简述汽车底盘传动系的布置形式
教材-底盘第1章汽车传动系第5节万向传动装置
1、十字轴刚性万向节 汽车传动系中广泛应
用十字轴刚性万向节， 它允许相邻两轴的最
大交角为5°～20°。
⑴十字轴刚性万向节的构造 它由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封和油嘴等组成。 2个万向节叉通过其上的孔分别活套在十字轴的两对轴颈上 十字轴颈和万向节叉孔间装有滚针和套筒组成的滚针轴承．然后用螺 栓和轴承盖将套筒同定在万向节叉上，并用锁片锁紧．以防止 套筒在叉孔内转动和运转中由于离心力作用被甩出。
为了润滑轴承．十字轴轴颈做成中空的油道并与轴颈安全阀相通，润 错油从油嘴注入十字轴内腔。
安全阀装在十字轴中部，为了避免润滑油的流出及尘垢进人轴承，在 十字轴的轴颈上套着装在金属座圈内的毛毡油封。
十字轴上的安全阀可自动控制油道内的油压，如油压过高．安全阀被 顶开，使润滑油外溢，以保证油封不致因油压过高而损坏。
⑷球笼式万向节 球笼式万向节结构由星形套、钢球、保持架(球笼)、球形壳等组成。 星形套以内花键与主动轴相连，其外表面有凹槽形成内滚道； 球形壳内表面也有相应的凹槽，形成外滚遭。
6个钢球分别装在各条凹槽中，并由保持架保持在一个平面内。
由于这种结构设计，使得外半轴外环的内球面中心A与内环的外球 叫中心B分别位于交点O两侧。因OA=OB，CA=CB，OC为公共边．所以 △AOC≌BOC ，于是∠ AOC=∠0BC。
第五节 万向传动装置
一、万向传动装置的功用及组成和类型 1、万向传动装置的功用和组成 在发动机前置后轮驱动的汽车上，变速器常与发动机、离台器 连成一体支承在车架上，驱动桥则通过悬架装置与车架连接。驱动 桥由于装载重量变化及路面的凸凹不平会产生上下运动，而汽车存 加速或减速时，由于惯性产生前后运动，结果在变速器与主减速器 之间产生轴交角与距离的变化。
汽车底盘构造传动系概论
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3.1 传动系概论 中置后驱动（MR）：发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数 大中型客车
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3.1 传动系概论 全轮驱动（AWD）:增加分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越野车 及重型货车。
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3.1 传动系概论
（三）汽车传动系统的类型
（二）汽车传动系统的布置方案
发动机前置后轮驱动（FR） ：货车、部分客车、部分高级轿车
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3.1 传动系概论 前置前驱动（FF）：主要用于轿车和微型、轻型客车 发动机横置，发动机曲轴轴线与车轮轴线平行 发动机纵置，发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直
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3.1 传动系概论 后置后驱动（RR）：发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中型客 车和少数跑车
机械式、液力式、静液式、电力式 液力式传动系统：组合运用液力传动和机械传动，液力传动是指利用液力变矩 器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。 静液式传动系统：通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动机带 动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱 动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。
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感谢您的观看。的功用 1）减速增矩 发动机高转速、低扭矩->低转速、大扭矩 2）变速变矩 发动机在优化的工作范围内满足汽车行驶速度变化大和克服各种 行驶阻力的需要 3）实现倒车 4）必要时中断传动系统的动力传递 ，如换挡、短时停车，滑行工况 5）差速功能
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3.1 传动系概论
汽车底盘构造与维修_副本思维导图
汽车底盘构造与维修汽车传动系概述汽车行驶的基本理论牵引力汽车行驶时必须由外界对汽车施加一个推力F1，这个力称为汽车牵引力行驶阻力滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。
传动系作用将发动机经飞轮输出的扭矩传给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。
传动系分类按传动介质分机械式传动系液力机械式传动系静液式传动系电力式传动系按传动比变化分有级传动系无级传动系按传动比变化方式强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式。
布置形式FR型、RE型、FF型、MR型、nWD型。
离合器概述作用保证汽车平稳起步保证传动系换挡时工作平顺防止传动系过载性能要求1：能可靠地传递发动机最大扭矩，而不打滑。
2：保证发动机与传动系接合平顺、柔和3：保证发动机与传动系分离迅速、彻底4：具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠5：操纵轻便、结构简单、维修方便离合器形式摩擦式离合器分类按从动盘的数目分单片式双片式按压紧弹簧的形式多簧式中央弹簧式膜片弹簧式结构特点1：利用一个膜片弹簧代替了螺旋弹簧和分离杠杆，使机构更简单。
2：膜片弹簧工作中的压紧力几乎不受转速影响，并具有高速时压紧力稳定的特点3：膜片与压盘接触面积大，压力分布均匀，压盘不易变形，接合柔和，分离彻底4：结构简单，紧凑，轴向尺寸小，零件少，质量轻，容易平衡按操纵方式机械式液压式气压式基本组成主动部分飞轮、压盘、离合器盖等从动部分从动盘和变速箱第一轴等压紧机构由若干弹簧组成操纵装置分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等工作原理离合器接合，离合器分离，汽车起步液力式离合器电磁式离合器离合器的操纵机构作用是使离合器分离，并使之柔和接合以适应换挡和汽车起步的需求按作用和结构形式分非自动式机械式杠杆式绳索式液压式踏板主缸借助补偿孔、进油孔通过软管与制动系统储液罐相通，由壳体、活塞、推杆、回位弹簧、皮碗等组成储液罐工作缸分离板分离轴承助力弹簧管路系统气压式自动式常见故障离合器打滑离合器分离不彻底离合器发响变速器普通变速器功用改变传动比扩大发动机输出扭矩和转速的变动范围，满足汽车行驶中各种下对牵引力和车速的要求，同时使发动机能在较为经济的工况下工作设置倒档设置空档性能要求1：具有合理的档数和适当的传动比2：具有倒档和空档3：传动效率高，操纵轻便，工作可靠，无噪声4：结构简单，体积小，重量轻，维修方便分类按传动比变化分有级式变速器无级变速器综合式变速器按操纵方式手动变速器自动变速器齿轮式变速器的构造变速传动机构普通有级式变速器的传动机构有二轴式和三轴式壳体、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、各档齿轮和轴承等组成变速操纵机构由盖、操纵装置、自锁装置、互锁装置和倒档保险装置等组成。
汽车底盘构造与检修》习题集及答案
汽车底盘构造与检修》习题集及答案项目1传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱)等。
项目2离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘 2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺举行测量，铆钉头埋入深度应不小于0.2mm。
10、离合器压盘平面度不该超过0.2mm，搜检方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
2、选择题1、离合器从动盘安装在（B）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（C）。
A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；A．飞轮D．轴向摆动B．压盘3、属于单盘离合器从动局部的是（C）。
C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A）。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（A）。
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C）。
汽车底盘构造及维修复习资料
汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大局部组成的，底盘是构成汽车的根底。
2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
4、传动系的布置方案有前置前驱〔FF〕、前置后驱〔FR〕、后置后驱〔RR〕、中置后驱〔MR〕和四轮驱动五中方案。
第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
2、传动系统的功用：〔1〕减速增矩。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的根本需要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
〔2〕变速变矩。
发动机的最正确工作转速*围很小，但汽车行驶的速度和需要克制的阻力却在很大*围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作*围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克制各种行驶阻力的需要。
〔3〕实现倒车。
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
〔4〕必要时中断传动系统的动力传递。
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车〔如等候交通信号灯〕、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
〔5〕差速功能。
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。
汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然承受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。
中考汽车维修工知识试卷底盘部份
中考汽车维修工知识试卷底盘部份一、单选题（每题3分，共30分）1. 汽车底盘中，起到支撑和安装汽车各部件作用的是（）。
A. 传动系B. 行驶系C. 转向系D. 制动系答案：B。
解析：行驶系的主要作用就是支撑汽车的总重量，接受传动系传来的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶，同时还能起到安装汽车各部件的作用。
2. 汽车悬架系统中，能减少震动传递的部件是（）。
A. 弹簧B. 减震器C. 导向机构D. 横向稳定杆答案：B。
解析：减震器的主要功能就是吸收和消耗震动能量，减少车架和车身的震动，提高汽车行驶的平顺性和舒适性。
3. 汽车制动系中，使汽车产生制动的部件是（）。
A. 制动踏板B. 制动主缸C. 制动器D. 制动管路答案：C。
解析：制动器是直接作用于车轮上，通过摩擦力使车轮减速或停止转动，从而让汽车产生制动。
4. 汽车传动系中，将动力从变速器传递到主减速器的部件是（）。
A. 离合器B. 传动轴C. 半轴D. 差速器答案：B。
解析：传动轴的作用就是将变速器的输出动力传递给主减速器，它在汽车传动系中起到连接和传递动力的作用。
5. 汽车转向系中，用来改变或恢复汽车行驶方向的部件是（）。
A. 转向盘B. 转向器C. 转向节D. 转向横拉杆答案：A。
解析：转向盘是驾驶员操作的部件，驾驶员通过转动转向盘，经转向系的一系列传动，使车轮改变方向，从而改变或恢复汽车的行驶方向。
6. 汽车行驶系中，轮胎的花纹主要作用是（）。
A. 美观B. 增加重量C. 增加摩擦力D. 减少噪音答案：C。
解析：轮胎花纹可以增加轮胎与地面之间的摩擦力，提高汽车的操控性、制动性和安全性。
7. 汽车制动系中，手刹主要作用于（）。
A. 前轮B. 后轮C. 所有车轮D. 传动轴答案：B。
解析：手刹一般作用于后轮，它是一种辅助制动装置，用于在停车时防止车辆溜车。
8. 汽车底盘的离地间隙主要影响（）。
A. 汽车的速度B. 汽车的外观C. 汽车通过性D. 汽车的舒适性答案：C。
汽车底盘课后习题(高教版第二版)
汽车传动系---第一节概述（一）填空题1.汽车传动系的作用是将输出的扭矩传给并根据行驶条件的需要而改变，以保证汽车的正常行驶。
2.汽车行驶阻力修主要有、、、和4种。
3.牵引力的大小不仅取决于发动机和，还取决于和的附着性能。
4.发动机的动力经、、万向节、、、差速器和，最后传给。
（二）选择题1.当汽车加速行驶时，其牵引力必须（）行驶阻力。
2.为使汽车在路面上行驶时不打滑，其附着力必须（）牵引力。
3.汽车在路面上高速行驶时，主要克服（）。
（三）问答题1.牵引力产生的基本原理是什么？2.汽车在正常行驶时牵引力、行驶阻力、附着力三者有什么关系？3.传动系的布置有哪几种形式？汽车传动系---第二节离合器一、填空题1.单片摩擦式离合器、、和4部分组成。
2.膜片式离合器主要特点是用一个代替和。
3.离合器操纵机构的作用是和。
4.为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有。
5.从动盘的常见损伤有、、、和5种。
二.选择题1.离合器工作中，需反复进行调整的是（）。
2.分离杠杆不平将导致离合器（）。
3.膜片式离合器无（）。
A.压盘B.从动盘C.分离杠杆D.滑动套管4.液压式离合器操纵机构在迅速放松踏板时，管路中多余的油会经（）流回贮油室。
三.问答题1.离合器的作用是什么？2.机械摩擦式离合器的工作原理是什么？3.离合器踏板自由行程的大小对其工作有何影响？4.离合器的常见故障有哪些？应如何排除？（一）填空题1.普通变速器通常由和两部分组成，其变速传动机构的作用是；操纵机构的作用是。
2.变速器操纵机构的锁止机构包括、、3种，其中可以防止自动挂挡和脱档的是。
3.三轴变速箱与两轴式相比，可获得挡传动，此时，变速器的最高。
4.常用的同步器有、、3种形式，其中常用的惯性同步器有、两种形式。
5.变速器的磨合可分为和两种阶段。
（二）选择题1.同步器是指待啮和齿轮的（）2.直接挡传动比（）3.一般超速挡的传动比范围在（）之间。
4.变速箱在磨合时各挡位的磨合时间应不少于（）min。
汽车底盘教案——认识传动系【精选文档】
教师课时授课计划课时计划副页授课内容时间分配(一）组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪（二)导入新课同学们，经过一年的学习，我们对汽车都有所了解了，知道汽车由四大部分组成（请一位学生回答哪四部分？发动机,底盘，车身和电气设备）。
发动机我们已经学过,这学期我们就着重学习汽车底盘,汽车底盘也由四部分组成（请一位同学回答哪四部分?传动系,行驶系，转向系和制动系）,那么这节课我们就先学习传动系的组成和功用.(三)教学内容一、传动系的作用与组成汽车传动系统是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮,并改变转矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。
传动系统的作用归纳为以下几个方面：（1)减速和变速.（2）实现汽车倒车。
(3）需要时中断动力传递.（4）差速作用。
传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。
二、汽车传动系统的布置方案按发动机相对于各总成的位置,汽车传动系有下列几种布置方案：1）发动机前置后轮驱动（FR)：Front—engine Rear—drive5分钟特点：是传统的布置形式,大多数货车、部分轿车和客车采用。
2）发动机前置前轮驱动（FF）：Front-engine Front-drive特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
3）发动机中置后轮驱动（MR） Middle—engine Rear—drive目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式.4）发动机后置后轮驱动（RR）： Rear—engine Rear-drive特点:目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。
5)全轮驱动(nWD） 4Wheel Drive特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。
汽车传动系的组成与布置
汽车传动系的组成与布置
汽车传动系是指从发动机到驱动轮之间的所有动力传递装置，其主要作用是将发动机的动力传递给驱动轮，使汽车能够行驶。
汽车传动系的组成和布置方式会因车型和设计要求的不同而有所差异，但通常包括以下几个部分：
1. 离合器：离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机与变速器之间的动力传递。
当离合器踏板被踩下时，离合器分离，发动机的动力不再传递给变速器；当离合器踏板松开时，离合器结合，发动机的动力传递给变速器。
2. 变速器：变速器是汽车传动系的核心部件，用于改变发动机输出的扭矩和转速，以适应不同的行驶条件。
变速器通常包括多个档位，可以通过换挡来实现不同的传动比。
3. 传动轴：传动轴用于将变速器输出的动力传递到驱动轮。
传动轴通常由两个半轴组成，中间通过万向节连接。
4. 主减速器：主减速器位于传动轴和驱动轮之间，用于降低传动轴输出的转速并增加扭矩。
主减速器通常采用齿轮传动或链条传动。
5. 差速器：差速器位于主减速器和驱动轮之间，用于允许左右驱动轮以不同的转速旋转。
差速器可以使汽车在转弯时更加平稳和灵活。
汽车传动系的布置方式主要有前置前驱、前置后驱、后置后驱和中置后驱等。
不同的布置方式会对汽车的性能和操控产生影响，例如前置前驱的汽车通常具有较好的燃油经济性和空间利用率，而后置后驱的汽车通常具有更好的操控性能和平衡性能。
总之，汽车传动系的组成和布置方式是汽车设计中非常重要的部分，它们会直接影响汽车的性能、操控和燃油经济性。
汽车底盘构造与维修
教案纸第1页教案纸第2页教案纸第3页技工学校教案首页课题：第九章§9－1 传动系的概述教学目的、要求：掌握传动系的功用和组成，了解各总成的基本功用及传动系的布置形式的优缺点教学重点、难点：传动系的功用和组成授课方法：借助挂图进行讲解举例说明教学参考及教具（含电教设备）：吉工大《汽车构造》全国技工学校汽车专业《习题册综合答案》底盘挂图授课执行情况及分析：教案纸第1页教案纸第2页教案纸第3页教案纸第4页技工学校教案首页课题：第一单元汽车传动系课题二离合器教学目的、要求：掌握摩擦片式离合器的结构及工作原理了解单盘离合器的结构，解决运动干涉的措施及自由行程的调整教学重点、难点：膜片离合器摩擦片式离合器的几个问题分析授课方法：借助挂图进行讲解绘简图分析教学参考及教具（含电教设备）：吉工大《汽车构造》全国技工学校汽车专业《习题册综合答案》离合器模型及挂图授课执行情况及分析：教案纸第1页教案纸第2页教案纸第3页教案纸第4页教案纸第5页教案纸第6页技工学校教案首页课题：第一单元汽车传动系课题二离合器教学目的、要求：掌握从动盘的类型及基本组成、工作原理了解操纵机构的工作过程掌握离合器主要总成的损伤及检修了解常见故障的诊断方法教学重点、难点：重点离合器主要总成的损伤及检修难点液压操纵机构授课方法：借助多媒体挂图进行讲解绘简图分析教学参考及教具（含电教设备）：吉工大《汽车构造》全国技工学校汽车专业《习题册综合答案》多媒体授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲：教案纸第1页教案纸第2页教案纸第3页教案纸第4页技工学校教案首页课题：第一单元汽车传动系课题三普通变速器教学目的、要求：掌握变速器的功用、分类及组成掌握齿轮传动的变速原理了解变速传动机构的结构及传递路线掌握同步器的作用构造、工作原理教学重点、难点：重点变速器的功用及传动机构的结构难点同步器工作原理授课方法：借助多媒体挂图进行讲解绘简图分析教学参考及教具（含电教设备）：吉工大《汽车构造》全国技工学校汽车专业《习题册综合答案》变速器动力传递挂图授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲：教案纸第1页教案纸第2页教案纸第3页教案纸第4页教案纸第5页教案纸第6页技工学校教案首页课题：第一单元汽车传动系课题三普通变速器教学目的、要求：掌握对变速器操纵机构的要求及各锁止装置的结构组成工作过程教学重点、难点：重点对操纵机构的要求及变速器检修难点安全装置的工作过程授课方法：借助多媒体挂图进行讲解绘简图分析教学参考及教具（含电教设备）：吉工大《汽车构造》全国技工学校汽车专业《习题册综合答案》变速器挂图安全装置挂图授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲：教案纸第1页教案纸第2页教案纸第3页技工学校教案首页课题：第九章§9－5 万向传动装置教学目的、要求：掌握万向传动装置的组成和类型了解十字轴万向节的速度特性及解决方法掌握等角速万向节的基本原理及球叉式、球笼式万向节的结构及工作特点教学重点、难点：十字轴万向节的结构特点等角速万向节的基本原理授课方法：绘制简图借助挂图、模型进行讲解分析教学参考及教具（含电教设备）：吉工大《汽车构造》全国技工学校汽车专业《习题册综合答案》万向传动装置挂图十字轴万向节的模型授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲：教案纸第1页教案纸第2页教案纸第3页教案纸第6页技工学校教案首页课题：第一单元汽车传动系课题五万向传动装置的修理教学目的、要求：掌握万向节和传动轴的检修、传动轴总装注意事项。
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汽车底盘传动系的布置形式
汽车底盘传动系是指将发动机输出的动力通过传动装置传输到车轮，以实现汽车行驶的一系列系统和组件。
底盘传动系的布置形式对汽车的性能、驾驶体验和安全性等方面具有重要影响。
本文将介绍汽车底盘传动系的布置形式，包括传统布置、前置布置、中置布置和后置布置，并对各种布置形式的特点和适用情况进行分析。
一、传统布置
传统布置是指发动机置于车辆前部，驱动轮位于车辆后部，并通过传动轴将动力传递给后驱轮，是最常见的底盘传动布置形式。
传统布置的优点在于车辆重心较低，操控性和车辆稳定性较好，适用于性能车型和后驱房车等需要较高驾驶操控能力的车辆。
同时，传统布置在车辆动力输出方面具有较高的效率和可靠性。
二、前置布置
前置布置是指将发动机置于车辆前部，驱动轮位于车辆前部，并通过变速器将动力传递给前驱轮。
前置布置在汽车领域中应用广泛，尤其适用于普通轿车和SUV等车型。
前置布置的优点在于更好的空间利用率，提供更大的乘坐空间和后备箱容积。
此外，前置布置还可降低车辆成本和制造难度，因为发动机和变速器的布局相对较为简单。
三、中置布置
中置布置是指将发动机置于车辆中部，驱动轮位于车辆后部，并通过传动装置将动力传递给后驱轮。
中置布置在一些高性能跑车和超跑中较为常见。
中置布置的主要优点是车辆的重心更加集中，车辆的操控性能更高，尤其在高速弯道驾驶时更为稳定。
然而，中置布置也存在一些局限性，如造成乘坐空间的减少以及发动机和排气系统的散热问题。
四、后置布置
后置布置是指将发动机置于车辆后部，驱动轮位于车辆后部，并通过传动装置将动力传递给后驱轮。
后置布置在一些跑车和赛车中较为常见。
后置布置的优点是车辆的重心后移，提高了车辆的操控性能和稳定性，尤其在高速行驶和转弯时更为出色。
然而，后置布置也存在一些局限性，如车内空间较小，对发动机和排气系统的散热要求较高。
五、综合比较
不同的底盘传动系布置形式各有优缺点，需要根据车辆的用途和需求来选择合适的配置。
传统布置适用于追求高性能和良好操控性的车型；前置布置则适用于普通家用轿车和SUV等车型；中置布置适用于高性能跑车和超跑，提供更出色的操控性；后置布置适用于赛车和跑车，追求更高的操控性和稳定性。
需要注意的是，底盘传动系的布置形式不仅仅取决于车型和品牌，还受到车辆整体平衡、动力输出效率和成本等因素的影响。
因此，在选择车辆时，要充分考虑自己的需求并进行充分的比较和评估，选择适合自己的底盘传动系布置形式。
总之，汽车底盘传动系的布置形式是实现驱动和操控的关键组成部分。
不同的布置形式具有不同的特点和适用情况，选择合适的布置形式对于车辆的性能、操控性和安全性等方面具有重要意义。