高铁对旅游经济的影响探析
《2024年高铁对县域经济的影响研究》范文
《高铁对县域经济的影响研究》篇一一、引言随着中国高铁网络的迅速扩张，高铁对县域经济的影响逐渐凸显。
高铁不仅改变了人们的出行方式，更为县域经济的发展带来了新的机遇和挑战。
本文旨在探讨高铁对县域经济的具体影响，分析其背后的作用机制，并提出相应的政策建议。
二、高铁对县域经济的积极影响1. 促进县域旅游业的繁荣高铁的开通为县域旅游业带来了巨大的便利。
高铁车站往往成为游客的第一站或最后一站，这使得县域旅游资源的吸引力大大增强。
高铁车站周边的酒店、餐饮、购物等配套设施的建设，也为当地创造了更多的就业机会和经济效益。
2. 加速县域产业升级高铁的开通为县域产业升级提供了契机。
一方面，高铁带来的交通便利使得更多的企业和投资者将目光投向县域，推动了县域产业的多样化发展。
另一方面，高铁也为县域企业提供了更广阔的市场空间，促进了企业间的交流与合作，推动了产业升级。
3. 提升县域城市化水平高铁车站的建设往往伴随着城市基础设施的完善和城市规模的扩大。
这有助于吸引更多的人口和资源向县域集聚，推动县域城市化进程。
同时，高铁的开通也为县域居民提供了更多的就业机会和更好的生活条件，提高了县域居民的生活质量。
三、高铁对县域经济的挑战与应对策略1. 挑战：资源与环境压力高铁的建设与运营可能对当地资源和环境造成一定的压力。
在高铁发展过程中，应注重可持续发展，合理规划资源使用，降低对环境的负面影响。
同时，应加强环保宣传教育，提高公众的环保意识。
2. 挑战：市场竞争与区域发展不均衡高铁的开通可能加剧地区间的市场竞争，同时也可能加剧区域发展的不均衡。
为应对这一挑战，政府应制定合理的区域发展规划，引导资源合理配置，促进区域间的协调发展。
此外，还应加强与周边地区的合作与交流，实现资源共享、优势互补。
四、政策建议1. 加强高铁与县域经济的融合发展政府应制定相关政策，鼓励企业和投资者将目光投向县域，推动高铁与县域经济的融合发展。
同时，应加大对县域产业升级、旅游业发展等方面的支持力度，为县域经济发展提供有力保障。
高铁发展对旅游业的影响及机遇
高铁发展对旅游业的影响及机遇近年来，随着高铁网络的不断完善和发展，高铁成为人们出行的首选交通工具。
与此同时，高铁的发展也对旅游业带来了巨大的影响和机遇。
本文将探讨高铁发展对旅游业的影响以及所带来的机遇。
首先，高铁发展给旅游业带来了便利。
高铁的高速运行和便捷的安检流程大大缩短了人们的出行时间，使得旅游更加高效和快捷。
无论是国内还是国际旅游，在高铁的支持下，游客可以更轻松地前往目的地，在有限的假期内游玩更多的景点，尽情享受旅游的乐趣。
其次，高铁发展促进了旅游业的多元化发展。
高铁的发展使得地区之间的交通更加便利，吸引了更多的游客前往远离大城市的小镇和乡村旅游。
以往交通不便的偏远景区通过高铁的运营连接大城市，吸引了更多游客前往探索新的旅游目的地。
同时，高铁的发展也带动了周边配套设施的建设，旅游景区和高铁站之间的交通配套设施进一步完善，为旅游业的发展提供了更多的机遇。
高铁发展还对旅游业的经济效益产生了积极的影响。
高铁的发展加速了旅游业的发展，增加了旅游业的收入和就业机会。
随着越来越多的人选择高铁作为出行方式，旅游景区的客流量也相应增加。
这不仅为景区提供了更多的旅游收入，同时也带动了旅游业的相关行业的发展，提供了更多的就业机会，在促进地方经济发展的同时，也改善了居民的生活水平。
然而，高铁发展也带来了一些挑战和问题。
首先，高铁发展可能导致旅游景点的过度拥挤。
由于高铁的快速运行，更多的游客可以前往远离大城市的景点，这可能导致旅游景点的游客量剧增，给景区的管理和保护带来了一定的压力。
其次，高铁发展也可能加剧旅游资源的不均衡分布。
一些地区可能由于交通不便而被忽视，导致资源过度集中在高铁沿线的城市，加剧了地区之间的发展差距。
然而，高铁发展的机遇远远大于挑战。
高铁的发展不仅为旅游业带来了便利和效益，也为旅游产业升级提供了契机。
高铁的快速运行和便捷的交通方式使得游客可以更便利地体验多个城市的旅游资源，这为旅游行业提供了更多的合作与创新机会。
高铁发展对旅游业的促进作用
随着高铁技术的不断发展和推进，高铁已经成为现代交通运输的重要组成部分。
它的快速和便利的特点对旅游业有着极大的促进作用。
本文将从时间节约、舒适便利等方面探讨高铁发展对旅游业的促进作用。
首先，高铁的快速和高效特点大大节约了旅行时间。
相比于传统的火车、汽车来说，高铁的速度明显更快。
例如，从一个城市到另一个城市可能需要几个小时，而高铁可能只需要半个小时或者更短的时间。
这就使得旅行时间大大减少，提高了游客的参与度。
游客们可以更快地到达目的地，有更多的时间参观景点，享受旅行的乐趣。
时间的节约也意味着游客们可以更多地游览不同的地方，扩大旅行的范围，并且可以在一天内完成更多的活动。
这无疑提高了旅游业的吸引力。
其次，高铁的舒适和便利也增加了旅游的乐趣。
高铁列车设备先进，座椅舒适，配备了空调、电视、餐车等设施。
旅客们可以在舒适的环境中享受旅行的乐趣，并且可以随时叫醒车上提供的服务。
与传统的交通工具相比，高铁提供了更好的旅行体验。
此外，高铁站的建设也考虑到乘客的便利性。
高铁站通常位于城市中心或交通枢纽附近，交通便利。
这使得游客能够更方便地进出，节省时间和精力。
高铁站周围通常也有酒店、购物中心等服务设施，并且与其他交通工具（如公交、出租车）联接良好。
所有这些因素使旅游更加便利和舒适。
此外，高铁的发展也带来了旅游业的经济效益。
高铁带来的旅游需求增加了各个地区的商业活动，促进了相关产业的发展。
例如酒店、饭店、购物中心等。
由于高铁的发展，越来越多的游客愿意选择坐高铁去旅游，从而推动了旅游业的繁荣。
高铁沿线的城市也能够从游客的消费中获得更多收入，提升城市经济。
此外，高铁的发展也带动了旅游路线的开发和旅游景点的改造。
这为旅游业提供了更多的机会和选择，也丰富了游客的旅游体验。
总之，高铁发展对旅游业的促进作用不可忽视。
它的快速和便利的特点节约了游客的时间，提高了旅游的参与度；舒适和便利提升了旅游的乐趣；而高铁的发展也带来了旅游业的经济效益。
《高铁对县域经济的影响研究》范文
《高铁对县域经济的影响研究》篇一一、引言随着中国高铁网络的不断扩张和完善，高铁已经成为了现代交通的重要组成部分。
高铁不仅改变了人们的出行方式，更对县域经济产生了深远的影响。
本文旨在探讨高铁对县域经济的影响，分析其发展机遇与挑战，并提出相应的建议和措施。
二、高铁对县域经济的积极影响1. 促进县域旅游业的繁荣高铁的开通为县域旅游业带来了巨大的便利。
高铁车站的设立，使得更多的游客能够便捷地到达县域地区，进一步推动了县域旅游业的繁荣。
此外，高铁的快速、安全、舒适的特点也使得游客对县域旅游的期望值提高，为县域旅游产业的持续发展提供了有力支持。
2. 改善县域投资环境高铁的开通改善了县域的交通条件，提高了县域的可达性和便捷性，为吸引外来投资创造了有利条件。
同时，高铁也提升了县域的形象和知名度，增强了投资者对县域的信心。
3. 促进县域产业结构调整高铁的开通为县域带来了更多的商业机会，推动了县域产业结构的调整和优化。
一方面，与旅游、商贸、物流等相关产业得到了快速发展；另一方面，高铁也促进了高新技术产业、制造业等产业的入驻和发展。
三、高铁对县域经济的挑战与应对策略1. 挑战：人才流失问题高铁的开通使得县域与大城市的联系更加紧密，但同时也加剧了人才流失的问题。
为了应对这一挑战，县域需要加强人才引进和培养工作，提高人才的待遇和福利，营造良好的人才发展环境。
2. 挑战：产业同质化问题随着高铁网络的不断完善，越来越多的县域开始发展相似的产业，导致产业同质化问题日益严重。
为了解决这一问题，县域需要充分发挥自身的比较优势和特色，避免盲目跟风和重复建设，实现差异化发展。
四、建议和措施1. 加强基础设施建设为了充分发挥高铁对县域经济的促进作用，需要加强基础设施建设，包括道路、桥梁、水利、电力等。
同时，还需要完善配套设施，如商业、文化、教育、医疗等，提高县域的吸引力和竞争力。
2. 推动产业升级和转型县域需要根据自身的资源和优势，推动产业升级和转型。
《2024年高铁对京津冀旅游交通可达性及旅游经济联系影响的研究》范文
《高铁对京津冀旅游交通可达性及旅游经济联系影响的研究》篇一一、引言随着中国高铁网络的快速发展，高铁已成为现代交通体系的重要组成部分。
对于京津冀地区而言，高铁的开通与运营对区域内的旅游交通可达性及旅游经济联系产生了深远的影响。
本文旨在探讨高铁对京津冀旅游交通的积极影响，以及其对区域旅游经济发展的推动作用。
二、高铁对京津冀旅游交通可达性的影响1. 提升交通便捷性高铁的开通极大地提升了京津冀地区的交通便捷性。
高铁具有速度快、准时、舒适度高等特点，为游客提供了更加便捷的出行选择。
通过高铁，游客可以更快地到达目的地，减少了旅途中的时间成本和经济成本。
2. 扩大旅游辐射范围高铁网络的完善，使得京津冀地区的旅游辐射范围得到扩大。
以往由于交通不便而难以触及的旅游景点，现在通过高铁可以轻松到达。
这不仅吸引了更多游客前来观光，也促进了区域内旅游资源的优化配置。
3. 优化旅游交通结构高铁的开通优化了京津冀地区的旅游交通结构。
过去，航空和公路运输是主要的旅游交通方式，但高铁的引入使得地面交通成为更为重要的旅游交通方式。
这不仅可以缓解航空和公路运输的压力，还能更好地满足游客多样化的出行需求。
三、高铁对京津冀旅游经济联系的影响1. 促进区域经济发展高铁的开通促进了京津冀区域内的经济发展。
通过加强区域内的经济联系，推动了产业结构的优化升级。
同时，高铁也带动了沿线地区的商业、服务业等产业的发展，为区域经济发展注入了新的活力。
2. 增强旅游合作与交流高铁的开通为京津冀地区的旅游合作与交流提供了便利。
通过加强区域内的旅游合作，推动了旅游资源的共享和优势互补。
同时，也促进了地区间的文化交流和人员往来，增强了区域内的凝聚力和向心力。
3. 提升旅游品牌形象高铁的开通提升了京津冀地区的旅游品牌形象。
通过高铁的宣传和推广，使得更多人了解到京津冀地区的旅游资源和服务水平。
同时，也提高了游客对京津冀地区的好感度和忠诚度，为地区旅游业的发展提供了有力支持。
高铁发展对旅游行业的影响研究
高铁发展对旅游行业的影响研究第一节：引言随着科技的进步和社会的发展，高铁成为现代交通的重要组成部分。
而旅游行业作为经济的重要支柱之一，也不可避免地受到了高铁发展的影响。
本文将探讨高铁发展对旅游行业的影响，并分析其带来的机遇和挑战。
第二节：高铁带来的便利性高铁的发展使得旅行更加便捷和舒适。
传统的旅游交通方式往往需要长时间的车程或乘坐飞机，而高铁可以大大缩短旅行时间，提升旅客的出行体验。
这对于跨越较大距离的旅游路线来说，会吸引更多的游客选择高铁出行，进而拉动旅游行业的发展。
第三节：旅游目的地选择的多样性高铁的交通网络延伸到了各大城市和景点，使得旅游目的地的选择更加多样化。
过去一些偏远地区由于交通不便，很难被游客发现和选择，而高铁的到来解决了这一难题。
游客可以更加轻松地到达各种旅游目的地，扩大了旅游行业的市场范围。
第四节：旅游线路的优化高铁的发展对旅游线路的规划和运营也产生了积极的影响。
高铁站的建设通常与旅游景点附近，为游客提供了更便捷的出行条件。
同时，高铁的频率和运营时间较长，使得旅游线路的安排更加灵活，游客可以选择更适合自己的旅行时间和方式，提高了旅游的自由度。
第五节：提升旅游产业链的发展高铁发展带动了旅游产业链的发展。
随着高铁站点的建设和铁路线路的延伸，周边的酒店、餐饮、商业等服务业也得以发展壮大。
这不仅为游客提供了更丰富的服务选择，也为当地的居民提供了就业机会和经济增长点。
因此，高铁的发展对旅游行业和相关产业的促进作用不可忽视。
第六节：旅游资源利用的合理性高铁的推动使得旅游资源的利用更加合理和平衡。
以往一些旅游景点由于交通不便或者距离远，游客数量有限，导致资源的浪费。
而高铁的到来，则能够吸引更多的游客前去参观和利用资源，使得资源的利用更加充分，也提升了旅游的效益。
第七节：旅游市场的扩大和竞争的加剧高铁的发展不仅提升了旅游行业的规模，也带来了竞争的加剧。
由于高铁的便利性和速度优势，各个旅游目的地之间的竞争日益激烈。
高铁发展对旅游行业影响
高铁发展对旅游行业影响一、高铁缩短出行时间随着高铁的快速发展，传统的火车出行方式已经被取代，人们可以通过高铁快速到达目的地。
高铁速度快，准点率高，大大缩短了人们的出行时间。
这使得旅游变得更加便捷和灵活，人们可以更多地安排自己的旅程和时间。
二、方便的交通连接高铁作为现代化交通工具，为旅游行业提供了便捷的交通连接。
不论是旅游胜地还是一些边远地区，都能通过高铁网络快速连接。
这意味着游客可以更轻松地到达各个目的地，提高了旅游的便利性和舒适度。
三、促进旅游市场发展高铁的快速发展给旅游市场带来了巨大的促进作用。
旅游业的发展离不开交通工具的便捷性，高铁的建设为各地旅游景点提供了更大的曝光率和便利度，吸引了更多的游客。
这对于推动旅游市场的发展和增加旅游业的收入有着显著的影响。
四、拉动周边经济高铁的建设和运营不仅为旅游市场带来了发展机遇，同时也拉动了周边经济的发展。
高铁站点的建设和周边设施的发展，为周边的商业、服务业和住宿业等带来了新的商机。
高铁的运营也促进了周边城市的发展，带动了人口和资金的更加合理流动，形成了良性的经济循环。
五、推动旅游产业结构升级高铁的发展推动了旅游产业结构的升级。
传统的旅游模式主要以观光、度假为主，而高铁的出现加快了人们的流动速度，带动了休闲旅游、商务旅游的快速崛起。
这种结构的升级使得旅游产业更多元化，更加符合人们不同需求的出行方式。
六、提升旅游体验高铁的出现明显提升了人们的旅游体验。
高铁的列车设施一般较为舒适，空间宽敞，座位舒适，提供了丰富的餐饮和娱乐设施，为旅客提供了更好的服务品质。
乘坐高铁旅行，游客可以在舒适的环境中欣赏美景，放松身心，更加享受旅游的乐趣。
七、促进区域协调发展高铁作为区域交通的重要组成部分，使得各地之间的联通更加紧密。
高铁的发展促进了区域协调发展，加速了资源优势的整合和互补。
不同地区的旅游资源可以通过高铁相互串联，形成更大的旅游网络，提高了整体经济效益和地域竞争力。
八、刺激旅游消费高铁的发展刺激了旅游消费的增长。
高铁对中国旅游业的影响
高铁对中国旅游业的影响高铁对中国旅游业的影响一、提升旅游交通效率1. 缩短旅行时间：高铁的快速运输速度和高频次的班次大大缩短了旅行时间，使得游客可以更快捷地到达目的地，增加了旅游的灵活性和便利性。
2. 扩大旅游范围：高铁网络的不断扩展，连接了更多的城市和旅游景点，让游客有更多选择，拓宽了旅游范围，促进了地方旅游业的发展。
二、提升旅游体验1. 舒适便捷：高铁车厢宽敞舒适，座椅舒适度高，设施完善，提供优质的旅行体验，让游客在旅途中得到更好的休息和放松。
2. 观光效果：高铁路线穿越美丽的风景区和名胜古迹，给游客提供了欣赏风景的机会，增加了旅游的观光效果，丰富了游客的旅途体验。
三、促进旅游业发展1. 旅游热点地区带动：高铁的到来提高了特定地区的旅游吸引力，吸引更多的游客前往旅游热点地区，带动当地旅游业的发展，提高地方经济收入。
2. 促进旅游产业链发展：高铁的建设和运营需要大量的人力资源和物资支持，促进了旅游产业链的发展，带动了相关产业的繁荣，如酒店、餐饮、旅行社等。
四、促进区域经济一体化发展1. 加强地区联系：高铁网络的完善加强了不同地区之间的联系和交流，促进了区域经济一体化发展，推动了资源的互补和优势的互补。
2. 分流城市压力：高铁的连接使得一些大城市人口的流动变得更加便利，分流了部分城市的人口压力，促进了城市的可持续发展。
五、推动文化交流与旅游融合1. 丰富旅游体验：高铁让游客更容易到达不同地区，能够更好地体验当地的风土人情、美食文化和民俗活动，丰富了旅游体验。
2. 文化传播：高铁旅游将游客带入不同的城市和地区，促进了不同文化间的交流与传播，推动了中国传统文化和当地特色文化的保护和传承。
总结：高铁对中国旅游业的影响是多方面的。
它提升了旅游交通效率，提升了旅游体验，促进了旅游业发展，推动了区域经济一体化发展，同时也推动了文化交流与旅游融合。
高铁的发展将进一步促进中国旅游业的繁荣和国内旅游市场的壮大。
高铁发展对旅游业的影响分析
高铁发展对旅游业的影响分析近年来，随着高铁的快速发展，其对旅游业产生了深远的影响。
本文将从多个角度分析高铁发展对旅游业的影响，并探讨其带来的变化和挑战。
1. 更远距离、更快速度的旅行高铁的快速发展使得人们可以更加便捷地到达远离家乡的目的地，而且时间成本大大降低。
过去乘坐传统的交通工具可能需要花费数十小时，而高铁仅需几个小时便能轻松抵达。
这种便利性和快速性为旅游业的发展创造了良好的条件。
2. 促进旅游业的跨地域发展高铁作为一种快速、方便的交通工具，缩小了不同地区之间的距离。
过去很多人只能选择就近旅游，而高铁的出现使得人们可以更加自由地选择旅游目的地。
例如，居住在北方的人们可以快速到达南方的海滨城市，而居住在南方的人们则可以便捷地前往北方的山区进行休闲旅行。
这种跨地域的旅游活动促进了旅游业的发展，也丰富了人们的旅游选择。
3. 改善旅游经济环境高铁的发展改善了旅游经济环境，促进了旅游产业链的协同发展。
高铁带来的便捷性和快速性吸引了更多的游客，进而拉动了旅游业的需求。
与此同时，高铁站周边的酒店、景区、餐饮等相关产业也得到了发展。
这种连锁反应使得旅游业的经济效益得到了提升，为当地经济的发展作出了贡献。
4. 丰富旅游产品和服务随着高铁的发展，旅游产品和服务也越来越多元化。
除了传统景区之外，越来越多的旅行社和旅游企业推出了以高铁为交通工具的主题旅游产品。
人们可以通过高铁畅游多个城市，一次旅行体验多重风情，丰富了旅游的内容和形式。
同时，高铁的舒适和便捷也改善了旅行的体验，提升了游客的满意度。
5. 推动城市旅游发展高铁作为城市和城市之间的快速连接通道，推动了城市旅游的发展。
很多城市利用高铁站作为入口，通过建设各类旅游设施和景点，吸引游客进行旅游观光。
高铁的到来增加了城市的知名度和曝光度，提升了城市旅游的吸引力。
这种城市旅游的发展，对于当地经济的繁荣和旅游业的发展具有重要意义。
6. 提升旅游目的地的竞争力高铁的出现加速了旅游目的地的开发和建设，各地纷纷利用高铁优势打造独特的旅游产品。
高铁对区域旅游业发展有何影响
高铁对区域旅游业发展有何影响在当今社会，交通方式的变革对于经济和社会发展的影响日益显著。
高铁作为一种高效、便捷、快速的交通方式，对区域旅游业的发展产生了深远的影响。
高铁的出现极大地缩短了旅行时间。
以往，人们在规划旅行时，往往会因为路途遥远、交通不便而犹豫不决。
但高铁的速度优势使得城市之间的距离仿佛被拉近，原本需要数小时甚至更长时间的路程，如今可能在短短几个小时内就能抵达。
这意味着游客可以在更短的时间内到达目的地，从而增加了旅游的可行性和吸引力。
比如，过去从北京到上海乘坐普通火车可能需要十几个小时，而现在乘坐高铁只需要几个小时。
这种时间上的大幅缩短，使得人们能够在周末或者短假期内进行更远距离的旅行，为区域旅游业带来了更多的潜在游客。
高铁的开通提高了旅游的舒适度。
与其他交通工具相比，高铁具有更宽敞的座位、更稳定的行驶状态和更优质的服务。
游客在旅途中能够得到更好的休息和放松，减少了旅行的疲劳感。
这对于那些对旅行品质有较高要求的游客来说，无疑是一个重要的吸引因素。
而且，高铁的环境相对较为安静和整洁，为游客提供了一个良好的交流和思考的空间，有助于提升整个旅行的体验。
高铁的便捷性也促进了区域旅游资源的整合。
不同地区的旅游景点往往具有各自的特色和优势，但由于交通限制，游客很难在一次旅行中同时游览多个景点。
高铁的开通使得这种跨区域的旅游组合成为可能。
例如，以长三角地区为例，高铁网络将上海的都市风光、苏州的古典园林、杭州的西湖美景等紧密连接在一起，游客可以方便地在短时间内游览多个城市的著名景点，实现了旅游资源的优化配置。
这不仅丰富了游客的旅游选择，也提升了区域旅游的整体竞争力。
高铁还带动了旅游目的地的基础设施建设和服务水平的提升。
为了迎接高铁带来的游客潮，旅游目的地会加大对基础设施的投入，改善道路、住宿、餐饮等配套设施。
同时，服务行业也会加强培训，提高服务质量，以满足游客日益增长的需求。
这种基础设施和服务水平的提升，对于旅游业的可持续发展具有重要意义。
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高铁对旅游经济的影响探析在全世界高铁建设的浪潮中,我国也加快了高铁建设的步伐,京津城际高速铁路、武广高铁、郑西高铁纷纷投入运营,京沪高铁、成渝高铁等多条高铁线路均在建或规划中。
高速铁路以速度快、舒适、安全著称,打破了人们对铁路运输的惯常思维。
在“高铁时代”来临的背景下,我国高铁发展对旅游业的影响也日益突显。
一、高铁发展对旅游业的影响分析(一)改写旅游交通格局民航一直是远程旅游交通的首选,时速200公里至350公里的高铁给民航带来了直接的压力。
武广高铁在开通100多天后,3月28日起武汉飞广州的航班从每天最多13班减为最多10班。
郑西高铁不到50天,3月25日起郑州到西安航线所有航班停飞。
根据高铁建设规划,到2020年,高铁会形成独立的客运专线网络,覆盖经济发达、人口密集的三大区域———环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区内的主要城镇。
而这里也是我国民航航线最集中、运量最大、黄金航线最多、航空公司之间竞争最激烈的区域。
高速铁路也将在民航、长途公共汽车、私家车、铁路、游轮所构成的旅游交通板块中占据不可忽视的一席之地。
(二)优化旅游客源结构根据相关研究数据,商务客人是不同旅游细分市场中消费水平最强的客人,他们价格敏感度低,重复使用频率高,选择忠诚度高,且人群规模也在持续扩大,所以这部分客人是不同旅游交通行业竭力争取的消费群体。
高速铁路在争夺这部分客人中具有较强的竞争力。
在200公里至500公里之内的出行范围,与汽车比,高铁更快、更舒适;与飞机相比,高铁更准时,且不易受天气的制约。
从舒适性上来讲,高铁虽然速度快,但运行平稳,乘客在车厢内几乎感觉不到噪音,卫生间条件丝毫不比飞机差。
并且乘客能够在列车中上网,手机信号正常,通信联络不会受影响,信息的随时畅通对于高端商务客人来讲有非常重要的意义。
随着高铁网络的搭建和更高时速机车的试验,高铁的优势范围将会进一步扩大,成为陆路交通的后起之秀。
(三)推动区域旅游合作区域旅游合作是区域之间的一种关系,虽然区域仅仅空间概念,真正起决策作用的是区域旅游主体,但区域交通条件的改善能够有效增加区域旅游主体合作的可能,为合作创造条件,使彼此的合作成为水到渠成的选择。
因为高速铁路的开通,空间距离的缩短,能够有效打破地域限制,根据不同景区之间的相关性和差异性,整合旅游景点,联合开发旅游产品,设计旅游线路,实行旅游的策划和营销,实现“连点成线,以线带面”的共赢发展模式。
(四)打造“高铁休闲圈”按照规划,在未来两三年内,全国各“邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。
北京到全国绝绝大多数省会城市将形成8小时以内交通圈。
”高速铁路网的布局使沿线城市的距离大大缩短,“同城效应”增强,城市之间的休闲活动更加密集,以高铁网络为依托的“高铁休闲圈”即将形成,城市游憩的范围也不再局限于城市内部和城市郊区,而是扩大到高铁所连接的区域城市,环城游憩的旅游发展格局将有所改变。
(五)促动旅游产业升级“高铁速度”给只依靠景区发展的旅游目的地提出了挑战,单纯依靠门票收入的旅游目的地将极有可能成为高铁旅游经济的中转站,游客停留“片刻”即离开,以至于无法分享高铁速度下城市客源的增加所带来的更大效益,从而成为单纯的“人气城市”。
这也促使高铁沿线的旅游目的地如果想在高铁时代获得更多的经济效益和社会效益,就要加快旅游产业的优化升级,丰富旅游产品结构,加快实施一批大的接待服务类旅游项目,大力发展旅游购物、餐饮住宿、文化娱乐等行业,提升旅游产业综合效益。
借助高铁的便利条件,有条件的旅游目的地还能够发展分时度假、产权酒店等新型度假形式,打造高铁休闲圈中的“第二居所地”。
二、洛阳旅游发体现状与问题(一)主要旅游经济指标差别明显1.旅游接待总人次与旅游收入总量的矛盾突出2009年洛阳市旅游接待总人次为5305万人(次),高于同期西安市的3929.3万人(次)和郑州市的4168万人(次);但是旅游总收入仅为260亿元,而同期西安市为297.4亿元,郑州市则高达399亿元,在旅游收入绝对值上,洛阳仅仅相当于郑州市的65%,相当于西安市的87%。
但是,接待人次确分别是它们的1.27倍和1.35倍。
这充分说明,洛阳市旅游业发展还处在数量增长型的快速上升阶段,无法将数量优势转化为效益优势,旅游产业经济规模还相对较小,与全市丰富的旅游资源禀赋和中原著名的旅游城市名不副实。
2.入境游客接待数量不多,打造国际旅游城市目标任重道远2009年洛阳市共接待入境游客37万人(次),略高于郑州的32.1万人(次),但是远远落后于西安市的67.3万人(次),仅相当于西安市的55%,而同期接待入境超过百万人次的城市很多,如南京市则为113.45万人(次),杭州市则达到230万人(次),洛阳在接待入境游客人数方面还不到杭州市的1/5,差别甚是明显。
众所周知,入境游客属于高端消费游客,入境游客偏少必然影响旅游创汇收入。
3.国内游客数量虽多,但是消费水平较低2009年洛阳市虽然接待国内游客高达5268万人(次),与上述其他城市相比基本相当,但是令人遗憾的是,国内游客人均花费方面差别也是非常明显,洛阳市国内游客人均花费仅为490.1元,而同期西安为756.88元,郑州为957.27元,不但比不过西安市,在数量上竟然不及郑州的1/2。
(二)旅游产业规模小,素质不高在星级饭店方面,2009年,洛阳市有星级饭店共有63家,而郑州为115家;仅相当于郑州市的1/2;同样在旅行社数量方面,洛阳市当前共有旅行社93家,同期郑州则为246家,不到郑州市市的1/2;在景区数量方面,洛阳当前拥有各类景区69家,略高于同期郑州的58家,但是低于西安市的88家。
综上所述,洛阳市旅游产业规模明显落后,且在景区品牌知名度、旅游企业综合效益、市场化运作水准方面差别较大,当前洛阳市没有一家全国百强社,更没有国际知名酒店管理品牌入住洛阳,旅游企业普遍效益较差,市场化意识不强,从业人员综合素质参差不齐,精细化、标准化、特色化服务质量不高。
(三)旅游基础设施不够完善洛阳市当前仅有8条国内航线,进出港人数仅有27.5万人(次),而同期郑州为750万人(次),西安则高达1529万人(次),差别非常巨大。
即使拥有一流的机场口岸设施,但是通达国内主要客源城市的航线、航班太少,至今还没有入境航线,导致入境游客、商务游客、远程高端游客进出洛阳不便,非常依赖于有限的铁路交通,但是洛阳市的列车始发车少,过境列车卧铺少且软卧铺难买,导致旅游旺季时外宾和高端游客进的来,出不去。
总来说之,旅游基础设施不完善是制约洛阳旅游发展的主要因素之一。
(四)旅游产品结构不合理西安市依托优势历史文化资源,开发历史文化游精品,拥有大批在国内外具有广泛影响力和良好市场效应的文化旅游产品;郑州则极力打造商务和会展之都,开发商务游和会展游高端产品,且成果逐渐显现;洛阳市在历史文化旅游资源开发方面相对缓慢,即使拥有丰厚的文化文物资源,但是并没有很好的转化成为知名的旅游产品,也没有形成规模大、影响力强大、有震撼性的旅游项目。
多年来仍停留在依靠龙门、白马寺、小浪底等观光型旅游产品,高端的休闲度假型和复合型旅游产品起步晚、发展慢、规模小。
另外,在旅游与文化产业融合方面,洛阳的差别同样十分明显。
西安市有《长恨歌》《仿唐乐舞》,郑州市则有《禅宗少林音乐大典》《大河秀典》等文化旅游演艺项目,洛阳虽有《河洛风》《武皇十万宫廷乐舞》等演艺项目,但市场化水准低,不能常年坚持演出,无法形成品牌效应,更没有形成可观的经济文化社会效益。
(五)城市旅游软环境支持不够首先,洛阳市至今还没有游客服务中心,没有覆盖全市的旅游综合服务体系,旅游信息化水平较低,无法为游客提供丰富有效的旅游服务信息。
其次,洛阳市城市旅游标识系统不够健全,综合环境亟待优化,城市旅游形象不够鲜明,城市管理和公共服务水平与西安市等国际旅游城市相比还有较大差别。
最后,旅游发展氛围不足。
全市对于发展旅游产业的重要性理解不够,很多政策和措施还不到位,旅游投入相对不足,2009年河南省省委省政府提出实施“旅游立省”战略,全省各地市都召开了高规格的旅游产业大会,只有洛阳市至今还未召开。
三、郑西高铁开通后对洛阳旅游的影响(一)吸引游客来洛成为新的课题机遇来了,挑战同样摆在了眼前。
交通条件的改善,行程时间的缩短,严格来讲,对洛阳的旅游业是一把“双刃剑”。
如何锻造精品,把游客留在洛阳,打造洛阳的“高铁旅游品牌”,成为一个大课题。
洛阳拥有龙门石窟、白马寺等一批知名度极大的景点,且旅游资源十分丰富,郑西高铁的开通必将对洛阳的旅游业起到极大的拉动作用。
因为郑西高铁运行速度快,使地区、城市之间的差异均等化,地区之间消费差异缩小,“同城效应”愈加明显,外地人到洛阳来消费更加方便。
不过,将来能否留住这些游客,还是个未知数。
(二)区域旅游空间格局影响长远郑西高铁的开通也使郑州至西安的跨省旅游已华丽变身为“同城旅游”,“2小时旅游圈”构想的实现,不但改变了郑州、洛阳、西安之间的旅游格局,而且直接提升了河南、陕西在国际上的旅游形象,更实现了我国以大中原旅游和大黄河旅游线为主的“中国核心历史文化”旅游圈。
但是对于洛阳来说,与郑州、西安两个省会城市相比,洛阳在争夺高铁游客群体方面还存有着一定劣势,一旦不能留住游客,洛阳将有可能沦为郑州与西安之间的旅游景点,从而影响到餐饮、住宿、娱乐等其他产业,对洛阳市打造河南省旅游集散中心和国际型旅游城市极为不利。
(三)城市旅游交通迎来新的机遇郑西高铁洛阳龙门站地处洛阳市最南端,即使位置较为偏僻,但客流增长却十分迅速,日均到发旅客由2月份的1300人增长至3月份的1700人,牡丹花会开幕后的4月4日更是创下了单日发送旅客3290人的新高,所以对洛阳城市内部交通的发展完善提供了契机。
为方便旅客乘车到洛阳龙门站,从郑西客运专线开通之日起,洛阳市公交集团将实行针对性的线路调整,必将提升公共交通的利用率。
另外,郑西客运专线开通后,随着外地游客数量的增多,经济适用的公路客运将是自助旅游客的首选。
当前,从洛阳汽车站每天都有到白云山、西泰山、小浪底等10多个景区的直达客车,但因为乘客数量有限,多数线路班次较少。
今后,随着景区专线客流量会增加,景区专线客运班次少的状况将有望改变,旅客出行将更加方便快捷。
(四)催生新的高铁旅游产品郑西高铁开通后,洛阳不但要把郑州人和西安人吸引过来,更要把到郑州和西安旅游的游客吸引过来,做郑州和西安的旅游集散地和目的地,有了高铁,洛阳就能够将郑州机场和西安机场变成洛阳的“国际机场”,成为洛阳游客的集散地。
洛阳旅游应全面推介“郑西”旅游产品,全面启动“高铁旅游宣传促销工程”,围绕高铁策划旅游活动和旅游产品,比如“乘高铁,游洛阳,赏牡丹,玩滑雪”,“千年帝都高铁之旅”,“乘高铁,来洛阳度假”等一系列旅游活动,与洛阳牡丹花会、小浪底观瀑节、河洛文化旅游节、伏牛山滑雪节等旅游节会结合,形成“四季赏牡丹、四季能滑雪、四季泡温泉”等“旅游集装箱”,把更多游客吸引到洛阳。