动作用
高铁建设对经济发展的推动作用走近高铁，拥抱新时代高铁作为一种新型交通工具，以其高速、方便、舒适等特点，深得国人的喜爱和青睐。
在过去的十几年中，高铁建设为中国经济的发展注入了一股强劲的动力。
本文将从高铁建设对于经济发展的推动作用入手，全面深入地分析高铁对于国家经济的积极影响。
1、刺激投资、促进消费高铁的建设对于促进固定资产投资方面的增长起到了重要的推动作用。
高铁的建设不仅需要大量的资金投入，同时也需要跨越不同的政治、地理、环境等因素的挑战，从而需要吸引各类企业和金融机构参与，从而拉动了全社会的投资需求。
高铁的建设也会带动消费需求增长。
随着高铁的发展，人们在长时间的列车旅行中将享受到更多的便捷和服务，同时也可以在目的地进行更加宽泛的旅游、购物和娱乐等需求。
这些消费需求的扩大有助于促进经济的发展。
同时，高铁的建设也可以带来相关产业的发展。
例如，高速铁路建设对于研发、生产、销售铁路材料和配件等产业的发展带来了巨大的机遇和利润。
2、促进城市发展高铁建设对于城市的发展和转型也有着积极的促进作用。
高铁的建设可以让不同的城市得到结构的优化和扩大。
例如，在大型都市圈中，高铁可以起到衔接不同城市之间的作用，从而促进城市的协调和发展，进一步建设大都市圈。
同时，高铁建设也有助于提升地方规划和交通规划的整体水平，帮助城市更好地规划未来的发展方向和方案。
高铁的建设对于提升城市的形象和地位也有着非常大的作用。
例如，在高铁的运营中，各种高科技装备的应用和先进的系统管理都成为了各个城市塑造自己形象的标配。
据统计，在高铁沿线的城市中，不仅城市交通配套和旅游资源得到了较快的提升，城市规划也得到了进一步优化，从而使得其在各个领域都得到了更好的发展。
3、推动区域发展高铁的建设对于推动区域的经济发展也有着显著的作用。
例如，在高铁沿线的各个城市中，人才流动和产业转移都得到了更好的优化和改善，从而为地方区域的经济发展带来了良好的支持。
同时，高铁沿线的地区也得到了政策和资金的进一步支持，从而打破了区域经济发展中的瓶颈，为各个产业的发展创造了更加有利的环境和机会。
高速铁路对经济发展的意义
高速铁路对经济发展的意义高速铁路对经济发展有着显著而深远的意义。
以下是对这一问题的详细讨论：1. 提高地区之间的交通效率高速铁路连接了不同的城市和地区，缩短了距离，提高了交通效率。
这有助于促进商品和服务的流动，加强地区之间的联系和交流。
经济活动更加活跃，资源的配置更加高效。
人们能够更方便地前往其他地区工作、旅游和投资，从而为经济发展提供了更多的机会。
2. 促进城市发展高速铁路的建设通常需要大量的投资，这会在建设过程中创造就业机会，并为各种相关产业带来商机。
此外，高速铁路的运营也会为周边城市带来发展机遇。
经济活动集中在铁路线沿线的城市和地区，这些地区迅速发展成为中心城市，吸引了大量的人口和投资。
高速铁路的存在促进了城市的发展和竞争力，为城市创造了更多的就业和商业机会。
3. 加强产业协同和区域一体化高速铁路的建设促进了区域之间的协同发展和一体化。
不同的地区可以通过高速铁路实现更紧密的联系，加强产业合作和资源共享。
例如，农产品可以更快速地运送到其他地区，实现农产品供应链的优化；高科技产业可以在不同的城市之间进行合作和互补，促进技术创新和产业升级。
高速铁路的存在有助于形成更大的经济体量和市场规模，提高区域经济的竞争力。
4. 推动旅游和服务业发展高速铁路的便捷和高效为旅游和服务业的发展带来了巨大的推动力。
人们能够更方便地前往各种旅游景点，增加旅游收入和就业机会。
同时，高速铁路的建设也会带动周边地区的旅游和服务业的发展，例如酒店、餐饮、购物等。
旅游和服务业的发展进一步推动了经济的增长和就业率的提高。
5. 减少能源消耗和环境污染高速铁路相比其他交通方式，例如航空和公路，具有更低的能源消耗和环境污染。
高速铁路的运行更加节能环保，有利于减少碳排放和空气污染。
这对保护环境、减少能源依赖具有重要意义，并有助于可持续发展。
总结起来，高速铁路对经济发展的意义主要体现在提高交通效率、促进城市发展、加强产业协同和区域一体化、推动旅游和服务业发展以及减少能源消耗和环境污染等方面。
论修建韶关至赣州铁路的必要性
铁路７８３省区经济运行良好，２００１年共完成ＧＤＰ１９８５４亿元，占全国国内生产总值的２０．７％，人均ＧＤＰ９４９２元，是全国同期水平的１．２６倍。
其中广东和福建两省人均ＧＤＰ更是达到１３７３０元和１２３６２元，分别是全国平均水平的１．８２倍和１．“倍，属于我国经济较发达地区。
五省区地处我国南部沿海，改革开放后区域内经济得到迅速发展，交通运输网也得到很大改善，公路、民航发展迅猛。
目前区域内已形成铁路、公路、水运、航空等各种运输方式的综合运输体系。
改革开放以来，随着南部沿海五省区经济的快速增长，不断深化改革和扩大对外开放，不仅对外经贸联系日益扩大，而且区域间经济交流逐步加强。
因此，各种运输方式的客、货运量在数量上都有较大的增长。
五省区２００１年完成的全社会客运量２６３４７８万人，旅客周转量２４４７亿人ｋｍ，其中铁路完成旅客周转量为７２９亿人ｋｍ，占２９．８％（见图３），分别为１９８５年的２．１倍，年均增长４．９％．圈３２００１年五省区各种运输方式旅客周转■市场份额图五省区２００１年完成全社会货运量１８１３４７万ｔ，货物周转量５７７０亿５／ｋｍ，其中铁路完成货运量为１８０８１万ｔ，周转量为１３７２亿ｔ／ｋｉｎ，占２３．８％（见图４），为１９８５年的２．５倍。
图４２００１年五省区各种运输方式货物周转量市场份额围虽然相关区域内有较为完善的运输体系，但是从客货运量的增长来看，仍然是不相适应的，为了解决这一矛盾，公路正在或将要修建北京至珠海、上海至昆明高速公路；广州正在花都新建航空港；而铁路与韶赣线有关的主要线路除京九线外的京广线长沙至广州段、广深线、浙论修建韶关至赣州铁路的必要性作者：王争鸣作者单位：铁道第四勘察设计院(武汉)本文链接：/Conference_5306214.aspx。
高铁建设对区域经济发展的影响及政策建议
高铁建设对区域经济发展的影响及政策建议高铁是现代交通建设的重要组成部分之一。
在我国，高铁建设已经成为全国经济社会发展的重要战略之一。
其中，高铁对区域经济发展起到了非常重要的作用。
本文将阐述高铁建设对区域经济发展的影响，并提出一些相关的政策建议。
一、高铁建设对区域经济发展的影响1、提高区域经济的竞争力高铁作为现代交通工具，能够快速连接各地。
其快速高效的特点，使不同区域之间的人员、物资、信息等得到更快更便捷的流动。
这不仅便于各地开展商业、文化等交流，也促进了跨地区的投资和合作。
因此，高铁的建设和使用可以提高区域经济的竞争力。
2、增加当地就业机会和收入高铁的建设和运营需要大量的劳动力，例如工程师和技术人员等。
这些专业人才的需求和新建设的高铁线路会促进就业机会的增加。
同时，高铁的建设也需要大量的物资和服务，这些供应商和服务提供商也将受益于高铁的建设，从而增加了当地的收入。
3、促进交通沿线经济的提升高铁连接不同地区的经济圈，使更多的地区能够参与到快速发展的经济中来。
同时，高铁线路所经过的城市和地区，有可能通过不断提升自身的经济水平和软实力，吸引更多的人、资金和企业到该地区，从而达到直接和间接的经济效益。
4、拓展区域旅游业高铁线路所连接的城市和地区的旅游景点能够更快地被游客发现和获取。
同时，高铁的快速、高效，也使区域旅游业更具吸引力。
随着高铁的建设和使用，区域旅游的业态不断丰富和提升，从而刺激了当地旅游产业的发展。
二、政策建议1、适应地方需求，坚持目标导向各地在建设高铁时，应根据实际的地方需求和经济发展水平，制定相应的建设规划。
同时，高铁建设也要依据“需求优先、规划先行”的原则，坚持目标导向。
经过科学合理的规划，高铁的建设可以更好地促进区域经济的发展。
2、加强城市间的协同和配合高铁是连接不同城市间的交通工具。
在高铁的建设和运营中，各个城市应该加强协同，形成“组合拳”。
例如，建立起高铁线路沿线的产业合作区、旅游联盟等，共同推动经济社会的发展。
高速铁路建设对经济发展的影响
高速铁路建设对经济发展的影响随着我国城市化进程的加快，交通运输发展日益成为国家发展的重要指标之一。
高速铁路的建设，不仅是现代化交通系统的重要组成部分，也是国家加快发展的重要举措之一。
高速铁路具有安全、快捷、舒适、环保等特点，对于促进经济发展、提高人民生活质量具有重要意义。
1. 促进区域旅游业的繁荣高速铁路的开通，可以大大缩短旅游路程，加速人员的流动，方便游客前往旅游目的地，提高旅游的效率。
尤其是在短途旅行中，高速铁路可以起到很好的衔接作用，从而促进了区域旅游业的繁荣。
2. 推动区域资源的合理利用高速铁路的建设，也让地区资源更为合理地得到了利用。
例如，一些人口密集的大城市建设高速铁路后，可以让周边地区的产业优势更好地得到发挥，这可以促进经济的增长，提高城乡居民的收入，以及改善人们的生活水平。
3. 提高货运效率高速铁路的开通，不仅可以加速人员的流动，也可以提高货运效率。
储藏成本的降低和物流效率的提高，助力了我国制造业的发展。
在夜间或节假日，高速铁路承运大宗货物的能力大幅提升，进一步缩短了货物运输的时间，降低成本，提高运输效率等各方面的问题。
4. 促进劳动力流动高速铁路的建设，也为劳动力的流动提供了更好的交通方式。
随着经济的改革与市场的开放，劳动力的流动越来越频繁。
通过高速铁路的开通，劳动力的流动也得到了更好地衔接，促进了劳动力流动的平衡，同时让工人的待遇得到了改善。
5. 降低车辆拥堵率高速铁路对减少车辆拥堵问题，提高城市交通效率等方面贡献明显。
特别是一些城市由于道路交通飞速发展，导致城市交通拥堵严重甚至见长。
为了解决这些问题，高速铁路建设成为了一种好的替代方案，大大减少了车辆拥堵率，同时还能缓解公路的压力。
总之，高速铁路建设对于我国经济发展的促进作用非常巨大。
未来，相信高速铁路的发展，必将继续大力发展，为我国的经济发展作出更加积极的贡献。
地理试题 高速铁路对沿线地区的有利影响
高速铁路对沿线地区的有利影响有很多，以下是一些常见的方面：
1. 交通便利：高速铁路提供了快速、便捷、舒适的交通方式，减少了旅行时间和成本。
这有助于促进沿线地区的人员流动和经济发展。
2. 经济发展：高速铁路的建设和运营可以带动沿线地区的基础设施建设、相关产业发展和就业机会增加。
同时，便捷的交通也吸引了更多的投资和企业落户，促进了地方经济的繁荣。
3. 旅游业促进：高速铁路使得沿线地区的旅游资源更容易到达，增加了旅游业的吸引力。
更多的游客能够快速便捷地到达目的地，促进了沿线地区旅游业的发展。
4. 区域一体化：高速铁路有助于加强沿线地区之间的联系和合作，促进区域一体化发展。
它缩短了城市之间的距离，加强了地区间的经济、文化和人员交流。
5. 城市化和城市发展：高速铁路站点的建设和发展往往带动周边地区的城市化进程。
新的城市副中心或卫星城市可能会崛起，促进城市的扩展和发展。
6. 环境效益：相对于其他交通方式，高速铁路具有较低的能耗和污染
排放。
它有助于减少对环境的负面影响，促进可持续发展。
需要注意的是，高速铁路的影响可能因具体沿线地区的特征、经济发展水平和政策环境等因素而有所差异。
此外，高速铁路建设也可能带来一些负面影响，如土地征收、环境影响等，因此在规划和实施过程中需要综合考虑和平衡各种因素。
简议高铁对区域经济发展的助推作用
简议高铁对区域经济发展的助推作用一、高铁对区域经济发展的重要意义1. 提高区域间的交通效率高铁的建设和发展，大大提高了不同地区之间的交通效率。
相比传统的交通工具，高铁具有速度快、准点率高、安全性强等特点，可以快速将人员和货物送达目的地，极大地节省了时间成本和人力成本，加快了地区间的交流和合作。
2. 加速区域间的一体化高铁连接不同地区，不仅改变了人们的出行方式，也使得各地区之间的联系更加紧密。
区域间的经济、文化、人才、技术等资源得以快速流动和交换，使得各地区的经济发展更加互补和协调，推动了地区间的一体化进程。
例如在中国，高铁对于东部发达地区和西部欠发达地区的联系，大大促进了中西部地区的经济发展和一体化。
3. 带动区域旅游和商业高铁的快速、便捷使得不同地区的旅游景点、商业中心等更加容易到达。
大大提高了各地区的旅游和商业产业的发展水平，带动了服务业和相关产业的发展。
4. 提升区域形象和竞争力高铁的建设和运营，加快了地区的现代化进程，提高了地区的形象和竞争力。
高铁带来的高效便捷的出行体验，为当地形象和品牌的塑造提供了有力支撑，有利于吸引更多的资源和投资。
二、高铁如何助推区域经济发展1. 加快城市群的形成高铁沿线经济带的发展，促进了城市之间的联通，从而推动了城市群的形成和发展。
比如中国的京津冀、长三角、珠三角城市群，高铁极大地提升了不同城市之间以及城市与郊区之间的联通效率，加速了城市群的融合发展。
2. 带动地方产业发展高铁的建设和运营，带来了巨大的经济效益。
除了直接的铁路建设和运营，高铁还带动了相关产业的发展，例如交通、物流、餐饮、住宿等服务行业。
高铁的开通，也为当地的产业升级和转型提供了新的动力和契机。
3. 加速城乡一体化高铁的快速建设和发展，极大地缩小了城乡间的交通隔阂，加速了城乡之间的一体化进程。
农村地区也因此在更短的时间内获得了城市的经济动力和资源，加快了农村经济的发展和城乡产业的融合。
4. 推动经济结构调整高铁的发展带来了大规模的投资和就业机会，极大地拉动了地方经济。
简议高铁对区域经济发展的助推作用
简议高铁对区域经济发展的助推作用【摘要】高铁作为现代交通工具，在推动区域经济发展方面发挥着重要作用。
高铁枢纽城市的建设带动了周边地区的发展，形成了经济带。
高铁的高速运行加速了人员流动和交流，促进了各地经济的互补发展。
高铁的建设也促进了区域产业的协同发展，不断推动着区域经济的提升。
高铁便利了旅游交通，拉动了区域旅游业的繁荣。
高铁的快速发展不仅促进了区域经济的快速增长，还对区域经济的可持续发展起到积极作用。
未来，高铁在推动区域经济发展中将继续发挥重要作用，为区域发展带来更多机遇和挑战。
高铁建设的背景和意义以及高铁的未来发展前景也值得深入探讨。
【关键词】高铁, 区域经济发展, 助推作用, 枢纽城市, 人员流动, 产业协同发展, 旅游业, 经济增长, 可持续性, 未来发展前景1. 引言1.1 高铁对区域经济发展的重要性高铁作为现代化交通工具，对区域经济发展起着重要的推动作用。
高铁的快速、便捷和高效特点，可以极大地提高区域内人员和货物的流动速度，缩短了地理距离，促进了区域之间的联系和交流。
高铁的建设和运营，能够带动沿线城市及其周边地区的发展，形成高铁枢纽城市，吸引人才、资金和资源的聚集，推动当地产业的繁荣。
高铁的运营也为区域内旅游业的发展提供了巨大的便利，吸引了更多的游客前往，促进了旅游消费的增长。
高铁不仅改善了区域内部的交通状况，也对区域经济的整体发展起到了积极的推动作用，具有不可替代的重要性。
1.2 高铁建设的背景和意义高铁建设的背景和意义是多方面的。
随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，人们对于出行的需求也越来越大。
传统的交通方式已经无法满足人们对高效、快捷、舒适的出行需求，因此高铁的建设迫在眉睫。
高铁的建设对于促进区域经济的发展有着重要意义。
高铁的运营连接起了各个城市，使得区域内部的联系更加便捷，促进了跨地区的经济合作与交流。
高铁的建设也为周边城市带来了商机，推动了相关产业的发展和就业机会的增加。
高铁建设对经济发展的贡献及其对策
高铁建设对经济发展的贡献及其对策近年来，高铁建设在我国发展瞬息万变的经济中占有极其重要的地位。
高铁作为一种重要的交通工具，其发展对我国经济发展的贡献不仅仅表现在交通出行领域，而且在产业转型与升级、城镇化和经济社会发展等多个领域都具有深刻的影响。
本文将深入探讨高铁建设对经济发展的贡献以及其对策。
一、高铁建设对经济发展的贡献1.促进地区经济发展高铁的快速便捷和便宜的票价使其成为人们出行的首选交通方式。
同时，高铁建设还可以促进各个地区之间的交流与合作，为地区经济发展带来新的机遇。
例如，沿线城市的经济活动相互联系，交流合作之间更加紧密，有助于推动区域协调发展。
2.优化产业结构高铁建设不仅仅是交通出行方式的变革，也是基础设施的升级。
高铁线路的建设和运营需要大量的资源和人力，这有助于吸引更多产业投入。
同时，高铁的建设和开发也需要大量的土地和空间，这有助于推动当地产业布局的升级。
例如，高速铁路的开通使得当地物流、服务等相关产业得到了很大的发展，对区域性、国际性贸易产生了积极的影响。
这进一步推动了中国经济的开放和发展，并为中国企业在国际市场上获得更重要的地位铺平了道路。
3.提高城市化水平高铁的建设为城市之间开辟了更加便捷的交通通道，也为城市规划、建设和维护提供了新的思路和新的空间。
城市之间的距离缩短，对当地居民来说呈现出更加多元化的就业机会、教育资源等方面的需求。
高铁的发展也为城市规划的发展和管理提供了参考和借鉴的方向。
这与城市化的发展不解离，在交通效果上造就了越来越多的城市新面貌。
二、高铁建设对经济发展的挑战然而，随着高铁线路的不断延伸和高速铁路散发的强大气势形成的“高铁经济圈”，同时也表现出了一些不利的情况。
旅游业、物流业等传统产业又面临新的挑战，城市化进程会面临负面效应。
1.资源利用不合理高速铁路的建设需要大量的物资和资源，这呈现出水资源的大量消耗、土地和开发资源的浪费等问题。
在高铁整体供给过程中传统产业和非高铁城市需要大量的耗费和资源转移。
赣龙铁路可行性研究报告
赣龙铁路可行性研究报告一、项目背景及意义赣龙铁路是连接江西省赣州市和龙岩市的一条重要铁路线，该铁路线的建设将极大地促进两地经济的发展，加强两地之间的联系，推动区域互联互通。
因此，对赣龙铁路进行可行性研究显得至关重要。
二、项目概述1. 项目名称：赣龙铁路2. 起点站：赣州市3. 终点站：龙岩市4. 铁路长度：约200公里5. 预计运营时间：每日8:00-22:006. 预计客流量：每日约5万人次三、市场需求分析1. 赣州市和龙岩市都是经济发展较为落后的地区，而且交通不便，人员流动性较低，所以建设赣龙铁路将会大大改善两地的交通条件，加速人员的流动，促进经济的发展。
2. 龙岩市是一个旅游资源丰富的城市，而赣州市也有着丰富的农业资源，两地之间的相互交流将促进旅游业和农业的发展。
3. 预计未来赣州市和龙岩市之间的需求量将会逐渐增加，因此赣龙铁路的建设将会满足未来的市场需求。
四、技术可行性分析1. 赣龙铁路的建设需要考虑到地形、环境等因素，需要经过详细的勘察和设计，确保建设质量和安全性。
2. 铁路线路的选取、车站建设、线路平整度等技术问题需要进行细致的研究和规划，确保铁路的正常运营和使用。
3. 铁路的供电、通信、信号等系统也需要进行全面的规划和设计，确保运营的正常进行。
五、经济可行性分析1. 赣龙铁路的建设和运营将会带来大量的经济效益，提升两地的经济发展水平。
2. 铁路的建设和运营将会吸引大量的投资，刺激交通、旅游、农业等相关产业的快速发展。
3. 预计赣龙铁路的建设和运营将在短期内产生良好的经济效益，成为带动地方经济增长的重要驱动力。
六、社会环境可行性分析1. 赣龙铁路的建设将会带动两地的发展，提高两地的综合素质和生活水平，有利于社会的和谐稳定。
2. 铁路的运营将会提高两地之间的交流和联系，促进区域间的互联互通，有利于区域的统一发展。
3. 赣龙铁路的建设和运营将为地方社会带来积极的影响，有利于增强地方民众的幸福感和满足感。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
主皿词： 龙摘韶铁路今 经济Ｆ 作用
分类号： １． 文献标识码 。 Ｕ２２ ） Ａ
老、 边、 贫地区是中国革命的摇蓝， 少、 改革开放以来， 由于自然条件的险阻， 交通发展十分 缓慢， 经济收人与发达地区相比， 差距愈来愈大， 虽然中央实行“ ・ 扶贫计划多年， 八 七” 但全国 尚有 ６ 万人口未能解决温饱问题。 ５。 ０ 这些地区的滞后， 不单严重制约了国家本世纪末全民奔 小康的规划， 而且对于安定团结、 长治久安已构成不利因素。因此， 国家十分重视， 并制定具体 政策， 提出投资要向这些地区倾斜， 那么我们认为老、 边、 少、 贫地区的基础设施特别是交通设 施， 无疑是国家投资的重点。根据铁道部 ２０ 年规划的夏门至柳州（ ０５ 龙翰韶是其中的一段） 铁
２ 修建龙赣韶铁路， 有利于沿线外向型经济的发展
福建厦门是我国最早建立的经济特区之一， 经过 １ 年的改革开放， ｓ 经济发达； 而龙岩、 帐 州、 韶关这些地区因经济相对落后， 修建龙翰韶铁路， 必将促进闽、 技三者经济的横向联系， 粤、 使沿线经济合作的潜力得到加强； 随着对台三通的实施， 厦门做为国家公布的第一批对台运拍 的开放 口岸， 内地与其经济联 系将十分频繁， 并以此为契机加强外向型经济的发展。在联接沿 海与内陆的过渡地带， 有利于利用土地和劳动力的优势， 加快“ 三来一补” 工业的发展， 接受台 商及沿海经济的辐射。利用修建铁路的有利条件， 在火车站附近开辟经济技术开发区， 以利于 拓宽利用外资的领城， 提高外资到位率及引进项目的质Ｉ和效益。
４ 修建龙赣韶铁路， 有利于沿线山区资源的开发
修建龙接韶铁路， 为开发沿线山区资源提供了强有力的运输保证。 沿线各县市矿产资源较
铁道工程学报 （ 跨世纪铁路建设对策研讨会论文集）
１９ ９ ９年 ５ 月
为丰宫， 是环太平洋成矿带的组成部分， 长期为地质矿产部门的重视， 在矿产种类、 矿产数ｔ及 矿床类型等方面不断有所发现， 为矿业的开发利用不断开辟新的领域． 仅技州地区就已发现矿 种８ 种，９５ １ １９ 年矿产地， 煤炭探明储盘已达 １ 万 ｔ ５０ ．以花岗石板材、 ０ 装饰碴、 水泥为主的建 材工业是沿线地区的主要产业， 如花岗石， 仅南雄和始兴两县境内就达 １２ ｄｍ｀装饰砖 ４ ７０ ； ０ ａ 和水泥仅南雄一个县到 ２０ ００年将达到 ４ ００ ｍ 和 ５０ 。材业资抓及其竹木加工是沿线 ０ ｄ ， ０ ｋ ０ ａ １ 又一重要支柱产业。福建三大林区之一的龙岩地区森林面积 １９ 年达 １ 万亩， ９４ ７９ ６ 林木蓄积 粼７． ＇ ４４ ， ｍ 毛竹蓄ｆ达 １６１ ．２ 亿株； 技州地Ｈ活立木蓄积ｔ为 ７． ＇ ６９ 。从农业开发看， ｍ 沿线 有山区土地资源及其农林加工的优势， 但由于交通运翰落后， 产梢矛盾突出， 挫伤了农民的生 产积极性． 修建龙愉韶铁路， 不仅可以提高资源开采的经济效益， 带动建材工业的发展， 而且对 农业及林业资源的综合利用都将有十分重要的促进作用。
济发展的偷要。
Ｐ Ｌ ＭＩ ＲＹ Ｓ ＵＳ Ｉ ＲＥ Ｉ ＮＡ ＤＩＣ Ｓ ＯＮ ＯＮ ＨＥ ＯＬ ＯＦ ＯＮＳ Ｒ Ｔ Ｔ Ｒ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＣ － Ｉ ＮＧ ＯＮＧ－ Ｌ ＧＡＮ－ ＨＡＯ Ｌ Ｓ ＲＡＩ ＷＡＹ ＯＲ Ｃ Ｆ Ｅ ＯＮＯＭ Ｉ ＤＥ Ｌ － Ｃ ＶＥ ＯＰ
Ｍ ＥＮＴ ＯＮＧ ＡＬ ＴＨＩ ＲＡ ＬＷ ＡＹ Ｓ Ｉ
用。
１ 建成龙赣韶铁路 ， 有利于沿线主导工业的发展
闽、 粤三者都是能源、 赣、 原材料缺乏的省份， 缺煤、 少电、 钢铁工业薄弱， 修建龙技韶铁路
收稿 日期 １９ －０ －１ 潘国强 工程师 ９８ ９ ０ 男 １９ ９４年 １ 月 出生 。
增
刊
活国强 ： 浅议 修 建 龙 胶 韶 铁 路 对 沿线 经 济 发 展 的作 用
路就是属于这样的 项目。本文就谈谈龙帐韶铁路修建的意义。 龙技韶线东起福建龙岩， 途径连域、 瑞金、 于都、 翰县、 城州、 南康、 大余、 南雄、 始兴等三省 区１ 个县市， ３ 西止广东韶关， 线路全长 ５４７ｍ， ４． 其中新建 ４８Ａｍ， ｋ ８． 投资估算为 ６． 亿元。 ９１ 龙岩至赣州段属武夷山山脉的中低山区， 技州至韶关属丘陵盆地， 中间夹有城粤交界为的梅岭 低山区。 龙赣韶沿线因交通制约， 工业基础薄弱， 经济发展受到极大的制约。 修建龙翰韶铁路， 对加快沿线革命老区经济开发， 促进闽、 粤三者经济的整体、 城、 协调、 均衡发展， 具有重要的作
３ 建成龙赣韶铁路， 有利于路网的整体功能， 为实现对台三通作好强 有力的交通准备
对全国铁路网来说， 向塘及以远至广州经技技铁路比经浙技、 京广线缩短 １１ 比经京 ５ｋ ｍ， 九、 广深线缩短 ７ ｋ 柳州及以远至龙岩经龙翰韶铁路比经京广、 ９ ｍ； 浙技、 鹰厦线缩短 ３４ ４ｋ ｍ， 若远期修通韶关至柳州铁路， 则龙岩至柳州的运翰距离更短， 这样台消及其沿海与中原及西南 腹地紧紧地联系在一起。 对沿线省市来说， 修建龙按韶铁路， 可大大增强这些地区交通运翰网的作用， 使各省内铁 路网较均衡地联接上全国路网， 辐射面宽， 机动灵活性强。如福建省就改变了其无铁路西通道 的历史， 向西经龙辘韶铁路可直接进人帐南、 粤北、 直至柳州（ 远期韶柳线修建） 地区， 从而大大 减缓鹰厦线运能紧张的矛盾。这样福建省就形成南在梅坝（ 在建）西有龙梭韶、 、 北有鹰度和横 南（ 在建） 的全方位的综合铁路运输网。对江西省来说， 修建此线， 使其与大京九铁路在技州交 叉， 使翰州成为继鹰潭、 向塘之后江西境内的第三个铁路枢纽站， 从而大大增强翰南地区的交 通运输能力。对广东来说， 可大大改善其粤西北地区几个县的交通状况， 为韶关今后成为枢纽 站莫定了基础。 根据 ２０ 年规划的厦门至柳州铁路， ０５ 不仅可把闷、 粤、 翰、 桂四首联结起来， 为贵州煤炭通 过南昆线东运增加一条通道， 而且通过与鹰厦、 京九、 京广、 焦枝等南北大干线联接， 达到厦门 港的快速疏傲和扩大辐射吸引的双重 目的， 从而为实现对台三通作好强有力的交通准备。
浅议修建龙赣韶铁路对 沿线经济发展的作用
潘国强‘
（ 铁道部第四勘浏设计院， 武汉 ４０６） ３０３
提 要， 龙抽韶线东起福建龙岩， 西止广东韶关， 线路全长 ５４７ 其中新建 ４８３ 投资估算为 ４． ｍ， ８． ｍ．
６． 亿元， ９１ 本文从沿线工业、 经济、 的发展， 路网的功能， 资派的开发， 第三产业的发展， 乡镇城市化
５ 修建龙赣韶铁路， 有利于第三产业的发展
交通便利是第三产业发展的基础条件， 修建铁路后， 工农业生产及人民生活所播物资的南 北交流必将日益增加； 因交通便利， 旅游业的兴旺繁荣将成必然。特别是龙粗韶沿线集山、 湖、 泉等名胜古迹及革命圣地于一体， 可开发的旅游资源比较多， 沿线仅国家级重点风景名胜区就 有连城的冠穿山、 龙岩的梅花山， 仁代的丹，山； 国家级自然保护区有龙岩梅花山、 仁化丹， 山、 始兴的车八岭等。 沿线革命遗址众多， 现有国家级文物保护单位 ２ 处， ４ 如瑞金、 上杭、 古田 等地， 都拥有丰畜的革命人文资源， 它们将为开拓和发展旅游事业、 开展爱国主义教育起到积 极作用。因此修建龙峨韶铁路， 做好市内交通与铁路车站及旅游区的衔接配套设施， 就能极大 地促进沿线第三产业的发展．
Ｐ Ｇ ｏｉ ｇ ＡＮ ｕ ｊ ｎ ａ
Ｆ ｕｔ Ｓｒ ｙ Ｄ ｓ ｎ ｔｕ ｏ ｔｅ ｎ ｔ ｏ Ｒ ｉ ａｓ ｏｒ ｕ ｅ ａｄ ｉ Ｉ ｉ ｔ ｆ Ｍｉｓ ｙ ａｗ ｙ ｈ ｖ ｎ ｅ ｇ ｎ ｔ ｅ ｈ ｓ ｉｒ ｆ ｌ Ａ ｓ ａ ： ｈ Ｌｎ－ａ－ ａ ｒｌａ ｌｅ ｌ ｃｎｔ ｃ ｄ ｍ ｎｙｎ Ｆｊｎ ｂ ｒ ｔ Ｔ ｅ ｇ ｎ ｈｏ ｗ ｙ ｗｌｂ ｏｓｕｔ ｆ Ｌ ｇａ ｏ ｕａ ｔ ｃ ｏ Ｇ Ｓ ａ ｉ ｉ ｉ ｅ ｒ ｅ ｒ ｏ ｎ ｏ ｆ ｉ Ｐｏｉ ｅ ｈ ｅｓａｄ ｕ ａ Ｓａｇａ ｏ Ｇ ａｇｏｇ ｖ ｃ ｉ ｔ ｗ ｓｗｔ ａ ｌ ｒｖ ｃ ｉｔｅ ｔ ｅｄ ｔ ｏｕｎ ｕｎｄｎ Ｐｏｉ ｅ ｈ ｅ ｉ ｔ ａ ｎ ｎ ａ ｎ ｎ ｐ ｈ ｆ ｒ ｎ ｎ ｅ ｔ ｈ ｏ ｔ ｌ ｇｈ ５４７ ｉ ｗ ｉ ｔ ｎｗｙ ｕ ｔ ｗ ｙ ｌ ８． ｋ ｗｔ ａ ｅｔ ａ ｄ ｅ ｔ ｏ ４． ｎ ｃ ｈ ｅ ｌ ｂｉ ｒ ｌａ ｗｌ ｅ ３ ｉ ｎ ｉ ｔ ｉ ｎ ｆ ｋ ｍ ｈ ｈ ｅ － ｌ ａ ｉ ｉ ｂ ４８ ｍ ｈ ｓｍ ｅ ｎ － ｖｓ ｅｔ ． １＇ ｓＴ ｅ ｅｅｐ ｒ ｔ ｉｐｒ ｎｒ ｅ ｏｓ ｕｔｇ ｒ ｌ ｅ ｍ ｎ ｏ ８９Ｘ ｙａ ． ｐｐｒ ｌ ｅ ｈ ｍ ｏ ａｔ ｏｃｎｔ ｃｎ ｔｓ － ｔ ｆ １ ｕｎ ｈ ａ ｘ ｏ ｓ ０ ｅ ｔ ｏ ｆ ｒ ｉ ｈ ａ ｌ ｉ ｉ ｗ ｙ ｆ ｍ ｅ ｗ ｏ ｔｏ ｔ ｄｖｌ ｍ ｎ ｏ ｉ ｕｔ ａｄ ｎｍ ａ ｎ ｔｅ ｗ ｙ ａ ｌｅ ｔ ｖ ｐｉ ｓ ｈ ｅｅ ｐ ｅｔ ｎ ｓ ｙ ｅ ｏ ｙ ｇ ｒ ｌａ ｉ ｒ ｈ ｉ ｎ ｏ ｅ ｎ ｆ ｅ ｏ ｆ ｒ ｎ ｃ ｄ ｏ ｌ ｈ ａ ｏ ｉ ｌｅｔｅ ｃｏ ｏ ｔｅ ｗ ｙ ｗ ｒ， ｌｔ ｉ ｏ ｔｅ ｏｒ ｓｔ ｄｖｌ ｍ ｎ ｏ ｉ ， ｆｎｔｎ ｈ ｒｌａ ｎｔｏｋ ｅｐ ｉｔ ｎ ｈ ｒ ｕｃ ， ｅｅ ｐ ｅｔ ｎ ｈ ｕ ｉ ｆ ａ ｉ ｅ ｘ ｏａｏ ｆ ｅ ｅ ｈ ｓ ｅ ｏ ｆ ｔｅ ｒ ｉ ｕｔｅ， ｅ ｆｄ ｅ ｐ ｅｔ ｖ ｌ ｅ ａｄ ｎ ， ｅ ｐ ｓ ｍ ｔｃ， ｈ ｔｉ ｎ ｓ ｉ ｔ ｃ ｉｅ ｄｖｌ ｍ ｎ ｏ ｉａ ｓ ｔ ｓｔ ｈｌ ｆ ｌ ｄ ｒ ｔ ｈ ｄ ｒｓ ｈ ｉ ｉ ｅ ｏ ｄ ｔ ｐ ｇ ｎ ｏ ｌ ｗ ｈ ｅ ｏ ｕ ｉ ｉ ｒ ｓ
不仅有利于加快能源等基础产生的建设， 同时也为三者工业品进人国内外市场提供便利的通 道。既要加强轻工业、 加工工业的发展， 又可积极发展与铁路运输行业密切相关的能源、 石化， 汽车等基础产生， 从而更好地配２各种资源， 实现区域经济优势互补， 形成综合发展， 增加工业 发展后劲。 在沿线的人口密度比较大， 轻工业基础 比较好的地区， 则要提高现有工业水平， 促进 工业产品迅速走向广阔的内地市场和海外市场。在环境容最比较大， 淡水资源比较丰富， 综合 交通运输比较便利的地区， 则可重点发展重化工业和原材料基础工作， 使轻、 重工业得到协调 发展。在矿产资源比较丰富的地区， 则可重点发展建材工业， 满足基本建设的错要。