ZD6电动转辙机主要部件工作原理
授课时间 2008年 月 日 讲次
第23讲
课 题
电动转辙机主要部件工作原理
教学
目的
与
要 求
掌握电动转辙机主要部件的工作原理
教学
重点
主要部件的工作原理
教学
难点
主要部件的工作原理
教学
方法
讲 授
教学资源 与 教 具 参考《铁路信号基础》、《铁道信号自动控制基础》 板
书
设
计
本
讲主要
内容
电动转辙机各部件的名称和作用及原理
作
业
1、电动机的作用，如何使它正、反转
2、减速器的结构和原理
提 要 教 案 内 容
课
后记
一、电动机：
电动机是电动转辙机的动力源。要求具有足够的功率，以获得必要的
转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板间的静摩
擦。道岔需要向定、反位转换要求电动机能够逆转。
ZD6一A型转辙机配用断续工作制直流串激可动电动机。直流电动
机的正转和反转可通过改变激磁绕组(定子绕组)中或电枢(转子绕组)中的
电流方向来实现。为配合四线制道岔控制电路，采用正转和反转分开定子
绕组的方式，如图4—2所示。两个定子绕组通过公共端子分别与转子绕组
串联。直流电动机的电气参数如下：额定电压160 V；额定电流2。O A；
摩擦电流2．3～2．9 A；
电动机内部接线
二、减速器
因体积、重量的限制，转辙机所用电动机功率不可能很大，为了得
到较大的转矩来带动道岔转换，必须用减速器把转速降下来。
ZD6一A型转辙机的减速器由两级组成，第一级为定轴传动外啮合
齿轮，即小齿轮带动大齿轮，减速比为103：27，第二级为渐开线内啮合行
星传动式减速器，减速比为41：1，于是总减速比为103／27×41／1=156．4。
提 要 教 案 内 容
行星传动式减速器内齿轮由靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在
减速器壳内。内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动轴承装在偏心的轴套
上。偏心轴套用键固定在输入轴上。外齿轮上有八个圆孔，每个圆孔内插
入一根套有滚套的滚棒。八根滚棒固定在输出轴的输出圆盘上。当外齿轮
作摆式旋转时，输出轴就随着旋转。
三、主轴
主轴主要由主轴、主轴套、轴承、止挡栓等组装而成，如图4—5
所示，主轴带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。主轴
上的止挡栓用来限制主轴的转角，使锁闭齿轮和齿条块达到规定的锁闭角，
并保证每次解锁以后都能使两者保持最佳的啮合状态，使整机动作协调。
提 要 教 案 内 容
四、转换锁闭装置
转换锁闭装置由锁闭齿轮和齿条块、动作杆组成，用来把旋转运
动改变为直线运动以带动道岔尖轨位移，并最后完成内部锁闭。
当道岔在定位或反位，尖轨与基本轨密贴时，锁闭齿轮的圆弧正
好与齿条块的削尖齿弧面重合，这时如果尖轨受到外力要使之移动，或列
车经过道岔使齿条块受到水平作用力，这些力只能沿锁闭圆弧的半径方向
传给锁闭齿轮，它不会转动，齿条块及固定在其圆孔中的动作杆也不能移
动，这样就实现了对道岔的锁闭。
电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮与齿条块要完成解锁、转换、
锁闭三个过程。
提 要 教 案 内 容
五、自动开闭器
自动开闭器用来及时、正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制电
动机和挤岔表示的功能。
在解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路，接通准备反转的
动作电路；锁闭后，由自动开闭器接点自动断开电动机动作电路，接通表
示电路。 自动开闭器由4排静接点、2排动接点、2个速动爪、2个检查柱
及速动片等组成。静接点、动接点、速动爪、检查柱对称地分别装于主轴
的两侧。
表示杆, 电动转辙机的表示杆与道岔的表示过接杆相连随道岔动作，
用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。表示杆由前表示杆、后
表示杆及两个检查块组成，两杆通过并紧螺栓和调整螺母固定在一起。前
表示杆的前伸端设有连接头，用来和道岔的表示连接杆相连。
ZD6型转辙机讲义
四线制道岔控制电路故障分析
• • • • • • • • • • • • • • • • •
判断故障的基本方法： 判断故障的基本方法： 道岔的正常表示电压：交流为70V，直流为60V左右。若二极管接反，则交直流电压正常，道岔定反位没表示。 道岔的正常表示电压：交流为70V，直流为60V左右。若二极管接反，则交直流电压正常，道岔定反位没表示。 在分线盘上测试，可以确定道岔的故障范围： 1>、道岔表示正常时,交流为70V,直流为60V左右; 1>、道岔表示正常时,交流为70V,直流为60V左右; 2>、若测的交流约2V交流电压,无直流电压,则可能是二极管击穿. 2>、若测的交流约2V交流电压,无直流电压,则可能是二极管击穿. 3>、若测的交流接近0V,无直流电压,则可能是室外发生了短路故障, 3>、若测的交流接近0V,无直流电压,则可能是室外发生了短路故障, 4>、若测的交流110V左右电压,无直流电压,则说明室外发生了断线故障 4>、若测的交流110V左右电压,无直流电压, 5>、若测的交流直流均为0V,则说明室内断线 5>、若测的交流直流均为0V,则说明室内断线 6>、若测的直流150V左右,交流160V左右的电压,则说明表示继电器或有关连线断, 6>、若测的直流150V左右,交流160V左右的电压,则说明表示继电器或有关连线断, 7>、若测的交流10V左右,直流8V左右的电压,说明电容器断线. 7>、若测的交流10V左右,直流8V左右的电压,说明电容器断线. 8>、若测的交流55V左右,直流45V左右电压,则说明电容器短路; 8>、若测的交流55V左右,直流45V左右电压,则说明电容器短路; 若启动电路发生故障,不能操纵道岔,在分线盘可直接区分室内外故障: 若启动电路发生故障,不能操纵道岔,在分线盘可直接区分室内外故障: 1>.将表至于RX1档 1>.将表至于RX1档; 2>.将故障道岔的单独操纵拉出; 2>.将故障道岔的单独操纵拉出; 3>.定位向反位转换是不启动,,在分线盘上测X2,X4;反位向定位转换时不启动,,在分线盘上测X1,X4 3>.定位向反位转换是不启动,,在分线盘上测X2,X4;反位向定位转换时不启动,,在分线盘上测X1,X4 1).若电阻为30欧姆左右(此值为电缆回线电阻,电动机的定子和转子电阻之和,电机定子电阻约为6欧姆,电机转 1).若电阻为30欧姆左右(此值为电缆回线电阻,电动机的定子和转子电阻之和,电机定子电阻约为6欧姆, 子电阻约为5欧姆),则说明室外正常,故障在室内, 子电阻约为5欧姆),则说明室外正常,故障在室内, 2).若电阻为无穷大,说明室外断线 2).若电阻为无穷大,
ZD6转辙机概述1PPT课件
2、按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转 辙机
➢ 直流转辙机：如ZD6系列电动转辙机、电控转辙机。直 流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏， 故障率较高。
➢ 交流转辙机：如S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转 辙机。
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3、按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和 外锁闭转辙机
（2）启动片、速动片、速动爪、自动开闭器的动作过程 速动爪
速动片
启动片
滚轮
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反位锁闭时,自动开闭器第2、4排接点闭合。右侧速动爪上40 的滚轮在启动片的梯形槽内。
启动片顺时针旋转，右侧滚轮沿启动片左侧斜面上升，第 2排接点断开。
41
启动片继续顺时针旋转，右侧滚轮完全脱离启动片凹槽， 自动开闭器第1排接点接通。
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三、转辙机的分类 1、按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转
辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
➢ 电动转辙机：ZD6系列转辙机和S700K型电动转辙 机。
➢ 电液转辙机：由电动机提供动力，采用液力传动的 方式。如ZY（J）系列转辙机。
➢ 电空转辙机：由压缩空气作为动力，由电磁换向阀 控制。如ZK系列转辙机。
电
动
机
内
部
接
线
图
19
(2)减速器： （1）降低电机转速，使转辙机能够输出较大转矩的力。 （2）当停电或故障时，其输入轴头部方棒供手摇转动道岔
行 星 传 动 式 减 速 器
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(3)传动装置 ①启动片 ➢ 启动片是介于减速器和主轴间的传动媒介。 ➢ 启动片除了起连接主轴的作用外，还对自动开闭器起控
（2）当尖轨在转换中途受阻时，负荷超过一 定限度，减速器内齿轮在摩擦夹板内空转， 断开道岔尖轨和电动机的联系，使电动机 继续旋转，不致被烧毁。
zd6型电动转辙机道岔控制电路工作原理及故障处理
zd6型电动转辙机道岔控制电路工作原理及故障处理
zd6型电动转辙机道岔是一种常见的铁路设备，用于控制铁路车辆的行驶方向。
本文将介绍zd6型电动转辙机道岔的控制电路工作原理和常见故障处理方法。
zd6型电动转辙机道岔的控制电路由控制箱、电动机、限位开关、接近开关、信号灯等组成。
当列车需要改变行驶方向时，信号系统将发送信号给控制箱，控制箱将控制信号转化为电动机控制信号，从而使电动机驱动机构运动，改变道岔位置，实现车辆行驶方向的转换。
常见故障包括控制箱故障、电动机故障、限位开关故障、接近开关故障等。
针对不同的故障，可以采取不同的处理方法，例如更换故障元件、清洗接触器、检查电路连接等。
总之，掌握zd6型电动转辙机道岔的控制电路工作原理和故障处理方法对于保障铁路运输安全和顺畅十分重要。
- 1 -。
ZD6四线制道岔基本原理及常见故障分析
• 4.克服“绷”（即反弹现象）的整治措施有： 4.克服“
（1）直尖轨或更换尖轨。 （2）按标准调整三根连接杆的长度。 （3）方正岔头接头，拨直直股方向。 （4）更新台螺栓，更换间歇铁，或在台螺栓上加垫。 （5）錛砍削平木枕，降低滑床板高度。 （6）调整各部轨距，并进行转辙机性能测试。
• 5.检查道岔“绷”的方法 5. 3.克服卡阻现象的整治措施：
（1）更换滑床板或前后调换滑床板，更换尖轨。 （2）錛砍削平木枕，降低滑床板。 （3）对钢轨肥边及时打磨。 （4）处理尖轨拱腰的临时措施是打磨尖轨上部卡阻 部位，必要时更换尖轨。
（三）“ （三）“爬”的问题 • 1.“爬”主要指转辙部分道岔爬行，或尖轨前后串 1.“
• 6.表示杆：随尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭 6.表示杆 表示杆：
后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆缺口， 接通道岔表示。挤岔时，检查柱被顶起，断开道 岔表示。 7.自动开闭器：用来表示道岔尖轨所在位置。 7.自动开闭器：用来表示道岔尖轨所在位置。 8.移位接触器：监督挤切销的受损状态，道岔被 8.移位接触器：监督挤切销的受损状态，道岔被 挤或挤切销折断时，断开道岔表示。 9.安全接点：保证维修安全。 9.安全接点：保证维修安全。
KZ—CA61-63—SJ81-82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—AJ11KZ— 61811411113—FCJ61-62—KF 61-
• 1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ转极电路，2DQJ 1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ转极电路，2DQJ
转极电路为： 转极电路为： KZ—1DQJ41-42—2DQJ2-1—AJ11-13—FCJ61-62—KF KZ— 411161-
五、ZD6型四线制表示电路分析 五、ZD6型四线制表示电路分析
铁路信号基础---转辙机知识点讲义
转辙机知识点转辙机的作用：①转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；②道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；③正确地反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；④道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
一、ZD6系列电动转辙机1、ZD6系列电动转辙机结构主要由电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。
2、主要部件及作用(1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机。
(2)减速器：降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。
由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。
(3)摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，防止尖轨受阻时损坏机件。
(4)主轴：由输出轴通过启动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。
(5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
(6)表示杆：由前、后表示杆及两个检查块组成。
随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口，接通道岔表示电路。
挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开道岔表示电路。
(7)移位接触器：监督挤切销的受损状态，道岔被挤或挤切销折断时，断开道岔表示电路。
(8)自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。
(9)安全接点（遮断开关）：用来保证维修安全。
(10)壳体：固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。
二、S700K型电动转辙机1、S700K型电动转辙机结构主要由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。
（1）外壳：主要由铸铁底壳、机盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等组成。
（2）动力传动机构：主要由三相交流电动机、齿轮组、摩擦联结器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等组成。
ZD6说明书
ZD6系列电动转辙机使用说明书天津铁路信号有限责任公司目录一．概述------------------------------------------------------------------------21.1 用途 ------------------------------------------------------------------------21.2 功能 ------------------------------------------------------------------------21.3 主要技术指标 ----------------------------------------------------------------21.3.1 转辙机的型号及其含义 ------------------------------------------------------21.3.2 转辙机的主要技术规格和参数 ------------------------------------------------21.3.3 工作环境 ------------------------------------------------------------------3 二．结构及传动原理----------------------------------------------------------------32.1 转辙机的结构设计 ------------------------------------------------------------32.2 转辙机的传动原理 ------------------------------------------------------------32.3 转辙机的总体结构 ------------------------------------------------------------4 三．主要部分的技术特点-----------------------------------------------------------43.1 电动机 ----------------------------------------------------------------------43.2. 减速器 ----------------------------------------------------------------------53.3 主轴和齿条块 ----------------------------------------------------------------53.4 自动开闭器 ------------------------------------------------------------------53.5 动作杆、表示杆 --------------------------------------------------------------5四．使用与安装--------------------------------------------------------------------54.1 转辙机的使用 ---------------------------------------------------------------54.2 转辙机的安装 ---------------------------------------------------------------54.2.1与转辙机相适应的安装装置与道岔类型------------------------------------------54.2.2转辙机的安装技术条件--------------------------------------------------------7五．包装---------------------------------------------------------------------------7六．运输、储存--------------------------------------------------------------------7七．随机出厂附件------------------------------------------------------------------7保养与维护-------------------------------------------------------------------------8质量保证承诺----------------------------------------------------------------------9一．概 述1.1 用途ZD6型系列电动转辙机是用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机的维护与检修
ZD6系列电动转辙机的维护与检修[摘要]本文主要阐述对zd6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法[关键词]电动机组成、原理、维修、故障分析、故障处理[前言]一、ZD6系列电动机的结构ZD6系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。
二、ZD-6系列电动转辙机传动原理（动作杆在拉入状态，1、3闭合动作杆向右移动）来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机（启动电路）使电动机按逆时针方向旋转，输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。
三、ZD6系列电动机的表示杆及其缺口的调整3.1、先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）3.2、表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。
（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。
缺口小时紧舌铁左边螺母）。
3.3、表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，四、ZD6扳动试验。
进行Ⅰ级测试4.1测试动作电压用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v.4.2、测试工作电流将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A4.3、测试故障电流将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求:4.3.1、正反向摩擦电流相差应小于0.3A4.3.2、ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A4.3.3、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为:面对转辙机站在电机侧，动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。
电动转辙机工作原理
第四章转辙机第一节转辙机概述一、转辙机的作用1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。
2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。
3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。
4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。
二、对转辙机的基本要求1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。
2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。
3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。
4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。
三、转辙机的分类1、按动作能源和传动方式：电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR2、按供电电源的种类：直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。
由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。
故障率低并控制隔离区。
3、动作速度：普通动作：3.8s以上，大多数属于此类快动：0.8s以下，驼峰调车场4、按锁闭道岔的方式：内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。
直接锁闭方式。
锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。
5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。
不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。
四、转辙机的设置（一）未提速区段1、未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。
2、12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机(二)提速区段（采用S700K及钩式外锁闭）1、提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。
ZD6型电动转辙机结构
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 2.减速器 减速器是将电动机高速旋转的转速降下来，以获 得较大的转矩。为两级减速器，第一级减速器为 外啮合齿轮传动，称为齿轮减速器；第二级减速 器为一齿差行星内啮合齿轮传动，称为行星减速 器。
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 2.减速器 第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为103：27 第二级为行星传动式，减速比为41：1 总的减速比为103/27×41/1=156.4 外齿轮41齿，内齿轮42齿，输入轴顺时针方向旋转41周，外齿 轮逆时针方向旋转一周，带动输出轴逆时针方向旋转1周； 外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动，又与内齿轮作用作旋 转运动，类似于行星运动，既有公转，又有自转。
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 6.转换锁闭装置由锁闭齿轮合齿条块、动 作杆组成，用来把旋转运动改变为直线运 动以带动道岔尖轨位移，并最后完成内部 锁闭。 （1）锁闭齿轮和齿条块 锁闭齿轮共有7个齿，其中1和7是位于中 间的起动小齿，在它们之间是锁闭圆弧。 齿条块上有6个齿7个齿槽。中间4个是完 整的齿，两边的两个是中间有缺槽的削尖 齿。缺槽是为了锁闭齿轮上的起动小齿能 顺利通过而设的。
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 6.转换锁闭装置由锁闭齿轮合齿条块、动作杆 组成，用来把旋转运动改变为直线运动以带动 道岔尖轨位移，并最后完成内部锁闭。 （2）当道岔在定位或反位，尖轨与基本轨密 贴时，锁闭齿轮的圆弧正好与齿条块的削尖齿 弧面重合，如图4-7所示。这时如果尖轨受到 外力要使之移动，或列车经过道岔使齿条块受 到水平作用力，这些力只能沿锁闭圆弧的半径 方向传给锁闭齿轮，锁闭齿轮和齿条块它不会 转动，齿条块及固定在其圆孔中的动作杆也不 能移动，这样就实现了对道岔的锁闭。
ZD6转辙机中文使用说明书
X2346.409.00D1 14700～17600
135～185
X2346.509G.00E
≥20000
140～190
X2346.609.00F1
14700～17600
80～130
X2346.609.00F2
—————
80～130
X2346.709.00J
—————
50～130
X2346.909.00H
指挥系统 错 误 接 通 电 源 故障，误 可 能 导 致 转 辙 动 作 （ 突 机误动作。 然启动， 突 然 超 载） 。 电气危险 转 辙 机 进 行 特 区域： 发 生 的 直 接 或 响的区域。 间接的接触。 1.4.3 个人防护设备 阶段： 维护保养期间。
维护期间应注意插入手摇把后安 全接点能可靠断开。
—————
80～185
安装装置， 复式交分道岔的岔尖和岔心 牵引的 ZD6-H 型机
3.6 机内配线 3.6.1 因现场使用条件不同，所有出厂的 ZD6 系列转辙机原则上不设机内配线，在 用户提出要求的情况下，出厂时可安装适用于《四线制电动转辙机电路图》的专用定型 配线，见图 3，图中虚线为局部控制时用。该配线均与 20 位插头座的上插头连接。现场 根据道岔的联动情况，在下插座上进行端子间的跨接联线，以适应单动、双动、多动等 道岔控制电路。 3.6.2 配线图中的二极管 2DZ12M 不再接入转辙机内部配线，均由现场装入接线盒 中。
安装、使用产品前，请阅读使用说明书
ZD6 系列电动转辙机
使 用 说 明 书
西 安 铁 路 信 号 工 厂
编 写 说 明
《ZD6 系列电动转辙机使用说明书》于 1974 年第一次编写，1979 年第 一次修订，1989 年第二次修订，2001 年第三次修订，2008 年第四次修订。 表中的主副销抗挤切力等参数均根据 TB/T1477-2005《ZD6 系列电动转辙 机》修订。本次修订纳入了有关的最新改进内容并对必要的补充、说明。 工厂保留设计修改而不预先在说明书中通知的权利。