一种汽车外后视镜的视野校核方法
汽车驾驶员外后视镜壳体视野校核方法研究
汽车驾驶员外后视镜壳体视野校核方法研究摘要：随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。
汽车的安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注。
厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，，越来越多的中国的工程师和研发人员开始专注于这一领域。
本文介绍了在汽车行驶或是转弯过程中，外后视镜壳体在不影响法规规定的A柱障碍角的基础上，对驾驶员视野遮挡的提前规避和校核。
关键词：后视镜；轮廓线；A柱；遮挡前言随着当今汽车行业的发展，对整车外观的美观性要求越来越高，且整车NVH 中的风噪要求也越来越严格，所以，汽车外后视镜的发展趋势朝宽大和厚重方向发展，这样以来就导致人机法规校核时A柱障碍角满足要求，但是会出现如图1所示的驾驶员在开车时，后视镜壳体与A柱间存在盲区，出现后视镜壳体遮挡视野的现象；本文对后视镜壳体遮挡视野的校核方法及解决办法展开深入研究；图1-后视镜壳体视野遮挡示意图1、适用范围本研究规定了驾驶员外后视镜壳体的校核要求和测量方法，适用范围：M1类汽车2、技术要求汽车驾驶员前方视野必须满足下述要求：左后视镜与左眼点连接曲面距离A柱距离要求大于20mm，距离外后视镜三角块要求大于5mm；右后视镜与右眼点连接曲面距离A柱距离要求大于5mm，距离外后视镜三角块不作要求。
3、校核方法3.1输入校核前收集相关数据：3.1.1 整车坐标下的左/右A柱护板、侧风窗玻璃、密封条及后视镜壳体与底座数据；3.1.2 H点坐标；3.1.3 座椅靠背角及水平调节范围；3.1.4 前风窗玻璃黑边。
3.2 确定V点坐标3.2.1 V点介绍V点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、R点及设计座椅靠背角有关。
此点用于检查汽车视野是否符合要求。
通常用V1，V2两点表示V点的不同位置。
3.2.2 确定V1、V2点3.3 确定外后视镜轮廓。
汽车-某车外后视镜视野法规校核报告
编号：技术分析报告外后视镜视野法规校核编制:审核:批准:一、目的为了某车改型项目的顺利展开，指导工程结构在满足法规的基础上进行设计，对改型汽车的外后视镜视野进行校核。
二、参考标准/规范GB 15084-XXXX 《机动车辆间接视野的性能和安装要求》（代替GB 15084-2006）ECE R46《关于批准后视镜和后视镜的安装方面机动车辆的统一规定》三、分析内容国标与欧标要求一致，仅对国标进行校核。
（1）外后视镜及安装法规要求1、所有的后视镜均能调节。
2、尺寸要求：对M1和N1类汽车的Ⅲ类外后视镜，必须能在其反射面上绘出一个高度为40mm，底边长为a的矩形，和与该矩形的高平行的70mm长的线段。
a计算公式为式中r为外后视镜的曲率半径，对于Ⅲ类外后视镜，其反射面的曲率半径r不得小于1200mm。
根据以上标准规定，A23目前的外后视镜曲率半径为1400mm，经验证其反射面上可以绘出高为40mm，底边长为76mm的矩形和与该矩形的高平行的70mm长的线段。
3、位置要求：在确定车辆驾驶员一侧外后视镜的位置时，应保证车辆垂直纵向中间平面与通过后视镜中心和连接驾驶员两眼点65mm线段中心的平面之间的夹角不大于55°。
当车辆处于最大设计满载质量条件下，如果某个外后视镜的下端距离地面的高度不足1800mm，那么该后视镜不得超过车辆总宽（测量时，取下后视镜）250mm以上。
4、视野要求：驾驶员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。
同时，驾驶员必须能够看到从通过驾驶员两眼点的垂直后方4000mm的点开始、宽1000mm、由平行于车辆垂直纵向中间平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。
（见图1）乘员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。
内外后视镜视野校核方法
内外后视镜视野校核方法在驾驶过程中，后视镜是非常重要的安全设备，能够帮助驾驶者观察车辆后方的交通情况，从而做出正确的驾驶决策。
因此，确保后视镜视野正常和准确是驾驶技术培训的重要内容之一、下面将介绍内、外后视镜视野校核的几种方法。
一、校核内后视镜视野1.调整位置：首先，调整内后视镜的位置，使其能够覆盖到车辆后方的最大范围。
一般而言，内后视镜应位于驾驶员正前方的中心位置，以便观察后方的情况。
2.利用参照物：将车停放在空旷的地方，如停车场，调整内后视镜，使其参照物与虚拟车身的位置对齐。
参照物可以是有较明显边缘的建筑物、标志柱等。
调整后，驾驶员应能够通过内后视镜看到虚拟车身的后部。
3.观察盲区：在校核内后视镜视野时，还需要观察盲区的范围，即无法通过内后视镜观察到的区域。
驾驶员应注意盲区的位置，并结合其他后视镜的使用来补充观察盲区的信息。
二、校核外后视镜视野1.调整位置：外后视镜主要用于观察车辆两侧和后侧交通情况，因此应根据驾驶者的身高和坐姿调整外后视镜的位置。
调整时，应将外后视镜的镜面调至与车辆两侧保持水平，并能够清晰观察到侧面和后方的交通情况。
2.利用参照物：在调整外后视镜时，可以利用参照物来帮助确定正确的调整角度。
例如，调整左侧外后视镜时，可以使其与左车辆轮胎的外沿对齐，调整右侧外后视镜时，可以使其与右车辆轮胎的外沿对齐。
3.观察盲区：外后视镜的视野虽然较内后视镜宽广，但依然存在盲区。
调整外后视镜时，应留意盲区的位置，并要结合身体的转向和颈部的转动来补充盲区的观察。
总之，校核内、外后视镜视野的方法主要是通过调整镜面的位置和角度，以及观察盲区的位置，来确保驾驶者能够准确地观察到车辆后方的交通情况。
在实际驾驶中，驾驶员应不断进行视野的校核，并根据实际情况进行调整，以保证行车安全。
同时，记得在适当的时候清理和调整镜子，以确保视野的清晰度和准确性。
一种汽车外后视镜视野校核方法
一种汽车外后视镜视野校核方法王波【摘要】汽车行驶中,路况信息靠视觉得到的,良好的视野是预防汽车事故的基本必要条件,外后视镜是驾驶员获得间接视野重要方式,因而外后视镜布置必须符合法规要求,文章介绍了一种汽车外后视镜视野校核方法.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)017【总页数】4页(P85-88)【关键词】外后视镜;后视野;法规;校核【作者】王波【作者单位】长安汽车合肥研究院,安徽合肥 230000【正文语种】中文【中图分类】U471.2引言我国正在引领全球的汽车消费市场，汽车科技正在发生着深刻的变化，驾驶途中的安全、舒适、经济、智能、互联、环保等越来越受到追捧。
在无人驾驶汽车技术尚未成熟应用的很长一段时期内，数字式后视镜系统也未广泛应用，传统后视镜仍会长期保障着人们出行安全，汽车行驶中的路况信息通过视觉获得，良好的视野是预防汽车事故的基本必要条件。
按视野的获得方式可分为直接视野和间接视野。
直接视野是指驾驶员直接透过前方玻璃、侧面玻璃就能看到的图像范围，间接视野即驾驶员通过内外后视镜、显示屏等才能看到的图像范围；外后视镜是驾驶员获得间接视野重要方式，因此外后视镜布置首先需要符合法规要求，这是安全行驶的基本保障。
本文介绍了一种汽车外视镜视野校核方法。
1 外后视镜相关法规要求（GB 15084-2013）1.1 M1类车辆的外后视镜种类与数量强制要求对于M1类车辆，必装Ⅲ类（小）主外后视镜，驾驶员和乘员一侧各1个；也可安装二类后视镜作为替代。
如下表：表1 M1类车辆的外后视镜种类与数量要求?1.2 外后视镜曲率半径要求a）Ⅱ类Ⅲ类主外视镜曲率半径至少为1200mm；b）广角外视镜（Ⅳ类）和补盲外视镜（Ⅴ类）曲率半径至少为300mm。
1.3 反射面要求视镜的反射面应为平面或球状凸面。
外视镜反射面可以附加与其非球面部分，只要主视镜能满足间接视野的要求。
主外视镜（Ⅱ和Ⅲ类）反射面尺寸应满足以下要求：a）能在反射面面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；b）在反射面上还能绘出与矩形高平行的线段，其长度为b；表2中给出了a和b 的最小值。
汽车后视镜视野该如何校核？
汽车后视镜视野该如何校核？汽车后视镜视野该如何校核？这个有一种专业的汽车后视镜设计视野校核软件。
必须由专业人员使用。
前几天看到坛子里有专业人员发后视镜校核的详细步骤。
按此方法校核后视镜的前提是已经熟读国标，起码GB15084-2006要看过。
并且这是在前期刚刚按效果图绘出2D线框的时候校核造型的后视镜能不能达到要求，并给造型提建议。
在后期已经有后视镜的数模时直接用UG校更方便。
汽车后视镜视野校核：a、按上面定义确定驾驶员的眼点位置。
下述后视野要求是在“双眼总视野”条件下的视野。
当测定汽车后视野时，所试车辆为7.4中规定的可行驶状态。
视野必须透过车窗玻璃进行测定，其可见光的垂直总透光率至少为70%。
b、内后视镜（Ⅰ类）① 驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20000mm的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员的眼点后60000mm处延伸至地平线。
②在测量上述后视野时，允许头枕、遮阳板、后风窗刮水器、加热原件、S3类制动车灯，或车身构件（如：纵向基准面附近对开门的后窗立柱等部件遮挡部分视野），但当遮挡部分投影在与汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应占所规定视野的15%以下。
遮挡程度是在头枕处于最低位置，遮阳板处于收回位置时测定。
c、主外后视镜（Ⅱ、Ⅲ类）①左外后视镜驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段至少宽度至少为2500mm的视野区域，其右侧，以与汽车纵向基准面的平面评选，且切过车辆左边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后10000mm处延伸至地平线。
②右外后视镜对于M1类和最大质量不超过2000kg的N1类车辆，其驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看到一段宽度至少为4000mm的视野区域，其左侧，以与汽车纵向基准的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20000mm 处延伸至地平线。
d、障碍物在上面规定的视野中，障碍物（如：车身及附件、门把手、示廓灯、转向指示灯、后保险杆两端，以及反射面清洗装置等）部件所遮挡部分的总和占所规定视野的10%以下即可。
04.总布置--外后视镜视野CATIA校核过程
总布置--外后视镜视野CATIA校核目录1、目的 (1)2、适用范围 (1)3、引用标准 (1)4、术语定义 (1)5、校核步骤 (2)5.1、输入数据 (2)5.2、技术要求 (2)5.3、校核步骤 (4)5.4、法规符合性验证 (27)6、注意事项 (27)7、输出 (27)8、结束语 (27)1、目的在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。
2、适用范围适用于M1、N1类车型。
3、引用标准GB 15084－2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求SAE J 941 汽车驾驶员眼睛位置ECE46 汽车后视镜及安装后视镜的汽车认证的统一规定4、术语定义R点：即座椅参考点，一个指定的座椅位置上的臀点，对于每一个座椅只有唯一的一个座椅参考点。
5、校核步骤5.1、输入数据驾驶员R点坐标、8202-外后视镜数模、5401-侧围外板、6101-前车门外板、6201-后车门外板，2804-后保险杠，6105-前车门外把手、6205-后车门外把手，空载地面、满载地面，后视镜镜片旋转中心，镜壳旋转轴。
5.2、技术要求5.2.1后视镜校核（1）后视镜应固定牢靠，避免改变已调节好的视野。
（2）装在M1和N1类汽车上的外后视镜为Ⅲ类或Ⅱ类后视镜。
（3）M和N类型汽车必须在其左、右两侧各安装一个外后视镜，M1和N1类型汽车上必须安装一个内后视镜。
（4）在驾驶员一侧的外后视镜应能允许驾驶员在车门关闭，而车窗开启时进行调节。
能在车内调节的外后视镜除外。
（5）内后视镜应能允许驾驶员在其驾驶位置上调节。
（6）外后视镜应能从汽车侧窗或前风窗玻璃刮水器刮刷到的区域中看到。
5.2.2外后视野校核（1）外后视镜尺寸校核外后视镜反射面尺寸必须满足一下要求：a)能在反射面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；b)与矩形高平行的线段，其长度为b。
a、b尺寸的计算方法如下表所示：（2）外后视镜视野校核a）国标外后视野校核标准①汽车驾驶员一侧的外后视镜必须安装在后视镜中心至驾驶员两眼点（两眼点之间的距离为65mm）中心连线的铅垂面与纵向基准平面的夹角不大于55°的范围内。
内外后视镜视野校核方法
内外后视镜视野校核方法
内外后视镜在驾驶中起到了非常重要的作用，保证了驾驶者对车辆周围的视野，从而提高了行车的安全性。
然而，由于驾驶者的视力和驾驶习惯等因素的影响，内外后视镜的视野可能存在一定的盲区。
因此，视野的校核变得非常重要，以确保驾驶者能够全面了解行车环境，避免潜在的安全隐患。
1.调整后视镜角度：后视镜的角度可以根据驾驶者的身高、坐姿和视力调整。
确保后视镜能够显示车辆后方的最大视野，同时避免因镜中景深过大而引起的远近物体无法清晰辨认。
2.合理设置侧后视镜：侧后视镜的角度应该能够显示车辆后方的最大视野，同时避免过度显示车辆侧方的景象。
侧后视镜应该能够覆盖一个范围，包括车辆后方的盲区。
3.使用辅助设备：借助科技的力量，驾驶者可以使用一些辅助设备来增强后视镜的视野校核。
例如，可以安装倒车雷达、后摄像头等设备，以帮助驾驶者更好地了解车辆周围的情况。
4.注意调整驾驶姿势：正确调整驾驶姿势有助于扩大后视镜视野。
驾驶者应该保持正直的坐姿，保持头部和颈部的灵活性，以便更好地观察后方情况。
5.定期检查后视镜：驾驶者应该定期检查后视镜的状态，确保其清晰度和无损坏。
如果后视镜存在裂纹或者模糊的情况，应及时更换。
视野的校核对于驾驶者的安全非常重要，驾驶者应该根据自身的需求和实际驾驶情况进行调整。
同时，驾驶者还应该时刻保持警觉，注意观察
车辆后方和侧方的交通情况，以提高驾驶的安全性。
最重要的是遵守交通法规，文明驾驶，保证自己和他人的安全。
轻卡外后视镜视野校核方法
轻卡外后视镜视野校核方法许泺飞【摘要】在汽车设计中,驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全,在进行布置设计时必须考虑视野是否符合标准要求,是否能够满足使用要求.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)013【总页数】2页(P98-99)【关键词】后视镜视野;视野校核;货箱【作者】许泺飞【作者单位】安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】U462-65CLC NO.:U462-65 Document Code: B Article ID: 1671-7988 (2017)13-98-02 在设计过程中，严格参考国标GB 15084－2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，但评价视野好坏，很大程度也取决于驾驶员的主观评价，比如经常会遇到一款后视镜匹配多款不同宽度的栏板、厢式货箱，视野均满足法规要求，但驾驶员对外后视镜视野评价不一，一般驾驶员能够看到货箱后立柱，则认为这款后视镜视野好。
所以在设计中，不但严格参照国家法规，同时要结合经验考虑驾驶员的主观评价，及尽量满足市场对多款货箱的需求，避免后期重复设计。
下面以某轻型货车(N2类)主外视镜视野校核为例，同时匹配市场需求的两种宽度（内宽1810mm/1900mm）的栏板、厢式货箱，并简要介绍外后视镜校核方法过程。
1.1 外后视镜尺寸校核外后视镜镜面尺寸校核（Ⅱ类后视镜），反射面尺寸必须满足以下要求，如表1所示：（1）能在反射面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；（2）能在反射面上绘出与矩形高平行的线段，其长度为b。
因此轻卡属N2类车型，满足Ⅱ类后视镜对a、b的要求。
r=1400mm由Ⅱ类后视镜要求求得：在后视镜反射面上可以做出高为200mm、底边为99.2mm（a）的矩形，满足Ⅱ类后视镜对a、b尺寸要求。
1.2 主后视镜镜面曲率半径校核r为内、外后视镜反射面上的平均曲率半径r值不得小于：Ⅱ类和Ⅲ类主外后视镜为1200mm测得此款后视镜曲率半径为r=1400mm，大于Ⅱ类主外后视镜为1200mm的要求，从结果可以看出此轻卡所用后视镜曲率半径满足法规要求。
乘用车外后视镜校核方法
外后视镜布置位置的校核主要依照文献[2]对乘用
章通过工程实例，详细地阐述了在设计开发过程中如 车外后视镜安装位置的强制性要求，以及在设计过程
何对乘用车外后视镜进行校核分析，使工程人员能够 中为了提升人机体验做出的规定。
全面、准确及高效地完成对乘用车外后视镜的人机工
1）文献[2]对后视镜安装位置的规定主要分为 2个
程及法规要求的校核工作。
! 外后视镜校核输入条件
项目：a.当汽车处于最大设计满载质量状态下，且外后视 镜最低边缘距地面小于 1800mm时，其单侧后视镜外伸
外后视镜校核是一项复杂的工作，需要输入整车 尺寸比未装视镜时汽车的最大宽度不应超出 250mm；b.
人机硬点（R点）、国标规定的眼点、SAE规定的眼椭圆 在确定驾驶员一侧外后视镜的位置时，应保证汽车垂直 - -
计之初要对外后视镜的视野做精确的分析，在满足法 （0，32.5，635）。眼椭圆依据 SAE标准中 J941中的规定
规和人机要求的基础上又能很好地匹配造型及有效地 进行参数化设计。
降低风阻。如果设计前期缺少对外后视镜的分析校核， " 外后视镜布置位置校核
[1]
或者校核不完善，会给后期设计埋下严重的隐患 。文
各整车制造企业都会根据需要建立整车基本尺寸
要进行人机工程分析。从人机视野角度考虑，外后视镜 图，并根据所开发车型的不同，定义驾驶员姿态及 R点
的镜面面积越大越好，但是从造型和风阻角度考虑，希 位置。根据文献[2]的规定：左眼点相对 R点的坐标为
望外后视镜小巧且外壳具有很好的流线形。所以，在设 （0，-32.5，635）， 右 眼 点 相 对 R 点 的 坐 标 为
化及科学化的乘用车外后视镜校核模板。达到了快速准确地对乘用车外后视镜进行校核的目的，并在此基础上总结出了一
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜是驾驶员行车时非常重要的辅助工具，它能够提供车辆后方的情况，帮助驾驶员观察后方车辆的距离和速度，从而帮助驾驶员正确判断后方车辆的行驶状况，保障行车安全。
由于汽车外后视镜的位置和角度的特殊性，会导致在一定程度上存在盲区，从而使得驾驶员无法完全准确地观察到后方车辆的情况。
为了确保汽车外后视镜能够提供准确的视野，需要对其进行视野校核。
本文将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，以期能够提高其视野准确性并为驾驶员提供更好的行车辅助信息。
视野校核的目的是通过一定的方法和步骤，确保汽车外后视镜能够提供准确、清晰的视野，帮助驾驶员正确判断后方车辆的位置和行驶状态。
视野校核主要包括以下几个方面的内容：1. 调整后视镜的角度。
后视镜的角度非常关键，只有正确的角度才能够提供准确的视野。
在调整后视镜的角度时，应该注意让后方车辆在后视镜中出现在一个合适的位置，既不会被遮挡也不会因为角度过大而变形。
一般来说，将后视镜角度调整到能够看到车身侧面的一小部分即可，这样可以最大限度地减少盲区的存在。
2. 清洁后视镜表面。
后视镜表面的干净度对视野的清晰度有着直接的影响，因此在进行视野校核时，应该首先清洁后视镜表面，确保其表面没有污垢或水渍。
3. 测试后视镜的视野。
在进行视野校核之后，需要进行一定的测试，观察后视镜能够提供的视野范围，包括车身侧面和后方车辆的完整性、清晰度等情况。
通过测试可以发现后视镜是否存在盲区，从而及时调整后视镜的角度或重新进行清洁等操作。
4. 调整车身的位置。
有时候后视镜能够提供的视野受到车身位置的影响。
因此在进行视野校核时，应该根据车身的实际位置进行调整，确保后视镜能够提供最佳的视野。
上述几个方面是汽车外后视镜视野校核的基本内容，通过这些步骤能够确保后视镜的视野准确性，并为驾驶员提供更好的行车辅助信息。
在实际操作中，影响后视镜视野准确性的因素还有很多，下面将详细介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法。
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一种汽车外后视镜的视野校核方法
随着汽车的普及和交通安全意识的增强，汽车外后视镜的使用越来越重要。
然而，很
多情况下外后视镜的安装角度不合理，可能导致视野盲区，从而容易造成安全隐患。
本文
介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，可以帮助司机准确判断后视镜的使用效果，从而
提高驾驶安全。
首先，我们需要知道外后视镜的三个重要角度：上下角度、左右角度和距离。
正确的
调节这三个角度可以保证司机获得最佳的视野效果，从而更好地观察车辆周围的情况。
第一步是调节上下角度。
司机需要坐在驾驶座位上，调整头部的高度和位置，以保证
在眺望外后视镜时，眼睛和外后视镜的中心线平行。
如果外后视镜的上下角度过高或者过低，容易造成视野盲区，从而无法观察到后方车辆的情况。
最好的解决方法是，调整外后
视镜的支架或者角度，使得外后视镜的视野范围覆盖到车辆后方的整个区域。
第三步是调节距离。
司机需要调整外后视镜的位置，使得它距离车辆的距离合适。
如
果距离过大，将影响视野范围；如果距离过小，将影响驾驶的舒适度。
最好的解决方法是，调整外后视镜的支架或者角度，使得外后视镜与车辆距离适当，视野范围充分覆盖。
除了上述三个步骤，还可以参考以下的一些技巧：
1.如果视野范围太窄，可以选择扩大之，如安装较大的外后视镜或者加装反光板。
3.在行驶中，需要不断观察后方车辆及行人的情况，特别是在变道或者超车时，更应
该注意周围的情况，避免造成事故。
综上所述，外后视镜的视野校核非常重要，它可以帮助司机更好地观察道路情况，提
高安全性。
如果您对外后视镜的使用有任何问题，最好的方法是请教专业的维修人员，他
们会帮助您确保外后视镜的最佳使用效果。