中国城市发展史
一．名词解释：
1. 蕃坊——完全是中国和外国人民之间友好相处，为照顾他们的特殊要求而形成的集中居住地段。
其并无明显的界线，更无任何防御设施，其间也仍有中国人居住，受中国行政当局的管理。
[p80]
2.邑都——邑不仅是指城市而是泛指所有的居民点，奴隶主居住的是大邑，四野农夫居住的是小邑。
邑与都都是奴隶主的住地。
二者区别“凡邑有宗庙先君之主曰都，无曰邑，邑曰筑，都曰城。
[p11]
3.市肆——固定的交易场所：市。
集市内一般按不同行业分为若干肆。
[p170]
4.城廓——廓比城大，或城在廓内，两者均是防御性的。
奴隶主贵族居城内，一般人民居城外廓内。
“三里之城，七里之廓。
”“内为之城，外为之廓.”“筑城以卫君，造廓以守民。
”
5..坊里——有正方形及矩形，大的面积达80多公顷，小的也有近30公顷。
有封闭的坊墙，有定时启闭的坊门。
夜间实行宵禁，管制十分严格，除大官及贵族以外，一律在坊内开门。
坊里是城市居住区的基本单位。
6..关厢——城门外形成的新的地区，一般沿城外的道路成带形发展。
[p58]
7.瓮城——又称月城、曲池，是古代城池中依附于城门，与城墙连为一体的附属建筑，多呈半圆形，少数呈方形或矩形。
当敌人攻入瓮城时，如将主城门和瓮城门关闭，守军即可对敌形成"瓮中捉鳖"之势。
8.瓦子——接近闹市或城门处，集中着各种杂技，游艺，茶楼，酒馆，附近还有妓院。
[p63]
9.塌坊——城市供行商住宿及存储货物的地方。
[p67]
10.满城——在清代由于统治阶级制造的民族矛盾的加深，在一些较重要的地区封建统治中心城市另建有单独城墙的设防城堡。
11.四水贯都——北宋都城开封城内和四周有四条河道：汴河，蔡河，五丈河，金水河，都通过护城河互相沟通。
因其河道众多号称“四水贯都”。
[p62]
简答题：
1．简要介绍大上海计划及其意义。
“大上海都市计划”的内容是将市区建在江湾翔殷路一带；在吴淞口建港，虬江口建新码头；建真如至蕴藻浜的铁路，并与虬江码头联结；建南站，北站，并在江湾另建总站；新区内有行政区，为各种进出口商业机构；其他为住宅区，住宅区幽暗贫富分为甲乙两种。
道路网采用小方格与放射路相结合的方式，这是当时最时髦的一种形式，以便增加沿街高价地块的长度；中新建筑群吸取了中国传统的轴线对称的手法，这与当时在建筑上的“中西合璧”
的思潮是一致的。
简要介绍大上海计划及其意义简介：是从租界开辟初到建国前一系列的对上海的城市规划1929年租借开辟之初有关上海市区及中心区的规划包括市区地点港口码头车站分区路网中心建筑等内容1946一稿包括大上海区域计划及上海市土地使用及干道系统计划运用很多欧美最新城市规划理论1947二稿比一稿在人口规模上有增加作了改建闸北西区的详细规划考虑改善市容管理工厂建设的规划草案1949三稿进一步研究疏散市区人口提高绿地比工业区对外交通等这些计划都未能好好实现意义：工作方法上较为精细积累了调查资料有利于新的规划理论的传播 gZ_
2．古代城市道路的发展中国古代城市绝大多数采取以南北向为主的方格网布置，这是由建筑物的南向布置延伸出来的。
为适应各地不同的条件，在具体处理上也是因地制宜的。
在地形完整的新建城市（如隋大兴）中，采用均齐方整的布置方式；而在有山川河流或改建城市（如南朝健康、汉长安）中，则根据地形随宜变通，不拘轮廓的方整和道路网的均齐。
城市道路在宋以前都是土路，没有路面，宋以后砖石路面在南方城市得到广泛的应用。
3介绍后周世宗柴荣对开封的改建在整个隋唐时代，由于大运河是国内主要经济命脉，汴州市大运河和黄河交汇处，大量漕运再次转运，逐渐成为工商业交通的重镇。
唐中叶后，在此驻兵10万，城市又成为保卫漕运的军事重镇。
五代时又成为首都。
人口增加很快，城市居住拥挤，矛盾更加突出。
后周世宗柴融为了适应城市发展的要求，对城市曾进行了较大规模的改建扩建，这次改建对开封及其他城市影响很大。
后周世宗县的二年（公元955年），四月颁发改建城市的诏书。
这个招数是我国古代由帝王颁发的关于城市建设的重要文献，可以看出当时扩建的原因，扩建的具体措施等。
在以后的改建扩建中，较重要的结果有以下几方面: A扩大城市用地，在旧城之外，加筑罗城（外城），新扩建部分相当于原来城市用地的四倍。
B改善旧城的拥挤现象，展宽道，改善交通条件。
C疏浚运河，便于城市供应，便利交通。
D制定许多防火，改善公共卫生的具体措施，沿街划定植树地带，增加城市绿地。
这个改建计划很接触，主要力量没有放在皇宫修建上，也没有受旧的城市规划制度的束缚，而是为了适应城市生产和生活方式的发展提出的要求，跟以往的都成规划大不相同。
4介绍平江图及其意义保存至今的平江图是在南宋绍定二年（公元1229年）刻成的石碑，是我国最早，最详细的的城市平面图，在世界上也是较早的作评。
这张宋代城市现状的实录，
正确地反映了当时城市的面貌，并为我们提供了研究古代政治，经济，文化的重要依据，跟是研究古代城市建设和建筑历史方面的珍贵资料。
平江图的会址运用了我国传统的古代地图的做法，即在平面位置上，画出所表达对象的简洁形象，这样就把构筑物和建筑物的外形轮廓，规模，立面造型等都有了生动地描绘，使我们能清晰地了解当时城市风貌及一些细部内容。
把平江图与苏州城的一些遗迹相对照，发现涂上所画出的城市范围，道路，河道，桥梁以及重要建筑物等的位置都是相对准确的，整个城市以及图内标列的位置，也是按一定比例绘成。
从这里也可以看到当时具有很高的测绘水平。
"
意义：1。
平江图是我国最早，最详细准确的城市平面图。
2.运用我国古代地图的画法，按一定的比例，反映测绘水平。
3.反映我国南方性地区城市特点：
（1）原址重建多次。
（2）在宋以前，规则和不规则两类城市共存。
（3）相对于古代北方城市，具有全方位的组织格局特色。
5．元大都的规划有何特点？
(1)继承和发扬了唐宋以来中国古代城市规划的优秀传统手法——三套城，宫城居中，中轴对称的布局。
（2）规划的宫殿与不规则的苑囿有机结合。
（3）完善的上下水道。
（4）元大都的规划与建设工程有统一的领导和指挥，规划设计意图得到贯彻和执行，建设工作周密。
（5）自唐长安以后，新建的最大的都城。
6.在我国古代文献中，“城”和“市”是两个概念。
“城”是指有防御性围墙的地方，能扼守交通要冲，防守军事据点和军事要塞。
“市”是商品交换之地。
中国传统城市空间在构成形态上呈现出一种“边界原型”，它强调空间的内外分割性，在物质形态构成上表现为对“墙”的极大关注，“墙”构成了“院”、城市（城墙）乃至国家（长城）的形态。
夏商时期已出现了版筑夯土城墙；唐以后，渐有用砖包夯土墙的例子；明代砖产量增加，砖包夯土墙才得到普及。
城门门洞结构，早期用木过梁，元以后砖拱门洞逐渐推广。
水乡城市依靠河道运输，均设水城门。
此外为防御侵袭，有些城市还设有"瓮城"，"马面"，城垛，战棚、城楼等设施。
我国早期城市的防御设施建设具有先建城堡，再建城墙或城壕（城池分设），最后合二为一，由简单到复杂的发展过程。
三论述题。
南通被喻为中国近代第一城的原因：
从历史上看，这里自然条件好，农业发展快，是手工业发达地区，也是重要的经济中心。
南通城为长方形，城外有宽阔护城河。
东西南各开一门：东宁波（东门两重城门），西来恩，南江山（均有三重城门）。
明后，在南加筑新城，一防倭寇。
城内街道分为大街、街、巷道。
大街呈丁字形，直通三座城门，南北大街构成城市中轴线，。
街较巷道略宽，有些商店分布。
城内有明显的分区，丁字街口的北面为州衙署，政治中心。
城东北部沿东大街分布文庙、学宫、试院等，为文教中心。
军事机关和仓储区分布在北部。
东西大街以南为生活居住区。
商业多沿街分布，但也有集中的市。
由于西门接近通扬运河，商业发达，在清已形成商业中心，有“穷东门，富西门，叫花子往南门”之说。
城市发展史起源演变和前景概述
城市发展史起源演变和前景概述引言城市发展是人类社会进步的重要标志之一，随着人口的持续增长和社会经济的发展，城市化进程正在全球范围内快速推进。
本文旨在探讨城市发展的起源、演变以及未来的前景，并对不同地区的城市化进程进行概述。
城市发展的起源城市的起源可以追溯到古代文明的发展。
最早的城市出现在公元前4000年左右的美索不达米亚地区，如古巴比伦、尼尼微等。
这些城市以农业为基础，通过灌溉系统和农田耕作的发展，形成了相对稳定和繁荣的城市社会。
古代城市的发展受到农业生产技术和交通运输水平的制约。
随着农业技术和交通网络的改进，城市开始快速发展。
在古埃及和古希腊时期，城市成为政治、经济和文化中心。
古罗马帝国更是建立了一系列宏伟的城市，充分体现了城市发展和帝国扩张的关系。
城市发展的演变随着工业化的到来，城市化进程进一步加速。
工业革命将城市从农业中心转变为工业中心，吸引大量农民和工人来到城市寻求工作和生活机会。
例如，在英国的工业革命中，曼彻斯特迅速崛起为世界上最重要的工业城市之一。
20世纪以来，城市化进程更加迅猛。
随着技术的发展和全球化的加强，城市发展呈现出巨大的多样性。
一方面，大城市继续扩张，成为国家和地区的经济、文化和创新中心。
例如，纽约、东京和伦敦等世界大都市。
另一方面，中小型城市也在迅速发展，成为地方经济和社会发展的重要支撑。
城市发展的演变也受到社会、经济和环境等多个因素的影响。
随着社会结构的变化和经济模式的转型，城市规划和建设逐渐从单一的工业和商业核心向多元化和可持续发展的方向转变。
现代城市需要考虑社会公平、环境保护和经济发展的平衡，以创造更加宜居、可持续的城市环境。
城市发展的前景概述未来城市发展的前景仍然充满挑战和机遇。
以下是几个重要方面的概述：1. 可持续发展城市化进程对环境和资源的压力日益增加，可持续发展成为城市规划的重要理念之一。
未来的城市需要更加注重环境保护，提倡低碳、节能和循环经济的发展模式。
通过合理利用资源和减少碳排放，城市可以实现可持续发展和更好的生活质量。
中国建筑史中国城市建设史专题
隋唐洛阳由隋代杨素、宇文恺负责营建。唐 初曾一度废除东都，后不久又恢复，并建造 上阳宫。
隋代洛阳是新建城市，地势平坦，所欲布局 整齐。由于是陪都，规模比长安略小，皇城、 宫城、里坊、街道都相应缩小。宫城也不居 中，偏于西北角，以别于首都规制。
洛阳北依邙山，洛水自西向东贯穿全城，宫城皇城 位于西北高地，占最有利位置，宫城的轴线向南正 对龙门。
长安城内庙宇很多，名家壁画也很多，但戏 场很少。以慈恩寺看戏场最为著名。
风景区只有曲江一处。
街道虽宽，但全是土路，大雨后泥泞不堪， 唯有从宰相府到大明宫前这一段路面铺沙子， 称为沙堤。
街旁种植槐树，开排水沟，沟外就是高而厚 的坊墙。因此长安城内的街道两边全是一望 无际的槐树行列和夯土墙。
整个建康城按地形布置的结果形成了不规则 的布局，而中间的御街直向南，可直望城南 牛首山，作为天然的阙，其它道路都曲折。 可见地形对城市布局起明显的作用，也是建 康城市规划的特色。
四、隋大兴与洛阳建设
隋文帝开始建都城仍利用汉长安旧址，后在 旧城西南龙首山南面选了一块地方建造新都。
先造宫城，次造皇城，最后筑外郭罗城。
塔，都在宫城前御道两侧。城南还设有灵台、明堂 和太学。
市场集中在城东洛阳小市和城西洛阳大市两处，外 商则集中在南郭门外的四通市，靠近四通市有接待 外国人的夷馆区。
洛阳城中宫苑、御街、城壕、漕运等用水主 要是依靠谷水，因为谷水地势较高，由西北 穿外郭与都城而注入华林园天渊池和宫城前 铜驼御道两侧的御沟，再曲折东流出城，注 于阳渠、鸿池陂等以供漕运。
长干里是秦淮河南岸最著名的吏民居住里巷。 它北面乌衣巷是士族累世聚居之地。 一般居民和市场，多在秦淮河两岸。 市场多而分散，对居民是较方便的。
近代中国的城市
城市建设方针和建设意图有变化。
2、城市建设中的隔离和差异
外国人的居住区与中国区严格区分， 两个地区在建筑质量、人口密度、建筑密度、 绿地标准、公用设施水平方面有显著的不同。
3、引进外国的建筑形式
一般是引进占据者本国的建筑形式，是中国土地上的
外国城市。
放射状。
1848年11月 英国将租界面积扩大至2820亩 1848年 美国开始在虹口地区购地，造成租界事实 1849年6月 法国建立租界，面积986亩 1893年 美英租界面积扩展至10676亩 1899年 美英租界再次扩展到33503亩 同年 法租界扩展至2135亩（约1423191平方米） 1914年 法租界扩展至15150亩 1941年12月 日军占领公共租界，不久，美英和法国向中国政府交还租界。
“东省铁路”。
日俄战争后，南段(长春至 大连)为日本所占，称南满铁路。 民国后改称“中国东省铁路”， 简称“中东铁路”。
（二）大连
帝俄占据时期(1898～1904)
“国际性的自由贸易港口和拟建的中东铁路的出口” 制定城市规划：环状广场几放射性道路形成城市骨架 铁路和港口的位置很突出 外国人居住区与中国人居住区严格分开，城市基础设
1、在新的地点建设工业 因开发新矿山形成新的市镇：唐山、大同等 在大城市外围独立设厂并形成工人居住区：北京等
2、在旧城内或近郊建设工业 形成较集中的工业区：上海、沈阳等 分散在市内建设：19世纪50年代的上海 在旧城城郊分散设厂：青岛、无锡、广州等
（五）对外交通对城市布局的影响
化，内地城市则发展缓慢。 同时，沿海城市布局也由
“内向型”转为“外向型”。
2、城市带主要分布在沿海、沿长江、珠江及铁路干线。
城市道路30 40 50 70口诀
城市道路30 40 50 70口诀30、40、50、70口诀，历史可以追溯到二十世纪中叶，曾被中国社会科学院收入到大众传播文学档案中，但它更具体地描述了20世纪70年代末期以后，中国城市建设的规模和节奏。
30、40、50、70口诀，即“30年有大展开，40年多风趣，50年多绿水青山，70年多路虎满城”，由此可见，在这个口诀中，30、40、50、70这四个数字象征着建设的规模和时间的比例，也代表了不同时期的城市发展思路。
30代，是中国改革开放以来，城市建设发展规模最大的时期，政府采取了积极的政策，大力发展城市建设，减少贫富差距，为提高城市建设水平、改善社会环境和提高生活质量、减缓农村和城市之间的社会矛盾作出了重大贡献。
这30年里，中国城市规模发展迅速，城市兴起了一股强大的发展势头。
40代，是城市建设发展更加成熟的时期，这个时期的城市建设不仅把规模扩大了，而且注重城乡统一，城市现代化。
一方面，城市建设发展主要以公共基础设施建设为重点，采取了更加科学系统的方式进行城市发展改善，促进了城市发展的就业、社会服务能力，大大改善了城市市容，提高了城市现代化水平，改善了城市环境和居民生活，使得城市变得更美好。
另一方面，这个时期也是我国近年来新型城镇化的关键时期，给城市发展提供了更多的可能性。
50代，是中国城市建设发展的关键时期，在这个时期，城市建设开始侧重大规模的社会经济建设以及旅游公园化，经济发展的模式开始发生变化，以大众旅游、生态保护等为重点，将城市发展与生态统一，同时也开发出众多活跃的文化活动，使城市变得更具文化气息。
城市建设在这个时期也开始注重生态环境的保护，采取了建设绿色城市的政策，使得城市变得更加美丽。
70代，是中国城市建设发展到一定高度的时期，这个时期的城市建设主要以城市轨道交通、景观建设为主，采取更加科学合理的方式配备每一座城市，为城市提供便利，大大提高了城市的生活质量，也使得城市更具竞争力。
同时，城市建设也开始注重可持续发展，改变了以前城市发展的模式，使城市不只强调规模，更加重视城市景观的保护，努力建设更加可持续的城市。
城市地理学—第五章城市化的历史进程
二、城市化体系的动态变化加速
城市数量增加和城市人口数量增加是城市化的重要表现形式。 1949年，我国城市136个。中国目前城市人口是7.7亿，只有654 个城市。其中，百万人口以上的城市有160个，而20万以下的小 城市却占比不到18%。 正常的城市化进程要有政治稳定作保证。 我国各时期城市化规模的变动情况如表5-10。（P116）
元、明、清三代的统一局势，造就了我国城市发展史 上最为雄伟、辉煌的都城----北京。
期间，一些商品经济较为发达地区，工商业市镇大量 涌现是这一时期最显著的特征。
但是，从总体上看，随着封建社会开始走下坡路，这 三个时期的城市发展未能在宋代的基础上取得全面突破， 某些方面甚至有所倒退。
三、近现代社会时期
第二节 1949年以前中国城市发展史
一、城市起源和初期发展时期 二、封建社会城市的发展
三、近现代社会时期
一、城市起源和初期发展时期
1、城堡----城市的萌芽，6座古城遗址：登封王城岗； 淮阳平粮台、郾城郝家台、安阳后岗、章丘子崖、寿光边 线王；
2、河南偃师二里头发现了距今约3600年前的宫殿遗 址，一般认为是迄今发现的最早的城市遗址。
1961
9 维也纳
1866
10 布宜诺斯艾 1632 利斯
柏林
4332
莫斯科
4137
布宜诺斯 艾利斯
上海
4089 3595
加尔各答 3436
上海 布宜诺斯艾利斯 芝加哥 莫斯科 加尔各答
5800 5300 4900 4800 4800
四、当代世界的城市化
当代世界城市化三个特点： 1、城市化进程大大加速 2、大都市化趋势明显 3、大都市带成为国家的核心
邺城——我国古代城市发展史上的里程碑
收稿 日期 ： ０７—０ —１ ２０ ２ ０ 作者简介 ：申有顺 （９２ ， ， 安阳人 ， １４ 一）男 河南 邯郸市城市科学研究会秘书长 ， 邯郸市历史文化名城 委员 会办公室 主任 。
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４ －
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第 ２ 卷第 ２ ０ 期
邯郸职业技术学院学报
说 的邺 北城 或曹 魏邺城 。 第 二次是 后 赵 石 虎 时 期 。公 元 ３５年 ， 虎 ３ 石
会太大 ， 口不会太多， 人 城市建筑应 以军事设施为
主。
战 国时期 ， 邺先 属卫 ， 属 赵 ， 后 魏文侯 七 年 （ 公 元前 ４９ ） ３ 年 曾在此建 都 。当 时诸 侯 割据 ， 国家 权
维普资讯
Ｖ０ ．０ Ｎ ． １２ ｏ ２
Ｊｕ ａ ｆＨａ ｄ ｎＰ ｌ ｅ ｈ ｉ Ｃ ｌ ｇ ｏ ｒ ｌｏ ｎ ａ ｏｙ ｃ ｎｃ ｏｌ ｅ ｎ ｔ ｅ
Ｊｎ ０ ７ ｕ ｅ２ ０
邺 城—— 我 国古代 城 市发 展 史 上 的 里程 碑
模营建。“ 东西七里 ， 南北五里” 经考古实测为东 （ 西 长 ２０ ５ｏ米 ， 北 宽 １０ 南 ７０米 ， 占地 ８７ ．５平 方 公
深圳发展史
深圳发展史36年，只是历史长河的短暂一瞬，但对于深圳这座城市“36”却有着不一样的代表意义。
从一个边陲小镇变身为屹然矗立在祖国南方的新兴现代都会，深圳的高速成长和迈向现代化的发展历程，创造了世界城市发展史上的奇迹。
截至2014年，深圳每平方公里产出GDP、财政收入均居全国大城市首位，居民人均可支配收入、最低工资标准、最低生活保障标准均居全国领先水平。
从1979年中国实行对外政策开始，就意味着深圳这座中国南部的海滨城市的崛起。
根据当年广东省向中央提出的一份报告，中国政府批准在广东和福建省设立四个经济特区。
那么为什么深圳会成为作为经济特区发展的对象呢，由此我们可以了解一下深圳相关资料。
地理位置：深圳是中国南部海滨城市，毗邻香港。
位于北回归线以南，东经113°46′至114°37′，北纬22°27′至22°52′。
地处广东省南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾；西濒珠江口和伶仃洋；南边深圳河与香港相联；北部与东莞、惠州两城市接壤。
辽阔海域连接南海及太平洋。
城市简史：“深圳”地名始见史籍于1410年（明永乐八年），于清朝初年建墟。
当地方言俗称田野间的水沟为“圳”或“涌”。
深圳正因其水泽密布，村落边有一条深水沟而得名。
深圳又称鹏城。
经济特区定义：经济特区是指在一个主权国家或地区内划出一定的区域，在对外经济活动中，采取更为开放的政策，实行特殊的管理方法，实施优惠待遇，建立高效能的领导体制，提供良好的、安全的、可靠的贸易与投资环境，以吸引外商投资建厂，兴办各种经济事业，从而达到扩展对外贸易、增加外汇收入、扩大劳动就业、引进国外先进技术、繁荣本地和附近地区的经济，促进设区国或地区的经济发展。
深圳经济特区的建立：深圳经济特区是我国最早设立的经济特区之一。
1980年8月26日，第五届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过了国务院提出的在广东省的深圳、珠海、汕头和福建省的厦门设置经济特区的议案，由此经济特区在中国正式成立。
杭州城市发展与历史沿革
柳浦 丘陵
沉积平 原
钱塘江
杭州的初期发展。
Development
草创阶段(隋朝时期)
隋朝的立国时间虽然短暂,但对杭州正式成为一个城市却起了奠基作用。 改名杭州 隋开皇9年（589年）隋文帝统一中国。改钱唐郡为杭州，这是杭州名称之始， 移州治余杭，第二年还治钱唐。 修建城池 隋开皇十一年(591年),大臣杨素调发民工在凤凰山下的柳浦即今钱塘江沿岸的 江干一带筑城,这是杭州筑城的最早记载。建立了杭州州治,“周回三十六里九十步”,为我国 东南部最大的城市之一。 功能分区 杨素所建杭州城,州治设在城南的凤凰山麓,而城 北则为居民与市场,奠定了“南 宫北城”的城市格局. 开通运河 隋大业六年(610年)十二月,“敕穿江南河,自京口至余杭,八百余里,广十余丈”。 江南运河以杭州为南端点,铸就了杭州在交通上集大运河南端起讫点,大运河与钱塘江交接点 和浙东、浙西跨越点等三种区位于一体的重要位置,把杭州推到了全国性交通主干线和地区 性交通主干线的重要位置。从而为杭州城市自身的发展及其在东南地区的作用奠定了坚实 的基础。
杭州处于亚热带季风区，四季分明，雨量充沛。全年平均气温17.8℃，平均
相对湿度70.3%，年降水量1454毫米，年日照时数1765小时。夏季气候炎热，
湿润。相反，冬季寒冷，干燥。春秋两季气候宜人。
——气候
这些杭州特有的环境均影响了杭州从古至今的建筑规划布局。
Historical development
杭州的发展上升阶段。
Development
定型阶段(吴越时期(指五代十国时期的吴越国)
唐至五代时期,由于经济的繁荣,杭州地位逐渐上升，城区不断拓展。 “南宫北城”、“前朝后市”的城市格局 隋代杨素始建杭州城,州治设在城南的凤凰山麓, 而城北则为居民与市场.钱镠在州治、节度使治所的基础上营建宫城,保持了隋唐以来的这一 城市布局,体现了“南宫北城”、“前朝后市”的格局特色.此后南宋在杭州建都,营建宫城与 扩展杭州的外城,也效仿并继承了这一古制,并做了进一步的扩展.吴越杭州城的城市格局,给 后来的杭州城市发展带来了很大影响。 城市型制 杭州城凡三重,子城、内城、罗城,规模宏大,城区面积较唐时扩 大一倍以上.经过几次扩建以后,整个杭州城南北修长,东西较为狭窄,形似腰鼓 ,故当 时有人又称杭州城为“腰鼓城” .这是古代杭州城市建设的第一次飞跃。
南京城市发展史
南京，中国六大古都之一，它位于长江下游南岸，三面环山，一面临江，市内有秦淮河流过其间。
在这独特的地理环境中，一座大都市逐渐形成。
大约在距今五、六千年前，在现在南京城楼和五台山东一带，出现了最早的聚落，这就是北阴阳营新石器时代遗址。
大约在四千年前，又有一批新的民族到这里来生活，他们会用手转轮来制造圆形的陶器，具有一层薄薄的器壁，颜色带灰色以至黑色。
这是新石器时代的黑陶文化。
大约三千多年前又有一支懂得冶炼青铜（铜和锡的合金）技术的部落，从秦淮河方向千迁来，他们会用青铜器制造头、鱼钩和小刀，但大量还是石器。
在时代上，相当于中原地区的商和西周。
近年被发掘出来的这术的新石器时代遗址，在南京地区有二百多处。
到了春秋、战国时代（前770——前221年）在东面太湖流域的奴隶制国家叫吴，西面长江中游的奴隶制国家叫楚。
吴的都城在姑苏（今江苏苏州），楚的都城在郢（今湖北江陵北）。
现在的南京地区处在“吴头楚尾”。
传说吴王夫差曾经在今南京城里冶山，筑冶城，为冶炼的作坊。
吴国东南有个越国，都城会稽（今浙江绍兴），公元前472年越王勾践灭吴，越国为了对付楚国在边境上筑了个越城。
历史上这是第一次在这里筑城公元前333年楚灭越，楚威王在石头山上筑城，叫金陵邑。
南京古名金陵，艰险导源于这个金陵邑。
公元221年，秦始皇统一中国。
建立我国第一个中央集权的封建国家。
他四处巡游。
在南京周围的重要城邑停留。
其中的秣陵为一政治中心，所以南京在古代称秣陵。
秦淮河在孕育这些古代城邑上起了很大的作用。
三国时代（公元220年——280年），东吴控有长江中下游。
孙权的统治中心，初在京口（今江苏镇江）后迁秣陵，再迁公安、武昌（今湖北鄂城），终于定都建业。
公元212年孙权从京口迁秣陵，改秣陵为建业，取建功立业的意思。
在汉末军阀混战中，两大古都长安和洛阳都受到严重的破坏，只有建康（建业、南京）在江东于安宁中得到发展。
孙权又派兵到台湾和海南岛，派使者出使南海诸国，有些国家的使臣和商人也和建康交往。
新中国发展史的小故事
新中国发展史的小故事新中国建立以来，经历了许多艰难困苦的岁月，但也有许多令人振奋的小故事，这些故事见证了新中国的发展历程。
1950年代初期，中国面临着经济发展的重重困难。
当时，沿海地区是中国最发达的地区之一，而内陆地区则经济相对落后。
为了推动内陆地区的发展，政府决定修建一条连接四川和重庆的公路，这就是著名的巫山大道。
由于地形险峻，修建这条公路极度困难，但是人们在这项艰巨任务面前毫不退缩。
他们克服了重重困难，用了近5年时间才成功地建成了这条公路。
这条公路的建成，不仅使四川和重庆的交通负担得到缓解，也促进了内陆地区的经济发展。
上世纪70年代，中国开始实行改革开放政策，逐步走向市场经济。
在这个时期，一个小城市的故事引人注目。
深圳，曾经是一个不起眼的小渔村，却成为中国改革开放的前沿城市。
1980年，深圳成为中国第一个设立经济特区的城市，为吸引外资和促进经济发展，政府采取一系列开放政策。
这些政策吸引了大量的外国投资和企业，深圳开始了快速的经济转型。
如今，深圳已经发展成为中国最重要的经济中心之一，是全球科技创新的重要城市。
另一个令人感动的小故事发生在西部地区。
新中国成立之初，西部地区经济相对贫困，许多地方缺乏基础设施建设。
为了改善西部地区的发展状况，政府决定修建一条连接青藏高原和内地的铁路，这就是青藏铁路。
修建青藏铁路面临着高海拔、寒冷气候等极端条件，但是这并没有阻挡中国铁路工人的脚步。
他们克服了重重困难，历经20多年的努力，终于在2006年建成了青藏铁路。
这条铁路将西部地区与内地紧密相连，极大地促进了西部地区的经济发展和民生改善。
这些小故事只是新中国发展史中的一部分，但它们体现了新中国人民奋斗不息、坚持不懈的精神。
无论面临何种困难，中国人民都能够勇往直前，为实现国家的发展目标而努力奋斗。
正是这种精神，推动着新中国不断向前发展，走上了现代化的道路。