路床水泥土施工方案
水泥土施工方案
水泥土施工方案
水泥土是一种常用的建筑材料，广泛应用于土方工程、路基工程、水利工程等领域。
本文将介绍水泥土施工方案，并详细说明施工步骤和注意事项。
1. 施工前准备
在进行水泥土施工之前，需要做好以下准备工作：
•现场清理：清除施工现场的杂物和障碍物，确保施工区域整洁。
•材料准备：准备好所需的水泥、砂、石子等材料，并做好质量检查。
•设备检查：检查施工所需的设备，确保运转正常。
•施工方案确定：根据工程要求确定施工方案，包括施工步骤、施工工期等。
2. 施工步骤
2.1 开挖基坑
根据设计要求，在施工区域开挖基坑，确保基坑底部平整、坡度合适。
2.2 基层处理
在基坑底部铺设一层碎石或碎砖，作为水泥土的基层，提高承载能力和排水性能。
2.3 水泥土拌制
按照设计配比，将水泥、砂、石子等材料进行拌和，形成水泥土混凝土。
2.4 浇筑水泥土
将拌好的水泥土混凝土倒入基坑中，通过振捣或压实等方式进行浇筑和密实。
2.5 表面处理
在水泥土表面铺设一层沥青或水泥砂浆，保护水泥土表面，并提高抗渗性能。
3. 施工注意事项
•施工现场应保持干燥，避免雨水侵入影响施工质量。
•施工过程中应注意安全，做好防护措施，防止发生意外。
•施工完毕后应及时进行养护，确保水泥土早期强度和耐久性。
通过以上施工方案，可以保证水泥土施工质量，延长使用寿命，提高工程的整体性能和稳定性。
路基上路床二层水泥石灰改良土施工方案
路基5%石灰土施工方案一、工程概况本合同段起点桩号为K11+700，终点桩号为K22+000，全长10.3公里，路线平曲线半径均大于5500米，不设超高。
二、准备工作1、技术准备（1）熟悉设计图纸，并对施工队伍进行技术交底。
（2）组织施工技术人员学习施工规范、规程，严格按规范进行要求组织施工。
（3）按规范要求，对取土场及原材料的各项技术指标进行试验。
2、施工准备（1）施工便道：在施工便道进行修整，保证施工的正常需要。
（2）进行机械设备的保养、维修，以保证施工期间设备的正常运转。
三、施工工期计划开工时间：2004年9月9日计划完工时间：2004年11月31日四、水泥石灰改良土施工（一）、试验段结论1、松铺厚度对试验段数据综合分析，为了保证压实度及高程要求，松铺厚度采用19.7～20.7cm，压缩系数为1.35左右，填筑压实厚度为14.7～15.2cm。
2、含水量对压实度的影响从试验数据分析，当含水量略高于最佳含水量2%时为最佳碾压时间。
保证施工现场土的含水量不低于最佳含水量，以利于保证工程质量。
3、机械配合与最佳碾压遍数（优化施工方案）试验段经过六遍振压，二遍静压，路基压实度均达到95以上，因此改良土采用六遍振压，二遍静压的方案进行施工，即在保证含水量的情况下，用LSS220振动式压路机先快速静压一遍，行车速度控制在3.0km/h，复压采用LSS220振压五遍或LSS218振压六遍（一遍指相邻两次的轮迹应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍），速度控制在2.0~2.5km/h，遵循先边后中，先慢后快的碾压顺序，两台压路机前后平行作业。
后用20T 光轮压路机快速静压一遍，碾压时，应重叠1/3轮宽，速度控制在3.5km/h，以保证路基整体密实。
（二）、石灰土施工1、准备下承层：在准备施工路段使其路基表面平整、坚实、具有规定的路拱，高程、平整度、压实度符合规范要求。
2、施工放样：用全站仪恢复中线、边线并用石灰洒出坡脚线，每侧坡脚线比设计宽出50cm，并用钢尺校核路基宽度。
路床4%水泥土施工方案
机西高速公路JXZT-1标路床水泥土施工方案编制：复核：审核：浙江正方交通建设有限公司机西高速JXZT-1标项目经理部二〇一四年五月十五日目录1、编制目的 ............................................. 错误！未定义书签。
2、编制依据 ............................................. 错误！未定义书签。
3、工程概况 ............................................. 错误！未定义书签。
4、试验目的 ............................................. 错误！未定义书签。
5、施工现场准备 ......................................... 错误！未定义书签。
5.1 工期安排......................................... 错误！未定义书签。
5.2 施工方法及检验标准............................... 错误！未定义书签。
5.3施工组织机构及人员配备 ........................... 错误！未定义书签。
5.4 技术准备......................................... 错误！未定义书签。
6、水泥土施工方案....................................... 错误！未定义书签。
6.1、工艺流程图...................................... 错误！未定义书签。
6.2 验收下路床....................................... 错误！未定义书签。
6.3 测量放线......................................... 错误！未定义书签。
水泥稳定土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路改建项目，道路全长5公里，路面宽度为24米，采用水泥稳定土基层结构。
施工内容包括：路基土方工程、基层施工、路面面层施工等。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行岗前培训，确保掌握水泥稳定土施工技术要求和安全操作规程。
2. 材料准备- 水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5。
- 土壤：选用塑性指数在10-20之间的粉质黏土，有机质含量低于3%。
- 粒料：选用粒径不大于40mm的碎石或砾石，含泥量不大于5%。
- 水：采用符合生活饮用水标准的清水。
3. 机械设备准备- 土方施工机械：推土机、挖掘机、装载机、压路机等。
- 基层施工机械：水泥稳定土拌合机、摊铺机、压路机等。
- 路面施工机械：沥青混凝土摊铺机、压路机、划线机等。
4. 施工场地准备- 整理施工场地，确保施工道路畅通。
- 建立临时设施，如施工办公室、材料堆场、施工便道等。
三、施工工艺1. 路基施工- 路基施工按照《公路路基施工规范》进行，确保路基平整、坚实、排水良好。
- 路基土方施工完成后，进行压实度检测，合格后方可进行下道工序施工。
2. 基层施工- 水泥稳定土基层施工工艺如下：a. 拌合：采用水泥稳定土拌合机进行拌合，确保水泥和土料充分混合均匀。
b. 摊铺：采用水泥稳定土摊铺机进行摊铺，摊铺厚度应符合设计要求。
c. 压实：采用压路机进行压实，确保压实度达到设计要求。
d. 养护：水泥稳定土基层施工完成后，应及时进行洒水养护，养护期不少于7天。
3. 路面施工- 路面施工按照《公路路面施工规范》进行，包括沥青混凝土面层施工、划线等。
四、质量控制1. 原材料质量控制- 水泥、土料、粒料等原材料应符合国家相关标准，并经检验合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制- 施工过程中，严格控制水泥稳定土的拌合、摊铺、压实等工序，确保施工质量。
路床水泥土试验段施工方案
郑州至民权高速公路开封至民权段路基路床水泥土试验段施工方案编制审核批准路桥华祥国际工程有限公司河南开民高速二分部项目部2014年8月目录一、编制依据及原则 (1)二、工程概况 (1)三、地质、水文情况 (2)四、施工准备工作 (2)五、资源投入及质量标准 (3)六、水泥土施工工艺流程及施工方法 (7)七、质量保证体系及保证措施 (14)八、安全保证体系及保证措施 (16)九、环境保护、水土保持保证措施 (19)十、冬、雨季施工防护措施 (20)路基路床水泥土施工方案一、编制依据及原则（一）编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E60-2008）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)7、两阶段施工图设计8、《施工标准化管理实验细则》路基篇9、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；10、相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
（二）编制原则1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现；2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本；3、积极采用、推广新工艺、新设备、新技术和新材料，增加产品的科技含量；4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
二、工程概况（一）工程简介本合同段为郑州至民权高速公路开封至民权段No.2合同段。
本合同段位于商丘市民权县境内，西起茅草河，即开封市和商丘市分界河流，东至民权县城西南设互通式立交与境内连霍高速公路衔接，即龙塘互通终点处。
起点桩号K32+030，终点桩号K47+969.908，路线全长15.94km。
路床4%水泥土施工方案
改溪工程施工方案机西高速公路JXZT-1 标路床水泥土施工方案编制：复核：审查：浙江正方交通建设有限公司改溪工程施工方案机西高速 JXZT-1标项目经理部二〇一四年五月十五日目录1、编制目的 (3)2、编制依照 (3)3、工程概略 (3)4、试验目的 (5)5、施工现场准备 (5)5.1 工期安排 (5)5.2 施工方法及检验标准 (5)5.3 施工组织机构及人员装备 (6)5.4 技术准备 (9)6、水泥土施工方案 (9)、工艺流程图 (9)6.2 查收下路床 (11)6.3 丈量放线 (11)6.4 填料要求 (11)6.5 控制素土摊铺厚度 (11)6.6 含水率测定及控制 (12)6.7 分布水泥 (12)6.8 拌和 (13)6.9 整平 (13)6.10 碾压 (14)6.11 养生和保护 (15)检测查收 (15)7、质量控制 (17)8、质量保证系统 (18)．质量目标 (19)．质量保证举措 (19)9、文明施工 (22)10、施工安全注意事项 (22)11、环境保护举措 (22)12、创优举措 (23)路床 4%水泥土试验段施工方案1、编制目的为保证机西高速公路 JXZT-1标 K25+600～ K32+000 段路床水泥土填筑质量，全面落实业主提出的“样板带路、以点带面、全面创优”的首件工程评估工作。
经过 K31+850-K32+000段路床水泥土办理试验段施工，掌握最正确施工方法、施工工艺及技术参数，推行到全标段指导路床填筑施工。
2、编制依照、两阶段施工设计图纸、《河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南》、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）3、工程概略依据《郑州机场至周口西华高速公路两阶段施工图纸设计》有关内容、业主、监理要求，联合本标段详细状况，全线上路床40cm 部分采纳掺 4%水泥土进行填筑。
路床水泥土试验段工程施工设计方案
专业 .专注郑州至民权高速公路开封至民权段路基路床水泥土试验段施工方案编制审查赞同路桥华祥国际工程有限公司河南开民高速二分部项目部2014 年8月目录一、编制依照及原则 (1)二、工程概略 (1)三、地质、水文状况 (2)四、施工准备工作 (2)五、资源投入及质量标准 (3)六、水泥土施工工艺流程及施工方法 (7)七、质量保证系统及保证举措 (14)八、安全保证系统及保证举措 (16)九、环境保护、水土保持保证举措 (19)十、冬、雨季施工防备举措 (20)路基路床水泥土施工方案一、编制依照及原则（一）编制依照1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）3、《公路土工合成资料试验规程》（JTG E60-2008）4、《公路工程质量查验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)7、两阶段施工图设计8、《施工标准化管理实验细则》路基篇9、公司拥有的科技成就、施工工艺、施工方法成就、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年累积的近似工程施工经验；10、有关法律、法例对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
（二）编制原则1、依据工程实质状况，拟订确实可行的施工方案，保证施工目标的圆满实现；2、合理部署施工现场，尽量减少工程耗费，降低生产成本；3、踊跃采纳、推行新工艺、新设备、新技术和新资料，增添产品的科技含量；4、采纳平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、平衡、连续的施工。
二、工程概略（一）工程简介本合同段为郑州至民权高速公路开封至民权段No.2 合同段。
本合同段位于商丘市民权县境内，西起茅草河，即开封市和商丘市分界河流，东至民权县城西南设互通式立交与境内连霍高速公路连接，即龙塘互通终点处。
起点桩号 K32+030 ，终点桩号 K47+969.908 ，路线全长 15.94km 。
道路工程—路床水泥土施工工艺流程、要点及质量通病预防控制措施
第一章水泥土施工工艺流程、要点及质量通病预防第一节水泥处治路床施工工艺流程第二节水泥处治路床施工要点一、测定中线和建立临时水准点施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m 设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
底基层的设计厚度为20cm。
二、取土布土1、取土：在取土场取土前，先在场内设置临时排水设施，避免在雨天造成取土场浸泡，以控制土料的含水量，若发现不合格土料在取土场就要全部清除，不允许用于底基层填筑。
现场采用挖掘机3台在取土场挖装，由自卸车运至施工现场。
2、布土：路基填筑前，先进行中线桩及边桩放样工作，并测量其标高，确定实际填筑的路基长度、宽度，根据松铺厚度计算松方数量，再根据自卸车的装土容量，使用消解石灰划出方格网，控制卸料的间距和排距。
按照每层压实厚度20cm，松铺系数按照1.2控制（以试验段数据为准），填筑前将在路基左、中、右设置控制松铺厚度的层铺标志桩，并挂线作业。
三、摊平碾压1、布土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，如含水量过大，应进行晾晒后进行施工。
2、按照确定的松铺厚度用平地机整平，用不小于18t压路机静压1～2遍，使其表面平整。
四、布水泥摊铺水泥，水泥用量的计算与上述方法相同，在路基上打好格子，计算出每平方米水泥用量，方格内将水泥分布均匀后，人工采用刮平板、铁锹等均匀摊开，尽量使每袋水泥摊铺面积相等，摊铺厚度均匀。
五、水泥拌和用稳定土拌和机进行拌和, 拌和深度应达到稳定层底,要求拌合均匀、色泽一致、无灰带、灰团、花面。
设专人跟随拌和机, 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度, 使水泥拌和均匀。
六、水泥土整形水泥拌和均匀后, 立即用压路机稳压一遍, 平地机进行整型。
在整型过程中要按“宁高勿低, 宁刮勿补”的原则进行, 以最短的时间完成以上工序。
4%水泥土路床处理施工方案
国道107线郑州境东移（一期）改建工程G107DY-4合同段4%水泥土施工方案河南省路桥建设集团有限公司国道107线郑州境东移（一期）改建工程G107DY-4合同段项目项目经理部2017年02月13日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工期计划 (1)四、施工方案 (2)五、季节性施工措施 (5)1 、冬季施工措施 (5)2、雨季施工措施 (6)六、质量保证措施（质量保证体系框图见图1） (7)七、安全生产保证措施（安全保证体系框图见图2） (7)八、环境保护施工措施（环境保护体系框图见图3） (9)九、文明施工保证措施（文明施工保证体系框图见图4） (10)4%水泥土施工技术方案一、编制依据1、郑州市交通规划勘察设计研究院提供的《国道107线郑州境东移（一期）改建工程两阶段施工图设计》；2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004及《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；3、施工现场实际调查情况。
二、工程概况国道107线郑州境东移（一期）改建工程起点位于中牟县万滩镇十里店南约600米处，即规划国道107与规划省道312（原省道314）线交叉处，线路沿万三公路向南下穿连霍高速公路后，经刘集镇区，向南与郑开大道和郑开城际铁路交叉，在翟庄北上跨郑汴物流通道，从绿博园西侧经过，与翟庄南上跨贾鲁河、在刘申庄附近连续上跨七里河、老国道310，后向南下穿陇海铁路，上跨万洪公路，在前杨村附近下穿郑民高速公路，至项目终点规划的国道107与郑民高速公路交叉处。
我标段起止桩号为K17+000至K21+861.658,路线全长为4.86公里。
本项目采用双向八车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度42m。
中央分隔带宽度：10m；行车道宽度：4×3.75m；左侧路缘带宽度：2×0.5m；右侧路缘带宽度：2×0.5m。
三、工期计划计划开工日期：2017年02月15日，计划完成日期：2017年6月15日。
水泥土路基施工方案
水泥土路基施工方案一、施工准备阶段铺筑试验段在土方正式大规模施工前，铺筑100m~200m的试验路段以验证水泥土的质量和稳定性，试验段的布料、拌和、摊铺、碾压各道工序按现行施工规范执行。
试验段要决定的主要内容如下：1、混合料的松铺系数。
2、标准的施工方法工艺：3、材料的摊铺方法和适用的机具；4、合适的拌和方法、拌和遍数；5、整平和整形合适的机具和工艺方法；6、压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；7、拌合、运输、摊铺、整平和碾压机械的协调与配合；8、质量检验内容、检验频率及检验方法。
9、试验路段质量检验结果。
二、施工机械、机具及检测设备准备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，为加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，和项目指挥部要求的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备如下：主要机械：推土机、平地机、振动压路机、三钢轮压路机、胶轮压路机、装载机、水车、后八轮自卸车。
机具及检测设备；蛙跳夯或平板夯、四齿耙、双轮手推车、铁铲；水准仪、钢卷尺50米、3m直尺、石灰等。
二、工艺流程1、设备调试：在正式拌制稳定土混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
2、拌合：设备调试好后，即可开始拌合。
3、运输：将拌制成的混合料用自卸汽车尽快运至摊铺现场，运距远时，车上的混合料要覆盖，以防水分过多蒸发。
4、摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。
摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出。
5、粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。
对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm 以内时）用平地机整平。
6、初压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。
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郑民高速公路TJ-3标合同段路床水泥稳定土施工方案编制审核郑民高速开封段TJ-3标项目经理部2010年11月10日目录一、工程概况--------------------------------------------2二、水泥土路床处理范围----------------------------------2三、施工总体安排----------------------------------------21、工期安排-----------------------------------------22、主要进场设备-------------------------------------23、主要人员配备-------------------------------------34、检测仪器-----------------------------------------3四、水泥土施工方案--------------------------------------41、试验段施工工艺流程图-----------------------------42、下承层准备---------------------------------------43、测量放样-----------------------------------------54、备料---------------------------------------------55、摊铺集料-----------------------------------------66、整平---------------------------------------------67、摆放和摊铺水泥-----------------------------------68、拌和---------------------------------------------79、整形---------------------------------------------810、碾压--------------------------------------------811、接缝处理----------------------------------------912、养生--------------------------------------------9五、质量检测--------------------------------------------9六、质量控制--------------------------------------------10七、质量保证体系----------------------------------------12八、文明施工、安全生产措施------------------------------17九、环境保护措施----------------------------------------19十、创优措施--------------------------------------------21 十一、首件认可制----------------------------------------23路基（路床）水泥稳定土施工方案一、工程概况我郑民高速公路第三合同段，路线起讫桩号为K45+800- K56+000，全长10.2km。
二、水泥稳定土处理范围本合同段设计上路床顶部36cm采用6%水泥土处理；路基填土高度≤1.55m的K49+148~K49+339低填路段，路床上部36cm采用6%水泥土处理，路床下部44cm采用3%的水泥土处理。
三、施工总体安排1、工期安排K49+148~K49+339段计划2010年11月25日开工，12月10日完工。
上路床6%水泥稳定土计划11月25日开工，2011年4月30日完工。
2、主要进场设备机械设备配置表3、主要人员配备主要人员一览表4、检测仪器路段检测仪器四、水泥稳定土施工方案1、工艺流程图2、下承层准备水泥稳定土的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度符合设计和技术规范的要求，经监理工程师同意后开始填土施工。
3、测量放样测量队根据横断面图和填土高度每20米放出中边桩并测出压实面标高，现场采用石灰洒出路床边线及填土控制网格。
并在两侧路肩边缘外设指示桩。
然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
4、备料a．填料选择选定准备使用的取土场，取有代表性的土样，送中心试验室进行原土样及混合料的物理力学性质试验。
根据试验结果，选定准备开采使用的土场（同时确定水泥剂量）。
如选用的填料有明显变化时，则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。
b．计算材料用量根据土场填料的含水量和运料车辆的方量，计算每车料的堆放距离。
根据水泥稳定土的厚度和干密度及水泥剂量，计算每一平方米（m2）水泥稳定土需用的水泥用量，并计算每袋（通常重50kg）水泥的摊铺面积。
c．填料的运输和堆放填料用挖掘机装车，自卸汽车运输。
装车时，注意每车的装载数量基本相等。
根据需要的填料数量按计算距离卸料。
严格掌握卸料的距离，避免填料不够或过多。
同时避免填料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或积水而使含水量过大，甚至造成弹簧现象。
5、摊铺a、通过试验段确定松铺系数，摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行。
摊料长度以日进度的需要量为度。
雨季施工，及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。
b、采用推土机粗平，将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。
摊铺完成后测量控制点高程。
摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
同时及时检验松铺填料层的厚度，使其符合要求。
必要时，进行减料或补料工作。
6、整平推土机粗平之后，首先采用压路机稳压一遍，然后采用平地机精平，测量标高，使其达到设计要求的路拱度和坡度，以便摊铺水泥。
7、摆放和摊铺水泥按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰在洒上网格线。
水泥用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在画好的网格内，并检查有无遗漏和多余。
然后将水泥倒在集料层上，并人工均匀摊铺，使每袋水泥的摊铺面积相等。
水泥摊铺完毕后，做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
8、拌合采用宝马稳定土拌和机进行拌和，拌和前先检测填料的含水量并做好记录，拌和深度要达到下承层顶。
拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
使拌和机略破坏（约1～2cm）下承层的表面，以利上下层粘结。
在拌和完成后，同监理工程师同步检测其灰剂量是否满足设计要求以及含水量是否最佳。
否则进行以下处理：1）、如果灰剂量不满足要求，根据检测数据计算出需要补加的水泥用量，均匀摊铺进行再次拌和。
2）、如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。
洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。
禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。
洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，较最佳含水量大1%～2%。
混合料拌和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有水泥积“窝”，且水分合适和均匀。
9、整形混合料拌和均匀后，先采用推土机进行快速稳压，随即用平地机进行初平。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
用压路机立即在刚初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整；然后再用平地机精平一次。
每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。
特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。
水泥稳定土层表面的低洼处，严禁用薄层水泥混合料找补。
摊铺时，按“宁高勿低”的原则，最后整平（终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理。
10、碾压a．根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同。
b．水泥稳定土层整平满足要求后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在全宽内进行碾压。
碾压时，重叠1/2轮宽。
压路机的碾压速度前两遍预定为1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
c．严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。
d．碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。
e．碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。
f．经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。
11、接缝处理同时施工的两工作段的衔接时，采用搭接，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后段施工时，前段留下末碾压部分，补加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压成型。
12、养生水泥稳定土经过拌和、压实成型后立即养生。
采用洒水车洒水后覆盖土层进行养生。
养生期不少于7d。
养生期间禁止车辆通行。
五、质量检测：1、平整度检测：用3m直尺按规定频率（每200米2处10尺）检测平整度，平整度偏值不大于15mm。
2、外观鉴定：表面平整，无坑洼、无弹簧、无杂物等现象，边线直顺，曲线圆滑。
路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡。
3、松铺系数测定：松铺系数=(h2-h1)/ (h3-h1)。
h1、h2、h3的测量必须在同一点位上。
土方路基质量检测标准六、质量控制1、填筑过程中，按验收标准要求进行压实度检测。
2、质量控制严格按照《公路路基施工技术规范》为标准，满足填筑施工设计要求，达到设计规定的质量指标。
3严格按技术规范标准和监理程序准备水泥稳定土原材料，做好混合料配合比设计。
4．严格执行合同规范和报验程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。
施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。
5．开工前按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度的试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、稳定土拌和机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，以指导大面积施工。
6．当气温低于5℃和雨天时，停止施工。
7．施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除。
8．严格按技术规范要求施工，做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。
9．严禁洒水车在洒水段停留和“调头”。
10．稳定土拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
11．严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。
摊铺时，按“宁高勿低”的原则；最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。