高瓦斯隧道要求
瓦斯隧道施工质量控制要点
瓦斯隧道施工质量控制要点瓦斯隧道施工总的原则是“弱爆破、短进尺、多循环、勤监测，强通风，快封闭”，防止有害气体的溢出。
一、施工控制要点1、弱爆破：采用低爆力部份露煤震动放炮方案。
即采用低爆力的矿用安全炸药（目前大量生产和使用的2号和3号煤矿许用炸药以及相应的抗水型，其对瓦斯的安全性随号数递增，威力则随号数递减）与安全雷管（煤矿许用毫秒电雷管最后一段延期小于130ms），装药系数与普通掘进爆破相同，只在岩石段装药，煤段最好不装药。
2、短进尺：隧道通过煤层地区，因煤层有瓦斯溢出，围岩软弱，应力较大。
每循环进尺不超过1m。
保持每次开挖面积小，瓦斯溢出量不大，开挖轮廓能够迅速得到支护。
3、强支护：采用双排超前锚杆或超前小导管预注浆封闭煤岩瓦斯，以避免瓦斯泄漏和煤岩自燃。
初期支护采用喷射混凝土、锚杆和钢筋网支护，以钢拱架作为加强措施。
喷射混凝土采用C25高强混凝土。
增加喷射混凝土的密实度；二次衬砌采用C25模注混凝土，其中掺加水泥用量10%的气密剂，以增加模注混凝土的气密性。
4、勤监测：采用“双保险”监测措施。
即建立遥控自动化监测系统与人工现场监测相结合。
遥控自动化系统由洞口监测中心（配置主控计算机）和洞内的控制分站以及在洞内各工作面及塌方空洞等瓦斯浓度高处设探头、风速探头、自动报警器、远程断电仪组成。
通过各探头，洞口和监测中心随时了解洞内各处瓦斯浓度和风速情况，如有超标立即报警并通过断电器关闭洞内电器电源。
各工作面和瓦斯情况可及时地被监控人员掌握，提高对事故的应变能力，特别是揭煤放炮期间，监测人员能立即观察到炮后瓦斯浓度变化曲线和涌出量，节省施工间隙。
但设置自动监测系统的探头须离开挖面有一定的距离，还要人工配合检查，实行钻孔前、装药前、放炮前、爆破后人工进行瓦斯检查。
使得开挖过程中监测瓦斯浓度做到不间断。
5、加强通风：瓦斯隧道通风需要的风量应根据施工组织方案中的设计风量进行送风。
瓦斯隧道在施工期间，设专门的通风管理机构，负责通风系统各种设备的管理和检修，定期测试洞内风速、风量、气温、气压、瓦斯浓度等并作出详细记录，计算有效风量。
瓦斯隧道施工区安全要求及措施
国家高速青兰线临汾至吉县段第S10合同段半沟隧道瓦斯施工安全措施以及事故处理编制：审核：批准：日期：2009年11月16日安阳市恒达公路发展有限责任公司临吉高速第S10合同段项目部二00九年十一月瓦斯隧道施工安全措施及事故处理一、瓦斯隧道施工安全措施1.开工前必须对施工作业人员进行安全技术培训。
爆破、电工、瓦斯检测等特种作业人员必须持证上岗。
2.瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯监测工作，设置消防设施。
高瓦斯工区以及瓦斯突出工区应配备救护队。
3.在揭开有煤与瓦斯突出危险的煤层时，应遵守下列安全规定：1）开挖工作面出现下列煤与瓦斯突出征兆时，应立即报警，停止工作，撤出人员，切断电源，并上报有关部门。
A瓦斯浓度忽大忽小，工作面温度降低，闷人，有异味等；B 开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层或煤层的破裂声音明显、响煤炮、掉碴、支护严重变形。
C 煤层结构变化明显，层理紊乱，有硬变软，厚度和倾角发生变化，煤由湿变干，光泽暗淡，煤层顶底板出现断裂、波状起伏等；D 钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。
2）石门揭煤爆破时，应在洞外起爆，洞内必须停电，停止一切作业，人员撤至洞外。
在煤层中开挖时，可在洞内远距离爆破。
3）揭煤爆破15min后，应由救护队员佩戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机。
通风30min后，由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度，当开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%，二氧化碳浓度小于1.5%时，方可通知工地负责人允许施工人员进洞。
4）揭煤时，主风机正常运转，备用主风机以及二路电源应保持待启动状态。
5）揭煤工作应由揭煤领导小组统一协调指挥。
揭煤时救护队员以及设备在洞口待命，一旦发生险情立即抢救。
4.在瓦斯隧道顶部进行作业时，应随时检测作业范围的瓦斯浓度，尤其应注意检测塌空区、拱顶、脚手架顶、台车顶等易于形成瓦斯积聚且风流不宜到达的地方，当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2%时，附近20m范围内必须立即停止作业，撤出人员，切断电源，进行处理。
高瓦斯隧道安全施工
高瓦斯隧道安全施工隧道是现代交通建设的重要组成部分，也是人们出行的主要通道之一。
然而，隧道施工过程中涉及到的高瓦斯问题却给施工安全带来了巨大挑战。
高瓦斯隧道施工是指隧道施工过程中地下含有高浓度可燃气体（主要是甲烷）的风险。
因此，高瓦斯隧道施工的安全措施尤为重要。
在高瓦斯隧道施工中，首要的任务是预测和控制地下瓦斯的分布。
为了达到这一目的，必须进行详细的地质勘探和瓦斯抽采试验，了解地下瓦斯的含量和分布规律。
同时，可以利用现代技术手段，如无人机、遥感等对隧道周边的瓦斯情况进行检测和监测，及时掌握瓦斯情况，为安全施工提供准确的数据支持。
控制地下瓦斯分布的关键是采取适当的通风措施。
通过良好的通风系统，可以及时排除隧道内的瓦斯，降低瓦斯浓度，减少瓦斯爆炸的风险。
通风系统的设计应考虑到隧道的长度、断面形状、地质条件等因素，以确保通风效果的最大化。
同时，还应配备高效的瓦斯检测设备，以及灭火和逃生装置，以应对突发情况。
在高瓦斯隧道施工中，还应重视施工工艺和作业方式的选择。
尽量采用无烟、无火和无爆破的施工方法，避免产生高温和火源，减少火灾和爆炸的风险。
同时，要合理安排施工进度，避免连续作业时间过长，以降低作业人员疲劳和错误操作的风险。
此外，施工现场应设置明显的标识和警示，对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应对突发情况的能力。
在高瓦斯隧道施工中，对于现场管理和监督也要给予足够重视。
需要设立专门的安全监督组织和质量检查机构，对施工过程进行全程监控和记录，及时发现和解决安全隐患。
此外，还应加强与相关部门的协调合作，及时报告和沟通施工进展和安全情况，确保施工的全面安全。
总之，高瓦斯隧道施工的安全施工至关重要。
要预测和控制地下瓦斯的分布，采取适当的通风措施，选择合适的施工工艺和作业方式，加强现场管理和监督，确保施工的安全进行。
只有这样，才能保证高瓦斯隧道施工的顺利进行，为人们提供更加安全便捷的交通通道。
隧道瓦斯制度要求
隧道瓦斯制度要求
1．对瓦斯隧道施工必须制订并实施相应的瓦斯检测等制度(如一炮三检制、三人连锁爆破制等)。
2．隧道内一般地段瓦斯浓度不宜超过0.5%，否则应加强通风和检测；在隧道开挖工作面风流中，瓦斯浓度不得超过1%，当检查超过此浓度时，应停止钻眼放炮；当浓度超过 1.5%时，应停止施工，撤出人员，切断电源，停止电动机运转或开启电器开关，待采取措施处理后进行再次检查，确认安全后方可施工。
3．要指派3名专职瓦斯检测员，实行“三班制”24小时不间断巡查检测。
检测频率每小时检查一次，瓦斯浓度的测定应在隧道风流的上部。
4．低瓦斯隧道要配置便携式瓦斯检测仪；高瓦斯隧道或可能瓦斯突出的隧道还要配置高浓度瓦斯检测仪和瓦斯自动检测报警断电装置。
5．对瓦斯检测仪器、装置要经常性检查和校准，确保其精准和有效性。
6．加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(车)洞等各个凹陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点，严格进行浓度检测，如瓦斯浓度超过2%以上时，应立即采取局部加强通风措施进行处理。
7．瓦斯检查人员要做好检查瓦斯的详细记录，每工班要进行交
接签字手续，瓦斯检测员、技术员、施工员(工班长)接班时要查阅上班的检测记录，并向项目经理部质安部汇报。
8．每天的瓦斯检测记录交项目经理部质安部，由质安部专职安全工程师进行数理统计和分析，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。
9．项目经理或总工程师每天应审阅通风瓦斯日报表，进洞时必须携带瓦斯检查仪进行瓦斯检查。
10．根据洞内瓦斯涌出或溢出情况，可考虑安装设置自动量测警报系统。
如采用GDS-2000固定式气体自动监测记录器。
隧道施工瓦斯防治安全规定(3篇)
隧道施工瓦斯防治安全规定隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后，仍超过0.599时，必须遵守以下各条的规定：1、瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积压，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
2、隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明；任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内；使用矿灯的人员决不能拆开、敲打和撞击矿灯。
3、掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到199时，必须停止电钻打眼；达到1.599时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；放炮地点附近200以内风流中瓦斯浓度达到199时，严禁装药放炮；电动机附近200以内风流中瓦斯浓度达到1.599时，必须切断电源停止运行；掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2^时，其附近200内必须停止工作，切断电源。
4、有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员；一般情况下每小时检查一次，并将结果记入记录簿；检测瓦斯的检定器应每年校对一次。
5、隧道通风必须采用吹入式；通风主机应有备用机，并应有两路电源供电；通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。
6、隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。
7、隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员；施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。
隧道施工瓦斯防治安全规定（2）通常包括以下内容：1. 隧道施工前应进行瓦斯地质勘察，并编制隧道瓦斯防治方案。
2. 在隧道施工现场应设置瓦斯检测系统，对施工现场内瓦斯浓度进行监测。
3. 施工现场应设置通风系统，保证施工现场内空气流通，及时排除积聚的瓦斯。
4. 施工人员应接受专门的瓦斯监测与防治培训，掌握瓦斯防治知识与技能。
5. 施工现场应配备适当的瓦斯监测仪器和个人防护装备，并定期检修和更换。
6. 施工过程中，应禁止明火作业，并采取防止火花和电火花引发瓦斯爆炸的措施。
7. 严格执行动火许可制度，制定明确的动火管理规定，保证动火作业的安全。
高瓦斯隧道的施工控制要点
高瓦斯隧道的施工控制要点作者：刘耀杨敬平来源：《城市建设理论研究》2013年第09期摘要：瓦斯是隧道及地下工程的一个重要的地质灾害。
近年来，修建在煤系地层中的公路、铁路及隧道逐年增多，尽管隧道防瓦斯施工技术不断发展，但由于瓦斯事故的突发性、变化性和惨重性使得瓦斯事故仍接连不断。
因此在高瓦斯隧道施工中的某一环节都要引起注意。
关键词：高瓦斯隧道，施工控制中图分类号： U455 文献标识码： A 文章编号：1、基本要求陈述瓦斯隧道施工前,必须建立安全生产管理机构,建立安全生产责任制,建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。
2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案;必须编制相应预案。
3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。
4.瓦斯隧道的施工应建立救护队,配备救护装备。
5.瓦斯监测应符合下列规定:①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。
②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。
凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。
③易产生局部瓦斯积聚的地点,必须重点检测,并采取有效措施进行处理。
④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置,其电阻值必须符合相关规定。
2、瓦斯隧道施工安全要求瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求:①当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作,撤出工作人员,切断电源,研究预防和消除措施进行处理。
②由于临时停电或检修,主要通风机停止运转或通风系统遭到损伤的,在恢复正常通风后,所有受到停风影响的地段,必须经过检测人员检查,确认无危险后方可恢复生产。
③高瓦斯隧道掘进工作面应安设隔(抑)爆设施。
3、施工中的重点及难点1）某隧道全长为5135m，隧道内线路分别为5.5‰和-3‰的人字形坡。
隧道施工仅有进出口两个工作面，且开挖、支护、仰拱混凝土、顶拱衬砌混凝土同时交叉作业，洞内施工干扰大，施工布置非常困难。
2）由于隧道施工仅有进出口两个工作面，其间没有其他施工通道，最大单头进尺约2775m，通风散烟比较困难。
铁路瓦斯隧道技术规范
铁路瓦斯隧道技术规范3.1一般规定3.1.1确定隧道位置时，应经过技术经济比较，绕避煤系地层及其他含瓦斯地层，难以绕避时，宜以较短距离通过。
3.1.2隧道穿越或邻近煤系地层和其他含瓦斯地层时，应开展瓦斯隧道的地质工作，其范围应较一般隧道适当扩大，内容适当加深，其成果应满足隧道设计和施工的需要。
3.2地质勘探与瓦斯测定3.2.1瓦斯隧道勘测时，应调查、收集邻近煤矿和油气田的既有资料，其内容包括：1区域性地质、矿产地质、水文地质、有害气体的实测资料，油气田、气井资料及有关瓦斯赋存、突出的其他地质资料（含地质平面图、剖面图、煤系柱状图、煤层对比图、钻孔资料、井田勘察报告、各阶段地质报告等）；2井田的分布、开采水平、通风方式、瓦斯等级、采空区范围、采煤及顶板管理办法、接替采区和规划采区的位置及范围等资料；3有关瓦斯矿井通风和煤与瓦斯突出的历史记载和实测资料。
3.2.2瓦斯隧道的地质工作除查明一般地形、地貌、工程地质、水文地质条件外，应着重调查和确定以下内容：1隧道的瓦斯来源；2隧道通过的地层层序、年代、岩层种类及含煤地层的分布，煤层数及顶底板特征和位置，煤层厚度、倾角，隧道穿煤里程及长度；3煤层的主要物理性质和指标以及工业成分分析，包括颜色、光泽、重度、硬度、水分、挥发分、固定碳、灰分、瓦斯含量、瓦斯压力、瓦斯放散初速度等；4煤的自燃及煤尘爆炸性判断，煤与瓦斯突出危险性判断；5采空区形态，接替及规划采区位置及压煤量；6煤层的瓦斯带和瓦斯风化带位置；7查明形成瓦斯的地质构造，包括煤层、油页岩层所处的构造部位，天然气的生成、运移、储集、封闭条件及影响因素，地下水对天然气运移、储存的影响。
3.2.3瓦斯隧道除应按一般隧道布置勘探工作外，尚应适当增加钻孔，采取煤样和气样进行成分分析，并在现场进行瓦斯及天然气含量、涌出量、压力等测试工作。
3.2.4工程地质报告应有专门篇章评述煤层、瓦斯和天然气的情况，以及瓦斯地质分析、采空区及压煤量、邻近的煤矿和油气田、气井情况、隧道瓦斯严重程度预测及对工程的影响、建议技术措施等。
《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范(JTGT 3374—2020)》解读+原文
《公路⽡斯隧道设计与施⼯技术规范》解读2020年1月15日发布的《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》(JTG/T 3374—2020)（简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，是公路隧道设计与施工系列规范中的重要技术标准之一,自2020年5月1日起施行。
一、背景公路瓦斯隧道施工面临瓦斯燃烧和爆炸、煤与瓦斯突出等重大安全问题。
同时由于公路隧道断面大、无轨运输，在瓦斯等级划分指标、瓦斯检测、施工通风要求等方面的与煤矿巷道、铁路隧道有很大差异不同。
鉴于此，为规范公路瓦斯隧道勘察、设计、施工及运营管理，指导公路瓦斯隧道安全、经济、快速地地穿过含瓦斯的地层，保障公路瓦斯隧道施工和运营安全，提升隧道施工瓦斯防治与控制技术水平，组织完成了《规范》的编制工作。
二、标准的定位与作用《规范》贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，体现“动态设计施工、安全经济”的理念，在瓦斯隧道分类、勘察、结构设防、施工通风、检测和监测、钻爆作业、电气设备和作业机械、揭煤防突及施工安全管理等方面提出了要求，规范公路瓦斯隧道勘察、设计、施工和运营管理行为。
作为我国公路行业首部关于瓦斯隧道建设安全的技术规范，首次从勘察、设计、施工和运营等建设全过程进行了系统全面规定，具有较强的适用性和指导性，是对《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程地质勘察规范》和《公路工程施工安全技术规范》的重要补充和完善。
三、主要技术要求（1）提出了公路瓦斯隧道分类及标准。
将公路瓦斯隧道划分为微、低、高和突出四类，明确了各类瓦斯隧道的判定指标，构建了瓦斯隧道设计、施工分类设防的总体框架和技术内容。
（2）补充完善了瓦斯隧道勘察技术要求。
在现行《公路工程地质勘察规范》的基础上，将瓦斯隧道分为煤层瓦斯隧道和非煤系地层瓦斯隧道，继而根据瓦斯隧道的特点，系统规定了各勘察阶段瓦斯隧道的勘察技术、手段、指标和资料等相关深度的技术要求，独立成体系，便于应用。
瓦斯隧道施工安全技术规范
5.9 瓦斯隧道5.9.1瓦斯隧道在施工前，必须编制实行性施工组织设计，其重要内容包括防止瓦斯突出、喷出旳措施和揭煤措施。
5.9.2瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害旳安全教育。
5.9.3瓦斯隧道旳施工单位应建立救护队伍。
救护装备和救护车辆不得用于救护以外旳其他工作。
5.9.4 隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区旳电气设备与作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。
高瓦斯工区和瓦斯突出工区旳电气设备与作业机械必须使用防爆型。
5.9.5瓦斯监测应符合下列规定：1瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训旳专职瓦斯监测人员，每60min检测一次。
2检测瓦斯用旳仪器必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。
凡经大修旳仪器，必须经计量检定合格后方可使用。
3瓦斯浓度检测地点及范围：1）每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周围20cm处；2）开挖面风流及爆破地点附近20m内旳风流和局部坍塌处；3）局部风机前后10m内旳风流中；4）电动机及其开关20m以内旳风流中。
5.9.6瓦斯隧道施工作业应符合下列规定：1当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过1.5%时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理。
2电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度到达1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。
3当瓦斯积聚体积不小于0.5m3，浓度不小于2%时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。
4因瓦斯浓度超过规定旳容许值而切断电源旳电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%如下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置旳掘进工作面，只准人工复电。
5回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止工作，撤出人员，进行处理。
6低瓦斯工区洞内任意处瓦斯浓度超过0.5%时，应加强通风监测。
5.9.7爆破作业应符合下列规定：1严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。
瓦斯隧道施工安全技术规范
瓦斯隧道5.9.1瓦斯隧道在施工前,必须编制实施性施工组织设计,其主要内容包括预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法;5.9.2瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育;5.9.3瓦斯隧道的施工单位应建立救护队伍;救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其他工作;5.9.4 隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型,其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区;高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型;5.9.5瓦斯监测应符合下列规定：1瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员,每60min检测一次;2检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验,发现问题应及时处理;凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用;3瓦斯浓度检测地点及范围：1每个断面应检查拱顶和两侧拱脚,墙脚各距坑道周边20cm处；2开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处；3局部风机前后10m内的风流中；4电动机及其开关20m以内的风流中;5.9.6瓦斯隧道施工作业应符合下列规定：1当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时,应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过%时,必须停止施工,撤出工作人员,切断电源进行处理;2电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到%时,必须停止运转,撤出人员,切断电源进行处理;3当瓦斯积聚体积大于0.5m3,浓度大于2%时,附近20m内必须停止工作,撤出人员,切断电源进行处理;4因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备,必须在瓦斯浓度降到1%以下时,方可复电开动机器,使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面,只准人工复电;5回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时,应停止工作,撤出人员,进行处理;6低瓦斯工区洞内任意处瓦斯浓度超过%时,应加强通风监测;5.9.7爆破作业应符合下列规定：1严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”;2瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管;3瓦斯工区必须采用电力起爆,严禁使用半秒、秒级电雷管;使用煤矿许用毫秒延期雷管时,最后一段的延期时间不得超过130ms;4洞内爆破时,人员应撤至洞外;当隧道太长时,单线必须撤至300m以外,双线上半断面必须撤至400m以外,双线全断面必须撤至500m以外;5炮孔的装药及填塞：1炮孔深度不得小于0.60m,相邻炮孔间距不得小于0.4m;2在煤层爆破装药长度不得大于炮孔深度的1/2;3在岩层中爆破时：当炮孔深度在0.9m及以下时,装药长度不得超过孔深的1/2；孔深在0.9m以上时,装药长度不得超过孔深的2/3;4炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料黏土或黏土与砂子的混合物等;使用水炮泥时,其后部必须用不小于0.15m的炮泥将炮孔填满堵严,无填塞或填塞长度不足的炮孔严禁爆破;5装药前应清除炮孔内的煤岩粉;6严禁反向装药;6有下列情况之一者,不得装药爆破：1装药和爆破前,爆破地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时；2爆破地点20m内堆放的机具设备、石碴、材料等堵塞巷道断面1/3以上时；3炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显着瓦斯涌出、煤岩松散等情况时;7爆破母线的连接应符合下列规定：1爆破母线应采用铜芯绝缘线,严禁使用裸线和铝芯线;2爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触;爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在坑道的两侧;当必需挂在同一侧时,爆破母线应挂在电缆的下方,并保持0.3m以上的悬挂距离;3严禁用轨道、金属管、大地等作回路;4爆破前母线必须扭结成短路;5.9.8瓦斯隧道通风应符合下列规定：1瓦斯隧道通风设施应保持完好;调节、迁移、拆除通风设施的工作,应由通风管理人员担任;2瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时,应制订处理措施：1主要风机停转；2通风系统遭受破坏；3推进开挖面停风；4打开封闭区;3洞内供风量应通过计算确定,且每人每分钟不得少于4m3;4瓦斯隧道的主风机应有两条独立的供电线路;5临时停工地段不宜停风,停风时应切断电源,设置栅栏与警告牌,人员不得进入;5.9.9瓦斯隧道照明与电气信号应符合下列规定：1照明用电应符合下列规定：1低瓦斯隧道不应大于220V,高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不应大于110V；2输电线路不得使用裸线和绝缘不良的导线；3严重瓦斯隧道和煤与瓦斯突出隧道照明电器应使用防爆型,开关应设在进风道或洞口;2矿灯充电房应离洞口50m以外;3瓦斯隧道内的电气信号,除信号集中闭塞外,应能同时发声和发光;4竖井、斜井主要井口绞车的信号装置应直接接在供电线路上,不应分接其他负荷;5隧道内的电话线路严禁利用大地作回路;5.9.10瓦斯隧道的防火工作应符合下列规定：1瓦斯隧道施工必须制定防火措施;2洞内严禁产生高温和发生火花的作业;洞内不得进行电焊、气焊、喷灯焊等作业；确需用焊时必须有相应的安全措施;3在有自然倾向的煤层中施工时,必须事先制订专项的安全措施,预防煤层自燃;洞内严禁使用可燃性材料搭设临时操作间和休息室,暖风道、压入式通风的风洞必须用不燃性材料砌筑,并应至少装设两道防火门;4洞内发生火灾时,应根据火灾的性质、灾区通风和瓦斯状况,立即采用一切可能的方法直接灭火,控制火势;5当洞内火灾不能直接扑灭时,必须封闭火区,直到经过取样分析,确认火区已经熄灭后方可启封;启封火区应逐段恢复通风;当测出风流中含一氧化碳或有其他复燃征兆时,必须立即停止向火区送风,并重新封闭火区;启封火区和火区初期恢复通风的工作必须由专业的救护队负责进行,火区内风流所经过的巷道内的人员必须全部撤出;启封火区完毕后3d内,每班由救护队员检查通风工作,并测定水温、气温和空气成分,确认火区完全熄灭,通风等情况良好,方可恢复施工;瓦斯隧道的救护工作应符合下列规定：1瓦斯隧道应备有急救和抢救设备,并指定专人保管,经常保持其良好状态,急救和抢救设备不得挪作他用;2高瓦斯和瓦斯突出工区应配备救护队,在事故发生时非救护队成员不得进洞抢救;3救护队必须在统一指挥下开展抢救工作,严禁个人单独行动;4事故处理救护基地,应设在安全区附近新鲜风流中的安全地带;揭煤防突应符合下列规定：1参加揭煤施工人员必须佩戴自救器；2有瓦斯突出的煤层揭煤,爆破时所有人员必须撤到洞外；3应加强通风管理,开挖面应有足够新鲜空气；4石门揭煤当瓦斯压力为~时,可采用振动爆破法；5揭煤前应清除洞口和通风机房周围50m范围内一切火源;。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
- 1 -
3.瓦 斯 隧 道 安 全 管 理 制 度
瓦斯隧道除了基本安全管理制度外尚应制订以下（不限于）制度，
并制订相应的岗位职责、指定相应责任人。
3.1 瓦斯隧道进、出洞管理制度
3.2 瓦斯隧道用电管理制度制度
3.3 瓦斯隧道通风系统管理制度
3.4 瓦斯隧道设备、器材使用管理制度
3.5 瓦斯监测与检测管理制度
包括瓦斯自动检测监控管理制度、瓦斯人工检测制度、瓦斯浓度
检测签认制度、瓦斯监控检测交接班制度、瓦斯监控检测档案管理制
度、信息沟通制度等。
3.6 瓦斯排放管理制度
3.7 瓦斯隧道爆破作业管理制度
3.8 瓦斯隧道运输管理制度
3.9 瓦斯隧道动火作业管理制度
3.10 自救器管理制度
3.11 通风、瓦斯监测报表审阅制度
3.12 瓦斯隧道值班干部现场安全盯岗制度
3.13 瓦斯隧道洞内外通信联络及调度管理制度
3.14 应急救援制度
- 2 -
4. 高瓦斯隧道实施性施工组织设计及专项方案
4.1 高瓦斯隧道实施性施工组织设计由项目分部的总工程师根据
每座隧道的实际情况组织编写，由项目部总工程师组织内部评审，在
监理部初审后报公司审查。
4.2 瓦斯隧道施工前应编制以下专项方案
4.2.1 通风方案
4.2.2 用电方案
4.2.3 瓦斯监测与检测方案
4.2.4 超前地质预报方案
4.2.5 煤系地层施工方案（若有）
4.2.6 瓦斯隧道作业规程
4.2.7 瓦斯隧道机电设备操作规定
4.2.8 应急预案
4.2.9 风险评估报告
上述方案一般由监理单位审批，高瓦斯隧道通风方案、煤系地层
施工方案应由施工单位组织专家评审后报公司工程部、安质部备案，
有瓦斯突出危险的的隧道通风方案、煤系地层施工方案、高瓦斯及瓦
斯突出隧道风险评估报告应由公司组织专家评审。
预防瓦斯爆炸的主要措施：
（1）加强通风，防止瓦斯超限和积聚；
（2）严格执行瓦斯检查制度；
（3）正确及时处理局部积聚瓦斯；
（4）加强局部通风管理；
- 3 -
（5）防止引燃瓦斯火源；
（6）防止电气火花引燃瓦斯；
（7）防止放炮火源引燃瓦斯。
发生瓦斯爆炸、燃烧及窒息事故后的应急原则和安全注意事项：
应急救援的基本原则是：“沉着指挥，科学决策，协调行动，安全
快速”。
具体的处理程序是：首先应设法撤离灾区人员，抢救遇难人员；
视情况切断灾区电源；通知救护队；迅速成立救灾指挥部，启动应急
救援预案，设立若干抢救组各行其责；尽快恢复通风系统，排除爆炸
产生的有毒有害气体，寻找遇难人员。
在处理瓦斯爆炸事故的过程中，必须注意：1）切断灾区电源时，应防
止切断电源可能产生电火花引起再次爆炸；2）正确调度通风系统，尽
快排除灾区的有害气体，控制事故范围；3）安全快速地恢复开挖工作
面或无风区域的通风，避免再次爆炸。
《铁路瓦斯隧道技术规范》（铁建设〔2002〕24号）修订条文
“瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检查管理体系。体系中应包括瓦斯
检查管理机构、瓦斯巡回检查及台帐管理制度、瓦斯分级检查及管理
制度。瓦斯浓度检查应覆盖隧道内所有区域，检查频次应符合下列规
定：
1 低瓦斯工区每班至少2次；
2 高瓦斯工区每班至少3次；
3 有煤与瓦斯突出危险的地段，瓦斯涌出较大、变化异常的地
段，应设专人经常检查；
4 长期停工后重新复工的作业面、处理隧道坍方的作业面，作
业前必须先检查瓦斯浓度。”
- 4 -