渔业船员培训

3、 航行原则：
机动船航行时，上行船应当沿缓流或者航道 一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间 行驶。但在潮流河段、湖泊、水库、平流区 域，任何船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航 道行驶。
两机动船对驶相遇时：
（一）上行船应当避让下行船；逆流船应当避 让顺流船；单船应当避让船队。
（二）两船对遇或者接近对遇，除特殊情况外， 应当互以左舷会船。
第四节 中华人民共和国渔业船舶检验条例
中华人民共和国渔业船舶检验条例规定：
1、国家对渔业船舶实行强制检验制度。强制检验分为初次 检验、营运检验和临时检验。
2、用于制造、改造渔业船舶的有关航行、作业和人身财产 安全以及防止污染环境的重要设备、部件和材料，在使用 前应当经渔业船舶检验机构检验，检验合格的方可使用。
（1）有渔业船舶检验证书； （2）有渔业船舶登记证书； （3）符合国务院渔业行政主管部门规定的其他条 件。县级以上地方人民政府渔业行政主管部门批准发 放的捕捞许可证，应当与上级人民政府渔业行政主管 部门下达的捕捞限额指标相适应。
4、县级以上人民政府渔业行政主管部门应当对其 管理的渔业水域统一规划，采取措施，增殖渔业资 源。县级以上人民政府渔业行政主管部门可以向受 益的单位和个人征收渔业资源增殖保护费，专门用 于增殖和保护渔业资源。
渔业船员培训
2015.6
培训内容
第一章 渔业相关法律法规 第二章 渔船轮机基础 第三章 渔业安全生产知识 第四章 内河避碰规则 第五章 渔船消防和救生知识 第六章 典型案例
第一章 渔业相关法律法规
第一节 渔业法规的种类
根据法规的内容或调整的对象，渔业法规大致 可分为13种： 1.渔业基本法 2.关于渔业资源保护和合理利用的法规 3.关于渔业水域环境保护的法规 4.关于渔业生产管理的法规 5.关于渔业组织的法规 6.关于渔业经营流通的法规
船名，并向船舶所有人核发渔业船舶所有权登记 证书。
5、船名、船号；船籍港；船舶尺度、吨位或作业 方式；船舶主机类型、数目或功率；船舶所有人 名称或住址（船舶所有权没有转移）；船舶共有 情况；船舶抵押合同（不含解除合同）。发生变 更时，船舶所有人应当向船籍港登记机关申请办 理变更登记。
6、船舶所有权转移；船舶灭失或失踪满6个月；船
c、推进器
推进器是将主机的功率转换为渔船推动力的装 置。渔船推进器基本上都采用螺旋桨。
（二）辅助能量装置
辅助能量装置是产生除推进装置所需能量 以外的其它各种能量的装置，其中包括船舶 电站、辅助锅炉装置和余热利用装置等。
渔船重要辅机主要有：
副柴油机 副柴油机主要用来驱动发电机组 成的柴油发电机组，产生全船所需要的电能。 在小型渔船上也有用副柴油机直接驱动其他 机械，如锚机、制冷压缩机、泵等。
2、船舶主机额定功率１８千瓦以下渔业船舶工作 的轮机员或船舶吨位不满１０总吨及尾挂机和非 机动船舶上工作的驾驶员适用丙类证书。
3、申请考试发证的船员，应年满１８周岁至６０ 周岁，符合“渔业船舶船员体格检查标准”，能 够游泳５０米，具有不少于一年的船上工作资历。 非机动渔业船舶船员船上资历要求可以适当放宽。
7.关于渔船检验的法规 8.关于渔船管理的法规 9.关于渔港的法规 10.关于渔业监督管理的法规 11.关于渔业无线电管理的法规 12.关于渔业金融、保险的法规 13.关于渔业教育和科研的法规
第二节 中华人民共和国渔业法
渔业法规定： 1、 国家对渔业资源实行捕捞限额制度。 2、 国家对捕捞业实行捕捞许可证制度。 3、 具备下列条件的，方可发给捕捞许可证：
的一般船员均应坚守岗位，严格履行各自的职责。
3.7 航行与信号设备配备
对在通航水域作业、停泊的渔业船舶，必须按 照《渔业船舶法定检验规则》要求配齐航行、 信号设备。其他情况可根据作业性质有选择性 地配备。
3.8 无线电设备配备
小型渔业船舶每船应配1台收音机。渔民要经 常收听天气预报，及时应对台风等恶劣天气， 以减少自然灾害引发的安全事故。
5、禁止使用炸鱼、毒鱼、电鱼等破坏渔业资源的 方法进行捕捞。禁止制造、销售、使用禁用的渔具。 禁止在禁渔区、禁渔期进行捕捞。禁止使用小于最 小网目尺寸的网具进行捕捞。捕捞的渔获物中幼鱼 不得超过规定的比例。在禁渔区或者禁渔期内禁止 销售非法捕捞的渔获物。
第三节 渔业捕捞
渔业捕捞许可管理规定：
1、国家对捕捞业实行船网工具控制指标管理，实行 捕捞许可证制度和捕捞限额制度。
（三）机动船驶近弯曲航段、不能会船的 狭窄航段，应当按规定鸣放声号，夜间 也可以用探照灯向上空照射以引起他船 注意。遇到来船时，按本条（一）、 （二）项规定避让，必要时上行船（潮 流河段的逆流船）还应当在弯曲航段或 者不能会船的狭窄航段下方等候下行船 （潮流河段的顺流船）驶过。
4、 停泊
船舶、排筏在锚地锚泊不得超出锚地范围。 系靠不得超出规定的尺度。停泊不得遮蔽助航 标志、信号。
大风浪来临前，应及时避风。如果因某些原因来不及 避风，应做好下列准备工作：
1、保持船舶水密。所有水密门、舷窗、舱口、通风口、 天窗、出水口及锚链筒等，应加固或加盖，以保持 水密。
2、保证排水畅通。所有排水机械、管路、阀门及甲板 排水门等都应处于良好状态。
3、固定一切活动物件，如网具、锚等。调整舱内、外 一切物件，降低船舶重心，提高稳性。
3.2 渔船在航行、锚泊时应注意什么
1、渔船在航行时应加强了望、锚泊时应加强值 班；值班人员不得擅离岗位，交接班应履行相 应手续；
2、渔船通常不得在航道及其附近锚泊，不得不 锚泊时应按规定显示信号；
3、渔船在内河航行、作业时应严格遵守《中华 人民共和国内河避碰规则》，正确显示号灯、 号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的 动态。
第四章 内河避碰规则
中华人民共和国内河避碰规则规定：
1、责任： 船舶、排筏及其所有人、经营人以及船员应当对遵守 本规则的疏忽而产生的后果,以及对船员通常做法所 要求的或者当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽而 产生的后果负责。 2、航行和避让： 机动船经过要求减速的船舶、排筏、地段和船舶装卸 区、停泊区、鱼苗养殖区、渡口、施工水域等易引起 浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开 距离驶过，以避免浪损。
2、中华人民共和国渔政渔港监督管理局是渔业船 舶登记的主管机关，地方各级渔港监督机关是负 责办理渔业船舶登记的登记机关。
3、 渔业船舶所有权的取得、转让和消灭，应当依 照本办法进行登记；未经登记的，不得转让第三 人。
4、 船舶所有人申请渔业船舶所有权登记时，应填 写渔业船舶所有权登记申请表，并应交验取得船 舶所有权的合法文件和登记机关要求交验的其他 证明文件。 登记机关核准登记后，应授予或核定
5、必要时可以通过减少船舶所载重物、油、水 或请求他船协助等方法脱浅。
3.6 雾中航行和作业时应注意哪些事项
1、坚持使用安全航速，增派了望人员； 2、当对本船船位无把握或有疑问时，应选择就近抛锚； 3、根据船舶动态鸣放相应的声号，并显示号灯号型 4、保持船舶安静，以便守听他船雾中声号； 5、运用良好的航行技术谨慎地驾驶； 6、必要时，船长应下令关闭全部或部分水密门、窗； 7、雾航期间，船长、驾驶员、轮机长、轮机员和所有
船舶、排筏禁止在狭窄、弯曲航道或者其他 有碍他船航行的水域锚泊、系靠。
除因工作需要外，过往船舶不得在锚地穿行。
5、渔船
渔船捕鱼时，不得阻碍其他船舶航行，在航 道上不得设置固定渔具。
渔业捕捞许可证必须随船携带(徒手作业的必须随 身携带)，妥善保管，并接受渔业行政执法人员的 检查。
5、使用期一年以上的渔业捕捞许可证实行年度审验 （以下称年审）制度，每年审验一次。
6、 逾期未年审或年审不合格的，以及涂改、伪造、 变造、买卖、出租或以其他形式转让的渔业捕捞许 可证，为无效渔业捕捞许可证。使用无效的渔业捕 捞许可证，或未携带渔业捕捞许可证从事渔业捕捞 活动的为无证捕捞。
推进装置是提供渔船航行动力的整套设备。它是 渔船动力装置中最主要的部分。推进装置包括：
a、主发动机 主发动机简称为“主机”，是指产生推进动力的
原动机。机动渔船几乎全部采用柴油机作为主机。
b、轴系
轴系的作用是将主机的功率传递给推进器。它 是由传动轴(推力轴、 中间轴、尾轴、螺旋桨 轴)、离合变速装置、轴承、联轴器、密封件等 组成。
3.3 渔船出航生产应注意什么
1、捕捞渔船应尽可能编组结队出航作业；
2、捕捞渔船不得载客，不得超航区、不得超 抗风等级航行作业；
3、捕捞渔船在水上作业期间必须定时收听天 气预报，恶劣天气到来之前必须采取有效的 安全措施；
4、船员在作业时应穿好救生衣，不得穿拖鞋 等。
3.4 大风浪来临前应做哪些准备工作
第二章 渔船轮机基础
渔船动力装置概论 船舶动力装置的含义：船舶动力装置，
验船部门习惯称“轮机”。它是指船上用 以船舶正常航行、完成各种作业以及为船 上人员提供正常生活条件所需的所有机械 设备和管路系统的总称。
船舶动力装置主要由以下五部分组成：
1、推进装置 2、辅助能量装置 3、管路系统 4、船舶设备 5、自动化设备 （一）推进装置
舶报废或拆毁。船舶所有人应当向船籍港登记机 关申请办理所有权注销登记。登记机关核准注销 登记前，应当通知该船登记的债权人。
第六节 内河渔业船舶船员考试发证规则规定
1、各级渔港监督机关和渔政渔港监督管理机关是 渔业船舶船员考试发证机关，依照本规则的规定， 组织实施船员考试；核发船员职务证书；监督、 检查持证船员的任职情况。
4、检查舵装置及锚设备，确保其处于良好状态。
5、应确保主机处于良好状态。
6、及时收听气象预报，注意风情变化。
3.5 船舶搁浅后应采取哪些措施
1、搁浅后首先摸清附近水深情况。
2、按内河避碰规则规定，显示号灯号型，能见 度不良时应鸣放声号。
3、如果在低水位时搁浅，应抓紧时机，力争在 水位上涨时脱浅。