汽轮机培训教材ppt课件
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汽轮机的基本概念
汽轮机铸造业之所以能够迅速发展是因为： 它的热效率高，凝汽式汽轮机组的综合热效率达40%，
供热机组热效率可达80％。 汽轮机是连续工作的回旋机械，它可已具有较大的功
率。 机组运行平稳，事故率较低，一般可保持3年左右大
修，充分提高了设备利用率。正因为汽轮机有这些优点， 所以被广泛用于拖动发电机、鼓风机、水泵及用作船舶的 动力机械。
b、反动式：蒸汽的热能变为动能的过程不仅在喷嘴中发生，而且在叶片 中同样发生的汽轮机，叫反动式汽轮机。 2、按汽轮机所具有的级数分单级汽轮机、复速级汽轮机和多级汽轮机。所谓汽轮 机的级：是由一段喷嘴与其后边的一级动叶片组成，用来完成蒸汽转变成机械 功全过程的基本单元。
单级汽轮机用来拖动油泵或给水泵。 复速级汽轮机即双列汽轮机。 随着汽轮机越来越趋向高温、高压、大功率，单机汽轮机等已不能满足工 业的需求，所以多级汽轮机就应运而生，下边所讲的汽轮机都是多级汽轮机。
第一章 基础知识
名称及符号 1、温度：物体表面的冷热程度。 2、压力:物体单位面积上所承受的垂直作用力。 3、绝对压力：容器内气体的真实压力。用P绝表示 4、表压力：用压力表计测得的压力。用P表表示 5、真空值：用真空表测得的数值。用H表示 P绝﹦P表+B大气压 P绝=B—H 6、比容：单位质量工质所占有的体积。符号：V 单位：立方米
a、高温部分的管道、阀门汽缸等必须保温完好，不允许蒸汽和疏水直接喷 射到基础上，防止高温影响混凝土的强度或造成基础的高压端的不平衡下沉。
b、轴承、油管路各处有漏油应立即消除，防止混凝土疏松裂开。 c、不允许在振动较大的情况下长期运行。 d、冬季尽量保持车间内各处温度一致，防止基础局部受热，造成冷热不均 损坏基础。
10、节流：介质在管道内流动，由于通流截面积突然缩小，使 介质压力降低，这种现象叫节流。
汽轮机培训课件
操作人员必须经过专业培训，熟悉掌握汽轮机的结构 、性能及操作规程。
汽轮机在启动、运行和停机过程中，必须严格遵守各 项规定。
任何情况下，不得将汽轮机超速运转。 操作人员应佩戴齐全劳动防护用品。
汽轮机的事故处理流程
立即停机并切断电源，保持汽轮机的静止状态。 对事故现场进行安全评估，确保不会发生次生事故。
汽轮机的发展历程
19世纪初的汽轮机雏形
01
随着蒸汽机的发明，人们开始尝试将蒸汽机与旋转机械相结合
，最早的汽轮机雏形开始出现。
20世纪初的汽轮机发展
02
随着汽轮机技术的不断发展和改进，汽轮机开始广泛应用于电
力、化工等领域。
现代汽轮机的应用与挑战
03
随着能源结构的转变和环保要求的提高，汽轮机面临着新的挑
根据系统需要逐步增加 汽轮机的负荷，直至达 到满负荷运行。
汽轮机的运行维护
监视仪表
密切关注汽轮机各项运行参数，如 转速、轴向位移、润滑油压力等是 否正常。
巡检设备
定期对汽轮机本体及辅助设备进行 巡检，发现异常及时处理。
调整参数
根据系统需求及汽轮机运行状态， 及时调整运行参数，保证汽轮机稳 定运行。
汽轮机的技术展望与挑战
材料技术的突破
为了适应高参数化的发展趋势，汽轮机需要采用更高级的材料和技术，提高设备的可靠性 和耐久性。
控制技术的优化
为了实现智能化控制和多元化能源利用，汽轮机需要采用更先进的控制技术，提高设备的 能源利用效率和可靠性。
环保技术的创新
为了符合环保要求，汽轮机需要采用创新的环保技术，降低排放和噪音等对环境的影响。
3. 冷却系统故障：冷 却系统故障可能导致 设备过热、效率下降 等问题。解决方案包 括检查冷却水流量、 清洗冷却器、更换故 障元件等
汽轮机在启动、运行和停机过程中，必须严格遵守各 项规定。
任何情况下，不得将汽轮机超速运转。 操作人员应佩戴齐全劳动防护用品。
汽轮机的事故处理流程
立即停机并切断电源，保持汽轮机的静止状态。 对事故现场进行安全评估，确保不会发生次生事故。
汽轮机的发展历程
19世纪初的汽轮机雏形
01
随着蒸汽机的发明，人们开始尝试将蒸汽机与旋转机械相结合
，最早的汽轮机雏形开始出现。
20世纪初的汽轮机发展
02
随着汽轮机技术的不断发展和改进，汽轮机开始广泛应用于电
力、化工等领域。
现代汽轮机的应用与挑战
03
随着能源结构的转变和环保要求的提高，汽轮机面临着新的挑
根据系统需要逐步增加 汽轮机的负荷，直至达 到满负荷运行。
汽轮机的运行维护
监视仪表
密切关注汽轮机各项运行参数，如 转速、轴向位移、润滑油压力等是 否正常。
巡检设备
定期对汽轮机本体及辅助设备进行 巡检，发现异常及时处理。
调整参数
根据系统需求及汽轮机运行状态， 及时调整运行参数，保证汽轮机稳 定运行。
汽轮机的技术展望与挑战
材料技术的突破
为了适应高参数化的发展趋势，汽轮机需要采用更高级的材料和技术，提高设备的可靠性 和耐久性。
控制技术的优化
为了实现智能化控制和多元化能源利用，汽轮机需要采用更先进的控制技术，提高设备的 能源利用效率和可靠性。
环保技术的创新
为了符合环保要求，汽轮机需要采用创新的环保技术，降低排放和噪音等对环境的影响。
3. 冷却系统故障：冷 却系统故障可能导致 设备过热、效率下降 等问题。解决方案包 括检查冷却水流量、 清洗冷却器、更换故 障元件等
汽轮机培训课件
汽轮机培训课件以高温、高压水蒸汽为工质，将热能转化为机械能的热动力装置称为蒸汽轮机，简称汽轮机或透平。
在石油化工生产中的离心式压缩机、鼓风机以及离心泵等普遍采用汽轮机来驱动，一般转速都较高，在10000～20000rpm以上。
有别于用来发电的汽轮机和燃气轮机。
它具有启动扭矩大、便于直接驱动高速设备、容易实现转速调节、无易燃易爆危险、能较好地利用工厂余热、操作可靠、维修费用低等突出优点，在石油化工生产中得到广泛应用。
加氢联合装置有2台汽轮机，即加氢裂化离心压缩机机组的汽轮机K-53102T和加氢精制装置离心压缩机机组的汽轮机K-54102T。
一、汽轮机的工作原理汽轮机的主要元件是由喷嘴(也称静叶)与动叶(也称叶片)两个部件组成。
喷嘴固定在机壳或隔板上，动叶固定在轮盘上。
图9-1 汽轮机作功原理图蒸汽通过喷嘴时，压力下降，体积膨胀形成高速汽流，这时蒸汽的热能转变为动能，并定向高速从喷嘴中喷射而出，推动叶轮旋转而作功。
这种喷嘴、动叶以及叶轮所构成汽轮机作功的单元，称为级，只有一级的汽轮机，称为单级汽轮机。
由几个单级串联起来叫多级汽轮机。
K-53102T汽轮机采用4级，K-54102T汽轮机采用8级。
汽轮机根据叶片做功方式的不同分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。
反动式汽轮机一般都是多级的。
动叶片直接装在轮鼓上，在两列动叶片之间有静叶片，装在汽缸的内壁上。
由于动叶片前、后存在压力差，因而产生轴向推力，使转子向低压侧轴向位移。
为抵消轴向力，在转子前装有平衡活塞。
我装置两台汽轮机K-53102T、K-54102T均为反动式汽轮机。
二．汽轮机的分类1．按照热力过程分为(1). 凝汽式汽轮机汽轮机排出的蒸汽进入凝汽器，冷凝为水。
冷凝水质量好，可循环使用。
这种汽轮机在石油炼厂用得较多；(2). 抽气式汽轮机在汽轮机工作过程中，从中抽出一定量的蒸汽供给工业或取暖用，其余的在机内作功，最后在凝气器中冷凝，常见于电厂发电用的汽轮机。
汽轮机培训基础知识课件培训资料
❖ 按传热方式：混合式和表面式
❖ 按布置方式：卧式和立式
❖ 按汽侧压力：高压和低压加热器
❖ 在实际的回热系统中，更多地采用了一个混合式 加热器既作为加热级又为给水除氧，其余加热器 均采用表面式加热器。
2、回热加热器结构
❖ 按照被加热水引入和引出加热器的方式，表面式 加热器可分为水室结构和联箱结构两大类。
热器和省煤器后送往汽包，保证新蒸汽的压力和克 服各热力设备的流动阻力。
给水泵按原动机的型式又可分为汽动给水泵和 电动给水泵。 600MW机组多采用两台汽泵和一台电泵。
2、凝结水泵 其作用是将凝汽器热水井中的凝结水引出经各级
低压加热器加热后送往除氧器。
凝结水泵多为离心式，分立式和卧式。立式多用 于大型机组。
表面式凝汽器的分类
❖ 根据冷却介质不同，表面式凝汽器又分为空气冷却 式和水冷却式两种。
❖ 根据冷却水流程不同，凝汽器可分为单流程、双流 程、多流程凝汽器。
❖ 根据空气抽出口位置不同，即凝汽器中汽流流动形 式不同，现代凝汽器分为汽流向心式和汽流向侧式 两大类
（二） 抽气器
❖ 机组启动时，需要把一些汽、水管路系统和设备中 所聚集的空气抽出，以便加快启动速度。
❖ （2）给水除氧的目的：除去给水中溶解的氧及其它 气体，防止热力设备及管道的腐蚀和传热恶化，保 证热力设备安全、经济运行。
❖ （3）给水除氧方法 化学除氧：仅作为辅助手段。 物理除氧：采用热力除氧原理
❖ 2、热力除氧原理
❖ 亨利定律：单位体积中溶于水中的气体量与水面上 该气体的分压力成正比。
❖
b＝k Pf /P
喷管、汽封和轴承等部件。 ❖ 1.汽缸：是汽轮机的外壳。 ❖ 作用是将汽轮机通流部分与大气隔开，并在内部支承
❖ 按布置方式：卧式和立式
❖ 按汽侧压力：高压和低压加热器
❖ 在实际的回热系统中，更多地采用了一个混合式 加热器既作为加热级又为给水除氧，其余加热器 均采用表面式加热器。
2、回热加热器结构
❖ 按照被加热水引入和引出加热器的方式，表面式 加热器可分为水室结构和联箱结构两大类。
热器和省煤器后送往汽包，保证新蒸汽的压力和克 服各热力设备的流动阻力。
给水泵按原动机的型式又可分为汽动给水泵和 电动给水泵。 600MW机组多采用两台汽泵和一台电泵。
2、凝结水泵 其作用是将凝汽器热水井中的凝结水引出经各级
低压加热器加热后送往除氧器。
凝结水泵多为离心式，分立式和卧式。立式多用 于大型机组。
表面式凝汽器的分类
❖ 根据冷却介质不同，表面式凝汽器又分为空气冷却 式和水冷却式两种。
❖ 根据冷却水流程不同，凝汽器可分为单流程、双流 程、多流程凝汽器。
❖ 根据空气抽出口位置不同，即凝汽器中汽流流动形 式不同，现代凝汽器分为汽流向心式和汽流向侧式 两大类
（二） 抽气器
❖ 机组启动时，需要把一些汽、水管路系统和设备中 所聚集的空气抽出，以便加快启动速度。
❖ （2）给水除氧的目的：除去给水中溶解的氧及其它 气体，防止热力设备及管道的腐蚀和传热恶化，保 证热力设备安全、经济运行。
❖ （3）给水除氧方法 化学除氧：仅作为辅助手段。 物理除氧：采用热力除氧原理
❖ 2、热力除氧原理
❖ 亨利定律：单位体积中溶于水中的气体量与水面上 该气体的分压力成正比。
❖
b＝k Pf /P
喷管、汽封和轴承等部件。 ❖ 1.汽缸：是汽轮机的外壳。 ❖ 作用是将汽轮机通流部分与大气隔开，并在内部支承
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5 0 5 E /5 0 5 本 身 具 备 断 电 延 时 功 能 ， 以 便 断 电 时 顺 利 地 切 换 到 U P S 供 电 。 （ 8 ） 5 0 5 /5 0 5 E 的 三 种 模 式 程序模式：停机状态下对调节器进行编程组态，或者在运行中查看编程内容。 运行模式：调节器接收参数和指令，运行程序，对机组进行有效控制。 服务模式：故障诊断及内部参数的更改。 所有的模式的操作都可以就地在面板上操作完成。 运行时一些常用的指令可以通过组态好的开关量输入来完成。 通 信 方 式 有 两 种 ： A S C II， R T U 除了个别功能外，以上三种模式的决大多数操作都可以通过通信完成。 (9 )基 本 控 制 原 理 图
3、 25M W电 液 调 节 系 统 典 型 案 例 (1) 组 成 505E CPC 调 节 滑 阀 (2)油 路 图 ： P1 高 压 ：
f3 P1 P01 f2 f1 P1 f03 P1 f01 P02 f02 P2 P2
错 油 门 油 动 机 等
低 压 ：
（ 3） 液 压 弹 簧
P1,S1
(4)保 安 部 分 ： 轴 向 位 移 遮 断 器 ： 危 急 遮 断 器 、 危 急 遮 断 油 门 ： 电 磁 阀 启 动 阀 ： 油 路 遮 断 阀 ： 湿 式 电 磁 换 向 阀 压 力 变 换 器 甩 负 荷 保 护 ：
2、 青 汽 厂 K D 系 列 调 节 系 统 图 （ 1）
传 感 器
(9 )电 液 转 换 器 C PC V o ith 阀 D D V 阀 摩 根 阀 等
电 器 部 分 ： 电 源 （ 2 4 V D C ）、 信 号 输 入 （ 4 ～ 2 0 m A ）、 输 出 液 压 部 分 ： 压 力 源 （ 高 压 油 ）、 泄 油 、 工 作 油 压 特 点 ： 信 号 输 入 （ 4～ 20m A ） 与 工 作 油 压 成 线 形 关 系 调 整 ： 通 过 电 位 器 调 整 工 作 油 压 ， 使 其 输 出 压 力 与 输 入 的 信 号 一 一 对 应 并 且 为 设 计 值 。 高 频 震 荡 ： 防 卡 涉
汽轮机培训基础知识演示幻灯片
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（二） 抽气器
❖ 机组启动时，需要把一些汽、水管路系统和设备中 所聚集的空气抽出，以便加快启动速度。
❖ 正常运行时，必须用它及时地抽出凝汽器中的不凝 结气体，维持凝汽器规定的真空；及时地抽出加热 器中的不凝结气体，保证加热器具有较高的换热效 率；把汽轮机低压段轴封的蒸汽、空气及时地抽到 轴封冷却器中，以确保轴封的正常工作等。
冲动式汽轮机和反动式汽轮机 ❖ 按热力特性分：
凝汽式汽轮机 背压式汽轮机 调整抽汽式汽轮机 中间再热式汽轮机 背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机统称为供热
式汽轮机 3
一、汽轮机的分类及型号
❖ 按主蒸汽参数分类 低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.5MPa。 中压汽轮机：主蒸汽压力为2～4MPa。 高压汽轮机：主蒸汽压力为6～10MPa。 超高压汽轮机：主蒸汽压力为12～14MPa。 亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力为16～18MPa。 超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15MPa。 超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32MPa。
❖ 叶根：叶片与叶轮相连接的部分。它的结构应保证 在任何运行条件下叶片都能牢靠地固定在叶轮上， 并力求制造简单，装配方便。
17
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三、凝汽系统及设备
凝汽设备的主要作用 有两方面：一是在汽轮 机排汽口建立并维持高 度真空，增强蒸汽在汽 轮机内的作功能力，从 而提高循环热效率；二 是保证蒸汽凝结并供应 洁净的凝结水作为锅炉 给水。
❖ 分类： 轮式转子：用于冲动式汽轮机，又有套装转子、 整锻转子、组合转子、焊接转子。
鼓式转子：用于反动式汽轮机
14
❖ 组成： 轮缘、 轮体(轮面)、 轮壳（轮毂）
❖ 作用：安装 动叶片，并 传递扭矩
❖ 平衡孔作用： 减小叶轮前 后的压力差， 以减小转子 的轴向推力。
（二） 抽气器
❖ 机组启动时，需要把一些汽、水管路系统和设备中 所聚集的空气抽出，以便加快启动速度。
❖ 正常运行时，必须用它及时地抽出凝汽器中的不凝 结气体，维持凝汽器规定的真空；及时地抽出加热 器中的不凝结气体，保证加热器具有较高的换热效 率；把汽轮机低压段轴封的蒸汽、空气及时地抽到 轴封冷却器中，以确保轴封的正常工作等。
冲动式汽轮机和反动式汽轮机 ❖ 按热力特性分：
凝汽式汽轮机 背压式汽轮机 调整抽汽式汽轮机 中间再热式汽轮机 背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机统称为供热
式汽轮机 3
一、汽轮机的分类及型号
❖ 按主蒸汽参数分类 低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.5MPa。 中压汽轮机：主蒸汽压力为2～4MPa。 高压汽轮机：主蒸汽压力为6～10MPa。 超高压汽轮机：主蒸汽压力为12～14MPa。 亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力为16～18MPa。 超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15MPa。 超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32MPa。
❖ 叶根：叶片与叶轮相连接的部分。它的结构应保证 在任何运行条件下叶片都能牢靠地固定在叶轮上， 并力求制造简单，装配方便。
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三、凝汽系统及设备
凝汽设备的主要作用 有两方面：一是在汽轮 机排汽口建立并维持高 度真空，增强蒸汽在汽 轮机内的作功能力，从 而提高循环热效率；二 是保证蒸汽凝结并供应 洁净的凝结水作为锅炉 给水。
❖ 分类： 轮式转子：用于冲动式汽轮机，又有套装转子、 整锻转子、组合转子、焊接转子。
鼓式转子：用于反动式汽轮机
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❖ 组成： 轮缘、 轮体(轮面)、 轮壳（轮毂）
❖ 作用：安装 动叶片，并 传递扭矩
❖ 平衡孔作用： 减小叶轮前 后的压力差， 以减小转子 的轴向推力。
汽轮机讲课资料课件完整版
295℃（TRL工况）
额定转速
3000r/min
旋转方向
从汽轮机向发电方向看为顺时针方向
汽轮机级数
17+2×16＋2×2×6
末级叶片长度
914.4 mm
（三）汽轮机结构特点
低压部分
中压部分
发电机
高压部分 阀门
凝汽器
1、总体结构
采用SIEMENS成熟的单轴、HMN组合机型
H- 高压单流缸 K-高中压合缸 M- 中压双流缸 E- 中低压合缸 N- 低压双流缸
主蒸汽进口
• 在原主汽门后、调门前引出一个管道， 接入一个补汽阀，该补汽阀的结构与主 调门相同，位于高压缸下部。
补汽阀接口
补汽阀阀体
蒸汽进口
•补汽阀的存在使滑压运行机组在额定 流量下，进汽压力达到额定值，避免了
全周进汽滑压运行模式没有用足蒸汽压 力的能力。
• 机组在实际运行时，不必通过主调门 的节流就具备调频功能，可以避免节流 损失，而且调频反应速度快，同时可以 减少锅炉的压力波动。
此外，主凝结水系统还对凝汽器热井水位和除氧器水箱水位进行必要的调节，以保证整个系统安全可靠运行。
补汽阀相当于在主汽门后连接的第三个调节阀。
额定主蒸汽温度
600 ℃
系统采用2 100%容量的变频凝结水泵，一台运行，一台备用。
我厂主蒸汽及高、低温再热蒸汽系统采用单元制系统，均采用“双管、单管、双管”的布置方式。
•等焓节流,减低温度还可起到冷却高压 汽缸作用。
3、中压缸部分
中压缸双分流双层缸结构特点
• 中压缸整体发运。
•内外缸双层结构，水平中分面分 成上下半。
•中压外缸通过猫爪搭在轴承座上， 调阀端直接固定在二号轴承座上。 轴承座与猫爪之间的滑动支承面 均采用耐磨低摩擦合金。
(培训体系)汽轮机培训教材(PPT).
（培训体系）汽轮机培训教材(PPT)前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。
本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油）第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。
小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
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4
第一章 基础知识
名称及符号
1、温度：物体表面的冷热程度。
2、压力:物体单位面积上所承受的垂直作用力。
3、绝对压力：容器内气体的真实压力。用P绝表示
4、表压力：用压力表计测得的压力。用P表表示
5、真空值：用真空表测得的数值。用H表示
P绝﹦P表+B大气压
P绝=B—H
6、比容：单位质量工质所占有的体积。符号：V 单位：立方米
b、反动式：蒸汽的热能变为动能的过程不仅在喷嘴中发生，而且在叶片 中同样发生的汽轮机，叫反动式汽轮机。 2、按汽轮机所具有的级数分单级汽轮机、复速级汽轮机和多级汽轮机。所谓汽轮 机的级：是由一段喷嘴与其后边的一级动叶片组成，用来完成蒸汽转变成机械 功全过程的基本单元。
单级汽轮机用来拖动油泵或给水泵。 复速级汽轮机即双列汽轮机。 随着汽轮机越来越趋向高温、高压、大功率，单机汽轮机等已不能满足工 业的需求，所以多级汽轮机就应运而生，下边所讲的汽轮机都是多级汽轮机。
汽轮机培训教材
2017年10月
1
目录
第一章 基础知识 第二章 汽轮机本体
2
汽轮机的基本概念
汽轮机作为一种原动机，它是从1890年瑞典 工程师拉法尔制造出第一台功率仅为5马力的汽轮 机起，至今已有100多年的历史，我国的第一台 汽轮机是1949年在上海汽轮机制造，容量为6000 千瓦，于1956年在淮南发电厂投产。
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汽轮机的基本概念
汽轮机铸造业之所以能够迅速发展是因为： 它的热效率高，凝汽式汽轮机组的综合热效率达40%，
供热机组热效率可达80％。 汽轮机是连续工作的回旋机械，它可已具有较大的功
率。 机组运行平稳，事故率较低，一般可保持3年左右大
修，充分提高了设备利用率。正因为汽轮机有这些优点， 所以被广泛用于拖动发电机、鼓风机、水泵及用作船舶的 动力机械。
10、节流：介质在管道内流动，由于通流截面积突然缩小，使 介质压力降低，这种现象叫节流。
11、汽耗率：汽机产生单位功所消耗的蒸汽量。
12、热耗率：汽机产生单位功所消耗的热量
6
第二章 汽轮机本体 第一节 汽轮机的基本概念及分类
汽轮机是利用蒸汽热能来做功的旋转式原动机。 1、工作原理：蒸汽进入汽轮机喷嘴膨胀降压增加流速按
二、机组运行时应注意
a、高温部分的管道、阀门汽缸等必须保温完好，不允许蒸汽和疏水直接喷 射到基础上，防止高温影响混凝土的强度或造成基础的高压端的不平衡下沉。
b、轴承、油管路各处有漏油应立即消除，防止混凝土疏松裂开。
c、不允许在振动较大的情况下长期运行。
d、冬季尽量保持车间内各处温度一致，防止基础局部受热，造成冷热不均
每公斤
5
第一章 基础知识
7、密度：单位容积内工质的质量。 公斤每立方米
符号：ρ 单位：
Hale Waihona Puke 8、能：含有动能;物体由于运动而具有的能量。
位能（势能）：物体由于一定温度所具有的能。
热能：物体内部分子由于热运动而具有的能量。
内能：指储存与物体内部的能量。分：内动能，内位能
9、功：凡力施加与物体，并使该物体沿作用力的方向产生位移， 对物体做了功，单位时间内所做的功，叫功率。
损坏基础。
11
第二章 汽轮机本体
第一节 汽缸及热膨胀
一、汽缸的用途和构造
1、作用：
a、将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其 做工过程。
b、承受汽轮机目些静止部件的重量（隔板、喷嘴、汽封套等）
2、构造：
中小型汽轮机采用单层缸，呈圆筒结构，具有水平中分面，分成 上、下缸，用螺栓连接：汽缸为减少优质材料的消耗，还将汽缸分为 高、低压缸。高压缸内蒸汽压力、温度较高，使用较好的铸钢，低压 缸内的压力、温度相对较低，用一般铸钢制造，高低压缸之间用螺丝 连接并加以密封焊。汽缸水平面的严密性要求严格，结合面处用 0.05mm的塞尺不能塞入。上汽缸的高压端设有进气室，下缸设有抽气 口、疏水口，上下缸均车有放置隔板用的隔板槽，汽缸两端中心孔处 车有放置汽封套的凹槽。
一定的方向喷射出来（将蒸汽的热能转变成动能），进入叶片 推动叶轮旋转（蒸汽的动能转变成转子的旋转机械能）并拖动 风机或发电机旋转。
2、特点 ：功率大、转速高、效率高、运行平稳、使用寿 命长。
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第一节 汽轮机的基本概念及分类
一：汽轮机的分类 1、按工作原理分
a、冲动式：蒸汽的热能转变成动能的过程，仅在喷嘴中发生，而工作叶 片只是把蒸汽的动能转变成机械能的汽轮机，叫冲动式汽轮机。
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第一节 汽缸及热膨胀
二、汽缸受力分析 1、由于汽缸内外的压力差，是汽缸壁上承受一定的作用
力。 2、隔板和喷嘴加于汽缸的力。 3、汽缸及汽缸上固定部件的重量。 4、轴承座与汽缸铸为一体或轴承座与螺栓连接下汽缸的
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第二节 汽轮机的基础
一、海岛式（双层布置）、整块式（单层布置）
1、机组基础不良会造成
a、汽轮机、减速器、风机转子之间的中心偏差，使机组振动加大。
b、汽缸偏斜度的改变，使汽缸与轴承，汽缸内部与转子的相对位置变化， 引起轴承的磨损和汽缸内部动静部分的磨损及碰撞。
c、机组安装后扬度（杨度：机组安装时预先考虑的高、低压端水平应有的 差别）改变，使推力轴承上承受的负荷过大。
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第一节 汽轮机的基本概念及分类
6、按汽轮机的用途分 电站汽轮机：用来发电或热电联产的汽轮机。 工业汽轮机：用来带动水泵、油泵、鼓风机等的汽轮机。 船用汽轮机：作为船舶的动力装置，用以推动螺旋桨。
7、按进气压力分 低压气轮机：新蒸汽压力 1.2—1.5Mpa。 中压汽轮机：新蒸汽压力 2—4Mpa。 次高压汽轮机：新蒸汽压力 5—6Mpa。 高压汽轮机：新蒸汽压力 6—10Mpa。 超高压汽轮机：新蒸汽压力 12—14Mpa。 亚临界汽轮机 ：新蒸汽压力 16—18Mpa。 超亚临界汽轮机：新蒸汽压力 大于22.17Mpa。
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第一节 汽轮机的基本概念及分类
3、按蒸汽在汽轮机内部流动的方向分： 轴流式汽轮机、辐流式汽轮机、周流式汽轮机。 轴流式汽轮机：蒸汽在汽轮机内流动的方向和轴平行，现
各电厂运行着的汽轮机多是这种气轮机。 4、按汽缸的数目分
单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机。 5、按汽轮机的热力特性分
凝汽式汽轮机、调整抽气式汽轮机、背压式汽轮机、抽背 式汽轮机、补汽式汽轮机及中间再热式汽轮机。
第一章 基础知识
名称及符号
1、温度：物体表面的冷热程度。
2、压力:物体单位面积上所承受的垂直作用力。
3、绝对压力：容器内气体的真实压力。用P绝表示
4、表压力：用压力表计测得的压力。用P表表示
5、真空值：用真空表测得的数值。用H表示
P绝﹦P表+B大气压
P绝=B—H
6、比容：单位质量工质所占有的体积。符号：V 单位：立方米
b、反动式：蒸汽的热能变为动能的过程不仅在喷嘴中发生，而且在叶片 中同样发生的汽轮机，叫反动式汽轮机。 2、按汽轮机所具有的级数分单级汽轮机、复速级汽轮机和多级汽轮机。所谓汽轮 机的级：是由一段喷嘴与其后边的一级动叶片组成，用来完成蒸汽转变成机械 功全过程的基本单元。
单级汽轮机用来拖动油泵或给水泵。 复速级汽轮机即双列汽轮机。 随着汽轮机越来越趋向高温、高压、大功率，单机汽轮机等已不能满足工 业的需求，所以多级汽轮机就应运而生，下边所讲的汽轮机都是多级汽轮机。
汽轮机培训教材
2017年10月
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目录
第一章 基础知识 第二章 汽轮机本体
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汽轮机的基本概念
汽轮机作为一种原动机，它是从1890年瑞典 工程师拉法尔制造出第一台功率仅为5马力的汽轮 机起，至今已有100多年的历史，我国的第一台 汽轮机是1949年在上海汽轮机制造，容量为6000 千瓦，于1956年在淮南发电厂投产。
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汽轮机的基本概念
汽轮机铸造业之所以能够迅速发展是因为： 它的热效率高，凝汽式汽轮机组的综合热效率达40%，
供热机组热效率可达80％。 汽轮机是连续工作的回旋机械，它可已具有较大的功
率。 机组运行平稳，事故率较低，一般可保持3年左右大
修，充分提高了设备利用率。正因为汽轮机有这些优点， 所以被广泛用于拖动发电机、鼓风机、水泵及用作船舶的 动力机械。
10、节流：介质在管道内流动，由于通流截面积突然缩小，使 介质压力降低，这种现象叫节流。
11、汽耗率：汽机产生单位功所消耗的蒸汽量。
12、热耗率：汽机产生单位功所消耗的热量
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第二章 汽轮机本体 第一节 汽轮机的基本概念及分类
汽轮机是利用蒸汽热能来做功的旋转式原动机。 1、工作原理：蒸汽进入汽轮机喷嘴膨胀降压增加流速按
二、机组运行时应注意
a、高温部分的管道、阀门汽缸等必须保温完好，不允许蒸汽和疏水直接喷 射到基础上，防止高温影响混凝土的强度或造成基础的高压端的不平衡下沉。
b、轴承、油管路各处有漏油应立即消除，防止混凝土疏松裂开。
c、不允许在振动较大的情况下长期运行。
d、冬季尽量保持车间内各处温度一致，防止基础局部受热，造成冷热不均
每公斤
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第一章 基础知识
7、密度：单位容积内工质的质量。 公斤每立方米
符号：ρ 单位：
Hale Waihona Puke 8、能：含有动能;物体由于运动而具有的能量。
位能（势能）：物体由于一定温度所具有的能。
热能：物体内部分子由于热运动而具有的能量。
内能：指储存与物体内部的能量。分：内动能，内位能
9、功：凡力施加与物体，并使该物体沿作用力的方向产生位移， 对物体做了功，单位时间内所做的功，叫功率。
损坏基础。
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第二章 汽轮机本体
第一节 汽缸及热膨胀
一、汽缸的用途和构造
1、作用：
a、将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其 做工过程。
b、承受汽轮机目些静止部件的重量（隔板、喷嘴、汽封套等）
2、构造：
中小型汽轮机采用单层缸，呈圆筒结构，具有水平中分面，分成 上、下缸，用螺栓连接：汽缸为减少优质材料的消耗，还将汽缸分为 高、低压缸。高压缸内蒸汽压力、温度较高，使用较好的铸钢，低压 缸内的压力、温度相对较低，用一般铸钢制造，高低压缸之间用螺丝 连接并加以密封焊。汽缸水平面的严密性要求严格，结合面处用 0.05mm的塞尺不能塞入。上汽缸的高压端设有进气室，下缸设有抽气 口、疏水口，上下缸均车有放置隔板用的隔板槽，汽缸两端中心孔处 车有放置汽封套的凹槽。
一定的方向喷射出来（将蒸汽的热能转变成动能），进入叶片 推动叶轮旋转（蒸汽的动能转变成转子的旋转机械能）并拖动 风机或发电机旋转。
2、特点 ：功率大、转速高、效率高、运行平稳、使用寿 命长。
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第一节 汽轮机的基本概念及分类
一：汽轮机的分类 1、按工作原理分
a、冲动式：蒸汽的热能转变成动能的过程，仅在喷嘴中发生，而工作叶 片只是把蒸汽的动能转变成机械能的汽轮机，叫冲动式汽轮机。
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第一节 汽缸及热膨胀
二、汽缸受力分析 1、由于汽缸内外的压力差，是汽缸壁上承受一定的作用
力。 2、隔板和喷嘴加于汽缸的力。 3、汽缸及汽缸上固定部件的重量。 4、轴承座与汽缸铸为一体或轴承座与螺栓连接下汽缸的
10
第二节 汽轮机的基础
一、海岛式（双层布置）、整块式（单层布置）
1、机组基础不良会造成
a、汽轮机、减速器、风机转子之间的中心偏差，使机组振动加大。
b、汽缸偏斜度的改变，使汽缸与轴承，汽缸内部与转子的相对位置变化， 引起轴承的磨损和汽缸内部动静部分的磨损及碰撞。
c、机组安装后扬度（杨度：机组安装时预先考虑的高、低压端水平应有的 差别）改变，使推力轴承上承受的负荷过大。
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第一节 汽轮机的基本概念及分类
6、按汽轮机的用途分 电站汽轮机：用来发电或热电联产的汽轮机。 工业汽轮机：用来带动水泵、油泵、鼓风机等的汽轮机。 船用汽轮机：作为船舶的动力装置，用以推动螺旋桨。
7、按进气压力分 低压气轮机：新蒸汽压力 1.2—1.5Mpa。 中压汽轮机：新蒸汽压力 2—4Mpa。 次高压汽轮机：新蒸汽压力 5—6Mpa。 高压汽轮机：新蒸汽压力 6—10Mpa。 超高压汽轮机：新蒸汽压力 12—14Mpa。 亚临界汽轮机 ：新蒸汽压力 16—18Mpa。 超亚临界汽轮机：新蒸汽压力 大于22.17Mpa。
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第一节 汽轮机的基本概念及分类
3、按蒸汽在汽轮机内部流动的方向分： 轴流式汽轮机、辐流式汽轮机、周流式汽轮机。 轴流式汽轮机：蒸汽在汽轮机内流动的方向和轴平行，现
各电厂运行着的汽轮机多是这种气轮机。 4、按汽缸的数目分
单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机。 5、按汽轮机的热力特性分
凝汽式汽轮机、调整抽气式汽轮机、背压式汽轮机、抽背 式汽轮机、补汽式汽轮机及中间再热式汽轮机。