第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输课件
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《海洋货物运输》PPT课件
二、班轮运价
现举例说明: 某轮从上海港装运10吨，共计11立方米的蛋制品去英国普利茅
斯港，要求直航，求全部运费。 解:
(1)查货物分级表知蛋制品为12级，计算标准为W/M。 (2)再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查出12级货物的基本 费率为116元/吨。 (3)因该货物体积大于重量，所以运费吨应为11吨。 (4)另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加费每运费吨为18 元;燃油附加费35%。 (5)代入计算公式:
3·Discharging at one safe Port China.
4·Laydays and cancelling Date:20th to/30th、Oct.2000.
5·Freight rate USD 1900 per Metric ton F.I.O.S.CQD both ends.
伦敦航运服务业功能齐全，每个产业从属部门都有很多公 司，提供的服务面面俱到，供应链错综交织。强大的产业力量将 这些特质凝聚在一起。伦敦航运服务业堪称世界一流，它将众多 公司、专业化供应商，服务提供商，以及相关产业的企业集聚一 地。伦敦作为全球重要的航运服务出口地，其航运服务业服务于 全球，律师、经纪人、金融家和其他众多专业人士向全球市场输 出知识，并凭借高质量的服务赢得了极高的声誉，特别在航运法 律和船舶经纪方面。
禁用手钩 Use no Hook 切勿倒置 Do not Turn Over 必须竖放 Stand On End 保持低温 Keep Cool 小心易碎 Fragile 小心轻放 Handle With Care 谨防潮湿 Keep Dry
第一节 海洋货物运输
Cargo Shipping
二、班轮运价
2.非班轮公会运价表 3. 双 边 运 价 表 (Bilataral
第05章 国际货物运输
二、铁路运输（Rail Transport)（了解）
（一）铁路运输的特点 不受气候条件的影响，可保障全年的正常运而且运量较大， 速度较快，有高速的连续性，风险也较小，手续简单。 （二）铁路运输的方式 1．国际铁路货物联运指两个或两个以上国家的铁路，按 照共同签署的有关协定，联合完成一票货物的全程运输任务。 2．国内铁路运输
方式 2. 货物运费吨×价格/运费吨
租船运输
shipping 班轮运输
by
charter 租船运输
租船合同
航线、港口、船期
租金
运费
运费率×货物数量 整船包价
装卸费用
Liner terms F.O. free out
F.I. free in
装卸时间 滞期费、速谴费
F.I.O. free in and out F.I.O.S.T
2．租船运输，又称不定期船运输（Tramp）
租船运输的方式有p122：
（1）定程租船（Voyage Charter）又称航次租船，是指由船舶所有 人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指 定货物的租船运输。定程租船就其租赁方式的不同可分为： ①单 程租船，又称单航次租船；②来回航次租船；③连续航次租船；④包 运合同。
班轮运输的运费
依据：班轮公司的班轮运价表Liner’s Freight Tariff
构成：班轮运费 = 基本运费+附加费
基本运费计算方式：
1. W ：按货物毛重计算，基本运费=重量吨（公吨）×rW
2. M：按货物尺码计算，基本运费=尺码吨（立方米）×rM 吨（W.T.)和尺码吨(M.T.)统称为运费吨F.T.
（2）定程租船的装卸费
主要有以下四种： ①船方负担装货费和卸货费，又称“班轮条件”（Gross
国际货物海洋运输 PPT课件
时考虑港口和国内运输的条件及费用水平。 （2）目的港应规定得具体明确，避免使用“欧洲主要港口”
等笼统的规定，因为它含义不明，国际上并无统一解释， 而且各港口距离远近不一，运费和附加费相差很大，会 给安排船舶造成困难，且容易造成多支付运费发生不必 要的纠纷。 （3）如果规定“选择港”，则这些港口必须在同一航区同 一航线上同一班轮停靠的基本港范围内，一般不应超过 三个；不得跨航线选港，使我方无法安排运输。
7
（3）分批装运和转船
一般说来，允许分批装运和转船对卖方来 说比较主动，因此，为了避免不必要的争议， 争取早出口、早收汇、防止交货时发生困难， 除非买方坚持不准分批和转船，原则上均应争 取在合同中规定“允许分批和转船”。
8
（二）货物的包装
• 包装不仅要适合商品的本身的特性，起到保护、
美化商品的作用，还要适合搬运、装卸、运输等。
（一）保险的种类 （二）投保的策略
2
一、国际货物海洋运输中的风险种类
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它 可分为一般 外来风险和特殊外来风险。
（一）外来风险是指货物在运输途中由于偷窃， 下雨， 短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变， 串味，沾污，钩损， 生锈，碰损等原因所导致 的风险。
（二）海上风险是指由于战争，罢工，拒绝交付 货物等 政治，军事，国家禁令及管制措施所造 成的风险与损失。
12
（1）运输方式的选择
海上货物运输按照船舶的经营方式不同，可分：
a.班轮运输方式
特点：1、固定航线 2、固定港口
3、固定船期 4、相对固定的费率。
b. 租船运输
特点：1、适合大宗的货物 2、竞争的运价
3、“四不固定”
4、适合特种的物品。
选择适当的运输方式不仅可以节省运输成本，即应 得更大的利润，而且可以降低风险。
等笼统的规定，因为它含义不明，国际上并无统一解释， 而且各港口距离远近不一，运费和附加费相差很大，会 给安排船舶造成困难，且容易造成多支付运费发生不必 要的纠纷。 （3）如果规定“选择港”，则这些港口必须在同一航区同 一航线上同一班轮停靠的基本港范围内，一般不应超过 三个；不得跨航线选港，使我方无法安排运输。
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（3）分批装运和转船
一般说来，允许分批装运和转船对卖方来 说比较主动，因此，为了避免不必要的争议， 争取早出口、早收汇、防止交货时发生困难， 除非买方坚持不准分批和转船，原则上均应争 取在合同中规定“允许分批和转船”。
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（二）货物的包装
• 包装不仅要适合商品的本身的特性，起到保护、
美化商品的作用，还要适合搬运、装卸、运输等。
（一）保险的种类 （二）投保的策略
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一、国际货物海洋运输中的风险种类
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它 可分为一般 外来风险和特殊外来风险。
（一）外来风险是指货物在运输途中由于偷窃， 下雨， 短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变， 串味，沾污，钩损， 生锈，碰损等原因所导致 的风险。
（二）海上风险是指由于战争，罢工，拒绝交付 货物等 政治，军事，国家禁令及管制措施所造 成的风险与损失。
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（1）运输方式的选择
海上货物运输按照船舶的经营方式不同，可分：
a.班轮运输方式
特点：1、固定航线 2、固定港口
3、固定船期 4、相对固定的费率。
b. 租船运输
特点：1、适合大宗的货物 2、竞争的运价
3、“四不固定”
4、适合特种的物品。
选择适当的运输方式不仅可以节省运输成本，即应 得更大的利润，而且可以降低风险。
《国际海上货物运输》PPT课件
2 结合所学知识试论述国际海上货物运 输业的特点并分析它如何向现代物流 业转型。
3 试述国际海上货物运输的经营方式并 比较各种租船运输方式的异同。
国际海上运输班轮提单的填写。
⑦超重超长附加费〔Heavy Lift Additional、Long Length Additional〕
⑧选港附加费〔Additional for Optional Destination〕
⑨变更卸货港附加费〔Additional for Alteration of Destination〕
⑩绕航附加费〔Deviation Surcharge〕
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨，小 桶〔圆的〕的直径为 0.7 米，桶高为 1 米。货代最后为 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船 公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运 价等的规定为：根本运价是每运费吨支付100美元运费 增收10%〔CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% 〕；计费标准是
〔二〕世界主要大洋航线
3. 印度洋航线 〔1〕波斯湾-好望角-西欧，北美航线； 〔2〕波斯湾-东南亚-日本航线； 〔3〕波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧， 北美运输线。
〔二〕世界主要大洋航线
4. 世界集装箱海运干线 〔1〕远东--北美航线； 〔2〕北美--欧洲，地中海航线； 〔3〕欧洲，地中海--远东航线； 〔4〕远东--澳大利亚航线； 〔5〕澳，新--北美航线； 〔6〕欧洲，地中海--西非，南非航线。
6. 提单的更正与补发 提单假设有错误，就应在每一更正处加盖船公司 的 更正章，如果超过3处错误，就应该把原来的提单寄回 给船公司，船公司再重新签发一份正确提单给货代公司 或发货人，如果是用信用证进展结汇的，就一定不能有 错误，一旦有错误，就必须重签一份正确的提单。如果 提单不幸遗失，船公司要在发货人出具证明，才会重新 出提单，否那么不会出提单。提单有3份正本和3份副本， 发货人不一定把全套提单都给收货人，也许只给一张正 本提单，其余两张，一张正本提单给保险公司，另一张 正本提单发货人自己留底。对于一些特别港口〔如地中 海东部和埃及〕，应注明特别条款，比方注明货物在目 的港能堆存多少天，超过多少天要罚多少钱等。
3 试述国际海上货物运输的经营方式并 比较各种租船运输方式的异同。
国际海上运输班轮提单的填写。
⑦超重超长附加费〔Heavy Lift Additional、Long Length Additional〕
⑧选港附加费〔Additional for Optional Destination〕
⑨变更卸货港附加费〔Additional for Alteration of Destination〕
⑩绕航附加费〔Deviation Surcharge〕
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨，小 桶〔圆的〕的直径为 0.7 米，桶高为 1 米。货代最后为 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船 公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运 价等的规定为：根本运价是每运费吨支付100美元运费 增收10%〔CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% 〕；计费标准是
〔二〕世界主要大洋航线
3. 印度洋航线 〔1〕波斯湾-好望角-西欧，北美航线； 〔2〕波斯湾-东南亚-日本航线； 〔3〕波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧， 北美运输线。
〔二〕世界主要大洋航线
4. 世界集装箱海运干线 〔1〕远东--北美航线； 〔2〕北美--欧洲，地中海航线； 〔3〕欧洲，地中海--远东航线； 〔4〕远东--澳大利亚航线； 〔5〕澳，新--北美航线； 〔6〕欧洲，地中海--西非，南非航线。
6. 提单的更正与补发 提单假设有错误，就应在每一更正处加盖船公司 的 更正章，如果超过3处错误，就应该把原来的提单寄回 给船公司，船公司再重新签发一份正确提单给货代公司 或发货人，如果是用信用证进展结汇的，就一定不能有 错误，一旦有错误，就必须重签一份正确的提单。如果 提单不幸遗失，船公司要在发货人出具证明，才会重新 出提单，否那么不会出提单。提单有3份正本和3份副本， 发货人不一定把全套提单都给收货人，也许只给一张正 本提单，其余两张，一张正本提单给保险公司，另一张 正本提单发货人自己留底。对于一些特别港口〔如地中 海东部和埃及〕，应注明特别条款，比方注明货物在目 的港能堆存多少天，超过多少天要罚多少钱等。
第五章国际货物海上运输
3.4 附加费（additional charge）
• • • • • • • • • • （1）超重附加费（heavy lift add）。 （2）超长附加费（long length add）。 （3）转船附加费（ transhipment surcharge）。 （4）燃油附加费（bunker adjustment factor,缩写 BAF）。 （5）直航附加费（direct surcharge）。 （6）港口附加费（port add）。。 （7）港口拥挤费（port congestion surcharge）。 （8）选卸附加费（additional on optional discharging port.）。 （9）绕航附加费（deviation surcharge）。 （10）货币贬值附加费（devaluation surcharge或 currency adjustment factor, CAF）。
（五）租船合同
• 1．船租双方的名称和地址；2．船名；3． 船旗；4．船舶的适航性；5．船期；6．装 卸港口；7．船舶到达的含义；8．港口租 约；9．准备就绪和准备就绪通知书；10． 安全港口；11．就近条款；12．提供租约 规定的货物；13．货物选择权条款；14． 宣载条款；15．运费及运费的计算；16． 可用装卸时间；17．滞期费和速遣费。
实例：
• 某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重 30公斤，体积0．035立方米。货物由大连 装中国（外运）轮船，运往科威特港。试 计算应付船公司运费。 • 外运使用《中国对外贸易运输公司3号本》。 以1994年本为例，查得文具属于9级货，计 收标准为W/M，科威特所属波斯湾航线， 大连至科威特基本费率为76美元/运费吨， 直航附加费为5美元/运费吨。
国际海运物流PPT课件
❖ 优点： ①从技术性能来看，海上货物运输的运输能力最大。 ②从主要经济指标来看，海上货物运输成本最低； ③同时，海上货物运输劳动生产率较高。
❖ 缺点： ①海上货物运输受自然条件的影响很大。 ②海上货运的速度慢。 ③但是，海上货物运输的安全性和时间性相对较差。
30.12.2020
.
2
❖ 海上货物运输最适于承担运量大、运距长、对 时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货 运任务。
30.12.2020
TEU总数 1759619 1026251 685054 547576 458161 399821 387690 348235 339036 329324
.
所占百分比% 16.8 9.8 6.5 5.2 4.4 3.8 3.7 3.3 3.2 3.1
12
第二节 国际海运物流流程
30.12.2020
.
29
第三节 集装箱
（一）集装箱的概念
1. 集装箱的定义
2. （ISO）：集装箱是一种运输设备，应满足 以下要求，具有耐久性，其坚固强度足以反 复使用；便于商品运送而专门设计的，在一 种或多种运输方式中运输时无需中途换装； 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从 一种运输方式转移到另一种运输方式；设计 时应注意到便于装满和卸空；内容积为1平方 米或1平方米以上。
.
26
❖ 背面条款 定义条款 首要条款和管辖权条款 承运人的责任或豁免权条款 承运人责任期间条款：装货港接受货物到卸货港
交付货物 包装和标志条款 运费和其他费用条款 危险品和违禁品条款
30.12.2020
.
27
（4）提单的分类
❖已装船提单（on board B/L）：整票货物完成 装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理 人凭大副收据所签发的提单。
❖ 缺点： ①海上货物运输受自然条件的影响很大。 ②海上货运的速度慢。 ③但是，海上货物运输的安全性和时间性相对较差。
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❖ 海上货物运输最适于承担运量大、运距长、对 时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货 运任务。
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TEU总数 1759619 1026251 685054 547576 458161 399821 387690 348235 339036 329324
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所占百分比% 16.8 9.8 6.5 5.2 4.4 3.8 3.7 3.3 3.2 3.1
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第二节 国际海运物流流程
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第三节 集装箱
（一）集装箱的概念
1. 集装箱的定义
2. （ISO）：集装箱是一种运输设备，应满足 以下要求，具有耐久性，其坚固强度足以反 复使用；便于商品运送而专门设计的，在一 种或多种运输方式中运输时无需中途换装； 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从 一种运输方式转移到另一种运输方式；设计 时应注意到便于装满和卸空；内容积为1平方 米或1平方米以上。
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❖ 背面条款 定义条款 首要条款和管辖权条款 承运人的责任或豁免权条款 承运人责任期间条款：装货港接受货物到卸货港
交付货物 包装和标志条款 运费和其他费用条款 危险品和违禁品条款
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（4）提单的分类
❖已装船提单（on board B/L）：整票货物完成 装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理 人凭大副收据所签发的提单。
第5章 国际货物运输
精品PPT
定程租船(zū chuán)与定期租船(zū chuá
比较内容
定程租船
定期租船
租用船舶方面
按航程租用
按期限程用
船东负责范围
船东仅对船舶的维护、修理、
船东直接负责船舶经营管理， 除负责船舶航行、驾驶和管 理外，还对货物运输负责
机器正常运转和船员工资与 给养负责，而船舶的调度、 货物的运输、船舶在租期内 的营运管理的日常开支，均
5月26日-6月5日 5月1日-15日 5月21日-31日 最晚不迟于5月31日 5月1日-5月31日 包含(bāohán)提及日 不包含(bāohán)提及日
精品PPT
二、装运港（地）和目的港（地）
（一）装运港或目的港规定方法(fāngfǎ)
1、各规定一个
2、规定二个或以上
（二）规定装运港和目的港应注意的事项
的具体时间、批次和数量均不作规定。 （2）在规定分批装运条款时，具体订明每批装运
的时间和数量。
精品PPT
《UCP600》对分批装运(zhuāngyùn)的 规定
➢ 除非(chúfēi)信用证另有规定，银行将接受分批装运的提 ➢ 表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数
套运输单据在同一次提交时，即使运输单据上表 明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点 不同，只要显示相同目的地，将不视为部分发运 。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一 ➢ 含个有发一运套日或将数被套视运为输发单运据日的。交单，如果表明在同一种
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班轮条件 船方负责装、卸货，租金中含装卸费
F.O. F.I.
船方管装不管卸，租金中含装货费不含卸 货费
船方管卸不管装，租金中含卸货费不含装 货费
定程租船(zū chuán)与定期租船(zū chuá
比较内容
定程租船
定期租船
租用船舶方面
按航程租用
按期限程用
船东负责范围
船东仅对船舶的维护、修理、
船东直接负责船舶经营管理， 除负责船舶航行、驾驶和管 理外，还对货物运输负责
机器正常运转和船员工资与 给养负责，而船舶的调度、 货物的运输、船舶在租期内 的营运管理的日常开支，均
5月26日-6月5日 5月1日-15日 5月21日-31日 最晚不迟于5月31日 5月1日-5月31日 包含(bāohán)提及日 不包含(bāohán)提及日
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二、装运港（地）和目的港（地）
（一）装运港或目的港规定方法(fāngfǎ)
1、各规定一个
2、规定二个或以上
（二）规定装运港和目的港应注意的事项
的具体时间、批次和数量均不作规定。 （2）在规定分批装运条款时，具体订明每批装运
的时间和数量。
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《UCP600》对分批装运(zhuāngyùn)的 规定
➢ 除非(chúfēi)信用证另有规定，银行将接受分批装运的提 ➢ 表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数
套运输单据在同一次提交时，即使运输单据上表 明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点 不同，只要显示相同目的地，将不视为部分发运 。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一 ➢ 含个有发一运套日或将数被套视运为输发单运据日的。交单，如果表明在同一种
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班轮条件 船方负责装、卸货，租金中含装卸费
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船方管装不管卸，租金中含装货费不含卸 货费
船方管卸不管装，租金中含卸货费不含装 货费