机械制图测绘实习报告
制图测绘实训报告 一 、制图测绘的目的与要求: 1.制图测绘的目的 《工程制图》是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识，图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强，都是通过制图习题和作业要求来实现的。多做练习是学好工程制图的关键，因此要积极独立多做各种练习。通过对一级齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。 实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在工程制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的: （1）、使我们掌握零件测绘的方法和步骤; （2）了解徒手画草图的意义; （3）掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数; （4）能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注; （5）进一步巩固《工程制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶; （6）培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。 （7）在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用; （8）在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理; （9）弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系 （10）所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求; （11）熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
2.制图测绘的要求 （1）测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。 （2）在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。 3)先测绘出机器的各方面数据，绘制草图。
二、减速器的基本简介
减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。 1工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 2.主要作用 （1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩； （2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。 3.主要分类 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70到80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。 其主要类型：齿轮减速器；蜗杆减速器；齿轮-蜗杆减速器；行星齿轮减速器。一般的减速器有斜齿轮减速器（包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等）、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。 （1）圆柱齿轮减速器 单级、二级、二级以上二级。布置形式：展开式、分流式、同轴式。 （2）圆锥齿轮减速器 用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。 （3）蜗杆减速器 主要用于传动比i>10的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器。 （4）齿轮-蜗杆减速器 若齿轮传动在高速级，则结构紧凑； 若蜗杆传动在高速级，则效率较高。 （5）行星齿轮减速器 传动效率高，传动比范围广，传动功率12W~50000KW，体积和重量小。 *常见减速器的种类 （1）蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 （2）谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。 （3）行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。 减速器： 简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。 4.应用领域 减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。 我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。 潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。[
三、齿轮减速器的构造(可以把书本前面的撕下来粘上)
1.减速器的基本构造 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。下图为单级圆柱齿轮减速器的结构图，其基本结构有三大部分：1）齿轮、轴及轴承组合；2）箱体；3）减速器附件。
2.圆柱齿轮减速器安装、使用及维护 （1） 减速器的输入轴轴线和输出轴轴线与其连接的原动力机和负载轴线，应保证同轴，其误差不得大于所用联轴器的允许值，优先选用弹性联轴器，有利于提高减速器使用寿命。 （2） 减速器安装好后，向箱体内加足所需润滑油（润滑油可选用L-CKC150中负荷工业齿轮油），油面达到标杆规定的上、下限两刻度线之间的刻度。 （3） 减速器使用前用手转动，必须灵活、无卡滞现象，然后进行空载试运行2小时以上，运转应平稳、无冲击、振动及渗漏油现象，紧固件不得松动。
四、主要零件的作用
1、齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d>6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。
2、箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。
3、减速器附件
为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。 （1）检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。 （2）通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。 （3）轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。 （4）定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。 （5）油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。 （6）放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。 （7）启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。
机械测绘实习报告总结
机械测绘实习报告总结一、实习目的与意义本次实习旨在让我们全面、系统地复习和巩固机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，提高我们的绘图、读图质量和速度，培养我们的空间想象能力和实际操作能力。
通过测绘实践，使我们掌握零件测绘的方法和步骤，了解徒手画草图的意义，掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数，正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注。
二、实习内容与过程在实习过程中，我们以一级锥齿轮减速器为测绘对象，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，了解其各个零件的相互关系和作用。
在测绘之前，我们对减速器进行了全面的分析研究，掌握了一级锥齿轮减速器的结构和工作原理。
接下来，我们学会了各个测量工具的使用方法，如卡尺、千分尺、量角器等，并进行了合理的测量数据分析。
在测量过程中，我们严格遵循测量规范，确保测量数据的准确性和可靠性。
同时，我们还学会了徒手画草图的方法，通过观察和测量，将减速器各个零件的形状和尺寸准确地绘制出来。
在测绘过程中，我们还掌握了常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数。
我们正确选择了配合、表面粗糙度和形位公差，并对图纸进行了标注。
通过这次实习，我们对机械制图和测绘有了更深入的了解，提高了我们的实际操作能力。
三、实习收获与体会通过本次实习，我们不仅掌握了机械制图的基本知识和技能，还学会了实际操作和解决问题。
我们认识到了测绘在工程技术中的重要性，以及在实际生产中的应用价值。
同时，我们学会了团队合作，提高了沟通能力和协作精神。
总之，本次机械测绘实习使我们受益匪浅，不仅提高了我们的专业素质，还培养了我们的实际操作能力和空间想象能力。
我们将把在实习中学到的知识和技能运用到今后的学习和工作中，为成为一名优秀的机械设计和技术人才打下坚实的基础。
机械制图测绘实习总结精彩
机械制图测绘实习总结精彩作为机械制图测绘实习生，我在这段时间里收获了很多宝贵的经验和知识。
在实习的过程中，我深入了解了机械制图测绘的理论知识，并通过实践项目锻炼了自己的操作能力。
以下是我的实习总结，总结了实习过程中的精彩经历和个人成长。
首先，在实习的过程中，我参与了一个机械制图测绘项目。
这个项目是由公司委托的，我负责制作一套机械零件的详细制图。
在这个项目中，我学会了如何正确使用CAD软件，绘制了多种不同零件的制图。
通过这个项目，我不仅学会了如何正确绘制零件的标注、尺寸等要求，还学会了如何根据实际情况设计并优化零件的结构。
这个项目让我深入了解了机械制图的各个方面，提高了我的制图能力。
其次，我还参与了一个测绘项目。
这个项目是对一座工业厂房进行测量和绘制平面图。
在这个项目中，我学会了如何正确使用测绘仪器，进行测量和绘制平面图。
这个项目需要我仔细测量每个角落的长度、宽度和高度等参数，并准确绘制到平面图上。
通过这个项目，我不仅学会了如何正确进行测绘工作，如何正确使用仪器，还学会了如何在复杂环境下进行测量，如何处理测量误差等问题。
这个项目让我更加熟练地掌握了测绘技术，提高了我的测绘能力。
除了实际项目，我还积极参与了各种培训和学习机会。
在公司的内部培训中，我学习了各种科技新技术和新方法，如三维建模和虚拟现实技术等。
这些新技术给我带来了新的思路和方法，丰富了我的知识储备。
同时，我还参加了一些行业研讨会和专业论坛，与各位专家学者进行了交流和讨论。
这些交流与讨论让我更加深入地了解了机械制图测绘行业的最新动态和前沿技术，拓宽了我的视野。
在实习的过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
比如，在进行复杂零件的制图时，我遇到了很多困惑和难题。
有时候，我不知道如何正确绘制某个特殊的零件，需要反复尝试和请教师兄师姐才能解决。
此外，在测绘项目中，我也遇到了很多挑战。
由于环境复杂，我常常遇到测量误差较大的情况，需要及时处理和修正。
在面对这些困难和挑战时，我学会了虚心请教他人，不轻易放弃，坚持不懈，最终成功解决了许多问题。
【机械制图测绘实训总结】机械制图测绘实习总结范文精彩
【机械制图测绘实训总结】机械制图测绘实习总结范文精彩机械制图测绘篇一制图绘图是学习机械制图课程的一个非常重要环节，这周我们通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，让我们更加深刻的掌握课程所要求的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高测绘绘图能力，为以后的学习扎根更深的基石。
一、通对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;2、了解徒手画草图的意义;3、掌握工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系二、实习要求1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的要求内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
三、实习内容：实习过程体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。
初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!虽然实习已经过去了，但它留给我很多。
首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。
其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。
以上就是我对这次实习的总结。
四、实习总结：(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因;(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
机械制图测绘实习总结【三篇】
机械制图测绘实习总结【三篇】机械制图测绘实习总结【一】一、实习目的：为深化学生测量专业知识，结合我校实际情况，安排这次集中教学实习.制图测绘是学习机械制图课程的一个超级重要的实践节。
通过对单级圆柱齿轮减速器装配的测绘，让咱们全面地、系统的温习机械制图课程所要求掌握的基础理论、大体知识和大体技术，进一步提高画图、读图的度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术和对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机械和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具有有重要意义。
在《制图测绘》实习中，通过对单级圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：一、使咱们掌握零件测绘的方式和步骤;二、了解徒手画草图的意义;3、掌握常常利用工量具的利用方式，能够按照测量数据、有关标准和手册、计算公式肯定标准件的规格和齿轮参数;4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;五、进一步巩固《机械制图》中掌握的画图技术，使识图能力上一个新的台阶;六、培育咱们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
7、在测绘中，注意培育认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘进程中要做到温习教材，查找资料，学以致用;八、在零件的表达方式上有独到的观点，视图选择正确、布置合理九、弄清所测绘的装配体的工作原理，知道各零部件的作用和各零部件间的装配联结关系10、所画图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;1一、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
二、实习要求一、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方式和步骤。
二、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，和零件间的装配关系。
机械系测绘实习报告
机械系测绘实习报告一、实习目的与意义本次实习的主要目的是让我们更好地理解和掌握机械制图和测绘的基本知识和技能，提高我们的实践能力和创新能力。
通过测绘实习，我们可以培养严谨的科学态度和良好的工作习惯，增强团队合作意识，为今后的学习和工作打下坚实的基础。
测绘实习对于机械专业的学生来说，具有重要的意义。
首先，测绘实习可以帮助我们复习和巩固机械制图的基本知识，提高我们的绘图和读图能力。
其次，测绘实习可以让我们亲自动手实践，了解和掌握测绘工具和仪器的使用方法，提高我们的实际操作能力。
最后，测绘实习可以让我们深入了解机械零件的结构和原理，提高我们的工程实践能力。
二、实习内容与过程本次测绘实习的主要内容是一台齿轮减速器的测绘。
首先，我们需要对减速器进行拆卸，并对各零部件进行编号。
然后，我们需要对减速器各零部件的尺寸进行测量，并记录下来。
接着，我们需要根据测量数据，绘制减速器各零部件的草图和零件图。
最后，我们需要根据零件图，绘制减速器的装配图。
在测绘实习的过程中，我们遇到了一些困难和挑战。
首先，减速器的结构比较复杂，我们需要花费大量的时间和精力去理解和分析。
其次，测量工具和仪器的使用需要有一定的技巧和经验，我们需要在实践中不断学习和提高。
最后，绘图和零件图的编制需要严格的规范和标准，我们需要严格遵守，确保图样的准确性和可靠性。
三、实习收获与体会通过本次测绘实习，我深刻地体会到了实践的重要性。
理论知识和实践操作相结合，才能真正地理解和掌握知识。
在测绘实习中，我们不仅需要掌握测绘的基本知识和技能，还需要亲自动手实践，不断地摸索和提高。
此外，我也意识到了团队合作的重要性。
在测绘实习中，我们需要分工合作，共同完成任务。
只有良好的团队合作，才能保证工作的效率和质量。
最后，我认为测绘实习对于我们机械专业的学生来说，是一次非常有意义的实践教学。
通过测绘实习，我们不仅可以提高自己的专业素养，还可以增强自己的工程实践能力，为将来的工作打下坚实的基础。
机械制图测绘实习总结
机械制图测绘实习总结机械制图测绘实习总结2篇总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它可以使我们更有效率，快快来写一份总结吧。
那么如何把总结写出新花样呢？下面是小编精心整理的机械制图测绘实习总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
机械制图测绘实习总结1一、实习目的：为深化学生测量专业知识，结合我校实际情况，安排此次集中教学实习.制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践节。
通过对单级圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。
在《制图测绘》实习中，通过对单级圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；2、了解徒手画草图的意义；3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数；4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
机械制图测绘实习总结范文精彩
机械制图测绘实习总结范文精彩机械制图是学生进校后最先涉足工程领域的一门课，具有系统的理论和较强的实践性。
机械制图测绘在设备维修、改造、仿制产品、技术资料完善等方面具有重要的意义。
*是找总结网为大家整理的机械制图测绘实习总结，仅供参考。
机械制图测绘实习总结篇一制图绘图是学习机械制图课程的一个非常重要环节，这周我们通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，让我们更加深刻的掌握课程所要求的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高测绘绘图能力，为以后的学习扎根更深的基石。
一、通对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;2、了解徒手画草图的意义;3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系二、实习要求1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的要求内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
三、实习内容：实习过程体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。
初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!虽然实习已经过去了，但它留给我很多。
首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。
其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。
机械制图测绘实习总结精彩（2篇）
机械制图测绘实习总结精彩制图绘图是学习机械制图课程的一个非常重要环节，这周我们通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，让我们更加深刻的掌握课程所要求的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高测绘绘图能力，为以后的学习扎根更深的基石。
一、通对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：2、了解徒手画草图的意义;3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系二、实习要求1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的要求内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
三、实习内容：实习过程体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。
初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!虽然实习已经过去了，但它留给我很多。
首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。
其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。
以上就是我对这次实习的总结。
四、实习、总结：(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因;(三)深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机电设备维修和管理，和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失;(四)深刻体会到集体那强大的凝聚力，团结是我们学机械必不可少的精神支柱。
机械测绘实习报告总结范文4篇
机械测绘实习报告总结范文4篇现在，随着数字测图仪器、电脑和软件的发展，传统的测绘方法因此而发生了巨大的变化。
以全站仪为代表的智能化、数字化测绘仪器，使三维数据自动采集、传输、处理的测量数据处理系统得以实现，从而减轻了测绘人员的工作强度，提高了效率，缩短了人员培训时间，测绘精度也得到了保证和提高。
所谓数字测图(Digital Surveying and Mapping，DSM)系统是以计算机及其软件为核心在外接输入输出设备的支持下，对地形空间数据进行采集、输入、成图、绘图、输出、管理的测绘系统。
数字地图(Digital Map)以数字形式存贮在磁盘、磁带、光盘等介质上的地图。
通常我们所看到的地图是以纸张、布或其他可见真实大小的物体为载体的，地图内容是绘制或印制在这些载体上。
而数字地图是存储在计算机的硬盘、软盘或磁带等介质上的，地图内容是通过数字来表示的，需要通过专用的计算机软件对这些数字进行显示、读取、检索、分析。
数字地图上可以表示的信息量远大于普通地图。
数字地图可以非常方便地对普通地图的内容进行任意形式的要素组合、拼接，形成新的地图。
可以对数字地图进行任意比例尺、任意范围的绘图输出。
它易于修改，可极大的缩短成图时间;可以很方便地与卫星影象、航空照片等其他信息源结合，生成新的图种。
可以利用数字地图记录的信息，派生新的数据。
如地图上等高线表示地貌形态，但非专业人员很难看懂，利用数字地图的等高线和高程点可以生成数字高程模型，将地表起伏以数字形式表现出来，可以直观立体地表现地貌形态。
这是普通地形图不可能达到的表现效果。
数字化测图是现代测绘测绘专业的必修课，通过实习，可以让我门对该课程有一个系统的了解和掌握，进一步深化对数字化测图的基本理论和基本知识的理解，提高实际操作能力，掌握数字化测图的基本过程和基本方法，掌握数字化测图仪器----全站仪的使用方法，掌握数字化成图软件进行数字化地图编绘的方法。
同时，数字化地图测绘是地理信息系统的所必须先准备的，是地理信息系统很重要的一部分，作为现代测绘工程专业的学生，不仅要学好各方面的测绘知识，更要掌握好测绘各方面的实际操作能力，只有掌握好了这些能本领，将来才能为自己的事业打下结实的基础，所以，我们都很认真努力的对待这次实习。
机械部件测绘实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的本次机械部件测绘实训旨在通过实际操作，使学生掌握机械部件测绘的基本原理和方法，提高学生的空间想象能力、动手能力和测量精度，为今后从事机械设计、制造和维修工作打下坚实的基础。
二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至2023年X月X日实训地点：XX职业技术学院机械工程系实训室三、实训内容1. 机械部件识别与分类- 对常见的机械部件进行识别，包括齿轮、轴承、连杆、轴等。
- 对不同类型的机械部件进行分类，如按功能分类、按材料分类等。
2. 测量工具的使用- 学习使用各种测量工具，如钢直尺、游标卡尺、千分尺、百分表等。
- 掌握测量工具的正确使用方法和注意事项。
3. 机械部件尺寸测量- 对选定机械部件的长度、直径、厚度等尺寸进行测量。
- 学习并运用测量误差的概念和计算方法。
4. 机械部件测绘- 根据测量数据，绘制机械部件的草图。
- 学习并掌握正投影、斜投影等绘图方法。
5. 测绘结果分析- 对测绘结果进行分析，找出误差来源，提出改进措施。
四、实训过程1. 机械部件识别与分类- 实训初期，通过实物展示和图片资料，使学生熟悉各种机械部件。
- 通过实际操作，让学生对机械部件进行识别和分类。
2. 测量工具的使用- 在指导老师的指导下，学习使用各种测量工具。
- 通过实际测量练习，提高学生对测量工具的熟练程度。
3. 机械部件尺寸测量- 选择典型机械部件，如齿轮、轴承等，进行尺寸测量。
- 记录测量数据，并进行误差分析。
4. 机械部件测绘- 根据测量数据，绘制机械部件的草图。
- 在指导老师的帮助下，掌握正投影、斜投影等绘图方法。
5. 测绘结果分析- 对测绘结果进行分析，找出误差来源。
- 提出改进措施，如提高测量精度、改进测量方法等。
五、实训结果1. 学生能够识别和分类常见的机械部件。
2. 学生熟练掌握各种测量工具的使用方法。
3. 学生能够准确测量机械部件的尺寸。
4. 学生能够绘制机械部件的草图，并掌握正投影、斜投影等绘图方法。