丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计
丰田卡罗拉车发动机无法起动
丰田卡罗拉车发动机无法起动
作者：吴 峰
来源：《汽车维护与修理·汽修职教》 2017年第7期
故障现象 一辆丰田卡罗拉车（搭载2ZR发动机），接通点火开关，MIL指示灯不亮，且散热风扇常转；起动发动机时，起动机可以正常运转，但发动机无法起动着机。
故障诊断 连接故障检测仪，读取故障代码，发现故障检测仪与发动机控制模块（ECM）无法通信，怀疑该故障是由ECM电源电路故障或VC输出电路故障引起的。
ECM电源电路如图1所示，当点火开关置于ON位时，电流从点火开关端子6经熔丝IG2
No.2流向IG2继电器线圈，使之闭合，蓄电池电压被施加到ECM的端子IGSW上；此时 ECM的端子MREL输出信号使电流流向EFI MAIN继电器线圈，并使之闭合，向ECM的端子+B和+B2供电。
VC输出电路如图2所示，ECM将端子+B和端子+B2上的蓄电池电压转换为5 V电源，同时通过VC输出电路将该电源提供给各传感器和微处理器。当VC电路短路时，ECM 中的微处理器和通过VC电路获得电源的传感器由于没有从VC输出电路获得电源而不能运行，造成发动机不能起动，同时MIL指示灯也不会点亮。
本着先简后繁的故障诊断原则，首先检查相关熔丝和继电器，再检查相关线路及元件。拆检相关熔丝和继电器，未见异常，且熔丝EFI No.1上有12 V供电，由此初步判定造成发动机无法起动的原因与ECM电源电路或ECM本身故障无关。
造成VC输出电路故障的原因一般有：进气凸轮轴位置传感器的端子3与搭铁短路；排气凸轮轴位置传感器的端子3与搭铁短路；节气门位置传感器的端子5与搭铁短路；加速踏板位置传感器的端子1或端子4与搭铁短路。
断开点火开关，依次拔下进气凸轮轴位置传感器、排气凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器及加速踏板位置传感器的导线连接器，分别测量相关端子与搭铁间的导通情况，结果发现节气门位置传感器端子5与搭铁导通。仔细检查节气门位置传感器发现，节气门位置传感器端子5上的线路老化，且与发动机壳体接触，推断故障是由此引起的。
丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除
丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除
崔冠乔
（广东省交通运输技师学院、广东省交通运输高级技３－学校，广东佛山 ５２８０００）
摘耍：以原厂维修手册为依据，分析丰田卡罗拉１．６Ｌ ＧＬ ＡＴ轿车由于电控系统曲轴位置传感器故障而导致发动 机不能起动的故障诊断思路、方法、步骤。 关键词：丰田卡罗拉；发动机；曲轴位置传感器；故障；诊断 中图分类号：Ｕ４６４．１３３．３ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（２０１２）０４—００４４—０３
Ｎｏ－ｓｔａｒｔｉｎｇ Ｆａｕｌｔ Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ Ｒｅｓｏｌｕｔｉｏｎ ｏｆ ＴｏＹｏＴＡ ＣＡＲＯＬＡ Ｅｎｇｉｎｅ ＣＵＩ Ｇｕａｎ—ｑｉａｏ （Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｔｅｃｈｎｉｃｉａｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｆｏｓｈａｎ ５２８０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ ｔｈｏｕｇｈｔ．ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｎｏ－ｓｔａｒｔｉｎｇ ｆａｕｌｔ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｆａｕｌｔ ｏｆ ｃｒａｎｋｓｈａｆｔ ｐｏｓｉｔｉｏｎ ｓｅｎｓｏｒ ｏｆ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｓｙｓｔｅｍ ｏｎ ＴＯＹＯＴＡ ＣＡＲＯＬＡ １．６Ｌ ＧＬ ＡＴ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ ｈｅｒｅ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｉｔｓ ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ｈａｎｄｂｏｏｋ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ＴＯＹＯＴＡ ＣＡＲＯＬＡ；ｅｎｇｉｎｅ；ｃｒａｎｋｓｈａｆｔ ｐｏｓｉｔｉｏｎ ｓｅｎｓｏｒ；ｆａｕｌｔ；ａｎａｌｙｓｉｓ
１ 故障现象
一辆一汽丰田卡罗拉（ＣＯＲＯＬＬＡ）１．６Ｌ ＧＬ ＡＴ
轿车，行驶里程４万公里。在起动时无法起动，起 动机能正常运转但不能着车。发动机无初始燃烧。
故障指示灯（ＭＩＬ）常亮。
２故障诊断及排除 ２．１起动发动机检查
１）接通点火开关至ＯＮ（ＩＧ）位置，观察发动机故
丰田卡罗拉启动不良故障诊断 毕业论文
丰田卡罗拉轿车起动不良故障诊断
摘要：本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良故障进行诊断分析，通过设计因果图，对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良故障的诊断基本流程，并最终找出故障原因，找到故障点。
关键词：丰田卡罗拉轿车 启动不良故障 原因 诊断方法
在高速发展的现代社会，汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，汽车的保有量也是直线上升。然而车辆在正常使用过程中，一般经历了“青春期”后，故障问题会随之而来，启动不良就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。发动机启动不良故障主要包括发动机无法启动和启动困难两种情况。
发动机无法启动故障诊断：
发动机无法启动故障一般会出现三种可能的现象：①发动机不能启动，起动机不转；②发动机不能启动，无初始燃烧；③发动机不能启动，发生间歇性不完全燃烧。这三种不能启动的现象又由多种原因引起，涉及到了汽车各个系统。下面，就以丰田卡罗拉轿车无法启动故障为例，论述一下丰田卡罗拉轿车发动机在一般情况下无法启动故障的诊断方法。
一、丰田卡罗拉轿车发动机无法启动故障的因果图设计
由因果图可以看出，导致丰田卡罗拉轿车发动机不能启动的故障的系统因素有许多，它包括发动机机械系统故障、电源系统故障、启动系统故障、电脑系统故障、燃油系统故障、点火系统故障、进排气系统故障、启动信号故障、防盗系统故障等九方面原因，这些原因形成了第一层分支，沿着这层分支再往下，又可以查找出第二层小分支。例如，起动机不转可能是启动控制电路断路，也有可能是起动机本身损坏等导致的结果。
二、导致丰田卡罗拉轿车发动机无法启动的原因分析
1.发动机机械系统故障
故障原因：(1)配气机构失常（正时装配错误，正时链条拉长）;
(2)发动机活塞不能进行上下往复运动；(3)曲轴不能转动；
(4)发动机气缸压缩机压力过低。
一汽丰田卡罗拉轿车发动机无法起动故障分析
一汽丰田卡罗拉轿车发动机无法起动故障分析
一汽丰田卡罗拉轿车发动机无法起动是常见的故障之一，一旦发现这种情况，需要先进行分析和排除，为解决问题提供正确的方向。以下是一汽丰田卡罗拉轿车发动机无法起动的故障分析。
首先，检查电池电量是否充足。由于汽车发动机启动需要电流较大，如果车辆电池电量不足，发动机就无法启动。如果发现电池电量不足，需要先充电或更换电池才能尝试再次启动。
其次，检查汽车油箱内油量是否足够。如果油箱中的汽油过少，也会影响发动机的启动。首先检查油表指示情况，如果油量不足，需要加注汽油。
再者，检查火花塞是否正常。汽车发动机启动也需要正常的火花塞，如果火花塞出现故障，则会影响发动机的启动。如果火花塞磨损过度或被污染，需要将火花塞更换才能尝试再次启动。
其次，检查汽车发动机气门是否正常。如果汽车发动机气门存在故障，则也会导致发动机无法启动。此时需要检查气门的调整等情况，必要时更换气门零件。
另外，还需要检查汽车点火系统是否正常。如果汽车点火系统出现故障，则也会影响发动机的启动。需要检查点火线圈、点火线等点火系统相关零件，以确保点火系统正常工作。
最后，需要检查汽车发动机控制模块是否正常。如果汽车发动机控制模块出现故障，则也会影响发动机的启动。需要检查发动机控制模块及其相关的传感器、电池等零部件，必要时进行更换维修。
总之，一汽丰田卡罗拉轿车发动机无法启动存在多种可能的故障原因，需要根据具体情况进行分析和排除，确保问题得到解决。在车辆使用过程中，需要定期保养和检查，以确保汽车发动机的正常运转，同时减少不必要的故障和损耗。除了上述提到的几个常见的原因导致发动机无法启动之外，还有一些其他的可能性需要考虑。
首先，汽车供油系统故障也会导致发动机无法启动。检查一下汽车供油系统的情况，例如供油管道是否有泄露、喷油嘴是否正常等，必要时进行清理或更换相关的部件。
其次，汽车供电系统异常也是导致发动机无法启动的一个原因。检查一下车辆的电路系统、驱动电机和发电机等是否正常，必要时进行相关维护和更换。
起动机不工作故障检修流程
1.启动发动机时，打开大灯或扬声器，观察灯光亮度和扬声器声音是否正常。如果微弱，检查电池是否缺电，电路连接是否松动；
2.将起动机的电磁开关短接到蓄电池正极，观察起动机的工作情况。如果工作正常，检查点火开关；
3.将起动机开关短接到转向柱上，观察起动机的工作情况。如果工作正常，检查起动机的电磁开关；
4.从车上取下起动机，然后取下起动机电刷，检查起动机电刷和换向器的表面状况。换向器表面应无烧蚀，电刷应在刷握中自由移动，无卡涩。电刷与换向器的接触面积不应小于4/5，电刷长度不应小于新电刷的2/3。
5.以上检查都正常。如果起动机不转，故障是励磁线圈开路；
6.如果起动机不转，故障是励磁线圈短路；
7.如果外电路碰出大火花，故障是励磁线圈或刷握接地；
8.如果有运行不均匀，故障是励磁线圈和电枢线圈短路；
9.如果输出扭矩小，故障可能是电刷接地不良；
10.故障确认排除后，将起动机放回发动机；
11.再次启动发动机，发动机能正常启动，确认系统正常无故障。
【案例】丰田卡罗拉启动困难
【案例】丰田卡罗拉启动困难
故障现象
一辆搭载1ZR型发动机的丰田卡罗拉轿车，出现了令人匪夷所思的故障：发动机启动比较困难，有时能启动，但多数时候不能启动，且无任何规律可循。启动发动机时观察仪表，发动机转速表会偏转一定的角度，故障指示灯亮，启动后故障指示灯正常熄灭，用故障诊断仪检查，无故障码。如果无法正常启动，通过反复插拨ECM上的插接件，有时就能启动发动机，给人的感觉应该是接触不良造成的。
另外，如果不断开蓄电池负极，第二天蓄电池电压就会下降到5V以下，说明该车漏电比较严重。
故障诊断与排除
连接电脑诊断仪，无故障码，数据流显示正常。检查供油系统及供气系统，未发现异常，但发动机点火系统工作异常，火花塞无跳火。检查发现，ECU上B31的81号针脚与插座之间的连接不够紧密，拆除81号针脚的插座，用尖嘴钳轻轻夹紧后再装回，有时能启动发动机，但不是每次启动都会成功。
本车常年作为教学用车，发动机舱内线束上的插接件插拔比较频繁。初步怀疑ECM与线束相连的插接件接触不良，于是，更换了发动机舱的线束，发动机能正常启动，但没过几天时间，故障再次发生，且故障现象与原来一样，点火系统还是不能正常工作。反复插拔ECM与线束相连的插接件，偶尔能启动发动机，但成功启动的概率越来越低。我们怀疑发动机ECU工作不良，在更换了新的发动机ECU并完成匹配后，发动机一次启动成功。但第二天再次试车时，启动时，发动机又无任何反应，仪表盘上指示灯、警告灯也不亮，用万用表测量蓄电池电压只有4.5V，说明漏电故障仍然存在。
对蓄电池进行补充充电后，发动机又能正常启动。但几天后故障现象重现，发动机启动依然非常困难，说明故障未被彻底排除。我们不得不重新梳理诊断思路。 1.发动机有时能启动，说明点火系统除发动机控制模块以外的部件应该都是正常的，因为该型发动机的每个汽缸各有一个独立的点火器，四个火花塞都不点火，同时损坏的可能性微忽其微。IGT信号是分开的，如果有问题会导致一个缸不工作，能同时引起四个缸不点火的，只可能是IGF信号异常。
丰田卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊断与分析
总第１５０期 公 路 与 汽 运 Ｈｉｇｈｗａｙｓ＆Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ２３
丰田卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊断与分析
杨杭旭，陈天训
（金华职业技术学院，浙江金华３２１００７）
摘要：以丰田卡罗拉轿车为例，对发动机无法起动故障进行诊断与分析。遵循汽车故障诊断 的基本流程，在分析发动机不能起动原因的基础上，重点对诊断流程设计及诊断步骤进行了阐述， 并结合故障实例进行了说明。 关键词：汽车；轿车；发动机；故障诊断与分析 中图分类号：Ｕ４７２．４ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１６７１—２６６８（２０１２）Ｏ３一ＯＯ２３一Ｏ６
电控发动机是一个机电液一体化的复合体，任
何机械、液体或电子的故障都会导致电控发动机的 性能发生变化。其核心是电控系统，不论是该系统 的控制电脑、控制电路还是其他任何一个传感器、执
行器出现故障，都会在一定程度上影响发动机的起 动性、运转平稳性、动力性、经济性和排放性。电控
发动机不能起动是一种比较典型的故障，该文以丰 田卡罗拉轿车为例，阐述发动机无法起动故障的诊 断与排除方法。
１ 发动机不能起动故障诊断基础
１．１汽车故障诊断的基本思路 汽车故障诊断的基本思路是从问诊人手了解症
状，通过试车验证症状；然后根据工作原理推理导致 故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。
Ｉ．２发动机不能起动故障原因分析 造成发动机不能起动的原因非常多，包括喷油 器不喷油、没有高压点火、配气相位失常、曲轴凸轮
轴信号失常、控制电路不工作等。卡罗拉发动机不 能起动的原因主要体现在以下方面：ＥＣＭ电源电路
故障、ＶＣ输出电路（ＥＣＭ ５Ｖ输出）故障、曲轴位置 传感器故障、燃油泵控制电路故障、点火系统故障、
喷油器电路故障和气门正时故障等（如图１所示）。 根据导致发动机不能起动的若干原因及其逻辑
关系，设计发动机不能起动故障诊断流程，以故障树 的形式表示，顶端事件为故障症状，即发动机不能起 动（如图２所示）。
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉是一款常见的车型，它采用的是现代化的电子控制系统，能够提供更为便捷的驾驶体验。但是，随着使用时间的增加，这种车辆也会出现各种故障，其中无法启动的问题是比较常见的一个。本文将分析这种故障的可能原因，并提供一些解决方案，以供车主参考。
一、故障表现
车辆无法启动，电瓶电量充足，但是按下启动键时，引擎没有任何反应。
二、可能原因
1.起动机故障—— 起动机是引擎启动的关键部件，如果起动机出现故障，就会导致无法启动。起动机通常表现为发出嘎嘎声或者没有任何声音。
2.电瓶连接不良—— 电瓶连接不良可能会导致电量低下，从而无法启动发动机。车主应该检查电瓶与接线是否松动。
3.发动机防盗系统故障—— 发动机防盗系统是一种安全装置，当防盗系统发生故障时，车辆就会无法启动。这可能是由于钥匙芯片与防盗控制单元之间的通信出现问题。
4.电路故障—— 电路故障可能也会导致车辆无法启动。这可能是由于导线损坏、继电器损坏或保险丝熔断等原因。
5.点火塞故障—— 点火塞是引擎的重要组成部分，如果点火塞出现故障，就会导致发动机无法启动。
三、解决方案
1.检查电瓶—— 车主应该检查电瓶充电状态，并确保它与接线紧密连接。如果电瓶没电，需要更换或充电。
2.检查起动机—— 如果起动机发出嘎嘎声或者没有任何声音，应该检查起动机是否故障，需要更换或维修。
3.检查发动机防盗系统—— 如果发动机防盗系统发生故障，车主可以尝试重新启动车辆，或者将钥匙从锁孔中拔出重新插入。
4.检查电路—— 车主应该检查车辆的电路是否存在故障，需要维修或更换损坏的部件。
5.更换点火塞—— 如果点火塞出现故障，需要更换它。 四、预防措施
1.定期检查车辆—— 车主应该定期检查车辆的各项部件，确保它们正常工作。
丰田1ZR发动机起动困难的原因分析及排除
—科教导刊（电子版）·2019年第02期/1月（中）—286丰田1ZR发动机起动困难的原因分析及排除孙汉青（佛山市南海区第一职业技术学校广东·佛山528000）摘要本文主要介绍一辆丰田卡罗拉轿车，水温传感器出故障，造成该车冷车起动困难，热车启动相对好些。我们通过检测，发现水温传感器电阻值减小，更换新的传感器，从而将故障排除。使该发动机恢复良好的冷起动性能。关键词冷起动困难起动喷油脉宽水温传感器空燃比中图分类号：U472文献标识码：A发动机的水温传感器出故障，使得该车冷起动困难，要起动三四次才能着车，这样不但油耗高排气污染大，还会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。我们通过更换新件，将故障排除。使该发动机恢复良好的冷起动性能。1故障现象一台丰田卡罗拉轿车冷车起动困难，热车启动相对好些。冷车要要起动三四次才能着车。起动后怠速有些不稳，其它方面则无明显异常。但这样会使油耗高、排气污染大，还会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。2故障检测与分析电控发动机的工作过程：电控发动机上采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器、压力开关），发动机电脑对曲轴位置信号，进气温度、水温和空气流量等工作参数不断地进行实时检测，将这些物理量转变成电信号输入电子控制装置。电脑再按设定程序进行运算，计算出最佳点火提前角、喷油提前角、点火线圈导通时刻、怠速空气阀占空比等等。并转换成控制信号，控制喷油器、点火器大功率三极管、继电器等执行机构工作。还要将控制结果反馈给电脑，形成闭环控制。从而使发动机在各种工况下皆能获得最佳性能。根据汽油机的工作原理，发动机要能顺利起动，必须具备以下条件：（1）合适的气缸压力；（2）正确的喷油压力、燃料雾化良好；（3）工质的浓度要符合该工况所需的空燃比；（4）准确的点火时间和足够的火花能量；（5）足够高的启动转速。我们就按照这个思路，根据具体的现象进行如下检测：①连续起动发动机3次，排气管连烟都没冒一下，也没有啪啪的着火声，没有任何着车迹象。②用手触摸喷油器，起动时可感觉到针阀“嗒、嗒”的震动，喷油器动作正常。③用万用表测量，起动时蓄电池电压为11.6V，正常。④用转速表边起动边检测转速，起动转速达到150r\min，正常。⑤在停油、停火情况下，测得4个气缸的压力依次为1108kPa、1112kPa、1110kPa、1113kPa。查阅维修资料，标准值在1225kPa与1030kPa之间，正常。⑥拆出独立点火器，把火花塞的旁电极接触缸体，起动发动机试火，火花塞发出蓝白色的火花，声音响亮且连续、不断火。检查4个缸火花塞，没有发现湿润和积碳现象,且裙部为灰白色，点火和燃烧质量正常。⑦由于启动后发动机怠速不稳，其它方面并无明显异常，所以起动时的燃油压力肯定也正常。但是，为了可靠起见，我们还是检测了燃油压力。我们把燃油压力表用三通管连接在燃油滤清器至输油管之间，打开点火开关但不着车，重复2次，压力表读数为294kPa，且燃油压力不下降，与标准值295kPa相比是正常的。⑧分析以上测试结果，发动机起动时喷油压力、火花能量、压缩压力等均正常，故障原因只能是混合气的浓度过稀所致。因为发动机启动工况的喷油量计算方法和正常工况的喷油量计算方法是两个完全不同的程序:发动机启动时转速很低,进气量忽大忽小，波动很大,空气流量计很难精确地检测到发动机的进气质量。这时电脑就不能考虑空气流量计的信号，系统则给出一个固定的进气量，从而只对应一个基本喷油量，然后再根据冷却水温对基本启动喷油量进行修正（也即：水温高时，修正喷油量就减少，反之则增加），过稀过浓都不行。如果发动机启动时不能准确地检测到冷却水温，那麽混合气的浓度就不能满足要求，起动就会失败。于是，我们拆开进气总管，用化清剂边喷、边加浓、边起动，结果一起动，即能着车，再重复2次，都能顺利起动，证明混合气浓度过稀的判断是正确的。那么，影响混合气浓度的因素有哪些呢?节气门位置传感器、绝对压力传感器、空气流量计、水温传感器等都有可能。但从该车故障现象和已检测的结果分析，起动后发动机怠速有些不稳，发动机故障灯又没有亮起，传感器至少没有硬件故障（即物理系统没问题）。根据电控发动机的工作原理，发动机起动时，电脑收到起动信号后，同时检测水温信号。根据水温，提供起动加浓补偿喷油脉宽，补偿量的大小取决于发动机冷却水温高低，冷启动时的喷油量是所有工况中最大的。水温传感器能否正常工作?起动时电脑是否收到起动信号?提供的喷油脉宽补偿量够不够?最后只剩下这三个疑问了，按上述思路再继续检查。我们查看了发动机电脑端子功能，用万能表测量电脑的启动信号端子，在起动时的电压为ll.5V，证明有起动信号送至电脑。拔掉水温传感器插头，打开点火开关，测量传感器电源端子电压为4.91V（正常为5.0V左右）。测量此时水温传感器的电阻为1.02k，用万用表检测发动机的水温为20.1℃。查阅维修资料，20℃时的标准电阻值为2.32至2.59k。关闭点火开关，拆下蓄电池负极，用电阻档测量水温传感器俩个端子到电脑对应的端子的电阻，阻值小于1.0，线路正常。水温传感器的实际电阻比标准电阻少了1千多欧姆。水温传感器内部采用的是负温系数的热敏电阻，温度越高电阻越小，反之则越大。那么，电阻小了这么多，意味着水温高了很多。于是，电脑会误以为此时水温很高，起动发动机时所（下转第288页）机|械|工|程—科教导刊（电子版）·2019年第02期/1月（中）—2882.3加强对汽车尾气的管理汽车尾气作为大爷污染的重要污染之一，需要加强对汽车尾气排放的管理。相关科研人员要加强研发力度，研发出能够使用绿色能源、清洁能源的汽车发动机，以此代替燃油。例如，充电汽车、太阳能汽车等新能源汽车。同时，对于汽车尾气排放的检测也要予以足够的重视，对于没有达到国家尾气排放标准的汽车，严禁汽车售卖以及行驶。除此之外，还要加强对汽车燃料的管理力度，要保证燃料公司所出售的燃料符合国家节能减排战略，进而减少汽车尾气的排放量。还可以实行分时段限行策略。通过构建科学、系统的交通系统布局，减少汽车行驶距离，以此减少汽车尾气的排放量，降低汽车尾气对大气的污染程度。2.4调配相关产业结构环境工程的相关工作人员，要对地区大气污染的种类、程度、分布等情况进行科学、系统的调研，并以调研数据为基础，设计出能够改善空气，控制污染源等具有针对性的治理方案。除此之外，要加强对生产污染源，对大气污染严重的企业、单位进行调查和整顿，以此减少大气污染程度，更好的处理大气污染问题。特别是一些企业经过整顿仍然没有达到国家相关标准的企业、单位，可以采取强制性措施，进行整改，以此降低对大气污染的程度。2.5环保部门要加强大气质量的监管工作大气污染是一个国家性的问题，需要国家投入足够的精力，注意足够的重视，以此根据实际情况，制定出科学、系统的大气污染处理方案，进而改善我国的大气污染程度。同时，相关科研人员要加强对大气污染治理技术、方案的研发力度，通过科技创新，提高对绿色能源、清洁能源的使用，进而降低大气污染程度。除此之外，还要调整优化我国的经济结构，对一些大气污染严重、生产污染源较多的单位、企业进行整改，加强对新型技术的仅仅，从而降低对污染物的排放，不仅要推动经济发展，还要推广环境保护，以此在生态和谐发展的理念下，促进我国社会经济的不断提高、不断发展。3结语本文首先从环境工程中大气污染的现状分析、环境工程中大气污染的特点分析、环境工程中大气污染的危害分析等几个方面阐述了环境工程中大气污染具体分析。然后根据实际情况从完善健全相关法律法规、注重清洁能源的使用、加强对汽车尾气的管理、调配相关产业结构、环保部门要加强大气质量的监管工作等几个方面提出了环境工程中大气污染处理的相关策略。作者简介：王善明、男、1984年9月、汉族、黑龙江省海林市、河南金环环境影响评价有限公司、经理、本科、研究方向：环境影响评价。参考文献[1]黄飞,张子健.关于环境工程中大气污染处理的研究[J].建材与装饰,2016(36):132-133.[2]刘广辉,陈康康.环境工程中大气污染的处理措施[J].资源节约与环保,2017(04):92+94.[3]蒋正海,蒋经纬.关于环境工程中大气污染处理的研究[J].环境与发展,2017,29(03):85+88.[4]单星然.环境工程中大气污染问题分析与处理办法研究[J].绿色环保建材,2018(07):51+53.[5]郑友斌,龙桢.关于环境工程中大气污染处理的思考[J].环境与发展,2018,30(06):61+66.[6]王琨.环境工程中大气污染处理的研究[J].黑龙江科技信息,2015(29):31.（上接第286页）提供的补偿加浓喷油量就很少，混合气过稀，需要进行多次起动多次喷油才能达到所需的起动工况浓度。用解码器读取数据流，查看喷油脉宽。连接好配线，打开点火开关，点击菜单进入发动机数据流。显示当前温度为20.1℃，起动发动机，喷油脉宽为,7.5ms。查阅维修手册的喷油脉宽数据资料，在20℃下正常起动时的喷油脉宽数值为10.2ms.发现喷油脉宽明显少于标准值，也证明了混合气浓度过稀。3故障排除经过上述检测，确定是水温传感器损坏，更换一个新的水温传感器。为了可靠起见，我么将水温传感器发放入热水中检测，数据正确，装上发动机。4维修效果启动发动机的同时，查看数据流，喷油脉宽10.1ms，顺利着车。再重复启动2次，同样顺利、怠速稳定，一切正常。5故障总结通过以上检测与数据对比分析，由于水温传感器出现故障，使电脑得到一个错误的高温信号，不能运算出对应起动温度所需要的喷油脉宽，从而减少了补偿加浓喷油量，使冷起动时的混合器过稀，不适应冷起动工况的需求，要经过多次启动待混合气浓度加大了才能着车。起动后发动机在暖机过程中，同样也需要提供补偿加浓喷油量，这个补偿量随着水温的的升高而逐渐减少。所以，暖机时的实际喷油量也是小于该温度下的正常喷油量，混合气还是偏稀，怠速不稳。热车启动相对好些，但也不理想。诊断故障需要熟悉结构组成与控制原理，要善于利用维修资料，敢于实践。实际操作时要从简单到复杂、从调整到拆装、从表面到内部，这样才能做到事半功倍、省时省力！参考文献[1]吕秋霞支.汽车发动机构造与维修[M].北京:人民交通出版社,2005.[2]朱军.怎样维修电喷发动机[M].北京:机械工业出版社,2006.[3]李百华.汽车发动机电喷技术[M].北京:人民邮电出版社,2009.机|械|工|程
丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除
AUTO TIME 143 AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场 时代汽车
现代汽车基本都采用了电子控制的燃油喷射发动机，而这一创新给汽车的使用带来了很大的发展，对汽车的排放、经济、动力等综合性能都有很积极的影响，加速了汽车业发展的步伐。也正因为如此汽车行业的维修技术要求也更加高，对于汽车维修技术人员又是一个大的挑战。本文以丰田卡罗拉发动机无法启动为例进行分析故障原因以及排除故障的方法，为将来汽车发动机维修提供借鉴和建议。1 故障现象2007款1.6GL丰田卡罗拉轿车在行驶12万公里后，发动机熄火，无法启动，发动机型号为：1ZR-FE。2 故障原因分析该车出现无法启动之前首先出现了突然熄火的情况，根据主观判断，一般出现这情况就是没有点火的信号。而从专业角度分析：由于ECU没有接到点或信号IGF的情况下，使得ECU保险功能接收到此信号立即停止了燃油供给。可能导致此问题的原因如下：（1）点火供油内外部电路故障；（2）曲轴位置传感器故障。根据车行公里数120000公里的情况分析，该车使用年限较长，内部线束或电控元件会出现老化、短路、断路等情况[1]。而发动机启动不了的主要原因只可能是两大构成机械故障或者电控、油路系统故障导致。根据现场检查和故障现象分析，该车出现故丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除
张新锋河南省市场监督管理局服务中心 河南省郑州市 450000摘 要： 随着社会的发展，汽车与人类的联系越来越紧密，随之而来的汽车故障问题也是让大众头疼的问题，本文选取丰田卡罗拉2007款1.6GL轿车为例，对其搭载的1ZR－FE发动机无法启动的问题，进行故障的诊断和排除，本研究有助于汽车发动机基础知识的普及应用。关键词：丰田卡罗拉；发动机；故障原因；排除
障的原因是在油路或者电控系统上。3 丰田卡罗拉发动机停机系统的结构和工作原理3.1 丰田卡罗拉停机系统的组成丰田卡罗拉轿车上装置的是不带启动和进入的智能系统的，卡罗拉发动机启动系统是由应未锁警告开关、芯片点火钥匙、放大器、应答钥匙ECU、ECM、应答器钥匙线圈、安全指示灯、等部分组成。3.2 丰田卡罗拉轿车发动机机停机系统的工作原理（如图1、图2）4 故障的诊断和排除对丰田卡罗拉发动机不能启动的问题进行分析后得出遇到此类故障应该先从电开始图1 启动机控制系统部分电路图(BAT)(BAT)7.5A30AAM1AM1AM2AM2WAEWWWWWW12BA2BAE3AE3BA2BLPN 122355WWWWW