中国城市地铁简介
地铁简介 地铁工程基础知识 教学PPT课件
城市
上海 北京 广州 香港 深圳 重庆 天津 台北 南京 武汉 大连
线路数 （条）
15 17 9 10 5 5 4 11 2 3 2
车站数(座) 线路总长 （Km）
331
567
273
465
164
260.5
84
210
131
178
96
168.8
82
131
103
121
57
87
62
73
18
63
轨道交通简史
高速铁路
中国地铁发展概览
中国地铁发展概览
近年来，中国地铁的发展取得了长足的进步，成为国内城市交通的重要组成部分。
下面将从历史回顾、发展现状和未来展望三个方面，为大家描绘中国地铁的发展蓝图。
历史回顾：
中国地铁的发展始于20世纪60年代，当时北京地铁的建设拉开了中国城市轨道交通的序幕。
最初的地铁线路简单，覆盖面有限，但标志着中国地铁建设的起步。
此后，上海、广州、深圳等城市也相继兴建了地铁，为中国地铁的发展奠定了基础。
发展现状：
随着经济的快速发展和城市化进程的推进，中国地铁的发展进入了快车道。
目前，中国已有超过30个城市拥有地铁系统，总里程超过6000公里。
其中，北京、上海等一线城市的地铁网覆盖范围广，线路密度高，运营效率高。
二线城市如广州、深圳等也在不断扩建地铁线路，提高城市交通的便捷性和效率。
未来展望：
中国地铁的发展前景令人振奋。
根据规划，到2030年，中国地铁的总里程将达到1.2万公里，覆盖超过50个城市。
未来地铁的发展将更加注重城市规划和交通布局的协同，打造智能化、绿色化的地铁系统。
同时，中国地铁也将继续引进先进的技术和设备，提升运营
效率和服务水平。
总结：
中国地铁的发展经历了漫长的探索和发展，如今已经成为城市交通的重要组成部分。
随着城市化进程的不断推进，中国地铁的发展前景十分广阔。
未来，中国地铁将继续致力于提高运营效率、服务质量，为人们出行提供更加便捷、舒适的交通方式。
我们期待着中国地铁在不久的将来能够更加发展壮大，为城市的繁荣和人民的幸福做出更大贡献。
中国城市轨道统计表
中国城市轨道统计表
以下是一些中国主要城市的轨道交通统计数据，包括地铁和轻轨系统的里程和运营情况等。
请注意，这些数据可能随时间变化，建议在需要时参考官方来源或最新数据。
1. 北京：
- 地铁运营时间：1971年至今
- 地铁线路数量：23条
- 地铁总里程：699.3公里
- 运营车辆数：约7000辆
2. 上海：
- 地铁运营时间：1993年至今
- 地铁线路数量：18条
- 地铁总里程：705.5公里
- 运营车辆数：约3400辆
3. 广州：
- 地铁运营时间：1997年至今
- 地铁线路数量：14条
- 地铁总里程：478.9公里
- 运营车辆数：约2400辆
4. 深圳：
- 地铁运营时间：2004年至今
- 地铁线路数量：11条
- 地铁总里程：285.8公里
- 运营车辆数：约1400辆
5. 成都：
- 地铁运营时间：2010年至今
- 地铁线路数量：9条
- 地铁总里程：288.1公里
- 运营车辆数：约1500辆
请注意，以上数据仅供参考，具体的运营情况和里程可能因为城市发展和建设的进展而有所变化。
建议参考各城市轨道交通局官方网站或相关报告以获取最新的数据。
中国地铁发展介绍
自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。
在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。
地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
2008年底广东省启动了总投资2.37万亿元的新十大工程，包括222个项目，重点在交通、能源等基础设施建设方面共计划投资1.26万亿元，其中，地铁建设投资占到3464亿元。
广州地铁是广州的城市地铁系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，1999年2月，广州地铁一号线全线建成，开通运营，18公里，16座车站；2002年，二号线建成开通，18公里，17座车站；2005年，三、四号线首通段建成开通；2006年，三号线、四号线建成，开通运营。
2007年广州地铁总长度达到116公里，已全线迈入“线网时代”。
2008年广州地铁有1号线、2号线、3号线及4号线在运营中，但远远无法满足交通需求。
为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。
从2004年开始，广州地铁每年平均开通35公里，预计2010年3号线、4号线、5号线、8号线及广佛线全线全部开通运营，总长为230公里。
2011-2020年还将建设11条线路，300公里左右。
至2020年，将建成530公里左右线路，核心区站点覆盖将达到80%以上，基本实现“30、60”的出行目标，即利用地铁网络，环城高速内30分钟可到达市中心，外围副中心60分钟可到达市中心；公共交通占机动化出行量达到70%，地铁占总公交出行量达到70%。
深圳地下铁路现时由深圳地铁有限公司、深圳龙岗地铁有限公司、港铁地铁（深圳）有限公司负责兴建。
深圳地铁是中国广东省深圳市的城市地铁系统。
始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。
随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。
现已投入运行的有罗宝线和龙华线，2007年全长21.866公里，并设有19个车站。
简述我国城市轨道交通发展历程
简述我国城市轨道交通发展历程随着城市化进程的不断推进，我国城市轨道交通得到了快速发展，成为城市交通体系中重要的组成部分。
下面将简要概述我国城市轨道交通的发展历程。
第一阶段：试点城市轨道交通建设（1970年代-1990年代）1970年代至1990年代，我国开始试点城市轨道交通建设，旨在解决城市交通拥堵问题。
在这一阶段，北京、上海、天津、广州等几个大城市率先建设了地铁系统。
其中，北京地铁于1965年动工建设，1971年试运营，成为我国地铁建设的开端。
上海地铁于1993年开通运营，成为我国第一条全线自主设计、自主建设的地铁线路。
第二阶段：轨道交通快速发展（2000年-2010年）进入21世纪，我国城市轨道交通迎来了高速发展的时期。
2000年至2010年，我国新增了大量城市地铁线路，包括广州、深圳、成都、重庆、武汉、南京、杭州等城市。
其中，广州地铁和深圳地铁成为我国首批实现运营盈利的地铁系统，为我国城市轨道交通发展树立了榜样。
第三阶段：城市轨道交通全面覆盖（2010年至今）进入2010年以后，我国城市轨道交通进入了全面覆盖的阶段。
随着城市规模的扩大和交通需求的增加，越来越多的城市开始建设地铁系统。
截至2021年，我国已有超过40个城市开通地铁运营，地铁线路总里程超过8000公里。
其中，北京地铁、上海地铁、广州地铁等大城市地铁系统规模庞大，运营线路多达几十条。
随着城市轨道交通的发展，我国的城市交通拥堵问题得到了一定程度的缓解。
地铁的建设不仅提供了快捷、便利的交通工具，还改善了城市空气质量，提升了居民的出行体验。
同时，城市轨道交通建设也带动了城市经济的发展，促进了土地价值的提升和周边产业的发展。
然而，我国城市轨道交通发展仍面临一些挑战和问题。
一是资金问题，地铁建设需要庞大的资金投入，对城市财政压力较大。
二是规划和建设周期长，城市地铁线路的规划和建设需要经过多个部门的协调和审批，耗时较长。
三是运营管理和安全问题，地铁运营需要高水平的管理和维护，确保乘客的安全和舒适。
北京地铁线路介绍
北京地铁线路介绍
北京地铁是中国最大的城市轨道交通系统，被誉为“中国的心脏”。
随着城市经济的发展，北京地铁也逐步发展，从最初的3条线路发展到现
在的22条线路，总长度达到了626公里，覆盖了北京的每一个角落，使
得出行更加方便快捷。
北京地铁系统分为有轨电车、轨道班车和轨道机车三部分，每部分都
有不同的线路。
有轨电车系统包括了有轨电车1号线、2号线、4号线、5
号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、14号线、15号线、
16号线、17号线。
1号线是由北京南站沿中关村、三里屯、小西天、北
京站终点，全程31.5公里，是北京地铁系统中最长的一条线路；2号线
由北京南站沿森林公园、西直门、安定门、朝阳门终点，全程28.2公里；4号线由安华桥沿九龙山、安定门、西直门、积水潭、北京站终点，全程25.2公里；5号线由天安门沿长安街、南锣鼓巷、潘家园、鼓楼大街、雍
和宫、安河桥北、新宫终点，全程27.6公里；6号线由海淀五路居沿北
三环、西四环、朝阳门、国贸、建外大街、西单、东直门终点，全程
26.4公里。
轨道班车系统包括有机动班车8号线、亦庄线、地铁机动班车09号线、10号线、11号线和16号线。
中国城市地铁发展梗概
铁路采购与物流2011·09成都：总长18.5km 的地铁1号线路已于2010年11月开通，2号线也将很快完成，3号线19.6km 的线路正在施工，计划2011年8月开始，将于2014年完成。
到2020年，成都市的地铁网络将达298km 。
重庆：第一条16.5km 地铁线路于2011年6月完成，另外的81.4km 地铁线2012年竣工。
到2014年，重庆将有4条地铁线，总长197km 。
到2020年，重庆地铁网络将达513km 。
大连：有一条长63km 的城铁，称为3号线的铁路公交线路，这条线路在高效地运营。
真正的19.5km 地铁将在2012年开通。
到2015年，大连将有3条线路58km 的地铁网络投入运营。
杭州：总计78km 的两条线路地铁正在施工，第一阶段的48km 将在2011年年底开通。
哈尔滨：包括有5.4km 隧道在内的20.6km 地铁通道始建于1970年，最开始是作为防空洞使用的。
真下的地铁拟于2012年投入使用。
合肥：总长29km 的线路正在建设中，预计在2014年完工。
2号线中27.2km 的工程将在2011年年底以前开始施工。
香港：香港地铁（MTR ）由7条线，长为94km 的地铁组成，再加上与之合并的九广铁路（KCR ）公交铁路88km 的线路。
西岛线长3km 的线路将于2014年投入使用，南岛线（东）7km 和到观塘的2.6km 的工程将于2011年开工到2015年完成。
原九广铁路的两条线扩建工程将于2012年开始动工，到2016~2020年完成。
澳门：全长20.6km 的轻轨铁路系统工程计划2011年的2季度开始动工，预计到2015年完成。
南昌：首条35km 的线路工程计划于2014年完工，到2020年南昌计划修建4条地铁线。
宁波：首期49km 的两条线正在施工中，2014年投入运营。
长度为247km 的6条线路的规划正在拟定中。
青岛：尽管试验性的隧道早在1987年就开始施工，但25km 的第一条地铁要在2014年才能完工，2号线29.7km 的工程将在2016年完成。
『城轨小知识』系列18城市轨道交通车票发展历史
『城轨小知识』系列18城市轨道交通车票发展历史城轨小知识系列18城市轨道交通车票发展历史随着城市的发展和人口的增长，轨道交通系统成为现代城市交通的重要组成部分。
作为城市轨道交通的一项重要元素，车票发展历史承载了城市发展和交通进步的记忆。
本文将为您介绍18个城市的轨道交通车票发展历程。
1. 北京地铁（北京市，中国）北京地铁是中国最早建成的地铁系统之一。
从1971年的建设开始，车票的形态经历了多次变化。
最初的北京地铁车票是纸质的，上面印有车站信息和票价。
随着技术的进步，纸质车票被电子票替代，乘客可以通过刷卡进站，提高了运营效率和乘客便利性。
2. 伦敦地铁（伦敦，英国）伦敦地铁是世界上历史最悠久的地铁系统之一。
早期的伦敦地铁车票是手写的车票，具有纸质和卡纸两种类型。
如今，乘客可以使用Oyster卡和联系无线充电技术的“接触式支付”系统，方便快捷地进出站。
3. 纽约地铁（纽约市，美国）纽约地铁是美国最大的城市轨道交通系统之一。
早期的车票是纸质的，上面印有车站信息和票价。
现在，乘客可以使用MetroCard，一种预付费的智能卡，方便地乘坐地铁和公共交通。
4. 巴黎地铁（巴黎，法国）巴黎地铁是世界上最古老的地铁系统之一，也是欧洲最大的城市轨道交通系统之一。
早期的车票是纸质的，多为单程票。
随着技术的发展，巴黎地铁采用了智能卡系统，方便乘客快速进出站。
5. 北京地铁（北京市，中国）北京地铁的车票发展了多个时期。
最初的车票是纸质的，上面印有车站信息和票价。
后来，北京地铁引进了一种可充值的磁卡票，方便乘客进出站。
如今，北京地铁采用了二维码电子车票，乘客只需在手机上购买车票并刷码进站。
6. 东京地铁（东京，日本）东京地铁是亚洲最大的城市轨道交通系统之一。
早期的车票采用了纸质和卡纸两种形式。
随着技术的进步，东京地铁引入了智能卡系统，乘客可以使用Suica和Pasmo卡快捷地进出站。
7. 上海地铁（上海市，中国）上海地铁是中国最大的城市轨道交通系统之一。
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中国的地铁始建于1965年。
目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州，南京、深圳在建，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都在准备上马轨道交通。
北京：北京地铁是中国第一条地下铁道，1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营，目前，北京地下铁道现总长41.6公里，30个运营车站，客运量日平均125万人次，北京地铁的满载率和单车运行均居世界第一。
天津：天津地铁是中国大城市中建成的第二条地铁，始建于1970年6月，1984年12月建成通车，全长7.4公里，沿途共设8个车站。
香港：香港地铁开通于1979年，是中国第三个拥有地铁的城市，共有3条线路，总长43.2公里，平均每个车站至少设置七八个出入站口，最多的达14个，从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。
上海：上海是中国第四个拥有地铁的城市，1990年9月开工建设地铁一号线，1995年4月全线通车，1996年7月1日一号线与5.25公里南延伸线连通，使线路总长达21.51公里，共16个车站。
上海地铁地铁1号线：全线设置16站,贯穿上海最繁华的市中心区和主要交通枢纽。
全程公里数：21.51公里时间：25分钟。
上海地铁1号线，总长21.51公里，全设置16个车站，总投资40亿元，1995年4月全线建成通车。
地铁列车车厢为铝合金厢体，车厢长23.54米，宽3米，定员310人，超员时可容纳410人，最高时速为80公里，全程行驶约25分钟。
列车运行采用自动控制系统，通过中央控制室的电子计算机信息调度和指挥列车运行。
地铁1号线途经各站：⑴上海火车站⑵汉中路⑶新闸路⑷人民广场⑸黄陂南路⑹陕西南路⑺常熟路⑻衡山路⑼徐家汇⑽上海体育馆⑾漕宝路⑿新龙华⒀虹梅路⒁外环路⒂莲花路⒃莘庄上海地铁地铁2号线：全线设置15站，从虹桥国际机场出发，途经北新泾工业及生活区，目前处于试运行阶段。
全程公里数：27.3公里。
上海地铁2号线为东西向行驶，全长27.3公里，从虹桥国际机场出发，途经北新泾工业和生活区、中山公园，在静安寺附近转入南京西路，没南京路到外滩，穿越黄浦江，过浦东陆家嘴、东昌路，最终到达龙东路客运站。
全线共设17个车站。
地铁2号线途经各站：⑴龙东路⑵中央公园⑶杨高路⑷东方路⑸东昌路⑹陆家嘴路⑺河南中路⑻人民公园⑼石门一路⑽静安寺⑾江苏路⑿中山公园待建：⒀古北路⒁北新泾⒂虹桥机场上海轻轨“明珠线二期”上海市明珠线二期工程是从虹口区的宝山路——临平路——杨树浦路——浦东大道，再经过张杨路返回浦西，最后是和明珠线一期相接，全程22公里。
沿线经过7个区，设有17个车站。
另外，还要建莘闵轻轨，从上海地铁莘庄站到闵行，全长17公里，设11个车站，计划到2004年建成。
广州：广州是中国第五个拥有地铁的城市。
1993年12月破土动工，至1997年6月一号线西郎至黄沙5.5公里的一期工程竣工并投入试运营。
目前，广州地铁一号线全长18.48公里，设16个车站。
广州地铁一号线简介广州地铁一号线全线长18.48公里，设有16个车站，西南起芳村区的西朗，东至天河区的广州火车站东站。
广州地铁一号线工程于1993年12月28日破土动工。
1997年6月28日开通从西朗站至黄沙站的长5.4公里的首期段，1998年12月28日一号线全线建成。
1999年6月28日，广州地铁一号线正式投入商业运营。
广州地铁一号线主要设备从德国、日本、美国、英国等国家引进，整个系统达到80年代末90年代初国际先进水平。
最高时速为每小时80公里，旅行速度为每小时35公里，最小发车间隔为2分钟，可满足2023年预测客流量的要求。
广州地铁每个地铁站都设有空调和通风系统、自动售检票系统、自动扶梯、自动防灾报警系统和消防系统、供电系统、通信信号系统，以及残疾人专用设施：盲人指引地砖、残疾人专用电梯等。
此外，还设有银行办事点、磁卡电话、自动提款机等。
站内还有站名牌、路标等各类指示牌。
按广州市城市快速轨道交通系统长远规划，广州市城市快速轨道交通网络包括4条地铁线和3条轻轨线，全长206.5公里。
根据预测，除地铁一号线外，到2004年广州市还将建成地铁二号线，到2014年完成地铁三号线东山口至大沙地的建设，到2029年地铁三号全线沙贝至大沙地将建成。
广州地铁二号线简介地铁二号线首期工程线路起自广州市海珠区琶洲岛上，位于琶洲塔西侧约500米处，经规划的广交会新址，沿新洲路西行经新港中路、新港西路、昌岗东路，在广州美术学院向北折向江南大道，沿江南大道向北经市二宫后在海珠桥西侧穿越珠江，经海珠广场到起义路，沿起义路向北穿过人民公园到连新路，过东风路、应元路，经越秀公园五羊塑像山向西北到解放北路，穿过体育馆、中国出口商品交易会、友谊剧院到火车站，再经三元里、广园西路然后向北，进入原白云机场，沿现机场跑道至二号线首期工程的终点江夏站。
线路主要为向南北走向，贯通城市中心区的海珠、越秀和白云三个区，线路全长为23.21公里。
其中高架线路长10.68公里，地下线路长11.10公里，地面线长0.27公里，过渡段长1.16公里。
全线设20座车站，其中地下站10座，高架站9座，地面站1座。
二号线首期工程设车辆段及综合维修中心一座，段址位于赤岗以东的赤沙地段内。
承担二号线首期工程配属车辆的停放、列检、双周检、三月检、临修、定修及事故列车的救援工作。
地铁二号线客流预测情况为：初期(2004年)单向高峰小时最大断面通过量为：21463人次,近期(2014年)单向高峰小时最大断面通过量为：42499人次远期(2029年)单向高峰小时最大断面通过量为：52436人次台湾：台湾地铁于1988年动工，1995年基本建成试运营。
其地铁共规划五条线路，全长73.1公里，设70个车站。
南京地铁介绍：南京地铁南北线一期工程今天上午１０时举行开工典礼。
江苏省委书记回良玉在南京地铁小行车辆基地工地下达了开工令，国家建设部、江苏省、南京市和南京军区的领导参加了开工典礼并为地铁工程奠基培土。
据介绍，南京地铁南北线一期工程是国家重点基础设施建设项目，也是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。
南京地铁沿主城区中轴线建设，线路全长１６．９０公里，其中地下线长１０．４0公里，地面高架线长６．５０公里。
地铁沿线共设车站１３座，有８座是地下车站，５座为地面车站。
地铁控制中心设在珠江路。
据对客流预测分析，南京地铁建成后，初期客流量为每日４７．３万人次，约占南京公共交通客运总量的１７％，在路网中居首要地位。
南京地铁线路图如右图示。
西安地铁介绍：西安地铁(一号线)西起西安市新西北，东至西安市纺织城，设计全长19.74公里，为西安东西交通大动脉。
项目总投资预计为72亿元，其中：地方政府资金24亿元，国内银行贷款24亿元，利用外资24亿元，据初步测算，项目财务内部收益率(FIRR，税前)4.1％，投资回收期(含建设期)28年。
西安地铁项目已得到国家有关部门的初步认可，项目建议书已报国家计委，预计可行性研究已完成。
西安地铁(一号线)由西安市人民政府建设，具体工作由西安市地铁建设办公室负责。
西安正式申报了地铁建设项目，国家有关部门已接受项目建议书，西安也被列入地铁建设申报城市，只待批准立项。
这无疑使关心西安地铁建设的市民感到振奋。
修建地铁对西安来说势在必行，西部大开发战略的实施为地铁建设提供了有利时机。
西安要加快建设、发挥中心城市的辐射带动作用，顺畅的城市交通是不可或缺的。
西安公交公司为搞好今年冬运，日出车1267辆，乘客约90万人次，但仍不能满足市民乘车需求，市民因而改乘班车、私车，导致交通堵塞，特别是早晚上下班时间堵车严重。
为使西安地铁早日建设，地铁办公室正同铁道部第一勘察设计院合作，着手地铁的可行性研究，现已完成航空测量工作，车辆选型、车辆段选址工作已展开，地铁一号线的资料收集工作也在进行中。
重庆市高架轻轨交通工程概况：轻轨较新线路工程东起市区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村，途经临江门、大溪沟、牛角沱、李子坝、大坪、杨家坪，全线长17.54公里，设17座车站，分二期建设实施，其中一期工程由较场口至大堰村长13.98公里，14座车站，2座变电站，6座牵引变电站，一座车场，一座控制中心。
采用高架跨座式单轨交通方式，初期配车84辆，建设工期四年半。
全线建成后可达到高峰小时运送3万人次的客运能力，初期年客运量1.5亿人次，远期年客运量3亿人次。
轻轨较新线1988年开始规划，1993年上报项目建议书，1994年国家计委评估通过项目建议书，1995年完成可行性研究报告，1999年9月项目建议书获国家计委、国务院正式批准，1999年10月国家计委评估通过可行性研究报告。
1995年以来相继完成环境评价报告、国产化研究报告、初步设计条件书编制和审查、工程筹划方案等大量前期工作。
一期工程已列入第四批日本海外经济协力基金1999~2000年度贷款计划。
重庆市政府已成立分管市长挂帅的轻轨较新线工程建设领导小组。
确定了2004年6月通车建设目标，于1999年底启动较新线工程。