醇类-汽油混合燃料的喷雾特性
醇基液体燃料
醇基液体燃料主要原料及特性：甲醇：是一种无色、透明、高度挥发、易燃液体。
略有酒精气味。
自燃点463.89℃。
蒸汽与空气混合物爆炸下限6%~36.5%。
能与水、乙醇、乙醚、苯、酮、卤代烃和许多其他有机溶剂相混溶。
遇明火或氧化剂易着火。
使用大量水灭火效果较好。
无水乙醇：无色澄清液体。
有灼烧味。
易流动。
极易从空气中吸收水分，能与水和氯仿、乙醚等多种有机溶剂以任意比例互溶。
能与水形成共沸混合物(含水4.43%)，共沸点78.15℃。
熔点-114.1℃。
沸点78.5℃。
闭杯时闪点（在规定结构的容器中加热挥发出可燃气体与液面附近的空气混合，达到一定浓度时可被火星点燃时的温度）13℃。
易燃。
醇基液体燃料主要是以甲醇、乙醇为主混配的液体燃料，甲醇是最简单的饱和脂肪酸，在常温常压下，纯甲醇是无色透明，易挥发，可燃，略带醇香味的有毒液体。
目前的醇基液体燃料大多数是甲醇为主也有加入少量的工业乙醇，混配的醇基液体燃料由于甲醇热值较低，燃料消耗量从理论上讲是燃用柴油的1.8倍以上，但由于醇基燃料燃烧完全，再配置效率高的燃烧设备，使其热效率提高，甲醇燃料消耗量与柴油比完全可以达到柴油的1.3倍。
所以在众多的清洁燃料中，醇基燃料由于具有来源广泛、丰富、排放低、燃烧彻底清洁卫生、节能环保深受用户的欢迎。
醇基液体燃料在混配时应注意，不能为了降低成本而多加水，甚至燃料中甲醇含量在75%以下，密度达到0.85（体积），使燃料热值很低。
在醇基液体燃料中，可以含适量的水，含水可以提高闪点温度，降低着火的危险，但是燃料中混入水分，对金属腐蚀表现在两个方面：一是水分能直接引起金属的化学核电化学腐蚀；二是如燃料中的某些含硫及酸性腐蚀物质溶解在水中时，则加速金属的腐蚀过程。
燃料中的游离水对金属的危害很大，它能腐蚀各种钢制零件。
如钢油罐、油桶、管道、阀门及其它零件。
水分对低合金钢有较强的腐蚀作用，也腐蚀铜和锌等有色金属，对青铜不产生腐蚀。
溶解在燃料中的微量水分只能引起低含量钢铁腐蚀。
醇基燃料配方
醇基燃料配方燃料醇基配方：一、燃料醇基组成1. 乙醇：乙醇是一种快速可燃的清洁能源，通常会加入燃料混合物，它可以帮助传统汽油提高燃烧效率和清洁度。
2. 乙醇柴油：乙醇柴油是一种有机燃料替代品，其中少量乙醇添加到传统柴油中，它可以提高发动机的功率，延长发动机寿命，减少尾气排放。
3. 植物油：植物油是由植物油酸的生物质制成的，具有快速燃烧特性，可以减少柴油燃料的排放，减少发动机磨损。
4. 冷冻柴油：冷冻柴油是添加过程中冷冻处理的传统柴油，它能提高柴油的燃烧效率。
二、燃料醇基配方搭配1. B20：B20是一种混合燃料，即20％的乙醇与80％的传统汽油比例混合，这种燃料可以改善汽车发动机的性能，并且拥有优异的燃油经济性。
2. B50：B50是一种混合燃料，即50％的乙醇与50％的传统汽油比例混合，这种燃料可以更���优异的燃油经济性，并减少尾气化学成分和污染物排放。
3. B100：B100是一种全乙醇组成的燃料，它能够最大限度地减少污染物排放，但乙醇含量非常高，会对发动机造成较大的损害，因此只限度地使用。
4. B99：B99是由99％的乙醇及1％的柴油混合构成的燃料，它含有很高的乙醇百分比，因此能够较好地减少尾气化学成分和污染物排放，但也不适合全部汽车发动机。
三、采用燃料醇基的优点1. 发动机表现：燃料醇基可以提高发动机的功率，延长发动机寿命，减少燃烧噪音和能量损失，节约燃料。
2. 更清洁：以燃料醇基为基础的替代燃料，因其采用更环保的制造方式且更清洁的燃料，能够减少尾气排放，减小对大气的污染和环境影响。
3. 经济性：燃料醇基可以节省很多燃料消耗，有利于发动机久留，从而降低维修费用，给消费者带来更多的节省。
4. 穿越性能：相比传统燃料，采用燃料醇基可以提高汽车的减摩能力，提高起步和加速，减少天气和地形因素对燃料消耗的影响，确保汽车性能的稳定性。
E20乙醇汽油对发动机性能和标定的影响分析
E20乙醇汽油对发动机性能和标定的影响分析作者：谷加佩范永鹏郑文清来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2024年第07期关键词：乙醇汽油；发动机性能；排放油耗，标定优化中图分类号： TK46 文献标识码：A0引言乙醇来源广泛，与汽油混合后作为车用燃料，能够减少石油消耗。
乙醇辛烷值和含氧量比汽油高，在汽油中混合20% 的乙醇可以提高汽油的抗爆性，并且能使燃料在气缸中更充分地燃烧，减少CO和HC排放污染物[1]。
乙醇的化学式为C2H5OH，可溶于水。
乙醇可以单独作为汽车燃料，也可以和汽油或柴油形成混合燃料。
乙醇和普通汽油按照一定比例混合形成的燃料是一种新型替代能源，由于乙醇的可再生性，常温下呈现液态具有良好的可以运输性，乙醇汽油作为清洁能源逐步得到重视。
我国由于耕地少，每年需要大量进口粮食，能用于生产乙醇的原料不足，国内目前只有少部分地区使用了10%的乙醇汽油。
但在美国、巴西和印度等耕地资源丰富的地区乙醇汽油的使用已经十分普遍[2]。
目前美国也是乙醇产量和消费最多的国家，美国90%以上的地区使用10%的乙醇汽油。
而巴西由于耕地资源更为丰富，虽然乙醇汽油的使用较美国晚，但是乙醇汽油推广迅速，目前40%的汽车以纯乙醇做燃料，其余的则以22％（体积比）的燃料乙醇和78％的车用汽油的混合物做燃料。
印度则制定了到 2025开始，要求新生产车辆能够兼容20% 的乙醇掺混比例，到2030年印度计划全部地区采用20% 乙醇比例的汽油。
随着国内汽车出口到巴西和印度等地，为了解决车辆燃油适应性和法律合规性，需要研究20%乙醇汽油对发动机动力性能、排放、油耗的影响，开发适应于20%乙醇汽油的发动机。
本文通过研究20%乙醇汽油对台架试验中的发动机性能、油耗和气态污染物排放量，并探究了如何优化发动机控制参数以适应20%乙醇汽油。
1試验设备和燃油性能本次试验所用发动机为一台直列4缸、多点喷射增压发动机，排量为1.49L、压缩比为12.5，最大功率为114kW，最大扭矩为280N·m。
车用汽油、乙醇汽油及甲醇汽油简介
车用汽油、乙醇汽油及甲醇汽油简介随着我国原油进口量逐年增加，以及国际能源紧张的趋势日益加剧，成品油供应已成为制约我国经济发展的瓶颈。
为缓解日益紧张的能源危机，也为了减轻环境污染，国家先后推出了车用乙醇汽油、车用甲醇汽油。
作为从事油料工作的人员，我们有必要了解相应知识，以便正确储存、使用油料。
本文介绍了车用汽油的有关常识，以及车用乙醇汽油、车用甲醇汽油的基本知识、特性、储存使用注意事项，以期能给广大油料人员提供借鉴参考。
一、车用汽油车用汽油是由原油的轻质组分加入抗爆剂、抗氧化剂等添加剂组成，是车辆装备的主要燃料之一。
随着环保意识的提高，近几年我国车用汽油的发展经历了三个阶段。
1999年国家发布了《GB17930-1999车用无铅汽油》标准，取消了含铅车用汽油，同时降低了原车用无铅汽油中的铅含量、硫含量，将车用汽油分为90、93、95三个牌号。
随着炼油技术水平的提高，2006年国家发布了《GB17930－2006车用汽油》标准，将车用汽油分90、93、97三个牌号，取消了以前的95号汽油，进一步降低了硫含量，提高了环保性能。
2011年国家又发布了《GB17930－2011车用汽油》标准，汽油的牌号没有变化，环保方面的质量指标要求更加严格。
车用汽油的牌号是根据汽油的辛烷值（研究法）来确定的，如93号车用汽油，表示其辛烷值不低于93。
辛烷值越高，抗爆性越好。
需要注意，溶剂汽油不能作为车用汽油使用。
溶剂汽油是按照98%的馏出温度或干点温度来划分的，其牌号与辛烷值无关，如120号溶剂汽油辛烷值只有50左右，其抗爆性差。
二、车用乙醇汽油车用乙醇汽油是指在不添加含氧添加剂的专用汽油组分中，按体积比加入一定量的变性燃料乙醇，由定点调配中心通过特定工艺混配而成的清洁环保型车用燃料，储运周期一般为４至5天。
为了缓解能源紧张的局面，同时为了减少汽车尾气排放，国家从2002年开始逐步推广使用车用乙醇汽油，并于2004年发布了《GB18351-2004车用乙醇汽油》标准，规定允许加入10%±2.0%（体积分数）的变性燃料乙醇，油品中的水分含量不大于0.2%，其它技术指标与普通车用汽油相同。
乙醇汽油密度
乙醇汽油密度是指单位体积下乙醇汽油的质量。
它是一个重要的物理性质，对于燃料的使用和储存都有一定的影响。
在本文中，我们将详细介绍乙醇汽油密度的相关知识。
第一部分：乙醇汽油的基本概念和组成乙醇汽油是由乙醇和汽油混合而成的燃料。
乙醇是一种无色、透明的液体，常用作溶剂和燃料。
汽油是一种由多种碳氢化合物组成的混合物，常用作内燃机的燃料。
乙醇汽油的比例可以根据需要进行调整，常见的比例有E10（乙醇含量为10%）和E85（乙醇含量为85%）等。
第二部分：乙醇汽油密度的影响因素1. 乙醇含量：乙醇的密度较汽油小，因此乙醇含量的增加会导致乙醇汽油的密度降低。
2. 温度：温度对乙醇汽油的密度也有一定的影响。
一般来说，温度升高会导致乙醇汽油的密度降低。
3. 组分：乙醇汽油是由多种组分混合而成的，不同组分之间的密度差异也会影响乙醇汽油的密度。
第三部分：乙醇汽油密度的测量方法乙醇汽油密度可以通过以下几种方法进行测量：1. 饱和蒸气密度法：利用饱和蒸气密度计测量乙醇汽油在特定温度下的密度。
2. 漂浮法：将一定体积的乙醇汽油倒入一个已知密度的容器中，根据乙醇汽油与容器的比重差异来计算密度。
3. 密度计法：使用密度计对乙醇汽油进行直接测量，通常采用数字密度计或玻璃密度管。
第四部分：乙醇汽油密度的应用乙醇汽油密度的应用主要体现在以下几个方面：1. 燃料消耗计算：乙醇汽油密度的测量可以用于计算燃料的消耗量，为车辆行驶里程的估计提供依据。
2. 燃烧效率分析：乙醇汽油密度的变化会对燃烧效率产生影响，通过测量密度可以评估燃烧效率的变化情况。
3. 燃料储存和运输：乙醇汽油密度的了解可以帮助选择合适的储存和运输设备，确保安全和高效。
第五部分：乙醇汽油密度的标准和规范乙醇汽油密度的标准和规范由各国制定，并根据实际需求进行调整。
一般来说，乙醇汽油的密度应符合国家或地区的相关法规要求。
结语：通过本文的介绍，我们了解了乙醇汽油密度的基本概念、影响因素、测量方法、应用以及标准和规范。
M85甲醇汽油
M85甲醇汽油有关建设甲醇汽油项目的相关调研与开发建议甲醇是：无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体，甲醇汽油是：（国标汽油+甲醇+甲醇汽油添加剂）按一定量的比例勾兑后的混合物产物。
甲醇掺入量一般为5％～20％。
以掺入15％者为最多，称M15 甲醇汽油。
如：M85甲醇汽油= 15%汽油+ 85%甲醇油（甲醇+0.5%添加剂）甲醇汽油优点是：特点（一）：通用性好1、在以汽油93#、97#、以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。
使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式的任何一款汽油发动机，无须作任何改造即可正常使用。
特点（二）：无腐蚀性高清洁甲醇汽油经过单车行使20万公里，经上海内燃机研究所等权威检测证明，特点（三）：互溶性优特点（四）：动力性强高清洁甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延长车辆发动机寿命，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发动机的效率，增强动力。
特点（五）：替代性好高清洁甲醇汽油将工业原料一甲醇，经高科技改性后，大比例加入汽油中，替代车用能源，可节约替代大量石油资源，符合国家政策导向，有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。
特点（六）：环保性好高清洁甲醇汽油由于含氧量高，燃烧充分，能有效地减少50%以上的有害气体排放，其中CO 、HC 和NOx排放降低90%以上，经国家权威机构的多项检测，各项指标均已达到欧IV标准，减少排放，满足环保需求，大大改善生态环境。
特点（七）：便捷推广高清洁甲醇汽油常温下存放，品质有效期可达到2年之久，有效的解决了贮存、运输和销售各环节所需的时间。
特点（八）：品质稳定高清洁甲醇汽油在35℃高温气候条件下使用，汽车油路不会发生气阻现象，同时在气候零下35℃的低温条件下，不分层，不乳化，发动机可正常起动，特别适应高寒地区规模化生产和使用，低温易启动、高温无气阻。
特点（九）：经济实惠高清洁甲醇汽油燃烧完全，动力性强，可提高发动机的效率，与普通汽油相比，节能效果明显，加速性能优良，车用甲醇汽油在发动机中热效率高，低速时动力性接近于传统汽油，高速时动力性优于传统汽油，消费者使用经济效益显著。
液体燃料雾化与燃烧概述
液体燃料的燃烧特点概述
一、液体燃料的燃烧过程
燃油槽车 / 油管工厂油罐过滤油泵烧嘴炉膛或燃烧室 ————— 供油系统 ———————— —燃烧装置——
燃油的燃烧过程：沸点低于燃点、受热后先蒸发、汽化、然后燃烧 油的雾化油滴蒸发、高温热解与裂解与空气混合着火燃烧 油的蒸发：提供反应需要的可燃物质 油的燃烧：提供油蒸发所需要的热量 蒸发与混合的速度——燃烧速度 当燃油、空气等条件一定时，控制油的燃烧过程主要控制雾化和混合 过程。
油滴的平均直径小、分布好、有利于蒸发、也有利于形成良好的浓度 场
思考1：
液体燃料的雾化燃烧的具体过程？
液体燃料的物理与化学变化过程
液体燃料喷射
液体燃料破碎
连续大体积液体
火焰
液体燃料蒸发 液滴
气态燃料化学反应
燃油液滴燃烧过程
气体团
思考2：
液体燃料燃烧的主要影响因素？
液态燃油的雾化 液态燃油的蒸发 气态燃油与氧化剂的混合 燃烧过程的化学反应动力学
油机、燃气轮机等) 。 重油和渣油是石油炼制过程中的 残余物，粘度大、杂质多，常温
为固态，先预热，雾化难，
油雾边缘易混合中心难混合通过喷 嘴使油雾化，油的颗粒不均匀， 从几 到500 。大颗粒容易产 生大的烟粒与焦粒。油颗粒燃烬时
间与颗粒直径平方成正比。
雾化装置复杂，用于工业窑炉和锅炉等固定式燃烧设备
讨论点4：关于液雾燃烧模型建立的推演建立过程及当 前存在的不足分析与改进思路。
6. 关于作业与课题讨论内容的思考
算例练习：
表面波失稳案例测试：1）理论解析解的特征分析；2）数 值解对解析解的近似求解；
基于CFD的液雾燃烧算例计算测试与讨论。
直喷汽油机轿车燃用不同比例甲醇汽油时的颗粒物排放特性
４ ０． ２％ ．ｂ ｕ ｔ ｔ ｈ ｅ ｎ ｕ ｍｂ ｅ ｒ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｄ ｒ ｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｌ ｙ １ ４． ４％ ． １ ５ ． ７％ ａ ｎｄ ２ ３ ． ６％ ．
ｇ ａ ｓ ｏ ｌ ｉ ｎ ｅ，ｔ ｈ ｅ ｑ ｕａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｆ ｕ ｅ ｌ ｅ ｄ ｗｉ ｔ ｈ Ｍ２ ５，Ｍ４０ ａ ｎ ｄ Ｍ１ ５ ｄ ｅ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｄ ｂ ｙ ３ ３ ． ２ ％ ，３ ６ ． ５％ ａ ｎｄ
２ ０ １ ４年第 ４期
车 辆 与 动 力 技 术
Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ＆ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
总第 １ ３ ６期
文 章 编 号 ：１ ０ ０ ９— ４ ６ ８ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４用不 同 比例 甲醇 汽 油 时 的颗 粒 物 排 放 特 性
３ ３ ． ２ ％ 、３ ６ ． ５ ％和 ４ ０ ． ２ ％ ，而 颗 粒 物 数 量 则 分 别 增 加 了 １ ４ ． ４ ％ 、１ ５ ． ７ ％和 ２ ３ ． ６ ％．
关键词 ：甲醇汽油 ；直喷汽油机 ；颗粒 物
中图 分 类 号 ： Ｔ Ｋ ４ １ ８ ． ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ
Ｃｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ Ｐａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｅ Ｍａ ｔ ｔ ｅ ｒ ｆ ｒ ｏ ｍ ａ ＧＤＩ — ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｅ ｄ Ｐａ ｓ ｓ ｅ ｎ ｇ ｅ ｒ Ｃａ ｒ Ｆｕ ｅ ｌ ｌ ｅ ｄ ｗｉ ｔ ｈ Ｍｅ ｔ ｈ ａ ｎ ｏ ｌ ／ ｇ ａ ｓ ｏ ｌ ｉ ｎ ｅ Ｂｌ ｅ ｎ ｄ ｓ
燃烧学-第六章
二、雾化方式和喷嘴
• 按照油的雾化机理，工程上油的雾化方式分为：压力式、旋 转式和气动式等。前两种又称为机械式雾化。如下图所示。
压力式雾化喷嘴
压力式雾化喷嘴又称为离心式机械雾化器。它可以用在航空喷气发动机、 燃气轮机、柴油机以及锅炉和工业窑炉上。 燃油在高压下通过雾化片的特殊机械结构将燃油雾化，通过喷油嘴喷出。 按该原理工作的雾化器有：直流式、离心式和转杯式
中间直径法（d50）
是一个假定液滴的直径，即液雾中大于或小于这一直径的两部分 液滴的总质量相等。
索太尔平均直径法（dSMD）
设在特定的液滴群中的滴数为N0 ，且所有液滴的直径都等于
dSMD，而这些液滴的总体积与总面积之比正好等于实际液滴群的总
体积与总面积之比。
18
（2）雾化角
出口雾化角
19
（3）燃料的流量密度分布 单位时间内通过与燃料喷射方向相垂直的单位截面上燃 油质量沿半径的分布规律。
20
（4）喷雾射程 喷嘴水平喷射时，油雾液滴丧失水平方向动能的行程。 不同直径油粒的射程也不同。射程取决于轴向速度和颗 粒度。射程的大小影响火焰长度。
21
（5）雾化均匀度 积分表示法 将大于某一直径d的所有液滴的质量占全部液滴质量的 百分数表示成液滴直径的函数。 微分表示法 将直径在d和d＋Δ d之间的所有液滴的质量占全部液 滴总质量的百分数表示成液滴直径的函数。
7
四、雾化燃烧－－重点
1.过程：
破碎 雾化器 液体 小液滴 悬浮 边蒸发边燃烧
燃料的蒸发表面积增加 上千倍
燃烧速度加快
2.关键问题：－－雾化 （1）雾化方式：据液体燃料的蒸发性定 不易蒸发的液体－－喷嘴雾化 （2）易蒸发的液体－－汽化器
名词解释乙醇汽油
名词解释乙醇汽油
乙醇汽油（Ethanolfuel）又称为乙醇燃料，它是指以乙醇作为燃料，使用乙醇发动机驱动汽车的汽油。
乙醇汽油的化学式是
C2H5OH 。
乙醇汽油是一种绿色环保能源，它可生产出清洁、无毒、无污染的能源，减少汽车污染排放。
乙醇汽油可以从多种原料中制备，常见的有玉米、甘蔗、糖浆等。
乙醇汽油可以通过采纳木质素、糖类和复合物的特性来分馏和发酵，从而获得乙醇的重组燃料。
乙醇汽油具有不错的热性能。
在燃烧时，乙醇将产生较大量的水蒸汽，使燃烧时产生的温度较低，减少了过热引起发动机烧毁的风险。
相比有毒的汽油，乙醇汽油可以减少有害尾气和臭氧层破坏物。
另外，乙醇还有抑制爆震、消灭噪音和减少烟气污染排放的优势。
乙醇汽油的使用有一定的限制。
由于它的极性高于汽油，所以乙醇汽油容易在燃烧室中积聚，影响发动机的正常工作，从而使发动机排放排放更高，也可能引发爆震。
另外，乙醇汽油的分子量比汽油低，所以它需要较多的乙醇汽油来达到相同的燃料效率。
此外，乙醇汽油的价格也比汽油昂贵很多，因此广泛采用乙醇汽油的可能性不大，这必须通过政府的支持和政策才能改变。
总之，乙醇汽油是一种可以用来代替传统汽油的清洁、环保的燃料，它的使用具有很多的优势，但也存在一些限制。
正确的使用是改善空气质量的重要举措，同时也是改善交通安全的重要途径。
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（ 天津大学 内燃机燃烧 学国家重点实验室 ，天津 ３ ０ ７ ） ００２ 摘 要 ：在试验 台上 ，研究 了使用 汽油醇类混合燃料 ，其 中醇类燃料体积分数分别为 １％的乙醇一 ０ 汽油 、３ ％的乙醇． ０
汽油 、１％的正丁醇一 ０ 汽油和 ３ ％的正丁醇一 ０ 汽油时 ，直喷汽油机多孔喷油器 的喷油率和喷雾特性．结果表明 ，随着喷 油压力的提高 ，醇类一 汽油混合燃料 的瞬时喷油率增 大 ，且瞬时喷油率波动性依赖于燃料．同时 ，喷油压力 的提 高使 得喷雾贯穿距离加大 ，单次喷油后 同一 时刻 的喷雾差 异性 变大．在高背压 ，相同喷油压力 下醇类一 汽油混合燃料 的贯
ａ ｄ ｔ ｅｒ ｖ ｒａ ｉ ｎ ｒ ｅ ｅ ｅ ｔｏ ｈ ｅ ｓｔ ｓｅ ． ｎ ｔ ｅ ｍ ｅ ｎ ｉ ｅ ｓ ｒ ｙ ｐ ｎ ｔａ ｉ ｎ ｏ ａ ｉ ｕ ｕ ｌ ｎ ｒ ａ ｅ ｎ ｈ ｉ ａ ｉ ｔ ｓ ａ ｅ ｄ ｐ ｎｄ ｎ ｎ ｔ ｅ ｆ ｌ ｅ ｔ ｄ Ｉ ｈ ａ ｔ ｏ ｕ ｍ ， ｐ ａ ｅ ｅ ｒ ｔ ｆｖ ｒｏ ｓｆ ｅ ｓ ｉ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ
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穿距 离与汽油接近．背压大小对不 同燃料喷油初期 的喷雾锥 角影响较大．低 背压 时 ，汽油的喷雾锥 角高 于醇类． 汽油
混合燃料 ，而高背压时 ，除 了 ３ ％乙醇一 ０ 汽油燃料外 ，醇类一 汽油混合燃料 的喷雾锥角更大．
关键词 ：多孔 喷油器 ；汽油 ；醇 ；喷油率 ；喷雾
中 图 分 类 号 ：Ｔ ４ ８９ Ｋ １． 文 献 标 志 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ —７ ０ ２ １） ４０ ０．８ ０ ６８４ （０ ２ ０ ．３ １０
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第 １ ８卷 第 ４期 ２１ ０ ２年 ８月
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醇 类 一 油 混 合 燃 料 的 喷 雾特 性 汽
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