固井作业培训ppt课件
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《固井施工技术》PPT课件
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项目 条件
表1-1不同压差下水泥浆的滤失速率
API
失水 温度 压差 平均失水速率
Ml/30 。C MPa
ml/s
平均压降速率 g/cm3.s
350 35 0.7 无
泥
250 35 0.7
饼 150 35 0.7
5.3 3.7 1.12
液柱压力与地层压力达不到平衡 3.水泥浆体系设计不合理
超缓凝﹑外加剂相溶性差﹑ 水泥浆与泥浆相溶性差
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5
出现上述质量问题所采取的补救措施往往需要花费大量的资
金，根据美国在海洋钻井的统计数据可以说明：
表1 质量问题与补救费用
出现机率 补救费用 修补作业费
问
题
（%）
（$）
（$）
返高不足
35
5600
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3.水泥浆性能设计
①密度
硅酸盐水泥本身的密度波动范围是：3.05~3.20 g/cm3
其中：
C3S — 3.15 g/cm3
C2S — 3.28 g/cm3
C3A — 3,04 g/cm3
C4AF — 3.77 g/cm3
施工中水泥浆的密度主要与设计的水灰比，外掺料
的密度及加量有关。
②完井开采方式。
裸眼，射孔，酸化，压裂，注水，热采 等。
B.地质条件限制（主要针对体系的选择）
①井深，岩性，井温；
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9
②地层压力，孔隙压力，漏失压力，坍塌 压力；
③有无盐层或腐蚀性流体。 C.施工条件的限制（主要针对注替工艺）
①井眼几何尺寸，注水泥工艺方法； ②混配方法，施工设备能力； ③密度控制能力，完井液处理情况。
《现代固井技术讲座》PPT课件
精选ppt
5
现代固井技术在现场的应用经验
第一部分 现代固井技术发展的理论基础 第二部分 现代固井技术在现场使用经验 第三部分 现代固井技术现场应用的保证
精选ppt
6
第一部分
现代固井技术 发展的理论基础
精选ppt
7
第一部分 现代固井技术发展的理论基础
1. API波特兰水泥在高温下强度衰退理论 2. 高密度水泥浆不稳定性理论 3. 高温水泥浆体系混合水延迟失效理论 4. 稠化时间突变理论 5. 气窜发生在固井后 6. 水泥浆渗透率研究对气窜机理的圆满解说 7. 以盐克盐是大套岩盐层固井的理论依据 8. 油井百年大计始于固井，地层保护源于注水泥技术
5. 不言而喻，准确的井底循环温度（BHCT ）
的计算是多么的重要。
6. 此次讲座将讲解四种鲜为人知的 BHCT 计
算模式，它将结束固井工程师设计中的
苦
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27
为什么 BHCT 的计算是工程师的苦恼
1） 如果BHCT估算不准确将会影响对缓凝剂的 正确选择
2） 使用API标准，可是旧的API标准受地区影 响，误差过大（0~20℃），因此不能使 用
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4. 水泥强度衰退解决办法
在水泥中加硅粉处理 硅粉在高温下参与化学反应，生成硅酸一钙水化 物，阻止 （-C2SH）生成，保持水泥强度。 常规密度（1.90g/mL) 用200目35% (BWOC) 高密度浆(>1.90g/mL) 用100目35% (BWOC) 高温水泥浆设计的新举措—— 在同一个水泥浆体系中：
精选ppt
8
第一、 API波特兰水泥在高温下强度衰退
这个理论是在1935年发现的，在高温下强度衰退 是API波特兰水泥具有的特性而决定的。
固井作业培训课件(PPT 78张)
1.4.特别规定 1、严格执行长途行车中途检查制度。车辆连续 行驶不得超过4小时，每达到4小时必须停车检 查和休息30分钟。 2、严格执行恶劣环境和夜间行车审批制度。恶 天气状况、特殊道路环境以及夜间时段（晚22 点-凌晨5点）的派车行车，各分队领导必须致 电固井队长审批，得到许可后方可安排派车、 行车；驾驶员未经请示或授权，不得在规定的 夜间时段上路行车。
2.5.现场检查验收，提供施工保障 各类型施工带队人员在固井施工前负责对现场所 有施工设备的运行、高压管路的连接、施工警戒 区域的划定、应急措施的布置、环保排污的落实 ，以及现场施工的准备等情况进行仔细检查，当 场检查验收合格后方能召开施工交底会和进行固 井作业。
3、设备维护保养
1、全面贯彻维护重于修理的设备管理理念，设备岗 位人员通过对设备进行认真的检查和维护，有效降 低事后修理频次，预防和杜绝设备责任事故。 2、设备管理人员或修理工负责督促指导，做好车辆 的一、二级维护工作，对检查出大的问题及时反馈 给固井队，固井队将根据实际情况落实车辆修复方 案，督促修复解决。 3、各分队长、设备管理人员围绕车辆设备重点部位 （轴头、牙包、并速箱以及分动箱等），每月集中 组织开展不少于1次的专项检查活动，有效预防和降 低设备大修。
箱溢满事件。
2.4.提高应急理念，落实处置措施 1、所有灰罐车上必须配有应急气路管线。 2、固井施工前，备用固井车必须摆放到位，现场 试运行正常，放水的堵头、阀门必须在施工前全 部安装和倒换到位，确保随时可以打水，随时可 以投入应急使用。 3、井材工按要求对高压管线定期试压，施工时需 确保施工高压管线充足，留有备用。 4、供水人员需确保施工时有备用的供水泵、配电 箱、水龙带以及电缆。 5、灰罐车或下灰人员负责及时检查供灰管线的使 用状况，确保施工带够供灰管线，留有备用。
《现代固井技术专题》PPT课件
水泥浆体系与井下条件相适应
4. 井下有大套盐岩层使用聚合物外加剂水泥浆体系固井， 既解决盐层大溶性问题又能阻止地层的塑性运动。
5.
（聚合物外加剂在盐层固井专题中有详细介绍）
b. 水泥浆失水量应与地层相适应
最能影响地层稳定的水泥浆性能应该 是水泥浆的失水量，高离子滤液会引起水 敏性地层疏松脱落，可以降低产层的渗透 率，特别是流经易漏失层，形成厚的泥饼 造成桥堵，压破地层是对地层最大的危害。
3率.漏必失须前达地到层10渗m透d，裂定缝的必宽须度达才到能一容
沙砾层渗透率很 纳泥浆
少达到3.5md,泥
浆不会漏入油气
砂层。
1.漏失通常突然 出现，当泥浆密 度超过 1.25gcm3会促 使诱发裂缝的形 成
1.通常为石灰岩 地层
2.上返泥浆突然 全部漏失
漏失前钻头回下 落几英寸或几英 尺，并出现跳钻
一、 固井的目的和意义 二、 地下水对水泥和套管的破坏 三、 水泥浆滤液对水泥和油层的腐蚀 四、 注水泥技术与地层岩性相互适应 五、 消除产层CO2和H2S对固井的影响
一. 固井的目的意义
1. 固井的目的就是要实现水泥对油、气、水 层及其层与层之间的有效封隔；
2. 固井作业是一口井整个施工中最重要的 组成部分，没有任何因素比固井质量对 油井产能的影响更大；
对漏失地层的认识
漏失层分类 1. 疏松或高渗透地层 2. 自然裂缝地层 3. 诱发的垂直或水平裂缝地层 4. 多孔和洞穴地层
漏失层的特征
疏松沙砾层
自然裂缝
诱发裂缝
孔穴地层
1.泥浆池液面逐渐 1.自然裂缝出现
下降
于各种岩层。
2.如继续钻进，可 2.漏失是泥浆池
能回转变为完全 液面逐渐下降。
固井技术知识培训课件
5、井身结构 每口井都要根据钻探目的和地质情况制定合理的井身 结构。它包括下入井内的套管层次、各层套管的尺寸和 下入深度 。 套管根据用途不同分为： 导 管 l 导管 表层套管 l 表层套管 l 技术套管 技术套管 l 生产套管
油层套管
完井协作 会
电测
组织工具
水泥实验
排管串
下套管
组织水泥、 设备
固井知识培训
1、固井 在钻成的井眼内下入一定尺寸的套管串，并在套管串与 井壁之间环形空间注入水泥浆进行封固的作业。 为了达到加固井壁，保证继续安全钻进，封隔油、气和 水层，保证勘探期间的封层测试及整个开采过程中合理 的油气生产等目的， 固井工程包括： 1）下套管作业 2）注水泥作业
2、固井特点
4、固井的要求 固井工程是钻井工程中最关键复杂的作业，是百年大 计。固井质量的好坏关系到油井能否正常投产和油田寿 命的长短。固井质量的关键所在就是下入井内的套管柱 的强度和环形空间的密封问题。
l
l l
套管柱的设计必须保证该套管串的任何部位在相应的 井段有足够抗拉、抗挤、抗内压强度，以保证下入井 内的套管不断、不裂、不变形； 套管柱的连接必须保证用规定的上扣扭矩上紧丝扣， 保证套管连接的密封性。 环形空间的水泥环要求均匀和连续封固到预计的深度， 且要求水泥环与井壁及套管之间胶结和密封良好，以 保证环形空间不窜、不漏，满足油气井正常生产和分 层作业的要求。
注前置液
2、分级注水泥 利用分级箍把注水泥施工分成二次或三次完成的技 术 。 主要适用于： l 一次注水泥量过大，施工安全无法保证。 l 环空水泥浆柱过长，地层承受不了压力而发生漏失。 l 上下有隔层,但中间不需水泥封隔。 l 下部有气层，为防止水泥浆过大失重而影响固井质量。
固井作业1
7——水泥浆 8——隔离液 9——钻井液
6
概述
4、固井目的
封隔易塌、易漏等复杂地层，保证钻井顺 利进行 封隔油气水层，建立油气流出通道，防止 产层间互窜 进行增产措施 安装井口
7
概述
5、固井内容
套管与下套管 水泥与注水泥
8
概述
6、对固井质量的要求
套管有足够的强度
能承受井下各种外力作用，抗 腐蚀、不断、不裂、不变形
到井口时，上部有一段套管外为钻 井液。该段套管称为自由套管） 水泥浆液柱压力 地层中流体压力 易流动岩层的侧压力等
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一、套管外载分析与计算
1.径向外挤压力 有效外压力：
Poe Po Pib
式中 Poe——有效外压力； Po——外压力； Pib——支撑内压力。
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一、套管外载分析与计算
套管柱一般是由几段套管组成。在计算套管自重所产生的轴向 拉力时，通常需要计算的是各段套管顶、底端的轴向拉力。显 然，某段套管顶端的拉力即是其上面一段套管底端的拉力，其 底端的拉力即是其下面一端套管顶端的拉力。
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一、套管外载分析与计算
轴向拉力： 自重 浮力
W 36
一、套管外载分析与计算
3.轴向拉力
➢ 对于表层套管和技术套管，如果在下一井段钻进过程中发 生井涌而进行压井时，套管柱所受的有效内压力最大。
➢ 而对于油层套管，油井和气井的情况不一样，要根据采油 、采气工艺情况考虑相关的危险工况。
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一、套管外载分析与计算
径向内压力： 管内流体压力 压裂作业等增产措 施时的压力
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一、套管外载分析与计算
一、套管外载分析与计算
全掏空与非全（掏a空）两全种掏不空同的情况下，（套b）管柱非所全受掏的空有效外压力不一样。 对于全掏空情图况，7-有3 效外有压效力外是挤井压底最力大对，比井示口意最小图（为零）； 对于1—非—全掏外空压情力况，2有—效—外支压力撑是内中压间力大，井3—口—和井有底效小外。压力
石油钻探固井技术PPT课件
其平衡方程有：
z
t
2
t
r
2
r
z
2
2
2 s
38
在这三个应力中，r << t,故在上面方程中忽略其影响后可 得出方程：
2
2
z s
z s
t s
t s
1
式中，z/s和t/s分别表示轴向应力和周向应力在屈服应力中占的比例。
39
b. 方程意义 反映z 、t与s之关系，表示套管所受多向载荷 时，套管内轴向应力与周向应力的关系。
管生产的尺寸、钢级、壁厚、连接方式等。
目前一般使用的美国API套管规范。其规定的有关性能主要有
。
13
1、尺寸系列（又叫名义外径或公称直径） 41/2，5，51/2，65/8，7，75/8， 85/8，95/8，103/4，113/4，16, 285/8，20，30....
14
2、钢级系列
API钢级有10种：H,J,K,N,C,L,P,Q,X.
在空气中
பைடு நூலகம்26
1.2 弯曲附加拉力 如果井眼存在较大的井斜变化
或狗腿度时，由于套管弯曲效应 的影响将增大套管的拉力负荷， 特别是在靠近丝扣啮合处，易形 成裂缝损坏，由于API套管的连接 强度没有考虑弯曲应力，所以设 计时应从套管的连接强度中扣除 弯曲效应的影响，其计算公式见 有关资料。
27
1.3 其它附加拉力 在一般的套管设计中，没有具体考虑附加拉力，
次的余地。 要考虑到工艺技术水平以及管材、钻头等的库存情况。 地质复杂情况、取岩心尺寸要求、井眼曲率等。
12
第二节 套管柱设计
一、套管规范简介 套管受到各种类型外力作用，须具有一定强度。 外载大小、类型不同，所需的强度要求也不同，须有一系列
z
t
2
t
r
2
r
z
2
2
2 s
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在这三个应力中，r << t,故在上面方程中忽略其影响后可 得出方程：
2
2
z s
z s
t s
t s
1
式中，z/s和t/s分别表示轴向应力和周向应力在屈服应力中占的比例。
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b. 方程意义 反映z 、t与s之关系，表示套管所受多向载荷 时，套管内轴向应力与周向应力的关系。
管生产的尺寸、钢级、壁厚、连接方式等。
目前一般使用的美国API套管规范。其规定的有关性能主要有
。
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1、尺寸系列（又叫名义外径或公称直径） 41/2，5，51/2，65/8，7，75/8， 85/8，95/8，103/4，113/4，16, 285/8，20，30....
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2、钢级系列
API钢级有10种：H,J,K,N,C,L,P,Q,X.
在空气中
பைடு நூலகம்26
1.2 弯曲附加拉力 如果井眼存在较大的井斜变化
或狗腿度时，由于套管弯曲效应 的影响将增大套管的拉力负荷， 特别是在靠近丝扣啮合处，易形 成裂缝损坏，由于API套管的连接 强度没有考虑弯曲应力，所以设 计时应从套管的连接强度中扣除 弯曲效应的影响，其计算公式见 有关资料。
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1.3 其它附加拉力 在一般的套管设计中，没有具体考虑附加拉力，
次的余地。 要考虑到工艺技术水平以及管材、钻头等的库存情况。 地质复杂情况、取岩心尺寸要求、井眼曲率等。
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第二节 套管柱设计
一、套管规范简介 套管受到各种类型外力作用，须具有一定强度。 外载大小、类型不同，所需的强度要求也不同，须有一系列
固井作业.ppt
Sc1=49.35/(0.0098*1.30*3300)=1.15 (安全)
3300m 3500m
4
三、套管柱强度设计(油层套管)
第二段套管的顶截面取决于第三段套管的可 下深度，第三段套管选N-80,壁厚9.10套管 (386.9N/m,抗拉强度2354kN,Ts=2740kN)， 抗挤强度为38.03MPa.,按抗挤计算第三段套 管的可下深度：
三、套管柱设计方法
①确定设计条件：安全系数、外载计算方式 ②按内压筛选套管 ③求井底外挤力，选第一段套管 ④选第二段套管，计算其可下深度 ⑤计算第一段套管长度和有关安全系数 ⑥选第三段套管
……
<当套管的抗拉安全系数不满足时，改为抗拉设计>
或<当抗挤强度设计套管柱超过水泥面或轴向力0点后>
……
⑦选套管，按套管抗拉强度计算其可下深度 ⑧ 抗内压安全系数校核
3300m
井口抗拉系数小于1.8,抗拉强度不符 合要求。
3500m
8
三、套管柱强度设计(油层套管)
(4) 按抗拉设计确定第三段套管的许用
长度Li
1 qi
Pji
ST
i1 Tn
n1
1 0.3869
2354 1.8
(95.24
431.5)
2019(m)
2000m 2300m
➢实际取L3=2000m
2300m
第二段套管在钻井液中的重量： T2’=0.833*431.5=359.4kN
水泥面2800m
第三段套管下端面的拉力
3300m
T1’+T2’=79.3+359.4=438.7kN
考虑双轴应力后第三段套管的抗挤强度为 Pcc3=Pc3*K’=34.67MPa
3300m 3500m
4
三、套管柱强度设计(油层套管)
第二段套管的顶截面取决于第三段套管的可 下深度，第三段套管选N-80,壁厚9.10套管 (386.9N/m,抗拉强度2354kN,Ts=2740kN)， 抗挤强度为38.03MPa.,按抗挤计算第三段套 管的可下深度：
三、套管柱设计方法
①确定设计条件：安全系数、外载计算方式 ②按内压筛选套管 ③求井底外挤力，选第一段套管 ④选第二段套管，计算其可下深度 ⑤计算第一段套管长度和有关安全系数 ⑥选第三段套管
……
<当套管的抗拉安全系数不满足时，改为抗拉设计>
或<当抗挤强度设计套管柱超过水泥面或轴向力0点后>
……
⑦选套管，按套管抗拉强度计算其可下深度 ⑧ 抗内压安全系数校核
3300m
井口抗拉系数小于1.8,抗拉强度不符 合要求。
3500m
8
三、套管柱强度设计(油层套管)
(4) 按抗拉设计确定第三段套管的许用
长度Li
1 qi
Pji
ST
i1 Tn
n1
1 0.3869
2354 1.8
(95.24
431.5)
2019(m)
2000m 2300m
➢实际取L3=2000m
2300m
第二段套管在钻井液中的重量： T2’=0.833*431.5=359.4kN
水泥面2800m
第三段套管下端面的拉力
3300m
T1’+T2’=79.3+359.4=438.7kN
考虑双轴应力后第三段套管的抗挤强度为 Pcc3=Pc3*K’=34.67MPa
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.
开发：提供良好的油气流通道；防止油气资源 散失而提高采收率；防止油气藏能量散失而延长 自喷生产时间，降低油气生产成本；防止套管外 油、气、水互窜而影响油气井的正常生产，并节约 修井费用；支撑、保护套管，防止套管因受力或 受地层流体腐蚀而损坏，确保油气井寿命满足油田 长期开发的需要；便于实施压裂、酸化、分层注 水、分层开采等强化开采措施等。
钻井：封隔井下复杂情况，如塑性盐层、高压水 层、大段泥页岩以及疏松破碎带等，为泥浆循环 提供良好的井眼通道，为顺利进行后续钻井作业 奠定基础，从而防止井眼失稳，减少井下复杂和 事故，以缩短建井周期，降低油气勘探开发成本 。
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完井：提供良好的井眼条件。 只有层间封隔良好的井眼，才能实施分层作业， 如分层测试等；才能实施酸化、压裂等强化开采 措施；才能根据油田长期开发的需要选用适宜的 开采方式，如分层开采、分组开采等。
固井作业培训
华东石油工程有限公司固井分公司
固井作业 五个专题
第一专题 规范管理严格考核 第二专题 固 井 作 业 概 述 第三专题 新疆工区固井作业 第四专题 东北工区固井作业 第五专题 江苏工区固井作业
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第一专题
规范管理严格考核
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第一专题
目前国际原油价格下跌，油田企业随之降低了 勘探开发的力度，石油工程的工作量大幅缩减 ，石油行业进入了“寒冬”。在有限的工作量 上，固井队将继续以“从严考核”作为本队管 理工作的主线，进一步加强规范管理严格考核 ，确保工作安全有序。
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1.3内插法表层套管固井 内插法套管串设计：引鞋+1根套管+回压凡尔（内插
座）+1根套管+内插座+套管组合(扶正器)+联顶节 内插管串设计：内插头（带扶正片）+转换接头+钻杆
+方钻杆 套管下到位后，接着下入内插管串组合，当内插头 接近插座时接方钻杆，冲洗一下内插头处的泥砂， 慢慢将内插头插入插座，首先下压5T进行验密封， 观察套管内有无返浆情况，若不密封，每增加1T逐 渐验封，最大下压吨位不能超过10T，若仍无效则 起钻转为常规固井。
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点击此处播放内插法动画
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2、双级固井
双级固井是利用连接在管串上的可以打开和关闭 的特殊接箍（分级箍），将一口井的注水泥作业 分成两次注水泥工艺。简单地说分级注水泥就是 利用分级箍将一次作业分为两次作业。
际情况制定防范措施，确保完全排放至污水池。 4、固井车操作工注意观察水箱液面，不得发生
水箱溢满事件。
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2.4.提高应急理念，落实处置措施 1、所有灰罐车上必须配有应急气路管线。 2、固井施工前，备用固井车必须摆放到位，现
场试运行正常，放水的堵头、阀门必须在施工前 全部安装和倒换到位，确保随时可以打水，随时 可以投入应急使用。
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4、根据季节变化和生产实际，各分队随时增加专项 检查和组织开展抽查活动，对检查情况进行了全过 程的闭环管理。 5、所有驾驶员必须熟悉掌握本单位车辆的保养要点 以及油品、油滤等规格型号，车辆的例保、季保工 作一律由各岗位责任人负责完成，不得联系售后网 点或定点修理厂进行车辆例保服务。 6、对于生产任务不忙或长期停待的车辆设备，必须 做到每周发动运行检查1次，并留有记录，岗位责任 人在休假期间必须联系委派他人完成该项工作，长 期安置在零星作业地区（非常规项目或其他）的车 辆设备不具备条件的例外执行。
凝结后
•温度变化 •压力变化 •外力作用 •液体环境 •水泥石自身 性能
.
影响固井质量的六大关键环节
基本数 据收集
固井工 程设计
室内结果 现场复核
井眼及作 注水泥 业准备
候凝
地层情况 井眼质量 泥浆性能 温度压力 固井要求 复杂事故 后期工况
套管柱 下套管 水泥浆 冲洗液 隔离液 扶正器 浆柱结构
.
2、现场施工管理
严格执行国家、地方安全环保的相关法律法规 和本单位各项安全环保管理制度，严格执行甲 方安全环保管理的相关规定和要求。 2.1规范穿戴劳保，确保不被伤害 1、固井队所有员工进入施工现场必须正确穿 戴好劳动防护用品，佩戴好上岗证，施工现场 穿戴的工装必须统一为新版工装。
.
2、基地内从事装卸、设备保养及检维修等工 作时，仍需穿戴好劳动防护用品，不得穿便服 从事上述工作。
.
3、施工返回车队仍然按照出发顺序严格执 行编队行驶，对于江苏工区水路施工返回的 车队，所有已完成水路登陆的车辆，如无其 他生产安排，一律在码头等待，待全部车辆 完全登陆后编队返回，不得先到先走。
4、带队人员（队领导、技术员、班组长） 必须在码头指挥车辆上下船，待车辆全部完 成上下船后方可离去，带队人员和修理人员 乘坐的车辆必须排在车队的最后。
.
3、警戒线的拉设范围需围绕整个地面施工区域、沿着 高压管线一直到钻台的区域，以及钻台井口注水泥装置 周围区域。
4、警戒线和警示牌以及现场划定施工区域的责任人为 井材工、驾驶员和带队人员，井材库人员负责保管，施 工出发前参与该井施工的各车驾驶员负责领取和现场摆 放，施工完成返回基地后及时归还，不得长期滞放在车 上，现场施工前带队人员负责检查落实情况（队领导、 技术员、班组长以及临时指定的带队人员）。
.
1.4内插法表层套管固井施工流程 1、验封成功后，循环泥浆 2、连接管线，做固井准备准备工作 3、试压，根据施工压力确定，表层一般为15MPa 4、注前置液 5、注水泥浆，控制好水泥浆密度 6、替浆 7、施工完，上提钻具，回压凡尔工作正常，开井候凝
48h。否则，起出钻具，接上水泥帽，将倒返的泥 浆顶替到位，关井侯凝48h。
.
1.2常规法表层套管固井施工流程 1、循环泥浆 2、连接管线，做固井准备准备工作 3、试压，根据施工压力确定，表层一般为15MPa 4、注前置液 5、注水泥浆，控制好水泥浆密度 6、注后置液 7、替浆至碰压 8、放回水，检查回压凡尔，回压凡尔正常则开井候凝
48小时；回压凡尔不正常则关井候凝48小时
水泥浆
泥浆性能
前置液
井下稳定
陈化实验 井眼畅通
适应性试验 Βιβλιοθήκη 眼清洁配灰、配液 下套管室内复核 施工设备
配浆 前置液 水泥浆 注替排量 顶替效率 顺利作业
管内干扰 管外干扰 失重 收缩 膨胀 悬浮失稳 压稳
顶替设计
平衡注水泥
压稳候凝
任一环节有误，都可能导致环空窜
流，影响水泥环胶结质量。
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第三专题
新疆工区固井作业
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1.2专人指挥 1、单车在外倒车及上下船指挥的人员必须
是本车的随车人员。 2、车队外出施工时倒车或上下船指挥人员
必须是带队人员（队领导、技术员、班组长） 。
3、所有车辆在出入库或基地内倒车均需专 人指挥。
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1.3.四项检查 严格执行车辆出发前、行驶途中、到达现场和 回场的“四检查”，驾驶员必须按照要求，及 时对车辆的方向、制动、传动及控制（油、气 、电路）等关键系统进行“四检”工作，确保 上行车路的可靠性，有效降低途中故障的急修 频次。
3、员工需不断提高现场风险识别能力，现场 安全管理人员做好监督，做到“三不伤害”。
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2.2.设定警戒区域，预防高压 伤人
1、所有类型施工现场（导管 、表层、技套、油层以及其他 特殊作业等），必须按照规范 划定施工区域，落实安全防范 措施。
2、摆放警示牌。各分队警示 牌统一摆放3座，地面摆放“ 施工区域、闲人莫入”和“集 合点”，井口摆放“高压作业 ，注意安全”。
所有施工设备的运行、高压管路的连接、施工警 戒区域的划定、应急措施的布置、环保排污的落 实，以及现场施工的准备等情况进行仔细检查， 当场检查验收合格后方能召开施工交底会和进行 固井作业。
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3、设备维护保养
1、全面贯彻维护重于修理的设备管理理念，设备岗 位人员通过对设备进行认真的检查和维护，有效降 低事后修理频次，预防和杜绝设备责任事故。 2、设备管理人员或修理工负责督促指导，做好车辆 的一、二级维护工作，对检查出大的问题及时反馈 给固井队，固井队将根据实际情况落实车辆修复方 案，督促修复解决。 3、各分队长、设备管理人员围绕车辆设备重点部位 （轴头、牙包、并速箱以及分动箱等），每月集中 组织开展不少于1次的专项检查活动，有效预防和降 低设备大修。
防止水泥浆在套管内窜槽，提高固井质量。 2、通过钻具替浆，减少了替浆量，节约施工时间。 3、减少水泥浆浪费，提高经济效益。
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1.1常规法表层套管固井 常规法套管串设计：浮鞋+5根套管+浮箍+套管 组合(扶正器)+联顶节
固井队技术员做好与井队的沟通，根据井队进 度，及时下发生产任务通知单和送井附件清单 ，发车前做好核查，保证固井物资现场准确率 100%，固井设备、人员及时到井率100%。
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1.4.特别规定 1、严格执行长途行车中途检查制度。车辆连续 行驶不得超过4小时，每达到4小时必须停车检 查和休息30分钟。 2、严格执行恶劣环境和夜间行车审批制度。恶 天气状况、特殊道路环境以及夜间时段（晚22 点-凌晨5点）的派车行车，各分队领导必须致 电固井队长审批，得到许可后方可安排派车、 行车；驾驶员未经请示或授权，不得在规定的 夜间时段上路行车。
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第三专题
新疆工区产值一直在公司产值中占有较 大比重，并且新疆工区的井相对其他工 区而言，更加复杂一点，一般固井方式 有表层套管固井（常规和内插法），双 级固井，尾管固井，回接固井，特殊作 业等。
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1、表层套管固井
目 的：封固上部疏松地层，为下步快速钻进创造有利 条件。
方 法：常规法、内插法注水泥固井。 内插法相对常规法固井有以下优点： 1、适用于井深较浅并且是大井眼、大尺寸套管，可以
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固井的特点
一次性工程,如果固井质量不好,或出现固井事故 ，难以补救，且补救费用高；
隐蔽工程,主要流程在井下,施工时不能直接观察, 施工时间相对较短。 受多种因素的综合影响； 承前启后，钻井-采油；
开发：提供良好的油气流通道；防止油气资源 散失而提高采收率；防止油气藏能量散失而延长 自喷生产时间，降低油气生产成本；防止套管外 油、气、水互窜而影响油气井的正常生产，并节约 修井费用；支撑、保护套管，防止套管因受力或 受地层流体腐蚀而损坏，确保油气井寿命满足油田 长期开发的需要；便于实施压裂、酸化、分层注 水、分层开采等强化开采措施等。
钻井：封隔井下复杂情况，如塑性盐层、高压水 层、大段泥页岩以及疏松破碎带等，为泥浆循环 提供良好的井眼通道，为顺利进行后续钻井作业 奠定基础，从而防止井眼失稳，减少井下复杂和 事故，以缩短建井周期，降低油气勘探开发成本 。
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完井：提供良好的井眼条件。 只有层间封隔良好的井眼，才能实施分层作业， 如分层测试等；才能实施酸化、压裂等强化开采 措施；才能根据油田长期开发的需要选用适宜的 开采方式，如分层开采、分组开采等。
固井作业培训
华东石油工程有限公司固井分公司
固井作业 五个专题
第一专题 规范管理严格考核 第二专题 固 井 作 业 概 述 第三专题 新疆工区固井作业 第四专题 东北工区固井作业 第五专题 江苏工区固井作业
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第一专题
规范管理严格考核
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第一专题
目前国际原油价格下跌，油田企业随之降低了 勘探开发的力度，石油工程的工作量大幅缩减 ，石油行业进入了“寒冬”。在有限的工作量 上，固井队将继续以“从严考核”作为本队管 理工作的主线，进一步加强规范管理严格考核 ，确保工作安全有序。
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1.3内插法表层套管固井 内插法套管串设计：引鞋+1根套管+回压凡尔（内插
座）+1根套管+内插座+套管组合(扶正器)+联顶节 内插管串设计：内插头（带扶正片）+转换接头+钻杆
+方钻杆 套管下到位后，接着下入内插管串组合，当内插头 接近插座时接方钻杆，冲洗一下内插头处的泥砂， 慢慢将内插头插入插座，首先下压5T进行验密封， 观察套管内有无返浆情况，若不密封，每增加1T逐 渐验封，最大下压吨位不能超过10T，若仍无效则 起钻转为常规固井。
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点击此处播放内插法动画
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2、双级固井
双级固井是利用连接在管串上的可以打开和关闭 的特殊接箍（分级箍），将一口井的注水泥作业 分成两次注水泥工艺。简单地说分级注水泥就是 利用分级箍将一次作业分为两次作业。
际情况制定防范措施，确保完全排放至污水池。 4、固井车操作工注意观察水箱液面，不得发生
水箱溢满事件。
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2.4.提高应急理念，落实处置措施 1、所有灰罐车上必须配有应急气路管线。 2、固井施工前，备用固井车必须摆放到位，现
场试运行正常，放水的堵头、阀门必须在施工前 全部安装和倒换到位，确保随时可以打水，随时 可以投入应急使用。
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4、根据季节变化和生产实际，各分队随时增加专项 检查和组织开展抽查活动，对检查情况进行了全过 程的闭环管理。 5、所有驾驶员必须熟悉掌握本单位车辆的保养要点 以及油品、油滤等规格型号，车辆的例保、季保工 作一律由各岗位责任人负责完成，不得联系售后网 点或定点修理厂进行车辆例保服务。 6、对于生产任务不忙或长期停待的车辆设备，必须 做到每周发动运行检查1次，并留有记录，岗位责任 人在休假期间必须联系委派他人完成该项工作，长 期安置在零星作业地区（非常规项目或其他）的车 辆设备不具备条件的例外执行。
凝结后
•温度变化 •压力变化 •外力作用 •液体环境 •水泥石自身 性能
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影响固井质量的六大关键环节
基本数 据收集
固井工 程设计
室内结果 现场复核
井眼及作 注水泥 业准备
候凝
地层情况 井眼质量 泥浆性能 温度压力 固井要求 复杂事故 后期工况
套管柱 下套管 水泥浆 冲洗液 隔离液 扶正器 浆柱结构
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2、现场施工管理
严格执行国家、地方安全环保的相关法律法规 和本单位各项安全环保管理制度，严格执行甲 方安全环保管理的相关规定和要求。 2.1规范穿戴劳保，确保不被伤害 1、固井队所有员工进入施工现场必须正确穿 戴好劳动防护用品，佩戴好上岗证，施工现场 穿戴的工装必须统一为新版工装。
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2、基地内从事装卸、设备保养及检维修等工 作时，仍需穿戴好劳动防护用品，不得穿便服 从事上述工作。
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3、施工返回车队仍然按照出发顺序严格执 行编队行驶，对于江苏工区水路施工返回的 车队，所有已完成水路登陆的车辆，如无其 他生产安排，一律在码头等待，待全部车辆 完全登陆后编队返回，不得先到先走。
4、带队人员（队领导、技术员、班组长） 必须在码头指挥车辆上下船，待车辆全部完 成上下船后方可离去，带队人员和修理人员 乘坐的车辆必须排在车队的最后。
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3、警戒线的拉设范围需围绕整个地面施工区域、沿着 高压管线一直到钻台的区域，以及钻台井口注水泥装置 周围区域。
4、警戒线和警示牌以及现场划定施工区域的责任人为 井材工、驾驶员和带队人员，井材库人员负责保管，施 工出发前参与该井施工的各车驾驶员负责领取和现场摆 放，施工完成返回基地后及时归还，不得长期滞放在车 上，现场施工前带队人员负责检查落实情况（队领导、 技术员、班组长以及临时指定的带队人员）。
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1.4内插法表层套管固井施工流程 1、验封成功后，循环泥浆 2、连接管线，做固井准备准备工作 3、试压，根据施工压力确定，表层一般为15MPa 4、注前置液 5、注水泥浆，控制好水泥浆密度 6、替浆 7、施工完，上提钻具，回压凡尔工作正常，开井候凝
48h。否则，起出钻具，接上水泥帽，将倒返的泥 浆顶替到位，关井侯凝48h。
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1.2常规法表层套管固井施工流程 1、循环泥浆 2、连接管线，做固井准备准备工作 3、试压，根据施工压力确定，表层一般为15MPa 4、注前置液 5、注水泥浆，控制好水泥浆密度 6、注后置液 7、替浆至碰压 8、放回水，检查回压凡尔，回压凡尔正常则开井候凝
48小时；回压凡尔不正常则关井候凝48小时
水泥浆
泥浆性能
前置液
井下稳定
陈化实验 井眼畅通
适应性试验 Βιβλιοθήκη 眼清洁配灰、配液 下套管室内复核 施工设备
配浆 前置液 水泥浆 注替排量 顶替效率 顺利作业
管内干扰 管外干扰 失重 收缩 膨胀 悬浮失稳 压稳
顶替设计
平衡注水泥
压稳候凝
任一环节有误，都可能导致环空窜
流，影响水泥环胶结质量。
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第三专题
新疆工区固井作业
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1.2专人指挥 1、单车在外倒车及上下船指挥的人员必须
是本车的随车人员。 2、车队外出施工时倒车或上下船指挥人员
必须是带队人员（队领导、技术员、班组长） 。
3、所有车辆在出入库或基地内倒车均需专 人指挥。
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1.3.四项检查 严格执行车辆出发前、行驶途中、到达现场和 回场的“四检查”，驾驶员必须按照要求，及 时对车辆的方向、制动、传动及控制（油、气 、电路）等关键系统进行“四检”工作，确保 上行车路的可靠性，有效降低途中故障的急修 频次。
3、员工需不断提高现场风险识别能力，现场 安全管理人员做好监督，做到“三不伤害”。
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2.2.设定警戒区域，预防高压 伤人
1、所有类型施工现场（导管 、表层、技套、油层以及其他 特殊作业等），必须按照规范 划定施工区域，落实安全防范 措施。
2、摆放警示牌。各分队警示 牌统一摆放3座，地面摆放“ 施工区域、闲人莫入”和“集 合点”，井口摆放“高压作业 ，注意安全”。
所有施工设备的运行、高压管路的连接、施工警 戒区域的划定、应急措施的布置、环保排污的落 实，以及现场施工的准备等情况进行仔细检查， 当场检查验收合格后方能召开施工交底会和进行 固井作业。
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3、设备维护保养
1、全面贯彻维护重于修理的设备管理理念，设备岗 位人员通过对设备进行认真的检查和维护，有效降 低事后修理频次，预防和杜绝设备责任事故。 2、设备管理人员或修理工负责督促指导，做好车辆 的一、二级维护工作，对检查出大的问题及时反馈 给固井队，固井队将根据实际情况落实车辆修复方 案，督促修复解决。 3、各分队长、设备管理人员围绕车辆设备重点部位 （轴头、牙包、并速箱以及分动箱等），每月集中 组织开展不少于1次的专项检查活动，有效预防和降 低设备大修。
防止水泥浆在套管内窜槽，提高固井质量。 2、通过钻具替浆，减少了替浆量，节约施工时间。 3、减少水泥浆浪费，提高经济效益。
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1.1常规法表层套管固井 常规法套管串设计：浮鞋+5根套管+浮箍+套管 组合(扶正器)+联顶节
固井队技术员做好与井队的沟通，根据井队进 度，及时下发生产任务通知单和送井附件清单 ，发车前做好核查，保证固井物资现场准确率 100%，固井设备、人员及时到井率100%。
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1.4.特别规定 1、严格执行长途行车中途检查制度。车辆连续 行驶不得超过4小时，每达到4小时必须停车检 查和休息30分钟。 2、严格执行恶劣环境和夜间行车审批制度。恶 天气状况、特殊道路环境以及夜间时段（晚22 点-凌晨5点）的派车行车，各分队领导必须致 电固井队长审批，得到许可后方可安排派车、 行车；驾驶员未经请示或授权，不得在规定的 夜间时段上路行车。
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第三专题
新疆工区产值一直在公司产值中占有较 大比重，并且新疆工区的井相对其他工 区而言，更加复杂一点，一般固井方式 有表层套管固井（常规和内插法），双 级固井，尾管固井，回接固井，特殊作 业等。
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1、表层套管固井
目 的：封固上部疏松地层，为下步快速钻进创造有利 条件。
方 法：常规法、内插法注水泥固井。 内插法相对常规法固井有以下优点： 1、适用于井深较浅并且是大井眼、大尺寸套管，可以
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固井的特点
一次性工程,如果固井质量不好,或出现固井事故 ，难以补救，且补救费用高；
隐蔽工程,主要流程在井下,施工时不能直接观察, 施工时间相对较短。 受多种因素的综合影响； 承前启后，钻井-采油；