地铁施工监测方案

施工监测方案编制：审核：审定：目录 1工程概况 .......................................................... 1 1.1工程概况 ...................................................... 1 1.1.2 监测范围、内容 ·······················3 1.2工程地质条件 .................................................. 3 1.2.1地质条件 .................................................. 3 1.2.2地下水 .................................................... 3

2编制依据及原则 .................................................... 4 2.1编制依据 ...................................................... 4 2.2编制原则 ...................................................... 4 2.2.1 系统性原则 ................................................ 4 2.2.2 可靠性原则 ................................................ 4 2.2.3 与设计图纸相结合原则 ...................................... 4 2.2.4 关键部位优先、兼顾全局的原则 .............................. 5 2.2.5 与施工相结合的原则 ........................................ 5 2.2.6 经济合理性原则 ............................................ 5

3监测的目的及意义 .................................................. 6 4监测的实施方法 .................................................... 7 4.1监测基准点的布设 .............................................. 7 4.1.1、设计交桩情况 ............................................ 8 4.1.2、监测基点的布设 ........................................... 7 4.1.3、监测控制工作基点测量要求 ................................. 8 4.1.4、工作基点的复核测量 ...................................... 14 4.2 地表及周边建筑物沉降 ......................................... 12 4.2.1 监测目的 ................................................. 12 4.2.2 监测仪器 ................................................. 12 4.2.3 监测实施方法 ............................................. 12 4.3桩顶位移 ..................................................... 14 4.3.1 监测目的 ................................................. 14 4.3.2测点埋设.................................................. 14 4.3.2 监测仪器 ................................................. 14 4.3.3 监测实施 ................................................. 14 4.4钻孔桩位移 ................................................... 15 4.4.1 监测目的 ................................................. 15 4.4.2 监测仪器 ................................................. 15 4.4.3 监测实施 ................................................. 16 4.5钢支撑轴力 ................................................... 17 4.5.1 监测目的 ................................................. 17 4.5.2 监测仪器 ................................................. 17 4.5.3 监测实施 ................................................. 18 4.6地下管线沉降监测 ............................................. 19 4.6.1 管线测点埋设原则 ......................................... 19 4.6.2 管线埋设方式 ............................................. 20 4.7水位监测 ..................................................... 21 4.7.1 监测目的 ................................................. 21 4.7.2 监测仪器 ................................................. 21 4.7.3 监测实施 ................................................. 21

5北一路站附属结构监测的风险源及应对措施 ........................... 22 5.1风险源统计 ................................................... 22 5.2针对风险源的监测措施 ......................................... 22

6现场巡视工作要求 ................................................. 23 6.1现场巡视工作范围 ............................................. 23 6.2现场巡视内容 ................................................. 23 6.2.1施工工况.................................................. 23 6.2.2北二路站附属结构支护状况.................................. 24 6.2.3周边环境.................................................. 24 6.2.5监测设施.................................................. 24 6.3现场巡视频率 ................................................. 24 6.4现场巡视工作实施方法 ......................................... 25

7监测点位初始值的采集、报审程序及监测工作程序 ..................... 25 7.1监测点埋设后报审程序 ......................................... 25 7.2初始值的采集及报审程序 ....................................... 25 7.3监测工作程序 ................................................. 26

8监测预警分级及监测频率 ........................................... 26 8.1预警等级划分 ................................................. 26 8.2 监测项目预警值及控制值 ....................................... 27 8.3风险预警管理程序 ............................................. 27 8.4预警应急处置措施 ............................................. 28 8.5北一路站附属结构工程监测项目及频率 ........................... 28

9 监测资料的收集整理和信息反馈..................................... 29 9.1、监控监测数据的分析与预测 .................................... 29 9.1.1监测成果整理.............................................. 29 9.1.2内业数据处理.............................................. 30 9.1.3监测资料的收集整理........................................ 30 9.2监测信息反馈 ................................................. 31 9.3监测管理体系及质量保证措施 ................................... 32

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地铁工程第三方监测方案

地铁⼯程第三⽅监测⽅案⽬录⽬录 (1)第1章⼯程概况 (4)1.1、⼯程线路总体概况 (4)1.2、⼯点⼯程设计概况 (4)1.3、⼯点⼯程施⼯现状 (6)第2章⼯程周边环境 (7)2.1、⼯程安全监测控制范围 (7)2.2、周边建筑及地下管线 (7)2.3、⼯程地质及⽔⽂地质条件 (7)第3章监测⽬的与编制依据 (10)3.1、监测⽬的 (10)3.2、编制依据 (10)第4章监测⼯作内容 (12)4.1、监测项⽬与监测精度 (12)4.2、巡视检查项⽬及基本内容 (12)4.3、监测重点、难点 (13)第5章第三⽅监测风险分析 (14)5.1、第三⽅监测与监测管理风险识别 (14)5.2、第三⽅监测与监测管理风险清单 (14)5.3、第三⽅监测风险控制应对措施 (14)第6章控制⽹建⽴ (15)6.1、平⾯控制⽹ (15)6.2、⾼程控制⽹ (17)6.3、检查校核监督管理 (19)第7章监测点的布设 (20)7.1、监测点布设及监督管理总体原则 (20)7.2、盾构井结构围护结构体系监测点布设原则 (20) 7.3、周边环境监测点布设原则 (21)7.4、桩（墙）顶竖向、⽔平位移监测点的布设 (21) 7.5、⽀撑轴⼒监测点的布设 (21)7.6、桩（墙）体⽔平位移监测点（测斜孔）的布设 (23) 7.7、坑外潜⽔位监测点的布设 (24)7.8、基坑周边道路及地表监测点的布设 (25)7.9、建（构）筑物沉降、倾斜监测点的布设 (26) 7.10、监测点埋设步骤 (27)第8章监测作业⽅法 (29)8.1、围护桩（墙）体⽔平位移（测斜） (29)8.2、围护桩（墙）顶竖向位移监测 (30)8.3、围护桩(墙)顶⽔平位移监测 (34)8.4、坑外潜⽔位监测 (39)8.5、⽀撑轴⼒监测 (40)8.6、裂缝监测 (42)8.7、其他监测项⽬ (42)8.8、监测作业监督管理 (42)第9章监测频率、监测周期、报警控制指标 (43) 9.1、监测频率 (43)9.2、监测周期 (43)9.3、监测报警控制指标 (43)第10章监测信息成果和信息反馈 (45)10.1、监测信息成果 (45)10.2、正常情况下的信息反馈 (45)10.3、预警、紧急事故报警状态下的信息反馈 (46) 10.4、监测成果信息反馈框图 (47)第11章项⽬组织管理 (48)11.1、项⽬组织机构 (48)11.2、规章制度 (50)第12章监测仪器设备 (52)12.1、仪器设备 (52)12.2、监督管理 (52)第13章应急监测 (53)第14章质量及安全保障措施 (55)14.1 、质量保障措施 (55)14.2、安全⽣产及⽂明施⼯ (59)第15章附图及附加说明 (61)15.1 、附图 (61)15.2 、附加说明 (61)第1章⼯程概况1.1、⼯程线路总体概况XX地铁⼀期⼯程西起于草场门⼤街的中保站，线路⾛向沿着草场门⼤街→北京西路→北京东路→板仓街→蒋王庙街→⽞武⼤道→数码路→⾦马路→灵⼭→东⽌于终点站仙林东站。

地铁工程监控量测施工方案、方法与技术措施

地铁工程监控量测施工方案、方法与技术措施本项目工程线路长，沿线环境复杂，车站近邻周边建筑，盾构区间基本位于道路下，侧穿建构筑物多，施工时将不可避免地会对周围地层、地下管线、建（构）筑物等造成一定的影响。

因此在施工中应建立严格的监测控制系统，定期进行监测，确保地铁结构和周围环境的安全。

本工程配备具有丰富施工经验、监测经验的工程技术人员组成专业监控队，负责监控量测工作。

1.施工监测1.1 监测目的通过对地铁施工过程中基坑支护体系即围护结构水平位移、围护结构变形、土体侧向变形、地面沉降、支撑轴力、临时立柱沉降的监测，基坑周边地下水位、基坑围护结构外土体水平位移，盾构隧道隆陷的监测以及地铁周边环境及地表沉降、地下管线的沉降、周边建（构）筑物的沉降及倾斜等项目的监测，为施工提供及时可靠的信息，用以控制工程施工安全以及降低工程施工对周边环境的影响，并对可能发生的危及环境安全的隐患或事故提供及时、准确的预报，合理修改设计或提前采取预防措施，避免事故的发生。

1.2 监测项目及内容按照本工程设计图纸要求并结合《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911）制定如下监测项目。

（1）车站及明挖区间监测项目车站及明挖区间监测项目表（2）盾构区间监测项目盾构区间监测项目及监测频率（3）桥梁施工监测项目桥梁施工监测项目表1.3 监测控制指标根据设计图纸要求并结合《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911。

基坑监测控制值表盾构区间监控测量项目控制标准注：各监测项目报警值根据后期施工图纸和施工组织方案确定。

1.4 监测预警及处理当监测数据达到或超过上述累计变化量报警值或连续三天达到或超过上述变化速率报警值时，进行监测预警。

（1）综合预警施工过程中根据现场参与各方的监测、巡视信息并通过核查、综合分析和专家论证等及时综合判定出风险工程不安全状态的预警。

综合预警分级按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警。

地铁自动化监测方案

基坑工程临近地铁自动化第三方监测技术方案工程名称：建设单位：设计单位：监理单位：监测单位：审批：审核：编制：编制日期：年月日目录一、工程概况 0二、监测技术方案设计依据 (1)三、监测重点及采取的措施 (1)四、监测频率 (2)五、监测允许值和预警值 (2)六、地铁隧道监测 (3)1、地铁监测系统组成 (3)2、全站仪观测站 (4)3、控制计算机房 (5)4、基准点和变形点 (6)5、徕卡TS30型测量机器人技术指标： (6)6、地铁2号线隧道断面变形监测设备 (7)七、监测信息反馈 (7)附图 (8)一、工程概况拟建场地位于市高新技术产业园南区,地处高新区核心地带基坑占地面积约4万平米，基坑深度约13.7米。

拟建地下室3层。

基坑工程的支护安全等级为一级。

地铁位于本基坑的南侧，基坑边线距地铁隧道最近处约14.4m，基坑施工对地铁的影响有多大，直接关系地铁的安全。

为了确保地铁结构和运营安全，同时为兼顾施工、验证设计、为开发该地块房地产积累资料等，必须对深基坑开挖范围内和可能受到开挖影响的地铁站站台、砼沉管隧道、盾构隧道等主要构筑物进行安全监测。

二、监测技术方案设计依据1、《工程测量规范》GB50026-2007；2、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；3、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）；4、《城市轨道交通地下工程监测技术规范》（QB/SZMC-10102-2010）；5、现场实地踏勘了解的相关情况及相关工程经验。

三、监测重点及采取的措施1、基坑南侧距地铁2号线的最近距离约14.4米，确保地铁安全是基坑施工需考虑的最主要问题，因此，基坑南侧的各项监测是本项目的重中之重。

2、按设计要求在2号线地铁上、下行隧道按间距约10m布置变形监测断面，各布置22个断面，共44个断面，每个变形监测断面下行隧道布置5个点，隧道顶部布置一个顶部变形观测点，隧道腰左右两侧各布置一个变形观测点，轨道左右两侧靠近隧道腰下侧各布置一个变形观测点。

杭州地铁1号线工程滨江站(6号线)监测方案

目录一、编制依据 (2)二、工程概况及监测内容 (2)2.1工程概况 (2)2.2周边环境概况 (4)2.3基坑地质概况 (4)2.4场内地下水情况 (5)2.5针对本工程的监测侧重点分析 (6)2.6监测内容 (7)三、监测结构、仪器、人员安排 (10)3.1监测结构图 (10)3.2监测仪器 (10)3.3监测人员 (11)四、监测目的和要求 (11)4.1监测目的 (11)4.2监测要求 (11)五、墙体或深层土体位移监测 (12)5.1仪器设备 (12)5.2监测工作原理 (12)5.3测斜管安装方法 (13)5.4测斜测量步骤 (14)六、水平位移监测 (14)七、沉降位移监测 (16)7.1仪器参数 (16)7.2监测点的布设 (17)7.3测量方法 (17)八、支撑轴力监测 (18)九、地下水位监测 (19)十、基坑隆起监测 (20)十一、监测时间及频率 (20)十二、监测的报警值 (21)十三、监测质量保证措施 (22)十四、监控量测组织管理 (24)十五、监测信息反馈体系 (26)十六、附件——监测报表、监测点平面布置图 (30)一、编制依据浙江省地矿勘察院《杭州市地铁1号线I标滨江站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；中铁二院工程集团有限责任公司《杭州地铁1号线工程滨江站（6号线）围护结构设计图》；《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)；《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；《建筑变形测量规范》（JGJ/T 8-2007）；《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)；《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)；《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008)；其它现行国家、当地、行业有关监测规范与规程。

地铁明挖基坑监测方案

目录1工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2自然条件 (2)2监测目的和依据 (3)2.1监测目的 (3)2.2监测技术依据 (4)3监测内容及项目 (4)4基准点、监测点的布设与保护 (6)4.1监测总体原则 (6)4.2沉降监测基准点及工作基点布置 (7)5监测点布置 (9)5.1沉降监测点埋设 (9)5.2围护墙（桩）深层水平位移监测点埋设 (11)5.3支撑轴力监测点埋设 (12)5.4地下水位监测点埋设 (13)5.5基坑围护墙顶水平位移、沉降监测点埋设 (14)6变形监测点保护及意外情况处理 (14)6.1变形监测点的保护措施 (14)6.2意外情况的处理 (14)7监测方法及精度 (15)7.1基准点及工作基点联测及复测 (15)7.2地表沉降监测 (17)7.3周边建筑物沉降监测 (18)7.4周边地下管线沉降监测 (18)7.5地面建筑物裂缝观测 (18)7.6周边建筑物倾斜和位移监测 (18)7.7围护墙（桩）深层水平位移监测 (19)7.8支撑内力监测 (20)7.9地下水位监测 (20)7.10基坑及周边环境描述 (21)8监测报警及异常情况下的监测措施 (21)8.1监测报警 (21)8.2监测变形异常时的措施 (22)9监测数据处理与信息反馈 (22)9.1监测数据的检核 (22)9.2监测数据处理 (23)9.3数据分析与信息反馈 (27)10技术成果资料 (29)10.1监测日报 (29)10.2周报、月报、年报 (30)10.3监测总结报告 (30)11项目组织计划 (31)11.1监测人员配备 (31)11.2监测仪器配备 (31)12作业安全及管理制度 (32)12.1安全生产措施 (32)12.2人员安全管理措施 (33)12.3测试仪器及数据安全管理措施 (33)12.4应急预案措施 (33)13质量保证措施 (34)13.1质量目标 (34)13.2人员、设备控制 (34)13.3数据质量控制 (35)14补充说明 (35)15附录 (35)1工程概况1.1工程概况1.2自然条件1.2.1气象水文X地区地处中纬度欧亚大陆东侧，气候为典型的北温带半湿润大陆性季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。

天津地铁二号线14合同段盾构区间监测方案

盾构区间施工监测方案一、工程概况1、工程概况我项目盾构区间范围为博山道站~津赤路站~李明庄盾构终点，分为左右两线。

博山道站~津赤路站区间起讫里程为：右线：CK20+132.002~CK21+135.667，区间全长：1000.672m（右线短链2.993m）。

左线：CK20+194.502~CK21+135.667，区间全长938.703m （左线短链 2.462m）。

津赤路站~盾构终点区间起讫里程：右线为CK21+333.967~CK22+190，区间全长954.951m（右线长链98.918m）；左线区间全长958.135m（左线长链102.102m）。

本标段博～津区间从博山道站开始，沿卫国道南侧至津赤路站，沿途经过天佳机械设备安装公司、巨星化工材料公司、美通木业有限公司、柯蓝德汽贸等企事业单位；津～李区间从津赤路站开始，沿卫国道南侧经过外环线津汉立交桥、排污河至李明庄盾构终点井结束。

本工程由天津市地下铁道总公司投资建设，施工单位为中铁一局集团有限公司，监理单位为中咨监理公司，设计单位为铁道第三勘测设计院。

2、工程地质本工程地形主要为冲积平原，地形较平坦，局部略有起伏。

地表覆盖杂填土，局部为素填土，其下为海陆交互相沉积层，主要岩性为粉质粘土、粘土、粉土及粉细砂层，新近沉积层、第I陆相层及第I 海相层中局部为淤泥质土，土质松软。

南运河、海河两侧新近沉积层中粉土为地震可液化层。

围岩分类为Ⅰ类。

津～李区间：起点～DK21+755段穿越软土，洞顶位于④３层淤泥质粉质粘土，DK21+755～DK22+035段洞顶交替位于④３层淤泥质粉质粘土和④１层粉质粘土，都属高含水量、高灵敏度、中～高压缩性、低强度、低渗透性的饱和软弱粘性土，蠕变量大，易引起地面较大变形。

DK22+035～DK22+190段隧道穿过⑤１、④１层淤泥质粉质粘土，均匀性很差，基本位于软土上，为非均质地基，应考虑其不均匀沉降及软土层的高含水量、高灵敏度、压缩性、低强度、低渗透性等特点对本工程的影响。

沈阳地铁一号线9标监测方案

目录1、主要监测目的 (1)2、监测仪器 (1)3、测点项目及测点布置 (1)4、监测施工组织 (2)4.1地表沉降 (2)4.2地面建筑物 (3)4.2.1地面建筑物沉降及倾斜 (3)4.2.2地面建筑物裂缝变形观测 (5)4.3地面基准点布设 (6)5、监测人员组成 (7)6、现场临设 (7)7、施工组织 (7)8、监测控制标准、警戒值 (1)9、监测数据分析、预测及信息反馈 (3)10、监测质量保证措施 (1)1、主要监测目的施工监测的目的：（1）监测和分析各种施工因素对地表变形的影响，提供改进施工，减少沉降的依据。

（2）根据前一步的观测结果，预测下一步的地表的沉降和对周围建筑及其他设施的影响，以合理的代价采取保护措施。

（3）检验施工结果是否达到控制地面沉降和隧道沉降的要求。

（4）研究土壤特性、地下水条件、施工方法与地表沉降的关系，以作为改进设计的依据。

（5）通过施工监测取得减少沉降、减少保护工程的费用。

（6）保证工程安全，减少总造价。

2、监测仪器光学水准仪、电子水准仪、条形码尺、钢挂尺、测斜仪、收敛计、钢筋计、应变计、土压力盒、钢弦频率接收仪。

3、测点项目及测点布置a)监测项目根据招标文件、设计资料以及现场实际情况，在沈阳地铁一号线第九标施工过程中需对施工场区内及周围环境进行日常的常规监测项目主要有：监测有关地下水情况的参数；土体变形的监测；对临近建筑物的观测；土体与隧道结构相互作用的监测；施工进程中的监测。

b)测点布置监控量测布置图详见下图1。

以上监测点的布设为方案设计，现场布设时，依据施工现场的实际情况和设计、业主及监理工程师的要求布设。

铁云区间监测布点图图1 铁云区间监测布点图4、监测施工组织4.1地表沉降(1) 监测仪器：电子水准仪、铟钢尺，量测精度为±0.3ｍｍ。

(2) 监测实施方法1) 测点布置：沿隧道中线地表每隔5米埋设一个地表测点，每隔50米设置一个断面（5～10点），所有地面监测点必须钻孔取芯穿透路面结构层、下保护套筒并加盖防护。

地铁工程实体检测专项方案

地铁工程实体检测专项方案一、地铁工程实体检测目的地铁工程实体检测的目的是为了确保地铁工程建设的质量、安全和环保达到相关法律法规和规范要求，同时为工程施工和后期运营提供数据支持，并在实体结构存在问题时及时处理，确保工程质量和安全。

二、地铁工程实体检测的主要内容1. 地铁隧道检测：包括隧道内部结构、隧道衬砌、隧道排水系统、隧道内部通风系统等的检测。

2. 地铁车站检测：包括站厅、站台、通道、地下空间等的结构、通风、照明等方面的检测。

3. 地铁桥梁检测：包括桥梁结构、桥面、桥墩、桥台的结构、安全等方面的检测。

4. 地铁轨道检测：包括轨道平整度、轨距、轨道几何参数、轨道连接部分检测等。

5. 地铁隧道口检测：包括隧道口结构、安全设施、通风等方面的检测。

三、地铁工程实体检测的方法1. 监测仪器：采用先进的监测仪器设备，如激光测距仪、高精度测量仪器、无人机巡检等设备，确保监测数据的准确性和可靠性。

2. 监测方案设计：根据地铁工程的实际情况和要求，制定详细的监测方案，包括监测点设置、监测频次、监测条目等。

3. 实地检测：通过专业的施工监理和检测人员，在施工过程中实施监测方案和方案的实时检测。

4. 数据分析与评估：将监测获得的数据进行分析和评估，形成监测报告并及时向相关部门报告。

四、地铁工程实体检测的管理与监督1. 相关部门监督：地铁工程的监理和检测需符合相关法律法规和规范要求，如地铁工程施工监督管理条例等，相关管理部门需对工程实施过程进行监督与审核。

2. 施工监理人员监督：监理人员需对工程施工过程中的实体进行监督与检测，并及时向施工方反馈问题。

3. 施工方自身管理：施工方需建立健全的质量安全管理体系，对工程实施过程进行全面管理与监督。

五、地铁工程实体检测的应用与意义1. 保障工程质量：通过地铁工程实体检测，发现和解决实体结构问题，从而保障工程的施工质量。

2. 保障工程安全：及时发现和解决隧道、车站、桥梁等实体结构的安全问题，确保地铁工程的使用安全。

邻近地铁运营线施工安全监测技术规程

邻近地铁运营线施工安全监测技术规程随着城市地铁的不断发展和扩建，地铁施工对于邻近地铁运营线的安全监测显得尤为重要。

为了确保地铁施工过程中的安全性，保护邻近地铁运营线的正常运行，相关部门制定了《邻近地铁运营线施工安全监测技术规程》。

该技术规程规定了一系列的施工安全监测措施和方法，以确保地铁施工与邻近地铁运营线之间的安全距离和安全运行。

首先，规程明确了施工前需要进行的安全评估和风险分析工作。

施工前的安全评估将全面评估施工对周边地铁运营线的影响以及可能带来的风险，从而制定相应的施工方案与监测计划。

规程对邻近地铁运营线的监测要求进行了详细规定。

监测内容包括地铁运营线的周边环境监测、地质构造监测、地表沉降监测、地下水位监测等。

这些监测内容的目的是为了及时发现地铁施工对周边环境的影响，尽早采取相应的措施来保护邻近地铁运营线的安全运行。

规程还明确了监测设备的选择和使用要求。

监测设备应具备精确度高、稳定性好、实时性强等特点，以确保监测数据的准确可靠。

同时，规程还要求监测设备的使用人员必须经过专业培训，熟悉设备的操作和维护，以保证监测设备的正常运行。

在地铁施工过程中，规程规定了施工现场的布置与管理要求。

施工现场应设置围挡、警示标志等安全措施，确保施工现场的安全。

同时，规程还要求施工单位应保持与邻近地铁运营线的紧密联系，及时传递施工信息，确保施工过程中的安全。

规程还对施工过程中的应急处理进行了规定。

在地铁施工过程中，如果出现紧急情况，施工单位应及时采取措施，保护邻近地铁运营线的安全。

同时，规程还要求施工单位应与地铁运营方建立紧急联络机制，确保在紧急情况下能够及时协调应对。

邻近地铁运营线施工安全监测技术规程的制定和实施，为地铁施工的安全保障提供了重要的指导。

通过明确的安全评估、监测要求、设备选择和管理要求，可以有效地保护邻近地铁运营线的安全运行。

同时，规程还强调了施工过程中的应急处理和紧急联络机制，提高了地铁施工的应对能力。

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