国际货物运输与保险学生练习题答案
国际货物运输及其保险练习试卷1(题后含答案及解析)
国际货物运输及其保险练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 多选题 3. 判断题单项选择题请在下列各题的答案选项中，选出一个正确答案，在答题卡上将该题答案对应的英文字母标号框涂黑。
（每题1分，共25分）1．具有物权凭证作用的单据是( )。
A．商业发票B．提单C．航空运单D．铁路运单正确答案：B解析：提单也称海运提单(Ocean Bill of Lading)，是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。
海运提单的性质和作用表现为三个方面：①它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物。
②它是承人与托运人之间订立运输合同的证明。
③它是物权凭证。
知识模块：国际货物运输及其保险2．必须经过背书才能进行转让的提单是( )。
A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．清洁提单正确答案：C解析：根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单。
记名提单，是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货，这种提单不能转让，不能流通。
不记名提单，是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，只注明提单持有人(Bearer)字样，承运人交货，只凭单，不凭人。
不记名提单无须背书转让，流通性极强，但采用这种提单风险大。
指示提单(Order B/L)，是指提单上的收货人栏填写“凭指定”(To order)或“凭某某人指定”(To order of…)字样。
这种提单须经背书转让。
清洁提单，是指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。
银行只接受清洁提单，清洁提单也是提单转让时所必备的条件。
不清洁提单，是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。
知识模块：国际货物运输及其保险3．下列选项中，( )属于韩国港口城市。
第四章国际货物运输保险练习题 答案
第四章国际货物运输保险练习题答案一、填空题1 、自然灾害、意外事故2 、全部损失、部分损失3 、中国保险条款、平安险、水渍险、一切险4 、一般附加险、特殊附加险、特别附加险 5、共同海损单独海损 6、施救费用救助费用7、基本险附加险8、平安险水渍险9、仓至仓条款10、水上危险11、两年12、ICC（A） ICC（B） ICC（C）战争险罢工险恶意损害险二、选择题1 、 A C D E F2 、 B C D H3 、 B4 、 C5 、 C6 、 A7 、 A8 、 C9 、 BDE 10 、 BDE 11、AB12 、C 13、A 14、C 15、D 16、D 17、D 18、A 19、B 20、A21、A 22、D 23、D 24、ABCD 25、BC 16、ABC 27、ABCD 28、AD三、名词解释•施救费：遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单证受让人等为了抢救保险标的物，以防止损失扩大所采取的措施而支出的费用。
•救助费：保险标的物遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三人采取救助行为而支付的费用。
•仓至仓条款：保险责任自被保险货物运力保险单所在名的七运抵仓库或储存处所开始运输是生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或存储处或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他存储处所为止。
•共同海损：在海洋途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
•部分损失：指货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者认为避免实际全损所需的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。
•单独海损：指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。
四、判断题1 、错2 、错3 、错4 、5 、对6 、对7 、错8 、错9 、错 10 、错 11 、错 12 、错 13 、错 14、错 15、错 16、对 17、对 18、对 19、错 20、错 21、错 22、错 23、对五、简答题1、答：（一）、海上风险：包括自然灾害和意外事故两种。
第五章国际货物运输与保险（有答案）
第五章国际货物运输与保险（有答案）第五章国际货物运输与保险一、单项选择题1、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ C ）A.海洋运输B.邮包运输C.航空运输D.公路运输2、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（ A ）A.铁路运输B.公路运输C.航空运输D.管道运输3、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ B ）A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据4、下列不属于装运期的规定方法的是（ D ）A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天装运C.笼统规定近期装运D.规定在交货期若干天前装运5、国际贸易中最主要的运输方式是（ C ）A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输6、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ B ）A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收7、按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（ C ）A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.班轮提单8、在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ A ）A.明确规定具体的装运时间B.规定收到信用证后若干天装运C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D.笼统规定近期装运9．在航次租船运输中，如果租船人在装卸期间届满前提前完成装货或卸货，则由船方向租船人支付下列哪种费用？（ D ）A 预付运费B 到付运费C 滞期费D 速遣费10．船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定用途使用，并支付租金的合同属于下列哪种合同？（ B ）A 航次租船合同B 定期租船合同C 光船租赁合同D 班轮运输合同二、多项选择题1、海洋运输的优点是（ABC ）A.通过能力大B.载运量大C.运输成本低D.风险大E.速度快2、对分批装运的正确性叙述有（AD ）A.一笔成交的货物分若干批次装运B.4月份装200箱，隔过5月、6月、7月再各装200箱C.一笔货物一次性装完D.交易双方在合同中应订明是否允许分批装运E.一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上3、买方一般不愿接受的提单有（BD ）A.已装船提单B.备货提单C.清洁提单D.不清洁提单E.指示提单4、按照提单收货人抬头分类，提单有（CDE ）A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D. 不记名提单E. 指示提单5、航空运输的特点有（ABDE ）A.运行时间短B.货物中途破损率小C.运输量大D.运费一般较高E.速度快6、按提单有无不良批注，可分为（AB ）A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D.不记名提单E.指示提单7、装运时间的规定办法通常有（AB ）A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天C.规定在某一天装运完毕D.规定在某一天内若干小时装运E.笼统规定近期装运8、规定装运通知的目的在于（BCD ）A.选定何种运输方式B.明确买卖双方责任C.促使买卖双方共同搞好船货衔接D.便于办理货运保险E.加快货运速度9、下列对海洋运输的描述正确的有（ABCE ）A.其基本工具是商船B.易受自然条件和气候的影响C.航行速度较慢D.风险较小E.沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输方式10、中国甲公司以CIF价向美国乙公司出口一批大米，向中国人民保险公司段保了一切险，并规定以信用证方式支付。
《国际货物运输保险》思考与练习答案
【思考与练习】参考答案第一章一、选择题1．D 2．C 3．D 4．B 5．C二、简答题略三、案例分析题分析：（1）A贸易公司和船公司无责任。
B货运代理公司负全责。
（2）承运人无须对其他货主的损失承担赔偿责任。
由于B货运代理公司未向船公司告知该批货物为危险品货物，因此由此产生的货物灭失和对其他货物及船舶的损失均由B货代公司负责。
我国《海商法》规定，运输危险品时“托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。
托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。
（3）责任保险人不承担责任。
因为投保人隐瞒了货物的真实情况，属于欺骗性质，保险公司免责。
第二章一、选择题1．C 2．C 3．C 4．A 5．A二、简答题略三、案例分析题答：（1）无船承运人要承担责任。
作为拼箱经营人，在装港自己的仓库接受了完好的货物，装箱、发运并签发了清洁提单，他就应负责货物自装箱仓库到卸港的CFS之间的运输，并将同样完好的货物交给收货人。
货物发生了损坏，货方就有权向其提出索赔，作为CFS 货物的承运人就应承担运输途中所产生的货损货差。
如果真有证据证明货物的损失是实际承运人所致，无船承运人也应先行赔付收货人的损失，然后再向承运人提出赔偿。
（2）在铅封完好的情况下，通常班轮公司是不会负责任的。
除非有证据证明货物的损坏是由于船舶不适航、货箱不适货或船方未能克尽职责所致。
无船承运人自己在货运站装箱、施封以及进行拆箱工作，船公司交付的是与收货时同样的集装箱，而且铅封完好，此时，班轮公司的责任终止。
（3）无船承运人可以投保无船承运人（国际货运代理人）责任险。
四、计算题解：W=40公斤=0.04公吨运费=0.04×100×80×（1+15%）=368美元第三章一、选择题1．B 2．D 3．A 4．A 5．A 6．D二、简答题略三、案例分析题1．答：1）本案涉及两个法律关系：一是国际货运代理企业与托运人之间的委托代理合同关系，二是托运人与铁路公司之间的铁路联运合同关系。
国际货物运输与保险试卷(一)及(二)参考答案.
国际货物运输与保险试卷(一)及(二)参考答案.国际货物运输与保险试卷 A 参考答案一、 1、 A 2、 B 3、 B 4、 C 5、 A 6、 A 7、 ABCDE 8、 C9、 A 10、 B 11、D 12、 C 13、 C 14、 B 15、 A 16、 ABDE 17、 ADE 18、 C 19、 ABD 20、 B二、×√×××√××××三、 1、货运代理人:安排他人货物海上货物运输的一方当事人,2、班轮运输 :是指在固定的航线上,以既定的港口顺序,按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
3、保险利益 :指投保人或被保险人对保险标的具有的法律上认可的利益,又称可保利益4、最大诚信原则:最大诚信原则的内容主要通过保险合同双方的诚信义务来体现,具体包括投保人或被保险人如实告知的义务及保证义务,保险人的说明义务及弃权和禁止反言义务。
四、 1、简述集装箱运输的优点? 1简化包装,大量节约包装费用。
2减少货损货差,提高货运质量。
3减少营运费用,降低运输成本。
4装卸效率很高,受气候影响小。
2、简述保险合同的特征。
1保险合同是有偿合同 2保险合同是保障性合同3保险合同是有条件的双务合同 4保险合同是附合合同 5保险合同是射幸合同 6保险合同是最大诚信合同3、构成共同海损的基本条件是什么?1船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难,情况急迫,船长为维护船货安全而必须采取措施。
2海难与危险必须是真实的而不是推测的。
3共同海损行为一定是人为的、故意的。
4损失和开支必须是特殊的。
例如船舶顶强风开船,机器因超过负荷受损,不属于共同海损;而若船已搁浅,为脱浅而使机器超过负荷受损,则属于共同海损。
5所采取的共同海损行为必须合理4、简述定程租船合同中,装、卸费用划分的几种方式。
1船方负责装卸费用; 2船方不负责装卸费用; 3船方负责装货费用,不负责卸货费用; 4船方不负责装卸费用,负责卸货费用; 5船方不负责装卸费用和理舱费、平舱费。
国际货物运输与保险(第二版)课后习题答案
国际货物运输与保险(第二版)课后习题答案导读：就爱阅读网友为您分享以下“国际货物运输与保险(第二版)课后习题答案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to 的支持!答：（1）风险因素的评估；（2）保险单的缮制；（3）费率的确定；（4）危险的控制与分散。
6、保险费的计算公式是什么？我国出口货物费率包括哪些内容？答：（1）保险费的计算公式是：保险费＝保险金额×保险费率即：保险费＝CIF价格×（1＋保险加成率）×保险费率（2）我国出口货物保险费率包括以下几项：一般货物费率、指明货物加费费率、货物运输战争险罢工险费率和其他规定。
第十九章思考题及答案1、货物发生损失后，被保险人如何进行索赔？索赔时提交的单证主要包括哪些？答：（1）被保险人在索赔时的程序可以分为以下几步：第一步，损失通知；第二步，申请检验；第三步，向承运人等有关方面提出索赔；第四步，提交索赔单证。
（2）索赔时提交的单证主要包括保险单或保险凭证正本、运输凭证、发票、装箱单、货损货差证明、检验报告、海事报告和索赔清单索赔清单。
2、货物发生损失后，被保险人进行索赔的时候应该注意哪些问题？答：货物发生损失后，被保险人进行索赔的时候应该注意以下五点问题：（1）提出索赔的人必要是在保险标的发生损失时，对保险标的具有保险利益的人；（2）保险标的的损失必须是保险单承保风险造成的保险责任范围内的损失，保险公司才履行损失赔偿责任；（3）对受损货物应积极采取措施进行施救和整理；（4）对受损货物的转售、修理、改变用途等由被保险人负责处理；（5）如果涉及第三者责任，赔款一般虽然先由保险人赔付，但被保险人应首先向责任方提出索赔，以保留追偿权利。
3、什么是保险理赔？理赔包括哪些环节？答：（1）保险理赔，是指保险人在接到被保险人的损失通知后，通过对损失的检验和必要的调查研究，确定损失的原因、损失的程度，并对责任归属进行审定，最后计算保险赔款金额并给付赔款的一系列过程。
国际运输与保险试题与答案(doc 10页)
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国际货物运输与保险复习题2(含答案)
国际运输与保险复习试题2一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分。
在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内)1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。
A.管道运输B.航空运输C.集装箱运输D.大陆桥运输2.运输易腐货物应采用( )A.杂货船B.散装货船C.冷藏船D.载驳船3.航空主运单的运输合同的当事人是( )A.航空货运代理公司和发货人B.航空货运代理公司和航空公司C.发货人和航空公司D.航空公司和提货人4.( )的速度最快。
A.航空运输B.公路运输C.海上运输D.铁路运输5. 陆上运输货物战争险的责任起讫（）。
A．“仓至仓”责任为限 B．以货物置于运输工具上时为限C．以运输工具处于运输途中为限 D．以运输工具处于运动状态为限6.海上保险合同的转让是指( )A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为B.保险标的的转让C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让D.可保利益的转让7.同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。
A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”8.船舶载货载客达到最高载重线时，船舶最大限度的重量称为( )A.重排水量B.轻排水量C.注册总吨D.注册净吨9.办理国际铁路联运时，按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( )A.整车货物B.零担货物C.大吨位集装箱D.集装箱10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( )A.国际民用航空组织B.国际航空运输协会C.国际货物发运人协会D.国际货协11.什么是海上保险的初级形式( )A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任( )A.雇主责任保险B.健康保险C.公众责任保险D.职业责任保险13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( )A.定值保险单B.不定值保险单C.船名已定保险单D.船名未定保险单14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( )A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( )A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B.其目的是为了减少标的物遭受的损失C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D.施救费用的支出必须是合理的16．暂保单的有效期限一般为（）。
国际贸易实务：国际货物运输保险 习题与答案
一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。
A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。
A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。
A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。
A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。
国际运输与保险习题集(答案)
..页脚..页脚目录第一章国际货物运输总述 (3)第二章国际海上货物运输 (13)第三章国际铁路货物运输 (44)第四章国际航空货物运输 (69)第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91)第六章国际集装箱运输与多式联运 (107)第七章运输代理人和第三方物流 (123)第八章合理运输 (133)第九章风险与保险概述 (141)第十章保险种类简介 (157)第十一章运输保险应用的保险原则 (174)第十二章保险合同 (191)第十三章海上保险的发展历史 (206)第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214)第十五章海洋货物运输保险条款 (230)第十六章海洋货物运输保险实务 (251)第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274)第一章国际货物运输概述一、单选题二、多选题三、名词解释1.国际货物运输2.运输四、简答题1.简述运输业的特点。
2.简述我国对外贸易运输的任务。
3.简述我国对外贸易的要求。
.4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。
5.简述国际货物运输的特点。
6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。
7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。
8.简述国际货物运输涉及面广，情况复杂、多变。
9.简述国际货物运输的时间性强。
10.简述国际货物运输的风险较大。
11.简述国际货物运输的方式。
12.简述对外贸易运输的任务。
.页脚.五、论述题1.论述运输的发展。
2.论述运输与国际贸易的关系。
第二章国际海上货物运输一、单选题二、多选题三、名词解释1.船籍2.船旗.页脚.3.定期航线4.远洋航线5.近洋航线6.沿海航线7.班轮运输8.租船运输9.定程租船10.定期租船11.光船租船12.单程租船13.方便旗船14.自由港15.班轮附加费.页脚.16.提单17.承运人18.托运人19.简式提单20.全式提单21.停租、22.总载重吨23.净载重量24.不清洁提单25.直达提单26.联运提单27.租船合同28.已装船提单.页脚.29.提单的背书30.装货单四、简答题1.简述班轮运输中基本运费的收费标准。
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国际货物运输与保险练习题2 一、单选题 1、 下列班轮运输的特点中，哪一个除外(B)。 A、船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口来往运输 B、只运输轻便货物 C、由船方负责装卸，装卸费包括在运费中 D、按相对固定的运费率收取运费
2、 我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货应采用(C) Tianjin San Francisco vessel San Francisco San Francisco 3、 我国《海洋货物运输保险条款》中的"一切险"与"伦敦保险协会货物保险条款中的(A)最相似。 A、ICC(A) B、ICC(B) C、ICC(C) D、以上都不是 4、 关于海洋运输的特点，下列说法中哪种是不正确的(B)。 A、通过能力大 B、速度快 C、运量大 D、运费低 5、 某批出口一批货物到日报，CIF发票总金额为 100万元人民币，如按发票总金额110%投保一切险和战争险，应付多少保险费?(注：一切险保险费率为%，战争险的费率为%) B A、3400 B、3740 C、1000 D、37400 6、 在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在何处负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内：B A、集装箱堆场 B、集装箱货运站 C、发货人仓库 D、码头 7、 在海运提单的收货人栏内有“order”字样的提单称之为：C A、记名提单 B、不记名提单 C、指示提单 D、直运提单
8、 按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是：C A、平安险……一切险……水渍险 B、水渍险……一切险……平安险 C、一切险……水渍险……平安险 D、一切险……平安险……水渍险 9、 根据《国际贸易术语解释通则》，以FOB价格条件成交的买方应承担相应的责任，根据此规定在下列选项中不属于买方责任的是：C A、取得进口国家的有关证件并办理进口手续，按合同规定支付贷款 B、自负费用签订运输合同，承担自货物越过船弦后的一切风险及费用并支付进口国的各种费用 C、按合同规定的日期在指定装运港将货物装上指定的船舶 D、通知卖方船舶装货地点和所要求的交货时间
10、 按照《国际贸易术语解释通则》，表示 “主运费已付”的一组术语是：C A、E组 B、F组 C、C组 D、D组
11、 按照伦敦保险业协会海运货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是：A A、ICC(A) ICC(B) ICC(C) B、ICC(C) ICC(B) ICC(A) C、ICC(A) ICC(C) ICC(B) D、ICC(B) ICC(C) ICC(A) 12、 按照《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是：D A、以货物在目的港越过船舷为界 B、以货物交给第一承运人为界 C、以货物交给最后承运人为界 D、以货物在装运港越过船舷为界 13、 采用CIF贸易术语成交的合同，若为为预防在装运时货物掉人海里而使出口商蒙受损失，出口商将投保下列( A )最为合适。 A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险 14、我对外出售商品一批，报价为每公吨1000美元CIF旧金山(按照发票金额的110%投报一切险和战争险，两者费率合计为1%)，客户要求改报CFR价，试问在不影响收汇的前提下，我方应报的CFR价是多少(D ) A、9890美元 B、9880美元 C、1000美元 D、989美元 15、?对于成交量小、批次多、交持港口分散的货物运输比较适宜：（A?）?
A．班轮运输? B．租船运输? C．不定期船运输? D．定程租船? 16、?采用班轮运输时，其运费应包括：（A?）? A．装卸费，但不计滞期、速遣费? B．装卸费，但应计滞期、速遣费? C．装卸费和应计滞期，不计速遣费? D．装卸费和应计速遣费，不计滞期费?
17、?由承租人负责船舶的营运费及调度的租船方式属于：（A）? A．期租船? B．光船租船? C．包运租船? D．航次租船? 18、在海运运价中Ad．vAl标准是按：（?C）? A．商品的CFR价的百分之零点几至百分之五计算运费? B．商品的CIF价的百分之零点几至百分之五计算运费? C．商品的FOB价的百分之零点几至百分之五计算运费? D．商品的DAF价的百分之零点几至百分之五计算运费? 二、简答题 1．班轮运输有何特点？ 2．班轮运输运费的计费标准有几种？ 3．航空运输有哪些特点？ 4．简述空运单的作用？ 5．什么是国际多式联运？ 三、案例分析题 1．某外贸公司向乔治公司出口花生仁300公吨，信用证支付，规定分3个月装运完毕，8月份装80公吨；9月份装120公吨；10月份装100公吨，不许分批装运，、从中国港口发往纽约港。卖方于8月10日和9月20日在青岛港分别装运80公吨和120公吨，都顺利结汇。但是第三批因货源不足于10月10日在青岛港装了70公吨。卖方与烟台联系正好有货，于是要求HULIN轮再驶往烟台港又装了30公吨。卖方议付时提交两套提单，一套是10月10日在青岛签发的，另一套是10月15日在烟台签发的。单据寄到开证行，该行认为单证有不符点：信用证规定不许分批装运，你方分别于10月10日和10月15日在青岛和烟台装船，不符合信用证要求。案例中卖方第三批货是否属于分批装运，为什么？银行是否有权宣布信用证无效？ 答：本案例中卖方所装第三批货不属于分批装运，根据UCP500规定，运输单据上表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。 2．国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2000年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？ 答：银行的拒付是有道理的。因为本案中，我方取得了签发日期为2000年12月10日的提单，于2001年1月4日到银行交单议付。尽管我方未超过信用证规定的有效期，但我方提交的提单已成过期提单。 根据UCP600规定，除规定一个交单到期日外，凡要求提交运输单据的信用证，还须规定一个装运日后按信用证规定必须交单的特定期限。如未规定该期限，银行将不予接受迟于装运日期后21天提交的单据。因此，本案中银行有权拒付。 3．我某出口公司于9月30日接澳商来电洽购茶叶50公吨。正好该公司有现货存放在装运港仓库，并查悉10月份有班轮直驶澳大利亚。我方于10月1日用电传向对方发盘：“茶叶现货即装50公吨，每公吨1500美元CIF悉尼，即期不可撤销信用证付款，限10月5日复电有效。”对方10月3日复电称：“你10月1日电接受，即开信用证。”接电后，我方立即组织装运，取得10月15日的清洁已装船提单，但对方的信用证一直未到，几经催促，终于在11月2日收到对方10月29日电开的信用证。证中规定：装运期为“不得迟于11月16日”，信用证有效期为“11月30日”。问：根据该证的规定，我方可否顺利结汇？为什么？ 答：根据该证的规定，我方可以顺利结汇。
根据UCP500规定：“除非信用证另有规定，银行接受出单日期早于信用证日期的单据，但该单据必须在信用证和本惯例规定的期限内提交。” 本案证中规定：装运期为“不得迟于11月16日”，信用证有效期为“11月30日”，而我方组织装运，取得清洁已装船提单的时间是10月15日。 根据UCP600号规定，银行不接受装运日21天后提交的单据。案例中，我方于10月15日取得清洁已装船提单，我方应于11月6日前到银行结汇。 根据上述规定，我方凭证可以顺利结汇。 4．我某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签订后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理？ 答：按照《2000年通则》的解释，CIF术语下卖方应在不迟于货物越过船舷时，办理货运保险。 在合同无明示时，卖方可按保险条款中最低责任的险别投保。所以，在本案例中，当买方要求我方增加保险范围时，在要求对方承担额外保费的情况下代为办理战争险的投保。 5．某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，货物装妥顺利开航。但载货船舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否应予赔偿？为什么？ 此题与练习题1中的案例分析第二题相同，答案参照前题。 6．某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。 根据上述案例回答下列问题： （1）该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？ （2）被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？ （3）被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？ 答：（1）船长宣布货物损失为共同海损不合理； （2）被火烧毁的货物损失5000元应属单独海损。 （3）被水浸的货物损失6000元应属共同海损。 7．某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位的船板产生裂缝，急需修补。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事故造成的损失有： （1）部分货物因船舶触礁而损失； （2）卸货费用；