交通工程(轨道交通电气化)专业本科人才培养方案
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交通工程（轨道交通电气化）专业
本科人才培养方案
一、培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展，有较强实践能力和创新精神，具有轨道交通、电气技
术、自动控制理论、信息处理、计算机控制技术等专业基础理论和技能，能从事轨道交通电气系
统设计、电气设备制造、科研开发以及电气系统运行维护管理工作的高素质应用型人才。
二、培养要求
本专业培养对象的知识、能力和素质体系及实现途径
培养要求 实现途径
知
识
基本知识
数学
高等数学、线性代数、复变函数、概率论、MATLAB程
序设计
物理 大学物理、大学物理实验
计算机 计算机文化基础
经济管理 校级公选课
外语 英语、英语口语
专业知识
电路理论 电路分析基础
电子技术基础 模拟电子技术基础、数字电路与逻辑设计
计算机技术基础 单片机原理及应用、C语言程序设计
自动控制理论 自动控制原理、运动控制系统
电子线路设计知识 电子实习、电路实验
系统分析知识 信号与系统、自动控制原理、电力系统分析
轨道电气控制系统设计与应用知识 电力电子技术、工程制图、电气控制与PLC、计算机控
制技术、电力系统分析
电气行业系列技术标准、政
策、法规
系列讲座、企业学习、认识实习
了解专业发展现状及趋势 系列讲座、科技活动
能
力
基本能力
怀疑与批判能力
社会实践、系列讲座、科技活动、科研实践、综合设计、
毕业设计
自主学习能力 综合设计、毕业设计、科研实践、全部课程、企业学习
表达交流能力 社团活动、社会实践、企业学习、部分核心专业课程
社交及团队协作能力 校级公选课、社团活动、社会实践、企业学习
国际交流与合作能力 大学英语、专业英语、对外交流实践
创新思维能力 科技活动、系列讲座、综合设计、企业学习
领导能力
学科竞赛、科研实践、社团活动、科技活动、系列讲座、
企业学习
干预与处理能力
校级公选课、社团活动、社会实践、大学生心理健康、
兼职助学
人际关系处理能力 校级公选课、社团活动、企业学习
决策与创新能力
学科竞赛、科技活动、科研实践、核心专业课程、企业
学习
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培养要求 实现途径
组织管理能力 社团活动、讲座、企业学习
专业能力
控制系统设计、分析能力
自动控制原理、计算机控制技术、单片机原理及应用、
电气控制与PLC、电力系统分析、专业课程设计、综合
设计、毕业设计、学科竞赛、科技活动、科研实践、企
业学习
轨道供电系统设计与维护
能力
轨道交通供电技术、牵引供电技术、电力电子技术、综
合设计、专业课程设计、毕业设计、学科竞赛、科技活
动、科研实践、企业学习
电力电子驱动系统设计与
维护能力
电力电子技术、电机与拖动基础、电气控制与PLC、专
业课程设计、毕业设计、学科竞赛、科技活动、科研实
践、企业学习
创新实验能力
实习基地、综合设计、专业课程设计、毕业设计、学科
竞赛、科技活动、企业学习
科研开发研究能力 科技活动、科研实践、企业学习
技术改造与创新能力 科技活动、科研实践、企业学习
产品开发与设计能力
电气控制系统综合设计、电力电子技术课程设计、毕业
设计、学科竞赛、科技活动、科研实践、企业学习
项目集成及管理能力 科技活动、科研实践、企业学习
应对工程实践危机能力 专业课程、实验室安全教育、企业学习
设备、仪器使用能力 物理实验、金工实习、专业实验、毕业设计、企业学习
系统调试能力 毕业设计、企业学习
素
质
基本素质
语言素养 校级公选课
身心素质 大学生心理健康、体育、军训
艺术素质 校级公选课、社团活动、社会实践
科学素养 校级公选课、系列讲座
政治素养
毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、马克思
主义基本原理、形势与政策
思想品德
思想道德修养与法律基础、公益劳动、校级公选课、社
会实践、企业学习、社团活动
法制意识和观念 思想道德修养与法律基础、社团活动、校级公选课
诚信意识 校级公选课、社团活动、企业学习
专业素质
工程师职业道德规范 专业教学、校级公选课、企业学习、社团活动
生态、节能、环保、与可持
续发展意识
专业教学、校级公选课、社团活动、企业学习
工程基本素质 全部专业课，专业基础课，企业学习
高级工程素质 学科前沿讲座，学生创新活动、企业学习
三、主干学科
电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术。
四、相近专业
轨道交通自动化，电气工程及其自动化
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五、专业主干课程
模拟电子技术基础、数字电路与逻辑设计、电路分析基础、信号与系统、自动控制原理、电
力电子技术、电机及拖动基础、轨道交通供电技术 、电力牵引控制系统、电力系统继电保护、电
气控制与PLC、电气工程概论、C语言程序设计
六、学制
标准学制4年，弹性学制4-8年，授予学位：工学学士。
七、总学分、总学时及构成表
八、毕业规定
1. 至少取得168学分（其中必修课145学分，选修课23学分）。选修课中人文社科、艺术及
经管等三类通识课程至少各取得2学分，专业选修课至少取得17学分。
课程类别 课程门数 （周数） 学分 学分/总学分×100% 备注
公共类课程
公共课程 10门 38 24.7% 公共类课程
公共基础课程 8门 27 18%
专业基础课程
专业群平台课程 8门 21 14% 专业基础课程
专业基础课程 5门 14 9.33%
专业课程
核心专业课程 3门 10 6.67% 专业课程
选修课程 16 35 21.33%
专项实践课程
军事训练 2 周 1 23.33% 专项实践课程
金工实习 2周 2
认识实习 1周 1
电子实习 2周 2
生产实习 4周 4
信息工程基础训
练（1）
1周 1
电气系统综合课
程设计
2周 2
电工技能实训 2周 2
供配电系统设计 3周 3
毕业设计 16周 16
实践环节合计 35周 34
通识课程 校级三类公共选修课程 6 4% 通识课程
新工科下轨道交通车辆工程本科生培养方案思索———同济大学车辆工程（四年制）本科建设
新工科下轨道交通车辆工程本科生培养方案思索———同济大学车辆工程（四年制）本科建设作者：张济民来源：《教育教学论坛》 2018年第52期一、引言相对于传统的工科人才，未来新兴产业和新经济需要的是工程实践能力强、创新能力强、具备国际竞争力的高素质复合型“新工科”人才，为此，教育部教育司日前下发了《关于开展新工科研究与实践的通知》[1]，提出了高等工科教育“新工科”建设的人才培养思路[2]。
“新工科”是以立德树人为引领，以应对变化、塑造未来为建设理念，以继承与创新、交叉与融合、协调与共享为主要途径，培养未来多元化、创新型卓越工程人才[3]。
至今为止“新工科”概念是提出来了，但是其具体的定义还不是很明确，没有官方的定义。
就作者观点，新工科建设是对新一轮科技革命和产业变革的主动响应，通过对新工科专业的建设，有利于对高素质、多学科交叉型复合人才的培养。
新工科专业，主要指针对新兴产业的专业，以互联网和工业智能为核心，包括智能制造、大数据、云计算、人工智能等相关工科专业。
新工科专业是将传统工科专业与大数据、人工智能、机器人等相关元素交叉融合的交叉专业，是对传统工科专业的升级改造。
新工科下的同济车辆工程（四年制）培养方案如何在传统的知识学科点有机融入上述元素，是判断其是否新工科的关键准则。
二、“新工科”背景下同济大学车辆工程（四年制）人才培养的思考伴随全球经济发展和工业复苏，轨道交通行业正处于新一轮上升阶段，轨道交通行业将在全球开启新周期快速发展篇章。
全球铁路行业市场空间广阔，铁路作为经济环保的交通运输模式会得到持续发展。
中国高速铁路虽然起步较晚，截至2016年底，全世界高速铁路运营里程总计约3.5万千米，其中中国大陆高速铁路运营里程2.2万千米，占全世界的62.8%，位居第一，远超世界其他国家和地区高速铁路运营里程总和。
中国轨道交通事业的快速发展，迫切需要具备厚实的基础知识、国际化和创新能力的复合型创新性人才。
交通运输专业人才培养方案
交通运输专业人才培养方案一、专业背景与培养目标交通运输是现代社会经济发展的重要基础，它涵盖了公路、铁路、水路、航空和管道等多种运输方式。
随着我国经济的持续增长和交通运输行业的快速发展，对交通运输专业人才的需求日益旺盛。
本专业旨在培养具备交通运输系统规划、设计、运营与管理等方面知识，能在交通运输领域从事规划设计、技术开发、运营管理等工作的高素质应用型人才。
学生毕业后，应能适应交通运输行业的发展需求，具备解决实际问题的能力和创新精神。
二、课程设置（一）基础课程1、高等数学、线性代数、概率论与数理统计等数学类课程，为后续专业课程的学习提供必要的数学工具。
2、大学物理、工程力学等课程，培养学生的物理思维和力学分析能力。
3、计算机基础、程序设计语言等课程，使学生掌握基本的计算机应用技能。
（二）专业基础课程1、交通运输工程概论，让学生对交通运输领域有一个全面的了解。
2、交通工程学，介绍交通系统的组成、特性和分析方法。
3、运筹学，培养学生的优化决策能力。
（三）专业核心课程1、运输组织学，讲授各种运输方式的组织原理和方法。
2、交通规划，指导学生掌握交通规划的理论和实践。
3、交通管理与控制，使学生了解交通管理和控制的策略与技术。
（四）实践课程1、课程实验，通过实验加深对理论知识的理解。
2、课程设计，锻炼学生综合运用知识解决实际问题的能力。
3、生产实习，让学生在实际工作环境中积累经验。
三、教学方法与手段1、采用课堂讲授、案例分析、小组讨论等多种教学方法相结合，激发学生的学习兴趣和主动性。
2、利用多媒体教学手段，如课件、视频等，丰富教学内容，提高教学效果。
3、加强实践教学环节，通过实验、实习等方式，培养学生的实践能力和创新精神。
四、师资队伍建设1、引进具有丰富教学经验和实践经验的高水平教师。
2、鼓励教师参加学术交流和企业实践，不断更新知识和提升实践能力。
3、建立教师团队合作机制，促进教师之间的交流与合作，提高教学质量。
城市轨道交通城市轨道交通站务运作专业(委培班)人才培养方案
城市轨道交通站务运作专业人才培养方案一、培养目标（一）总体目标本专业培养满足地铁一线需要，德智体美劳全面发展，并具有较高综合素质的生产管理型人才。
通过学校培养教育，使学生具有良好的职业道德素养，掌握城市轨道交通车站运作管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通通信与信号系统、城市轨道交通设备管理、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通客运服务、客运组织、服务礼仪、车站票务管理等领域的基本知识和基本技能，具备较快适应车站运营组织、客流组织、车站服务、设备操作等本专业所必须的基础理论知识和实操应用技能，以适应青岛地铁站务运作管理的需要。
（二）具体目标学生通过在校期间的系统学习和训练，具有站务运作管理岗位所要求的能力结构、知识结构和素质结构。
本专业主要课程有：城市轨道交通概论、城市轨道交通车站运作管理、城市轨道交通车站设备、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通通信与信号、城市轨道交通运营安全与应急、城市轨道交通票务组织、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通客运服务、城市轨道交通客运服务英语等专业平台课程和具有鲜明特色的专业方向模块课程。
1．知识结构（1）具备一定的社会科学知识和一定的人文知识。
（2）具备本专业必需的语文、数学、英语、计算机基础、普通话等文化基础知识。
（3）具备本专业必需的电工电子等专业基础知识。
（4）具备城市轨道交通系统基础知识、车站服务礼仪的相关知识。
（5）具备城市轨道交通车站设备的分类、原理、操作及简单的故障处理等相关知识。
（6）具备城市轨道车站行车组织、通信与信号专业、客运组织、客运服务等相关知识。
2．能力结构（1）具有良好的文字和口头表达能力，一定的应用文写作及表格填写能力。
（2）具有一定的英语表达能力及专业英语技术资料的阅读能力，能提供简单的英语服务。
（3）具有良好的计算机应用能力和信息收集处理能力。
（4）具有车站日常行车组织的监控能力，能够发现事故隐患，能够配合车站组织特殊情况下行车组织的能力。
城市轨道交通工程
汇报内容之专业建设背景
（一）专业发展的历史和现状
国外城市轨道交通发展历程 国内轨道交通建设历程
诞生（1863－1924）
起步——（1965-1980）
停滞（1924－1949）
发展——（1980-1990）
逐步发展（1949－1969） 政府调控——（1990-1999）
高速发展（1970年至今） 建设高潮——1999年以后
湖南交通职业技术学院 Hunan Communication Polytechnic College
一、专业建设背景
用人单位对各学历层次人才需求
毕业生在单位从事工作的专业方向
17%
高职 本科 硕士、博士
15%
14%
16%
68%
13%
单位性质
民营, 17% 三资, 17%
事业单位, 38%
57%
轨道交通施工 交通管理与控制 轨道交通设计 运营调度
厚德树人 技能立业 特色兴校
湖南交通职业技术学院 Hunan Communication Polytechnic College
汇汇报报内内容容之4—课程体系构建
构建思路
典型工作任务 职业岗位能力
看做检
课程体系
算
课程标准
记
1.看：看懂图纸、看清现场、看懂规范、看清任务； 2.做：掌握怎么做、何时做以及用什么做、谁来做——施工方案、技术交 底；
4004Leabharlann 0厚德树人 技能立业 特色兴校
湖南交通职业技术学院 Hunan Communication Polytechnic College
“十二五”期间全国轨道交通建设情况
新疆 西藏
黑龙江
吉林
交通运输专业概论之二人才培养方案
江苏理工学院汽车与交通工程学院
一、国内外城市轨道交通发展状况
3）常州市城市轨道交通规划及其产业
江苏理工学院汽车与交通工程学院
一、国内外城市轨道交通发展状况
常州一期计划运行地铁1号、2号线， 每公里造价指标6.25亿元，总投资 336.5亿元，2014年开工建设1号线 42公里，2019年试运营；2016年开 工建设2号线36公里，2020年试运 营 。到2030，一共开通6号线，计 划长度208公里
江苏理工学院汽车与交通工程学院
一、国内外城市轨道交通发展状况
常州城市轨道交通产业规模：
2011年，常州市轨道交通设备制造业年营业超收入20亿 元以上企业7家，其中超50亿元企业3家。 （1）年营业收入超50亿元企业3家： 南车戚墅堰机车有 限公司，今创集团有限公司，常州轨道车辆牵引传动工 程技术研究中心 （2）年营业收入20-50亿元企业4家：南车戚墅堰机车车 辆工艺研究所有限公司，中铁建电气化局集团轨道交通 器材有限公司，溧阳万兴特种建材有限公司，常州安凯 特电缆有限公司 2012年常州市轨道交通产业实现产值260亿元。
一、国内外城市轨道交通发展状况
发展趋势：我国城市轨道交通投资已达1.23万亿元，2012 年完成1896亿元，建成337公里地铁。2013年投资2200亿元， 将建成290公里。计划到2020年，我国城市轨道交通总里程 将达到5000公里，投资近3万亿。
江苏理工学院汽车与交通工程学院
一、国内外城市轨道交通发展状况
3）主干学科：交通运输工程、机电工程和控制工程
江苏理工学院汽车与交通工程学院
三、交通运输专业人才培养模式
课程体系六大模块：
1、外语模块
6、创新模块
轨道交通工程培训计划方案
一、方案背景随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通建设已成为推动城市发展的重要基础设施。
为了提高轨道交通工程从业人员的专业素养和技能水平，满足行业快速发展需求，特制定本培训计划方案。
二、培训目标1. 提高轨道交通工程从业人员的专业知识水平，使其具备扎实的理论基础。
2. 增强轨道交通工程从业人员的实践操作能力，提高工程质量和安全水平。
3. 培养轨道交通工程从业人员的创新意识，推动行业技术进步。
4. 加强轨道交通工程从业人员的团队协作精神，提高项目管理水平。
三、培训对象1. 轨道交通工程相关企业、设计院、施工单位、监理单位等单位的工程技术人员。
2. 轨道交通工程相关专业的在校学生。
3. 对轨道交通工程感兴趣的从业人员。
四、培训内容1. 理论知识培训（1）城市轨道交通概述（2）轨道交通工程设计规范与标准（3）轨道交通施工技术（4）轨道交通运营管理（5）轨道交通安全管理（6）轨道交通新技术、新材料、新工艺2. 实践操作培训（1）轨道交通施工技术现场操作（2）轨道交通工程监理实务（3）轨道交通工程安全管理实务（4）轨道交通工程项目管理实务3. 团队协作与沟通能力培训（1）团队协作技巧（2）沟通技巧（3）项目管理沟通技巧五、培训方式1. 面授培训：邀请行业专家、教授进行授课，理论与实践相结合。
2. 网络培训：利用互联网平台，提供在线课程、直播讲座等。
3. 实地考察：组织学员参观轨道交通工程现场，了解工程实际。
4. 案例分析：通过分析典型案例，提高学员的解决实际问题的能力。
六、培训时间与地点1. 培训时间：全年分批次进行，每期培训时间为5天。
2. 培训地点：可根据学员需求，选择交通便利、设施齐全的培训机构。
七、培训考核与证书1. 考核方式：理论考试、实践操作考核、案例分析。
2. 证书颁发：考核合格者，颁发轨道交通工程培训合格证书。
八、培训费用1. 培训费用：根据培训内容、时间、地点等因素确定。
2. 优惠政策：对企事业单位集体报名、在校学生等给予优惠。
城市轨道交通车辆运用与检修专业人才培养方案
城市轨道交通车辆运用与检修专业人才培养方案一、专业名称城市轨道交通车辆运用与检修（专业代码：700601）二、入学要求初中毕业或具有同等及以上学力者三、修业年限三年四、职业面向和接续专业（一）职业面向说明：对应行业参照现行的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）；主要职业类别参照现行的《中华人民共和国职业分类大典》。
（二）接续专业高职专科：城市轨道交通车辆技术本科：城市轨道交通车辆工程五、培养目标与培养规格（一）培养目标本专业坚持课程思政的理念，落实立德树人的根本任务，面向轨道交通行业企业，培养从事城市轨道交通车辆的生产、维护、检修等岗位工作的德、智、体、美、劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才。
（二）培养规格本专业毕业生应具有以下素养、知识和能力：1.素养（1）具有坚定的政治方向、良好的思想品德素质和健全的人格,热爱祖国、热爱人民拥护中国共产党的领导，具有国家意识、法制意识和社会责任意识，树立正确的世界观、人生观、价值观。
（2）具有良好的职业道德素质,能严格执行国家相关标准，严格遵守操作规程和企业规章制度，安全文明生产，爱护产品，节能环保。
（3）具有主动热情、甘于奉献的劳动服务意识和良好的职业信誉，诚实守信、爱岗敬业。
（4）具有良好的轨道行业行为规范、礼仪和审美。
（5）具有切合实际的生活目标和个人发展目标，能正确地看待现实，主动适应现实环境和良好的人际交往与团队协作能力。
（6）具有适应行业变化、自我提升的潜质和继续学习的追求。
2.知识（1）掌握读图和制图的基本知识。
（2）掌握本专业所需的机械基础知识。
（3）掌握电工与电子技术在本专业应用方面的基本知识。
（4）掌握城市轨道车辆构造的基础知识。
（5）掌握城市轨道车辆电气设备结构的基本知识。
（6）掌握城市轨道车辆机械设备维修检测的基础知识。
（7）掌握城市轨道车辆电气设备维修检测的基础知识。
（8）掌握城市轨道交通信号知识。
3.能力（1）方向1---检修方向①具备维修电工中级工和钳工中级工的基本职业能力。
电气工程及其自动化专业铁路特色应用型人才培养
作者简介 ： 宋平 倪
国外应 用 型 大 学还 强 调 ， 论 教学 应 融合 研 讨 理 教学 、 现场教 学 （ 堂 与实验室 融合 ） 案例教 学等 多 课 、 种 教学 模式 。课 堂教 学 过 程 中师 生 能相 互交 流 ， 以
第 ３卷 ２
增 刊
电气 电子 教 学 学 报
１ ９ ３
电气 工 程 及 其 自动 化 专 业 铁 路 特 色 应 用 型 人 才 培 养
宋 平 岗， 倪 勇 ， 文辉 ， 吴 王 勋
（ 东交通 大学 电气 与电子工程 学院 ，江 西 南 昌 ３ ０ １ ） 华 ３ ０ ３
擒 要： 华东 交 通 大 学 电 气 与 电子 Ｔ 程 学 院依 托 传 统 办 学优 势 ， 电 气 程 及 其 冉动 化 专 业 中设 置 了 电力 牵 引 与 传 动 控 制 ． 道 电 气 化 、 市 在 铁 城
（９５）男 ， １６一， 博士 、 授 ， 究 方 向为 电力 牵引 与传 动控制 、 教 研 电力 电子技 术及 其应 用 、 生能 源系统 ， 再 院长 ，－ ｉｐｓｎ＠ｅｊ ． ｃ Ｅｍａ ：ｇｏｇ ｃ ｕｊ ｎ ｌ ｔ 勇（ ９０）男 ， 教授 ， １６一 ， 副 研究 方 向 为 电力 牵引 与 传 动控 制 ， 院 长 ，－ ｉ ｙ ￣ｅｈ ．ｘｃ 副 Ｅｍａ ：ｎ ｃｕｉ．ｎ ｌ
练方法 ” “ 堂 教学必 须 与实践教学 紧密地结 合起 和 课
来” 的教学方 法 ， 工科 系的课程 计划 中规定必须 达 到
４ 设 计 学 分 。 “ 归 工 程 实 践 ” 口号 更 是 在 工 程 ８到体 现 。
日本 工程 教 育从一 年级开 始就 瞄准未来 的职业 方向 ， 在一 年 级 到 四 年 级 的 本 科 教 育 阶 段 ， 学 理 科 论、 专业 技 术 、 文 素 养 等 按 照 “ 人 并行 工程 ” 头 并 齐 进， 日本 早稻 田大 学 的理 工 学部 还 规 定学 生须 修 满 ２ ４分 的人 文 类 课 程才 准 予 毕 业 。对 理工 科 学 生 的 人 文素 质提 出要求 ， 国哈佛大 学早在 １ ７ 美 ９ ８年 就通 过一 项《 础课 设置 方案 》 要求 全部学生 学 习文 学 、 基 ， 艺术 、 史 、 会哲学 等 。麻 省理 工学 院明确规定 学 历 社
轨道交通信号与控制专业培养方案
轨道交通信号与控制专业培养方案一、培养目标本专业主要面向城市轨道交通相关单位，培养知识、能力、素质诸方面全面发展，掌握具备轨道交通自动控制、信号检测以及运营组织等方面知识，能够在轨道交通信息工程及控制、自动检测与系统设计等领域从事科学研究、工程设计、技术开发、运行管理的宽口径、高素质、复合型自动化工程技术人才。
二、培养要求本专业学生主要学习轨道交通信号与控制领域的基本理论和基本知识，受到自动化领域的基本方法及其解决实际工程问题等方面的基本训练，掌握轨道交通信号与控制工程设计与研究等方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1.熟悉党和国家的各项方针和政策，具有较强的人文素质、社会服务意识和责任感，较高的道德修养，遵守学术道德规范和保证职业诚信；2.掌握从事轨道交通信号与控制领域工作所需的相关数学、物理等自然科学知识，电子电气、计算机与通信等技术、城市轨道交通系统基础知识；具有初步的工程经济、管理、社会学、法律、环境保护等人文与社会学的知识；3.掌握本专业中“信息、控制和系统”的基本原理，掌握信息处理、优化设计的基本方法；了解轨道交通信号与控制领域的前沿和发展动态；4.掌握轨道交通信号与控制系统分析的一般方法，具有较熟练地解决工程现场一般控制系统问题的能力；具有能够独立从事工程实际中的运行、管理与维护的基本能力；5.具备对轨道交通信号与控制系统或产品中的技术进行分析、改进、优化和独立设计的能力；6.具有创新意识和对轨道交通信号与控制新产品、新工艺、新技术和新设备进行研究、开发和设计的初步能力；7.了解轨道交通信号与控制专业领域技术标准，相关行业的法规；8.具有适应发展的能力以及对终身学习的正确认识和学习能力；9.具有较强的交流沟通、环境适应和团队合作的能力；10.具有一定的国际视野，至少掌握一门外语，能熟练阅读本专业外文文献资料，可进行跨文化环境下的沟通和交流。
三、主干学科、主要课程、课程平台及学分比例1.主干学科控制科学与工程，电气工程，计算机科学与技术，信息与通信工程。
城市轨道交通运输与管理专业人才培养方案
城市轨道交通运输与管理专业人才培养方案一、专业介绍（一）专业名称：城市轨道交通运输与管理（专业代码：043104）（二）招收对象：初中毕业（或具有同等学历者），有志于从事城市轨道交通运输与管理行业的应往届毕业生。
（三）学制:三年二、培养目标本专业以市场为向导，以就业岗位为依据，培养思想政治觉悟高，能践行社会主义核心价值体系，全面发展，能适应管理、服务一线需要的，既有良好的形象，又具有较高的岗位职业技能，有良好的语言表达及公共关系处理的综合能力的应用性人才。
能胜任高铁乘务、地铁服务、城市轨道交通服务及其他行业高级管理和服务岗位的工作。
三、知识与能力结构及要求：（一）、基本素质要求热爱祖国，拥护中国共产党的领导，具有爱国主义、集体主义、社会主义觉悟和良好的思想品德和正确的荣辱观，具有敬业精神、团队精神和求索精神，具有认真的学习态度和艰苦奋斗的精神，热爱劳动、遵纪守法、自律谦虚，有良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力，有较好的文化修养和健康的心理素质，有良好的行为习惯和健康的体魄。
（二）、职业岗位知识要求1、专业能力了解城市轨道运输企业工作流程，严格执行工作程序、工作规范和设备安全操作规程，具有强烈的安全生产意识，重视环境保护，并能解决一般性专业问题。
培养面向城市地铁、工程公司、地方铁路等企业单位，在服务第一线、基层管理等岗位上具有良好职业道德和职业生涯发展基础，全面发展的复合型技能人才。
应具备下列专业能力：1.熟悉各类行车设备的名称、位置、功能并能熟练操作。
2.对各类行车设备的故障现象做出准确描述，并报修及处置。
3.通过行车监控设备对运营情况进行实时监控。
4.正确使用、保养车站各类机电设备。
5.对车站非运营期间的施工进行监督管理。
6.熟悉旅客服务流程，提供高品质的专业服务。
7.熟悉旅客安检流程，正确使用安检设备。
2、方法能力：职业规划能力、独立学习能力、在压力环境下现场解决问题的能力；3、社会能力：良好的人际交流能力和与他人协同工作能力；四、课程设置及教学要求本专业教学计划主要由公共文化基础课程和专业课程组成，以下是各课程的学习要求：（一）、文化基础课程1、道德法律与人生依据《技工院校课程设置方案》开设。