汽机基座方案分解

1 工程概况及特点

1.1工程概况

汽轮发电机基座-0.5m以下底板结构已施工完。本次施工方案只针对-0.5m以上部分的钢筋砼框架结构。

汽轮发电机基座为钢筋砼框架结构.

发电机中心轴线距A列12.5m，南北向的轴线共有4条。整个基座平面布置为长方形：长31.418m,宽13.8m。汽机运转层平台标高为+12.55m。汽机基座框架柱最大断面为和2500mm×1300mm，梁最大断面为3050mm×3500mm。

1.2工程特点

汽轮发电机基座结构复杂,施工难度大,质量要求高。基座-0.5m以上结构中预埋件、预埋管及型钢种类、数量繁多，安装难度大，工艺质量要求高。本次施工的框架结构共有钢筋270t，梁柱砼等级为C30。

2 编制依据

2.1《火电施工质量检验及评定标准》土建工程篇DL/T 5210.1-2005

2.2《混凝土结构工程施工验收规范》GB50204-92

2.3《电力建设施工及验收规范》SDJ69-87

2.4《电力建设安全工作规程》

2.5《电力建设工程施工技术管理制度》

2.6《钢筋焊接及验收规范》

2.7《汽轮发电机基座施工图》F0056S-T0321

3 施工应具备的条件

3.1对所有施工人员进行三级安全教育，特殊工种培训合格，持证上岗。

3.2施工现场道路畅通，电源引至使用地点，满足施工需要。

3.3各种原材均已到场，经复试检验合格。

3.4施工机械设备满足工程进度要求。

3.5现有的施工道路、水电设施、汽机零米以下基础定位控制网测设等均已具

备汽机上部结构施工的条件。

4 施工主要机具及材料

4.1施工主要机具

4.2施工主要材料需用表

4.3主要计量工具

5 主要施工步骤及方法

5.1施工段划分

针对汽轮发电机基础的结构特点，施工段的划分如下：

第一段：-0.50m～+6.24m柱施工

第二段：6.24m-9.55m柱施工

第三段：12.55m平台梁板

5.2施工工艺流程：

建测量控制网→放线→搭设脚手架→-0.50m～+6.24m以下框架柱钢筋制作绑扎→安装柱埋件→支设-0.50m～+6.24m 以下柱模板→柱砼浇注→6.24米至12.55米脚手架搭设→6.24米至9.55米柱施工→铺设+12.55m运转层平台梁底模→安装梁底埋件、埋管→平台梁钢筋绑扎、预埋螺栓安装→支设平台梁侧模→运转层平台验收→浇灌运转层平台砼→养护测温→拆除脚手架→砼养护→弹出竣工线→交安→配合二次灌浆

5.3脚手架及垂直运输

5.3.1脚手架搭设施工准备

汽轮发电机基础搭设满堂红脚手架,凡是脚手架搭设在回填土上,需在回填土上铺设250*250*2500mm枕木或脚手板作为脚手架垫木。

结构及操作脚手架均采用多立杆式钢管脚手架，由φ48钢管及配套扣件搭设。所用的新架管、扣件必须有出厂合格证及钢管材质检验报告，合格者才可使用。对使用的旧管和旧扣件,在使用前进行挑选，如果钢管表面不光滑,弯曲有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，表面锈蚀严重、螺栓滑丝等均不能使用。

5.3.2脚手架及操作架搭设

经设计计算确定：内部结构架梁底立杆纵横间距500mm，步高1200mm，外围操作架立杆横距1200mm，立杆梁底纵距500mm，步高1200mm。当立杆支设回填土上时，底部要求垫置枕木。按图纸设计要求标高，当立杆高度不够需搭接时，均采用对接接头，同一标高处的接头数量为50%。所有立杆均按照规定要求设置扫地杆、斜拉杆、剪刀撑。在操作脚手架四周安装护身栏并架设封闭安全网，在汽机东北角设一条坡道。脚手架搭设后必须经过验收才能使用。满堂红脚手架搭设详见《汽机脚手架作业指导书》。

5.3.3汽机基础垂直运输

汽机基础施工所需的钢筋、模板、型钢、预埋管、预埋铁件等材料，使用两台主厂房平臂吊进行垂直及水平运输，当平臂吊与主厂房交叉作业时，使用25t汽车吊配合进行垂直运输，当吊车工作时必须有专职起重工在现场指挥，防止吊车与其它建筑物发生碰撞及其它机械事故。

5.4 钢筋加工绑扎及预埋件制作安装

5.4.1钢筋加工

钢筋由钢筋加工厂专业人员集中制作成型，所用的原料必须具备合格证及复检合格报告。严格按照《钢筋配料单》所要求的规格、数量、外型尺寸加工。

图纸要求箍筋和拉筋弯勾为135度,制作时保证角度及平直段长度。有些钢筋须现场放样后再行制作。加工成型的钢筋须分类堆放，挂牌标识。严格执行领用料制度，加工成型的钢筋由自制的钢筋运输车运到施工现场。

5.4.2预埋件制作

预埋件亦在预制厂集中制作，所用钢板为Q235号钢，焊接采用E43和E50型焊条,要求预埋件焊接牢固且符合标准及设计要求。为保证预埋件的制作质量及外观工艺质量水平，预埋件制作所用的钢板使用磁力氧气切割机下料，严禁使用手工电、气焊切割，边缘必须打磨光滑，并对焊接引起的埋件变形进行整形处理。按照规范要求每300件铁件取一组试样送实验室进行检测，所有预埋件出厂时必须经质量检验部门验收合格后出厂。

5.4.3钢筋现场绑扎

钢筋绑扎时，应按钢筋的位置线进行摆放，梁、柱主筋及运转层平台钢筋在现场采用直螺纹套筒连接型式，接头应相互错35d钢筋直径，且在同一区段内，有接头的钢筋截面积占总钢筋截面的百分比不大于50%。绑扎钢筋时，用22#铅丝进行绑扎，接头处不得少于三扣，并不得有缺扣、漏扣、松口现象。

12.54米框架梁内钢筋密集,且分布层次较多,用7.5#角钢制成支撑钢架（见下

图）,以保证钢筋位置和防止钢筋塌陷,布置间距2m。台板的上下排钢筋间亦设置Φ25～Φ32钢筋，确保钢筋排距。为了保证梁、板底部钢筋保护层,用同配比的砼垫块支撑，柱及梁侧向钢筋保护层使用自制的钢筋马凳，浇注砼时随浇随拆，钢筋绑扎完成后,必须经过四级验收,合格后才能进入下道工序。

5.4.4预埋件的安装

在梁板顶面设计有数种大小不一的预埋件，应用Φ25钢筋焊制固定架以保证预埋件的精确位置。为保证预埋件与砼的结合紧密，在预埋件钢板的中间部位设置一70mm直径的排气孔。在梁柱侧面及底面的埋件应用M8螺栓与模板紧密牢固连接。为安装埋件或固定架, 严禁任意切割钢筋，有些钢筋必须割断时须得到设计、监理同意后方可进行。

5.5固定架定位埋件的埋设及固定架安装

5.5.1固定架定位埋件的埋设

在图示固定架的位置处埋上一块300×300×10埋件,埋件顶标高为固定架底标高。埋件埋设应平整、牢固、准确，待砼浇完后在埋件表面弹出固定架立柱的中心线。

5.5.2固定架的安装

根据埋件上中心线进行固定架的安装。并应严格控制固定架的安装精度。

5.6直埋套管安装及验收

5.6.1直埋套管安装

（1）预埋管固定架安装

预埋管用L30角钢制成固定架进行固定（具体见下图）。

预埋钢管下部固定

（2）预埋管固定

按预埋管外径制作一个正方形钢框托架，主框采用14#槽钢，下部固定采用L30830mm角钢。保证角钢框之间的尺寸位置准确, 角钢框固定后，将直埋套管插进固定托架内，每个角与角30*3mm角钢焊死夹紧，同时应特别注意，套管与固定托架间不能留缝隙，防止直埋套管移位,而且还应将套管下口调平。

套管顶固定用角钢将所有的套管四边全部连接起来，形成一个整体，再与固定架或架子系统联结，注意角钢不能与梁筋或模板连接，防止套管位移。

（3)直埋套管调整与验收

直埋套管埋入托架内，反复调整托架上的十字线和直埋套管十字线重合后，调整工作结束。

预埋管调整完毕后,应约请设计单位、监理单位、安装单位及制造厂家进行联合验收。

（4）直埋螺栓调整与验收

在梁底模上设置埋件，采用18#槽钢作为直埋螺栓的固定架支柱，在柱内设置300*300埋件上焊接H300*300H 型钢作为直埋螺栓固定架的主受力柱，防止固定架的侧向位移，螺栓上部采用18#槽钢上部打孔作为上部螺栓固定，孔四周采用8mm 螺栓进行微调，具体见上图（直埋管及直埋螺栓固定架详细情况见附图） 5.7模板的支设

5.7.1为提高砼的外观工艺质量水平,确保优质工程，争创精品工程,在汽轮机基础工程中采用单面覆膜竹胶板进行大模板支设。用50×100cm 的方木作为大模板的中肋、边肋，间距250mm ，大模板在木工制作场集中制作。大模

板的制作，应严格按配板图的要求，表面平整光滑，拼缝紧密，加固牢靠，尺寸准确，加工成型的大模板由运输车运到施工现场，进行分片组装，拼缝处应上密封胶并刮平，并用砂布打磨光滑，以保证拼缝严密平整。然后用汽车吊吊装就位。

5.7.2柱模板的加固采用14#槽钢和18#槽钢柱箍，φ16拉杆螺栓。槽钢用可调支座与脚手架相接辅助加固，柱箍间距400mm 。梁模板采用φ16对拉螺栓加固，水平间距和竖向间距均为600mm ，拆除模板后，将对拉螺栓切除（与砼面齐平），点防锈漆。为保证梁板底的准确标高，可在底模处设可调

柱箍形式

支座与脚手架相接调整底模高度。为保证梁、柱的截面尺寸，在模板内设置Φ25钢筋作为顶棍。(柱模板加固形式见上图)

5.7.3在梁板砼强度达到100%后；柱墙砼强度达到70%后方可进行模板拆除。须按技术交底的要求进行拆除作业，确保安全。拆下的架具模板应清理后分类码放以备重复利用。

5.8砼工程

5.8.1汽轮发电机基座属于大体积结构。因此，要求具有较高的施工工艺、切实可行的防裂措施，并充分作好各种物质准备工作，确保机座砼结构“内实外光”，达到精品要求。

5.8.2砼施工配合比根据大体积砼的施工特点进行配合比设计确定。选用水化热较低的矿渣P.S32.5水泥，砼中掺入具有缓凝和补偿砼收缩作用的膨胀剂，使砼初凝时间达到4小时，延缓和降低砼内部温度上升，并最大限度地减小砼的收缩变形。尽量降低砼水灰比，在满足泵送的前提下，适当减少用水量，减少砼收缩。框架柱砼初凝时间控制在3~4小时。坍落度要求120-140mm。

5.8.3砼由商品混凝土搅拌站集中拌制，搅拌能力大于50m3/h，能满足汽轮发电机基座大体积砼的浇筑。砼拌制过程中，应配料准确，拌制时间充分，不小于90s。砼拌合物由4辆罐车运到施工现场，供现场布置的泵车泵送入模。

5.8.4浇注框架柱砼时，特别应注意边角部位的振捣，保证砼内实外光。当振捣上层砼时，振捣器应插入下层砼5cm深。振捣时振捣器不得直接振捣钢筋及模板。当浇筑到顶层时，表面会出现较多的泌水、积聚较厚的砂浆层，为不影响结构的承载力，应及时将泌水及浮浆清除，并用铁抹子将用水冲洗干净的小碎石拍入砼表面，砼浇筑完毕表面用木摸子压实赶光，在柱施工缝处按要求留设插筋。按照图纸设计要求，应浇注砼面标高比设计标高高出50mm，二次灌浆时剔凿50mm露出石子。

5.8.5平台砼浇筑时，将砼汽车泵和地泵布置在基座东西两侧。每施工段浇注砼时，两台泵车同时从基座西侧开始分别向东沿纵横梁布置方向采用斜面分层进行砼浇注。每层浇筑厚度为50cm，浇注速度不大于40m3/h 。浇注砼重点是控制段与段、层与层间的连接时间，严禁出现冷缝。每层砼采用插入式振捣棒振捣密实，插入点可呈行列式布置，间距不大于50cm，振捣时间应充分，以砼表面不再明显下沉、且无大量气泡冒出时为宜。

5.8.6在砼浇筑过程中，应按要求，每浇筑100m3砼，做一组100×100×100mm的抗压试块，以备检验其28天的强度之用，同时应做3组同条件养护试块，用以拆除模板时，检验结构强度。试块的制作应由专业人员操作。确保试块外光内实，真实地反映结构砼的强度。

5.8.7在砼浇筑过程中还应按要求测定砼坍落度、入模温度、大气气温等基本数据，并如实填写《砼浇注记录》。

5.8.8在砼浇筑前应按要求埋设测温探头，以备大体积砼结构的测温之用，测温点应布置在结构的不同代表部位（详见测温点布置图），每组测温点共设上、中、下三个探点。待砼浇注完毕，由专人用自动电隅测温仪检测砼温度升值状况，及时作好《大体积砼测温记录》。当砼内外温差和温度梯度超出规定时，应及时调整砼的保温层厚度。控制砼结构的内外温差不大于25℃，温度梯度不大于20℃，控制每天降温进度不大于1℃，防止砼裂缝的产生。

5.8.9砼浇筑完毕收面完成后立即在其表面覆盖一层塑料布，并根据测温记录增减保温被进行养护，当砼养护28天后、结构的内部温度与大气温度差小于20℃时，可结束保温但应继续保湿养护。

5.9防止砼裂缝的具体措施

5.9.1选用水化热较低的矿渣P.S32.5水泥，砼中掺入具有缓凝和补偿砼收缩作用的膨胀剂，使砼初凝时间达到4小时，延缓和降低砼内部温升，并最大

限度地减小砼的收缩变形。尽量降低砼水灰比，在满足泵送的前提下，适当减少用水量，减少砼收缩。

5.9.2砼拌制时严格控制配料量的准确性。

5.9.3用塑料布和保温被保温，减少砼内外温差，控制砼温度梯度，降低砼内部的温度应力，控制裂缝。

5.9.4用自动建筑电子测温仪控制降温速度，适时散热降温和保温，减少砼内应力突变产生的应力集中。

5.9.5保证砼保温养护时间不少于28天，防止气温突变对砼造成的危害。6．质量目标及保证措施

6．1质量目标

汽轮发电机基座施工过程中，必须严格按照《火电施工质量检验及评定标准》中的有关要求执行，加强各工序间的质量检查工作，务必使分项、分部及单位工程均达到精品工程的要求，并达到《火电施工质量及检验评定标准》的要求。

6.2砼工艺质量标准

消灭蜂窝、麻面、孔洞、露筋、缝隙夹渣层、埋件不平等质量通病。埋件与混凝土的表面平整度<5mm,预埋管中心位移<2mm垂直偏差<3mm,预埋螺栓垂直偏差<3mm，标高偏差≤±4mm，几何尺寸准确，外形美观，棱角顺直。

6.3质量记录

在施工过程中，应及时准确地做好各种质量记录，如实地反映工程施工质量，此次施工所需做的质量记录详见《质量检验计划验评项目划分表》。

6.4质量保证措施

在施工过程中应严格注意以下质量关键点，杜绝质量问题的出现，为业主

提供优质产品。

6.4.1轴线错位：定位轴线、主要尺寸线及高程控制点必须经四级验收合格，才可进入下道工序。

6.4.2钢筋的品种、数量、规格与设计不符：应认真领会设计意图，严格按照设计施工，加强检查监督。

6.4.3模板拼装制作工艺差：认真绘制配板图，细致加工，拼装时，细节问题要处理好。

6.4.4砼施工工艺差：应由专业人员振捣，振捣时间充分，板顶由专人及时压实赶光，加强测温工作的管理监督，有效地控制裂缝产生。

6.4.5预埋件、预埋管精度不足：完善检查制度，作到预埋件出厂前必须经验收合格方可使用。埋设的位置线须三级验收，固定架焊接牢固，顶丝上紧，所有埋件100%的四级验收。

7 成品及半成品防护

在施工过程中，应及时做好成品半成品的保护工作：

7.1轴线及主要尺寸线用红油漆做明显标志。

7.2绑扎成型的钢筋，严禁任意践踏。

7.3严禁随意拆除模板的支承杆件。

7.4拆模时，不野蛮施工，保护砼成品的楞角不损伤，拆模后，砼楞角用角钢防护。

7.5预埋件应涂刷海蓝色防锈漆并用白漆喷制埋件编号。

8职业安全卫生和环境控制

8.1安全施工措施

8.1.1安全目标

（1）杜绝轻伤及以上事故。

（2）不发生机械设备事故和火灾事故。

（3）班组安全管理100%达到部颁标准。

8.1.2安全施工措施

（1）全体施工人员必须遵守《电力建设安全工作规程》和《电力建设施工安全管理规定》，必须遵守《电力建设安全健康与环境管理工作规定》，必须遵守公司和项目经理部的各项安全管理制度。

（2）健全组织机构，做到安全工作层层有人抓。

（3）各级部门针对各个工序制定安全技术交底，并且进行全员签字。

（4）脚手架的搭设必须稳固、规范，并经验收合格。

（5）现场的机械、车辆必须由专人操作、维修。

（6）特殊工种必须持证上岗，严格按操作规程操作。。

（7）操作振捣器、电钻、电锯等机电设备的操作人员，必须带绝缘手套。

（8）临边处设栏杆围护，外侧悬挂安全网，上下人通道及平台栏杆四周用密眼网全封闭。

（9）安监部门必须开展多种形式的安全教育和安全活动，定期组织安全培训，提高全员安全意识和自我保护能力。

（10）安监部门应严格按规定经常对各工序进行检查，对发现问题提出书面整改通知，严格执行“安全一票否决”制度。

（11）汽机脚手架上预备足够的灭火器材，焊接及明火作业时要有安监人员在场，预防火灾的发生。

（12）因汽机基座施工与BC列及A列施工交叉进行，为防止A列及BC 列高空坠物对汽机基座上的施工人员造成的安全隐患，在A列及BC列上12.54上的脚手架满挂密目安全网，防止A列及BC列施工中的高空坠物，并对其以上两个部位施工人员加强安全教育，增强施工的安全意识，作到工完料清场地

净，彻底消除安全隐患。

8.2文明施工措施

在施工过程中，必须按文明施工措施的有关要求，严格执行。营造良好的施工氛围，创建文明工地。

8.2.1 汽机座施工的在岗人员统一着装,配带胸卡。

8.2.2 汽机基座施工现场的宣传牌、各种标识应齐全。

8.2.3汽机周围设立围栏和安全通道,周围厂地平整干净。

8.2.4 供排水设施经常检修,水笼头,水管严禁跑、冒、滴、漏，主要通道不能积水。

8.2.5 施工电源、闸箱要标准化，规范化，线路布设合理，走向安全。

8.2.6 汽机周围设专人清扫,确保建筑垃圾及时运走,场地干净。

8.2.7 现场材料器具码放整齐,做到工完料净场地清。

8.2.8 树立施工人员的成品保护意识,不踏踩钢筋,不冲撞模板,不破坏砼表面和边角。

8.2.9 建立文明施工责任制,并且层层承包,制定奖惩措施，奖优罚劣。

9.劳动力组织

9.1 汽轮发电机基础施工劳动力配置表

10附图

10.1 埋管固定架及直埋螺栓示意图

10.2运转层测温点平面布置图

11.应急措施

11.1浇筑前按建设单位指定的备用电源、水源，作好应急准备工作。

11.2搅拌站在浇筑12.54米汽机底板混凝土过程中，联系一台泵车，一台运输罐车备用，防止泵车，运输车辆出现故障而形成施工缝的出现。如现场车辆出现故障备用车辆在1小时内到达现场并投入使用。

12．附件

1.OHS危害辩识与危险评价登记表

2.环境因素识别与评价登记表

3．安全的应急预案

13．A标、E标的混凝土质量通病及防止措施（见主厂房上部结构施工方案）