华工 《路基路面工程》作业题
路基路面工程课后答案答案
《路基路面工程》习题答案0总论 习题答案一、填空题1.回弹模量 加州承载比2.干燥 中湿 潮湿 过湿3.干燥或中湿4.土的颗粒组成特征 土的塑性指标 土中有机质存在 巨粒土 粗粒土 细粒土 特殊土5.柔性路面 刚性路面 半刚性路面 二、名词解释1.在路基某一深度Za 处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面自重引起的垂直应力之比很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
2.回弹模量指路基在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
3.路基临界高度是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床顶面距地下水位或长期地表积水位的最小高度。
三、简答题1. 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择和路基的压实度应提出较高的要求。
路基工作区深度可能大于或小于路基填土高度。
当工作区深度大于路基填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
2. ⑴正确设计路基横断面。
⑵选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。
⑶采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。
⑷适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
⑸正确进行排水设计(包括地面排水，地下排水，路面结构排水以及地基的特殊排水)。
⑹必要时设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。
⑺采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。
3. 在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
可采用路床范围内的平均稠度或路基临界高度来进行确定。
4.它既具有一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和水稳定性。
又具有一定数量的细颗粒，使土具有一定的黏聚力，而不过分松散，粒径级配较好。
路基路面工程-练习题及答案
《路基路面工程》练习一、名词解释1、路基；2、水泥混凝土路面；3、翘曲应力；4、半刚性基层；5、交通量6、路基工作区7、CBR8、反射裂缝；9、一般路基10、路面弯沉11、疲劳破坏12、半刚性基层13、车辙二、填空题1、我国公路用土根据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为________、________、________、四类；【2、沥青路面的主要病害有、、等；3、路基常用的坡面防护设施有和工程防护。
其中工程防护包括：抹面、喷浆、、等。
4、路基按其干湿状态不同，分为、、和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定，一般要求路基处于或状态。
5、沥青混合料的典型结构有________、________、悬浮密实结构，其中________综合性质最好。
6、半刚性基层容易产生收缩裂缝，按成因可分为________、________。
7、水泥混凝土路面的主要病害有________、________、________等。
8、路面结构按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即______、_______和_______。
9、为保证沥青路面层间结合牢固，沥青面层与基层之间应设置______或______。
%10、我国沥青路面设计规范，以______、沥青砼层拉应力和______拉应力为设计指标进行路面厚度设计。
11、挡土墙稳定性验算的内容包括________和________。
12、路基横断面形式多种多样，按照其填挖情况，路基可分为________、________和________三种类型。
13、路面结构沿横断面方向由________、________和土路肩所组成。
14、对于稳定粒料，三类半刚性材料：石灰稳定类、水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类。
它们抗干缩的能力由大到小依次为________＞________＞________。
15、我国水泥混凝土路面设计规范和沥青路面设计规范均选用___轮组___轴轴载____kN作为标准轴载。
路基路面试题含答案
. -路基路面试题1一、填空题（每空1 分，共20 分）（闭卷）的，路面结构层的强度是从1、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐变小上到下逐步减小的。
2、路基土的变形包括＿弹性变形＿和＿塑性变形＿两部分。
3、天然土的密实度可分为较松、＿中密＿、密实、＿胶结＿等四种形态。
4、重力式挡土墙整体稳定性验算的主要内容是＿抗滑动稳定性验算＿和＿抗倾覆稳定性验算＿。
5、路基湿度的主要来源是＿大气降水＿、地面水、＿地下水＿、毛细水等。
6、公路排水设施可分为＿地面排水设施＿和＿地下排水设施＿等两类。
7、较佳的路基填料为＿漂石土＿和＿卵石土＿等类土。
8、路基边坡稳定性分析的方法可分为＿工程地质法＿、＿力学验算法＿两类。
9、排水固结的砂井成孔的方法有＿螺钻＿、＿沉管＿两种。
10、沥青混合材料具有＿.弹性＿、粘性和＿.弹性＿的特点。
二、名词解释（每条3 分，共15 分）（闭卷）1、公路自然区划：指的是根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域2、压实度：实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。
3、标准轴载：实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。
4、路基临界高度：与分界稠度对应的路基离地下水位或地表积水位的高度称为路基临界高度5、设计弯沉值：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。
三、简答题（每题6 分，共36 分）（闭卷）1、什么是路基的受力工作区？2、高路堑可能产生的病害会有哪几种？3、路基排水设施的种类有哪些？4、简述路基土方的压实方法。
5、影响石灰土强度的因素有哪些？6、简述车辆对道路的动态影响有哪些方面。
四、计算题（共19 分）（开卷）1、某公路初始年的交通组成如下，设计寿命为15 年，交通量增长系数为 4.5%，已知轮轴系数为 C1=1+1.2（m1），轮组系数 C2 单轮组为 6.4，双轮组为 1，试进行用于弯沉设计指标计算的累积轴载作用次数。
路基路面工程课程作业题
注意：本作业为设计题手机震动，来一条微信消息，他说：“我开好房间了，等你！他们都说你技术好，我想试试真假。
真的，我平时对你也不错吧，你可不能让我干等着呀。
”她回：“那好吧，你先等我，我在家里，先洗个澡，换身衣服吧。
”半个小时后，她问：“你在哪里开房？”“欢乐斗地主，电信一区，12号房间，不见不散哦。
”“给老娘滚！”当然，以上是个笑话。
不过，近日成都一家燃气公司也发生了一件类似的事情，董事长在微信里发了一个六十块钱的红包，三名员工一时手痒，按耐不住诱惑，结果伸手一抢纷纷中招：工作时间玩手机，罚款五百！在面对记者采访时，董事长表示：“我为了了解大家的思想动态，所以加入了员工的微信群里。
”贵董事长显然忘记了，微信是一款私人社交APP,主要用于朋友间的情感交流，如果谈工作，我们有OA或IMO等专门的办公协作软件。
如果公司实在不成气候，一时没有使用这样的专业应用程序，也应当提前与员工约定，公司把QQ或者微信当做办公交流的专用软件。
没有事先的约定，董事长从微信里冒出来，就是以“朋友”的身份，而非“老板”的身份。
朋友发红包，抢还是不抢呢？朋友上班抢红包，罚还是不罚呢？显然，天真的员工把董事长当做了朋友，所以抢了红包，而老谋深算的董事长没有把员工当做朋友，所以罚了员工。
试探是一把双刃剑，你在试探别人的时候，往往先暴露了自己。
然而，朋友圈里的试探之风经久不衰。
最常见的试探：“清清吧，不用回。
试试吧，复制我发的消息，找到微信里的设置，通用，群发助手，全选，粘贴复制的信息发送就行，谁的发送失败了，就是把你拉黑了，你再扔掉那些尸体就OK啦！”发出这种试探信息的人，骨子里肯定极端自卑，而且平时很可能不大受待见，要不怎么老怀疑自己被朋友删了呢？像马云，我猜他一定不会纠结于自己是不是被微信好友给删了。
我一般收到这样的消息，会当下把对方拉黑。
既然你连这点做人的底气都没有，咱俩之间的友谊连这点信任的基础都没有，我还有必要把你保留在我的朋友圈里吗？试探朋友关系的升级版，是在朋友圈求助。
路基路面工程-随堂练习与答案汇总
A．设计车道 B. 标准车道 C. 基准车道 D. 轴重车道
72.混凝土路面垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置，分为防冻垫层、排水垫层与（C）。
A．导流垫层 B. 防水垫层 C. 加固垫层 D. 隔水垫层
48.材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的（D）是路面结构设计的控制指标。
A．抗折强度 B. 抗弯强度 C. 抗压强度 D. 抗拉强度
49.沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和（A）三种类型。
A．网状裂缝 B. 斜交裂缝 C. 垂直裂缝 D. 微裂缝
A．持续时间 B. 强度 C. 面积 D. 压强
18.有两种承载板可以用于测定土基回弹模量，即柔性压板和（A）。
A．刚性压板 B. 弹性压板 C. 半刚性压板 D. 全弹性压板
19.（A）是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计标高和地面标高之差。
A．路基高度 B. 路堤高度 C. 路面高度 D. 地基高度
A．变形 B. 弯沉 C. 刚度 D. 裂缝
4.公路特别是高速公路，对路面的（D）要求很高。
A．变形 B. 弯沉 C. 刚度 D. 平整度
5.我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况，将土分为（D）类，并进一步细分为11种土。
A．一 B. 二 C. 三 D. 四
6.“公路三级区划”分三级进行区划，首先将全国划分为冻土、季节冻土和（D）三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为7个大区。
A．非槽式横断面 B. 铺式横断面 C. 全铺式横断面 D. 半槽式横断面
路基路面工程(a)考卷及参考答案
一、选择题（每题1分，共5分）A. 砂土B. 粘土C. 碎石D. 沼泽土A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路基A. 拌和B. 运输C. 摊铺D. 压实A. 边沟B. 截水沟C. 排水沟D. 渗沟5. 路面抗滑性能的主要影响因素是（）。
A. 面层材料B. 基层材料C. 路面排水D. 路面平整度二、判断题（每题1分，共5分）1. 路基压实过程中，压实度越高越好。
（）2. 水泥混凝土路面适用于所有等级的公路。
（）3. 路面设计中，面层厚度越大，路面使用寿命越长。
（）4. 路基病害处理方法中，换填法适用于所有类型的路基病害。
（）5. 路面抗车辙性能仅与面层材料有关。
（）三、填空题（每题1分，共5分）1. 路基工程主要包括路基____、路基排水和路基防护。
2. 路面结构层按功能可分为____、____和面层。
3. 沥青混合料按级配可分为____和____。
4. 路基压实度的检测方法有____、____和核子密度仪法。
5. 路面抗滑性能的评价指标有____和____。
四、简答题（每题2分，共10分）1. 简述路基工程的基本要求。
2. 路面设计中，如何确定路面结构层厚度？3. 沥青混凝土路面施工中，为什么要控制沥青混合料的温度？4. 路基排水设施有哪些？5. 简述水泥混凝土路面病害的防治措施。
五、应用题（每题2分，共10分）1. 某公路路基施工中，发现一处软土地基，请提出处理方案。
2. 请设计一个沥青混凝土路面施工方案。
3. 某高速公路路面出现车辙病害，请分析原因并提出治理措施。
4. 请计算一幅水泥混凝土路面板的尺寸。
5. 请设计一个路面抗滑性能改善方案。
六、分析题（每题5分，共10分）1. 分析路基不均匀沉降产生的原因及防治措施。
2. 结合实际，分析沥青路面早期病害的原因及防治措施。
七、实践操作题（每题5分，共10分）1. 请利用水准仪测量一段路基的高程，并计算填土高度。
2. 请进行一次路面压实度检测，并分析检测结果。
路基路面工程练习题A答案
路基路面工程练习题Ａ答案一、名词解释1、路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度。
2、路基稠度：路基土的液限与含水量的差值与液限和塑限的差值的比值。
3、石灰稳定类基层：用石灰、土、水按一定配合比搅拌并碾压成形，具有一定强度的基层。
4、劲度模量：就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下，应力与应变的比值。
路基工作区：在路基某一深度Za处,当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重引起的垂直应力σb相比所占比例很小,仅为1/10~1/5时,该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
二、填空题1、（蠕变）和（松弛）是在恒载下应变与应力随时间变化的现象，是研究材料粘弹性行为最基本的方法。
2、在工程设计中，从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，可将路面划分为（柔性路面）（刚性路面）和（半刚性路面）三类3、路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的形式，通常分为（槽式横断面）和（全铺式横断面）两种。
4、在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有（间歇式）和（连续式）两种5、沥青的短期老化可分为三个阶段，分别为（运输和储存过程的老化）（拌合过程的热老化）（施工期的老化）6、根据沥青路面的技术特性，沥青面层可分为（沥青混凝土）（热拌沥青碎石）（乳化沥青碎石）（沥青贯入式）（沥青表面处置）五种类型7、沥青路面按强度构成原理可分为（密实型）和（嵌挤型）两大类8、路基承受着（路基自重）和（汽车轮重）两种荷载9、路基按其干湿状态不同，分为四类，分别为（干燥）（中湿）（潮湿）（过湿）10、路基断面的典型形式，可归纳为（路堤）（路堑）（填挖结合）三种类型三、简答题1、公路自然区划的原则是什么？答：（1）道路工程特征相似的原则。
（2）地表气候区划差异性的原则。
（3）自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
2、简要说明路基承载力的三种参数指标。
答：（1）土基回弹模量。
用以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。
华南理工大学-网络教育-路基路面工程-随堂练习101-167汇总
参考答案：√
问题解析：
108.用砂土全部或部分替换软土的方法，可以达到保证路堤稳定和降低沉降量的目的。（）
答题：对.错.（已提交）
参考答案：×
问题解析：
109.对于石砌挡土墙墙顶的最小宽度，浆砌的不小于50cm，干砌的不小于80cm。（）
答题：对.错.（已提交）
参考答案：×
问题解析：
答题：对.错.（已提交）
参考答案：√
问题解析：
146.各种成因的土都可以用石灰来稳定，但生产实践说明，粘性土较好，其稳定的效果显著，但强度不高。（）
答题：对.错.（已提交）
参考答案：×
问题解析：
147.多年的施工经验证明，热季施工的灰土强度高，质量可以保证，一般在使用中很少损坏。（）
答题：对.错.（已提交）
答题：对.错.（已提交）
参考答案：√
问题解析：
150.含水量对水泥稳定土强度影响很大，当含水量不足时，水泥不能在混合料中完全水花和水解，发挥不了水泥对土的稳定作用，影响强度形成。（）
答题：对.错.（已提设计与石灰稳定土不相同。（）
答题：对.错.（已提交）
120.跌水和急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于纵坡大于15%，水头高差大于1.0m的陡坡路段。（）
答题：对.错.（已提交）
参考答案：×
问题解析：
121.设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高级公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在三级及三级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。（）
参考答案：×
问题解析：
152.裂缝是沥青路面的主要破坏形式。（）
答题：对.错.（已提交）
参考答案：√
问题解析：
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《路基路面工程》作业题
一、选择题
1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（ A ）。
A．嵌挤力 B. 内摩阻力 C.摩擦力 D. 咬合力
2、稳定保护层有砂土混合料与（ A ）两种。
A．水泥混合料 B. 混凝土 C. 土砂封面 D. 砂浆封面
3、保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（ A ）。
A．1cm B. 2cm C. 2.5cm D. 3cm
4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（ C ）确定。
A．理论方法 B. 经验方法 C. 半经验—半理论方法 D. 极限状态法
5、无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和（ D ）。
A．温缩特性 B. 干缩特性 C. 膨胀特性 D. 收缩特性
6、沥青路面可分为密实型和（ B ）两类。
A．松散型 B. 嵌挤型 C. 混合型 D. 拥挤型
7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和（ B ）试验检验沥青混合料的水稳定性。
A．针入度 B. 冻融劈裂 C. 修正马歇尔 D. 弯沉
8、高速公路和一级公路一般选用（ B ）层沥青面层结构。
A．2 B. 3 C. 4 D. 5
9、水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（ D ）以上的普通硅酸盐水泥。
A．27.5 B. 32.5 C. 37.5 D. 42.5
10、水泥混凝土路面结构设计以（ A ）单轴—双轮组荷载为标准轴载。
A．100kN B. 150kN C. 200kN D. 250kN
11、以（ C ）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。
A．14d B. 21d C. 28d D. 35d
12、路面使用性能包括功能、结构和（ A ）三方面。
A．安全 B. 适用 C. 耐久 D. 强度
13、路面快速修补材料初期强度增加要快，混凝土的强度应达到设计强度的（ D ），即可开放通车。
A．50% B. 60% C. 70% D. 80%
14、乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（ C ）小时，注意做好早期养护。
A．1~2 B. 3~4 C. 2~6 D. 3~7
15、对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（ A ）。
A．湿度 B. 压实功 C.压实时间 D. 土层厚度
二、简答
1、路基常见的病害类型有哪些？
（1）边坡的病害。边坡的病害常见的有：崩塌、落石、滑坡、坡面冲刷、坍塌、剥落和泥石流等。
①崩塌是岩体突然而猛烈地从陡峻地斜坡上崩离翻滚跳跃而下的现象。 A滑移式崩塌； B倾倒式崩塌； C错断式崩塌；
②落石是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。
③滑坡是路基山坡山体或岩石，由于长期受到地面水、地下水活动的影响，使其结构破 坏，逐渐失去支撑力，在自重作用下，整体沿着软
弱面向下滑动的现象。 ④坡面冲刷是风化的岩层形成一定厚度的残积层。
⑤泥石流是山坡或沟岸泥沙由于重力的作用而不断的坍塌、 碎落或滑坡而落入沟道，在暴雨的冲击下形成泥石流。
（2）路基水毁。公路的水毁的形成主要有以下几方面的原因造成： ①雪、地质原因； ②地形地貌原因； ③气象原因； ④环境的破坏。
（3）路基的冻胀与翻浆。潮湿地段的路基在冰冻过程中，土基中的水分不断的向上移动聚集，引起路基冻胀。春融时，路基湿软，强度
急剧降低，加上行车的作用，路面发生弹簧、鼓包、冒浆、车辙等现象发生，称为翻浆。
（4）公路沙害。在风沙地区，沙害使公路常见的病害。其危害主要表现为风蚀和风埋，
其中尤其以沙埋为主。路基遭受沙埋有两种形式，一是在风沙活动地区，由于沙粒沉落堆积，掩埋路基；二是在流动沙丘地区，由于沙丘
的向前移动，掩埋路基，路基遭受风蚀，将会出现削低、变窄、掏空和崩塌等现象
2、对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些？
（1）改善土质。石灰土缩裂与用土粘性有关，用土愈粘则缩裂愈严重，故应采用粘性较小的土或在粘性土中掺入砂性土、粉煤灰等，以
降低土的塑性指数。石灰稳定土基层的干缩和温缩与材料中粗颗粒含量有关，粗颗料含量比例多，则干缩小，因此基层应使用粗粒含量多
且具有一定级配的稳定土，使其级配符合密实嵌挤原理，不但会提高基层的强度、稳定性，而且具有较高的抗裂性。
（2）控制压实度和含水量。压实时一定不要大于最佳含水量，而应略小于最佳含水量，同时严格控制压实度，尽可能达到最大压实度。
（3）干缩最不利情况是石灰稳定土成型期，要重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及
早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂隙。 （4）温缩的最不利季节为温度在0-10℃时，因此施工要在当地气温
进入0℃前一个月结束，以防严重温缩。
（5）防止基层裂缝反射还可在基层与沥青面层之间设置沥青碎石或沥青贯入式联结层，以防治裂缝反射。也可在石灰土与沥青面层间铺
筑10-20cm的碎石隔离过渡层或玻璃纤维网格.
3、沥青路面结构组合设计的原则是什么？
（1）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
（2）层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。
（3）各结构层的回弹模量自上而下递减。
（4）层数不宜过多。
（5）在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。
4、通过哪些措施提高挡土墙的抗倾覆稳定性？
（1）改变胸坡或背坡：在地面横坡平缓和横向净空不受限制时，放缓胸坡，使墙的重心后移以增大力臂，是改善挡土墙抗倾覆稳定性的
有效措施。变竖直墙背为仰斜墙背可 以减小土压力。
（2）改变墙身断面类型：当地面横坡较陡或墙前横向净空受限制时，应使墙尽量陡立， 以争取有效墙高，这时可改变墙身截面类型，如
在墙背设置衡重台或卸荷板等，以达到减少墙背土压力并增大稳定力矩之目的。
（3）展宽墙趾：增设襟边或展宽已有扩大基础
5、路堤稳定性验算、沉降分析以及地基加固措施选择都必须先进行土质调查和资料收集工作，以确定什么条件？
（1）地基条件—地层的生成类别、成层状态、排水条件、各土层的土性指标（物理特性、固结特性和强度特性）；
（2）施工条件—路堤形状、工程进度要求、填料性质、沿线环境和用地限制等；
（3）道路条件—道路性质、容许剩余沉降量和要求的安全系数等。
6、路基路面排水设计一般原则。
（1）排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济。
（2）注意与农田水利相配合。
（3）设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划。
（4）要注意防止附近山坡的水土流失。
（5）路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，就地取材，以防为主。
（6）尽量阻止水进入路面结构，提供良好的排水措施，迅速排除路面结构内的水。
7、简述路面松散和波浪（搓板）的防治。
路面呈现松散多在干燥季节，主要是由于所用材料结合力不够、拌合不匀、碾压不实或保养不善等所造成。
（1） 当松散层厚度不大于3cm：将松散材料扫集起来，整平路面表层，扫除泥土，洒水润湿，把扫集起来的砂石进行筛分，并添加新料
和黏土，洒水重拌，重铺压实。
（2）当松散厚度大于3cm:按前诉补坑方法处理，但应适当提高加铺材料的塑性指数，混合料塑性指数大于10，黏土塑性指数最好大于
15。
为防止路面松散，应采取预防措施，以阻止或减轻松散现象的扩大。平时要使路面保持一定的湿润程度，以增强其稳定性。在气候干燥时
应予洒水，结合就地取材，可添加食盐或盐水
8、简要说明沥青混合料配合比设计的程序。
（1）根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。
（2）确定工程设计级配范围。
（3）材料选择取样、试验。
（4）在工程设计级配范围优选1～3组不同的矿料级配。
（5）对设计级配，初选5组沥青用量，拌和混合料，制作马歇尔试件。
（6）确定理论最大相对密度，测定试件毛体积相对密度，进行马歇尔试验。
（7）技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量。
（8）进行车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、矿渣膨胀试验等。
（9）完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。，结合就地取材，可添加食盐或盐水
9、沥青混合料的选用应遵循哪些原则？
沥青混合料的选用应遵循以下原则：
（1）沥青面层与沥青碎石基层通常采用双层或三层式结构，层间应喷洒黏层油，以加强层间联结。
（2）满足耐久、稳定、密实、安全等功能性要求，且便于施工。
（3）表面层应具有良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂性能。当抗滑性能不符合要求时，应及时在表面层上加铺抗滑磨耗层
10、水泥混凝土面板为什么需要设缝 缝的存在会带来那些影响 需要采取哪些措施？
（1）水泥混凝土板设缝的原因：混凝土板具有热胀冷缩的性质；
（2）温度升高时混凝土板会形成温度坡差，使板的中部有隆起趋势；温度降低时，板顶温度比底面低，会使板的周边和角隅发生翘起；
这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破
坏，为避免这些缺陷而在砼面板设缝。
（3）任何形式的接缝板处板体都不可能是连续的，其传递荷载的能力总不如非接缝处，而且任何形式的接缝都不免要漏水