集装箱多式联运业务流程设计
国际集装箱海铁联运出口业务流程
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第六章 国际多式联运
（ 3 ）降低运输成本，节省各种支出。 （ 4 ）提高运输管理水平，实现运输 合理化。
联合国国际货物多式联运公约
联合国贸易发展委员会会议为了适应并促 进国际贸易和国际多式联运的发展，于1980 年5月在日内瓦召开的国际多式联运公约会议 上，经参加会议的84个会议成员国讨论并一致 通过产生了《联合国国际货物多式联运公约》， 对多式联运经营人、发货人的责任，索赔和诉 讼，多式联运单据及公约的适用范围和有关国 家的管理权限等均做了详细的规定。
国际多式联运业务
国际多式联运的主要业务流程
多式联运经营人从事多式联运业务时，大致需要经过
接受托运申请→订立多式联运合同→空箱发货、提取及 运送→出口报关→货物装箱及接受货物→订舱及安排货 物运送→办理货物保险→签发多式联运单证→组织完成 货物的全程运输→办理运输过程中的海关业务→货物交
付→货物事故处理等环节。
（4）多式联运提单是货物所有权的证明，可以用来结 汇、流通、抵押等。谁拥有提单，在法律上就表明拥 护提单上记载的货物。
国际多式联运的单证业务
多式联运提单的种类
（1）指示提单（Order B/L）。须背书才能转让， 多式联用中使用最多的可转让提单。 （2）不记名提单（Bearer B/L）。不记名提单，又 称空白提单， 无需背书即可转让，极少采用。 （3）记名提单（Straight B/L）。一般不能发生转 让流通。少用，仅在贵重物品、个人赠送品、展览 品等使用。
国际多式联运的基本特征
（1）多式联运经营人必须与托运人签订一份多式联运 合同；
（2）多式联运经营人必须对全程运输承担运输责任；
（3）多式联运必须是国际间的货物运输； （4）多式联运必须是使用两种或两种以上的运输方式， 而且必须是不同运输方式下的连续运输； （5）多式联运的费率必须为全程单一运费费率；
集装箱运输操作流程
集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算,先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。
运输方式：（一）装箱方式:1、整箱(FCL )：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下,货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL ）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货,集中到一定数量，拼装入箱。
(二）交接方式：1、整箱交整箱接(FCL/FCL),承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL），货物的装箱和拆箱均由承运人负责.3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)（三)交接地点：注：“门”指发收货人工厂或仓库。
“场”指港口的集装箱堆场。
“站”指港口的集装箱货运站。
1、门到门—-在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输,适宜于整箱交整箱接。
2、门到场站—-从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
3、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外,两端的内陆运输均为货物运输,适宜于拼箱交拼箱接。
（四)出口程序：1、订舱2、装货单:船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4、拼箱货装箱:发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站.集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
5、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
物流仓储行业多式联运物流方案设计
物流仓储行业多式联运物流方案设计第一章：项目背景与目标 (3)1.1 项目简介 (3)1.2 目标设定 (3)第二章：市场分析 (4)2.1 行业现状 (4)2.2 市场需求 (4)2.3 竞争态势 (4)第三章：多式联运概述 (5)3.1 多式联运概念 (5)3.2 多式联运优势 (5)3.2.1 运输效率高 (5)3.2.2 物流成本低 (5)3.2.3 环保节能 (5)3.2.4 安全性好 (5)3.3 多式联运模式 (5)3.3.1 集装箱多式联运 (5)3.3.2 网络化多式联运 (5)3.3.3 定制化多式联运 (6)3.3.4 跨境多式联运 (6)第四章：物流仓储设施规划 (6)4.1 设施选址 (6)4.2 设施布局 (6)4.3 设施设备 (7)第五章：运输模式设计 (7)5.1 运输方式选择 (7)5.2 运输路径规划 (7)5.3 运输时间优化 (8)第六章：物流信息系统建设 (8)6.1 系统需求分析 (8)6.1.1 需求背景 (8)6.1.2 业务需求 (8)6.1.3 技术需求 (9)6.1.4 管理需求 (9)6.2 系统设计 (9)6.2.1 系统架构 (9)6.2.2 功能模块设计 (9)6.3 系统实施 (9)6.3.1 技术选型 (9)6.3.2 实施步骤 (10)6.3.3 风险应对 (10)第七章：仓储管理优化 (10)7.1.1 流程梳理与重构 (10)7.1.2 流程标准化 (10)7.2 仓储作业管理 (11)7.2.1 人员培训与管理 (11)7.2.2 设备管理与维护 (11)7.2.3 作业效率提升 (11)7.3 库存管理 (11)7.3.1 库存策略制定 (11)7.3.2 库存数据分析 (12)7.3.3 库存信息化管理 (12)第八章：安全管理与风险防范 (12)8.1 安全管理制度 (12)8.1.1 安全管理组织架构 (12)8.1.2 安全管理制度建设 (12)8.1.3 安全管理措施 (12)8.2 风险识别与评估 (13)8.2.1 风险识别 (13)8.2.2 风险评估 (13)8.3 应急预案 (13)8.3.1 应急预案编制 (13)8.3.2 应急预案实施 (13)第九章：成本控制与效益分析 (14)9.1 成本控制策略 (14)9.1.1 成本控制原则 (14)9.1.2 成本控制方法 (14)9.2 效益评估指标 (14)9.2.1 经济效益指标 (14)9.2.2 社会效益指标 (14)9.3 效益分析 (15)9.3.1 经济效益分析 (15)9.3.2 社会效益分析 (15)第十章：项目实施与运营管理 (15)10.1 项目实施计划 (15)10.1.1 项目启动 (15)10.1.2 资源配置 (15)10.1.3 工作分解 (16)10.1.4 风险管理 (16)10.1.5 质量控制 (16)10.2 运营管理策略 (16)10.2.1 运输管理 (16)10.2.2 仓储管理 (16)10.2.3 信息管理 (16)10.2.4 人力资源管理 (16)10.3 项目评估与改进 (16)10.3.1 项目评估 (17)10.3.2 改进措施 (17)10.3.3 持续优化 (17)10.3.4 客户满意度调查 (17)10.3.5 创新与拓展 (17)第一章：项目背景与目标1.1 项目简介我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其发展速度和质量日益受到广泛关注。
集装箱多式联运方案设计
集装箱多式联运方案设计摘要：一、概念:一般而言，集装箱多式联运方案设计，也称为集装箱多式联运解决方案设计，指集装箱多式联运企业针对客户的运输需求，运用系统理论和运输管理的原理和方法，制定出满足客户需求的解决办法、措施的过程。
二、特点：（1）现实性（2）风险性（3）系统性（4）目的性（5）多样性（6）针对性/差异性（7）可测量性（8）交互性（9）渐进性三、原则：（1）支持企业战略目标实现的原则（2）可行性原则（3）预见性原则（4）竞争性与创新性原则（5）系统性原则（6）动态性原则（7）供需平衡原则（8）成本效益分析原则现状分析：目前，市场竞争日益激烈，各企业都在寻求获得更多利益的方法，那么，降低自身消费的成本就显得重要了。
案例介绍：现有A、B、C 三家公司每周向我厂订购一批货物，我厂根据下表订货量和运费率决定，采取集运方式送货来降低运输成本。
我厂将A、B、C所订购的货物单独放在一库房，以便装运，库房每月需交USD448/月，看货员工每月工资为USD300，可算出，延迟一周潜在的损失为每箱USD0.5(库存成本、人工费用），见下解。
我厂在货物出运之前可以将订单保留多长时间。
解：库存：448÷4=112（USD/周） 112÷375=0.3（USD/箱）人工：300÷4=75（USD/周）75÷375=0.2（USD/箱）故：延迟一周潜在的损失为每箱USD0.5由表可知，每两周发运的运输成本为USD2141.6延迟一周所造成的潜在损失为：750×0.5=USD375合计运输成本为：USD2141.6＋USD375=USD2516.6与每周发运运输成本USD2853.6相比，节省开支USD337.经过调查，延迟一周的库存成本和人工费用具在可接受范围内，并且，我厂可以利用每两周节省的开支用来投入下两周的成本费用。
所以，我厂可将订单保留两周，以便集中托运，降低成本。
集装箱的运输方案
3.保障货物安全，减少货物损耗。
4.提高客户满意度，提升企业竞争力。
三、方案内容
1.运输方式
（1）公路运输：适用于短途、中短途集装箱运输，具有灵活、便捷的优势。
（2）铁路运输：适用于长途集装箱运输，具有运量大、速度快、受天气影响小的特点。
（3）水路运输：适用于远洋、沿海及内河集装箱运输，具有运费低、运量大的优势。
四、方案实施与监控
-成立项目实施团队，明确责任分工，确保方案的有效执行。
-定期对方案的实施效果进行评估，根据反馈调整和优化运输流程。
-利用信息技术手段，建立运输数据监控系统，实现实时数据分析和运输优化。
五、总结
本集装箱运输方案立足于合法合规的基础，通过科学合理的运输流程设计，结合严格的质量控制和风险管理，旨在为客户提供高效、安全、可靠的运输服务。通过本方案的实施，将有效提升集装箱运输行业的整体水平，促进物流行业的健康发展。
-建立应急预案，包括货物损失、延误、损坏等情况的处理流程。
-对运输人员进行风险管理培训，提高其在紧急情况下的应对能力。
5.客户服务与沟通
-提供全天候的客户服务，确保客户能够及时获得运输相关信息。
-定期向客户报告运输进度，及时处理客户的咨询和投诉。
-建立客户反馈机制，不断改进服务流程，提升客பைடு நூலகம்满意度。
集装箱的运输方案
一、前言
集装箱运输作为现代物流体系的重要组成部分，其高效、安全、便捷的特点使其在全球化贸易中发挥着关键作用。本方案旨在制定一套详尽的集装箱运输方案，确保运输流程的合法合规，提升运输效率，保障货物安全。
二、方案目标
1.确保集装箱运输活动严格遵守国家法律法规和国际标准。
国际集装箱多式联运出口货运业务
8
9
第二节 国际集装箱多式联运各业务单位出口业务
一、发货人的出口业务
1．成交 2．申请出口许可证 3．订舱托运
1）信用证应列有允许装集装箱的条款，而且必须在有效期内。 2）货物适宜于集装箱货运，并有出口许可证。 3）每件货物的毛重及长度不超过集装箱所能承载的重量及长度。 4）货物的密度必须是集装箱所能承受的。 5）特种货必须具备特种集装箱，承运人难以提供时，发货人必须自备。
装箱单是详细记载装进集装箱内的货物名称、数量等资料情况的唯一单据，是作为向海关申 报货物运进装货地的代用单据，是作为船只通告箱内所装货物的明细表，是卸货港作为办理 集装箱保税运输手续的依据。填制装箱单时应注意以下事项：
1）整箱货由发货人填制装箱单，其内容必须与订舱单及场站收据一致。 2）E/DNO（即发货人向海关申请出口许可证的号数）必须填写清楚。 3）如集装箱内装入不同货种，应按货物装箱位置，由端壁起至箱门，顺序依次填写，以载明 箱内积载情况。
3）发货人以及发货人的代理人（通知人）。
4）货名、数量、吨数、货物外包装、货类以及特种货情况的说明，如冷藏货所需的温度，危险 货物性能、件数、等级等。 5）集装箱的种类、规格和箱数。
6）集装箱的交接地点及方式，是装卸区的堆场还是货运站，是货主仓库或工厂还是门到门。
7）填明内陆承运人是由发货人或其代理人（代理公司）安排，还是由船公司安排。 8）在装卸区堆场交接时，应注明装箱地点、日期及重箱运到堆场的承运人和运到日期。
4．整箱货的交运
5．拼箱货的装运
10
第二节 国际集装箱多式联运各业务单位出口业务
二、船公司及其代理公司的出口业务
1．集装箱的调配 2．接受托运
3．各种单证
国际集装箱货物多式联运主要业务及程序
经营人代为办理 ，也可以由多式联运经营人委托各区段
的实际承运人作为多式联运经营人的代表进行办理。
• 货物的结关手续，主要在交货地办理 。如 果货物交货地在目的港口 ，则结关手续在港口 所在的海关进行； 如果交货地在目的国内陆地 区 ，则货物在进入该国口岸时在当地口岸办理 保税运输手续 ， 由当地海关加封后继续运输至 内陆交货地 ，并在内陆交货地当地海关办理结 关手续
• （八） 办理通关结关手续
•
在国际多式联运的全程运输中 ，货物的通关手续以
及结关手续非常重要。
•
货物的通关主要包括集装箱进口国的通关手续 ，进
口国内陆的保税手续等内容 。如果在货物的多式联运过
程中还需要通过第三国 ，则应该要办理第三国的国家海
关和内陆保税等手续 ， 由于在运输过程中产生的各种通
关保税费用均由发货人或收货人承担 ，一般由多式联运
• （三） 出口报关
•
如果多式联运是从内陆地区开始 ，应在附近的内
陆地区海关报关 ，如果是从港口开始 ，则在相应的港
口报关 ， 出口报关事宜一般由发货人或其代理人办
理 ，也可委托多式联运经营人代为办理（这种情况下
加收报关手续费 ，并由发货人负责海关派员所产生的
全部费用） 。
• （四） 货物装箱并接收货物（此流程和海运 有很大不同 ，它是先报关 ，然后在海关人员监管下装箱）
• （五） 订舱并组织安排货物的运送
•
经营人在合同订立之后 ，便根据托运人的托运要
求和目的地开始制定该批货物的运输线路 ，运输方式 等运输计划内容 ，并确定各区段实际承运人并与选定 的各区段承运人签订分运合同 ，分运合同的订立可以 直接通过多式联运经营人的分支机构或代表人与分运
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限口 岸和 运输 路线
限参 与企
业
限货 物范 围及 运输 方式
接受 海关 监管
专项 管理
人民 币结
算
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
长江江海联运概述
STAT
传统的中 转运输
使用载驳 子母船运
输
江海直达 运输
长江江 海联运
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
设定总目 标
• 明确流程设计的基本方针；分析流程设计的可行性
分析现状、 • 外部环境分析；客户满意程度调查 确定设计 • 现有流程状态分析；具体设计目标：确定成功标杆
目标
• 流程设计构思；确定设计路径
设计/再 造新流程
• 确定工作环节和重点；流程设计方案
• 确定工作计划目标与时间；责任、任务分解；监督与考核办法
STAT
9.2 以海运为核心的集装箱多式联运业务流 程设计
一、概述 二、海铁联运业务流程设计 三、江海联运业务流程设计
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
一、概述
港口地区
始发国
内陆地区
港口
海 上 干 线 运 输
港口
终到国
内陆运输
港口地区
生产制造企业
委
宜
托
订舱 提箱 散货进库场
司
货
Байду номын сангаас
物
装
箱
报关
付费后运单加盖承运
戳
报关
制海运提单
装
码
车
头
出
堆
运
场
装船 离港
船公
司
付费后签发海运提
单
图9-3 国际集装箱海铁联运出口业务流
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
三、江海联运业务流程设计
STAT
黑龙江内贸跨境运输业务流程
可界性 顺序 客户 增值 嵌入性 跨越职能
STAT
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
集装箱多式联运业务流程设计的内容
发送管理 在运管理 中转管理 交付管理
订舱管 理
箱管业 务
费收业 务
报关报 检
保险业
状态管 理
信息管 理
业务管 理
辅助管 理
长江集装箱江海联运出口业务流程
STAT
接载，订舱
向起运港、中转港 代理发确认报
起运港代理办理货 物报关与装箱、接 货及货交支线船公
司等事宜
中转港代理安排货 物转关、中转换装
与交接
向中转港代理电告 船舶离港情况并传
递相关单证
签发全程转运提单
向托运人电告中转 信息等
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
《集装箱《多集式装联《箱运集多装》式箱第联多九式运章联》运集集》装装第箱箱三多章多集式式装联联箱运运多业业式务联务运流流单程程证设设业计计务
第九章 集装箱多式联运业务流程设计
STAT
9.1 集装箱多式联运业务流程设计概述
一、集装箱多式联运业务流程设计的概念与 内容 二、集装箱多式联运业务流程设计的步骤与 影响因素
新流程实 施方案
•
具体的行动策略与计划；新流程启动、检验与评价
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
影响因素
STAT
国际贸 易术语
跨国公 司
运输方 式
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
原
料
车间/分厂或生产线
储
存
库
内陆运输 ：代表公路 ：代表铁路 ：代表原料供应地或需求地 ：代表原料配送中心或场站 ：代表成品配送中心或场站 ：代表成品最终消费者（地）
图9-2 基于海运的进口多式联运业务流程
内陆运输
内陆运输
STAT
成 品 储 存 库
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
车站
公路运输
销地
图9-5 以陆运为核心的集装箱多式联运业务流程示意图
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
长江集装箱江海联运进口业务流程
STAT
揽货，订舱
电告订舱信息及 传递有关单证
中转港代理负责 接货、装货等工
作
结算委托报酬及 垫付费用
目的港代理安排 提货、收费与交
付等工作
中转港代理电告 中转信息，并邮
寄有关单证
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
STAT
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
一、概述
STAT
1、以陆运为核心的集装箱多式联运业务流程的含义与结构形式 2、以陆运为核心的集装箱多式联运业务流程的基本构成
短途运输
干线运输
短途运输
公路运输 产地
车站
铁路运输或公路运输 铁路运输或公路运输
STAT
9.3以陆运为核心的集装箱多式联运 业务流程设计
一、概述 二、公铁联运业务流程设计 三、大陆桥运输业务流程设计
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
二、公铁联运业务流程设计
公铁联运
驮背运输 小集装箱系统
公铁联运的优势
便于控制载货质量 减少货损货差 有利于调整运力结构 促进现代物流发展 加快与国际市场接轨
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
STAT
一、集装箱多式联运业务流程设计的概念与内容
管理 流程
业务流 程
支持流 程
企业或组 织流程
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
业务流程一般具有以下特征：
二、海铁联运业务流程设计
STAT
船公 司
国际集装箱铁—海
经济 环境
多式联运出口业务
港口
程序
海铁联
运的影
政府
响因素
铁路 国际集装箱海—铁
多式联运进口业务
货主
运输 代理
程序
付费后签发联运提
单
铁路车站
受理承运
货主
到
铁路订单提报 铁路订单审定 制铁路运单
达 卸
箱
订舱
船公
进
联 运
开
经 营
始 转
人
委
托
接
事
受
事
事故处 理
衔接运 输计划
检查加 固包装
接受中 转货物
发送中 转商品
进口换 单业务
箱管业 务
费收业 务
货运事 故等
STAT
《集装箱多式联《运集装》箱第多九式章联运集》装第箱三多章集式装联箱运多业式务联运流单程证设业计务
二、集装箱多式联运业务流程设计的
步骤与影响因素
STAT
• 明确战略目标并将其分解；明确流程设计的出发点