拉萨市公交车线路表
基于绿色交通理念的拉萨交通优化研究——以朵森格路中段为例
192 AUTO TIMETRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全基于绿色交通理念的拉萨交通优化研究——以朵森格路中段为例黄京金1 张艳2 隗胡小雅1 范明辉11.西藏大学工学院 西藏拉萨市 850000 2.中国铁路青藏集团有限公司党校 青海省西宁市 810000摘 要： 绿色交通强调交通与环境的和谐发展，强调社会的可持续发展。拉萨处于高原地区，生态环境脆弱，随着拉萨的不断发展，交通问题和其引起的环境问题日益凸显，对拉萨交通进行符合绿色交通理念的优化有着重要的意义。基于绿色交通的理念，对拉萨的交通特点进行概述，对朵森格路中段的交通状况进行详细分析，并对其提出规整慢行通道和以公共交通为主地位的潮汐车道等优化策略，为拉萨交通的绿色规划和优化提供参考。关键词：绿色交通 拉萨 潮汐车道 优化策略
1 引言绿色交通理念是现代城市建设、城市发展、交通建设发展出现矛盾问题而衍生出的一种规划理念，主要指的是建设以减少城市交通拥堵、降低环境污染、促进社会发展为目标的城市综合交通系统[1]。拉萨市汽车保有量近年来快速增长，按照目前拉萨市户籍人口55万人计算，基本上平均每2个人就拥有一辆车，汽车正加速驶入高原平常人家，而汽车数量增加带来大量的尾气排放会对拉萨的环境造成严重的破坏[2]。拉萨快速增加的汽车数量会引起交通拥堵，同时排放大量尾气，造成污染环境，就亟需对拉萨实行基于绿色交通理念的交通优化。本文对拉萨交通的特点进行了分析，选取有代表性的朵森格路中段进行深入研究，提出了基于绿色理念的道路优化策略，以实现引导绿色出行、改善拉萨道路拥堵现状，实现拉萨交通健康发展。2 拉萨市交通特点在1994年，Chris Bradshaw 提出“绿色交通”理念，并对绿色交通工具进行排序，按照优先级分别为：步行、自行车、公共交通、共乘车、自驾车[3]。绿色交通以人为本，其主要特点体现在“通达有序”、“安全舒适”、“节能环保”三方面[4]。从绿色交通的角度对拉萨现行交通进行分析，得到拉萨市的交通特点为以下几点：2.1 道路设施方面拉萨市城市建设晚，道路基础设施落后于交通发展的需求，如市区道路北京中路仅有三车道，其他大多数道路为双向四车道，在市中心的道路旁大多为商铺和老城区建筑物，道路扩建困难。同时路权多为小汽车所占据，没有专门的非机动车道，步行通道被私家车停车占据的情况严重，又有路面变电箱阻碍通行，这不仅严重侵占了步行者的路权，同时抑制了选择步行出行的意愿。2.2 道路交通方面拉萨市道路等级普遍不高，道路多为双向四车道，又随着经济的发展，拉萨私家车数量快速增多，人均车辆占有率近50%，道路的狭窄和不断增长的车辆使得拉萨市交通压力不断增大。每当上下班高峰期，道路上车辆行驶速度就会变慢，甚至出现拥堵的情况，如林廓北路和金珠东路的交通呈现拥挤状态，朵森格路呈现南段缓行、中段拥挤的状态。道路上慢行、拥挤的车辆排放出大量的尾气，对于拉萨使得环境造成很大的破坏，同时拥挤的道路降低了市民出行的舒适度。2.3 出行结构方面拉萨市民出行主要采取的交通方式为私家车出行，主要体现在通勤时段的道路上有大量行驶的汽车，同时道路上有人力三轮车行驶，其行驶速度慢，运客量低，在高峰时间段加剧了道路的拥堵程度。此外由于私家车停车、路面变电箱等原因，慢行通道的路权被侵占，选择慢行出行的人较少。拉萨的这种出行结构模式不符合我国以慢行出行主导型和公交出行主导型的出行模式。3 朵森格路中段分析绿色交通的首要目的是减轻交通拥堵、降低环境污染。拉萨市在早高峰，午高峰，晚高峰等时间段，部分主要的路段会出现比Research on Lhasa Traffic Optimization Based on the Concept of Green Traffic——Taking the Middle Section of Duosenge Road as an ExampleHuang Jingjin，Zhang Yan，Kui Huxiaoya，Fan MinghuiAbstract： Green transportation emphasizes the harmonious development of transportation and the environment, and emphasizes the sustainable development of society. Lhasa is in a plateau area and the ecological environment is fragile. With the continuous development of Lhasa, traffic problems and the environmental problems caused by them have become increasingly prominent. It is of great significance to optimize Lhasa's transportation in line with the concept of green transportation. Based on the concept of green transportation, this paper summarizes the traffic characteristics of Lhasa, analyzes the traffic conditions in the middle section of Duosenge Road in detail, and proposes optimization strategies such as regular slow passages and tidal lanes with public transportation as the main status, to provide reference for green planning and optimization of Lhasa transportation.Key words： green transportation, Lhasa, tidal lane, optimization strategy193 TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全 时代汽车 较严重的拥堵状况。朵森格路为双向四车道，是商业一条街，与北京东路，宇拓路、江苏路、林廓北路相连，道路两旁有很多商铺，紧挨着神力时代广场，大昭寺广场，路边有拉萨市第一小学，高峰期的车流量、人流量非常大，经常出现拥堵现象。由于朵森格路中段地理位置的特殊，使其不能通过道路扩建的方式来减缓拥堵，与拉萨其余道路不能扩建的情况相似，因此其具有很强的代表性，选择朵森格路中段进行绿色交通的优化研究，对于拉萨其他路段的优化有着很好的借鉴意义。朵森格路中段交通状况分析根据绿色交通理念，结合实地调研进行分析，朵森格路中段不符合绿色交通首要目的的主要是以下几方面：（1）道路拥堵与道路利用率低。在高峰时间段，朵森格路中段会出现：一侧道路由于信号灯的原因出现排长队拥堵的现象，而另一侧道路行驶的车辆却很稀少。（2）混合行驶。朵森格路中段道路上有中型货车、小汽车、人力三轮车、摩托车、自行车共同在车道上行驶，混合行驶的模式在车流高峰时间段就会减慢车流速度，加剧道路拥堵的状况，慢行、拥堵的车辆不仅会降低出行的舒适度，同时也会放出大量的尾气，对环境造成很大的破坏。（3）路权侵占。朵森格路中段店铺前的路面有非机动车和机动车随意停放，侵占了人行道的路权，同时路边有箱式变电箱，对步行造成阻碍，一定程度上降低了居民选择步行出行的意愿。4 优化策略绿色交通的首要目的是减轻交通拥挤、降低环境污染，主要体现在以公共交通为基础，提倡步行出行，使用自行车出行等方面。绿色交通的发展遵循以人为本的原则：城市交通系统以为人民服务为根本，在满足居民出行基本的同时，还应当满足居民出行方式的选择需求，并且能够把出行方式的负面影响降到最低程度，此外还必须是高效、安全、舒适和便捷以及准时的[5]。就绿色交通为基本理念，针对朵森格路中段中存在的不符合绿色交通的问题提出以下优化措施。4.1 整改慢行通道，提倡慢行出行朵森格路中段存在这样的阻碍慢行通行的现象：私家车在路边停车阻碍通行，路面变电箱对通行造成妨碍，自行车，电动车等非机动车停靠在慢行通道上阻碍通行。对此，首先对路面变电箱进行整改，采取埋地线的形式转移到地面下；其次，规范化慢行通道的非机动车停车位，例如在通道较宽绿化树旁设置螺旋式打圈自行车双面停放架，规定只能在限定位置停放。由此来肃清慢行通道上阻碍通行的障碍物，同时对市民进行慢行出行教育、支持和鼓励，提倡使用步行和自行车等绿色环保的出行方式。4.2 公交优先的潮汐车道根据调查，朵森格路中段是双向四车道，是商业一条街，周边有商铺、学校等场所，环境复杂，人流、车流量大，上、下班高峰期会出现在一个方向上车辆排队拥堵，另外一个方向的道路上行驶车辆少的现象，这导致了道路资源的浪费，同时排队拥堵的车辆排放出的大量尾气会对环境造成破坏。潮汐车道是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向，规定随不同时段变化的车道[6]。结合朵森格路中段的调查情况和潮汐车道的特点，提出一方面以公共交通为主，另一方面使小汽车快速通行为辅的优化策略，具体如下：潮汐车道。在高峰时间段，右行方向（L3、L4）车流量大，而左行方向（L3、L4）车流量小时，将左行车道L2开放，使其右行通车。左行方向车流量大，右行方向车流量小时，开放L3车道，用作左通行车道。同时，提升道路上车辆的行驶速度，确保小汽车快速通行。公交优先通行道。将L1车道和L4车道设置成公共交通优先通行的专用道，只在高峰时间段内实行。但区别于公交专用道，道路两旁设置电子指示牌，当公交车还有一段时间才能到达时，其指引少量小汽车驶入L1和L4车道，当公交车快抵达时，限时禁止通行。例如，右行高峰时，L2、L3、L4为右行车道，L1为左行车道，其中L4为公交优先通行道，在公交车抵达前，指示牌可指引少量小汽车驶入L4车道，公交车快抵达时，显示禁止小汽车通行。由于此时左行车辆少，L1车道不做规定。当右行高峰时，L4不做规定，L1、L2、L3为左行车道，L1为公交优先通行道。旨在于确保公交车优先通行的同时，减少道路拥挤和行驶速度慢等情况的发生，又充分利用道路资源，图示如图1。图1慢行通道慢行通道L1L2L3L4慢行通道慢行通道指示牌5 结语拉萨位于高海拔地区，环境脆弱，交通发展对环境的保护造成挑战，绿色交通理念应贯穿于拉萨交通发展各个方面。本文对拉萨交通特点进行简要概括，选取朵森格路中段进行详细分析，基于绿色交通的发展理念提出整改慢行通道以引导慢行出行，实行公交主导地位的潮汐车道等策略，对朵森格路中段进行符合绿色交通理念的优化，为拉萨绿色交通的规划和现行交通的绿色优化提供参考。基金项目：校级大学生创新训练项目“拉萨绿色交通规划”（2020XCX014）。参考文献：[1]王雷.基于绿色交通理念的生态城市规划设计[J].交通世界，2020（21）：10-11+35.[2]曹志斌.西藏拉萨机动车保有量突破26万辆[EB/OL].http：///xinwen/2019-07/02/content_5405354.htm[3]李祎艺，谭华东.基于绿色交通理念的安化县柘溪水库旅游交通规划实践[J].湖南交通科技，2020（02）：134-137.[4]王俊艳.可持续理念下绿色交通规划的方法[J].交通世界，2018（27）：10-11.[5]翟博韬，杨伟.可持续理念下绿色交通规划方法研究[J].发展与创新，2019（8）：245-246. [6]毛丽那，周桂良等.可变车道文献综述及智能车路协同环境下实时动态可变车道展望[J].物流技术，2020（05）：84-86.
海口市内公交车路线一览表
1 海口市内公交车路线一览表(二)
公交车编码 路线 起点站 路线 终点站 途经路段 沿线上落站
11路
(大巴) 万 福
新 村 丁 村
路 口 海甸五西、人民大道、海甸三东路、海达路、海甸二东路、和平北路、文明中路、白龙南路、海府一横路、海府大道、红城湖路、南海大道 海甸五路、市医院、甸花村、淹甸三东路、海达路、一庙、省中医院、华山大厦、美舍桥、白龙市场、四中、琼苑宾馆、省林业局、省证券公司、下洋坡、东站、五公祠、省党校、红城湖、金霖花园
11路
(大巴) 丁 村
路 口 万 福
新 村 南海大道、红城湖路、海府大道、海府一横路、白龙南路、文明中路、和平北路、海甸二东路、海达路、海甸三东路、人民大道、海甸五西路 金霖花园、金花村、红城湖、省党校、五公祠、东站、下洋坡、省证券公司、龙岐、省信息中心、省安全厅、四中、白龙市场、美舍桥、省中医院、一庙、海达路、海甸三东路、甸花村、海大、海甸五路、万福新村
12路
(中巴) 国 贸 府 城 国贸大道、金龙路、龙华路、东湖路、海府大道、府城 国贸大道、金龙路、罐头厂、海南省医学院、龙华总站、市一中、大同路、广场、东湖路、省委、省府、省林业局、下洋坡、东站、五公祠、府城
12路
(中巴) 府 城 国 贸 府城、五公祠、海府大道、海秀东路、大同路、龙华路、国贸大道 府城、五公祠、东站、下洋坡、省彩票中心、省林业局、省府、省委、二十五小、省电台、乐普生商场、大同路、市一中、龙华路、金龙路、国贸
13路
(中巴) 新埠桥 国 贸 白龙路、海府横路、五指山路、大英路、南宝路、蓝天路、西沙路、龙昆北、华海路、金龙路、玉沙路 水果批发市场、白龙路口、市四中、省安全厅、省信息中心、民生市场、天福新村、大英路、南宝路、市劳动局、侨企大厦、太湖酒店、华银大厦、安海大厦、华海路、化工一厂、金龙市场、玉沙路、市电视台
13路
(中巴) 国 贸 新埠桥 玉沙路、金龙路、华海路、龙昆北、西沙路、蓝天路、南宝路、大英路五指山路、海府横路、白龙路 玉沙路、市公安局、金龙市场、化工一厂、华海路、安海大厦、侨企大厦、市劳动局、昌隆酒店、南宝路、大英路、天福新村、民生市场、省信息中心、省安全厅、市四中、白龙路口、水果批发市场、旅游学校、新埠岛
坐上火车去拉萨
坐上火车去拉萨
Z917次列车继续咣当咣当的向西前进，在经过了安多后全车响起了《坐上火车去拉萨》~隔间的小伙子在窗边阅读着《仓央嘉措》，下铺的藏族阿姨很开心的向我说藏族妇女的衣物，还有跑来跑去的漂亮的藏族小女孩再一次感慨人生真是奇妙，来西藏是一次意外，却是一个美丽的意外。
从北京去拉萨的直达列车Z21需要41个小时的运行时刻，由于我中途去了格尔木，只是26个小时的车程也让我觉得到了极限。看着旁边的青藏公路，依然觉得自驾是去西藏最好的旅游方式，西藏的美在于人文，更在于自然。或许你能够看见神秘的可可西里，穿过白雪皑皑的昆仑山口，甚至被牦牛和藏羚羊挡住去路
青藏公路
大美自然
结了冰的措那湖
火车最后缓缓的进站，拉萨的太阳刺得我睁不开眼睛，日光城名不虚传。深深地吸了一口气头不疼？血管不膨胀？心跳速度正常？我居然没有高原反应！大踏步向前走！
世界末日的某个角落，阳光传来空气稀薄
坐着公交车进城啦，经过的唯一一座桥下流淌着的就是拉萨的母亲河——拉萨河，在阳光下备显清澈。拐了一个弯，布达拉宫就那么猝不及防的出此刻我的眼前。无数次在照片上、人民币上看见它，等真的见着的时候还是觉得他十分十分的宏伟，带着少数民族风情的美。
布达拉宫建在红山上，南面就是世界上海拔最高的城市广场—布达拉宫广场，建筑格局类似于北京的天安门。广场旁边有一个不起眼的小山，名字却很响亮—药王山。正因那里就是50元人民币的取景地，能够拍到布达拉宫三分之二的场景。
夜晚的布达拉有一种别样的美丽
无数次的感谢自己是在冬天来了拉萨，这座城市在旅游淡季中迸发了自己最原始的光彩。被藏民而不是游客包围的感觉超级棒，每一天跟着他们一齐转经，看着他们虔诚的朝拜，蹒跚的叩首，我想这就是信仰的力量。
冬天的布达拉宫门票100且不需要提前预约。如果人多推荐能够请一个导游细细的讲解，像我们就只有蹭了。一楼是藏民的售票点，游客的在半山腰。布达拉宫真的好高啊~一路向上爬，身边的都是来祈福朝拜的藏民。红墙白墙比较鲜明，这座几百年的宫殿正因独特的建造工艺一点也不显破旧。 进了这座大门就是白宫了，从此拍照是路人。如果问我布达拉宫给我最大的感受，那大概就是谜一样的布局和到处的金光灿灿。带着你的毛票、摘了你的帽子，跟着藏民后面走吧~那里有达赖喇嘛议政和起居的白宫以及安置着历代达赖灵塔和佛殿的红宫。从五世到十三世达赖喇嘛都在那里居住过，当然还有那位著名的六世达赖仓央嘉措。不一样的人眼中有不一样的仓央嘉措，当我看见当年给仓央嘉措举行坐床的大殿时还是激动地遥想了一下当年。灵塔则是放置达拉喇嘛肉身的金塔，除了仓央嘉措未寻得肉身外，其他八座灵塔都极致奢华。五世达赖的金塔高达四层楼，并嵌有上万颗宝石，让人叹为观止。布达拉宫的'镇宫之宝是那座1300年的观音菩萨像，信徒们远远地坐着，满含虔诚的诵经。
西藏旅游常见问题解答
西藏旅游常见问题解答
西藏旅游常见问题解答
引导语：西藏旅游常见问题解答，由应届毕业生培训网整理而成，谢谢您的阅读，祝您阅读愉快。
1.去西藏前要锻炼身体吗?
西藏旅游最怕的就是高原反应，因此大家都会想着去西藏前先锻炼一下身体。其实高原反应和身体强壮没有必然的联系，只是和身体的适应和调节能力有关，不需要刻意的去锻炼。如果觉得不放心，也可以提前一两个月进行有氧锻炼，进行一些慢跑锻炼，但在出发的前一个星期就要注意休息，不要再进行锻炼了。
2.哪些人不适合来西藏?
西藏高原地区环境比较恶劣，对进藏的人的身体有一定的要求。一般来说，大部分人来西藏旅游都是没有问题的，除了某些人身体患有严重疾病的，例如以下几类人：1.患有心脏病.血液病和脑血管病的;2.患有各类的呼吸系统疾病的;3.患有癫痫.精神分裂和没有控制的糖尿病;4.曾有过高原病症的，如高原水肿.高原脑水肿.高原心脏病等;5.高危孕妇;6.患有严重感冒.发烧或者呼吸道感染的。
3.高原反应有什么症状?
高原反应根据人的体质不同有轻微和严重的分别，轻微的只是头痛.耳鸣.气喘.全身乏力和失眠等症状，等身体适应过来就消失;严重的会有呕吐恶心.脸色发紫.腹泻等症状，这种情况最好是服用药物或者找医生咨询治疗，以免产生严重后果。
4.怎样预防高原反应?高原反应后如何缓解?
预防高原反应的药有很多，只要去药店咨询一下医生都可以告诉你。大家最熟悉的就是红景天，有胶囊型的，口服液型的，也有原型的红景天，可以泡水喝。这些预防药一般提前十天左右服用，进藏后再服用效果不大。
有时候即使服用了预防药，但高反还是不可避免的发生了，那怎么样去缓解，减少自己的痛苦。缓解高反的药品有西洋参.肌苷片或者肌肝口服液.高原安;如果头疼，那就要服用百服宁止痛药，葡萄糖对高原反应也有一定的缓解作用。
高原反应后还是要多躺床休息，减少运动，饮食方面要清淡为主，如果严重，可以采取吸氧方式，但吸氧不是最好的方式。
拉萨潮汐车道应用方案研究
10 AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION |
前沿探讨
拉萨潮汐车道应用方案研究
1 引言潮汐车道起源于交通的“潮汐现象”，即根据不同时段的流量方向改变车道数目，早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城车道数，晚高峰则与早高峰采取相反方式。[1]近年来，拉萨汽车保有量迅速增长，根据自治区公安厅交管局公开数据显示，截止2022年2月，拉萨汽车保有量已达33万辆，且2022年1—4月完成货运周转量118578.87万吨公里，同比上升3.99%。[2]拉萨迅速增长的汽车数量容易引起交通拥堵，同时也会排放大量污染气体，对环境造成影响，而潮汐车道可有效缓解交通压力，解放道路性能。本文选取具有代表性的朵森格路南段进行深入调查，详细记录该路段各时段的机动车数目，非机动车数目以及货车数目，并统一折算为机动车，基于各时段车流量数据，提出了设置潮汐车道的道路优化策略，以期实现改善拉萨交通拥堵现状，完成拉萨交通可持续健康发展。2 朵森格路交通现状通过调查，我们发现被调查人群对改路段交通现状满意度普遍偏低，据问卷“您对朵森格路交通现状满意程度”结果显示，有31.3%的人觉得非常不满意，45.7%的人觉得不满意，16.1%的人觉得一般满意，而非常满意的人只占6.9%。通过询问朵森格路附近居民、行人等，我们发现该路段存在以下几点交通问题：2.1 机动车道与非机动车道不协调经过实地勘察，我们发现朵森格路整段均存在机动车道与非机动车道不协调的情况，非机动车道过窄，且相当部分被沿途住宅地所占用，这也就导致非机动车会占用机动车道，而周围又没有空置停车场，故机动车停放在非机动车道的现象也增多，经过如此恶性循环，致使朵森格路交通状况恶劣化，交通现状满意度也随之递减。2.2 交通违规现象频发交通违规是指中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位或个人，违反了《道路交通安全法》及相关法律、法规以及国务院颁布的交通管理的规章，各省、直辖市、自治区制李浩然 崔素萍 户振亚 漆文强 龚栩西藏大学工学院 西藏拉萨市 850000
拉萨市2010年国民经济和社会发展统计公报
拉萨市2010年国民经济和社会发展统计公报
文章属性
• 【制定机关】
• 【公布日期】2011.04.19
• 【字 号】
• 【施行日期】2011.04.19
• 【效力等级】地方规范性文件
• 【时效性】现行有效
• 【主题分类】统计
正文
拉萨市2010年国民经济和社会发展统计公报
（2011年4月19日 拉萨市统计局）
2010年是实施“十一五”规划的收官之年。在市委、市政府的坚强领导下，全市坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领全局，全面贯彻落实中央第五次西藏工作座谈会精神，大力实施“一产上水平、二产抓重点、三产大发展”的经济发展战略，按照“一坚持两强化三突破”的工作要求，以加快转变经济发展方式为主线，坚持走有中国特色、西藏特点的发展路子，抢抓机遇，砥砺奋进，经过全市各族人民的共同努力，全市经济成绩斐然，城乡居民收入不断提高，各项社会事业全面发展的良好局面。
一、综 合
全市经济发展水平总体不断提高。初步核算，2010年全市实现生产总值178.91亿元，比上年增长13%；其中，第一产业增加值9.14亿元，增长3.3%；第二产业增加值55.76亿元，增长14.7%；第三产业增加值114.01亿元，增长13%。人均生产总值预计达到31948元。经济结构进一步优化。三次产业增加值比例调整为5.1：31.2：63.7。
社会保障不断完善。基本建立社会保险为主，社会救济、社会福利、优抚安置、社会互助相结合的社会保障体系，新型农村养老保险、城乡低保实现了全覆盖。年末全市企业职工基本养老保险、城镇职工基本医疗保险、失业保险参保人数分别达到15000人、30082人（含参保退休人员）和1003人，分别比上年末增加400人、2005人和630人。年末享受企业职工基本养老保险离退休人员3707人。城镇居民基本医疗保险参保率超过93%。年末全市共有31233人享受了城乡居民最低生活保障，农牧民基础养老金全覆盖。
各地邮币卡市场
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一、北京市：
1、报国寺，地铁长椿街下，沿长椿街向南走，过两个路口右拐走到宣武艺园门口，再左拐，顺着胡同一直走，走五分钟不到，看见一条大路，右拐就到了报国寺。菜市口百货商场基本都知道点，菜百马路对面就是报国寺，见一石牌坊，进山门左转，穿过一长廊，第二个院落，就是我们玩外币每周的据点了。请注意二楼的商家，东西很全。（提供者：李达、伤心小箭、章鱼乐园、banker2000、风林火山）
2、马甸，北三环中路，300路（提供者：omega）
3、大钟寺邮币卡市场，北三环路（提供者：李达、omega）
4、潘家园，北京站坐713下车就是，三环沿线坐801，只周六周日交易。（提供者：孤独客）
5、石景山旧货市场内也有钱币店，乘337路、389路、728路、959路、地铁。八宝山车站下车。向北200米即到。（提供者：jingsheng）
6、石景山区玉泉路花鸟鱼虫市场，乘337路、389路、728路、959路、817路、地铁、小18路。玉泉路车站下车。向南500米即到。（提供者：jingsheng）
7、爱家国际收藏品市场，就在大钟寺西面（提供者：王五）
8、北京西客站站内地下一层收藏品市场，有卖钱币的，但没有什么好东西，所以没有推荐，但等火车的时候可以去看看。（提供者：xliplum、123q）
二、上海市：
1、在大木桥路88号，云洲商厦5、6楼。上海火车站南二出口旁,公交站点乘104路公交车到大木桥路站下,左手边就能看到!周边有572，72，128等等公交车。（提供者：添添、马提尼克、北欧海盗、梅佳尔、甲克虫、frankfeng）
2、城隍庙，具体地点在豫园商城附近。（提供者：添添、阿陶姆、sinial）
3、卢工，就是卢湾区工人文化宫，火车站乘公交109路 ，倒数第二站下。（提供者：七星星、frankfeng、九叔）
基于Dijkstra_算法的拉萨市旅游公共交通线路规划
中国新技术新产品2023 NO.5（下）
- 137 -技 术 经 济 与 管 理
0引言西藏自治区有众多名胜古迹，旅游资源丰富。目前拉萨市的交通基础建设薄弱，无法满足当地旅游业的发展需求。因此，科学规划公共交通旅游路线，有效整合当地旅游资源，成为当前加快发展拉萨市乃至整个西藏自治区旅游经济的现实需要。设置拉萨市旅游公交线路，可以使西藏打造更好的世界第三极旅游产业品牌，拉动消费，繁荣产业，推动西藏全面更好地发展。1国内旅游线路研究现状旅游公共交通专线的发展，国内外各大城市早有成熟的案例。日本是世界上交通最发达的国家之一，无论是轨道交通还是路面巴士，都有很多为旅游而专门开通的旅游线路。比如由东京开往伊豆半岛的舞女号列车，在大阪运营的名为OSAKA SKY VISTA的旅游巴士等。在国内，山东济南，早在2009年就开通了第一条旅游专线“游777”路，在2016—2017年间，改用特色复古车辆，并相继开通了多条支线。在线路规划及优化领域，华东交通大学的彭理群，罗明波，卢赫，柏跃龙进行了基于Q-learning的定制公交跨区域路径规划研究。为城市通勤者提供更便捷和高效的出行服务[1]。北京航空航天大学交通科学与工程学院也进行过类似的研究，其方法可根据优化目标提供多种线路方案集，丰富了定制公交的运营模式[2]。2关于景观及美景度评价方法“景观”一词起源于古英语的“landscape”，在地表形态研究以及地理学的基本研究中出现，“景观”的原始内涵仅代表乡村聚落土地等空间要素的组合[3]。 景观是由“景”和“观”共同组成，“景”指自然界中客观存在的风景，“观”是指人们的视觉感知，两者缺一不可[4]。学术界对景观的研究主旨经历了若干阶段的转换。从17世纪开始，“景观”进入绘画领域。18世纪，风景逐渐与园艺有关。19世纪，一些地理学相关学者认为“景观”是指“一大片土地” [5]。从20世纪70年代开始，景观的研究领域出现了文化与情感转向，景观研究的新课题集中于构成景观人群的局部情感价值，及对景观特殊的文化重要性的认识[6]。学术界对景观规划研究不曾停止[7]。随着时代的发展以及人民生活水平及需求的不断提高，对景观进行较为准确的描述变得日益重要。采用美景度SBE评价法（Scenic Beauty Estimation， 简称 SBE），该方法是用于评价视觉景观资源的一种成熟的方法，SBE法最初被用作森林景观评价，现在也被广泛用于园林，道路景观，自然景观以及居民居住区等场所的美观程度，美景度评价法主要测量公众对景观的审美态度，并运用数学方法建立景观与审美结果之间的关系，能够准确客观地反映景观的实际美学价值[8]。该项目在实现的过程中需要对规划范围内的拉萨市主要道路进行美景度评价，考虑到拉萨市道路众多，且在疫情背景下对景观进行实际拍摄较为困难，该项目采用在线实景地图的方式进行景观采样，采用在线实景地图中的图片进行评价。在完成道路景观的采样后，由志愿者对景观图片进行打分，采用传统的10级评判法让评价者进行正确地评价有些烦琐，而且比较困难，为简便操作流程，该项目采用5级评判法进行评分，1至5级分别是非常不喜欢——4分、不喜欢——2分、一般——0分、喜欢——2分、非常喜欢——4分。鉴于个体审美尺度的差异， 须对评判等级值进行标准化。在该项工作中， 采用传统的标准化方法对评判值进行标准化，如公式（1）所示。 Zij=（Rij-Rj）Sj SBEj=∑iZij/Nj （1）式中：Zij为第j评判者对第i个景观的评判标准化值；Rij为第j评判者对第i个景观的评判等级值；Rj为第j评判者所有评判值的平均值；Sj为第j评判者的评判值的标准差[9]。同时，为方便观察，将所有美景度的数值均乘以100，数据经过上述处理后，得到规划范围内各道路的美景度评价值见表1。由表1中数据可以看出，拉萨市大部分道路的美景度表现良好，同时美景度表现好的道路基本上位于拉萨市知名景点周边。同时大部分高分道路均具有保存良好的藏式风格建筑以及干净整洁绿化到位的优点。而评分较低的道路则缺乏路基于Dijkstra算法的拉萨市旅游公共交通线路规划修皓天（西藏大学工学院，西藏 拉萨 850000）摘要：为充分利用拉萨市具有民族特色的旅游文化资源，打造世界第三极旅游产业品牌，该文为拉萨市设计了一条旅游公交线路。该文使用美景度（Scenic Beauty Estimation， 简称 SBE）评价法对拉萨市市区的相关道路进行美景度评价，并根据美景度评价得到的各道路美景度值的高低对道路进行筛选。同时挑选出了7个旅游景点，并结合Dijkstra算法以及通过美景度评价法筛选出美景度较高的道路，最终形成一条较能保证旅客乘车体验的拉萨市旅游公交环线。关键词：公共交通；旅游；线路规划；Dijkstra算法中图分类号：TU98文献标志码：A基金项目：西藏大学大学生创新项目“基于Dijkstra算法的拉萨市旅游公共交通线路规划”（项目编号：2021XCX014）研究成果。Copyright©博看网. All Rights Reserved. 中国新技术新产品2023 NO.5（下）
关于拉萨市公共交通现状及交通疏散分析
AUTO TIME 187 TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全
时代汽车
关于拉萨市公共交通现状及交通疏散分析
杨灿 张平 胡冉
西藏大学 工学院 西藏拉萨市 850000
摘 要： 民族宗教节日的活动是藏民族生活的重要环节，与生活息息相关，因此民族宗教节日期间的出行，不是一
种纯粹的交通出行，出行的目的除了祈愿、祈福，出行的公众也在出行的过程中得到了娱乐，寻找到了更
深层次的精神寄托。作为圣地拉萨，其公共交通资源十分有限，特别是在民族宗教节日期间，公众的交通
出行需求呈现出骤增的现象，拉萨市的交通供给存在供不应求的局面。现在的拉萨面临着上下班高峰交通
拥堵、市内道路狭窄、市民的交通意识淡薄、道路建设受地形限制发展等各种交通问题，为了满足公众节
日活动出行的需求，提高公共交通服务质量，应该在有限的交通资源中深入优化公共交通线路，增强交通
为民的影响力。
关键词：节日出行 公共交通 通行量
1 拉萨市市民节日出行交通方式的选择
居民出行，是指城市居民为不同的目的，
使用不同的出行方式，通过不同的路径，花
费一定的时间（通常是指至少3到5分钟或
旅行的距离200-500m），完成一次的位移的
行动。其出行量的大小、目的、方法等都与
居民本身的特性，比如职业、地位、道路、
交通状况、支付能力相关。出行方式是指人
或物在出行过程中对交通工具的选择，也就
是人或物从出发点到目的地的移动方式。出
行方式的选择也是运输规划和政策制定中最
重要的因素，它影响着人们的出行效率，也
可以使决策者制定出相应的政策来调整和干
预市民的出行行为，使整个地区的出行效率
增加。出行方式的选择在交通规划中十分重
要，这是因为公共交通在保持合理交通阻塞的问题中起了很大的作用。
目前拉萨市私家车26万辆，常居人口55
万，人均车辆占有率近50％；公共交通资源
短缺，仅有：公交、出租、人力三轮三种方式，
所以私人交通出行占比近70％，公共交通出
公交车线路表及车型
明光公交车线路表及车型
公交线路表1、1路：火车站——老明东 火车站—南湖宾馆—中行—汽车站—图书馆—市医院—逸夫小
学—工商局—公安局洪武—花园—开发区（华亚宾馆）—交通局—行政服务中心—老明东
2路：洪粮加油站——森泰阳光花园 洪粮加油站—殡仪馆—看守所—桥西砖瓦厂—永兴铸石厂—洪塘头—收费站—周郢—池河大桥（西）—池河大桥（东）—金达路—粮食局车队—嘉德华府—西区停车场—房管大楼—种子
公司—嘉山宾馆—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—
乐斯福—黄郢小区—双拥碑—曹庄小区—第三小学—市药监
局—五里墩—二十二万电站—河道局—森泰阳光花园
3路：火车站——新行政服务大厅
火车站－南湖公园－世纪广场—中行—汽车站—汽车站（疾病
防治中心）—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—工商
大街—蟹王超市—明珠园广场—新行政服务大厅
4路：火车站——新汽车站 火车站—南湖公园—世纪广场——如海超市—老汽车站—嘉山宾馆—种子公司—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—公安局—国税局—阳光时代广场—计生指
导站——新汽车站
5路：火车站——彭郢
火车站—南湖公园—世纪广场—中行—市政府—韩山路—市幼
儿园—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—
工商局—新公安局—国税局—行政服务大厅—地税局—双拥
碑—林海浴场—蔬菜批发市场—消防器材厂—粮食储备库—桂花园—彭郢 6路：赵府——新汽车站
赵府—新生小学—交警中队—河下—老火车站—老道口（地下道）—市工会—世纪广场—如海超市—农贸市场—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—教堂—明光中学（嘉中）—新
7路：火车站—经济开发区（车管所）
火车站—南湖公园—世纪广场—如海超市—汽车站—花园宾
馆—花园菜场—妇幼保健站—光华装饰城—瑶海家俱城—银光
大酒店—新公安局—洪武花园—华亚宾馆—甚泰服装—三友电子—长兴电源—瑞丰五金—振宇电源—瑞尔公司—永言水产—
小南郢—车管所