三级公路路基标准横断面图半填半挖规范
路基横断面图
1.1 路基横断面图的形成
如图10-11所示，根据设计线与地面线的相对位置的不 同，路基横断面图有以下三种形式：
图10-11 路基横断面图的形式及标注 （a）填方路基（b）挖方路基（c）半填半挖路基
1.1 路基横断面图的形成
（1）填方路基。
填方路基又称路堤，整个路基全为填土区，设计线全部 在地面线以上，如图10-11（a）所示。在图的下方标注有该 断面图的里程桩号、中心线处的填方高度hT（m）、填方面 积AT（m2）、路基中心标高及路基边坡坡度。
（2）挖方路基。
挖方路基又称路堑，整个路基全为挖土区，设计线全部在 地面线以下，如图10-11（b）所示。图中注有该断面图的里程 桩号、中心线处挖方高度hW（m）、挖方面积 AW（m2）、 路基中心标高及边坡坡度。
1.1 路基横断面图的形成
（3）半填半挖路基。 该路基断面一部分为填土区，一部分为挖土区，如图10-11（c）
所示。图中注有该断面的里程桩号 、中心处填高hT（m）或挖高 hW（m）、该断面的填方面积AT（m2）或挖方面积AW（m2）、路 基中心标高及边坡坡度。
1.2 路基横断面图绘制方法
（1）路基横断面图的纵横方向采用同一比例，一般 为1∶200，也可用1∶100和1∶50。要求路面线（包括 路肩线）、边坡线、护坡线等均采用粗实线绘制，原有 地面线应采用细实线绘制，设计或原有道路中心线应采 用细单点长画线绘制。
道路工程识图与绘图
路基横断面图
路基横断面图是假设通过路线中心桩用一垂直于路线中心线的铅 垂剖切面进行横向剖切，画出该剖切面与地面的交线及其与设计路基 的交线，如图10-10所示。
图10-10 路基横断面图
路基横断面图
路基横断面图主要表达路线沿线各中心桩处的 横向地面起伏状况和路基横断面形状、路基宽度、 填挖高度、填挖面积等。工程上要求每一中心桩处， 根据测量资料和道路设计要求，沿线路前进方向依 次画出每一个路基横断面图，作为计算路基土石方 工程量和路基施工的依据。
三级公路路基设计说明
一、设计规范设计说明（路基部分）基压实度采用重型击实标准，路基填料强度及压实度应满足下表要求。
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；2、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；3、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；4、《公路排水设计规范》（JTG TD33-2012）；5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；6、《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）；7、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（GB 50763-2012）；8、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801-2012)；9、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG D32-2012)；以及其他有关的国家及地方强制性规程、标准。
二、路基、路面排水及防护工程设计一）、路基横断面设计新建山区三级公路现状路基宽度7.5米：由0.5米（土路肩）+2X3.25米（行车道）+0.5米（土路肩）组成。
路线设计线位于路中桩，路基设计标高位置位于路中桩。
二）、路基设计1、路基设计原则路基必须做到密实、均匀、稳定，路基回弹模量值应不小于40MPa，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。
路基填筑材料因地制宜，合理采用当地材料或工业废料。
路基设计应经济、耐用，满足设计年限的使用需求。
路基设计要注意保护自然环境、景观，同时注意工程景观效果。
2、路基设计标高及路拱横坡路基设计标高为道路路线中心路面顶标高。
新建山区三级公路路面横坡为双向2%。
3、路基填料及压实度要求填方路基应分层铺筑，均匀压实，并应严格控制分层厚度，并注意不同填料的填筑顺序。
路本项目立交区土石方中，挖除的I 类土不得作为路基填料使用，可作为绿化及边坡培土。
其余非膨胀性挖方土（或经过改良后的膨胀土）作为路基填方用土，尽量做到土石方就地利用。
填方高度大于2m的填方路基和土质或全、强风化泥岩段的挖方路基，于路面下1.5m范围内（路床+上路堤），进行砂砾石填筑（换填）处理。
道路横断面和路基设计说明
3 道路横断面和路基设计3.1横断面布置本段路为双向四车道一级公路，根据公路《规范》和《标准》进行设计。
路基总宽度为24.5m，桥梁和隧道路基断面设置见后面桥梁和隧道设计。
表3.1 路基宽度组成车道宽度（m）中间带宽度（m）硬路肩（m）土路肩（m）路基总宽（m）3.75×2+3.75×0.5+2.00+0.5 2.5+2.5 0.75+0.75 24.523.2路基设计3.2.1一般路基设计1）填方路基设计（1）填方路基断面形式图3.1填方路基断面形式（2）填料选择此段路位于山区，可以利用挖方的土石进行填筑，碎石土强度高、水稳定性好、易于碾压，而且透水性好有利于路基的排水。
填料岩芯抗压强度不小于15 MPa (用于护坡的不小于20MPa)，在石方爆破时采取相应的爆破工艺，按比例分出三类石料：①路基的主填料,要求石块粒径不超过25 cm，供粗粒层用；②石屑等细料，供细粒层用；③码砌边坡用的块石,主要是粒径为0. 3～0. 5m 的块石，选用表面比较平整的石块。
路基底层首先进行地表处理，清除表土15cm。
采用分层摊铺，分层碾压。
每层厚度为40cm左右，采用大型压路机进行碾压。
在与路床接触的那层填筑一层40 cm 厚的碎石、石屑过渡层。
相邻段采用不同材料土填筑时采用斜坡连接。
（3）压实标准路基土石经充分压实后，变得相当紧密，可减少压缩性，透水性及体积变化，提高强度，抗变形能力和水稳定性，消除自重，行车荷载干湿作用引起的沉降和压实变形。
路基压实标准见表表3.2 路基压实度标准（%）路床顶面以下深度（cm）0~30 30~80 80~150 >150 压实度标准≥96 ≥96 ≥94 ≥93基底压实度≥90% 。
2）挖方路基设计（1）挖方路基断面形式图3.2 挖方路基断面形式（2）挖方路床处理在半填半挖路段，将挖方区域，进行多挖40cm，进行碎石处理，由此底部回弹模量相同。
在全挖方路段，只多挖富裕空间，利用底基层水泥粉煤灰碎石进行找平处理。
道路横断面和路基设计说明
3 道路横断面及路基设计3.1 横截面布局该路段为双向四车道一级公路，按照公路《规定》和《标准》设计。
路基总宽度为100,000 24.5m，桥梁和隧道的路基断面设置在以后的桥梁和隧道设计中规定。
表 3.1 路基宽度组成车道宽度（米）中间带宽度（m）硬肩（米）土肩（米）路基总宽度（米）3.75×2+3.75×2 0.5+2.00+0.5 2.5+2.5 0.75+0.75 24.53.2 路基设计3.2.1一般路基设计1）填土路基设计(1)填土路基断面形式图 3.1 填土路基剖面图(2) 填料选择这段路地处山区，可以填满挖出的土石。
碎石土强度高，水稳性好，易碾压，透水性好，有利于路基的排水。
填料芯的抗压强度不低于15MPa（护坡不低于20MP a ），石方爆破时应采用相应的爆破工艺，根据石料分为三类。
配比：①路基主填料要求石料粒度不超过25 cm，为粗粒层；②细料如石屑，为细粒层；③用于修坡的巨石，主要是粒径为5m0.3-0的巨石。
扁平的石头。
道路路基层先进行表面处理，去除表土15cm。
分层铺装和分层轧制。
每层的厚度40cm约为100%，由大辊轧制而成。
在与路基接触的层上填充厚厚的砾石和石屑过渡层。
40 cm当相邻断面填有不同材料的土壤时，采用坡接。
(3) 压实标准路基土充分压实后，变得相当致密，可降低压缩性、透水性和体积变化，提高强度、抗变形能力和水稳定性，消除自重引起的沉降和压实变形。
驱动负载的干湿效应。
路基压实标准见表表 3.2 路基压实标准（%）路基顶以下深度（cm）0~30 30~80 80~150 >150 压实标准≥96 ≥96 ≥94 ≥93 基础压实度≥90%。
2）开挖路基设计(1) 开挖路基断面形式图 3.2 开挖路基剖面图（2）开挖路基的处理在半填半挖的路段，开挖面积多挖多40cm压，使底部回弹模量相同。
在全开挖的路段，只挖了充足的空间，用底基水泥粉煤灰碎石进行找平处理。
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三级公路路基标准横断面图半填半挖规范
根据中国公路工程设计标准，三级公路路基的标准横断面可以采用半填半挖的形式，具体规范如下：
1. 路基宽度：
- 单向车行道：最小宽度4.5米，最大宽度8米。
- 双向车行道：最小宽度7.5米，最大宽度12米。
2. 路基高度：
- 半填半挖路基的高度要根据地质条件、交通量和设计车速等因素确定。
- 通常情况下，半填半挖路基的高度不应大于填路段高度和挖路段深度的均值。
- 确定路基高度时要考虑路基的排水和荷载传递等因素。
3. 坡度：
- 路基的纵向坡度一般为2%～3%。
- 屏障带或护坡的纵坡一般为1%～2%。
4. 路基边坡：
- 填筑路段的边坡一般按照1:2～1:1.5的坡度进行设计。
- 挖掘路段的边坡一般按照1:1～1:1.5的坡度进行设计。
- 根据地质条件和土壤类型的不同，边坡的设计可能会有所变化。
请注意，以上仅为一般性的规范，具体的设计需要根据实际情况进行评估和确定。
建议在进行工程设计时，咨询专业的公路设计单位或相关部门。