列车接发——2.1列车进出站时站台手信号接发列车(精)
铁道交通运营管理《接发列车演练任务书与指导书1401-14086》
接发列车演练任务书一、演练目的通过本次演练，使学生在理论教学的根底上，综合运用专业理论知识，熟练的掌握车站值班员、助理值班员、信号员的根本技能，做到：1、熟悉单线半自动闭塞设备，能熟练的办理闭塞手续。
2、熟悉6502电气集中联锁设备的特点以及使用方法，能熟练操作控制台办理列车及调车进路；3、熟悉手信号操作的要求和标准，能正确显示各种手信号；4、根本掌握车站值班员、助理值班员、信号员正常情况下接发列车作业标准。
掌握非正常情况下接发列车作业标准及用语。
二、演练内容1、熟悉演练场各种设备，观看接发列车录像。
2、利用6502电气集中联锁设备和微机联锁设备，办理各种列车进路和调车进路。
3、办理单线半自动闭塞。
4、接发列车、调车有关手信号练习。
5、分组进行接发列车演练：〔1〕单线办自动闭塞电气集中联锁车站接发列车过程；〔2〕双线办自动闭塞电气集中联锁车站接发列车过程；〔3〕单双线闭塞无联锁接发列车过程；〔4〕非正常情况接发列车三、演练所需设备和资料1、64型单线半自动闭塞和双线自动闭塞设备；2、6502电气集中和微机联锁设备控制台；3、信号灯、信号旗、各种行车凭证、?行车日志?等；4、接发列车录像片；5、运输综合演练场11个车站。
四、纪律要求1、严格按上课时间，在综合演练场按进度进行演练。
2、严禁“迟、退、旷〞，假设有违反酌情扣分。
旷课超过6节，按0分计。
3、严格按规定程序操作练习，保护设备，如有损坏，按规定赔偿。
4、注意平安，不要乱动、乱摸接线端子板和接线端子，以防触电。
五、成绩评定1、排列进路成绩：每人排列接发列车和调车进路各三个，共计15分。
2、手信号成绩：随机抽测手信号显示六个，共计25分。
3、接发列车演练成绩：共计60分〔1〕办理单线半自动接发列车〔15分〕〔2〕双线自动闭塞接发列车〔15分〕〔3〕闭塞无联锁接发列车〔15分〕〔4〕非正常情况接发列车〔15分〕4、演练报告和考勤成绩：根据在演练过程中，学生的纪律和考勤情况酌情给分，共计10分。
铁路客运值班员测试题(题库版)
铁路客运值班员测试题（题库版）1、问答题集中联锁包括哪些设备？正确答案：6502集中联锁设备分为室内设备和室外设备两部分：（1）室外主要设备有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路。
（2）室内设备有控制台（江南博哥）、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏和分线盘。
2、问答题《铁路旅客运输办理细则》规定，对违章携带物品补收运费时如何办理？正确答案：一律填写客运运价杂费收据，注明日期、发到站、车次、事由、件数、重量。
具体处理过程中，应本着实事求是的态度，区别不同的违章情况，妥善处理。
对携带品超重不足5千克时，应免收运费。
3、问答题旅客携带品的免费重量和体积是多少？正确答案：儿童（含免费儿童）10KG，外交人员35KG，其他旅客20KG。
每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160CM。
杆状物品不超过200CM；重量不超过20KG。
残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
g4、判断题车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。
（）正确答案：对5、填空题《技规》规定，列车须按有关规定编定车次。
上行列车编为（），下行列车编为（）。
正确答案：双数；单数6、填空题动车组列车多功能室只能用于照顾（）、（）旅客，列车乘务人员不得占用、不得储物或改作它用。
正确答案：伤；病7、问答题接发列车的正确方法是什么？正确答案：接发列车时，应遵循"远看装载、近看走行"的方法进行。
（1）接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度电话、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态，与运转车长互对信号。
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）进行整理。
在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车整理。
发现货物装载状态有异状时，及时处理；发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。
（2）列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）。
铁路运输第一节 车站接发车工作
1. 接车（通过）作业（见表4-1-2）
表4-1-2 接车（通过）作业程序及技术要求
注：执行本标准的有关规定 （1）接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣
帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持 规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面 向列车，注意列车运行和货物装载状态。
车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接 发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听 取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、 发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路 准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信 号员或扳道员办理。
当车站设有几个办理接发列车的车场时，各车场应分别设 车站值班员，负责指挥本车场的接发列车工作。车场间接发列 车进路互有关联时的行车工作，由指定的车站值班员统一指挥。 车场的管辖范围及车站值班员的职责，应纳入《站细》。
第一节 车站接发车工作
一、接发列车工作概述 （一）接发列车工作的意义和要求 接发列车工作是车站(线路所)根据行车闭塞方式及技 术设备条件，按照规定的程序，办理列车接、发、通过作业 的整个过程。 接车作业是指接车站从承认邻站发车时起，至列车全 部到达本站停于警冲标内方，并办完开通区间有关作业为止 的一段时间内所办理的全部作业。
第四章 车站行车工作
车站是铁路运输生产的基地，也是铁路服务于旅客、 货主的窗口。车站工作内容包括了客运工作、货运工作、以 及行车工作等诸多方面。在车站行车工作中主要包括车站接 发车工作和调车工作；另外为了保证列车的行车安全与正点， 在车站上（尤其是技术站）需要对有关列车进行相关的技术 作业；为了确保铁路畅通及车站作业有序，在车站建立了车 站作业计划制度；为了考核车站工作，铁路上也建立了车站 工作统计制度。
接发列车应急处置接车流程3月19日依据局9号文修改
控制台显示接车进路上的道岔失去定、 反位表示（定位或反位表示灯之一
或全部熄灭），导致进站信号机不能开放，挤岔铃响。
办 理 流 程
1.现场确认
车站值班员指派胜任人员检查故障道岔，确认线路空闲。
2.信息传递
向列车调度员报告，通知值班干部上岗盯控，在《行车设备检查登记簿》 内登记，通知工务、电务检查处理。
2.开放引导信号前，接通光带确认进路正确后，破封使用引导信号按钮， 按下按钮时，要持续按压（计算机联锁设备按操作说明办理），待确认列 车头部越过进站信号机后，力可松开引导信号按钮。
未得到工务、电务放行列车条件的登销记， 不准办理经过故障区段的接车
风险提小
作业。
流程编号:J05
道岔区段轨道电路红光带且道岔处在所需位置时，接:车
适用条件
接车进路中某一道岔区段轨道电路显示红光带，导致进站信号机不能开 放，但道岔区段内所有道岔处在所需位置，不需要扳动。
1.现场确认
车站值班员指派胜任人员检查故障道岔区段，确认线路空闲。
2.信息传递
向列车调度员报告，通知值班干部上岗盯控，在《行车设备检查登记簿》 内登记，通知工务、电务检查处理。
3.接车条件
号机不能正常开放。
办 理 流 程
1.现场确认
车站值班员指派胜任人员检查故障区段，确认线路空闲。
2.信息传递
向列车调度员报告，通知值班干部上岗盯控，在《行车设备检查登记簿》 内登记，通知工务、电务检查处理。
3.接车条件
依据工务销记线路设备正常， 电务登记的放行列车条件及列车调度员下达
的引导接车命令。
4.进路准备
办 理 流 程
1.信息传递
通知值班干部上岗盯控。
接发列车具体作业程序PPT
12. 通 知 助 理 值 班 员： “×（次）接近， ×道接车” ，并听取 复诵。
6 接 送 列 车
8.通过 CTC 车务终 端监视进路、 信号及 列车进（出）站。 7 列 车 到 达 ︵ 通 过 ︶
四列 车到 达︵ 通 过︶
4. 监 视 列 车 进站，于列 车停妥后返 回。通过列 车，于列车 尾部越过接 车地点，确 认列车尾部 标志（有运 转车长值乘 的列车，按 规定向运转 车长显示互 检信号）后 返回。
程 项目 序
车站值班员
信号员（长）
助理值班员 3. 确 认 旅 客 上下、行包装 其它发车条件的确认按 《站 卸 和 列 检 作 细》规定。 业完了。 4. 按 规 定 站 在适当地点 显示发车信 号 或 向 运 转 通信记录装置良好的车站， 车 长 显 示 发 单机、动车、重型轨道车及 车 指 示 信 号 无运转车长值乘的列车， 准 并 依 式 中 转 许使用列车无线调度通信 发车信号（使 设备发车。 用发车表示 器发车时除 外）
列车预告后按 《站细》规定通知 有关人员。 如发车站为中心 操作方式或车站 调车操作方式时， 车站值班员根据 列车运行调整计 划，核对车次、时 刻、命令、指示、 进路顺序，必要时 与列车调度员联 系，确定接车线。
二 开 放 信 号
3 确 认 接 车 线
5.在 CTC 系统中确 认发车站开车(语音 提示)后，通知信号 员（长） 、助理值班 员： “×（次）开过 来（了） ，×道停车 （通过或到开） ” ， 并 6. 按《站细》规定通 听取复诵。 知有关人员。 7. 确认 接车线路空 闲。
5、通知信号员（长） ：“× （次）×道发车，开放信 3.复诵：“×（次）×道 二 2 号”，并听取复诵无误后，发车，开放信号”。 开 开 命令“执行”。 放 放 信 信 号 号
铁路接发列车信号操作规程
铁路接发列车信号操作规程1. 引言铁路接发列车信号操作规程是针对铁路接发列车信号操作的具体规范和流程，旨在确保铁路运输的安全和顺畅。
本规程适用于所有铁路接发车员和相关人员。
2. 信号操作的基本原则2.1 安全第一：任何信号操作都需确保列车的安全运行，不得有任何疏忽或违章行为。
2.2 严格依法：信号操作必须依据相关法律法规和规章制度进行，不得违反或擅自改变规定。
2.3 择时得当：信号操作需要根据实际情况合理把握时机，确保列车的正常运行。
2.4 沟通协作：信号操作需要与其他相关岗位的工作人员保持良好的沟通和协作，确保信息传递准确及时。
3. 接发列车信号操作流程3.1 准备工作在信号操作前，必须进行必要的准备工作，包括但不限于： - 检查信号设备的运行情况，确保信号灯、信号机等设备正常工作； - 检查线路的状态，包括道岔、进路等，确保正常通行； - 校验相关设备的操作准确性和稳定性。
3.2 联系指挥中心在信号操作前，必须联系指挥中心，报告列车的运行计划和相关情况，并根据指挥中心的要求进行操作。
3.3 操作信号设备根据列车的运行计划和指挥中心的要求，进行相应的信号操作，包括但不限于： - 改变信号灯的显示状态，指示列车的行进方向； - 操作信号机，改变进路状态，确保列车行驶方向的正常通畅； - 操作道岔，确保列车的进出路线正确无误； - 操作闭塞信号设备，确保列车的安全间隔和防止追尾事故的发生。
3.4 监控列车运行情况在信号操作过程中，需要随时监控列车的运行情况，包括但不限于： - 监控信号设备的工作情况，确保信号灯、信号机的显示正确无误；- 监控列车的运行速度和位置，根据需要及时做出相应的调整； - 监控列车的安全行驶，确保列车遵守信号指示和运行规定。
3.5 追踪汇报在信号操作完成后，需要及时向指挥中心追踪、汇报列车的运行情况和信号设备的操作情况，确保信息畅通和及时反馈。
4. 信号操作的注意事项4.1 严禁违章操作：任何违反相关规章制度和法律法规的操作行为都是严禁的，一经发现将严肃处理。
《铁路接发列车作业》第11部分：单(双)线自动站间闭塞车站操作方式(设信号员)
铁路接发列车作业第11部分：单（双）线自动站间闭塞车站操作方式（设信号员）1 范围本部分规定了高速铁路单（双）线自动站间闭塞分散自律控制模式下车站操作方式车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本部分适用于200 km/h及以上的铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路区段单（双）线自动站间闭塞分散自律控制模式下车站操作方式设信号员的车站。
2 接发列车作业程序图2.1 接车（通过）作业程序图（见图1）图12.2发车作业程序图（见图2）图23接发列车作业程序及技术要求3.1接车（通过）作业（见表1）3.2发车作业（见表2）表23.3有关规定3.3.1办理接发列车用语应使用普通话。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng（洞）、“yāo（幺）”、“liǎng（两）、“guǎi”（拐）”音。
用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。
办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。
例如：高×（次），城×（次），动×（次），动检×（次），客车×（次），客车直（特、快、临、游）×（次）。
3.3.2开放信号时，执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。
眼看：看准应操纵的按钮；手指：鼠标箭头对准应确认的按钮；口呼：规定用语，吐字清楚。
3.3.3填写《行车日志》（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。
使用调度命令无线传送系统传送各种行车凭证、调度命令时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路运输企业规定。
3.3.4一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略。
分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；有两个及其以上车场或经路时，车站值班员办理预告、布置进路、确认信号时，区分车场或经路的用语由车站规定。
单线半自动闭塞集中联锁(未设置信号员)标准化接发列车
⑸停止影响进路的调车作业。确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止”。
停止调车作业时机，按《站细》规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。
⑹开放出站信号，眼看、手指进路始端按钮，口呼：“×道”，按下按钮；眼看、手指进路终端按钮，口呼：“出站”，按下按钮。确认光带（表示灯）、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。
监视列车运行时，发现问题按规定处理。
（21）通过控制台，确认列车进入（通过）接车线。
四、列车到达（通过）
8列车到达（通过）
（22）对通过列车，通知接车站：“×（次）（×点）×（分）通过”。
对通过列车擦（划）掉占线板（簿）记载。
（23）填写《行车日志》。
9开通区间
（24）开通区间，一看闭塞表示灯、二按（拉）闭塞（复原）按钮、三确认灯光熄灭。
双线无此项作业。
⑹填写《行车日志》。
⑺必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。
⑻确定接车线。
⑼通知助理值班员：“×（次）×道停车（通过或到开）”。
⑵复诵：“×（次）×道停车（通过或到开）”，并填写占线板（簿）。
二、开放信号
3听取开车通知
⑽复诵发车站开车通知：“×（次）（×点）×（分）开”。
单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列作业标准
接发列车作业程序及技术要求
接车（通过）作业（表1）
作业程序
岗位作业技术要求
一、承认闭寨（接受预告）
1确认区间空闲
⑴听取发车站请求闭塞（双线接受发车站预告）。
⑵根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。
（25）通知发车站：“×（次）（×点）×（分）到”。
10报点
铁路接发列车正常作业程序
铁路接发列车正常作业程序一、发车发车作业程序图如下：1．双线自动闭塞集中联锁(设信号员)发车作业程序图(图2-1)。
2．双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)发车作业程序图(图2-2)。
3．单双线半自动闭塞集中联锁(设信号员)发车作业程序图(图2-3)。
4．单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)发车作业程序图(图2-4)。
5，单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁发车作业程序图(图2-5)。
(一)确认区间空闲的方法确认区间空闲的方法主要是通过闭塞设备、《行车日志》、各种行车表示牌，以及有关人员的情况报告等，检查前次列车是否到达、补机是否返回、出站(跟踪)调车是否完毕以及有无区间封锁和轻型车辆占用等。
根据闭塞设备的不同，确认区间空闲的方法有：1．自动闭塞：通过控制台的监督器(列车离去表示灯)或出站信号机复示器，确认第一及第二闭塞分区空闲情况；2．半自动闭塞：除根据闭塞机上闭塞表示灯显示外，还要根据《行车日志》，以及助理值班员、扳道员察看到达列车情况的报告确认区间空闲。
(二)办理闭塞手续我国采用的行车基本闭塞法分为自动闭塞、半自动闭塞。
现介绍自动闭塞及半自动闭塞的办理方法。
1．自动闭塞(1)双线自动闭塞：车站发车时，由于闭塞手续是根据闭塞分区空闲情况自动完成的，所以不必办理闭塞手续，在车站发车进路准备妥当后，确认第一离去与第二离去表示灯符合发车条件时，即可开放出站信号机发车。
为使接车站做好接车准备，事先应向接车站预告发车车次。
(2)单线自动闭塞：车站发车时，首先应取得列车调度员准许，确认区间空闲后，按下发车按钮，此时区间内该列车运行方向的通过信号机亮灯，同时发车站的发车表示灯及接车站的接车表示灯亮时，确认发车表示灯亮灯后，即可开放出站信号机发车。
列车到达后，区间空闲时，接车站接车表示灯和发车站发车表示灯熄灭，区间空闲。
2．半自动闭塞(1)单线半自动闭塞：车站值班员除根据闭塞及各种行车表示牌确认区间空闲外，还须取得接车站值班员的同意后，才能按规定办理闭塞手续。
《接发列车工作》教学课件 项目二 正常情况接发列车
1.技能任务一：半自动闭塞车站办理闭塞手续
64D单线半自动闭塞正常办理 闭塞如表2-1所示。
能力目标：1．会办理64D单线半自动闭塞正常手续。 2．会办理64D单线半自动闭塞集中联锁车
站的取消闭塞手续。 3．掌握故障按钮的使用时机和使用手续。
素质目标：树立安全意识，提高动手能力。
一 半自动闭塞技术要求
（一）出站信号机开放的技术要求
在半自动闭塞条件下，相邻两站区间空闲时， 只允许一个车站开放出站信号机。出站信号机必 须与半自动闭塞设备联锁，区间闭塞开通方向正 确，出站信号机才能开放。列车出发后，出站信 号机应自动关闭；闭塞解除前，两站出站信号机 均不能再次开放。列车越过出站信号机之前，允 许已开放的出站信号机关闭，改变发车进路时不 需要重新办理闭塞。办理发车闭塞后，发车轨道 电路故障时，出站信号机不得开放，已开放的出 站信号机应自动关闭。
2.技能任务二：半自动闭塞车站取消闭塞
2）表示灯亮绿灯时取消闭塞 表示灯亮绿灯时表示发车站已按下闭塞按钮请求闭塞，接车站也按下闭塞按钮同意闭塞。 发车站出站信号机尚未开放时的步骤如下。 步骤1：两站值班员互相联系，说明取消闭塞事由。 步骤2：发车站按下复原按钮，两站表示灯熄灭，闭塞机复原。 发车站出站信号机已经开放的步骤如下。 步骤1：两站值班员互相联系，说明取消闭塞事由。 步骤2：发车站值班员与司机、发车人员联系，确认列车没有出发。 步骤3：发车站关闭出站信号机，解锁发车进路。 步骤4：发车站按下复原按钮，两站表示灯熄灭，闭塞机复原。 2．电锁器联锁的车站 电锁器联锁的车站，其出站信号机开放前的取消闭塞手续和集中联锁车站的相同。 出站信号机开放后，发车站先关闭出站信号机，双方站值班员确认列车没有出发，由发车站值班员登记破封，使 用故障按钮办理复原。
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《城市轨道交通列车接发》课程
任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
剧本评分标准
内容 标准 书写整齐，文字正确，紧扣主题，语句通顺，格式规范。 分值 100-91 90-81
书写整齐，错别字较少，能体现主题，偶尔出现语句不能
顺、格式不太规范的现象。 剧本 书写整齐，错别字较少，基本能体现主题，偶尔出现语句 完成 不能顺、格式不太规范的现象。 情况 书写整齐，出现错别字、偏离主题，语句不通顺、格式不
任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
教材学材：《城市轨道交通行车组织》教材、 《站务人员》教材，工作页。 学习工具：笔、笔记本、小组作业本。 分组坐好，组长清点人数。
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学习情境2任务1
列车进出站时
站台手信号接发列车
任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
学习任务描述
3. 列车进出站时能使用正确的手信号接发列车；
4. 在站台手信号接发列车时，能与值班员做好任务交接
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《城市轨道交通列车接发》课程
《城市轨道交通列车接发》课程
任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
评价主体与方式
小组自评分占10% 他组评分占30% 教师评分占60%
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任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
你的评分合理吗？
任务一 列车进出分占10%
列车出站越过信号灯后，A、B均恢复显示停车信号。
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任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
经过学习本次任务， 你有什么收获吗？
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任务一 正常情况下站台接发列车 学习目标
1. 能够描述信号系统、信号机、停车信号、引导信号、 发车信号； 2. 编写列车进出站时站台手信号接发列车剧本；
XX地铁XX号线信号系统发生故障，信号机无 法显示信号，行车调度员向车站值班站长发布 指令，改用人工方式接发列车，值班站长立即 通知站台岗站务员启用手信号接发列车。
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任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
学习任务布置
编写角色扮演剧本 小组合作演示完成任务的工作过程
他组评分占30%
教师评分占60%
▲你的评分合理吗？
请给出你的解释。
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任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
工作过程
任务传达
行车调度员——行车值班员——站台岗站务员
手信号接发列车
列车未进站时，A、B均显示停车信号。 列车进站时，A显示引导信号，B显示停车信号。 列车发车时，A显示停车信号，B显示发车信号。
任务演示评分标准
评价内容 评价标准 分值 10 手信号的 参照列车进出站手信号显示规则，每一个步骤选错一 选择 个信号扣2分
手信号的 参照列车进出站手信号显示规则，每个信号显示错误
显示 扣2 分
40
工作过程 参照列车进出站手信号显示规则及工作计划，每缺少 完整 一个步骤扣10分
30
10 10
任务传达 任务传达符合实际，出现不合理情况每项扣2分 现场效果 在道具制作与选用、角色表演技巧、台词、音乐等效 果展示上有创新并取得良好的效果，每项加2分
80-71
规范的情况较多。
不整洁，错别字多、严重偏离主题，语句不通顺，格式混 乱。
《城市轨道交通列车接发》课程
70-60
＜60
任务一 列车进出站时站台手信号接发列车
评价主体与方式
小组自评分占10% 他组评分占30% 教师评分占60%
《城市轨道交通列车接发》课程
任务一 列车进出站时站台手信号接发列车