路基石方爆破专项施工方案
路基爆破专项方案
一、编制说明为了保证路基爆破工程施工安全，切实履行安全生产责任，根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，特制定本路基爆破专项方案。
二、工程概况1. 工程简介：本次施工为某高速公路路基工程，包括路基土石方开挖、填筑、路基加固等施工内容。
2. 地质条件：路基土石方开挖区域地质条件复杂，主要包含坚硬岩石、软土、砂土等。
3. 施工要求：确保路基爆破工程安全、高效、优质完成，降低对周围环境的影响。
三、施工准备1. 技术准备：编制爆破施工方案，组织施工人员学习爆破技术、安全操作规程。
2. 爆破器材准备：按照工程需求准备足够的爆破器材，如炸药、雷管、导爆管等。
3. 人员培训：对爆破施工人员进行专业培训，确保其具备相应的技能和知识。
4. 施工现场准备：设立安全警戒区域，完善施工用水、用电、通讯等设施。
四、爆破施工方案1. 爆破方法：根据地质条件、工程要求，采用深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破等多种爆破方法。
2. 爆破参数：根据地质条件、爆破方法、施工要求等因素，合理确定爆破参数，如孔径、孔深、装药量、填塞长度等。
3. 爆破顺序：按照从上到下、由远及近的原则进行爆破，确保安全。
4. 爆破网路：采用导爆管起爆，确保起爆顺序正确，降低爆破振动和冲击波对周围环境的影响。
5. 爆破防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护墙、防护网等，减少爆破对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 安全警戒：设立安全警戒区域，明确警戒范围，确保人员、设备安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁、道路等设施进行振动监测，确保其安全。
3. 爆破飞石防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护网、防护墙等，防止爆破飞石伤人。
4. 爆破器材管理：严格按照规定进行爆破器材的运输、储存、使用，确保安全。
5. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够及时、有效地进行处置。
石方路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，道路全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
本项目石方路基长度为XX公里，占道路总长度的XX%。
石方路基施工质量直接影响到道路的稳定性和使用寿命，因此，制定一套科学、合理的石方路基施工方案至关重要。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责整个石方路基施工过程中的决策、协调和监督工作。
（2）设立施工项目部，负责具体施工任务的安排、协调和管理工作。
（3）设立技术质量部，负责施工过程中的技术指导和质量监督工作。
2. 施工人员（1）招聘具有丰富施工经验的技术人员和工人，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高其安全意识和操作技能。
3. 施工材料（1）石料：选用符合设计要求的石料，石料强度、尺寸、形状等指标应符合规范要求。
（2）水泥、砂、碎石等材料，需符合国家相关标准。
4. 施工设备（1）挖掘机、装载机、自卸汽车等运输设备。
（2）推土机、压路机等施工设备。
（3）测量仪器、试验仪器等。
5. 施工现场（1）平整施工场地，确保施工顺利进行。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样：根据设计图纸和实地情况，进行测量放样，确定路基中心线、边坡线等。
（2）石方爆破：根据石方量、地质条件等因素，选择合适的爆破方法，确保爆破效果。
（3）石方运输：采用自卸汽车将爆破后的石料运输至路基施工地点。
（4）石方摊铺：使用推土机将石料均匀摊铺在路基上。
（5）石方碾压：采用压路机对石方进行碾压，确保路基密实。
（6）路基整形：对路基进行整形，使其符合设计要求。
（7）路基检测：对路基进行检测，确保施工质量。
2. 施工要点（1）石方爆破：根据石方量、地质条件等因素，选择合适的爆破方法，如深孔爆破、浅孔爆破等。
爆破过程中，应严格控制爆破参数，确保爆破效果。
（2）石方运输：采用自卸汽车运输石料，确保运输安全、高效。
石方破碎开挖施工方案(二篇)
石方破碎开挖施工方案1.1.1秦巴物流园区南北干道I期（原凤凰大道Ⅱ期工程）市政道路工程施工图纸。
1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。
1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。
（范本）（范本）1.2编制原则1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
（范本）（范本）1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确___施工，确保工程优良。
1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学___，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。
1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
二、工程概况本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离7___油库、铁路在___m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7___油库下发的告知书：油库___米范围禁止___，为保护7___油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代___施工作业。
因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。
二、该段石方开挖施工方案石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。
三、主要施工方法1.测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。
边坡控制放样精度不大于１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2.开挖施工（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。
公路开挖爆破专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路建设项目，位于我国XX省XX市，全长XX公里。
本工程涉及路基、桥梁、隧道等多个施工环节，其中路基施工中需要进行大量的土石方开挖，故制定本专项方案，以确保开挖爆破施工安全、高效、环保。
二、编制依据1. 《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）2. 《爆破安全规程》（GB 6722-2014）3. 《环境影响评价技术导则》（HJ 610-2016）4. 《施工现场安全检查标准》（JGJ 59-2011）5. 施工现场实际情况三、爆破参数设计1. 孔径和深度：根据岩石硬度和挖掘深度，孔径范围为50-100mm，深度范围为1-5米。
2. 炮眼间距和排距：炮眼间距可选用1.5-2.5米，炮眼排距可选用2-3米。
3. 炸药单耗：炸药单耗一般在1.0-1.5kg/m之间。
4. 填塞长度：填塞长度一般为炮眼深度的1/3-1/2。
5. 起爆方式：采用毫秒延时雷管，实现逐孔起爆。
四、爆破方法选择1. 浅孔爆破法：适用于岩石较软、挖掘深度较浅的情况。
2. 深孔爆破法：适用于岩石较硬、挖掘深度较深的情况。
3. 预裂爆破法：在开挖边界处预先进行爆破，形成预裂缝，降低爆破对周围环境的影响。
4. 控制爆破法：通过合理设计爆破参数，实现爆破效果的控制，降低对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 设立警戒区：根据爆破安全距离设立警戒区，确保现场人员安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁等设施进行振动监测，确保振动影响在可控范围内。
3. 爆破器材管理：严格按照国家规定，对爆破器材进行严格管理，防止丢失、被盗。
4. 施工人员培训：对参与爆破施工的工程技术人员、施工员、安全员等进行技术培训，确保施工人员熟悉爆破施工方案、操作规程和安全措施。
5. 环境保护：在爆破施工过程中，采取有效措施，降低爆破对周围环境的影响。
六、施工实施1. 钻孔施工：按照爆破孔布置图，使用钻机进行钻孔，确保孔深、孔径等参数符合设计要求。
路基石方爆破施工方案
国道207新房洼至省界瓶颈路段改造工程第一合同段路基石方爆破方案山西晋城路桥建设有限公司国道207线瓶颈路段GZ01合同段项目部二零一六年八月一日路基石方爆破方案一、工程概况1、综述第一合同段起讫桩号为K1324+316.933-K1330+456.838，路基共计挖石方168万m3，其中涉及石方爆破作业的部分主要分布在三个部位：K1324+316.933-K1326+012.362之间，次坚石爆破约9万m3；K1326+012.362-K1328+019.838之间，次坚石爆破约107万m3；K1328+019.838-K1329+019.838之间，次坚石爆破约10万m3；路基宽度10m。
根据部分路基所处的位置及两侧山体的状况，需要在单侧或双侧分台阶余留边坡。
这时的路堑深挖应分台阶进行。
台阶高度15m，各台阶之间设置平台。
边坡15m以内，坡比1：0.3；边坡15m-60m之间，坡比1：0.5；边坡60m-90m之间，坡比1：0.75； 90m以上的坡比为1：1。
如超出90m以上部分的方量不大，也可全部削平。
各台阶之间设置平台的宽度规定为：边坡高度在60m以内，平台宽度为2m；边坡高度在60m以上，则平台宽度为4m。
路基石方爆破作业总方量约为126万m3。
2、爆破施工区环境简述爆破施工区地处晋城市南，至山西省界，大都为石灰岩山区。
地质构造为喀斯特侵蚀、剥蚀地貌，山势陡峭，多悬崖峭壁。
山体高差悬殊，山坡坡度一般为30-55°之间。
山势险峻处高峰耸立，近视成直立甚至倒挂状。
裸露岩层主要为白云岩、页岩或白云质灰岩及泥灰岩。
岩性强度中等或略偏高，硬度系数约为8-10。
对爆破施工来说，施工区地表水大量下渗，属于极贫水区，水文条件较好。
施工区整体较空旷，与爆破作业区距离在200m以内需要保护的周边建筑物较少。
加上主要交通已经隔断，爆破作业时便于警戒清场。
因此爆破作业的施工环境较好。
一般情况下，我们按150m安全距离控制一次齐爆药量，完全可以防止建筑物受到爆破振动的危害。
土石方工程爆破施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XXX地区，属于某大型基础设施建设项目，涉及土石方爆破施工。
施工区域地形复杂，地质条件多变，土石方工程量较大，为保证施工质量和安全，特制定本爆破施工方案。
二、施工准备1. 技术准备- 组织专业技术人员进行现场勘查，了解地质条件、地形地貌、周边环境等。
- 根据设计图纸和现场实际情况，制定详细的爆破方案，包括爆破方式、药量计算、爆破顺序等。
- 对参与爆破施工的全体人员进行技术培训和安全教育，确保人员掌握爆破操作技能和安全知识。
2. 材料准备- 准备足够的炸药、雷管、导火索等爆破材料，确保施工过程中材料供应充足。
- 准备必要的施工工具和设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等。
3. 安全措施- 设立爆破警戒区域，确保爆破作业区域安全。
- 制定应急预案，应对可能出现的突发事件。
- 配备专业的安全员，负责现场安全监督和管理。
三、施工工艺1. 爆破方式- 根据地质条件和施工要求，选择合理的爆破方式，如浅孔爆破、深孔爆破等。
2. 药量计算- 根据爆破区域地质条件、岩石硬度、爆破深度等因素，进行药量计算，确保爆破效果。
3. 爆破顺序- 按照由远及近、由浅入深的顺序进行爆破，避免因爆破引起的安全事故。
4. 施工步骤- 挖掘机进行开挖，形成爆破孔洞。
- 将炸药装入孔洞，连接雷管和导火索。
- 进行爆破，观察爆破效果。
- 清理爆破后的岩石，进行下一阶段的施工。
四、质量控制1. 爆破效果- 确保爆破后的岩石满足设计要求，无大块岩石。
- 爆破后的岩体表面平整，无明显的裂缝。
2. 施工质量- 确保施工过程中各项指标符合规范要求。
- 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
五、安全措施1. 爆破安全- 设立爆破警戒区域，确保爆破作业区域安全。
- 制定应急预案，应对可能出现的突发事件。
- 配备专业的安全员，负责现场安全监督和管理。
2. 施工安全- 加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
- 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
路基石方爆破专项施工方案
小七孔西门连接线道路建设工程（K0+000～K5+686）路基石方开挖爆破专项施工方案编制：审核：批准：贵州建工集团有限公司有限公司二〇一六年十二月目录第一章编制依据 (1)1.1编制依据 (1)第二章工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2本工程需重点防护的对象及主要安全防护措施 (1)2.3爆区周边环境描述 (16)2.4爆破施工方案的确定 (16)2.5爆破器材的选择 (16)第三章爆破质量控制措施 (23)第四章爆破质量控制措施......... (24)第五章爆破施工安全管理 (24)5.1安全校核 (24)5.1.1爆破地震效应的验算 (24)5.1.2爆破个别飞石安全距离 (25)5.1.3空气冲击波 (26)5.2 爆破施工作业对周围环境影响评估和控制 (26)5.3爆破施工现场安全管理规定 (27)5.4爆破器材的安全管理 (28)5.5爆破作业人员的安全、法纪意识教育 (29)5.6爆破现场安全警示 (29)第六章安全文明施工及环境保护 (29)6.1成立安全生产管理机构 (29)6.2设立专职的安全生产、文明施工管理部门 (30)6.3设立后勤保障组 (30)6.4安全生产文明施工规章制度 (31)第七章主要危险源辨识及防范措施 (32)7.1爆破作业安全措施 (32)7.2爆破飞石控制、防护控制 (32)7.3火工材料及危险品管理 (33)第8章爆破相关人员安排及器材耗用表 (33)第9章爆破应急救援预案 (34)9.1应急机构组织框架 (35)9.2应急救援组织机构的职责、分工 (35)9.3危险源确定 (37)9.4事故紧急措施 (37)9.5事故的应急救援措施 (38)9.6事故处理工作流程 (39)9.7请求社会救援事项 (39)9.8应急物资及设备配备 (40)9.9施工安全措施 (41)9.9.1管线保护及协调措施 (42)9.9.2施工期间注意事项 (43)9.9.3施工工序 (44)9.9.4吊装注意事项 (45)9.9.5安全施工注意事项 (46)第一章编制依据1.1编制依据1、《中华人民共和国民爆物品安全管理条例》和相关法规；2、中华人民共和国《爆破安全规程》(GB6722-2014)；3、《爆破危险场所安全规定》劳部发56号；4、《中华人民共和国安全生产法》；5、《工业雷管编码通则》（GA441-2003）；6、国家和地方颁布的其他有关技术法规和规范；7、我单位从事爆破施工作业的施工与管理经验；8、设计单位提供的相关相关图纸；第二章工程概况2.1工程简介小七孔西门连接线道路建设工程，呈西南走向，西起于麻驾高速公路出口，南止于小七孔西大门，顺接景区道路，沿线与规划一路、规划路A线相交，道路全长5686米。
【2019年整理】紧邻高压变电站路基石方爆破设计方案
爆破设计方案一、工程概况本工程是西部开发省际公路通道重庆至长沙公路黔江至彭水段高速公路工程D6合同段，起于沿溪沟大桥与黔江南互通之间，起点桩号K28+050处，止于正阳隧道，终点桩号YK31+000，全长2.950km。
合同段内路基355m，里程为K29+000～K29+355。
路基挖方主要是K29+090~K29+150和K29+000~K29+355两段，左侧为22万伏长寿供电局黔江变电站及其周围的高压电塔和电缆、电杆。
洞口段路基爆破区域内的岩石均为碳酸盐岩，多数为坚石，主要的地质情况：三叠系下统灰岩、白云岩、页岩及泥质灰岩；二叠系含燧石团块及条带灰岩、白云质灰岩、泥质灰岩。
本段路基爆破总方量17万方，边坡开挖最大高度为30m，路堑中心最大开挖深度24.9m。
本段爆破区与变电站的相对位置关系见附图1。
由于爆破区离变电站很近，而且周围电塔电缆众多，给施工带来了很多困难，自施工以来已经发生两次安全威胁事件，为了保证变电站的绝对安全，特制定以下实施性施工方案。
二、编制依据1、中华人民共和国《爆破安全规程》（GB6722-2003）；2、《公路工程施工安全技术规程》；3、本单位其它工点爆破方案技术总结。
4、实际爆破经验。
三、爆破总体施工方案根据本工程现场爆破环境的具体情况，将正线的两段挖方分别设计，采用方法如下：（一）、Ⅰ山包（隧道口位置）：K29+320~+350段共30米分三个台阶开挖，其他均为两个台阶。
1、第三台阶：由于位置较高，个别飞石抛出较远，不宜采用爆破开挖；应采用机械开挖：即：挖机配冲击锤垂直层理面进行分片分层开挖。
2、第二台阶：沿线路方向分三层爆破，可由两端头向中间爆破：中槽先施工，完成后进行边坡爆破，最后预留保护层爆破。
拉槽：层间采用浅孔爆破，挖掘机挖装，大块石采用冲击锤破碎；边坡层：沿边坡坡面方向穿孔，光面爆破或预裂爆破，预留体采用冲击锤+挖机施工。
预留层：冲击锤+挖机+小炮爆破，从右侧和左侧分层剥离施工。
路基石方爆破工程安全专项施工方案
湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目第十三合同段路基石方爆破工程安全专项施工方案项目技术负责人：项目经理：江西赣粤高速公路工程有限责任公司湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目第十三合同段项目经理部2011年6月26日目录一、工程概况二、编制依据：三、施工技术方案四、施工安全技术措施五、安全施工专项措施六、危险因素及应对措施七、安全管理措施路基石方爆破工程安全专项施工方案一、工程概况：长沙至韶山至娄底高速公路项目起于长沙市大河西先导区，与长潭高速公路相接，项目终点位于龙塘乡枫树村，与二广高速公路向接。
路线全长143.368km，全线共分21个标段。
第13合同段起点位于湘乡市翻江镇桂元村K78+100处，于K78+180-K79+480设置洪门塘互通，并于K79+800-K81+800设置岐山枢纽互通，终点位于湘乡市翻江镇中山村K82+00O处。
沿线主要村庄及控制点为：翻江镇（桂元村、洪门村、塘坪村、石鹿村、付家村、中山村）以及洪门塘互通、岐山枢纽互通。
设计路基宽度26m，车速100km/h，双向四车道，荷载等级公路-I级。
全施工段主要工程有：挖方：路基土方40.096万m3；本合同段设计土石方数量较大，其中挖土方936246m3，挖石方419721m3，挖除非适用材料（包括淤泥）291249m3，换填土15414m3，填土方839095m3，填石方183607m3；6座大桥、6座中桥、1座人行天桥；涵洞18道；通道、盖板涵31道。
二、编制依据：1、《湖南长韶娄高速公路土建工程项目招投标文件》2、《湖南长韶娄高速公路土建工程项目招投标文件补遗书》3、《湖南长韶娄高速公路工程第十三合同段中标通知书》4、《湖南长韶娄高速公路工程第十三合同段工程施工合同》5、《爆破安全规程》（GB6722-2003）6、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）8、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）9、本工程施工组织设计及专项施工方案；三、施工技术方案3.1、深挖路堑施工方案线路里程短，工程量大，桥梁多，通道、涵洞多。
路基石方爆破专项施工方案样本
目录一、工程概况： ........................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1、概况.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.2、工程量及炸药需要量.................................................................................. 错误!未定义书签。
二、工程特点.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
三、编制根据.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
四、施工方案.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
4.1、爆破总体方案.................................................................................................. 错误!未定义书签。
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-- -- 仁怀至赤水高速公路RCTJ－18合同段
路基石方爆破施工方案
编 制： 复 核： 审 核: 编制单位:仁怀至赤水高速公路RCTJ-1８ 项目经理部
编制日期： 二０一0年十一月二十八日 -- -- 目 录 一、编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 .......................................................... 错误!未定义书签。 三、主要的施工方法ﻩ错误!未定义书签。 １、路基石方施工工艺流程图 ...................... 错误!未定义书签。 2、测量定位 .................................................... 错误!未定义书签。 3、爆破设计 .................................................... 错误!未定义书签。 4、炮孔定位ﻩ错误!未定义书签。 5、钻孔装药ﻩ错误!未定义书签。 6、爆破及效果检查 ........................................ 错误!未定义书签。 7、石方拉运 .................................................... 错误!未定义书签。 四、质量保证措施 .................................................. 错误!未定义书签。 五、安全环保及文明施工保证措施 ...................... 错误!未定义书签。 --
-- 一、编制依据 1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》 2、中华人民共和国交通部标准《公路路基施工技术规范》 3、中华人民共和国《公路路基工程质量检验评定标准》 4、《交通土建爆破工程师手册》
二、工程概况 本合同段起止里程为Ｋ95+100~K1０0+00０，全长４.904m，挖方为7２万m３,其中挖土方2７万m３,挖石方45万m3 。最大开挖高度达6２．８5m,六级边坡防护。 本项目区位于云贵高原黔北山原山地北缘与四川盆地南缘的低山丘陵衔接地段,为浅切剥蚀侵蚀低山地貌、河谷地貌。属亚热带季风气候区,山地气象明显,气候温和湿润，雨量充沛。年平均气温为13.1℃，极端最高气温34．4℃,极端最低气温-8.6℃。年均降雨量１10１．1mｍ,最大日降水量178.8ｍm。 沿线以泥岩、砂质泥岩和砂岩组合为主，路段区覆盖层第四系粉质粘土,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩。 路基石方爆破工程涉及的岩层主要为强风化和弱风化砂岩。施工时纵向分层开挖施工，表面土层及使用机械能开挖的强风化岩层采用挖掘机开挖，机械开挖不动的岩层采用松动及光面控爆开挖,红五环６1３５AK潜孔钻机配合ＹT-28风动凿岩机钻孔,电雷管微差起爆,-- -- 挖机配合自卸汽车拉运弃方。
三、主要的施工方法 选Ｋ96+362～ZK９6+７０0段路基石方爆破为爆破试验段。 １、路基石方施工工艺流程图
路基石方开挖施工工艺流程图 ２、测量定位 施工准备工作完成后,使用全站仪每隔１0米准确的将坡顶边坡开挖线测放出来,开挖线的标高采用三角高程测量测量准确，测设完成后及时进行交底，并测放护桩(可往后引开),保证在施工过程中桩
施工准备 测量定位 表层清理 炮孔定位 爆破设计 钻孔装药 填写检查表及装药量并现场签认 爆破 修改爆破参爆破效果检拉运石方 完成一层 --
-- 点能保存,以便进行施工检查。每开挖一级后，均应在平台处每隔10米重新测放下一级的开挖桩。
3、爆破设计 根据现场的地形地质情况,石方爆破主要采用浅孔爆破,浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径３8~50ｍm，孔深2～４米，根据开挖深度采用每级分两个台阶进行爆破。炮孔方向:中间主炮孔用垂直孔，边坡周边孔与边坡坡率一致。对于弱风化围岩,边坡采用光面爆破;对于强风化围岩，边坡采用预裂爆破。现针对两种情况分别进行爆破设计。 １）、弱风化围岩(岩层较完整) A、主爆区爆破参数设计 以台阶高度H=４米设计，最小抵抗线W=１.０m，超钻深度h=(0．１~0.３3）W＝0．2米,炮孔间距ａ=(1.0～１．5）W＝１.2m,炮孔排距b=(0．9~1．0)a=1.0米、单位用药量取q=0.43kg／m3,则炮孔单位药量:Q=qａbH=0.４3×1.２×1．0×4=2.0６ｋg，取Ｑ=2kg。 Ｂ、周边孔的爆破参数设计 最小抵抗线Ｗ=1.０ｍ，周边孔间距取a＝0．7m,边坡坡度为1：0.５,则孔深H=4．2×1.12=4.７m；单位炸药消耗量q=０．２5kg/m3,则光面爆破炮孔每米装药量为Q=q*a*W=0．25＊0.7*１=0．175 kg,取Ｑ=0.1８ kg。 C、炮孔布置图 弱风化围岩炮孔布置示意图见附图。 2）、强风化围岩 （岩层较破碎） A、主爆区爆破参数设计 以台阶高度Ｈ=4米设计，最小抵抗线Ｗ=1.2m，超钻深度h=（０．1～0.3３）Ｗ=０.２米,炮孔间距a=(１.0~1.5）W=1．4m，炮孔排距b=(0.9~1．0)a=1.2米、单位用药量取q=0.35ｋg/ｍ３,则炮孔单位药量：Ｑ=qａbH=0.35×１.2×１.4×4＝2.35kg，-- -- 取Q=2.3kg。 Ｂ、预裂孔的爆破参数设计 最小抵抗线取W=0.8m,钻孔间距取a=０．4m、孔深H=4.2×1.25（1:０.７5的边坡率计)=5.２5m、线装药密度q ＝160g/m,则预裂孔的单孔装药量Ｑ=160×5．25＝840ｇ。 预裂孔的堵塞长度取为１米（0.8～１．３ｍ)。 C、炮孔布置图 强风化围岩炮孔布置示意图见附图。 以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整，以达到最佳效果。 浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，同排用相同段数的雷管同时起爆,光面爆破各排按从前到后的顺序依次起爆，预裂爆破先起爆预裂孔然后各排按从前到后的顺序依次起爆。
4、炮孔定位 按照爆破设计规定的炮孔位置,在已清除表土的岩面上准确的将炮孔的位置测放出来，用红油漆涂画清楚，经技术人员检查合格后方能进行钻孔作业。
5、钻孔装药 按照准确的炮孔位置及爆破设计要求的炮孔深度及坡度采用ＹＴ28型小型凿岩机钻孔,孔径40~50mm,钻孔达到设计要求并经检查合格后开始按要求装药，炸药采用2号岩石硝铵炸药，周边孔采用间隔装药,其他孔采用连续装药，起爆采用非电毫秒雷管微差起爆。
6、爆破及效果检查 在检查各炮孔装药量符合要求及起爆网络合格后并做好各种安全防护措施后及时进行起爆。爆破后5分钟，先由爆破工进场检查,检查爆破是否完全，若有瞎炮应立即采用灌水法进行清理,检查爆破后的边坡稳定性，若坡面上有危石及时清理，经爆破工检查现场符合-- -- 安全要求后,机械方可进场清理并拉运弃方。同时,技术人员进场检查爆破效果，主要检查边坡光面爆破效果、炮孔利用率、爆破后岩石破碎程度、爆破抛掷距离等，通过对爆破效果的检查,及时修正爆破参数,指导下一阶段施工。
7、石方拉运 爆破后，采用挖掘机配合自卸汽车将弃方拉运至弃渣场。
四、质量保证措施 １、施工前必须由测量技术人员准确测定出设计边坡开挖线位置;施工中要切实按照爆破设计要求掌握好钻孔的方向、角度和深度等,每次钻孔前及钻孔后均应对炮孔位置、炮孔坡度及深度进行检查。 2、每次爆破后,施工人员均要对爆破后的边坡坡度、高度进行检查,每施工一级后，测量人员必须在平台处测放出下一级边坡的开挖边坡线,并对已开挖边坡的坡度、平面位置、标高等进行复核，如有问题的及时进行修整。 ３、每次爆破后，必须由技术人员对爆破效果进行检查，结合开挖后实际的地形地质情况对爆破参数进行调整修正,以指导下一次爆破施工。 4、装药前要注意核对各药包的最小抵抗线,控制每个炮孔的装药量,避免药包放置于岩石的软弱层,防止飞石从这些软弱层飞出，药包装到位,防止药包卡在炮孔的中间。炮孔的堵塞要密实，堵塞物不要夹带有碎石等杂物，保证爆破质量。 5、路堑应按设计要求一次刷坡到位，边坡完整、平顺。石质路堑应认真清除凸悬危石和浮石，坑穴、凹槽等应以浆砌补平，坡面平顺，坡率符合设计要求。 --
-- 五、安全环保及文明施工保证措施
1、石方爆破作业,以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作必须严格遵守国家爆破安全规程,主动接受当地公安部门的监督管理。 2、选择炮眼时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。 ３、凿打炮眼时,坡面上的浮岩危石应予处理,凿眼所用的工具和机械要详加检查，确认完好，凿岩时严禁在残眼上打孔。 4、施工现场设立安全标志。安全员及爆破员要严格按照爆破制度,每次爆破必须设立警戒线,警戒线距爆破现场不小于２０0米，并安排足够的人员防止人和车辆在警戒线内通行。 5、凿岩机支架要牢固，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密,气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设,工作时应注意观察电流值是否正常。 6、空压机必须在无荷载状态下起动,开启送气阀前，应将输气管道连接好,不得扭曲,在征得凿岩机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。 7、爆破器材必须严格管理，爆破器材应由专人领取,严禁由一人同时搬运炸药与雷管，电雷管严禁与带电物品一起携带运送;在保管、加工、运输爆破器材过程中,严禁人员穿着化纤服装。 8、药卷应用和雷管同样直径的竹木锥子扎一个深为1.５倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口，雷管不得露出药柱外面,加工的起爆药包不得超过当班爆破作业的需要量。 ９、装炮作业必须遵守以下规定 A、装药前应对炮眼进行验收和清理。对刚打成的炮眼应待其冷却后装药,湿炮眼应擦干后才能装药。 Ｂ、严禁烟火和明火照明,无关人员必须远离现场。 C、应用木质炮棍装药,严禁使用金属器皿装药。装药出现堵塞时,在未装入雷管和起爆药前，方可采用木质长竿处理。