武倘寻高速公路1标2分部桥梁工区挖孔桩技术交底
某高速公路人工挖孔桩施工安全技术交底.doc
交底人签字：
日期：
接收人（全员）签字：
人工挖孔桩施工安全技术交底
施工单位：山东沂蒙交通工程有限公司编号：
工程名称
洞新高速公路第八合同段
工区施工队
分部分项工程
桥梁桩基
工种
挖桩工
1．每日开工前应检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖质土层较厚时，应有专门送风设备，风量不应小于25L／s，向桩孔内作业面送入新鲜空气。桩孔下爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使炮烟全部排除或凝聚沉落后，才能下桩孔内作业。当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外，还应对有害气体加强监测。
4．用常规法（包括先封底法）浇灌桩身混凝土，桩也上口必须密封（仅留漏斗口），其最大间隙不得超过3m，密封板及方木应有足够的度，以确保下部作业人员安全。串筒应用8号镀锌铁丝加固扎牢，串筒下口应临时拉牢，防止串筒摆动伤人。密封后应加强向桩孔内送风，或在桩孔口密封平台上预设高度大于lm的通风口。
5．桩孔洞口上应设置悬挂软梯，并随桩孔深放长，以备意外情况时有关人员能顺利上下。正常情况下，操作人员上下应乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员应专机专人，并持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。吊钩应有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。
9．在桩孔内绑扎钢筋骨架时，操作平台方木必须放在实处（可放在混凝土护壁突出面上或钢筋骨架加强环筋上），并与平台木板钉牢，防止方木滑动位移，平台坠落。
10．桩孔下照明应采用安全矿灯或12V低压电源。进入桩孔内的所有电器及用电设备均应接零接地，电线必须绝缘。拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。电器开关应集中在桩孔口，并应装置漏电保护器，防止漏电触电事故，一旦发现漏电，必须迅速拉闸断电，值班电工必须对所有电器设备及线路加强检查维修，及时发现问题，妥善处理。
全套人工挖孔桩二级施工技术交底概要(通用)
*********公路项目第**合同段（********）人工挖孔桩施工技术、安全、环保二级交底书广东省**公路工程有限公司高速公路第**合同段项目部一、工程概况本合同段桥梁工程包括大桥4座，分离式立交桥1座。
分别是旺科1号大桥、旺科2号大桥、平寨坑尾大桥、龙社1号大桥、ZK4+333/YK4+334分离式立交桥。
桩基共有195根,桩径分别为: D 120cm、D 140cm、D 160cm、D 180cm。
二、桩基施工原则1、系梁顶面标高及桩顶标高确定原则由于山区地面起伏变化大，施工中队应在桩基施工前复测墩台位的地面线，并与设计系梁顶标高及桩顶标高进行对照，如与设计不符时，应根据以下原则调整标高。
（1）地面横断面变化不大时，同一桥墩的桩顶标高相同，系梁为桩系梁，系梁顶面覆土厚度控制在低侧20cm。
（2）地面横断面变化较大时（高差H>2.0m），为避免系梁另一端开挖较深，同一桥墩的桩顶标高根据地形确定，但桩顶标高必须低于地面，系梁顶标高与高侧的桩顶标高相同。
（3）支座墩墩高变化>2m和固结墩墩高变化>1m时，需及时通知项目部。
2、桩基终孔原则（1）嵌岩桩终孔要求：要求桩底嵌入中风化岩不小于2.0D，嵌入微风化岩不小于1.0D，D为桩基直径：最小桩长L=12~15m。
施工时如发现地质情况与设计参考钻孔出入较大时，请及时与项目部联系。
（2）桥墩处于山体斜坡上或谷地时，考虑桥墩桩基的入土计算有效长度：全风化岩层中桩基的有效长度从扣除上表面2m土层后并保证侧向厚度不小于2m时开始计及；嵌岩桩保证岩体的侧向厚度不小于2m；谷地或河流中桩基有效桩长扣除可能被冲刷的土层。
（3）当岩面变化大时，嵌岩桩入岩深度为桩基础边缘最小入岩深度。
3、填方段桥台施工时应先填土后挖桩，台后接路肩墙及台后、台下挡墙的，先挖桩后施工挡墙，最后浇注台帽及前墙、耳墙。
座板式桥台，台后填土高度较高或地面坡度较陡，须先进行锥坡和台后路基填土，等路基压实度达到96％，预压3个月后再桩基施工，最后反开挖施工承台。
高速公路挖孔桩安全技术交底书
13、孔口必须搭设最底点离地面 2m 以上的有足够稳定性的防雨棚。挖孔作业人员下 班休息时，必须盖好孔口，或设高于 80cm 的护身栏封闭围住。
检查校核，孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升 设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。
2、护壁施工方案 护壁采用木支撑，C25 现浇内齿式护壁，护壁厚度计算如下： t≥kN/Ra k— N—作用在护壁截面上的压力 N=pd/2 p—土及地下水对护壁的最大压力 d—挖孔桩直径 p=K0（γh+γ/×（23×× ×1÷ kN/m ×÷ kN/m t≥kN/Ra×÷25000=0.014（m） 为确保安全，上下护壁间搭接 7cm，壁厚 t 取 15cm。 二、 施工安全管理保证体系 1、高度重视安全管理工作，切实贯彻执行“安全责任重于泰山”、“安全第一、预防为 主”的方针。 2、建立完善并切实落实挖孔桩安全管理制度及措施，确保层层落实、责任到人、措施 到位。
杭徽高速公路第五合同项目经理部
挖孔桩安全技术交底书
编号：HH05－JD
杭徽高速公路留下至汪家埠段 第五合同项目经理部 二 OO 五年八月十五日
技术交底书
单位名称：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同项目经理部
单位工程名称
桥梁工程
交底日期
分部分项工程名称
挖孔桩
生产班组名称
编号：HH05-JD
高速公路挖孔桩安全技术交底书
高速公路挖孔桩安全技术交底书挖孔桩安全技术交底书
编号：HH05－JD
杭徽高速公路留下至汪家埠段
第五合同项目经理部
二OO五年八月十五日
技术交底书
单位名称：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同项目经理部编号：HH05-JD
技术交底书
单位名称：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同项目经理部编号：HH05-JD
技术交底书
单位名称：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同项目经理部编号：HH05-JD
技术交底书
单位名称：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同项目经理部编号：HH05-JD。
钻孔桩技术交底
工程部位
桥梁钻孔桩
桥梁钻孔桩技术交底
一、适用范围
XX项目内桥梁钻孔桩。
二、采用规范
（1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；
（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；
（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
3、工艺流程
图3.3-1钻孔灌注桩施工工艺流程
4、施工方法
四、质量控制要点
交底人
复核人
签收人
（4）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；
（5）《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》（Q/CR9212-2015）；
（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；
（7）《铁路建设项目现场管理规范》（QC9202-2015）；
（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》。
2、施工准备
1）施工准备
（1）场地准备
①施工场地或作业平台的高度应高于工作期间可能出现的高水位或高潮位1m以上；
②钻机作业地面应坚实、平整，作业过程中地面不得下陷；作业平台需能满足钻机在作业平台上行走和施工作业的要求；
③钻孔场地的平面尺寸应根据桩位施工图、钻机底座平面尺寸确定，当采取旋挖钻机时，应满足旋挖钻机旋转移位要求及其它机具设施的布置要求；
④现场必须保证通路、通水、通电等必要的施工作业条件；
⑤合理规划泥浆池位置。在进行桩基施工之前必须充分做好外业、内业的准备工作。
（2）机械准备
钻机、起重机、电焊机、泥浆泵、泥浆运输车、渣土运输车、测量仪器（如全站仪、水准仪）等机械设备须有合格证明材料，并有有效的安全防护措施。
公路桥梁钻孔灌注桩基础施工技术交底
钻孔灌注桩施工技术交底一.工程简况K34+583.799桥为双幅桥,斜交10度,桥梁起点桩号为K34+530.749,终点桩号为K34+636.849,桥长106.10m.桥型布置为（25+23.5+26+25）M.桥梁位于直线上.左幅至右幅断面横向布置为0.5M(防撞护栏)+15.25M(行车道)+0.5M(防撞护栏)+1M(中央分隔带)+ 0.5M(防撞护栏)+15.25M(行车道)+0.5M(防撞护栏),全桥等宽.桥墩采用柱式桥墩,钻孔桩基础.桥台采用肋板式桥台, 钻孔桩基础.本桥在0.4号桥台处各设一道80型伸缩缝.二.地质简况地质所属地区第一层为亚粘土：红黄.褐灰.黑灰色,可塑,局部含少量圆砾,容许承载力建议值140kpa,极限摩阻力35kpa；第二层为泥炭土：灰黑.黑色有,软塑,局部夹薄层粉砂及粘土,容许承载力建议值65kpa,极限摩阻力15kpa；第三层为细砂：灰白.灰色,稍~中密,饱和,含有15~20%圆砾,局部夹薄层有机质,容许承载力建议值180kpa,极限摩阻力60kpa；第四层为砾砂：褐黄.灰白色,中密,饱和,局部为砾砂土,容许承载力建议值260kpa,极限摩阻力70kpa.三.机械.材料.人员准备本桥采用正循环回转法成孔.钻机2台,钻机型号分别为GW-18.GW-15；电机功率30kw,最大扭矩18KN.M,提升能力30KN。
交流电焊机2台。
空压机1台。
断筋机1台。
弯筋机1台。
专用汽车3辆,Ⅰ号钢筋调直机1台（不小于2T）,人员15名。
钢筋已运至工地,φ25:47.5T。
φ16:2.5T。
φ8:10T。
声测管6000m.四.施工顺序应整平场,施工场地为旱地,开钻准备：本座桥为跨线桥.）1（．地,清除杂物,挖除软土,夯打密实.钻机底座不宜直接直于不坚实地填土上,以免产生不均匀沉陷.精确测定施工桩位和水准点,工程总工应对每棵桩地桩位进行复核,采用两种不同地方法进行测量复测.安放钻架.卷扬机及吊装设备,作好出碴.修钻准备工作,并对职工作好施工组织.技术安全交底,其钻架应安放在固定地基础上,确保承受反复荷载作用地刚度,钻架高度满足钻孔过程中钻具提升到位地要求,并保证钻架在钻孔过程中不发生位移和下沉地稳固措施,钻头对护筒顶面中心位置地偏差不大于20mm,钻进过程中将进行定期校核,若有偏差作及时调整校正.（2）.护筒埋设：采用挖埋式护筒地施工方法.护筒采用钢护筒,壁厚5mm,护筒顶面高度高出施工地面0.3m,护筒埋设保证准确.正.直,护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计桩位偏差不大于1cm,护筒倾斜度地偏差不大于1%,护筒平面位置地偏差一般不得大于5cm.（3）.护壁泥浆：选用符合要求地优质粘土,其泥浆比重.胶体率.含砂率等满足施工规范要求,泥浆性能表如下:高级泥浆性能表粘度静切力含砂率酸碱度胶体率失水率β泥皮厚相对密度工程 (ml/30min)(%)(ml/30min) (Pa)(PH) (%) (Pa.s)≤2 一般地层 1.05～1.20 25 ＜16～22 1.0～2.5 88～10 ≥96 ～4易坍地层＜151.20～≤2961.45 19～283～58～～8104≥护筒脚下2-3m范围地泥浆护壁处理是保证钻进过程中不坍.不漏地关键措施,利用冲击锥低冲程（0.5-1.5m）反复冲钻造壁,以形成坚实地孔壁.对于正循环钻孔地泥浆可按下述要求测定:①每班开始工作时,测定一次各池阀门出口处泥浆面0.5m处地全套泥浆指标.以后钻进过程中每隔2h测定一次进浆口和排浆口地相对密度.粘度.含砂率.PH值4项指标；②停钻过程中,每天测定一次各池阀门出口处泥必须设置泥浆,处地全套泥浆指标；泥浆不准直接排放0.5m浆面下沉淀池,沉淀将水排放完后,泥浆回收或运到监理批准地位置.（4）.钻孔：采用正循环回旋法,在整个钻孔过程中,孔内应经常保持其稳定性及稠度适当地护壁泥浆,在钻进和出碴过程中应保持孔内水位地稳定,及时加水和粘土,以维持孔内水头差,以防坍孔.同时,随时检查钻头地直径,发现磨损情况严重,超过规定值时,应及时更换和修补钻头.起落钻头应平衡,以防冲撞护筒及孔壁,在钻至15m以下时,冲抓锥出碴效率不高,或泥浆内含砂率增大,钻进速度显著减慢时,采取碴筒出碴.在地层变化处均应捞取碴样,判明后记入记录表中并地质剖面图核对；钻孔机钻进时地注意事项：无论采用何种方法钻孔,开孔地孔位必须准确.开钻时均应慢速钻进,待道向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进.到位后提钻应立即测量孔深并记录.（5）.终孔.清孔：当钻孔深度达到设计标高或要求起钻深度后,即终孔停钻,测量终孔标高.采用换浆清孔法清孔,即下放除渣管及高压气管至孔底,开动空压机,采用气压反循环抽出孔底钻渣.泥浆混合物.清孔力求彻底,达到施工规范要求.清孔完毕,即对孔位.孔深.孔径.竖直度和泥浆沉淀厚度等进行检查,只有各项指标均达到设计要求后方可吊装钢筋笼.钻孔成孔质量标准注:清孔后地泥浆指标,是从桩孔地顶.中.底部分别取样检验地平均值.（6）.吊装钢筋笼：钢筋笼严格按照设计要求在钢筋场工作平台上制作,骨架设置临时支撑,保证刚度,钢筋笼分节绑扎,焊接.钢筋骨架应事先安设计控制钢筋骨架与孔壁净距地混凝土垫块,这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上,其沿桩长地距离不超过2M,横向圆周不得少于4处.在桩基成孔以后,即可安装钢筋笼,安装时为保证不变形,采用两吊点起吊,钢筋笼竖直以后,检查骨架是否竖直,如有弯曲变形应加以纠正.当最后一道加劲箍筋接近孔口时,在主筋上焊接吊环,并用4根工字钢从吊环内穿过,将骨架通过工字钢支承在孔口固定物上,再吊起第二节骨架,使它们在同一直线轴线上对齐焊接,如此循环下去,安装完毕.就位时应保持好足够地保护层,并控制好标高.钢筋骨架地制作和吊放地允许偏差为：主筋间距±10mm；。
桥梁工程钻孔灌注桩基础技术交底.doc
技术负责人本表一式三份，施工单位、领工员和操作班级各存一份。
第1页洪6页）交底人接受交底人技术交底编 号 SJJD — 006— 2006 施工部位钻孔灌注桩基础工程名称 桥梁工程 施工单位中铁三局武广客运专线项目经理部第五 工程总队第二综合工程队3.2 护筒埋设、钻机就位、孔位校正钻孔前先在孔口设圆形 6〜8钢板护筒或砌砖护圈（并测出护筒顶标高，以便检测成孔深度 用），护筒（圈）内径应比钻头直径大200mm ，深一般为1.2〜1.5m ，然后使冲孔机就位，冲击 钻应对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm ，开始低锤（小冲程）密击，锤高0.4〜0.6m ，并及时加块石与粘土泥浆护壁，泥浆密度和冲程可按表 3.2选用，使孔壁挤压密实，直至孔深达 护筒下3〜4m 后，才加快速度，加大冲程，将锤提高至 1.5〜2.0 m ，以上，转入正常连续冲击，在造孔时要及时将孔内残渣排出孔外。
表3.2各类土层中的冲程和泥浆密度选用表3.3 冲击造孔、泥浆循环清孔换浆冲击时应随时测定和控制泥浆密度，每冲击 1〜2m 深应排渣一次，并检查泥浆密度及时补浆，直至设计深度。
排渣用抽渣筒法，是用一个下部带活门的钢筒，将其放到孔底， 作上下来回活动，提升高度在2m 左右，当抽筒向下活动时，活门打开，残渣进入筒内；向上运动时，活门关闭，可将孔内残渣抽出孔外。
排渣时，必须及时向孔内补充泥浆，以防亏浆造 成孔内坍塌。
3.4在钻进过程中每12m 要检查一次成孔的垂直度。
如发现偏斜立即停止钻进，采取措施 进行纠偏。
对于变层处和易发生偏斜的部位，应采用低锤轻击，间断冲击的办法穿过，以保持 孔形良好。
3.5清除废浆、泥渣成孔后，应用测绳下挂0.5kg 重铁砣测量检查孔深，核对无误后，进行清孔。
可使用底部带活门的钢抽渣筒，反复掏渣，将孔底淤泥、沉渣清除干净。
密度大的泥浆借水泵用清水置换， 使密度控制在1.15〜1.25之间。
3.6下钢筋笼和钢导管、灌注水下混凝土、成桩养护项次项目在护筒中及护筒刃 脚下3m 以内粘土 砂土 砂卵石风化岩 塌孔回填重成孔冲程（m ） 0.9 〜1.1泥浆密度（t/m3）1.3 清水 1.3 〜1.5 1.3 〜1.51.2 〜1.41.3 〜1.5 备注土层不好时宜提高泥浆密度，必要时加入小片石 和粘土块或稀泥浆，经常清理钻头上的泥块 抛粘土块，勤冲勤掏渣，防塌孔 加大冲击能量，勤掏渣如岩层表面不平或倾斜，应抛入20〜30cm 厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台， 再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏渣反复冲击，加粘土块及片石技术负责人本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
某高速公路人工挖孔桩技术交底
在持力土层上，持力层土体不应被破坏。
5、承诺偏差见表
人工成孔灌注桩承诺偏差
项次
项目
承诺偏差(mm)
检验方法
1
钢筋笼主筋间距
±10
尺量检查
2
钢筋笼箍筋间距
±20
单位名称：黄祁十五标项目部年月日
交底人：领工员：施工班组：
尺量检查
3
钢筋笼直径
±10
尺量检查
4
钢筋笼长度
±50
尺量检查
5
桩位中心轴线
±10
拉线和尺量检查
6
桩孔垂直度
3‰L，且不大于50
吊线和尺量检查
7
桩身直径
±10
尺量检查
8
桩底标高
±10
尺量检查
9
护壁混凝土厚度
±20
尺量检查
注：L为桩长。
其它要求：安全措施、注意事项等
附图：附相关图，使交底更加简单明了；能够是简图或CAD图
某高速公路人工挖孔桩技术交底
工程名称
黄祁高速
里程桩号
设计文件图号
施工部位
技术交底内容：即技Βιβλιοθήκη 交底名称××技术交底带桩号及施工部位
施工工艺：
交底的主体内容
质量保证及质量标准：
1、灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
2、实际浇筑混凝土量，严禁小于运算体积。
3、浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。
桥梁工程挖孔桩施工技术交底
挖孔桩施工技术交底编号:人工挖孔桩技术交底（10）挖孔桩的土、石方用手推车运至孔口5m以外的临时存碴场堆放，然后用挖掘机装到汽车上运走。
（11）孔底处理挖孔达到设计深度后进行孔底处理，必须做到平整，无松渣，污泥及沉淀等软层。
开挖过程中经常了解地质情况，若与设计资料不符，及时与设计代表协调处理（12）挖孔桩检验标准如下表：2、吊放钢筋笼：吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。
遇有两段钢筋笼时，接头数按50%在35d（d为钢筋直径）长度范围内错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。
3、浇筑桩身混凝土：（1）清孔将孔底沉渣再一次清理干净，如有积水进行抽干。
（2）安放下料漏斗及串筒灌注混凝土前报监理工程师对桩孔进行验收，验收合格后方可安装下料漏斗和串筒。
把下料漏斗用两根钢管焊接起来，放在井口固牢，然后把串筒一节一节的往下安装。
串筒宜布置在桩孔中心位置，混凝土在串筒中自由坠落。
检测（3） 混凝土浇筑嗾浇灌桩芯砼前应再次安全保底工作,,采除要的经验收签证在现场周边设立灌桩 身砼。
10、进入施工现场所有人员必须戴好安全帽；井下作业人员必须系挂好安全带； ,匕1 2 3 4 5 6 7 8、机械操作人有渗水作渗不在擅离上升速度大于证人mm^时，采用水下灌注混 凝土工艺进行施工完混凝保证桩基质量孔未完成的桩口，必须对孔口进行覆盖，并设有警 示牌3。
桩身混凝土强度等级为 C30,施工现场应做坍落度试验,坍落度控制在7-9cm 之 间。
凝土 5〜10cm 振捣时振捣器应“快插慢拔”，振至混凝土表面不再冒气泡为止。
串桶中间用尼龙绳吊牢防止脱落伤人，为了防止混凝土离析，串筒底部至孔底不得大于 2.0m ， 随砼面增高,逐节由孔内工人拆除,?桩顶砼在砼初凝应抹压平整,避免出现塑性收缩裂 纹或环向干缩裂缝,?其表面浮浆应及时凿除并超灌20cm,以保证与上部承台连接良好。
桥梁桩基钻孔施工技术交底
施工单位：山东省公路建设（集团）有限公司
II
标段
监理单位：黑龙江华龙公路监理咨询公司
编号：—第1页共6页
合同段：成安渝高速公路四川段第
A-1-26 桥梁桩基施工技术交底记录
施工单位：山东省公路建设(集团)有限公司合同段：成安渝高速公路四川段第U标段
监理单位：黑龙江华龙公路监理咨询公司编号. 第2页共6页
技术交底内容：
技术负责人: 川段第U标段接受人:
A-1-26桥梁桩基施工技术交底记录
合同段：成安渝高速公路四施工单位：山东省公路建设（集团）有限公司
第3页共6页
监理单位：黑龙江华龙公路监理咨询公司 编号:
技术交底内容:
A-1-26
桥梁桩基施工技术交底记录
施工单位：山东省公路建设（集团）有限公司 川段第U 标段
监理单位：黑龙江华龙公路监理咨询公司 编号：第4页共6页
合同段：成安渝高速公路四
技术负责人：接受人:
A-1-26 桥梁桩基施工技术交底记录
施工单位：山东省公路建设（集团）有限公司合同段：成安渝高速公路四
川段第U标段
监理单位：黑龙江华龙公路监理咨询公司编号. 第5页共6页
A-1-26 桥梁桩基施工技术交底记录
施工单位：山东省公路建设（集团）有限公司合同段：成安渝高速公路四
川段第U 标段
第6页共6页
监理单位：黑龙江华龙公路监理咨询公司 编号:。
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中铁大桥局第八工程有限公司
一、工程概况
概述
桥梁基本构造表
序号
桥名
桥梁全长 （m）
跨径布置
桩基
下部结构 墩身
桥台
（3×19）米现浇箱梁+
主墩为双肢薄壁空心墩，
1
木板河特大桥 （左幅）
1129
（90+160+160+160+160+90）米 直径1.6米、1.8米、 武定岸引桥为三柱墩，寻 扩大基础重力式
中铁大桥局第八工程有限公司
一、工程概况
主要工程数量
木板河特大桥
桥名
左幅K28+700木板河特大桥 （K28+156～K29+285)
右幅K28+700木板河特大桥 （K28+156～K29+288） 合计
桩号
1# 2# 3# 4# 5# 1# 2# 3# 4# 5#
桩基直径
1.6 1.6 2 2 2 1.6 1.6 2 2 2
方型墩
扩大基础重力式 桥台
6
K30+102响石4# 大桥
246
8×30m小箱梁
直径1.6米、1.8米、 2.2米
方型墩
0#台为桩柱式桥 台，14#台为扩 大基础重力式桥
台
中铁大桥局第八工程有限公司
一、工程概况
水文地质条件
桥址区位于富民县东村镇石桥村，距东村镇约5.6km。 木板河特大桥桥址区高程介于1568～1817m之间，相对高差约249.4m，最低点 位于木板河沟谷，最高点位于寻甸岸山顶，地形起伏大，桥址区山坡多为旱地、树 林，沟谷带居民区多为水田。 响石1号大桥、响石2号大桥桥址区高程介于1722～1797m之间，相对高差75m， 响石3号大桥、响石4号大桥桥址区高程介于1722～1885m之间，相对高差163m， 属侵蚀构造中切割中山陡坡地貌，“V”型河谷，谷宽一般100～300m，两岸自然坡 度30°～40°，局部见陡崖地形，两侧地形起伏较大，现多为旱地和林地。 桥址区区域内多年平均气温15.6︒C，最高32.5︒C，最低-6.5︒C；多年平均降 雨量1027.2mm，最大1492.7mm，最小714.2mm，80%集中于6～10月，干、雨季分 明；年蒸发量1500～2100mm，最强在3～5月；多年平均绝对湿度为13mg/L，相对 湿度74%。每年11月至次年2月有20～80天的霜期，局部地区有降雪。
桥台
T梁
墩
3
K29+565响石1# 大桥
428
14×30m小箱梁
直径1.6米、1.8米、 2.2米
方型墩
扩大基础重力式 桥台
4
K29+624响石2# 大桥
308
10×30m小箱梁
直径1.6米、1.8米、 2.2米
方型墩
扩大基础重力式 桥台
5
K30+088响石3# 大桥
250
8×30.5m小箱梁
直径1.6米、1.8米、 2.2米
无水 或少
水
通风 措施
试用 要求
地质 条件 较好
孔深达10米时，必须采 取机械通风措施
桩基 大于 1.2米
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一、工程概况
水文地质条件
木各板土层河主特要大物理桥、1力#～学指5#标墩
土层名称
粉质粘土 砾石
粉质粘土 碎石土
玄武岩 灰岩
状态
可塑 稍密 硬塑 稍密 强风化 中风化 中风化
单轴饱和抗压强度 （Mpa）
承载力（kpa）
侧摩阻力 （kpa）
/
160
55
/
300
100
/220Biblioteka 单根桩长（m）15 15 15 30 30 15 15 15 30 30
根数
3 3 6 12 12 3 3 6 12 12
长度合计（m） 方量（m³）
45 45 90 360 360 45 45 90 360 360 1800
90 90 283 1130 1130 90 90 283 1130 1130 5449
3、坡面要求平顺、整齐。
4、测量组原始地面线复测，基坑开挖量计算。
外业 准备
人、料、机 作业条件
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二、施工准备
作业前必须进行 岗前安全教育，经 考核合格后上岗。
严禁未成年人和 身体不适宜挖孔作 业人员下井挖孔。
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二、施工准备
岗前培训、安全技术交底并做好书面交底工作
连续刚构+2×（3×41）米连续
2米
甸岸引桥为变截面双薄壁
桥台
T梁
墩
（3×19）米现浇箱梁+
主墩为双肢薄壁空心墩，
2
木板河特大桥 （右幅）
1132
（90+160+160+160+160+90）米 直径1.6米、1.8米、 武定岸引桥为三柱墩，寻 扩大基础重力式
连续刚构+2×（3×41）米连续
2米
甸岸引桥为变截面双薄壁
响石3号、4号大桥
待定
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目录
1 工程概况 2 施工准备 3 工艺流程及施工要求 4 质量检验与标准 5 安全、环保、文明施工
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二、施工准备
内业 准备
作业条件 管理准备 技术准备
承台边坡开挖
1、土质边施坡工1:1、岩质边坡1:0.75。 2、坡脚离准承备台边净距1米。
70
/
300
100
/
450
120
72.35
2000
/
63.35～107
1800
/
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一、工程概况
水文地质条件
不良地质作用
桥址区不良地质为岩溶及小区域地表水冲蚀垮塌。
木板河特大桥6#主墩处出现大量溶洞，无填充，小里程侧桥台区域发育多处冲沟， 为地表松散覆盖层雨水冲蚀所成，冲沟长约100m，宽约20m，深约5m，冲沟两侧为陡 坎，土体较松散，易形成局部失稳垮塌。
武倘寻高速公路Ⅰ标二分部桥梁工区 挖孔桩施工技术交底
交底人:陈 飞
中铁大桥局集团第八工程有限公司 武倘寻高速公路Ⅰ标二分部桥梁工区项目经理部
目录
1 工程概况 2 施工准备 3 工艺流程及施工要求 4 质量检验与标准 5 安全、环保、文明施工
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一、工程概况
概述
本工区起点里程K28+156顺接东村1号隧道，止点里程K30+225东村2号隧道， 全长2069米，为武倘寻高速公路一合同段二分部桥梁工区，项目位于富民县东村 镇。
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目录
1 工程概况 2 施工准备 3 工艺流程及施工要求 4 质量检验与标准 5 安全、环保、文明施工
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三、工艺流程及施工要求
在无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层中，或无法采用 机械成孔或机械成孔非常困难且水文、地质条件允许的地区，可采用人工挖 孔桩施工。