抓斗式挖泥船疏浚施工
1.1. 抓斗式挖泥船疏浚施工
疏浚前准备
1、航道疏浚前，应组织测量人员对航道原始断面进行测量，并
通知监理工程师现场见证，项目部对测量数据详细记录，并绘制原始
断面图报监理工程师签证。
2、根据设计图纸用毛竹杆标识航道底宽线，坡顶线标志，标志
应稳定牢固
3、卸泥地点的确认
卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工程师及建设
单位审批。
疏浚工艺流程图
抓斗式挖泥船疏浚施工工艺流程
1、施工机具
疏浚作业采用抓斗式挖泥船，配合拖轮及开底泥驳进行。
2、放样：根据设计资料，利用全站仪或GPS进行放样。如果采
满足要求
不
满
足
要
求
挖泥船定位放锚，各锚缆放好后根据GPS指引，通过收放各
绞车将船移动到指定位置。泥驳在挖泥船放好锚后就可系靠。
挖泥船试挖后根据土质确定挖掘方案，正式开挖。施工过程
中注意保证超宽超深，各斗位间重叠1/3~1/4斗宽，确保不漏
挖。施工中随时留意水位和触底深度，当前施工区域达到要
求后再进行挪船。每次挪船横向不超过2m，纵向不超过斗宽。
如果是条幅开挖方式，横向移动时不超过2/3船宽。
泥驳挖满后，挖泥船暂停施工，松开泥驳和挖泥船之间的缆
绳，由拖轮带着泥驳前往指定弃渣区域弃渣或转运。
弃渣完成后拖轮和泥驳返航重新系靠挖泥船。如果有备用泥
驳，第一艘泥驳弃渣的时间里可将第二艘泥驳移动到方便装
泥的位置继续施工。重复以上步骤直到该滩段河达到设计要
求。
当某个滩段疏浚完成后，组织自检测量并出图评估，如果发
现有浅点、孤岩、边坡不满足等情况，要重新进行补挖。
如果该滩段自测满足设计要求，则上报申请分部工程验收。
由业主、监理、设计到现场进行扫床或加密测量，确认完成
并签字验收。
施工船舶、设备进场
GPS覆测已知点解
算参数，设立导标
施工展布、船
舶定位。
挖泥、
装泥
抛泥
返回
自测
分部工
程验收
用全站仪，需要在一岸或两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标
示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位
置，准确控制施工作业范围。如果采用GPS，可以不用设立导标，但
是事先必须到设计提供的已知点覆点解算参数，然后通过软件上显示
的船位调整船舶的位置。
3、定位
挖泥船在水较浅土质较松软的地方可以通过放下定位桩定位。但
考虑到所施工的河段属于山区河流，水深河床硬，必须要通过放锚来
定位。一般来说，在有明显流向的内河只要五根锚缆就可以准确的定
位挖泥。我项目部所用的挖泥船为非自航式，定位时挖泥船由拖轮拖
带至施工区域上游200m左右的位置，靠疏浚区一侧的岸边寻找合适
的栓锚点，如果岸边没有合适的栓锚点，或该航段通航频繁，可通过
抛锚的方式固定主锚，然后由交通艇配合，向两侧逐根伸放边横锚和
尾横锚，将其埋置于事先挖设好的锚位或者在两侧岸边寻找合适的栓
锚点，锚固稳定；待全部纲缆放设到位并锚固稳妥后，拖轮驶离挖泥
船，挖泥船按照岸设导标的指示或GPS的指引，通过收放主锚和边锚、
尾锚，准确到达施工区域，完成定位。一般抛一次锚，可以前移40~50m，
横移3倍船宽。
抓斗挖泥船放锚示意图
4、疏浚
拖轮将泥驳拖至挖泥船，将挖泥船和泥驳通过缆绳固定，挖泥船
按照要求将河床的碎石等抓到泥驳里，满载后，解开缆绳用拖轮将泥
驳拖运至指定的区域进行弃渣，再将空驳拖至挖泥船，循环作业。当
该船位的水深通过检测达到设计要求后，挖泥船通过收放两侧钢缆移
到下一船位，重复上述内容，直至该断面河底高程达到设计要求。然
后，挖泥船放松两侧锚固钢缆适当长度，通过收放尾锚和主锚，挖泥
船被牵引至下一断面，开始下一断面的疏浚作业。挖泥船每次前移距
离约为一个斗宽，下斗间距要重叠1/4~1/3个抓斗宽度。下斗的斗位
示意图如下：
5、除渣
泥驳停靠在挖泥船一侧，使用抓斗挖泥机不断将挖起的泥土装载
在泥驳中，直至泥驳装满。挖泥船停止作业，拖轮绑靠泥驳，固定缆
绳后，松开泥驳与挖泥船之间的连接缆绳；泥驳在拖轮的拖带下，驶
向指定的区域进行弃渣。如果有两艘泥驳，可将事先已停靠在挖泥船
一侧、装载泥驳上游的另一艘空载泥驳，通过松动前后钢缆，将该泥
驳滑移至适当的装渣位置，固定钢缆；挖泥船重新启动作业。
6、质量控制
施工开挖要保证按设计要求超宽超深，卵石、坚硬及硬粘土设计
边坡1:3；对于岩质基线，边坡一般定为1:0.5。施工前要由测量人
员利用GPS进行精确定位后方能进行挖泥作业。挖泥船移动横向距离
不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/3~1/4个
斗宽，确保挖泥施工无漏挖；弃渣时应倒入指定抛泥区，并随时注意
抛泥区深度；施工过程中要不断观察水位变化和抓斗的触底深度；同
时还要派专人进行瞭望，密切注意上、下游船舶的过往情况。一个区
域挖泥完成后，需要对该区域进行自，确保设计底边线以内水域不存
在浅点并且边坡、超宽超深满足设计要求。
抓斗挖泥船施工方案
6.3清淤本工程疏浚土主要为素土及淤泥质土，清淤拟选用8n?抓斗挖泥船，疏浚土装驳后运往业主指定地点（开工前进一步落实抛泥区情况, 并及时办理相关手续）。
631施工工艺流程6.3.2施工方法6.3.2.1测量控制（1）建立GPS基准站和GPS测量系统相对坐标系，对施工挖泥进行总体平而测量控制。
选用GPS测量系统（T「imble5700），在项目部建立基准站，船上使用流动站接受基站发送改正参数进行挖泥船施工定位，挖泥测量控制软件采用南方自由行软件进行定位施工。
（2）建立挖泥平面网格根据木工程开挖宽度、平均原始高程、边坡坡比及挖泥船合适开挖宽度20mo在每个船地在进行纵横向分条形成小网格，小网格纵向为5m, 横向为2m,每个小网格代表挖泥船开口尺寸。
把己经分好的网格的全部挖泥区位置图连同开挖设计轮廓线一起输入自由行软件，由软件控制挖泥平而位置，在挖泥施工过程中严格按照网格划分施工。
（3）船上GPS的控制挖泥船上配置一套GPS和1套电子罗经，分别用于控制船舶位置和姿态。
电脑显示器设置在驾驶室内，由操作人员根据电脑指示进行挖泥船的位置定位和施工移位。
63.2.2挖泥船驻位定位在完成各项进场准备工作后，施工人员根据电脑显示位置会同船长将挖泥船拖带至施工工区并进行驻位工作。
在完成驻位工作后，根据己建立的施工区域小网格，对挖泥船进行精确定位，使每一抓的位置对应每一小网格，按分区、分船地、分层施工方法进行施工。
每一抓及每一船地完成后，由操作手根据电脑显示器显示指挥船舶移位进行下一断而的施工。
6.323挖泥方法（1）挖泥原则挖泥船纵向上由东向西，横向上由中间向两侧开挖，将围堤沿纵向划分为三段，按段施工，各挖泥船在划定区段施工。
（2）挖泥方法基槽挖泥要分段进行，分段按30-50m进行控制（可根据现场实际情况适当调整）。
根据GPS测量及在水域上设置的定位标志，以及水文站提供的适时潮汐情况，控制好开挖平面位置及深度，勤打水舵测量，避免超挖过深过宽。
疏浚挖泥施工工艺
疏浚挖泥施工工艺抓斗挖泥船挖泥时运用钢缆上的抓斗，依靠其重力作用，放入水中一定的深度，通过插入泥层和闭合抓斗来挖掘和抓取泥沙，然后通过操纵船上的起重机机械提升抓斗出水面，回旋到预定位置将泥沙卸入泥舱或泥驳中，如此反复进行。
挖起的泥土卸入停靠在船旁的运泥船，满载后运至抛泥区卸泥。
（1）施工工艺抓斗挖泥船施工工艺见下图：图1抓斗挖泥施工工艺流程图（2）船舶定位在完成进场前的准备工作后，施工人员根据电脑显示位置会同船长将挖泥船拖带至施工工区并进行驻位工作。
在完成驻位后，根据已建立的施工区域小网格，对挖泥船进行精确定位，使没一抓的位置对应每一小网格，按分区、分船地、分层施工方法进行施工。
每一抓及每一船地完成后，由操作手根据电脑显示器显示指挥船舶移位进行下一断面的施工。
（3）挖泥方法1）挖泥原则挖泥船主要的施工流向是由江侧向岸侧进行施工，两艘挖泥船布置在各自区段进行施工。
2）挖泥方法根据设计图纸及泥层厚度，采取分层开挖的方法进行施工，每层开挖厚度以一斗的抓深为一层，每层厚度控制在2m以内、最后一层严格控制下抓深度及抓距，保证开挖至设计底高程。
上一斗与下一斗之间应重叠1/3左右，防止漏抓及保证开挖的平整度。
抓斗挖泥船施工见下图：（4）挖泥船抛锚、起锚及移船1）抛锚、起锚抓斗挖泥船抛锚、起锚由专人指挥，事先要了解该区域潮流的流向及流速，海床持锚情况。
抛锚应先抛上流方向的锚，然后松缆抛下流方向的锚；起锚相反，应先起潮流下游方向的锚，带好拖轮后再起上游锚。
每次抛锚位置由技术人员按照挖泥位置长度、流速、流向及缆绳长度等确定抛锚距离及角度，由船长指挥抛锚定位。
由于挖泥船需要抛锚定位及移船，为了防止“压锚”造成危险，除挖泥船和泥驳外，其他船只不能挖泥船抛锚范围内进行抛锚施工。
2）移船小范围移船：在同一挖泥区内挖泥船的横移及纵移属于小范围移船，抓斗挖泥船主要靠绞、放锚来完成；绞、放锚缆不能满足移船要求时，使用小型抛锚艇为挖泥船移锚，使定位后的挖泥船又可在新的范围内通过绞、放缆进行定位施工。
抓斗式挖泥船施工方案
抓斗式挖泥船施工方案1. 引言抓斗式挖泥船是一种专门用于进行水底土砂挖掘和搬运的工程船只。
本文将介绍抓斗式挖泥船的施工方案，包括施工准备、挖泥作业、搬运方式等内容。
2. 施工准备在进行抓斗式挖泥船施工之前，需要做好以下准备工作：•确定施工区域：根据工程需要，确定挖泥的区域，并对该区域进行勘测和测量，了解水深、地形等情况。
•船只准备：选择合适的抓斗式挖泥船，并进行相关设备和工具的检查和维护，确保其正常运行。
•施工布局：根据挖泥船的尺寸和作业范围，确定施工布局，包括挖泥船的停靠位置、装卸设备的摆放位置等。
•安全措施：制定相关安全措施，包括船只安全、作业人员安全、环境保护等方面的措施，确保施工过程安全可靠。
3. 挖泥作业流程抓斗式挖泥船的挖泥作业一般包括以下几个步骤：3.1 船只启动首先，将抓斗式挖泥船移动到施工位置，并启动船只的动力系统，保证船只的正常运行。
3.2 抓斗下放将抓斗缓慢下放到水底，并根据实际情况调节抓斗的深度，确保抓斗能够深入土砂中。
3.3 抓斗闭合当抓斗达到预定深度后，通过控制系统控制抓斗的闭合，将土砂困在抓斗内部。
3.4 挖泥提升启动液压系统，通过控制抓斗的提升装置，将抓斗中的土砂提升到船只上部的卸料装置。
3.5 断开连接当抓斗中的土砂完全被提升到船只上部时，通过断开抓斗与提升装置的连接，将土砂转移到卸料装置中。
3.6 卸泥作业利用船只上部的卸料装置，将土砂从船只中卸出，通常可以选择将其直接卸入岸上的堆放区或者通过管道输送到特定地点。
4. 搬运方式抓斗式挖泥船的搬运方式一般有两种：4.1 大平台搬运将抓斗中的土砂卸到一艘大型平台船上，通过大平台船将土砂运送到目的地。
4.2 输送管道搬运将抓斗中的土砂通过输送管道直接输送到目的地，可以节省搬运时间和成本。
5. 施工注意事项在进行抓斗式挖泥船施工时，需要注意以下事项：•根据实际情况选择合适的抓斗型号和尺寸。
•在挖泥作业中，要避免过度挖掘或挖掘不足的问题，以保证施工质量。
抓斗挖泥船施工方案
抓斗挖泥船施工方案1、施工机具抓斗式挖泥船，配合泥驳船。
2、放样：根据设计资料，利用全站仪或GPS进行放样。
如果采用全站仪，需要在一岸或两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。
如果采用GPS，可以不用设立导标，但是事先必须到设计提供的已知点覆点解算参数，然后通过软件上显示的船位调整船舶的位置。
3、定位通过放锚来定位。
一般来说，在有明显流向的内河只要五根锚缆就可以准确的定位挖泥。
项目部所用的挖泥船为自航式，靠疏浚区一侧的岸边寻找合适的栓锚点，如果岸边没有合适的栓锚点，或该航段通航频繁，可通过抛锚的方式固定主锚，然后向两侧逐根伸放边横锚和尾横锚，将其埋置于事先挖设好的锚位或者在两侧岸边寻找合适的栓锚点，锚固稳定。
挖泥船按照岸设导标的指示或GPS的指引，通过收放主锚和边锚、尾锚，准确到达施工区域进行施工。
4、疏浚挖泥船按照图纸要求将河床的土方等抓到泥驳船里，满载后泥驳船运至围堰处，反铲挖机回填，再返回继续循环作业。
当该船位的挖深通过检测达到设计要求后，挖泥船通过收放两侧钢缆移到下一船位，重复上述内容，直至河底高程达到设计要求。
然后，挖泥船放松两侧锚固钢缆适当长度，通过收放尾锚和主锚，挖泥船开至下一断面，开始下一断面的疏浚作业。
5、注意事项施工前要由测量人员利用GPS进行精确定位后方能进行挖泥作业。
挖泥船移动横向距离不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/3~1/4个斗宽，确保挖泥施工无漏挖。
在整个工程施工期内，必须防止船只对坝身的撞击；成立围堰护堤组，巡堤查险，进行堤身维护，以保证围堰的安全。
疏浚工程施工机械
疏浚工程施工机械疏浚工程是指对河道、港口、水库等水域进行清淤、拓宽和改善水深的工程。
为了保证工程的顺利进行和施工质量，施工单位需要配备一系列专业的疏浚工程施工机械。
本文将对疏浚工程施工中常用的机械设备进行介绍。
一、挖泥船挖泥船是疏浚工程中最重要的施工机械之一。
根据挖泥方式的不同，挖泥船可以分为抓斗船、绞吸船、射流船和切削船等。
抓斗船通过打开和关闭抓斗来挖掘泥浆，绞吸船通过旋转的吸泥管将泥浆吸入船内，射流船则通过高压水枪将泥浆冲击到岸边或指定地点，切削船则利用旋转的刀片切割泥浆。
挖泥船的选择应根据工程的具体需求和施工条件来确定。
二、运输船舶运输船舶用于将挖出的泥浆从施工区运输到指定的堆放地点。
根据运输方式的不同，运输船舶可以分为泥驳、泥浆泵船和气力泵船等。
泥驳是一种专门用于运输泥浆的船舶，泥浆泵船通过泵将泥浆吸入船内，而气力泵船则利用气力将泥浆吸入船内。
运输船舶的选择应考虑泥浆的运输距离和运输量。
三、清淤机械清淤机械用于清理水域中的漂浮物和沉积物。
常见的清淤机械有水上清淤船、水下清淤机器人等。
水上清淤船通过机械手臂或清淤工具将漂浮物打捞上来，水下清淤机器人则通过遥控操作在水下进行清淤工作。
清淤机械的选择应根据水域的污染程度和清淤要求来确定。
四、疏浚辅助设备疏浚辅助设备包括测量放样设备、导航设备、泥浆处理设备等。
测量放样设备用于确定疏浚区域和施工参数，导航设备用于指导施工船舶准确地进行施工，泥浆处理设备用于对挖出的泥浆进行处理，以减少对环境的影响。
疏浚辅助设备的选择应根据工程的精度和施工要求来确定。
总之，疏浚工程施工机械是保证工程顺利进行和施工质量的关键。
施工单位应根据工程的具体需求和施工条件，合理选择和配置疏浚工程施工机械，以确保工程的顺利进行和施工质量的达到。
同时，施工单位还应注重机械设备的维护和管理，确保机械设备的正常运行和施工效率。
抓斗挖泥船施工质量控制探讨
抓斗挖泥船施工质量控制探讨1 抓斗挖泥船质量控制特点钢桩式抓斗挖泥船的优点在于使用范围广，基本不受水深限制，占用水域面积小，适用于狭窄、水浅和交通繁忙的施工区段，而大型抓斗挖泥船可以挖掘十分坚硬的泥质，不受杂物垃圾石块的影响。
但施工连续性较差，没有固定的挖掘痕迹，疏浚平整度差，精确深度控制较差，容易造成浅点和超深现象，质量控制比较难。
2 抓斗挖泥船挖深控制措施2.1 防止出现浅点的措施施工出现浅点属常见的工程质量问题，施工区存在浅点就无法通过竣工验收，需进行扫浅施工，扫浅施工相当于对浅区重复施工，移船频繁，耗时耗资，因此在施工中必须采取有效措施，防止浅点出现，确保一次施工合格。
抓斗挖泥船疏浚施工造成出现浅点的原因较多，主要有：抓斗挖泥船定位不准确或者排斗不合理造成漏挖出现浅点、抓斗下放深度不到位造成欠挖、边坡不稳定塌方等。
针对上述原因采取以下措施：（1）定期对抓斗挖泥船的定位系统进行比对，定期对抓斗零位进行复核，确保抓斗挖泥船的定位误差和深度误差满足要求。
（2）抓斗闭合的过程中两侧可能漏泥，船体在施工中也会有微小的晃动，所以在排斗时要有一定的重叠量。
在阿根廷布市工程中新海蚌轮通过试挖比对，确定排斗重叠量为0.4m较为合适。
本项目选用的沉降监测仪器为LeicaDNA03电子水准仪+配套铟瓦条码尺(图3)，利用此设备内置软件，可自动读数、记录以及平差处理，处理后的数据直接传输至计算机中进行后续分析处理。
（3）进距前后排斗也要有相应的重叠量，对泥斗充泥率较高的区域，进关量适当减少，从工程试挖结果得出，前后排的重叠量为1m 效果较好。
（4）由于抓斗挖掘轨迹很不平整，还需确定合理的超深量来防止浅点出现。
2.2 超深控制措施由于抓斗几何形状的限制和各种仪器或操作产生的误差，抓斗挖泥船施工必须要有一定的超深量来确保整个施工区能全部达到设计水深。
在抓斗挖泥船疏浚施工中，超深控制始终是难题之一，超深量过小，容易产生浅点，达不到设计水深；超深量过大会增加废方量，降低施工效率，增加施工成本。
抓斗式挖泥船施工岗位职责
抓斗式挖泥船施工岗位职责第1篇：抓斗式挖泥船施工抓斗式挖泥船施工疏浚河道分段进行，河道疏浚应在护岸工程部分完成后随即进行，河上疏浚采用抓斗式挖泥船。
1、主要工艺流程施工准备→测量放样→机械进场、机挖疏浚→弃土外运→断面复测→竣工测量2、施工测量（1）施工放样在工程施工前,对提供的测量断面、水准点派专业测量人员结合查对复核进行施工放样。
以现有河道两岸防汛墙作为河岸边线，采用经纬仪、钢卷尺等放出开挖中心线、两侧坡脚线等，放样数据及位置确保准确无误，样桩标志采用标杆、浮标或灯标，且必须醒目，样标沿河道纵向每25M设一组。
根据疏浚作业要求，开挖一段，放样一段，并天天检查，以防标杆移位。
（2）水尺设置和观测水位水尺是施工作业区内控制水位高程标尺，固定设置在便于观测，水流平稳，不易被船舶碰撞的地方，必要时加设保护装置。
在施工作业区，每隔50M设置满足五等水准精度的施工挖深水尺,挖泥船在操作过程中每隔一小时进行水位观测,并做好记录不准土改，使挖泥船操作工及时掌握水位的涨落,控制开挖质量。
3、疏浚步骤（1）定位抛锚挖泥船根据提供断面实行两断面间分段开挖，由下游向上游推进。
挖泥船定位时，严格遵守操作规程，采用卷扬机钢丝绳一字型（前后）抛锚，所有水下锚位均系上醒目浮标。
（2）开挖标志挖泥船开挖时,设施工分条边线，边线设置在不通航一侧,开挖一段设置一段,以防过往船只撞毁标志,同时在挖泥船操作工视线内设置水尺,以便于操作人员掌握开挖位置和深度。
（3）开挖深度挖泥船在疏浚时,按设计要求采取一次开挖至标准，即一次开挖至-1.50M。
挖泥船在开挖分条边界、分段界线和两次定位开挖交界处时，均应开挖过界线2M至标准，以防土方坍塌，影响已开挖处施工工程质量。
（4）边坡开挖因抓斗式挖泥船施工局限性，故在边坡开挖时采用阶梯形开挖，阶梯高差0.5m，阶梯上欠下超，欠挖方自然坍塌形成设计边坡。
在边坡开挖时要加强超欠基本平衡，以使边坡尽量与设计断面吻合。
抓斗式挖泥船施工方案
抓斗式挖泥船施工方案环境多为深水区域，因此采用GPS定位方式。
首先进行GPS覆测已知点解算参数，并设立导标，然后进行施工展布和船舶定位。
挖泥船放锚后，通过GPS指引和各锚缆的收放，将船移动到指定位置，泥驳在此时就可以系靠。
4、挖泥装泥阶段需要根据土质情况确定挖掘方案，并在施工过程中保证超宽超深，各斗位间重叠1/3~1/4斗宽，以确保不漏挖。
同时，要随时留意水位和触底深度，确保当前施工区域达到要求后再进行挪船。
每次挪船横向不超过2m，纵向不超过斗宽。
如果是条幅开挖方式，横向移动时不超过2/3船宽。
5、抛泥阶段，泥驳挖满后，挖泥船暂停施工，松开泥驳和挖泥船之间的缆绳，由拖轮带着泥驳前往指定弃渣区域弃渣或转运。
弃渣完成后拖轮和泥驳返航重新系靠挖泥船。
如果有备用泥驳，第一艘泥驳弃渣的时间里可将第二艘泥驳移动到方便装泥的位置继续施工。
重复以上步骤直到该滩段河达到设计要求。
6、完成疏浚后，需要组织自检测量并出图评估。
如果发现有浅点、孤岩、边坡不满足等情况，要重新进行补挖。
如果该滩段自测满足设计要求，则上报申请分部工程验收。
由业主、监理、设计到现场进行扫床或加密测量，确认完成并签字验收。
7、施工机具采用抓斗式挖泥船，配合拖轮及开底泥驳进行。
放样采用全站仪或GPS进行，需要设立显著标志，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。
定位采用GPS定位方式，确保船舶在指定位置进行作业。
减小自由下落距离，以避免损坏抓斗和机器。
施工机具采用抓斗式挖泥船，配合拖轮和开底泥驳进行作业。
放样时，根据设计资料使用全站仪或GP进行放样。
如果使用全站仪，需要在一岸或两岸放设四组导标，设立显著标志，标示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。
如果使用GP，不需要设立导标，但需要到设计提供的已知点覆点解算参数，然后通过软件上显示的船位调整船舶的位置。
对于水较浅土质较松软的地方，可以通过放下定位桩定位。
简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性
简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性韩冰，李云龙，刘艳亭（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）摘要：疏浚工程属于港口建设的重要一环，且投资数额较大，占用工期较长，其疏浚船舶的选取对于项目质量及成本控制都具有重要影响。
在疏浚工程中，最常见的疏浚船舶为绞吸式挖泥船，抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船。
目前国内对于这三类疏浚船舶的施工工艺已经有较为成熟的理论研究，但是针对投资造价以及横向对比论证的研究较少。
本文简要介绍了如何从这三种疏浚船舶中根据疏浚工期、施工造价以及施工适用性角度去选取最佳方案，希望能对类似工程提供一定的技术参考。
关键词：疏浚；绞吸式挖泥船；抓斗式挖泥船；耙吸式挖泥船；疏浚工期；施工造价中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：2097-3519（2024）02-0146-05DOI: 10.16403/ki.ggjs20240231Brief Analysis for Applicability of Three Types of Dredgers in Dredging WorksHan Bing, Li Yunlong, Liu Yanting( CCCC First Harbor Consultants Co., Ltd., Tianjin 300220, China )Abstract: Dredging works is an important part of port construction, characterized with high investment amount and long construction period. The selection of dredgers has a significant impact on construction quality and cost control. In dredging works, the most common dredgers include cutter suction dredger, grab dredger, and trailing suction dredger. At present, highly approved theoretical researches have been made for the construction technologies of the above vessels in China, but there is relatively little research on the investment costs and horizontally comparative argumentation. A brief introduction to the optimum plan determined by analyzing dredging duration, construction cost, and applicability of the above dredgers may provide a certain technical reference for similar projects.Key words: dredging; cutter suction dredger; grab dredger; trailing suction dredger; dredging duration; construction cost引言在港口建设中，疏浚工程是关键环节，部分工程由于疏浚方量较大，导致建设成本增加且工期延长。
抓斗挖泥船施工方案
抓斗挖泥船施工方案1. 引言抓斗挖泥船是一种用于清理航道和淤泥的专业设备，它能够高效地挖掘和运输大量泥沙。
本文将介绍抓斗挖泥船施工方案，包括工程准备、施工流程和安全措施。
2. 工程准备在开始施工之前，需要进行充分的工程准备，包括以下几个方面：2.1 航道测量首先，需要进行航道测量，确定航道的深度和宽度。
这将帮助确定挖泥船的工作范围和施工计划。
2.2 设备检查检查抓斗挖泥船的设备是否完好，包括抓斗的运转情况、驱动系统和电气系统是否正常。
确保设备可以安全运行。
2.3 泥浆处理设备准备准备好泥浆处理设备，包括泵和过滤系统。
这些设备能够帮助将挖掘的泥沙从水中分离出来，并将清洁的水排放回航道。
2.4 安全设备检查确保所有必要的安全设备都已检查和准备好，包括救生设备、灭火器和船只通信设备。
3. 施工流程抓斗挖泥船施工流程主要包括以下步骤：3.1 抓斗挖掘将挖泥船驶入施工范围，并开始使用抓斗挖掘淤泥。
抓斗应该被正确安装并能够顺利工作，确保将挖掘的泥沙存放在船体内。
3.2 泥浆处理将挖掘的泥沙通过泵运输到泥浆处理设备中。
泥浆处理设备将对泥沙进行过滤和处理，分离出清洁的水。
3.3 水的排放和泥沙的储存将清洁的水排放回航道，确保其不会对环境造成污染。
同时，将分离出的泥沙储存在船体内，以备后续处理和运输。
3.4 疏浚航道根据航道测量结果，按照预定计划挖掘淤泥，保持航道的深度和宽度。
在施工完成后，进行船体的清理和设备的维护。
确保设备处于正常工作状态，以备下次施工使用。
4. 安全措施在抓斗挖泥船施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员的安全和设备的正常运行。
以下是一些常见的安全措施：4.1 动态监测监测挖泥船的运行情况，包括船体倾斜和抓斗状态。
及时发现异常情况，并采取措施避免事故的发生。
4.2 良好的通信系统确保挖泥船与岸上人员之间有良好的通信系统，及时传达施工进展和遇到的问题。
4.3 安全培训对施工人员进行必要的安全培训，包括抓斗的操作规程和紧急情况下的处置方法。