公路高填方路基施工技术论文
公路工程高填方路基施工技术
公路工程高填方路基施工技术摘要：路基是公路的承力结构，其施工质量直接影响着整个公路工程施工质量。
实际工程中，受地形、地质和地貌条件等因素限制，高填方路基在现代公路建设中应用越来越多。
高填方路基与普通路基相比，路基更高，填方量更大。
填料主要来自于填方段周边的挖方和隧道弃方，填料颗粒的粒径变化范围大，填料性质、施工技术和工艺以及质量控制措施都会影响路基质量。
关键词：高速公路；高填方路基；施工技术前言高填方路基作为公路工程建设中较为常见的路基结构形式，具有填筑高度大、沉降速率慢、沉降时间长、稳定性差等特点。
高填方路基施工技术水平高低直接决定公路工程建设质量，对保证道路安全稳定运营具有重要影响。
为有效提升高填方路基施工质量，减小沉降变形，确保路基安全性和稳定性，应结合项目实际情况，制定切实可行的施工方案，合理选择路基填料，加强施工过程的质量控制，提高专业技术水平。
1高填方路基的特点（1）路基填筑高度大。
该工程高填方路段填筑高度超过20m，若施工过程控制不到位，极易导致压实度不达标，影响路基承载性能。
（2）沉降量大。
沉降是高填方路基施工中不可避免的难题，因填筑高度较大，路基压实度难以保证，路基在自身重力作用下逐渐产生沉降现象。
（3）沉降持续时间长。
高填方路基施工完成后不会立即达到稳定状态，在自身重力及外部荷载联合作用下沉降缓慢发展，需经过相当长的时间方可达到稳定状态。
2高填方路基施工后常见病害高填方路基因填筑高度较大，施工质量难以把控，施工后极易产生各种质量问题，主要包括路基沉降、开裂、边坡失稳、垮塌等。
（1）路基沉降是由于路基在自身重力及外部环境联合作用下引起的下沉，严重降低路基稳定性。
（2）路基开裂是因路基分层填筑厚度过大，导致土体产生差异性沉降，从而造成路基开裂。
（3）边坡垮塌主要是由于路基填筑施工前，基底处理不到位，局部存在软土地基，导致路基填筑施工时局部沉降过大，造成边坡垮塌。
3公路工程中高填方路基施工技术分析3.1高填方路基施工前期准备首先，由于公路工程的施工特点应用，施工操作量较大，为了保证公路规划出高填方路基施工稳定开展，机械设备在其中发挥着非常关键的作用。
公路工程项目中的高填深挖路基施工技术
公路工程项目中的高填深挖路基施工技术摘要：随着经济的发展，交通运输能力不断提高，公路建设逐渐向山区延伸，并逐渐形成了高填深挖路基。
这些路基大多分布在地势起伏较大的山间谷地，由于自然条件和建设条件的限制，填方高度较高，且边坡开挖高度大、开挖面积广、工程投资大，因此在进行边坡稳定分析和设计计算时难度较大。
为保证公路施工的顺利进行，就需要对边坡的稳定性进行分析和评价。
关键词：公路工程；高填深挖路基施工技术；施工技术；技术应用引言：路基施工质量在公路工程项目中发挥着重要作用，直接关系到整个工程项目的质量，为了确保公路工程质量，要结合实际情况对施工技术进行不断完善。
在高填方路基施工过程中，要严格按照公路施工规范进行施工，保证路基施工的质量。
本文对高填方路基施工技术进行了分析，并总结了高填方路基施工技术要点，希望能够给相关人士提供借鉴。
首先对高填方路基的特点进行了分析[1]。
一、工程概况某高速公路项目，路堑开挖长约1740m，路堑开挖深度约20m，为高填深挖路基。
高填深挖路基由原路堑边坡开挖而成。
其中原路堑边坡开挖宽度为2.0~3.5m，总长约1600m，高差约3.5m；原路堑边坡开挖高度为10~15m。
高填深挖路基由于施工组织及场地条件等因素限制，路堑开挖宽度不能满足路基填筑要求，将原路堑边坡挖宽至15.5~20m，长约450m。
按照施工组织要求，需对该路段进行高填深挖路基边坡稳定性评价及处治设计。
该项目地质情况复杂多变，为了准确分析该路段边坡稳定性并提出相应的处治措施，采用了多种计算方法进行了分析研究。
二、高填深挖路基边坡稳定性评价（一）力学计算边坡稳定性结合《公路路基设计规范》中的有关方法，对高填深挖路基边坡进行稳定性计算，根据该工程的特点，填土高度取为10m，路堤边坡采用分台阶开挖。
计算断面为：路堤宽9m，高4m，边坡坡比1:0.75。
该边坡整体稳定性系数随填土高度增加而减小。
（二）数值分析方法对于高填深挖路基，边坡稳定性分析方法较多，常用的方法有极限平衡法、有限元法、强度折减法。
论公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制
论公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制摘要：公路作为重要的基础设施之一，施工质量必须严格控制。
在公路工程项目建设中，高填方路基较为常见，此类路基投用一段时间后，容易发生沉降，从而引起各种病害问题，对公路的性能造成不利影响，使用年限随之缩短。
为避免这一问题的发生，在高填方路基施工中，除了要提高软基的承载力之外，还要掌握高填方施工技术要点，并针对可能出现的沉降问题采取有效的措施加以防治。
借此就高填方路基施工要点及沉降处理措施展开研究。
关键词：公路工程；高填方路基；质量控制；施工技术引言对比普通路基，高填方路基存在多个技术难题，如沉降速度慢、沉降量大、承载力低等，因此，施工人员应根据项目具体情况，有针对性地做好施工管理，提升施工质量，稳定其沉降。
1公路软基地段高填方路基施工的基本特性与核心原理高填方路基主要修建于沉降量较大、土层松软的路段，路基边缘处的缓坡缺乏稳定性，容易发生垮塌与下陷，断面大于一般公路路段。
因此,技术人员应当把握高填方路基的基本属性，适当地缩短工程施工周期，提升施工技术要求，主动消除常见的整体下陷、路基沉降不均匀、路基底部土层滑动等问题。
高填方路基施工技术经常被用于软土地基加固、塑形工作中，其填筑作业量较大，容易遭遇复杂施工问题，水平填筑高度约为2m左右。
此类路基必须承受较大负荷，为延长其使用寿命，施工人员必须调整铺筑方式，尽可能地提升路基和地基之间的压实程度，使得压实度较高的土层能够分散路面承受的压力。
施工方必须严格控制土层厚度、底部土壤压实度、路基填筑高度等核心参数，并在阶段性施工完成后对工程建造质量进行核查，要求一线技术人员使用透水性较高、粘度大的石料与土料，如石灰石、沙土等，避免出现质量问题。
2高填方路基施工后常见的病害经现场勘查部分高填方路基现状，其主要问题有如下三点：（1）路基沉降。
高填方路基中常见的问题为路基沉降，其沉降原因分内因和外因两种。
内因主要为填方土体、基础等自身重力作用，外因为行车、承重等作用。
公路工程高填方路基施工技术及应用研究
公路工程高填方路基施工技术及应用研究公路工程是指在地表的某一地方修建和维护用于交通运输的道路设施。
高填方路基施工技术是公路工程中的一项重要技术，它涉及到路基填方的设计、施工和应用，对于保障公路工程的质量和安全具有重要意义。
本文将讨论公路工程高填方路基施工技术及其应用研究。
一、高填方路基施工技术的重要性在公路工程中，路基是路面和地基之间的部分，它是支撑路面和承重车辆负荷的结构。
而填方路基是通过在原有地表上添加土石方材料，然后进行压实以提高地表承载力和平整度的工程。
填方路基的施工质量和技术水平直接影响到公路工程的使用寿命和安全性。
高填方路基施工技术的重要性不言而喻。
目前，我国的公路交通发展迅速，对高填方路基的需求也日益增加。
为了保障公路工程的质量和安全，开展高填方路基施工技术及应用研究具有重要意义。
1. 路基设计高填方路基施工技术的首要任务是进行路基设计，包括选择填方材料、确定填方施工工艺、设计路基的形状和结构等。
路基设计的质量直接决定了填方路基的安全性和使用寿命。
2. 压实技术在填方路基施工中，压实技术是十分重要的一环。
通过压实，可以提高土石方材料的密实度和承载力，保证路基的平整度和稳定性。
3. 施工管理高填方路基施工需要合理的施工管理，包括施工进度管理、质量控制、安全生产等方面。
施工管理的完善可以有效地保障施工质量和工程安全。
4. 施工技术创新随着科技的发展，高填方路基施工技术也在不断创新。
新型的施工设备、材料和技术不断涌现，为高填方路基的施工提供了更多的选择和可能性。
1. 在高速公路建设中的应用在高速公路建设中，填方路基施工技术具有重要的应用意义。
因为高速公路要求路基的平整度和承载能力都要高于一般公路，所以填方路基的施工技术要求更加严格。
在水利工程建设中，填方路基施工技术也占据着重要的地位。
水利工程需要修建大量的道路和桥梁，填方路基的施工技术对于水利工程的建设质量具有直接影响。
1. 环保技术的应用随着环保意识的增强，填方路基施工技术中的环保技术也日益受到重视。
浅谈公路工程高填方路基施工技术
浅谈公路工程高填方路基施工技术摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。
在公路工程中，高填方是经过分层碾压回填土，将所要求的构筑物明显高出周围地势的设计施工，如现代的公路路基，建筑目的是预防洪水水位过高等。
高填方路基施工质量一直是公路施工管理中的核心问题，必须经过有效的管理，才能为公路提供质量与稳定的保障。
本文首先分析了高填方路基产生病害的原因，其次探讨了公路工程的高填方路基施工技术，以供参考。
关键词：道路工程；高填方路基；路基沉降引言我国地域辽阔，地势起伏大，修建公路不仅要考虑地形要求，还要保证高标准的线形指标，因此施工中采用高填方路基在所难免。
由于高填方路基填土或填石高度大于18m，在如此填方高度下，若压实度不足极易在荷载作用下造成路基压缩沉降，甚至会引发边坡滑塌，这不仅与施工质量有关，还取决于工程所处地质条件和使用的填料类型。
1高填方路基产生病害的原因1.1路基设计问题公路高填方路基施工中，应严格按照设计方案进行施工，但在其施工方案设计过程中，由于设计人员的问题，导致设计方案存在问题，如设计不严谨、设计与实际存在冲突、设计不合理等，都会直接影响高填方路基的施工质量。
1.2干湿状态由于地下水位的变化将直接导致高填方路基中填料含水率发生变化，地下水位不间断波动在引起含水率变化的同时，还会使土体容重产生变化，导致路基在地下水负空隙水压力作用下，竖直方向上出现较大变形，引发沉降问题。
1.3施工方案不合理的施工方案也会影响高填方路基的施工质量。
如在高填方路基填筑压实施工中，不能分层进行摊铺、碾压施工，导致路基难以有效压实，在公路使用过程中，由于行车荷载的作用，使公路出现裂缝，此外，如施工方案中未明确高填方路基的排水措施，也会影响路基施工质量，导致各种病害的发生。
2公路工程的高填方路基施工技术2.1施工准备阶段准备阶段对于高填方路基施工来说非常重要，要求施工人员必须明确设备、材料以及施工公路的具体情况，结合现场的具体事宜来获得实时数据，然后结合实际问题与方案要求等内容，采取完善的方案，为正式施工做出准备。
道路工程中高填方路基施工技术探讨
道路工程中高填方路基施工技术探讨随着城市化进程的加速，道路建设成为城市建设中的重要环节，而道路工程中的路基施工技术一直是工程建设中的重要环节。
高填方路基施工技术是道路工程中的关键技术之一，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
对高填方路基施工技术进行深入探讨，具有重要的意义。
一、高填方路基施工技术的意义高填方路基施工技术是指在道路建设中，因地形起伏或地质情况的特殊要求，在部分路段上填筑较高的路基。
在进行高填方路基施工时，需要考虑地质、地貌、水文等方面的因素，并采取相应的施工措施，以确保道路的稳定性和安全性。
而高填方路基施工技术的探讨，就是要在实际工程中，根据具体情况进行综合分析和研究，找出最适合的施工方案，以确保道路工程的质量和安全。
1. 土方开挖在进行高填方路基施工时，首先要进行大量的土方开挖工作。
土方开挖的质量直接关系到后续路基填筑的质量，因此在进行土方开挖时，需要严格按照工程设计要求和技术规范进行操作，避免因为土方开挖不当而导致路基不稳定和安全隐患。
在土方开挖中，还需要考虑地质情况以及环境保护等因素，采取相应的措施进行处理。
2. 压实工艺在土方开挖完成后，需要对路基进行压实工艺，以确保路基的稳定性。
而在进行高填方路基施工时，由于填方较高，因此在压实工艺中需要采用较高标准和严格要求。
在进行压实工艺时，需要选择合适的压实设备，并根据路基土质的特点和路基结构要求，采用合适的压实方式和工艺，使路基填筑后能够保持稳定性和坚实度。
3. 排水设计由于高填方路基在地势较高处，因此在进行排水设计时，需要考虑雨水的排除和路基内部水分的保持。
在进行排水设计时，需要对路基采取有效的排水措施，防止雨水在路基内积聚，避免因为积水而导致路基松软和不稳定。
还需要考虑路基内部的排水情况，确保路基内部的水分能够及时排出，以保持路基的坚实度和稳定性。
4. 护坡设计在高填方路基施工中，护坡设计是重要的环节之一。
由于填筑较高，路基的侧坡需要进行有效的护坡设计，以防止因为坡体塌方而导致路基的倒塌。
高速公路高填方路基施工技术研究
高速公路高填方路基施工技术研究摘要：路基是整条高速公路的核心，路基质量的好坏直接影响到整条高速公路的交通安全，特别是高填路基，因为路基的高度相对较高、横截面较大、沉降量较大，施工难度非常大。
因此加强中国高速公路的路基施工建设水平，对于整个工程的质量和安全都有显著的作用。
本论文首先对现阶段公路工程高路基施工中存在的问题进行了分析，然后对施工过程进行了分析，希望对相关工作者有借鉴作用。
关键词：高速公路；高填方；路基施工；技术探讨；引言：高速公路的安全状况将受到高速路基的影响。
公路建设最重要的方面是高填方路基的运营质量。
公路路基设计规范严格要求，高填方路基工程质量受建筑材料和施工影响。
1高速公路高填方路基施工中经常出现的问题1.1填充材料和填土的质量相对较差。
如果高填方路基填料不满足要求，土壤掺杂了非常贫瘠的土壤，例如土壤CBR强度达不到设计要求的土壤或为腐植土壤，高液限土，土壤粒径超大等不合格的土壤，则可能导致高填方路基发生不均匀沉降或者出现开裂、弹簧土等质量问题，尤其是在高填方路基中更为明显，由于高填方路基一般填筑超过20 m，填料质量不合格极易出现较大局部沉降、开裂等质量事故，严重影响路基工程质量。
1.2施工前未对原有地基进行清理在高填方路基施工之前，必须将高填方路基基底软弱层清理干净，不得有树根，杂物及淤泥。
如若在施工过程中未对高填方路基原基底进行清理，必将造成路基出现局部沉降、开裂等最常见的质量通病。
1.3分层填筑层厚偏厚高填充路基需要分层填充。
对于埋藏的路基，填充物的厚度通常为30 cm，对于填充岩石的路基，填充物的厚度为50 cm（具体地，路基测试部分的测试层厚度经受测试）。
在施工过程中，由于未能严格控制路基分层填筑厚度，导致路基填筑层厚偏厚，影响压路机对路基填料的压实，将导致高沉降路基高沉降变形，路基沉降将导致高速公路路面破裂。
1.4路基搭接处理不当高速公路的高填方路基位于半填充和半挖掘以及纵向填充和挖掘的交汇处容易变形，导致高速公路路面破裂。
公路工程高填方路基施工技术
公路工程高填方路基施工技术摘要：在社会经济高速向前发展期间，交通运输事业不断壮大，公路工程建设数量不断增加。
其中很多项目建设需要在软基地段完成，若是无法开展有效处理，有很大几率会导致路面不均匀沉降等问题产生，从而在一定程度上影响公路的稳定性和行车安全。
所以，越来越重视高填方路基施工的问题，在软基地段也应用了各种施工技术，在很大程度上提升了高填方路基施工质量，使其拥有更高的承载力。
关键词：公路；高填方路基；施工技术引言高填方路基是公路工程建设常见情况，多出现在丘陵、山区等公路中。
采取必要措施对高填方路基施工质量进行提升，合理运用施工关键技术，是确保高填方路段路基工程施工效率与质量的前提。
1高填方路基特点第一，相比于普通路基施工而言，高填方路基在施工过程中施工量大幅增加，同时也增加了施工周期，因此对施工质量有着严格要求，必须要达到规定标准。
第二，在高填方路基施工过程中，对于填筑高度而言，其相对较高，边坡结构的强度与稳定性是工程项目管理的重点，因此在进行填筑时，需要利用分层填筑方法，保障各层填筑与碾压均达到规定标准，结合不同施工要求控制各层碾压情况。
因此在填筑完成之后需要及时进行沉降量的观测，通常来说，在填筑完成6个月之后才会达到路径结构的稳定性。
根据高填方路基施工要求，在施工过程中路基不均匀沉降是非常常见的施工问题，如果无法满足沉降量要求，很有可能影响到车辆通行安全，也会降低行车舒适度，在出现沉降量较为严重的地段，还将会出现路基路面的开裂现象，水分会随着裂缝渗透到路基内部，严重影响到内部结构的安全性与稳定性。
另外，在高填方路基施工过程中，还增加了边坡滑塌现象的出现几率，结合问题的具体原因进行总结，主要原因可以从两方面进行分析：一方面是施工过程中对地基的清理不够彻底，尤其在新旧结合部位未及时进行台阶开挖，造成排水设施达不到规定要求；另一方面是施工过程中的环境条件相对较差，各地的雨水季节很容易造成部分边坡结构的冲刷，导致路基的安全隐患。
高速公路高填方路基施工技术探讨
高速公路高填方路基施工技术探讨高速公路的安全和舒适性是保证行车质量的关键，路基的质量和稳定性对此至关重要。
近年来，随着高速公路兴建项目的不断增加，高速公路路基施工技术得到了许多改进和创新。
本文将就高填方路基施工技术及其对高速公路安全和可靠性的影响进行探讨和分析。
高填方路基是指在高速公路施工过程中，筑堤时采用的一种填方方式。
这种方式不仅可以大大减少场地占用，而且还能够保证筑堤的安全性和稳定性。
在选择高填方路基施工技术时需要注意其可持续性和低成本性。
同时，加强质量监管，确保施工质量，提高高速公路的观感和路面的舒适性。
高填方路基施工技术在高速公路兴建项目中的应用，能够增加工程的稳定性和可持续性，有效地提高施工质量和路基的承载能力。
通过计算机模拟和现场测试，可以更加精确地设计和施工高填方路基，最大限度地提高其可靠性和稳定性。
在高填方路基施工过程中，还需要注意道路倾斜度和填方的均匀性。
如果缺乏适当的措施，施工不当可能会引起路基下沉或发生路面坍塌等危险，因此必须严格遵守路基施工技术标准和要求，以提高高速公路的安全性和可靠性。
总之，高填方路基施工技术是一种可持续的、低成本的高速公路路基施工方式，它能够提高施工质量、路基的承载能力和可靠性。
在选择高填方路基施工技术时应根据场地条件和施工设计，充分考虑工程的稳定性和可持续性，并加强监管，提高施工质量。
这将有助于保证高速公路的安全和舒适性，并提高社会经济发展水平。
除了施工技术，高填方路基还需要注意材料的选择，在保证施工质量的同时，还需要考虑资源的可持续性和环境的保护。
为了提高生态环境的可持续性，可以通过推广绿色环保型材料，在维持高速公路稳定性的同时，减少生态环境的破坏，实现经济效益和环保效益的双赢。
除此之外，在高填方路基施工过程中还需要考虑地震安全性。
地震是高速公路安全的重要威胁，一旦发生地震，路基很容易发生倾斜、下沉、滑移等现象，导致高速公路交通瘫痪。
通过采用特定的地震防护技术和地震监测系统，可以在地震发生时有效减少路基的损害，并及时对路况进行监测和处理，保证交通安全。
公路工程中高填方路基施工技术探讨
公路工程中高填方路基施工技术探讨摘要：安徽省高速公路建设近几年快速发展，到2015年全省高速公路建成运营里程已经达到4500 km，高速公路尤其是高速公网的建设也进入了一个较大规模的阶段。
在我们进行公路工程建设的过程中，对于一些地质情况比较复杂的路段，有时候会出现高填方路基，对于这些特殊路基的施工，如果不能制定出保证路基施工质量的措施和方案，将会对上面层乃至整个公路工程的质量和进度产生很大的影响。
为此，开展高填土路基工程技术的相关研究，是十分有实际意义的。
文章就高填方路基的施工工艺作了一些粗浅的论述，以期为同行提供借鉴。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术随着我国道路交通网络的发展，许多道路项目都会经过一些地形比较复杂的区域，如水田、水塘，有些区域甚至会直接在这些区域上进行施工。
在这样的地质情况下，通过高填方施工技术来处理，可以取得很好的施工效果，但在具体的施工中，必须要掌握好高填方路基的施工要领。
以下将对此作相关讨论。
一、公路工程中高填方路基施工存在的问题1.1设计与计算过程中出现问题在高速公路施工中，若遇有高填土，必须进行合理的设计和计算。
如果在设计和计算方面没有足够的精确，很有可能会使道路的地基发生较大的变形，从而给人的行车安全带来很大的危险。
所以，在进行施工前，首先需要设计、施工等相关人员亲自到施工现场，对高填方路基的实际施工情况进行全面的了解，然后，要严格地遵守相关的规定和标准，对高填方路基施工的设计与计算，还需要对高填方路基在计算过程中的稳定性进行进一步的计算和验算，最终，其设计和计算的结果可以更精确地被用来指导现场路基施工，从而确保路基施工的经济合理性、科学性。
从而有效地防止了在高填土路基的建设中，多次发生的返工现象。
1.2地基处理不科学在高填方路堤的建设中，因为其所处的地质情况比较复杂，所以要采用不同的基础处理方式。
若在对路基进行处理时，没有正确的处理方式，常会导致路基荷载不能达到规范的标准，从而造成路基的严重损坏。
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公路高填方路基施工技术论文
摘要：路基路面问题在公路施工中与公路运营和安全问题直接相
关。怎样将领先的施工技术和工艺广泛应用到公路施工过程当中，是
提升公路工程施工质量、加速公路建设顺利进行的有效办法。
前言
在公路工程中，高填方路基存在着一定的填筑难度，特别是路堤
累积沉降大、填筑的断面面积较宽大。公路施工过程中，以下几类地
段进行路基填筑后极可能出现病害：1.只要是路基施工中通过水田地
段或者是水塘地段填土高度超过6m的；2.普通地段的填土高度超过
20m的。所以，此类路段实施填筑后必须采用高效的技术方法，对其
填筑步骤跟踪施工，进而保证填筑质量。
一、 高填方路基的施工工艺和技术控制关键
（一）施工措施
1、 施工之前先填筑的试验阶段。施工之前先选定一段距离超过
200m的待填方路段进行试验。实验的目的是得到压实设备的种类、
最优组合方法、碾压遍数和碾压速度、碾压次序、每层材料的铺设厚
度、材料含水量等相关数据来辅助施工。
2、 高填方路段施工前的预备工作。施工之前对填方区实施详细
的现场探查，了解填方区的地质状况。若待填筑路基属于普通路基，
先移除原地面内的树木、杂草和腐殖土，同时疏空积水、进行晾晒、
实施平整，接下来将原地面的横纵坡比例大于1：5的地面改成宽度
不小于1m的台阶，最后使用压路机进行碾压直到符合规范制定的压
实度为止。
3、填方区的上料。挖方区的填料在运料之前需先检验，符合要
求方可使用。利用挖掘机或者装载机进行装车，采用自卸汽车将其运
输至填方区。汽车卸料过程中应该安排特定的负责人指挥，按照每层
30Cm 的铺设厚度计算卸料的密度，从远到近的实施卸料直至一层料
卸完成，就能够停止卸料，步入摊铺及整平时期。
4、填方的平整。结束填方区的一层上料后开始摊铺、整平施工。
松铺厚度通常规定为30Cm，初步摊平利用自重超过30t的大型履带
式推土机进行，初平完成后须在填料上反复碾压，实施初步压实，从
而为平地机平整奠定基础。每层填料的初平完工后，使用平地机实施
精平，同时构成一定的路拱以方便排水。对于机械不能抵达的边角处
可以采取人工整平的方法。
5、填方的压实。利用平地机完成了精平后需使用大吨位的振动
式压路机对填层面进行碾压。碾压时应注意：对于直线段从两边向中
间，曲线段（小半径）自内侧到外侧，纵向进退式展开。一般横向的
接头重叠为0.4～0.5 m，纵向的碾压轮迹重叠是0.4～0.5 m，压路
机的行进速度不能超过4km/h，初压过程利用静压，接下来然改成振
动压实，它的压实遍数都是由试验决定的。对于摊平机械不能抵达的
边角处和压实机械无法抵达的地点，采取强夯措施。
6、压实度的检测。检测主要利用灌砂法进行，核密度仪其中的
辅助机械。进行路堤填充之前，每种填料都需按照试验的规范规定取
样实施工实验，计算土样的最大干密度及最佳水量；每个填层进行试
验所得的压实度需要满足基填筑压实度规范，如果不符合只能继续重
复碾压，直到满足要求为止。
（二 ）工艺方法
1 、 质量办法
（1）时刻掌控填层的厚度及填筑的宽度，每一层的初平工作结
束后，都需要对填层的厚度实施勘查，保证每层填筑的厚度不超过
30Cm，发现超厚的情况马上采用有关办法减薄。初铺过程中，使推土
机的摊铺宽度应超过设计宽度50cm以确保路基边缘处的压实度符合
相关要求。
（2）路堤填筑过程应该保证施工现场一直有领工人员负责指导
路堤填筑的全部过程，以利于控制填层厚度、平整程度及压实度等的
状态，使其保持良好，从而确保填筑步骤满足规范要求。
（3）严密掌控填层的土质，选取通过试验且满足要求的填料实
施填筑，若填料中存在有害杂质或者没有经过处理的劣质土就不能使
用。对于不同土质的填料应该采用不同的填筑方法进行填筑，同一种
填料的连续填料层必须超过50Cm 。
（4）严格实行压实度的试验检测。每一层填充完工后，队部试
验室都需要实施检测，此外，经理部的中心试验室应该经常性的抽检
可能存在压实度不够的区域，如果存在压实厚度不符合标准的情况，
需马上采用有效的办法进行处理，必要时采取强夯的办法进行处理，
保证路基的填筑压实度满足规范标准。
2、安全手段
（1）对全部作业人员采取持证上岗的措施，防止违章操作的情
况。
（2）确保工地施工员跟踪值班，增强现场指导，避免机械设备
的相互碰撞、倾覆及伤人事故的出现。
（3）在施工现场的危险区域设定安全警示标志，需要夜间施工
时应满足充分的照明条件，同时在危险位置设置红灯示警 。
（4 ）增加安全生产教育及宣传工作，使施工人员树立安全生产
的意识 。
（5）设立安全领导小组，经常勘察工地施工的安全情况，存在
问题尽快解决 。
二、高填方路基施工中的新技术和新工艺
（一 ）压浆技艺在高填方路基的施工中的使用
高水速凝新型材料是由 A/B两种固体的粉末材料混合而成的，
使用时需要将高水材料与粉煤灰按照1：35：3.5的比例混合均匀后
加水搅拌直至A、B两种浆液独个放置超过24小时不发生凝固现象，
能够长距离、长时间的输送和保存，容易施工；材料凝结的用时能够
调节控制，将两种材料混合均匀后，把凝结用时控制成1060分钟；
初期强度高，2小时即可超过1.5Mpa；混合料也能够与边缘的土颗粒
进行反应，产生强度；混合料的凝固过程和凝固完成后不会发生收缩
现象。以上特征对于压浆工程的重要性不可言喻，解开了困扰施工人
员多年的难题 。
（二 ）土工织物工艺在高填方路基的施工中的使用
在路基工程施工过程中，土工织物工艺主要能够提升路基的整体
稳定度，避免路面产生反射裂缝，推迟反射裂缝的出现及发展等作用。
利用土工织物的纱线强度可以完善路基的力学性能，让路基保持良好
的抗拉强度，具有良好的抗撕裂强度及耐蠕变性能，进而可以应用于
稳固路基、抵抗裂缝车辙等公路病害的出现，有效地解决了关于高填
方路基整体失稳的技术难题 。
三、结语
路基路面问题在公路施工中与公路运营和安全问题直接相关。怎
样将领先的施工技术和工艺广泛应用到公路施工过程当中，是提升公
路工程施工质量、加速公路建设顺利进行的有效办法。
参考文献：
[1]邓学钧.路基路面工程[M].北京： 人民交通出版社，2005.
[2]何兆益，杨锡武.路基路面工程[M].北京： 人民交通出版社，
2006.